【課題】 自動車で使用される継手装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、自動車で使用される継手装置、特に等速ジョイントまたはトリポード型ジョイントであって、継手ハウジング（４）と、継手ハウジング（４）に固定して接続されている入力シャフト（６）と、トリポード軸受アセンブリ（１０）によって結合して回転するように継手ハウジング（４）に配置されている接合シャフト（８）とを有し、曲げ弾性接続機構（１４）が、固定領域（２０）によって入力シャフト（６）に接続されている、継手装置であり、曲げ弾性接続機構（１４）が少なくとも１つの画定された曲げ領域（１６、３４）を提供することを特徴とする継手装置に関する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の少ない簡易な構成であり、小型化も容易でありながら、大きな作動角を形成することが可能な全く新規な等速ジョイントを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかる等速ジョイント１００の代表的な構成は、一対のヨーク１０２、２０２と、少なくとも表面の一部が球面である１つの中心球面部材１３０と、４つのトルクボール１４０とを備え、ヨーク１０２、２０２はそれぞれ、駆動軸または被駆動軸に連結される基端部１１０、２１０と、基端部から他方のヨークに向かって延設された二股の爪部１１２、２１２と、二股の爪部の内側に互いに対向するように形成され、中心球面部材の球面を保持して、この中心球面部材の軸方向の移動を規制する中心球面部材保持部１２０、２２０と、二股の爪部の両側面に形成され、中心球面部材を中心としてトルクボールを円運動させる摺動溝１２２、２２２と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）