【課題】部品点数の削減とバルブコアの紛失防止及びバルブコア抜きの操作性の向上を図ることができるパンク応急修理キットを提供すること。
【解決手段】エアコンプレッサ１と、シール液を収容したシーラントボトル２と、該シーラントボトル２に対して着脱可能なシーラントホース３及びタイヤのエアバルブからバルブコアを抜き取るバルブコア抜き４を備えたパンク応急修理キットにおいて、前記シーラントホース３の開口端を塞ぐ着脱可能なプラグを前記バルブコア抜き４で構成する。具体的には、前記バルブコア抜き４の一端に形成された軸部を前記シーラントホース３の内径に略等しい外径を有する軸として構成し、同バルブコア抜き４の他端に形成された係合部４ｂをシーラントホース３から突出させた状態で、前記軸部をシーラントホース３の開口端に挿入することによってシーラントホース３の開口端を塞ぐ。 （もっと読む）

【課題】 てこの原理を利用する場合において、リムホイールにエアバルブを取り付ける作業を簡素化できるバルブ取付冶具を提供する。
【解決手段】本発明に係るバルブ取付冶具１は、リムホイール２００に形成されたバルブ挿入孔２１１に挿入されるエアバルブ３００の一部に取付可能な取付部１０と、取付部１０に対して屈曲する本体部２０と、取付部１０と本体部２０とを連結し、取付部１０に対して本体部２０を屈曲させる連結部３０とを備える。本体部２０は、棒状部材２１と、棒状部材２１の外面に設けられ、支点Ｐ（例えば、フランジ部２１０）に当接されるとともに、棒状部材２１の外面に沿って摺動する外面部材２２と、棒状部材２１の外面に設けられ、棒状部材２１を摺動する外面部材２２の摺動範囲を規制する規制部２３とを備える。規制部２３は、外面部材２２よりも取付部１０側、及び、外面部材２２よりも取付部１０の反対側に設けられる。 （もっと読む）

【課題】亀裂や老朽化したエアーバルブをホイールのバルブ装着孔から簡単に取り外すことができるチューブレスタイヤ用ホイールからのエアーバルブ取り外し方法、交換用のエアーバルブを簡単にホイールのバルブ装着孔に再装着することのできるチューブレスタイヤ用ホイールへのエアーバルブ取り付け方法、並びに両方法において使用される安価なチューブレスタイヤ用ホイールのエアーバルブ着脱工具を提供することにある。
【解決手段】チューブレスタイヤ用ホイールからのエアーバルブの取り外し及び取り付け方法において使用される工具であって、少なくとも先端側寄りの一部が反っている棒状体２からなり、二股に別れた係合溝３を棒状体２の先端に備え、支点部４を棒状体２の先端側寄りの中間に有し、押さえ部５を棒状体２の後端側に有する。 （もっと読む）

【課題】リムとの係合部分が弾性体で形成されたタイヤバルブを、リムに傷を付けずにリムから容易に除去し、タイヤ内のシーリング剤の回収を行う。
【解決手段】バルブインサーター２４をタイヤバルブ１８に係合し、杆の原理を用いてタイヤバルブ１８を引張上げる。タイヤバルブ１８の弾性筒状部材１８Ｄが伸びて環状溝１８Ｅがリム表面より外側へ露出するので、溝部分をニッパーで切断する。カッター等でタイヤバルブ１８を切断してリム１２を傷つけることがなく、容易にタイヤバルブ１８を除去できる。 （もっと読む）

【課題】 二重構造の安全タイヤをリム組みする際のバルブの損傷を防止する。
【解決手段】 チューブ２４をリム４０に取り付ける際、バルブ保護具１０をバルブ２０に取り付ける。これにより、バルブ２０の雄ねじ２２を保護でき、バルブ穴４２に挿入する際にバルブ２０の雄ねじ２２を損傷させることがなく、バルブ穴４２に挿入したバルブ２０にナットを容易、かつ確実に固定することができる。 （もっと読む）