【課題】電池システムにおいて、電池セルのプルアップ抵抗体またはプルダウン抵抗体の接続状態を簡易な構成で判定する。
【解決手段】第１及び第２の電極端子と導電性の電池容器を備えた電池セルと、一端が第１の電極端子に電気的に接続され且つ他端が電池容器に電気的に接続された第１の抵抗体と、第２の電極端子と他端との間の電圧を計測する電圧計と、第２の抵抗体と、第２の抵抗体を第１の電極端子と第２の電極端子との間に電気的に接続可能なスイッチと、制御装置とを有し、制御装置は、スイッチを開から閉に制御して第２の抵抗体を第１の電極端子と第２の電極端子との間に電気的に接続した場合またはスイッチを閉から開に制御して第２の抵抗体を第１の電極端子と第２の電極端子との間から電気的に非接続とした場合に、電圧の変化を監視することで第１の抵抗体が電池容器と電気的に接続しているか否かを判定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】レイアウトの自由度を向上させることができ、レイアウト変更に伴う大型化を防止することができる組電池用接続制御体を提供する。
【解決手段】複数個の単位セル２を直列接続して所望の電圧を出力する組電池３に用いられて複数個の単位セル２を直列接続するとともに出力電圧を制御する組電池用接続制御体１であって、複数個の単位セル２上に載置されバスバー収容部１４と基板収容部１５とを備えたケース本体１２からなるバスバープレート１１と、バスバー収容部１４に収容され隣接する単位セル２同士をそれぞれ接続する接続バスバー３１と、基板収容部１５に収容されて複数個の単位セル２の各電圧検知結果に基づいて出力電圧を制御する制御基板５１と、バスバー収容部１４とバスバー収容部１４上に基板収容部１５を折り重ね可能に基板収容部１５をバスバー収容部１４に連結するヒンジ１３とで形成されている。 （もっと読む）

【課題】電池の電極付近の接触抵抗の影響を軽減して電極端子と外部構成とを接続することができる接続構造を提供する。
【解決手段】電池筐体の内部に突出して電池集電部材に接続される内部接続部材と、電池筐体の外部から内部接続部材に第一接触部で通電可能に接触して組み付けられた外部接続部材と、を有する電極端子と、外部構成に接続された接続端子と、を電気的に接続する電極端子と接続端子の接続構造であって、接続端子が前記電極端子の第一接触部よりも電池筐体内部側に接続されている。 （もっと読む）

【課題】導電性シート層を備えた二次電池用単位セル及びそれを用いたリチウムイオン二次電池を提供する。
【解決手段】電極及び分離膜を備える反復単位が複数個積層された電極積層体と、電極積層体内の特定層の間に位置し、電極リードと電気的に連結された一つ以上の導電性シート層と、を備えるリチウムイオン二次電池用単位セルを提供する。本発明のリチウムイオン二次電池用単位セルに備えられた導電性シート層は、電池に対する物理的、電気的な衝撃などによる短絡の発生時、電流を速く外側に通電させるか、または金属シートの発熱量が、金属シートが無い場合の陽極電極及び陰極電極の発熱量よりも減少させる役割を行う。したがって、物理的、電気的な衝撃による発火や爆発の危険を低減させて、安全性を向上させたリチウムイオン二次電池を製造することができる。 （もっと読む）

【課題】各々の電池セルと電池状態検出回路とを接続する線路のインピーダンスを低く、かつ均一化して、多数の電池セルの電圧を極めて高い精度で検出する。
【解決手段】車両用のバッテリシステムは、正負の電極端子１３を設けている端子面１Ａを端子平面２Ａとして同一面として、複数の電池セル１を積層状態に固定してなる電池ブロック２と、この電池ブロック２を構成する各々の電池セル１の電極端子１３に接続されて各々の電池セル１の状態を検出する電池状態検出回路３０とを備えている。車両用のバッテリシステムは、電池状態検出回路３０を回路基板７に実装して、この回路基板７を電池ブロック２の端子平面２Ａに対向して電池ブロック２に固定している。さらに、車両用のバッテリシステムは、各々の電池セル１の正負の電極端子１３を回路基板７に接続して、電池状態検出回路３０に接続している。 （もっと読む）

【課題】各単電池の充電状態の偏差を小さくして、充分に充放電できる車両用電源装置を提供する。
【解決手段】駆動モータに電力を供給する、またはモータから電力を供給されるときには複数の単電池を直列に接続するように切換手段を制御し、駆動モータからの入出力要求がないときに複数の単電池を並列に接続するように切換手段を制御するようにした。バッテリコントローラ７は、各電圧計３、電流計６、イグニッションスイッチ８から各種情報を入力し、入力した各種情報に基づいて切換スイッチ４を制御する。 （もっと読む）

【課題】収容部材の外側から電池素子に向かう外力により変形が生じた場合でも熱暴走を防止できる非水電解質二次電池を提供する。
【解決手段】第１電極および第２電極がセパレータを介して積層され且つ第１電極が表層に配置された電池素子１２を収容部材１３で覆い、収容部材１３の外側に導電部材４０を設けた非水電解質二次電池１０において、収容部材１３の外側すなわち導電部材４０の外側から、電池素子１２に向かって一定以上の外力が加わったとき、導電部材４０が変形しその破断部が収容部材１３を貫通して第１電極に接触する。従って、衝撃、変形などの力が電池１０にかかった場合に電池素子１２内で生じる電極間ショートよりも早く、第２端子３１を介して第２電極と導通している導電部材４０が第１電極との間で短絡するため、電池素子１２内の電極間ショート時には電池素子１２内のエネルギー密度が著しく低下しており、熱暴走を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】端子台に装着される端子カバーと電池パック本体とが直接接触されていない場合であれ、それらを電気的に導通させて、端子カバーによる端子接続部のシールド性能を好適に確保することのできる電池パックを提供する。
【解決手段】導電材により形成されて、端子台１１の端子台装着ボルト取付部２６，２７と端子カバー装着ボルト取付部３５，３６とを繋ぐバスバー４７，４８を備え、それらバスバー４７，４８を通じて電池パック本体のケース１０と端子カバー１２とを電気的に導通するようにした。そしてこれにより、直接には接触されない端子カバー１２、ケース１０間の電気的導通を確立して、ケース１０を介して端子カバー１２を接地させることを可能とした。 （もっと読む）

【課題】電池容器の変質や電池性能の低下を確実に防ぐことのできるリチウム二次電池及び組電池を提供することを目的とする。
【解決手段】正極端子４及び負極端子５が絶縁物３を介して電池容器２に取り付けられているリチウム二次電池１において、正極端子４と電池容器２とを、抵抗素子１０を介して接続することにより、電池容器２を正極端子４と同電位とする。 （もっと読む）

【課題】放電回路素子が損傷されることを防止し、電池性能の低下を抑制することができる双極型電池を提供する。
【解決手段】集電体１１の一方の面に正極活物質層１２が形成され、他方の面に負極活物質層１３が形成されてなる双極型電極１４を、イオン伝導層１５を介して複数積層してなる電池要素１０と、電池要素１０の隣接する集電体１１間に設けられ、当該集電体１１に発生されている電荷を放電する有機半導体層を含む放電回路手段２０と、イオン伝導層１５の端部から一体的に延長されて放電回路手段２０と集電体１１との間に設けられ、放電回路手段２０に対応する位置に導電領域を有して放電回路手段２０と集電体１１とを電気的に接続するとともに、弾性を有して放電回路手段２０を保護する延長部３０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】非水電解質電池の充放電を精度よく管理する目的で、電池内に正負極に加え、リチウムまたはリチウム合金からなる参照極を電池内に設けた場合、その設置スペースのため電池容量が低下してしまう。
【解決手段】上記課題を解決するために、本発明の非水電解質電池は、正負極板と電気的に分離された金属ケースと金属ケース内の非水電解質と接触する正極側および／または負極側の電子導電体からなる部材を近接させ構成し、金属ケース電位を参照極として用いることで、電池容量の低下を生じることなく、精度の高い充放電管理を具現化できる。 （もっと読む）