【課題】 敷設状態にある既存レールを撤去せず、そのまま直接加工するようにして迅速且つ高精度に施工することができ、充分な安全性を確保した上で車走行中の騒音および振動を確実に防止可能とする新たなレール加工技術を提供する。
【解決手段】 敷設済み既存レール１，２の遊間３に熔接用スペーサー４を装着（Ａ）してヘッド１２，２２端間だけに熔融鉄５を注入して一体的に連結（Ｂ）されたものとなし、先の熔接用スペーサー４を取り除（Ｃ）くと共に、熔接による肉盛り部分５１を平滑面仕上げ（Ｄ）した後、ウェブ１０，２０端間間隙である平面矩形仮想空間３０の対角線３１上か、またはレール１，２軸心７に対する平面内角度がその対角線３１よりも鋭角θであって２５°程度の範囲内となる仮想線３２上かの何れか線上で垂直方向に切断加工（Ｅ）した、列車用レールの遊間改造方法である。 （もっと読む）

【課題】 継目板の側面及びレールの側面の腐食を防止して耐久性を向上させることができる接着絶縁レールの継目構造とその製造方法を提供する。
【解決手段】 接着材１１は、レール２，３と継目板４，５とを接着する部材であり、レール２，３と継目板４，５との間に挟み込まれこれらを接合する。切り離し材１２は、接着材１１を剥離させる応力が作用したときに、継目板側接着材１１ａとレール側接着材１１ｂとに接着材１１を切り離す部材である。切り離し材１２は、継目板側接着材１１ａ又はレール側接着材１１ｂとこの切り離し材１２との接触面（境界面）において接着材１１を分離して構造的に縁を切っている。切り離し材１２は、接着材１１を剥離させる応力が作用したときに、レール２，３の側面又は継目板４，５の側面から接着材１１が剥離する前に、継目板側接着材１１ａ又はレール側接着材１１ｂをこの境界面で剥離させる。 （もっと読む）

【課題】レールに形成した溝部へのろう付け作業の簡略化、効率化を図りながら、より確実に車輪と接触が可能な黄銅ろう付けレールの構造を得るためのレールへの黄銅ろう付け方法を提供する。
【課題を解決するための手段】レールへのろう付け方法であって、レール踏面に長手方向に沿ってＵ字溝３を形成する溝部形成工程と、該Ｕ字溝３にガス火炎で溶融させた黄銅ろう（ろう材）を前記レール踏面より高く盛り上げて充填するろう付け工程と、前記黄銅ろうの盛り上げ部分（盛り上げ部７ａ）を列車通過時の車輪により潰すことで、黄銅ろう（ろう材）が広い面積でレール踏面と接触させる押潰工程とを具備することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 施工工具が安価で簡易であり、これにより、小さな力で安定的な施工が可能で
あり、施工時間を短縮することもできる制振材の施工方法および施工工具を提供する。
【解決手段】 制振材の施工工具11は、連結ピン17により互いに回動可能に結合された第１レバー12および第２レバー13を有している。少なくとも一方のレバー13に、てこの原理によって制振材3をレールL側面に押圧する押さえ部15が設けられている。 （もっと読む）