【課題】デフレクターの本体と補強部材との接合性が良好であり、且つ長期間にわたって外観を良好に保つことができるサンルーフのデフレクターを提供する。
【解決手段】デフレクター２は、車体天井の開口部３１からの空気の巻き込みに伴うウインドスロッブを防止するように車両３のサンルーフ３０に隣接して取り付けられるものであり、帯状に伸びて、長手方向の一側部２１１と他側部２１１とを有する本体２１と、本体２１の一側部２１１又は／及び他側部２１１に接着して固定されるように、本体２１の長手方向に沿って伸びる少なくとも１つのサイド補強シート２２１を有するサイド補強手段２２と、を備え、サイド補強シート２２１は、熱溶着して本体２１に接合される接合面を有する。 （もっと読む）

【課題】屋根部の開口部の形成スペースを車両前後方向に広くとることが可能な車両用デフレクタ装置を提供する。
【解決手段】車両の屋根部に形成された開口部の前縁部に沿って配置され、前記屋根部の面上にメッシュ部材２３が突出するよう展開可能な車両用デフレクタ装置１２において、固定フレーム２１においてメッシュ部材２３と連結された連結部としての前部２１ａが、ルーフ開口部の前縁部に沿って設けられたドレン部１６の上方に間隔を空けて設けられる。 （もっと読む）

【課題】風切り音の増加を抑えることが可能な車両用デフレクタ装置を提供する。
【解決手段】ルーフに設けられた固定フレーム２１と、固定フレーム２１の上方において展開位置と格納位置との間を回動可能な可動フレーム２２と、固定フレーム２１及び可動フレーム２２に連結され、可動フレーム２２の回動により展開状態及び格納状態とされるメッシュ部材２３と、可動フレーム２２を展開位置側に付勢するトーションばね２５とを備える。トーションばね２５には、可動フレーム２２に設けられたガイド溝部５１に嵌め込まれ該可動フレーム２２の回動状態においてガイド溝部５１に対して摺接しつつトーションばね２５の付勢力を伝達する摺動部材４４と、展開位置で可動フレーム２２に係止される係止部５４とが設けられる。そして、可動フレーム２２は、トーションばね２５の係止部５４との係止によって展開位置で保持されるように構成される。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を抑制することができるデフレクター装置を提供する。
【解決手段】一対の腕部５２と腕部５２を繋ぐ風切部５１とを有するデフレクター１２と、開口部の幅方向両側に設けられた一対のガイドレール２１の前端部分同士を繋ぐ樹脂製のフロントハウジング２３に一体形成されたスプリング保持部４０と、ガイドレール２１に形成され腕部５２の基端を支持する一対のホルダ３０と、デフレクター１２とスプリング保持部４０に亘って設けられデフレクター１２を上方に付勢するねじりコイルスプリング６０とを備える。
【選択図】図４
（もっと読む）

【課題】ディフレクタを大型化しても適正な付勢力でブレードを起立方向に付勢することができ、開口を開放した時にも見栄えがよいサンルーフ装置のディフレクタを提供する。
【解決手段】ディフレクタ５を、固定ルーフ１に設けられた開口２の前縁近傍に配置されるブレード６と、ブレード６を固定ルーフ１の内側の収納位置と固定ルーフ１の外側の起立位置との間で変位させるべく、一端がブレード６を支持し他端がベース部材１１に傾動自在に支持されたアーム７と、一端がアーム７に対して摺動自在に係合し、他端がベース部材１１に傾動自在に支持され、一端のアーム７に対する係合位置に応じてアーム７を傾動させるリンク部材１３と、アーム７に収容され、アーム７を起立させる方向へリンク部材１３の一端を付勢するコイルばね１５とを備えるように構成する。 （もっと読む）

【課題】車両の屋根部の面上に突出するデフレクタ本体の外観を向上し、且つ、該デフレクタ本体の製造工数を低減することができる車両用デフレクタ装置を提供する。
【解決手段】デフレクタ本体２４は、車両のルーフに形成された開口部の前縁部に沿って配置されルーフの面上に突出するよう展開可能である。デフレクタ本体２４は、開口部の前縁部に沿って延在するメッシュ部材２５と、該メッシュ部材２５の長手方向全長に亘ってその短手方向両端末部にそれぞれ一体に樹脂成形され、メッシュ部材２５の短手方向両端末２５ｂを含めて短手方向両端末部を覆う一対の樹脂フレーム２６とを備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】デフレクターを構成するアーム部及び本体部のがたつきを抑制することができる車両用デフレクター装置を提供する。
【解決手段】デフレクター１２は、車両幅方向に延在する金属材からなる筒状の本体部３１と、本体部３１に挿入される固定部２５を有してルーフ開口部の車両幅方向縁部に支持され本体部３１の延在方向とは異なる一方向に該本体部３１に挿通された１本のボルト３４により固定部２５において本体部３１に締結される対のアーム部２１とを備える。本体部３１の開口端に形成された切り欠き３２と、固定部２５に形成され切り欠き３２に嵌合して本体部３１及びアーム部２１のボルト３４周りの相対回動を規制する嵌合壁２７とを備える。 （もっと読む）

【課題】製造工数の増大を抑制しつつ、デフレクターを支持するベース部材の組付工数を低減することができる車両用デフレクター装置を提供する。
【解決手段】ガイドレール１４のレール部１６は、底壁１６ａに立設されて長手方向に延在する対の側壁１６ｂ，１６ｃから互いの対向する幅方向にそれぞれ突出するガイド片１６ｄと、底壁１６ａを高さ方向に開口する取付孔とを有する。デフレクターを支持するベース部材３１は、ガイドレール１４の長手方向に摺動自在に両ガイド片１６ｄが挿入される案内溝Ｇと、ガイドレール１４の長手方向に延出して底壁１６ａに当接する可撓部３７と、可撓部３７に突設されて取付孔に嵌入する嵌合突部３８とを備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組み付け工程さらには製造コストを削減することができるサンルーフ装置のディフレクタ機構を提供する。
【解決手段】車両のルーフに形成された開口の両側に設けられた一対のガイドレール１１L、１１Ｒと、ガイドレール沿ってスライドするサンルーフパネル１２と、ガイドレールの前端同士を繋ぐ樹脂製のフロントフレーム１３と、車両の開口の前縁に沿って昇降するディフレクタ機構１４と、を有するサンルーフ装置において、ディフレクタ機構１４は、一対のアーム６４Ｌ，６４Ｒとこのアームを繋ぐブレード６５とを備えたディフレクタ６１と、アームの基端をピン支持する一対の支持部６２Ｌ，６２Ｒと、フロントフレーム１３に形成された掛け留め部５２Ｌ，５２Ｒと、ディフレクタ６１を上方に付勢する付勢手段６３Ｌ，６３Ｒと、を有し、掛け留め部５２Ｌ，５２Ｒは、フロントフレーム１３に一体成形されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】デフレクターの位置ずれを抑制して、車両振動による異音発生をより確実に抑制することができる車両用デフレクター装置を提供する。
【解決手段】デフレクター１２は、車両幅方向に延在する風切部５１及び対の腕部５２を有する。車両幅方向に軸線の延びる支持ピン３４及び該支持ピン３４の車両前側に配置され支持ピン３４の軸線を中心とする円弧状のガイド面３５をそれぞれ有する対のホルダ３０と、各腕部５２の後端部に形成され支持ピン３４が相対回動自在に挿通される溝部５３と、ガイド面３５の車両後側に配置されて支持ピン３４周りの溝部５３の回動に伴いガイド面３５に摺接する円弧状の摺接面５４と、腕部５２の後端部の車両幅方向一側面が当接する当接壁部と、腕部５２の後端部の車両幅方向他側面に弾性的に接触して当接壁部と協働して腕部５２の後端部を車両幅方向で挟持する撓み部とを備える。 （もっと読む）