ケーブル支持用システムを提供する。前記システムは、導電体コア、一体型コア支持構造を提供する充填材、および外装体を備える。前記導電体コアは、少なくとも１本の導電体を備える。前記充填材は、前記導電体コアの少なくとも外側面の一部に付加される。前記外装体は、前記充填材の少なくとも外側面の一部に付加される。前記当接する外装体は、重力によって、前記導電体コアが前記充填材の内側面に沿って滑落することを防止するのに十分な強い力を、前記充填材から前記導電体コアの外側面に付加させる。さらに、前記当接する外装体は、重力によって、前記導電体コアと前記充填材との組み合わせが、前記外装体の内側面に沿って滑落することを防止するのに十分な強い力を、前記充填材から前記外装体の内側面に付加させる。
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【課題】現在の自動車用電線に比べて、軽量で細径かつ引張り強度と屈曲特性が良好な自動車用電線を提供する。
【解決手段】４本の同じ直径のステンレス製素線が巻付けられ、さらに前記のステンレス製素線全体の断面形状がほぼ円形になされている芯線部と、同じ直径の銅製素線を少なくとも８本、相互に密着して前記芯線部の周囲に１重に配置してなる外周線部とを有していることを特徴とする自動車用電線。特に、前記芯線部の４本のステンレス製素線全体の断面形状の形成が、前記外周線部の配置前のステンレス製素線の外部から中心方向への圧縮によることを特徴とする自動車用電線。 （もっと読む）

【課題】 ケーブルを管路内へ引き込む際などの布設時における張力に対して十分な耐力を有する超電導ケーブルを提供する。
【解決手段】 超電導層（導体層10、シールド層40）と、この超電導層を断熱する断熱管120とを有する超電導ケーブルであって、断熱管120の外側にテンションメンバー130が設けられている。断熱管120の外側にテンションメンバー130を設ければ、管路への引き込み布設時に、このテンションメンバー130に張力をかけてケーブルを引っ張ることができ、断熱管の内側に配されている超電導層に張力が作用して、その超電導層が損傷することを回避できる。 （もっと読む）