【課題】車両用シート形状の多様化に伴うインサートワイヤの種類の増加を抑制できる車両用シートのパッドを提供する。
【解決手段】発泡体１０と、この発泡体１０の外表面を覆う表皮８２に接続されるインサートワイヤ２０と、を備え、インサートワイヤ２０が弾性変形した状態で前記発泡体１０の内部に配されている。好ましくは、インサートワイヤ２０は、ある車両用シートのパッドを構成する発泡体１０の内部に第一の状態（変形状態Ｔ１）で配されるものである一方、当該ある車両用シートとは異なる別の車両用シートのパッドを構成する発泡体１０の内部に第二の状態（変形状態Ｔ２）で配されるものであり、インサートワイヤ２０の弾性変形していない状態（自然状態Ｎ）が、第一の状態と第二の状態との間に設定されていればよい。 （もっと読む）

枕、クッション、マットレスなどに用いるためのフォーム・スプリングであって、外表面から内表面に向かって内方へ延びる孔（３）を含むフォーム製の管状弾性体（２）を有し、その管状体が、少なくとも１つの管状のフォーム層（６）と、スプリングの軸線方向の長さの少なくとも一部にわたって該フォーム層に貼り付けられた少なくとも１つの補強層（７）とからなるフォーム・スプリング。
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マットレスは、複数の個々の発泡体ブロックを含み、これらの発泡体ブロックは１つ又は複数のプラスチック製締結具を用いて一緒に固定されて５面を有する発泡体の枠体を形成する。スプリング・ユニットが、発泡体の枠体によって画定された内部の空洞内にぴったりと配設される。気泡ゴムの１つ又は複数の上部層が、スプリング・ユニットの上の発泡体の枠体上に取り付けられ、追加のプラスチック製締結具を用いて発泡体の枠体に固定される。キルティングの木綿素材の外層が、発泡体の枠体及び気泡ゴムの上部層を覆って縫製されて、マットレスの完成一体品が得られる。理解できるように、マットレスの外周が、発泡材料によって規定され、この発泡材料は、スプリング・ユニットよりも非常に剛性の形状であり、それによって反りの影響を非常に受けやすい。このようにして、発泡材料は時間が経過してもマットレスの外周の形状を維持するような働きをする。
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本発明は、少なくとも時々機械的諸力を負荷される車室領域内に機能要素を受容するための装置（２）であって、基層（８）と中間層（１０）と表層（１２）とを有し、層（８、１０、１２）が互いに少なくとも部分的に覆い合わせて配置され、中間層（１０）が基層（８）と表層（１２）との間で機械的荷重を伝達するための少なくとも１つの支持要素（１４）を有し、この支持要素が特に固体の、但し柔軟な材料で形成されているものに関する。基層（８）と表層（１２）と支持要素（１４）との間に残存する空間（１６）内に支持要素（１４）を補足して他の、つまり電気的機能要素（１８）が配置されている。
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