【課題】磁石を確実に固定することができて、ロータコアの遠心力に対する強度の向上を図ったロータコアを提供する。
【解決手段】鋼板２を積層してなるロータコア１であって、各鋼板２には、複数の磁石穴３ａと、磁石穴３ａよりも軸心寄りに位置する小穴６と、磁石穴３ａと小穴６との間にあり、径方向で所定量ずつオフセットしている中間穴７ａ〜７ｈと、を形成してある。鋼板２の積層状態で、磁石穴３ａは軸心方向に貫通するスロット部３を、小穴６は同じく樹脂注入穴１６をそれぞれ形成していて、スロット部３には磁石４が挿入される。さらに、中間穴７ａ〜７ｈ同士が積層方向および径方向でそれぞれオフセットしながら連通して、スロット部３と樹脂注入穴１６とを連通させる放射状の連通穴１７を形成している。 （もっと読む）

【課題】シャフト圧入時、ロータコア外周平面にうねりが発生し、マグネットの接着強度マグネット貼り付け精度を低下させていた。ロータコア外周平面のうねりを抑えるために圧入代を小さくした場合は、ロータコアの回りトルクが小さくなるためうねり抑制と必要なロータコアの回りトルク確保が困難であった。
【解決手段】鉄板を回転積層したロータコア外径面の接着面にマグネットを接着する回転電機のロータにおいて、積層されたロータコアに形成したシャフト貫通孔の内周面に、鉄板の孔径を変えることによって凹凸部を形成し、シャフト貫通孔の両端開口部には凸部を配置すると共に、圧入部に筋立て形状の凸状部を有するシャフトをシャフト貫通孔に圧入して組付け、凹部を２箇所以上、凸部箇所を凹部の箇所プラス１箇所とすると共に凹凸部とシャフトとの各径寸法を、シャフト本体径＜コア凸部径＜シャフト筋立て径＜コア凹部径に設定したものである。 （もっと読む）

【課題】より簡易な構成でロータコア部をロータシャフトに固定する。
【解決手段】ロータコア部２０の貫通孔にロータシャフト６０を挿入する際に、突出部４２が導入口７１，第１経路７２，連通口７６及び第２経路７７をこの順で経由して、突出部４２を固定部７８に導くことができるように構成されている。また、固定部７８は連通口７６からロータシャフト６０の周方向且つ導入口７１側にずれた位置に存在する。また、固定溝７５は、連通口７６から固定部７８まで一直線状に形成されている。また、突出部４２は、固定部７８に固定される際に固定部７８の側面７８ａと平行になり且つ側面７８ａと当接するように形成された当接面としての切り欠き面４２ａを有している。 （もっと読む）

【課題】フェライトマグネットを放射状に配置し、コギングトルクを低減できる構造を得る。
【解決手段】このモータ１Ａの回転部３Ａは、複数のコアピース５１Ａを有するロータコアと、複数のマグネット５２Ａと、を有する。複数のコアピース５１Ａと、複数のマグネット５２Ａとは、周方向に交互に配列されている。また、コアピース５１Ａの径方向外側の面は、小径面５１２Ａと、小径面より中心軸からの距離が大きな大径面５１１Ａと、を有している。このような構成を採用すれば、大径面５１１Ａの広がりと配置を適切に設定するのみで、コギングトルクの小さなモータを得ることが出来る。また、大径面５１１Ａは、中心軸に直交する断面において、中心軸を中心とする円弧となっている。このため、大径面の全体を、ティース４１２Ａに接近させることができ、ティース４１２Ａと大径面５１１Ａとの間の磁束密度を、高めることができる。 （もっと読む）

【課題】ロータコアとしての積層鋼板の剥がれ等がなくて安価な電動モータを提供する。
【解決手段】電動モータ１は、環状フランジ１７（第１端部材）を一体に有する回転軸３と、ロータ４とを備える。ロータ４は、回転軸３を軽圧入したロータコアとしての積層鋼板１９と、積層鋼板１９の外周１９ａの周方向Ｘ１に間隔を隔てて配置された複数の永久磁石２０とを備える。積層鋼板１９及び環状フランジ１７の外周のキー溝にキー２３（相対回転規制部材）が凹凸係合することにより、積層鋼板１９及び環状フランジ１７の相対回転を規制する。回転軸３に係止された第２端部材１８と環状フランジ１７との間で積層鋼板１９を挟持し、回転軸３に対する積層鋼板１９の軸方向Ｙ１の移動を規制する。 （もっと読む）

【課題】シャフトのロータコアへのより適正な取り付けを可能とする。
【解決手段】回転シャフトが貫通するシャフト貫通孔５２が中央部に形成されると共に複数の永久磁石を挿入する複数の磁石挿入孔５４が外周部に形成された略環状の電磁鋼板によるコア部材５０は、複数の磁石挿入孔５４より径方向内側かつシャフト貫通孔５２の周辺で周方向に並ぶよう予め定められた複数のかしめ位置に、複数のかしめ部５８が形成されており、コア部材５０のシャフト貫通孔５２は、コア部材５０が積層される前の状態で、シャフト貫通孔５２における周方向のうち複数のかしめ位置の径方向内側で孔径が最大値Ｒ１となるように非真円状に形成される。これにより、コア部材５０の積層後のかしめによって、シャフト貫通孔５２の周辺のうちかしめ位置の径方向内側の部分が径方向内側に押し出されてシャフト貫通孔５２が非真円状となるのを抑制することができる。 （もっと読む）