本発明は、航空機のランディングギア用格納部のドアを開閉するためのローラスロット機構の使用を含む、航空機のランディングギア用格納部のドア機構を、提供する。 （もっと読む）

本発明は、航空機のランディングギア用格納部のドアを開閉する際での使用のための、二重フックドア機構を提供する。 （もっと読む）

耐固着障害性アクチュエータ(2)は、ハウジング(4)と、回転運動を発生するための第１原動機(6)と、使用時に、第１原動機(6)の回転運動を変換するように構成された第１ギアボックス(10)とを含む。第１ギアボックスは、ハウジングに対して回転するように取り付けられたケーシング(14)を有しており、第２ギアボックス(16)は、第１ギアボックス(10)のケーシング(14)の回転運動を変換するように構成される。制動部(20)は、第２ギアボックス(16)の回転運動に対して作用するように構成される。使用時において、制動部は、第１ギアボックス(10)に固着障害が発生していないとき、第１ギアボックス(10)のケーシング(14)とアクチュエータ(2)のハウジング(4)との間の相対回転に対して抵抗するように作動する。第１ギアボックスに固着障害が発生しているとき、制動部(20)は解除され、第１ギアボックスのケーシング(14)がハウジング(4)に対して回転可能となる。アクチュエータは、第２原動機(22)を含んでいてもよい。
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【課題】地上においてダウンロック解除が可能であり、着陸時においてはダウンロックがなされる構造の航空機脚を開発する。
【解決手段】航空機脚１は、主柱部材２と、支持部材３を有し、支持部材は、回動部を介して接続される上部側支持片１０と下部側支持片１１を備え、下部側支持片１１に係合部材２０を備え、上部側支持片１０にはロック部材２２がある。ロック部材２２が係合部材２０と係合することによって上部側支持片１０と下部側支持片１１との回動が阻止される。ピン状の移動阻止部材２１を持ち、移動阻止部材２１は、ロック部材２２及び係合部材２０の移動方向に対して交叉する方向に直線移動する。移動阻止部材２１はバネ３１によって係合部材２０及びロック部材２２から離れる方向に付勢されている。手指で移動阻止部材２１を押圧し、移動阻止部材２１をロック部材２２の移動阻止部材係合部３０と係合させることによってダウンロックを解除する。 （もっと読む）

【課題】地上においてダウンロック解除が可能であり、着陸時においてはダウンロックがなされる構造の航空機脚。
【解決手段】航空機脚１は、主柱部材２と、支持部材３を有し、支持部材は、回動部を介して接続される上部側支持片１０と下部側支持片１１を備え、上部側支持片と下部側支持片のいずれか一方側に係合部材２０を他方にはロック部材２２を備え、ロック部材は係合部材に対して係合・離脱可能であり、ロック部材の一部が係合部材と係合することによって上部側支持片と下部側支持片との回動が阻止され、さらに係合阻止部材２１と、阻止解除部材２７，４４を備え、係合阻止部材は所定の位置にあるときにロック部材と係合部材との係合を阻止し、上部側支持片と下部側支持片とが相対的に回動する際に阻止解除部材が係合阻止部材を移動させ、ロック部材が係合部材に係合し得る状態となる。 （もっと読む）