本発明は、空気流をターボジェットエンジンのファン方に導く空気取入れ構造体（１４）と、空気取入れ構造体に固定されてターボジェットエンジンのファンを囲繞する中間構造体（１６）とを含むターボジェットエンジンナセルであって、空気取入れ構造体は、中間構造体に取り付けられて中間構造体と共に固定構造体を形成する内側パネル（２８）と、中間構造体の反対側にある端部に空気取入れリップ（１４ａ）を有する外側パネル（３０）とを備え、外側パネルは内側パネルに対して長手方向に並進可動であるナセルに関する。ナセルはさらに、空気取入れリップのフランジ（３６）に固定される一端と、各ロッドに牽引力を印加することでロッドの他端を固定係止するために中間構造体に堅く結合される手段（４２）とを有する少なくとも１つのロッド（３４）を含む。
（もっと読む）

【課題】ダクトリップ形状を有するダクテッドファン航空機およびダクテッドファン航空機のダクトリップを成形する方法を提供すること。
【解決手段】ダクトリップは、内側ダクトリップ部分および外側ダクトリップ部分を有し、その両方が空気ダクトの周囲の周りに実質的に連続する湾曲である。ダクトはその周囲に沿って複数の横断面を有し、複数の横断面の少なくともいくつかが異なる形状を有する。さらに、ダクトの周囲の周りの各横断面がａ／ｂ比率を有し、このａ／ｂ比率が各横断面に対して実質的に同じである。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、内部にエンジンが配置され、推力に関与することのできる流が流れることのできる管（１６）を区画する航空機のナセルであって、該ナセルは、少なくとも一つのフラップ（３４）を備える、推力を減少、無効化、反転させる装置を内蔵し、そのフラップは、推力に関与することのできる流の少なくとも一部分を放射状の開口部（３２）の方に偏向させる、少なくとも一つのいわゆる活動位置、及び、該フラップ（３４）が推力に関与することのできる流に干渉しない、もう一つのいわゆる休止位置を占めることができ、ナセルの壁は偏向すべき流が内部を流れる管を区画し、その管は少なくとも一つの可動部分を備え、その可動部分は、二つの位置、すなわち、偏向すべき流とフラップ（３４）との間に置かれる第一の位置と、フラップ（３４）をはずして、該フラップが位置を変化させ、休止位置から活動位置に移ることができる、もう一つの位置を占めることができる航空機のナセルにおいて、各フラップ（３４）は、いわゆるフラップ（３４）の上端部であり、ナセルの上部分の第一の端部の位置に配置された第一の回転軸線（４２）及びいわゆるフラップ（３４）の下端部であり、ナセルの下部分の第二の端部の位置に配置された第二の回転軸線（４４）を有するジョイント手段（４０）を備え、該回転軸線（４２、４４）はナセルの鉛直中央軸線（２６）にほぼ平行であることを特徴とする航空機ナセルである。 （もっと読む）