【課題】トルクコンバータのロックアップコントロールバルブへのフェールセーフ圧を高応答に付与させることが可能なロックアップクラッチ制御装置。
【解決手段】ロックアップソレノイドバルブの制御デューティＤＵＴＹｓｌにてフェールセーフ圧に用いられる油圧を調節して（Ｓ１０２，Ｓ１０４）、減速ロックアップ差圧制御を実行する。このためフェールセーフ圧は調節された状態ではあるが既にロックアップコントロールバルブの該当ポートに供給されている。したがって実際のフェールセーフ処理時にはロックアップソレノイドバルブからフェールセーフ圧をロックアップコントロールバルブに出力する際には該当ポートにおける油圧が十分に上昇するまでのタイムラグが非常に短くなりフェールセーフ圧を高応答に付与できる。こうして極めて高応答にロックアップクラッチを解放させることができ、エンジンストールを確実に防止することができる。 （もっと読む）

軸線Ａに対して同心状となっており、インペラーベーン（１）、タービンベーン（２）、およびリアクタベーン（３）がそれぞれ設けられたインペラー（Ｉ）と、タービン（Ｔ）と、リアクタ（Ｒ）とを備え、各ベーンは、内側縁部（１１；２１；３１）と、外側縁部（１２；２２；３２）と、後縁部（１３；２３；３３）と、前縁部（１４；２４；３４）とによって構成されており、前記インペラーの後縁部（１３）は、前記タービンの前縁部から軸方向外側に距離ｄ１だけ離間しており、前記タービンの後縁部は、前記リアクタの前縁部から軸方向内側に距離ｄ２だけ離間しており、前記距離の比ｄ２／ｄ１は、１.４以下である。
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【課題】トルクを増大させる構造を提供する。
【解決手段】従来のモーターやエンジンや発電機等回転軸に回転エネルギーを与えて仕事をさせる装置にポンプを連結させて流体による回転エネルギーをパスカルの定理に基づいて流体の増量によって総合トルクを増幅させ、装置内のインペラに羽に沿って自由に移動する錘を嵌めて、回転軸の回転による位相に応じて錘が移動することによって回転軸の回転効率を向上させ、モーターや発電機の場合、錘を金属や磁性体にすることによってトルクを更に増大させる構造。 （もっと読む）

【課題】動力伝達効率の向上を図り、構造の簡単化小型化を図ることができる油圧式の変速装置を提供する。
【解決手段】油タンク１２から供給されたオイル１３を回転させて圧縮する油圧ポンプ１０と、この油圧ポンプ１０を回転駆動させるエンジン（駆動手段）２と、油圧ポンプ１０から吐出される圧縮オイル１３により回転駆動する第１乃至第５の油圧タービン５０〜５４と、油圧ポンプ１０からのオイル吐出量に対する各油圧タービン５０〜５４のオイル吐出量の比率を、コンピュータ（主演算制御部）５で第１乃至第５のソレノイドバルブ３０３４の駆動制御し、速度変更をする構成とした。 （もっと読む）

【課題】 第１の連結部材と第２の連結部材との相対回転によってピストンが動作し、ピストンの動作によって油室から吐出されるオイルを有効に利用することの可能な動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 動力伝達がおこなわれる入力部材２および出力部材３６と、出力部材３６に連結された第１の連結部材２３と、第１の連結部材２３に形成されたカム面２４Ａと、入力部材２に連結された第２の連結部材１５と、第２の連結部材１５に設けられたシリンダ１６に配置され、かつ、カム面２４Ａに沿って動作するピストン１７と、ピストン１７の動作によりオイルが吸入され、かつ、オイルが吐出される油室２１とを有する動力伝達装置において、出力部材３６に動力を伝達する羽根車３７と、油室２１から吐出されたオイルを羽根車３７に向けて直線的に供給して、羽根車３７を駆動する油路４２，４５とが設けられている。 （もっと読む）