国際特許分類［B66C23/46］の内容
処理操作；運輸 (1,245,546) | 巻上装置；揚重装置；牽引装置 (23,365) | クレーン；クレーン，キヤプスタン，ウインチまたはタツクル用の荷物係合要素または装置 (4,090) | ビーム，ブームまたは片持梁として作動する三角形状構造物を必須構成とし，これらが水平面，垂直面内の直進，揺動またはこれらの組合された運動をするよう取付けられているクレーン，例．ジブクレーン，デリツククレーンまたは塔クレーン (1,450) | 特別の位置でまた特別の目的で用いるために特に適合させたもの (505) | 道路車輛または鉄道車輛上に取付けられたもの；工場内で使うための手動ジブクレーン；浮きクレーン (309) | 旋回不可能なジブをもった移動式ジブクレーン (2)
国際特許分類［B66C23/46］に分類される特許
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クレーン車
【課題】より安全に移動等することが可能なクレーン車を提供すること。
【解決手段】 左右に車輪３ａを備えた第１車軸１３と起伏自在に設けられた伸縮ブーム１１とを有する第１フレーム１０と、左右に車輪３ｂを備えた第２車軸２３と運転室２１とを有する第２フレーム２０と、を備え、第１フレーム１０と第２フレーム２０とが上下方向に設けられたアーティキュレートピンを中心Ｌとして左右方向に対して相対的に屈曲可能に連結されているクレーン車１であって、運転室２１内に設けられた座席２５は、第１フレーム１０側とこの反対側との２方向に反転可能であり、座席２５の正面が第１フレーム１０側を向いている場合には、走行操作及びクレーン操作が可能であり、座席２５の正面が第１フレーム１０側の反対側を向いている場合には、走行操作のみが可能であること。
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クレーン車
【課題】より安全に移動等することが可能なクレーン車を提供すること。
【解決手段】左右に車輪３ａを備えた第１車軸１３と起伏シリンダ１７によって起伏自在に設けられた伸縮ブーム１１とを有する第１フレーム１０と、左右に車輪３ｂを備えた第２車軸２３と運転室２１とを有する第２フレーム２０と、を備え、第１フレーム１０と第２フレーム２０とが上下方向に設けられたアーティキュレートピンを中心として左右方向に対して相対的に屈曲可能に連結されているクレーン車１であって、第１フレーム１０は、伸縮ブーム１１の起伏支点から第１車軸１３側に向かって下方側に傾斜する傾斜部１０ｂと、第１車軸１３の上方に設けられる載置部１９と、を備えること。
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