【課題】ウインドシールドガラス上の拭き残し部分を減少させて運転者の視界を拡大することである。
【解決手段】運転席側のワイパアーム２２ａの先端に取り付けられる運転席側のワイパブレード２３ａと、助手席側のワイパアーム２２ｂの先端に取り付けられる助手席側のワイパブレード２３ｂとをワイパ装置１１に設け、これらのワイパブレード２３ａ，２３ｂを下反転位置と上反転位置との間で互いに同一方向に往復動させてウインドシールドガラス１３を払拭するタンデム式にワイパ装置１１を構成する。各ワイパブレード２３ａ，２３ｂが下反転位置にあるときに、助手席側のワイパブレード２３ｂを、運転席側のワイパブレード２３ａの先端側に、該ワイパブレード２３ａの長手方向に沿う方向に対して４５°〜９０°の範囲で傾斜させて配置する。 （もっと読む）

【課題】被水防止カバーによる駆動リンクと連結ロッドとの連結部分への被水防止性能を高め、また、被水防止カバーの汎用性を高めることである。
【解決手段】ワイパモータ２２の出力軸に固定される駆動リンク３２と、ピボット軸に固定される従動リンクと、駆動リンク３２と従動リンクとを連結する連結ロッドとで構成されるリンク機構を備えた車両用ワイパ装置１５に被水防止カバー４１を設ける。この被水防止カバー４１を、モータ本体２５と駆動リンク３２との間に位置するように出力軸が突出する減速機２５ｂ（モータ本体２５）の下面に固定し、この被水防止カバー４１により、駆動リンク３２と連結ロッドとの連結部分であるボールジョイント３６ａに雨水等がかかることを防止する。 （もっと読む）

【課題】車両用ワイパ装置に設けられる被水防止カバーを小型化し、また、その汎用性を高めることである。
【解決手段】モータブラケット１５に取り付けられたワイパモータ１２の回転をリンク機構を介して運転席側のピボットホルダに回動自在に支持される運転席側のピボット軸１８と助手席側のピボットホルダ２１に回動自在に支持される助手席側のピボット軸２２とに伝達するようにした車両用ワイパ装置１１において、各ピボットホルダ２１を連結するパイプフレーム２３に被水防止カバー６１を取り付け、この被水防止カバー６１により、車体１６のカウル５４からワイパ装置１１に向けて流れる雨水を、ワイパモータ１２の出力軸に固定されてリンク機構を構成する出力アームの回動範囲外に案内して、当該出力アームに連結される駆動ロッドのボールジョイントの被水を防止する。 （もっと読む）

【課題】車両用ワイパ装置の車体へのレイアウト性を高めることである。
【解決手段】リンク機構６１を介してワイパモータ５２の出力軸に連結されるＡＳ側のワイパ軸３３をＡＳ側第１ホルダ３４により回動自在に支持する。ＡＳ側のワイパ軸３３の先端に駆動リンク３５の一端を固定し、駆動リンク３５の他端をＡＳ側のワイパアーム１４ｂの基端部に回動自在に連結するとともにＡＳ側第２ホルダ３９に回動自在に支持される支持軸３８の先端にコントロールリンク４１の一端を固定し、コントロールリンク４１の他端をＡＳ側のワイパアーム１４ｂの中間部に回動自在に連結して４節リンク機構３１を構成する。ワイパモータ５２が取り付けられるモータブラケット５１にＡＳ側第１ホルダ３４を一体に形成し、ＡＳ側第２ホルダ３９をモータブラケット５１やＡＳ側第１ホルダ３４とは別体に形成する。 （もっと読む）

【課題】レインセンサを備えたワイパ装置において、運転者の視界をより広く確保し得るワイパ装置を提供する。
【解決手段】モータ６ａによって駆動されるピボット軸４ａにワイパアーム１ａを取り付ける。ピボット軸４ａと機械的に接続されピボット軸４ａと同期して作動するピボット軸４ｂにワイパアーム１ｂを取り付ける。モータ６ａと同期制御されるモータ６ｃによって駆動されるピボット軸４ｃにワイパアーム１ｃを取り付ける。ワイパアーム１ａ〜１ｃにはそれぞれワイパブレード２ａ〜２ｃを取り付ける。ワイパブレード２ｂの払拭領域内にレインセンサ１４を設置する。レインセンサ１４は、ワイパブレード２ａ,２ｃの払拭領域外のフロントガラス上方に配置され、ルームミラー１５の背後など運転手の視界から外れた高位置に設置される。 （もっと読む）

【課題】構成の簡素化および体格の小型化を図る。
【解決手段】払拭対象物１の表面上に配置された第１、第２ワイパーブレード１０、１１と、第１、第２ワイパーブレード１０、１１を払拭対象物１の表面上で往復移動させる駆動装置１２とを有し、第１ワイパーブレード１０の移動方向が反転する際に第１ワイパーブレード１０が払拭対象物１に与える衝撃力によって励起される払拭対象物の振動を第１の振動とし、第２ワイパーブレード１１の移動方向が反転する際に第２ワイパーブレード１１が払拭対象物１に与える衝撃力によって励起される払拭対象物１の振動を第２の振動としたとき、第１の振動と第２の振動とが所定周波数における振動モードにおいて相殺されるように第１ワイパーブレード１０の反転タイミングと第２ワイパーブレード１１の反転タイミングとを所定時間ずらす手段１４、１５が駆動装置１２に備えられている。 （もっと読む）

【課題】通信異常時に作動すべきスイッチ入力回路の故障をＬＡＮシステムが正常な間に検出し、修理等の事前対応を可能とする。
【解決手段】ワイパ装置１は、モータ３ａによって駆動されるワイパブレード２ａと、モータ３ｂによって駆動されるワイパブレード２ｂとを備える。モータ３ａ,３ｂは、それぞれ制御マイコン５ａ,５ｂによって駆動制御される。制御マイコン５ａ,５ｂ間は通信線７にて接続されている。制御マイコン５ａ,５ｂは、ブレード２ａ,２ｂの位置情報を通信線７を介して交換しつつ、双方のブレードの位置関係に基づいて、モータ３ａ,３ｂを同期駆動する。ワイパスイッチ９の設定状態について、車載ＬＡＮ８を介して取得した情報とスイッチ信号線１０を介して取得した情報とを比較し、前者が変化したにもかかわらず後者が変化しない場合、スイッチ入力系の故障と判断する（Ｓ３→Ｓ４→Ｓ７）。 （もっと読む）

【課題】部品点数及び組み付け工数を削減することができ、低コスト化と省スペース化及び小型化を図ることができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】ワイパアーム２を揺動させるピボット軸５を有したピボットホルダ３と、このピボットホルダ３のピボットブラケット４が取り付けられるパイプフレーム６と、このパイプフレーム６にモータフレーム８を介して取り付けられると共に、ピボット軸５をリンク機構を介して揺動させるモータとを備えたワイパ装置１において、ピボットブラケット４とパイプフレーム６及びモータ７に一体形成されたモータフレーム８とをボルト９を介して締結固定した。 （もっと読む）

【課題】装置の小型化を図るとともに、装置の車両に対する設置自由度の向上を図ることができるワイパ装置の提供。
【解決手段】モータブラケット３０のブラケット本体３１に、連結ロッド２８と交差する方向に延出する延出部３６を設け、延出部３６を横切る第１中心Ｃ１と第２中心Ｃ２とを結ぶ線分ＳＥ上に、連結ロッド２８の揺動運動を許容する凹部３６ａを設けた。延出部３６の延出方向を、ワイパモータ２１が取り付けられるブラケット本体３１の取り付け面から、連結ロッド２８側に所定角度傾斜させた。よって、ワイパ装置１４の小型化を図ることができるとともに、各ピボット軸の中心軸ＰＣの傾斜設定自由度を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】リンク機構に代え、歯車伝動機構を用いて一方向回転モータによりワイパーを揺動させ得るワイパー駆動装置を提供する。
【解決手段】一方向回転モータ3は、交差軸減速機20および歯車伝動機構30を介してワイパーアーム1を軸線O₁の周りで揺動させるものとし、歯車伝動機構30は、軸線O₁上の入力軸31および出力軸32と、これら軸31,32間を結合する差動歯車機構33とを有する。差動歯車機構33は、入力軸31と共に回転するキャリア34を具え、入力軸31から径方向にオフセットしたキャリア34の偏心箇所に、相互に一体回転するよう取り付けられた遊星歯車35,36を有し、更に、歯車35に噛合させて入力軸31に同軸配置した固定歯車37と、歯車36に噛合させて出力軸32に固着した出力歯車38とを設ける。固定歯車側歯車対35,37を非円形歯車対とし、そのピッチ曲線の動径を、入力軸31の一方向回転にもかかわらず出力軸32が揺動されるよう設定する。 （もっと読む）