【課題】低速低負荷領域において多量の高温の排気を気筒内に残留させつつ、低速高負荷領域において、気筒内の高温排気の残留量を少なく抑えることのできる多気筒エンジンを提供する。
【解決手段】排気マニホールド５０内の排気の流通状態を、各独立排気通路５２内の排気が、流路面積が下流側ほど小さくなる通路を通る第１状態と、各独立排気通路５２内の排気が第１状態よりも流路面積の大きい通路を通る第２状態とに変更可能な通路状態変更手段５５ｆを設け、低速高負荷領域Ａ１において、前記流通状態を第１状態にし、排気弁の再開弁動作を停止し、かつ排気順序が連続する気筒間において一方の気筒のオーバーラップ中に他方の気筒の排気弁を開弁させる一方、低速低負荷領域Ａ２において、前記流通状態を第２状態にするとともに排気弁の再開弁動作を実施する。 （もっと読む）

【課題】低速低負荷領域において多量の高温の排気を気筒内に残留させつつ、低速高負荷領域において、気筒内の高温排気の残留量を少なく抑えることのできる多気筒エンジンを提供する。
【解決手段】排気マニホールド５０内の排気の流通状態を、各独立排気通路５２内の排気が、流路面積が下流側ほど小さくなる通路を通る第１状態と、各独立排気通路５２内の排気が第１状態よりも流路面積の大きい通路を通る第２状態とに変更可能であるとともに、独立排気通路５２内の排気が共通排気通路５０ａに流入するまでに通過する通路の流路面積を連続的に変更可能な通路状態変更手段５５ｆを設け、低速高負荷領域Ａ１において、前記流通状態を第１状態にし、排気弁の再開弁動作を停止し、低速低負荷領域Ａ２において、前記流通状態を第２状態にし、排気弁の再開弁動作を実施する一方、中負荷領域Ａ３において、排気の通路の流路面積を負荷の増大に伴い減少させる。 （もっと読む）

【課題】吸気通路の上流側と下流側との圧力状態に関係なく、開閉動作の応答性を向上することができる吸気制御装置を提供する。
【解決手段】空気を導入する吸気通路内に固定される固定部２と、筒状に形成され、固定部２と空気の流れ方向に対向し、該固定部２に対して接近離間可能に設けられる可動部３と、吸気通路の壁面と固定部２の外面との間に設けられて吸気通路の上流側又は下流側の一方に連通する外側通路４と、可動部３の内側に設けられて吸気通路の上流側又は下流側の他方に連通する内側通路５とを備え、外側通路４及び内側通路５は、それぞれ通路断面が対称形であり、可動部３は、外側通路４と内側通路５とを連通及び遮断可能であると共に、遮断した状態で外側通路４側及び内側通路５側から作用する圧力方向に対して垂直な方向に移動可能に設けられる。 （もっと読む）

【課題】 電磁石を利用して内燃機関の吸気通路を閉鎖したり開放したりする吸気装置において、吸気通路の流路をできるだけ大きく確保する。
【解決手段】 少なくとも２つの電磁石３，４と、該電磁石から発せられる電磁力によって移動せしめられる弁体２と、該弁体を移動可能に支持する支持体８とを具備し、一方の電磁石から発せられた電磁力によって弁体が移動せしめられたときには弁体が内燃機関の吸気通路９を閉鎖し、他方の電磁石から発せられた電磁力によって弁体が移動せしめられたときには弁体が内燃機関の吸気通路を開放する。吸気通路内を流れる空気の流れの方向に対して略垂直な該吸気通路の流路断面のうち、支持体によって最大に塞がれた断面を除いた流路断面を最小流路断面と称したときに、電磁石が最小流路断面をさらに小さくすることがない位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】吸気抵抗を低減し、内燃機関への円滑で安定した空気の供給を可能とするスロットル弁装置を提供すること。
【解決手段】本発明のスロットル弁装置１は、内燃機関に用いられるものであり、先端側が内燃機関の吸気管に接続され、基端部２２が漏斗状をなす管体２と、外径が先端に向かって漸減する例えば砲弾形のテーパ部３１を有する弁体３と、管体２と弁体３とをそれらの軸方向に相対的に移動するアクチュエータ５とを備えている。弁体３の先端部には、燃料を噴射するノズル６１が設けられている。管体２の基端部２２および弁体３は、エアークリーナーボックス４の内部に設置されている。アクチュエータ５を作動することにより弁体３が移動して管体２の基端部２２内に挿入され、その移動距離によりスロットル弁の開度が調整される。 （もっと読む）

【課題】 吸気通路長を短縮して高出力を得るとともに、簡単かつ軽量のガイド構造物により外乱に抗して吸気通路開口に対する吸気量制御弁の移動位置精度を容易に確保することができる内燃機関の吸気装置を供する。
【解決手段】 内燃機関の燃焼室に吸気を導く吸気通路７と、同吸気通路７の上流側開口７ｂに対向しガイド構造物20にガイドされて吸気軸線方向に移動し燃焼室に供給される吸気量を制御する吸気量制御弁30と、スロットル操作量に基づいて吸気量制御弁30を移動する弁駆動手段44とを備え、ガイド構造物20が内燃機関本体のシリンダヘッド５に固定される内燃機関の吸気装置。 （もっと読む）

【課題】 吸気通路長を短縮して高出力を得るとともに、微小吸気量を制御する運転領域で吸気量制御弁の駆動を軽くして吸気量の制御を容易にした内燃機関の吸気装置を供する。
【解決手段】 内燃機関の燃焼室に吸気を導く吸気通路７と、吸気通路７の上流側開口７ｂに対向しガイド構造物にガイドされて吸気軸線方向に移動し燃焼室に供給される吸気量を制御する吸気量制御弁30と、スロットル操作量に基づいて吸気量制御弁30を移動する弁駆動手段44と、吸気量制御弁30に加わる吸気負圧を低減する吸気負圧低減手段34とを備えた内燃機関の吸気装置。 （もっと読む）

【課題】吸気ないし排気側に設けられた場合、吸気または排気開口部を可変バルブで緻密に制御することにより吸気側では、好適な通気抵抗のないエアーと低燃費が得られ、排気側では、好適なカデナシー効果による排気効率を確保させ、逆止弁を備えることにより、吸気−排気間の逆流を防止してアフターバーン等の異常燃焼を防止することを提供する。
【解決手段】吸気ポート３ａないし排気ポート３ｂに設けられた少なくとも１つの開口部１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃ、１７Ｄを有するバルブ装置において、エンジン１の変動に応じて少なくとも１つの開口部１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃ、１７Ｄを無段階に開閉できる可変バルブ１５とが設けられたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】経時変化によりエンジンからの吹き戻しガスなどに含まれる異物が、このバルブに形成された導通孔を通じて容積室内に堆積したり、導通孔を閉塞させたりすることを防止した流体制御用電磁弁を得る。
【解決手段】この発明に係る流体制御用電磁弁は、空気が流れる吸気管内部に配置される、電磁吸引力を発生させるソレノイド部１と、このソレノイド部１と一体に設けられ、電磁吸引力により吸気管の内壁面に形成されたシート部１８に接離するバルブ１０を有する弁部２と、バルブ１０とともに容積室を構成し、バルブ１０に形成された導通孔１３を通じてエンジン側と連通し、バルブ１０の上流側と下流側とを間の圧力差を相殺する伸縮自在のベローズ１２とを備え、弁部２には、バルブ１０の上流側から下流側に導通孔１３を通じて空気を流すことを可能にする空気流通手段１１，３０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】バルブの前後での配管の曲がりが不要となり、配管による圧力損失が低減されるとともに、リフト時のバルブ挙動が安定化し、より正確な流量制御が可能な流体制御用電磁弁を得る。
【解決手段】この発明に係る流体制御用電磁弁は、空気が流れる吸気管の内部に配置される、電磁吸引力を発生させるソレノイド部１と、このソレノイド部１と一体に設けられ、電磁吸引力により吸気管の内壁面に形成されたシート部１８に接離するバルブ１０を有する弁部２とを備えている。 （もっと読む）