【課題】 冷房を機能させながら冷房用冷媒の冷却能力を利用して動力源の冷却の負荷を低減することができる。
【解決手段】 冷房用冷媒冷却器５０には、一定運転条件下で冷房用冷媒（二酸化炭素）が外気温近傍となる位置にバイパス流路６１が接続され、このバイパス流路６１には燃料電池スタック２０を冷却する冷却水と熱交換を行う熱交換器６２が接続されている。バイパス流路６１の接続部分には、冷房用冷媒冷却器５０を通過する冷房用冷媒が熱交換器６２に流通するか、流通しないかを切り替える切替バルブ６４が配設されている。そして、冷却用コントローラ６０は、バイパス流路６１の接続部分の冷房用冷媒の温度が外気温近傍であるときに冷房用冷媒冷却器５０の冷却能力に余力があると判定し、熱交換器６２により燃料電池スタック２０の冷却水と冷房用冷媒との間で熱交換を行うように切替バルブ６４を制御する。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド電気車両（ＨＥＶ）及び電気車両（ＥＶ）に用いられるバッテリパックを含むバッテリアプリケーションの充放電電力を推定する方法及び装置を提供すること。
【解決手段】一つの充放電電力の予測方法は、電圧、充電状態（ＳＯＣ）、電力及び電流設計制限事項を含み、ユーザー定義された予測時間範囲△ｔに対して動作する。少なくとも２通りのセルモデルが電圧限度に基づく最大の充放電電力を計算するのに用いられる。一つは、付随する数式を線形化するためにテイラー級数展開を用いる簡易なセルモデルである。もう一つは、離散−時間状態−空間の形においてセルダイナミックスをモデリングするより複雑ではあるが、正確なモデルである。セルモデルは、温度、抵抗、キャパシタなどの入力を含むことが可能になる。モデル基盤の接近法を用いる一つの長所は、同じモデルが電圧限度に基づいて最大の充放電電流の推定及びＳＯＣを生成するカルマンフィルタリングに使用可能であるという点である。
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【課題】 逆回復電流をソフトに消滅させ、サージ電圧の発生を抑制することができる誘導性負荷駆動装置を提供する。
【解決手段】 直列に接続したスイッチ素子２を周期的にスイッチングして誘導性負荷１に間欠通電を行う誘導性負荷駆動装置において、前記誘導性負荷１と並列にフリーホイールＦＥＴ４を配設して前記スイッチ素子２がスイッチオフしたときのフリーホイール電流の流路とし、前記フリーホイールＦＥＴ４は、前記スイッチ素子２がスイッチオフし、前記フリーホイールＦＥＴ４のダイオード部に前記フリーホイール電流が流れ始めたときに該フリーホイールＦＥＴ４をオンさせ、前記スイッチ素子２がスイッチオンしたときに前記フリーホイールＦＥＴ４を徐々にオフさせることを特徴とする。 （もっと読む）