【課題】トラックフレーム側の給油口に対し給油することにより、潤滑油を各転輪のオイルバスに簡単に供給することができるクローラ走行装置の転輪潤滑装置を提供する。
【解決手段】トラックフレームに備える複数のボス２７にベアリング３０を介して支軸３１を遊転自在に支承し、この支軸３１の両端に左右の輪体１５を外嵌し、また、ボス２７と支軸３１との間の空間をオイルバス３７に構成するクローラ走行装置の転輪潤滑装置であって、各転輪Ａのボス２７にオイルバス３７に通ずる給油孔３５を形成すると共に、各給油孔３５とトラックフレームに設けた単一の給油口とをパイプ３６によって接続し、この給油口から供給した潤滑油が各転輪Ａのオイルバス３７に供給されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】不用意なニップルの取り外しによるグリスの飛散を防止することができるグリス注入装置を提供する。
【解決手段】内部に弁と弁ばねとからなり、グリスの流出を阻止する第１の逆止弁２９を有する注入装置本体２３と、注入装置本体２３にねじ込み固定され、内部に弁と弁ばねとからなり、グリスの流出を阻止する第２の逆止弁４１を有するグリスニップル３２とを備えたグリス注入装置において、前記グリスニップル３２の本体の外周面に、回し工具が係合する六角部４０を設け、注入装置本体に設けられ、汎用の回し工具の外形より小さい内径を有する、六角部４０を収納する円形状の座ぐり部３６を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スライダと履帯との摺接による摩耗を低減することができ、これらスライダと履帯の寿命を延ばすことができる装軌式車両の走行体を提供する。
【解決手段】スライダ２３の接触面２３Ａとトラックシュー１９のスライダ接触面１９Ｂとの間にグリースを自動で供給する給脂装置２４を設ける。この給脂装置２４は、グリースを貯溜するグリース貯溜タンク２５と、該グリース貯溜タンク２５内に貯溜されたグリースを吐出するグリースポンプ２６と、スライダ２３に設けられた給脂孔２９と、該給脂孔２９とグリースポンプ２６とを接続する給脂管路２８とにより構成する。また、給脂管路２８のうちサイドフレーム１４から露出した部位は、保護カバー３０により覆う。 （もっと読む）

本発明による軌道型車両のための軌道（１０）は、一連のヒンジ型関節連結ジョイント（１２，１２′）を有し、関節連結ジョイントは、軌道の長手方向展開中心軸線（Ｂ−Ｂ）に対して実質的に垂直な第１の軸線（Ａ−Ａ）の向きに配置され、互いに連結され、且つ、長手方向展開部を有する１対のリンク（１４）を介して一定の距離のところに維持される。１対のリンクは、長手方向中心軸線に対して側方に且つ対称に配置される。リンクを関節連結ジョイントのピン（３６，３６′）のうちの１本に回転不能に連結する第１の貫通孔（２６）が、第１の端フランジ（１６）に形成され、リンクをピン（３６，３６′）のうちの１本に回転可能に連結する第２の貫通孔（３２）が、第２の端フランジ（１８）に形成される。環状の滑り軸受（４４）が、リンクの各々の第２の貫通孔の内側に収容され、滑り軸受は、天然繊維又は合成繊維と結合樹脂とからなる複合材料で作られる。
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