【課題】 自動変速機が高速段から中間段を経由して低速段に連続的に２段以上のダウンシフトする場合の変速ショックを有効に抑制することのできる自動変速機の制御装置を提供する。
【解決手段】 電子スロットルバルブおよび燃料噴射制御装置および点火時期制御装置を有するエンジンと、エンジンの出力側に連結された有段式の自動変速機とを備え、シフトレバーのマニュアル操作により第５速から第４速を経由して第３速に連続的にダウンシフトさせる制御が可能な自動変速機の制御装置において、２段以上のダウンシフトを実行する際に、電子スロットルバルブを開いてエンジン回転数を増大させる出力増大手段（ステップ５）と、第４速を経由する際に、点火時期制御装置によりエンジンの出力トルクを低減させる出力低減手段（ステップ６）とを備えている。 （もっと読む）

【目的】 自動変速機をＮレンジからＤレンジへ切り換えるときにクラッチに供給される油量を正確に検出すること。
【構成】 コンピュータ１２によりステップ１０６にて充填制御が実行されると、ステップ２０２にてマニュアルバルブ２の開口面積をシフト位置から検出する。そして、ステップ２０３にて、前回の処理から今回の処理の間にクラッチに供給された油量を演算し、前回の演算値ａに加算する。そして、ステップ２０４にて積算値ａが充填制御に必要な油量を示す所定値Ａ以上となったかを判断する。ここで、肯定判断されるとステップ２０７に進み、以下のステップで充填制御を終了させ、回転制御に移行する。また否定判断されると、ステップ２０４またはステップ２０５にて肯定判断されるまで充填制御を継続する。 （もっと読む）