エアアウトレット
【課題】 空調装置のエアアウトレットにおいて、簡単な機構によりフインケースの回動に適度の節度感を与えることができるようにする。
【解決手段】 車両における空調装置のエアアウトレット１は、支持ケース２と、支軸３により回動自在のフインケース４と、支軸５によりフインケース４に回動自在に支持されたフイン６と、リング７とが軸方向に順次組み合わされ、支持ケース２におけるスカート部８の内周面に沿って多数の凹凸９が環状に形成されていて、支持ケース２に取り付けられた係止片１１の腕１３，１４がスカート部８を挟み込んで、腕１３の先端に設けられた球状体１５が凹凸９に弾力的に当接している。
【解決手段】 車両における空調装置のエアアウトレット１は、支持ケース２と、支軸３により回動自在のフインケース４と、支軸５によりフインケース４に回動自在に支持されたフイン６と、リング７とが軸方向に順次組み合わされ、支持ケース２におけるスカート部８の内周面に沿って多数の凹凸９が環状に形成されていて、支持ケース２に取り付けられた係止片１１の腕１３，１４がスカート部８を挟み込んで、腕１３の先端に設けられた球状体１５が凹凸９に弾力的に当接している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調装置における空調エアの吹出し部分の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の空調装置における空調エアの吹出し部分で、回動ルーバのフレームを回動させることにより空調エアの吹出し方向を変化させる際、上記フレームの回動に適度の荷重と節度感を生じさせる機構として、下記特許文献１に記載されたものが従来から知られている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２４３９４６号公報
【０００４】
この場合、円筒状リテーナの側壁の厚さ方向に形成された段差部に多数の突状部が環状に形成され、回動ルーバの円筒フレームの支持フレームに設けられた軸方向の孔内に、コイルばね及び鋼球が組み込まれて、リテーナに回動ルーバが組み付けられたとき、鋼球が上記突状部へ弾力的に当接するように構成されている。
【０００５】
しかしながら、上記鋼球及びコイルばねはそれぞれ非常に小型のものであると共に、部品点数が多くなるため、それらの管理が比較的難しく、また、組立て工数が増加するという問題があり、他方、鋼球及びコイルばねの負荷方向がリテーナに対するベゼル、カバーフレーム、可動フインの支持フレーム等の組立て方向と一致するので、各部品の組立て誤差が上記負荷の大きさに影響を与えるおそれがあった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、空調装置のエアアウトレットにおいて、簡単な機構によりフインケースの回動に適度の節度感を与えることができるようにしようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このため、本発明にかかるエアアウトレットは、円筒状支持ケースと、上記支持ケースの軸方向に延びる支軸により上記支持ケースに回動自在に支持されてフインが組み込まれているフインケースと、上記支持ケースに取り付けられた係止片とを有し、上記フインケースのスカート部内周面に沿って多数の凹凸が環状に形成されて、上記凹凸に対して上記係止片の一端が上記支持ケースの径方向に弾力的に当接するように構成されている。
【発明の効果】
【０００８】
すなわち、フインケースのスカート部内周面に沿って環状に形成された多数の凹凸に対して係止片の一端が支持ケースの径方向に弾力的に当接しているので、支軸を中心として支持ケースを回動させるとき、上記凹凸と係止片との当接により支持ケースに適度の節度感を与えることができるが、係止片そのものは単品で形成させることができるので、部品点数の低減により取扱いが簡単となると同時に、組立て工数を容易に軽減させることができ、また、エアアウトレットにおける主要部品の組立て方向であるエアアウトレットの軸線方向と、上記凹凸に対する係止片の負荷方向とが一致していないため、上記各部品の組立て誤差が上記負荷の大きさに影響を与えるおそれを無くすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
【実施例】
【００１０】
以下、図面に示す本発明の各実施例について、同等部分にはそれぞれ同一符号を付けて説明する。
車両における空調装置のエアアウトレット１は、図示しない車体側へ取り付けられる円筒状支持ケース２と、支持ケース２の軸方向に延びる支軸３により支持ケース２に回動自在に支持されたフインケース４と、支持ケース２の径方向に延びる支軸５によりフインケース４に回動自在に枢支されたフイン６と、リング７とが上記軸方向に順次組み合わされて、外側からリング７が支持ケース２に嵌合することにより、フインケース４がリング７及び支持ケース２間に配置されている。
【００１１】
フインケース４におけるスカート部８の内周面に沿って多数の凹凸９が環状に形成されている一方、支持ケース２端部の軸孔１０内に樹脂製係止片１１の二股状端部１２が弾力的に取り付けられ、係止片１１の他端に形成された２本の腕１３、１４のうち、内側の腕１３の先端に球状体１５が設けられていて、係止片１１の腕１３、１４間にフインケース４のスカート部８が挟み込まれることにより、球状体１５がスカート部８の凹凸９に対して支持ケース２の径方向に、すなわち、支持ケース２の軸線から放射方向へ弾力的に当接している。
【００１２】
従って、支軸３を中心としてフインケース４を回動させるとき、スカート部８の凹凸９に対して係止片１１における腕１３先端の球状体１５が支持ケース２の径方向に弾力的に当接していることにより、フインケース４に適度の節度感を与えることができるので、フインケース４を回動させてエアアウトレット１からの風向きを調整する操作フィーリングを良好にすることが可能となる。
【００１３】
他方、係止片１１そのものは単品で形成させることができるので、従来装置と比較すると、部品点数が低減してその取扱いが簡単となると同時に、組立て工数を容易に軽減させることができる実用的長所があり、また、エアアウトレット１における主要部品の組立て方向であるエアアウトレット１の軸線方向と、スカート部８の凹凸９に対する係止片球状体１５の負荷方向とが直交していて、両者が一致していないため、上記主要部品の組立て誤差が上記負荷の大きさに影響を与えるおそれを確実に無くすことができて、エアアウトレット１における品質の安定性を確保できる利点がある。
【００１４】
なお、上記実施例では、係止片１１の端部に２本の腕１３、１４が形成されているが、スカート部８の凹凸９に対する腕１３先端の弾力的負荷力さえ確保できれば、他方の腕１４を省略することができ、また、必要に応じて係止片１１をスカート部８の内周面に沿って複数設けるようにしてもよいことはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施例における縦断面図。
【図２】上記実施例の概略分解斜視図。
【図３】上記実施例の要部拡大斜視図。
【図４】図１のIV−IV横断面拡大図。
【符号の説明】
【００１６】
１ エアアウトレット
２ 支持ケース
４ フインケース
６ フイン
７ リング
８ スカート部
９ 凹凸
１１ 係止片
１３、１４ 腕
１５ 球状体
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調装置における空調エアの吹出し部分の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の空調装置における空調エアの吹出し部分で、回動ルーバのフレームを回動させることにより空調エアの吹出し方向を変化させる際、上記フレームの回動に適度の荷重と節度感を生じさせる機構として、下記特許文献１に記載されたものが従来から知られている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２４３９４６号公報
【０００４】
この場合、円筒状リテーナの側壁の厚さ方向に形成された段差部に多数の突状部が環状に形成され、回動ルーバの円筒フレームの支持フレームに設けられた軸方向の孔内に、コイルばね及び鋼球が組み込まれて、リテーナに回動ルーバが組み付けられたとき、鋼球が上記突状部へ弾力的に当接するように構成されている。
【０００５】
しかしながら、上記鋼球及びコイルばねはそれぞれ非常に小型のものであると共に、部品点数が多くなるため、それらの管理が比較的難しく、また、組立て工数が増加するという問題があり、他方、鋼球及びコイルばねの負荷方向がリテーナに対するベゼル、カバーフレーム、可動フインの支持フレーム等の組立て方向と一致するので、各部品の組立て誤差が上記負荷の大きさに影響を与えるおそれがあった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、空調装置のエアアウトレットにおいて、簡単な機構によりフインケースの回動に適度の節度感を与えることができるようにしようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このため、本発明にかかるエアアウトレットは、円筒状支持ケースと、上記支持ケースの軸方向に延びる支軸により上記支持ケースに回動自在に支持されてフインが組み込まれているフインケースと、上記支持ケースに取り付けられた係止片とを有し、上記フインケースのスカート部内周面に沿って多数の凹凸が環状に形成されて、上記凹凸に対して上記係止片の一端が上記支持ケースの径方向に弾力的に当接するように構成されている。
【発明の効果】
【０００８】
すなわち、フインケースのスカート部内周面に沿って環状に形成された多数の凹凸に対して係止片の一端が支持ケースの径方向に弾力的に当接しているので、支軸を中心として支持ケースを回動させるとき、上記凹凸と係止片との当接により支持ケースに適度の節度感を与えることができるが、係止片そのものは単品で形成させることができるので、部品点数の低減により取扱いが簡単となると同時に、組立て工数を容易に軽減させることができ、また、エアアウトレットにおける主要部品の組立て方向であるエアアウトレットの軸線方向と、上記凹凸に対する係止片の負荷方向とが一致していないため、上記各部品の組立て誤差が上記負荷の大きさに影響を与えるおそれを無くすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
【実施例】
【００１０】
以下、図面に示す本発明の各実施例について、同等部分にはそれぞれ同一符号を付けて説明する。
車両における空調装置のエアアウトレット１は、図示しない車体側へ取り付けられる円筒状支持ケース２と、支持ケース２の軸方向に延びる支軸３により支持ケース２に回動自在に支持されたフインケース４と、支持ケース２の径方向に延びる支軸５によりフインケース４に回動自在に枢支されたフイン６と、リング７とが上記軸方向に順次組み合わされて、外側からリング７が支持ケース２に嵌合することにより、フインケース４がリング７及び支持ケース２間に配置されている。
【００１１】
フインケース４におけるスカート部８の内周面に沿って多数の凹凸９が環状に形成されている一方、支持ケース２端部の軸孔１０内に樹脂製係止片１１の二股状端部１２が弾力的に取り付けられ、係止片１１の他端に形成された２本の腕１３、１４のうち、内側の腕１３の先端に球状体１５が設けられていて、係止片１１の腕１３、１４間にフインケース４のスカート部８が挟み込まれることにより、球状体１５がスカート部８の凹凸９に対して支持ケース２の径方向に、すなわち、支持ケース２の軸線から放射方向へ弾力的に当接している。
【００１２】
従って、支軸３を中心としてフインケース４を回動させるとき、スカート部８の凹凸９に対して係止片１１における腕１３先端の球状体１５が支持ケース２の径方向に弾力的に当接していることにより、フインケース４に適度の節度感を与えることができるので、フインケース４を回動させてエアアウトレット１からの風向きを調整する操作フィーリングを良好にすることが可能となる。
【００１３】
他方、係止片１１そのものは単品で形成させることができるので、従来装置と比較すると、部品点数が低減してその取扱いが簡単となると同時に、組立て工数を容易に軽減させることができる実用的長所があり、また、エアアウトレット１における主要部品の組立て方向であるエアアウトレット１の軸線方向と、スカート部８の凹凸９に対する係止片球状体１５の負荷方向とが直交していて、両者が一致していないため、上記主要部品の組立て誤差が上記負荷の大きさに影響を与えるおそれを確実に無くすことができて、エアアウトレット１における品質の安定性を確保できる利点がある。
【００１４】
なお、上記実施例では、係止片１１の端部に２本の腕１３、１４が形成されているが、スカート部８の凹凸９に対する腕１３先端の弾力的負荷力さえ確保できれば、他方の腕１４を省略することができ、また、必要に応じて係止片１１をスカート部８の内周面に沿って複数設けるようにしてもよいことはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施例における縦断面図。
【図２】上記実施例の概略分解斜視図。
【図３】上記実施例の要部拡大斜視図。
【図４】図１のIV−IV横断面拡大図。
【符号の説明】
【００１６】
１ エアアウトレット
２ 支持ケース
４ フインケース
６ フイン
７ リング
８ スカート部
９ 凹凸
１１ 係止片
１３、１４ 腕
１５ 球状体
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状支持ケースと、上記支持ケースの軸方向に延びる支軸により上記支持ケースに回動自在に支持されてフインが組み込まれているフインケースと、上記支持ケースに取り付けられた係止片とを有し、上記フインケースのスカート部内周面に沿って多数の凹凸が環状に形成されて、上記凹凸に対して上記係止片の一端が上記支持ケースの径方向に弾力的に当接するように構成されたエアアウトレット。
【請求項２】
請求項１において、上記係止片の一端に２本の腕が形成され、上記両腕が上記スカート部を挟み込むように構成されたエアアウトレット。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、上記係止片の一端または上記腕の先端に形成された球状体が上記凹凸に対して弾力的に当接するように構成されたエアアウトレット。
【請求項１】
円筒状支持ケースと、上記支持ケースの軸方向に延びる支軸により上記支持ケースに回動自在に支持されてフインが組み込まれているフインケースと、上記支持ケースに取り付けられた係止片とを有し、上記フインケースのスカート部内周面に沿って多数の凹凸が環状に形成されて、上記凹凸に対して上記係止片の一端が上記支持ケースの径方向に弾力的に当接するように構成されたエアアウトレット。
【請求項２】
請求項１において、上記係止片の一端に２本の腕が形成され、上記両腕が上記スカート部を挟み込むように構成されたエアアウトレット。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、上記係止片の一端または上記腕の先端に形成された球状体が上記凹凸に対して弾力的に当接するように構成されたエアアウトレット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００６−３０６１２５（Ｐ２００６−３０６１２５Ａ）
【公開日】平成１８年１１月９日（２００６．１１．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１２７５３５（Ｐ２００５−１２７５３５）
【出願日】平成１７年４月２６日（２００５．４．２６）
【出願人】（０００１７６８１１）三菱自動車エンジニアリング株式会社 (402)
【出願人】（５９１０８５９２７）水菱プラスチック株式会社 (5)
【出願人】（０００００６２８６）三菱自動車工業株式会社 (2,892)
【公開日】平成１８年１１月９日（２００６．１１．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年４月２６日（２００５．４．２６）
【出願人】（０００１７６８１１）三菱自動車エンジニアリング株式会社 (402)
【出願人】（５９１０８５９２７）水菱プラスチック株式会社 (5)
【出願人】（０００００６２８６）三菱自動車工業株式会社 (2,892)
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