【課題】 コネクタの接続作業性を向上させる。
【解決手段】 単電池が載置された板状のフレーム２１０、２２０を当該フレームの厚み方向に複数積層してなる組電池であって、フレーム２１０には当該単電池の電圧を検出するための電圧検出端子５００が当該フレーム２１０に隣接する他のフレーム２２０との間で前記フレームの厚み方向に可動自在に保持されている。 （もっと読む）

【課題】 長寿命でかつ安全性が高められた組電池およびそれを搭載する電源装置を提供する。
【解決手段】 組電池１００は、複数の電池電槽１３０．１〜１３０．ｎと、拘束プレート１０２，１０４と、拘束プレート１０２，１０４のプレート間の距離が広がらないように拘束する拘束ロッド１１２，１１４と、積層された電池電槽１３０．１〜１３０．ｎおよび拘束プレート１０２，１０４の複数の隙間にそれぞれ配置される複数のスペーサ１２０．１〜１２０．ｎおよび１４０とを含む。スペーサ１２０．１〜１２０．ｎは、複数の電槽１３０．１〜１３０．ｎよりも剛性が高く電槽の膨れをスペーサ１４０に伝達することができる。スペーサ１４０は圧力センサを含んでおり電槽１３０．１〜１３０．ｎの一部または全部が圧力の上昇により膨れた場合にこれを検知することができる。 （もっと読む）

【課題】 電池の冷却性を確保しつつ、レイアウト効率に優れた電池パックを提供する。
【解決手段】 ＤＣ／ＤＣコンバータ用冷却ファン１２０からの冷却風をＤＣ／ＤＣコンバータ５０へ誘導するダクト１３０に分岐口１３５が設けられる。バッテリ用冷却ファン１１０のケース外壁面Ａは、分岐口１３５から流出する冷却風のガイドを形成し、分岐口１３５から流出した冷却風は、ケース外壁面ＡとＤＣ／ＤＣコンバータ５０の外枠とによってＪ／Ｂ１４０に誘導される。そして、分岐口１３５から流出した冷却風は、Ｊ／Ｂ１４０と熱交換を行なって排気口１７２〜１７８から外部へ排出される。 （もっと読む）

【課題】全体を薄くしながら、全ての電池モジュールを均一に冷却する。
【解決手段】車両用の電源装置は、複数の電池モジュール１を二段の積層構造に配置しており、第１段の電池モジュールを離して配置して、分離間隔（Ｄ）によってできる分離スペースに第２段の電池モジュールの一部を配置すると共に、第２段の電池モジュールを離して配置して、分離間隔（Ｄ）によってできる分離スペースに第１段の電池モジュールの一部を配置している。第１段の電池モジュール１Ａと第２段の電池モジュール１Ｂの間には、冷却空気を通過させる送風隙間（Ｓ）を設けている。分離間隔（Ｄ）が送風隙間（Ｓ）よりも広くなるように、隣接する電池モジュール１を互いに離して配置している。第１段の電池モジュール１Ａ、あるいは第２段の電池モジュール１Ｂに冷却空気を強制送風して、送風隙間（Ｓ）に冷却空気を透過させて電池モジュール１を冷却する。 （もっと読む）

【課題】電池特性に関する情報を備えた電池特性識別手段を設けることにより、アイドリング・ストップ仕様かどうか等の蓄電池の識別を容易に行うことができる蓄電池及び蓄電池識別装置を提供するものである。
【解決手段】アイドリング・ストップ仕様等の電池特性に関する情報を保持した無線ＩＣタグ２が鉛蓄電池１に取り付けられた構成とする。また、アイドリング・ストップ仕様等の電池特性に関する情報を備えた凹部１ｇや温度センサ８等の電池特性識別手段が設けられた鉛蓄電池１と、この鉛蓄電池１の外部に配置されて、この電池特性識別手段の電池特性に関する情報を検出するマイクロスイッチ６や温度検出回路９等の電池特性検出装置とからなる構成とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、リード部材及びそれを備えた二次電池モジュールを提供するためのものである。
【解決手段】一定の高さで積層される電池セルの隣接した電池セル同士が対を成して、当該電極端子を介して直列回路を形成するように、少なくとも一部分が折り曲げられたリード部材が適用されたことを特徴とする。それによって、本発明は、各種産業機器または電気自動車の電力要求量に合せて所定の個数の電池セルで構成される電池モジュールが便利で、かつ、速かに製造できるようにする。
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本発明は、リチウムイオンポリマー電池パックに係り、該当機器と所定の直列回路を形成するように、隣接した電極タブ同士が接続される少なくとも二つのリチウムイオンポリマー電池と、このリチウムイオンポリマー電池全体の上部と下部にそれぞれ配置され、各リチウムイオンポリマー電池を部分的に覆うように互いに結合される上部プレートと下部プレートを含むことを特徴とする。本発明によれば、多数の電池を該当機器の電力要求量に合わせて複層にして便利に固定できる。
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