本発明において、動力システム（１４）は、移動可能なプランジャ（１９）によって互いに分離された第１の流体容量（２３）および第２の流体容量（２４）を定める少なくとも１つの油圧シリンダ（１５）を含む。油圧シリンダ（１５）内に生成された液圧パワーは、少なくとも第１の流体容量（２３）に流体接続される流体駆動回転装置（３５）によって機械的パワーに変換される。発電機（３７）は、流体駆動回転装置（３５）に取り付けられ、またバッテリ（４０）およびコンデンサ（３９）の少なくとも１つを含む電力貯蔵システム（３８）に蓄積される電気的パワーを生成する。蓄積された電気的パワーは、油圧ポンプ（２２）を作動させるように作動可能な電動モータ（２１）に供給できる。油圧ポンプ（２２）により、作動油が油圧シリンダ（１５）に供給される。本発明の動力システム（１４）は、望ましくない排出源、騒音源および振動源となることがあるディーゼルエンジンを含む動力システムよりも比較的安価でありかつ有効な代替案である。

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【課題】 ブレーキと電動モータの容量を小さくしたクランクプレスを提供する。
【解決手段】 電動モータ９の動力をクラッチ７を介してクランク軸１に伝えて、スライド３を降下させ、クランク軸１に接続したブレーキ６でスライド３の上昇を減速させ、各サイクル毎に、上死点でスライド３を停止させるクランクプレスであって、クランク軸１にギヤを介して連結された油圧ポンプ・モータ１０と、油圧ポンプ・モータ１０に油圧回路ａ、ｂ、ｃで接続されたアキュムレータ１３と、作動油を油圧ポンプ・モータ１０を介してアキュムレータ１３へ送るエネルギー吸収状態と、作動油をアキュムレータ１３から油圧ポンプ・モータ１０へ送るエネルギー放出状態とを切り換える第１、第２切換弁ＳＶ３、ＳＶ４とからなる。 （もっと読む）

【目的】油圧再生装置において、特定のアクチュエータに必要以上に圧油が供給されず適切なアクチュエータのスピードが保て、かつ他のアクチュエータに圧油を回すことができるようにする。
【構成】メータアウト側管路１２に再生切換弁６を、再生ライン１４にチェック弁７を設けるとともに、フィーダライン１０Ｄに油圧ポンプ１から方向切換弁２のポンプポート２４に供給される圧油の流量を制御する流量制御弁３００を設け、再生切換弁６及び流量制御弁３００のパイロット切換弁５１の油圧駆動部６ａ，５１ｄにパイロットライン１３，３０１を介してポンプポート２４の圧力をパイロット圧力として導き、ポンプポートの圧力に応じた再生圧力を得るとともに、再生流量が増大すると油圧ポンプ１から方向切換弁２のポンプポート２４に供給される圧油の流量を減少させるよう流量制御弁３００を作動させる。 （もっと読む）