【課題】 従来の油圧回路では、最大トルクの設定範囲を広くしたいというユーザのニーズを満足させることができない。
【解決手段】 少なくとも１個が可変容量型である複数の油圧モータ１６、１８に個別に接続されたコントロールバルブ１２、１４が油圧ポンプ８に並列に接続され、その各コントロールバルブが中立ブロックにおいてＡ−Ｂ−Ｔ接続されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】 移動回送時に高速移動、作業時に低速移動を安全に行うことができる油圧走行する管理作業車を提供する。
【解決手段】 走行車輪を有する走行台車、前記走行台車に搭載されるエンジン、前記エンジンによって駆動される油圧ポンプ、及び前記走行車輪を駆動する油圧モータを備えた管理作業車において、前記油圧モータがパイロット圧によりその容量を大小二段階に切り替えることができる二速モータであることを特徴とする管理作業車。前記油圧モータは前記油圧ポンプの斜板が中立位置にあり、かつサイドブレーキが掛けられたときのみ、パイロット圧を作動させてその容量を切り替えることができる。 （もっと読む）

【課題】建設機械が行う各種作業の内容に適合した所望のレバー操作性を得るようにする。
【解決手段】操作レバーが操作されたときに、必要に応じてスイッチ操作により、２つの油圧ポンプのうち一方の油圧ポンプと作業機との間の圧油供給路に設けられた操作弁をオンオフさせ、操作レバーが単位操作量だけ操作された際の作業機のスピード変化の大きさを変化させる。 （もっと読む）

【目的】 射出成形工程における保圧切換を自動的に判別して行なえるようにし、成形不良の要因も無くすと共に、サイクルタイムやディレイタイムの低減を安全性を損なうことなく可能にする
【構成】 射出シリンダ１の動作速度を速度指令値に近付けるように第１の補償回路２２が、射出シリンダ１の供給油圧を供給油圧力指令値に近付けるように第２の補償回路２４が、金型６型室６ｃ内の樹脂圧を型室樹脂圧指令値に近付けるように第３の補償回路がそれぞれ操作量Ｓvc，Ｓpc，Ｓpmを出力し、操作量選択回路２７がそれらのうち値が最小の出力をサーボ弁１０の操作量Ｓｓとしてサーボ弁ドライバ２８に入力させ、射出シリンダ１への供給油圧を制御する。 （もっと読む）

【目的】 制御切換時にハンチング現象が発生せず、各補償要素のゲインも最適に選択できるようにし、動特性を損なうことなく静的な制御精度も向上させる。
【構成】 油圧シリンダ２１を増幅器２３の出力電流によって駆動される三方弁（制御弁）２２によって油圧制御する。その油圧シリンダ２１の動作速度と推力（圧力）を検出し、速度指令値Ｖｃと速度検出値Ｖf/b との偏差ΔＶを第１の補償要素３３を介して増幅器２３に入力させて速度制御を行なう第１の閉ループ系と、推力指令値Ｆｃと推力検出値Ｆf/b との偏差ΔＦを第２の補償要素３４を介して増幅器２３に入力させて推力制御を行なう第２の閉ループ系とを形成すると共に、制御系切換回路３５によって、第１の補償要素３３の出力Ｖｓと第２の補償要素３４の出力Ｆｓのうち値が小さい方の出力を増幅器２３に入力させるようにして速度制御と推力制御を切り換える。 （もっと読む）