【課題】開弁圧のばらつきを低減する技術を提供する。
【解決手段】燃料噴射装置は、燃料を吸引して圧縮して送出するプランジャポンプと、プランジャポンプから送出された燃料を噴射する噴射バルブとを備え、噴射バルブは、ノズルを有するノズルボデーと、ノズルボデー内を摺動可能に設けられノズルを開閉する弁体と、一端がノズルボデーの所定位置に支持され、他端が弁体側に支持され、弁体を付勢してノズルを閉成させる弾性体と、ノズルの閉成状態における弾性体の付勢力が所定値となるように弾性体を支持する支持部とを有する。 （もっと読む）

【課題】高精度な噴射量制御が可能な燃料噴射弁の提供。
【解決手段】噴孔１７を開く開弁作動において通電により磁気吸引力を発生する一方、噴孔１７を閉じる閉弁作動において通電の停止により磁気吸引力を消失させるコイル６０と、可動コア３０を貫通の弁貫通部４２、並びに弁貫通部４２から突出して可動コア３０に固定コア２０側から当接可能な弁突部４４を有し、往復移動により噴孔１７を開閉して燃料の噴射を断続する弁部材４０と、可動コア３０を貫通して可動コア３０の固定コア２０側の端面３１ａから突出するストッパ貫通部５２を有し、コイル６０への通電の停止状態において、弁突部４４に対してストッパ貫通部５２を固定コア２０とは反対側から当接させることにより、当該弁突部４４と、係止した可動コア３０との間に隙間５６ａを形成する可動ストッパ５０と、を設ける。 （もっと読む）

【課題】インジェクタにおいて、ニードル弁３の移動中に噴射率や噴霧の急激な変動を発生させることなく、安価にスプリング力を可変できるようにする。
【解決手段】スプリング負荷調整部材３０は、固定コア２８と軸方向に対向する位置に磁石４２が装着され、磁石４２は、ソレノイドコイル２７への通電開始時に固定コア２８と磁力的に反発するように磁極の方向が設定されている。そして、ソレノイドコイル２７への通電開始により、磁石４２と固定コア２８とを磁力的に反発させて、スプリング負荷調整部材３０を固定コア２８から軸方向に遠ざけ、ソレノイドコイル２７への通電停止により、磁石４２と固定コア２８とを磁力的に吸引させて、スプリング負荷調整部材３０を固定コア２８に向かって軸方向に近づける。これにより、ニードル弁３の移動中に噴射率や噴霧の急激な変動を発生させることなく安価にスプリング力を可変できる。 （もっと読む）

【課題】 電磁駆動部６の低エネルギー化を図ることのできる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】 スプリング５の上側の支持点に、燃圧の上昇によりつぶされて、スプリング５のセット荷重を小さくするダイヤフラム７を配置する。クランキング中の初爆時までは、燃圧が低く、ダイヤフラム７が膨らんだ状態になり、ニードル４に加わる閉弁方向荷重が高いため、初爆の影響でニードル４がリフトすることがない。エンジンの始動後は、燃圧の上昇によりダイヤフラム７が完全につぶれて、ニードル４に加わる閉弁方向荷重が下がるが、燃焼の影響でニードル４がリフトすることがない。このエンジン始動後の通常運転時は、閉弁方向荷重が下がるため、電磁駆動部６の低エネルギー化を図ることができる。なお、さらに、従来と同等のエネルギー消費であれば、燃圧を高めても、燃料噴射弁を安定して開閉動作させることができる。 （もっと読む）

【課題】燃料の外部への流出量を低減できる燃料噴射装置を提供すること。
【解決手段】燃料噴射装置１は、ノズルボディ４０と、噴射制御弁２０と、閉鎖補助ピストン３０と、を備える。また、ノズルボディ４０には、第１燃料収容室４１およびニードル弁閉鎖室４３が形成される。噴射制御弁２０は、第１位置まで前進することにより、第１燃料通路５１と第１燃料収容室４１とを連通するとともに、第１燃料収容室４１と第３燃料通路５３とを遮断し、第２位置まで後退することにより、第１燃料通路５１と第１燃料収容室４１とを遮断するとともに、第１燃料収容室４１と第３燃料通路５３とを連通する。閉鎖補助ピストン３０は、噴射制御弁２０が第１位置から第２位置に移行する際に、第１燃料収容室４１の燃料が、第３燃料通路５３、ニードル弁閉鎖室４３、および第４燃料通路５４を通って、燃料噴射装置１の外部に流出するのを抑制する。 （もっと読む）

【課題】機関運転状態に応じてノズルのサック室内の燃料の流れを変化させてキャビテーションの発生を制御することにより燃料噴霧の貫徹力を制御することが可能な燃料噴射装置を提供すること。
【解決手段】本燃料噴射装置は、先端部に燃料噴射用噴孔を有するノズルと、該ノズル内の先端部に形成され噴孔と連通するサック室と、該サック室内への燃料の流入を制御すべくノズルの軸線方向に移動可能にノズル内に配設された第１のニードルと、該第１のニードルに対してノズルの軸線方向に移動可能な第２のニードルであって、第１のニードルの先端部から突出し且つサック室内に突出する先端部を有する第２のニードルとを具備し、機関運転状態に応じて、燃料を噴射する際の第１のニードルの先端部に対する第２のニードルの先端部のサック室内への突出量を制御することにより、燃料噴霧の貫徹力を制御する。 （もっと読む）

【課題】エネルギーロスを低減する燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】ピストン案内シリンダ７０内部を軸方向に往復摺動可能なピストン８０は、ピエゾ駆動体９０側にキャビティ８４を有している。ピエゾ駆動体９０に通電されると、その駆動力により押圧部材９５の凸部９６の先端９６１が、ピストン８０のキャビティ８４を形成する底壁８３を押圧する。ピストン８０の加圧により、加圧室２０２、連絡路２０３を経由して圧力制御室２０１の燃料圧力が高まると、第２圧縮コイルスプリング６１に抗してニードル３０が開弁方向へ移動する。ピストン８０は、キャビティ８４を有しているので、摺動部軸方向の長さを確保するとともに、可動マスが低減されている。これにより、ピストン８０とシリンダ７０との摺動部からの燃料リークを防ぎ、ピストン８０に生じる慣性抵抗を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】単一の電磁式燃料噴射弁により，異なる燃料噴霧フォームの形成を可能にする。
【解決手段】前端部の第１及び第２燃料噴孔３２_１，３２_２を燃焼室４に開口するように機関本体１に取り付けられる単一の弁ハウジング１０と，第１及び第２燃料噴孔３２_１，３２_２にそれぞれ連通する第１及び第２弁孔１８_１，１８_２を開閉する第１及び第２弁体１９_１，１９_２と，この第１及び第２弁体１９_１，１９_２にそれぞれ連結した第１及び第２可動コア２２_１，２２_２と，第１及び第２弁体１９_１，１９_２を閉弁方向に付勢する第１及び第２弁ばね２５_１，２５_２と，第１及び第２可動コア２２_１，２２_２を吸引して第１及び第２弁体１９_１，１９_２を開弁させる固定コア１５とを備え，第１燃料噴孔３２_２は，点火プラグの電極に指向するよう１つ配置し，また第２燃料噴孔３２_２は，第２弁孔１８_２の軸線周りに複数配置する。 （もっと読む）

【課題】ニードルと可動コアが相対運動可能で、可動コアに当接してニードルおよび可動コアを開弁向きに付勢する第２スプリングを備える燃料噴射弁において、スペーサ等の調整手段によるセット長調整や、精密な部品寸法管理をすることなく、第２スプリングのセット荷重を所望の値に設定可能にする。
【解決手段】可動コア３０に当接してニードル２０および可動コア３０を開弁向きに付勢する第２スプリング４２のバネ定数を、ニードル２０に当接してニードル２０および可動コア３０を閉弁向きに付勢する第１スプリング３８のバネ定数よりも小さく設定する。このようにすれば、第２スプリング４２のセット長バラツキによる第２スプリング４２のセット荷重バラツキを小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】球状弁体２７を回動自在に保持するとともに平坦面３２により流出口１６を開閉するインジェクタ１において、インジェクタ１の個体間の噴射特性やシート能力のばらつきを縮小するとともに、同一個体のインジェクタ１においても、噴射特性がばらつくのを抑制する。
【解決手段】インジェクタ１によれば、球状弁体２７は、収容空間３３に下方から圧入されて回動自在に保持されている。このように、弁体保持構造を球状弁体２７の圧入により構成する場合、かしめ加工により弁体保持構造を設ける場合に比べて弁体保持パラメータの変動が小さくなる。このため、インジェクタ１の個体間の噴射特性やシート能力のばらつきを縮小することができるとともに、同一個体のインジェクタ１においても、噴射特性がばらつくのを抑制することができる。 （もっと読む）