【課題】フロント作業機の長手方向に沿う中心線が、走行体の車幅の中心線よりも運転室から離れる側に位置するように設定されたものにあって、走行体の車幅の中心線よりも左側に位置する車体部分の重量と、右側に位置する車体部分の重量とを略均等にすることができる建設機械の提供。
【解決手段】本発明は、前方に向かって運転室７の右側に配置されるフロント作業機３が、走行体１の車幅の中心線ＣＬ上に位置するものの、当該フロント作業機３の長手方向に沿う中心線ＦＬが、走行体１の車幅の中心線ＣＬよりも運転室７から離れる側に位置するように旋回体２に取り付けられ、このフロント作業機３は縦断面が四角形状に形成されているホイールショベルにおいて、フロント作業機３の運転室７に近い側の重量を、運転室７から遠い側の重量に比べて重く設定した構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】 必要な強度を確保しつつアーム全体の重量を軽量化する。
【解決手段】 油圧ショベル１のアーム１１を、左，右の側板１２，１３と、各側板１２，１３の上端側に接合される上板１４と、各側板１２，１３の下端側に接合される下板１５と、各側板と上板の後端側に接合される後板１６とによって囲まれた箱型構造体として形成する。また、左側板１２を、後厚側板１２Ａと前薄側板１２Ｂとの２部材を接合して形成し、右側板１３を、後厚側板１３Ａと前薄側板１３Ｂとの２部材を接合して形成し、上板１４を、後厚上板１４Ａと前薄上板１４Ｂとの２部材を接合して形成し、下板１５を、後厚下板１５Ａと前薄下板１５Ｂとの２部材を接合して形成する。これにより、アーム１１の必要な強度を確保し、アーム全体の軽量化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】既に所定の機械に組み込まれた油圧配管を構成するホースに着脱可能に装着されて、このホースを有効に保護し、ホースが損傷しても、外部油漏れを生じることなく、しかも損傷したホースを迅速かつ容易に検出できるようにする。
【解決手段】保護カバー３０は可撓性を有するシート部材からなり、ホース１７ｂの外周を覆うように装着されるカバー本体３１を有するものであり、このカバー本体３１を構成する第１，第２のカバーシート３１ａ，３１ｂの両側部の両側部には、ホース１７ｂに被装させ状態で固着される面ファスナ３２が設けられており、またカバー本体３１の両端に設けた取付部３３は接続口部１８に着脱可能に面ファスナを用いて固着され、第１のカバーシート３１ａと取付部３３との間には、ホース１７ｂからの油漏れがあると、膨張する蛇腹部３７が介装されている。 （もっと読む）

【課題】板材により矩形断面を有するように構成されると共に前記板材にはボス部が溶接部により接合されている作業装置を備えた作業機械のボス構造において、前記作業装置における前記板材と前記ボス部との接合部強度を向上する。
【解決手段】作業機械は、一端部を軸支されて揺動可能に装着され、板材９により矩形断面を有するように構成されると共に、前記板材にはボス部が溶接部１４により接合されている作業装置を備えている。前記ボス部は前記板材につば部１０ａを介して溶接され、このつば部には表側が凹で、裏側が凸になるように段差部１５が形成され、この段差部よりも前記板材側に離れた位置に前記溶接部１４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】足元作業性と狭所作業性を両立させる。
【解決手段】ベースマシン２３に作業アタッチメント２４が装着され、この作業アタッチメント２４は、メイン、フロント両ブーム２９，３０をピン連結して成るブーム２５の先端にインターブーム２６、このインターブーム２６にアーム２７、このアーム２７の先端に作業装置２８がそれぞれ取付けられて構成される解体機において、ブーム最大起こし状態で、フロントブーム３０に対するインターブーム２６の取付点３８が、地面に対して垂直な直線であってブーム起伏支点３５を通る起伏支点ラインＬよりも後方に位置するように、メインブーム２９に対してフロントブーム３０を後反り状態で連結した。 （もっと読む）

【課題】 アームを取外したブームを搬送する場合等において、アームシリンダの先端側がブームに衝突するのを抑える。
【解決手段】 ブーム１２の先端側に左，右のシリンダ固定板２５，２６を設け、アームシリンダ１９のロッド１９Ｂの先端側に挿通した他方の連結ピン２１を、左，右のシリンダ固定板２５，２６のうちの一方、例えば左側のシリンダ固定板２５の貫通孔２５Ａによって保持する構成とする。これにより、左側のシリンダ固定板２５によってアームシリンダ１９の先端側を固定することができ、クレーン等を用いてブーム１２を単独で搬送する場合等において、アームシリンダ１９の先端側がブーム１２に対して不用意に移動（回動）してしまうのを防止し、アームシリンダ１９やブーム１２が破損するのを確実に防止できるので、これらアームシリンダ１９、ブーム１２等の寿命を延ばすことができる。 （もっと読む）

【課題】組立・分解、運搬時のフロント部材の全高を低くするとともに、組立・分解時にアームが地面に擦れて損傷する等の諸問題を解決する。
【解決手段】すくい上げ方式によってフロントブーム２をメインブームに連結し、かつ、フロント部材Ｙをくの字形の折り畳み姿勢で組立・分解、運搬する方式を前提として、フロント部材Ｙを、その重心Ｇを挟んだ前後両側でアーム架台２０とブーム架台２１とによって支持する。この場合、アーム３が後方に向かって先下がりに傾斜し、かつ、アーム架台２０による支持点を支点としてフロント部材Ｙ全体が上下方向に回動可能で、かつ、支点が前後方向に移動可能な状態で支持する支持方法及び同装置。 （もっと読む）

【課題】 第１ブームと第２ブームとの開き角度を一定に保つ。
【解決手段】 第１ブーム１２の先端側に第１のピン取付孔２６と第２のピン取付孔２７とを設け、これら第１，第２のピン取付孔２６，２７に選択的にブーム連結ピン１６を取付ける。これにより、解体作業時にポジショニングシリンダ２３の縮小方向に荷重が作用したときには、ポジショニングシリンダ２３の伸長方向に作用する伸縮力と、第１のピン取付孔２６の中心と軸線Ｏ１−Ｏ１との間の最短の距離Ｌ１との積により、ポジショニングシリンダ２３の保持力を確保できる。一方、掘削作業時にポジショニングシリンダ２３の伸長方向に荷重が作用したときには、ポジショニングシリンダ２３の縮小方向に作用する伸縮力と、第２のピン取付孔２７の中心と軸線Ｏ１−Ｏ１との間の最短の距離Ｌ２との積により、ポジショニングシリンダ２３の保持力を大きく確保できる。 （もっと読む）

【課題】長尺の治具を用意したり、溶接等によって建設機械自体に吊り具等を設けたりすることなく、安全に建設機械の吊り上げ及び吊り下げを行う技術を提供する。
【解決手段】下部走行体１５や上部旋回体２５、当該上部旋回体２５に対して起伏自在に取付けられたメインブーム７などを有する建設機械本体３を備え、作業アタッチメント１１がメインブーム７の先端部７ｄに脱着可能な建設機械である。メインブーム７の先端部７ｄには、作業アタッチメント１１連結用の連結ピン１７ａ，１７ｂを挿通可能な第１及び第２ピン挿通孔７ａ，７ｂが形成されている。メインブーム７の先端部７ｄが最も後方に位置するようにメインブーム７を起立させた状態では、前後方向における第１ピン挿通孔７ａの中心位置と、建設機械本体３の前後方向における重心位置Ｇ１とが略一致するように構成されている。 （もっと読む）