エレベータ装置の改修方法、及びエレベータ装置
【課題】工事期間を短縮できるとともに、廃棄物を削減できるエレベータ装置の改修方法、及びエレベータ装置を提供する。
【解決手段】昇降路１０内のスペースに巻上機２６を設置するとともに、油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂに第２返車２７を取付けて、巻上機２６の綱車２６ａに主ロープ２８を巻き掛けるとともに、主ロープ２８を第２返車２７に巻き掛けることで、巻上機２６をプランジャ１ｂに連結し、巻上機２６の駆動力によってプランジャ１ｂが上下動されることでかご２が昇降されるようにする。
【解決手段】昇降路１０内のスペースに巻上機２６を設置するとともに、油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂに第２返車２７を取付けて、巻上機２６の綱車２６ａに主ロープ２８を巻き掛けるとともに、主ロープ２８を第２返車２７に巻き掛けることで、巻上機２６をプランジャ１ｂに連結し、巻上機２６の駆動力によってプランジャ１ｂが上下動されることでかご２が昇降されるようにする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、既設の油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置にするためのエレベータ装置の改修方法、及びエレベータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
既設の油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置に改修するための従来方法としては、例えば下記の特許文献１等に記載された方法を挙げることができる。すなわち、従来方法では、油圧ジャッキを含む油圧式駆動部を撤去することで、既設のかごの昇降経路と昇降路の壁との間に機器設置スペースを設け、この機器設置スペースに釣合おもり及び釣合おもりガイドレールを設置するとともに、釣合おもりのガイドレールの上部に巻上機を設置する。その後に、釣合おもりガイドレールの上部に主ロープの端部を固定するとともに、釣合おもり吊車、巻上機の綱車、及び既設のかごに取付けられたかご吊車に主ロープを巻き掛ける。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３９２２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来のエレベータ装置の改修方法では、昇降路から油圧ジャッキを撤去するので、狭い空間内での煩雑な解体作業が必要となり、工事期間が長くなっている。また、撤去した油圧ジャッキを廃棄物として処理する必要があり、コストが増大する。
【０００５】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、工事期間を短縮できるとともに、廃棄物を削減できるエレベータ装置の改修方法、及びエレベータ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るエレベータ装置の改修方法は、昇降路内のスペースに巻上機を設置し、巻上機の綱車に主ロープを巻き掛けるとともに、主ロープを介して巻上機をプランジャに連結し、巻上機の駆動力によってプランジャが上下動されることでかごが昇降されるようにする。
【０００７】
また、本発明に係るエレベータ装置は、かご、油圧ジャッキと、油圧ジャッキのプランジャに取付けられた返車と、返車に巻き掛けられるとともに一端がかごに固定された駆動用ロープとを含み、油圧ジャッキのプランジャの上下動に応じてかごを昇降させる油圧式駆動部、綱車を有する巻上機、及び綱車に巻き掛けられた主ロープを備え、巻上機が主ロープを介してプランジャに連結されており、巻上機の駆動力によりプランジャが上下動されることでかごが昇降されるように構成されている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のエレベータ装置の改修方法、及びエレベータ装置によれば、主ロープを介して巻上機がプランジャに連結され、巻上機の駆動力によりプランジャが上下動されることでかごが昇降されるので、既設の油圧ジャッキを流用して油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置に改修することができる。これにより、油圧ジャッキを撤去する必要性を無くすことができ、工事期間を短縮できるとともに、廃棄物を削減できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１による油圧式エレベータ装置を示す構成図である。
【図２】図１のエレベータが改修された後のエレベータ装置を示す構成図である。
【図３】この発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す構成図である。
【図４】この発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す構成図である。
【図５】図４の代替返車を示す側面図である。
【図６】この発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す構成図である。
【図７】この発明の実施の形態５によるエレベータ装置を示す構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１による油圧式エレベータ装置を示す構成図であり、改修前のエレベータを示している。図において、油圧式エレベータ装置は、油圧ジャッキ１を含む油圧式駆動部の動作により、かご２を昇降させるものである。油圧ジャッキ１には、シリンダ１ａ及びプランジャ１ｂが設けられている。シリンダ１ａには、油圧を発生させる油圧パワーユニット（図示せず）が油圧配管（図示せず）を介して接続されている。油圧パワーユニットは、油圧制御盤（図示せず）によって制御される。プランジャ１ｂは、油圧パワーユニットからの油圧によって上下方向に駆動される。
【００１１】
プランジャ１ｂの上部には、支持枠３ａを介して返車３が取り付けられている。返車３は、油圧ジャッキ１の駆動力によって昇降される。油圧ジャッキ１の両側には、支持枠３ａを介して返車３の昇降を案内する一対の返車ガイドレール４が設置されている。返車３には、複数本の駆動用ロープ５が巻き掛けられている。
【００１２】
かご２の下部には、かご２の後部からかご２の後方へ突出する後部かご吊部２ａが取り付けられている。後部かご吊部２ａには、駆動用ロープ５の一端が接続されている。駆動用ロープ５の他端は、昇降路１０の下部に固定されている。かご２は、返車３の昇降、すなわちプランジャ１ｂの上下動に連動して昇降される。なお、この実施の形態では、油圧式エレベータ装置用駆動部は、油圧ジャッキ１、油圧パワーユニット、油圧制御盤、返車３、返車ガイドレール４、及び駆動用ロープ５を含む。
【００１３】
また、かご２には、大きな荷重を支えるガイドシュー（図示せず）が取り付けられている。さらに、かご２の両側には、ガイドシューを介してかご２の昇降を案内する一対のかごガイドレール（図示せず）が設置されている。さらにまた、かご２の下方のピットには、かご２の昇降路１０下部への衝突の衝撃を緩和するかご緩衝器６が設置されている。
【００１４】
次に、図２は、図１のエレベータが改修された後のエレベータ装置を示す構成図である。図２のエレベータ装置は、図１の油圧式エレベータ装置に対して、釣合おもり２０、一対の釣合おもりガイドレール２１、釣合おもり吊車２２、釣合おもり緩衝器２３、支持柱２４、梁２５、巻上機２６、第２返車２７、及び主ロープ２８を追加する改修工事が施されたものである。
【００１５】
釣合おもりガイドレール２１は、昇降路１０の底部から上部まで延在された柱状の部材であり、昇降路１０内での釣合おもり２０の昇降を案内するものである。釣合おもり吊車２２は、釣合おもり２０の上部に取付けられている。釣合おもり緩衝器２３は、釣合おもり２０の昇降路１０底部への衝突の衝撃を緩和するためのものであり、釣合おもり２０の下方に設置されている。これら釣合おもり２０、釣合おもりガイドレール２１、釣合おもり吊車２２、及び釣合おもり緩衝器２３は、昇降路１０内のスペース、具体的には図中左側の第１昇降路側壁１０ａと既存の油圧ジャッキ１との間のスペースに配置されている。
【００１６】
支持柱２４は、第１昇降路側壁１０ａに対向する第２昇降路側壁１０ｂに沿って昇降路１０の底部から上部まで延在された断面コ字状の柱状の部材である。すなわち、支持柱２４は、釣合おもりガイドレール２１との間に所定間隔を置いた状態で、その釣合おもりガイドレール２１と平行に配置されている。釣合おもりガイドレール２１の上部と支持柱２４の上部との間には、梁２５が渡されている。梁２５の上部には、綱車２６ａを有する巻上機２６が設置されている。すなわち、巻上機２６は、昇降路１０の上部のスペースに配置されている。
【００１７】
第２返車２７は、既設の返車３の上方に配置された滑車であり、第２支持枠２７ａを介して返車３と一体にプランジャ１ｂの上部に取付けられている。第２返車２７の昇降は、返車３とともに返車ガイドレール４によって案内される。
【００１８】
主ロープ２８は、釣合おもり吊車２２、綱車２６ａ、及び第２返車２７に巻き掛けられている。すなわち、本実施の形態では主ロープ２８が第２返車２７に巻き掛けられることで、主ロープ２８が油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂに連結されている。主ロープ２８の両側の端部２８ａ，２８ｂは、梁２５に固定されている。これらの追加された機器は、水平投影面において、油圧ジャッキ１やかご２等の既設の機器と重ならないように配置されている。
【００１９】
次に、図２の改修後のエレベータ装置の動作について説明する。綱車２６ａは、巻上機２６の駆動力により回転駆動される。このとき、巻上機２６の駆動力は、主ロープ２８を介して釣合おもり吊車２２及び第２返車２７に伝えられる。
【００２０】
例えば、綱車２６ａが図中反時計回りに回転駆動されると、釣合おもり吊車２２が降下駆動されるとともに、第２返車２７が上昇駆動される。このとき、第２返車２７が第２支持枠２７ａを介してプランジャ１ｂの上部に取付けられているので、第２返車２７の上昇駆動に伴い、返車３及びプランジャ１ｂも上昇駆動される。返車３及びプランジャ１ｂが上昇駆動されると、その駆動力が駆動用ロープ５を介してかご２に伝えられて、かご２も上昇駆動される。
【００２１】
逆に、綱車２６ａが図中時計回りに回転駆動されると、釣合おもり吊車２２が上昇駆動されるとともに、第２返車２７が下降駆動される。このとき、第２返車２７が第２支持枠２７ａを介してプランジャ１ｂの上部に取付けられているので、第２返車２７の下降駆動に伴い、返車３及びプランジャ１ｂも下降駆動される。返車３及びプランジャ１ｂが下降駆動されると、その駆動力が駆動用ロープ５を介してかご２に伝えられて、かご２も下降駆動される。
【００２２】
すなわち、本実施の形態では、昇降路１０内のスペースに巻上機２６を設置するとともに、油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂに第２返車２７を取付けて、巻上機２６の綱車２６ａに主ロープ２８を巻き掛けるとともに、主ロープ２８を第２返車２７に巻き掛けることで、巻上機２６をプランジャ１ｂに連結し、巻上機２６の駆動力によってプランジャ１ｂが上下動されることでかご２が昇降されるようにするエレベータ装置の改修方法が実施されている。
【００２３】
なお図２では示していないが、改修前から油圧ジャッキ１のシリンダ１ａに接続されていた油圧パワーユニットや油圧配管は、そのままシリンダ１ａに接続されている。これは、巻上機２６の駆動力によってプランジャ１ｂが上下動される場合に、油圧ジャッキ１内の作動油の変位を油圧パワーユニットで吸収するためである。但し、油圧パワーユニットは、油圧を発生させるように稼働はされない。
【００２４】
このようなエレベータ装置のエレベータ装置の改修方法、及びエレベータ装置によれば、主ロープ２８を介して巻上機２６がプランジャ１ｂに連結され、巻上機２６の駆動力によりプランジャ１ｂが上下動されることでかご２が昇降されるので、既設の油圧ジャッキ１を流用して油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置に改修することができる。これにより、油圧ジャッキ１を撤去する必要性を無くすことができ、工事期間を短縮できるとともに、廃棄物を削減できる。特に、工事期間を短縮できることで、エレベータが使用できない期間を短くでき、利用者の利便性を向上できる。また、工事期間の短縮により改修費用も抑えることができる。
また、従来方法のように油圧駆動部を撤去してロープ式エレベータ装置へと改修する場合には、油圧式エレベータ装置の非常止めを流用することもできなかったが、本実施の形態のように既設の油圧駆動部を流用する場合には、油圧式エレベータ装置の非常止めも流用でき、部品コストを抑えることもできる。
【００２５】
また、プランジャ１ｂに第２返車２７を取付けて、第２返車２７に主ロープ２８を巻き掛けることで、巻上機２６をプランジャ１ｂに連結するので、２：１ローピングとすることができ、小型の巻上機２６を採用できる。
【００２６】
実施の形態２．
図３は、この発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す構成図である。実施の形態１では、油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂに第２返車２７を取付けて、主ロープ２８を第２返車２７に巻き掛けることで巻上機２６をプランジャ１ｂに連結していた。しかしながら、図３に示すように第２返車２７を省略して、例えば返車３の支持枠３ａ等に主ロープ２８の一端２８ｂを取付けて、主ロープ２８の一端２８ｂをプランジャ１ｂに対して固定することで巻上機２６をプランジャ１ｂに連結してもよい。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２７】
このように、主ロープ２８の一端２８ｂをプランジャ１ｂに対して固定することで巻上機２６をプランジャ１ｂに連結しても、既設の油圧ジャッキ１を流用して、油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置に改修することができる。すなわち、実施の形態１の構成と同様に、油圧ジャッキ１を撤去する必要性を無くすことができ、工事期間を短縮できるとともに、廃棄物を削減できる。また、返車３の上方に第２返車２７を追加せずに済むので、改修前の状態で、プランジャ１ｂが最も高い位置まで上昇されたときに昇降路１０の天井と返車３との間に余裕が無い場合には、本実施の形態の構成が特に有利となる。
【００２８】
実施の形態３．
図４は、この発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す構成図であり、図５は図４の代替返車３０を示す側面図である。図４に示すように、本実施の形態では、油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂから返車３（図１参照）が取り外されて、返車３の代わりに代替返車３０がプランジャ１ｂに取付けられている。図５に示すように、代替返車３０には、駆動用ロープ５が巻き掛けられる第１溝３０ａと主ロープ２８が巻き掛けられる第２溝３０ｂとが設けられている。換言すると、代替返車３０は、実施の形態１で説明した第２返車２７（図２参照）と既設の返車３が一体化されたものである。すなわち、本実施の形態では、代替返車３０の第２溝３０ｂに主ロープ２８が巻き掛けられることで、主ロープ２８及び代替返車３０を介して巻上機２６がプランジャ１ｂに連結されている。
【００２９】
次に、図４のエレベータ装置の動作について説明する。綱車２６ａは、巻上機２６の駆動力により回転駆動される。このとき、巻上機２６の駆動力は、主ロープ２８を介して釣合おもり吊車２２及び代替返車３０に伝えられる。
【００３０】
例えば、綱車２６ａが図中反時計回りに回転駆動されると、代替返車３０が時計回りに回転駆動されて、プランジャ１ｂを下方に変位させつつ、駆動用ロープ５を介してかご２を下方へと変位させる。逆に、綱車２６ａが図中時計回りに回転駆動されると、代替返車３０が反時計回りに回転駆動されて、プランジャ１ｂを上方に変位させつつ、駆動用ロープ５を介してかご２を上方へと変位させる。このような動作となるため、実施の形態１の構成と異なり、巻上機２６及び釣合おもり２０を図４における油圧ジャッキ１の右側に配置する必要が生じる。仮に、巻上機２６及び釣合おもり２０を油圧ジャッキ１の左側に配置すると、釣合おもり２０の上昇及び下降がかご２と同期してしまい、釣合おもり２０としての機能が失われてしまう。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００３１】
このように、返車３の代わりに代替返車３０がプランジャ１ｂに取付けられて、代替返車３０の第２溝３０ｂに主ロープ２８が巻き掛けられることで巻上機２６をプランジャ１ｂに連結しても、既設の油圧ジャッキ１を流用して、油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置に改修することができる。すなわち、実施の形態１の構成と同様に、油圧ジャッキ１を撤去する必要性を無くすことができ、工事期間を短縮できるとともに、廃棄物を削減できる。また、実施の形態２の構成と同様に返車３の上方に第２返車２７を追加せずに済むため、改修前の状態で、プランジャ１ｂが最も高い位置まで上昇されたときに昇降路１０の天井と返車３との間に余裕が無い場合には、本実施の形態の構成が有用となる。
【００３２】
実施の形態４．
図６は、この発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す構成図である。実施の形態１では、改修前から油圧ジャッキ１のシリンダ１ａに接続されていた油圧パワーユニットや油圧配管を、油圧ジャッキ１の作動油の変位を吸収するためにそのまま利用するように説明したが、油圧パワーユニットの代わりに、図６に示すように第２油圧ジャッキ４０を油圧ジャッキ１のシリンダ１ａに接続し、この第２油圧ジャッキ４０により油圧ジャッキ１の作動油の変位を吸収するようにしてもよい。
【００３３】
すなわち、本実施の形態の構成では、巻上機２６の駆動力により油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂが引き下げられたとき、油圧ジャッキ１内の余分な作動油が第２油圧ジャッキ４０へと移動して、第２油圧ジャッキ４０のプランジャを押し上げる。また、巻上機２６の駆動力により油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂが引き下げられたとき、油圧ジャッキ１内で不足する作動油が第２油圧ジャッキ４０から送られて、第２油圧ジャッキ４０のプランジャが引き下げられる。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００３４】
このようなエレベータ装置では、新たに追加した第２油圧ジャッキ４０により油圧ジャッキ１の作動油の変位を吸収するようにしているので、既設の油圧パワーユニットをそのまま利用する場合に比べて構成を簡易にすることができ、不具合が発生する可能性を低減できる。
【００３５】
なお、実施の形態４では実施の形態１の構成に第２油圧ジャッキ４０を追加するように説明したが、その他の実施の形態の構成に第２油圧ジャッキを追加することもできる。
【００３６】
実施の形態５．
図７は、この発明の実施の形態５によるエレベータ装置を示す構成図である。実施の形態１では、改修を施す際に、釣合おもり２０、釣合おもりガイドレール２１、釣合おもり吊車２２、及び釣合おもり緩衝器２３を追加するように説明していたが、昇降路１０内のスペースによってはこれらの追加が困難な場合もある。このように、昇降路１０内のスペースの余裕が少ない場合には、図７に示すように、余分な主ロープ２８を巻き取る巻胴式の巻上機５０を用いれば、釣合おもり２０等を省略することができる。巻胴式の巻上機５０を用いる場合、梁２５の上部には第３返車５１が設置される。巻上機５０は昇降路１０の底部に配置され、主ロープ２８は、巻上機５０の綱車５０ａ、第３返車５１、及び第２返車２７に巻き掛けられる。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００３７】
このように、巻胴式の巻上機５０を用いるようにすることで釣合おもり２０等を省略することもできる。これにより、昇降路１０内のスペースの余裕が少ない場合でも、既設の油圧ジャッキ１を流用して、油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置に改修することができる。
【００３８】
なお、実施の形態５では実施の形態１の構成に巻胴式の巻上機５０を適用するように説明しているが、その他の実施の形態の構成に巻胴式の巻上機を適用することも可能である。
【符号の説明】
【００３９】
１ｂ プランジャ、１ 油圧ジャッキ、２ かご、３ 返車、５ 駆動用ロープ、１０ 昇降路、２６，５０ 巻上機、２６ａ，５０ａ 綱車、２７ 第２返車、２８ 主ロープ、３０ 代替返車、３０ａ 第１溝、３０ｂ 第２溝、４０ 第２油圧ジャッキ。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、既設の油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置にするためのエレベータ装置の改修方法、及びエレベータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
既設の油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置に改修するための従来方法としては、例えば下記の特許文献１等に記載された方法を挙げることができる。すなわち、従来方法では、油圧ジャッキを含む油圧式駆動部を撤去することで、既設のかごの昇降経路と昇降路の壁との間に機器設置スペースを設け、この機器設置スペースに釣合おもり及び釣合おもりガイドレールを設置するとともに、釣合おもりのガイドレールの上部に巻上機を設置する。その後に、釣合おもりガイドレールの上部に主ロープの端部を固定するとともに、釣合おもり吊車、巻上機の綱車、及び既設のかごに取付けられたかご吊車に主ロープを巻き掛ける。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３９２２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来のエレベータ装置の改修方法では、昇降路から油圧ジャッキを撤去するので、狭い空間内での煩雑な解体作業が必要となり、工事期間が長くなっている。また、撤去した油圧ジャッキを廃棄物として処理する必要があり、コストが増大する。
【０００５】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、工事期間を短縮できるとともに、廃棄物を削減できるエレベータ装置の改修方法、及びエレベータ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るエレベータ装置の改修方法は、昇降路内のスペースに巻上機を設置し、巻上機の綱車に主ロープを巻き掛けるとともに、主ロープを介して巻上機をプランジャに連結し、巻上機の駆動力によってプランジャが上下動されることでかごが昇降されるようにする。
【０００７】
また、本発明に係るエレベータ装置は、かご、油圧ジャッキと、油圧ジャッキのプランジャに取付けられた返車と、返車に巻き掛けられるとともに一端がかごに固定された駆動用ロープとを含み、油圧ジャッキのプランジャの上下動に応じてかごを昇降させる油圧式駆動部、綱車を有する巻上機、及び綱車に巻き掛けられた主ロープを備え、巻上機が主ロープを介してプランジャに連結されており、巻上機の駆動力によりプランジャが上下動されることでかごが昇降されるように構成されている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のエレベータ装置の改修方法、及びエレベータ装置によれば、主ロープを介して巻上機がプランジャに連結され、巻上機の駆動力によりプランジャが上下動されることでかごが昇降されるので、既設の油圧ジャッキを流用して油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置に改修することができる。これにより、油圧ジャッキを撤去する必要性を無くすことができ、工事期間を短縮できるとともに、廃棄物を削減できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１による油圧式エレベータ装置を示す構成図である。
【図２】図１のエレベータが改修された後のエレベータ装置を示す構成図である。
【図３】この発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す構成図である。
【図４】この発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す構成図である。
【図５】図４の代替返車を示す側面図である。
【図６】この発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す構成図である。
【図７】この発明の実施の形態５によるエレベータ装置を示す構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１による油圧式エレベータ装置を示す構成図であり、改修前のエレベータを示している。図において、油圧式エレベータ装置は、油圧ジャッキ１を含む油圧式駆動部の動作により、かご２を昇降させるものである。油圧ジャッキ１には、シリンダ１ａ及びプランジャ１ｂが設けられている。シリンダ１ａには、油圧を発生させる油圧パワーユニット（図示せず）が油圧配管（図示せず）を介して接続されている。油圧パワーユニットは、油圧制御盤（図示せず）によって制御される。プランジャ１ｂは、油圧パワーユニットからの油圧によって上下方向に駆動される。
【００１１】
プランジャ１ｂの上部には、支持枠３ａを介して返車３が取り付けられている。返車３は、油圧ジャッキ１の駆動力によって昇降される。油圧ジャッキ１の両側には、支持枠３ａを介して返車３の昇降を案内する一対の返車ガイドレール４が設置されている。返車３には、複数本の駆動用ロープ５が巻き掛けられている。
【００１２】
かご２の下部には、かご２の後部からかご２の後方へ突出する後部かご吊部２ａが取り付けられている。後部かご吊部２ａには、駆動用ロープ５の一端が接続されている。駆動用ロープ５の他端は、昇降路１０の下部に固定されている。かご２は、返車３の昇降、すなわちプランジャ１ｂの上下動に連動して昇降される。なお、この実施の形態では、油圧式エレベータ装置用駆動部は、油圧ジャッキ１、油圧パワーユニット、油圧制御盤、返車３、返車ガイドレール４、及び駆動用ロープ５を含む。
【００１３】
また、かご２には、大きな荷重を支えるガイドシュー（図示せず）が取り付けられている。さらに、かご２の両側には、ガイドシューを介してかご２の昇降を案内する一対のかごガイドレール（図示せず）が設置されている。さらにまた、かご２の下方のピットには、かご２の昇降路１０下部への衝突の衝撃を緩和するかご緩衝器６が設置されている。
【００１４】
次に、図２は、図１のエレベータが改修された後のエレベータ装置を示す構成図である。図２のエレベータ装置は、図１の油圧式エレベータ装置に対して、釣合おもり２０、一対の釣合おもりガイドレール２１、釣合おもり吊車２２、釣合おもり緩衝器２３、支持柱２４、梁２５、巻上機２６、第２返車２７、及び主ロープ２８を追加する改修工事が施されたものである。
【００１５】
釣合おもりガイドレール２１は、昇降路１０の底部から上部まで延在された柱状の部材であり、昇降路１０内での釣合おもり２０の昇降を案内するものである。釣合おもり吊車２２は、釣合おもり２０の上部に取付けられている。釣合おもり緩衝器２３は、釣合おもり２０の昇降路１０底部への衝突の衝撃を緩和するためのものであり、釣合おもり２０の下方に設置されている。これら釣合おもり２０、釣合おもりガイドレール２１、釣合おもり吊車２２、及び釣合おもり緩衝器２３は、昇降路１０内のスペース、具体的には図中左側の第１昇降路側壁１０ａと既存の油圧ジャッキ１との間のスペースに配置されている。
【００１６】
支持柱２４は、第１昇降路側壁１０ａに対向する第２昇降路側壁１０ｂに沿って昇降路１０の底部から上部まで延在された断面コ字状の柱状の部材である。すなわち、支持柱２４は、釣合おもりガイドレール２１との間に所定間隔を置いた状態で、その釣合おもりガイドレール２１と平行に配置されている。釣合おもりガイドレール２１の上部と支持柱２４の上部との間には、梁２５が渡されている。梁２５の上部には、綱車２６ａを有する巻上機２６が設置されている。すなわち、巻上機２６は、昇降路１０の上部のスペースに配置されている。
【００１７】
第２返車２７は、既設の返車３の上方に配置された滑車であり、第２支持枠２７ａを介して返車３と一体にプランジャ１ｂの上部に取付けられている。第２返車２７の昇降は、返車３とともに返車ガイドレール４によって案内される。
【００１８】
主ロープ２８は、釣合おもり吊車２２、綱車２６ａ、及び第２返車２７に巻き掛けられている。すなわち、本実施の形態では主ロープ２８が第２返車２７に巻き掛けられることで、主ロープ２８が油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂに連結されている。主ロープ２８の両側の端部２８ａ，２８ｂは、梁２５に固定されている。これらの追加された機器は、水平投影面において、油圧ジャッキ１やかご２等の既設の機器と重ならないように配置されている。
【００１９】
次に、図２の改修後のエレベータ装置の動作について説明する。綱車２６ａは、巻上機２６の駆動力により回転駆動される。このとき、巻上機２６の駆動力は、主ロープ２８を介して釣合おもり吊車２２及び第２返車２７に伝えられる。
【００２０】
例えば、綱車２６ａが図中反時計回りに回転駆動されると、釣合おもり吊車２２が降下駆動されるとともに、第２返車２７が上昇駆動される。このとき、第２返車２７が第２支持枠２７ａを介してプランジャ１ｂの上部に取付けられているので、第２返車２７の上昇駆動に伴い、返車３及びプランジャ１ｂも上昇駆動される。返車３及びプランジャ１ｂが上昇駆動されると、その駆動力が駆動用ロープ５を介してかご２に伝えられて、かご２も上昇駆動される。
【００２１】
逆に、綱車２６ａが図中時計回りに回転駆動されると、釣合おもり吊車２２が上昇駆動されるとともに、第２返車２７が下降駆動される。このとき、第２返車２７が第２支持枠２７ａを介してプランジャ１ｂの上部に取付けられているので、第２返車２７の下降駆動に伴い、返車３及びプランジャ１ｂも下降駆動される。返車３及びプランジャ１ｂが下降駆動されると、その駆動力が駆動用ロープ５を介してかご２に伝えられて、かご２も下降駆動される。
【００２２】
すなわち、本実施の形態では、昇降路１０内のスペースに巻上機２６を設置するとともに、油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂに第２返車２７を取付けて、巻上機２６の綱車２６ａに主ロープ２８を巻き掛けるとともに、主ロープ２８を第２返車２７に巻き掛けることで、巻上機２６をプランジャ１ｂに連結し、巻上機２６の駆動力によってプランジャ１ｂが上下動されることでかご２が昇降されるようにするエレベータ装置の改修方法が実施されている。
【００２３】
なお図２では示していないが、改修前から油圧ジャッキ１のシリンダ１ａに接続されていた油圧パワーユニットや油圧配管は、そのままシリンダ１ａに接続されている。これは、巻上機２６の駆動力によってプランジャ１ｂが上下動される場合に、油圧ジャッキ１内の作動油の変位を油圧パワーユニットで吸収するためである。但し、油圧パワーユニットは、油圧を発生させるように稼働はされない。
【００２４】
このようなエレベータ装置のエレベータ装置の改修方法、及びエレベータ装置によれば、主ロープ２８を介して巻上機２６がプランジャ１ｂに連結され、巻上機２６の駆動力によりプランジャ１ｂが上下動されることでかご２が昇降されるので、既設の油圧ジャッキ１を流用して油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置に改修することができる。これにより、油圧ジャッキ１を撤去する必要性を無くすことができ、工事期間を短縮できるとともに、廃棄物を削減できる。特に、工事期間を短縮できることで、エレベータが使用できない期間を短くでき、利用者の利便性を向上できる。また、工事期間の短縮により改修費用も抑えることができる。
また、従来方法のように油圧駆動部を撤去してロープ式エレベータ装置へと改修する場合には、油圧式エレベータ装置の非常止めを流用することもできなかったが、本実施の形態のように既設の油圧駆動部を流用する場合には、油圧式エレベータ装置の非常止めも流用でき、部品コストを抑えることもできる。
【００２５】
また、プランジャ１ｂに第２返車２７を取付けて、第２返車２７に主ロープ２８を巻き掛けることで、巻上機２６をプランジャ１ｂに連結するので、２：１ローピングとすることができ、小型の巻上機２６を採用できる。
【００２６】
実施の形態２．
図３は、この発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す構成図である。実施の形態１では、油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂに第２返車２７を取付けて、主ロープ２８を第２返車２７に巻き掛けることで巻上機２６をプランジャ１ｂに連結していた。しかしながら、図３に示すように第２返車２７を省略して、例えば返車３の支持枠３ａ等に主ロープ２８の一端２８ｂを取付けて、主ロープ２８の一端２８ｂをプランジャ１ｂに対して固定することで巻上機２６をプランジャ１ｂに連結してもよい。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２７】
このように、主ロープ２８の一端２８ｂをプランジャ１ｂに対して固定することで巻上機２６をプランジャ１ｂに連結しても、既設の油圧ジャッキ１を流用して、油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置に改修することができる。すなわち、実施の形態１の構成と同様に、油圧ジャッキ１を撤去する必要性を無くすことができ、工事期間を短縮できるとともに、廃棄物を削減できる。また、返車３の上方に第２返車２７を追加せずに済むので、改修前の状態で、プランジャ１ｂが最も高い位置まで上昇されたときに昇降路１０の天井と返車３との間に余裕が無い場合には、本実施の形態の構成が特に有利となる。
【００２８】
実施の形態３．
図４は、この発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す構成図であり、図５は図４の代替返車３０を示す側面図である。図４に示すように、本実施の形態では、油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂから返車３（図１参照）が取り外されて、返車３の代わりに代替返車３０がプランジャ１ｂに取付けられている。図５に示すように、代替返車３０には、駆動用ロープ５が巻き掛けられる第１溝３０ａと主ロープ２８が巻き掛けられる第２溝３０ｂとが設けられている。換言すると、代替返車３０は、実施の形態１で説明した第２返車２７（図２参照）と既設の返車３が一体化されたものである。すなわち、本実施の形態では、代替返車３０の第２溝３０ｂに主ロープ２８が巻き掛けられることで、主ロープ２８及び代替返車３０を介して巻上機２６がプランジャ１ｂに連結されている。
【００２９】
次に、図４のエレベータ装置の動作について説明する。綱車２６ａは、巻上機２６の駆動力により回転駆動される。このとき、巻上機２６の駆動力は、主ロープ２８を介して釣合おもり吊車２２及び代替返車３０に伝えられる。
【００３０】
例えば、綱車２６ａが図中反時計回りに回転駆動されると、代替返車３０が時計回りに回転駆動されて、プランジャ１ｂを下方に変位させつつ、駆動用ロープ５を介してかご２を下方へと変位させる。逆に、綱車２６ａが図中時計回りに回転駆動されると、代替返車３０が反時計回りに回転駆動されて、プランジャ１ｂを上方に変位させつつ、駆動用ロープ５を介してかご２を上方へと変位させる。このような動作となるため、実施の形態１の構成と異なり、巻上機２６及び釣合おもり２０を図４における油圧ジャッキ１の右側に配置する必要が生じる。仮に、巻上機２６及び釣合おもり２０を油圧ジャッキ１の左側に配置すると、釣合おもり２０の上昇及び下降がかご２と同期してしまい、釣合おもり２０としての機能が失われてしまう。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００３１】
このように、返車３の代わりに代替返車３０がプランジャ１ｂに取付けられて、代替返車３０の第２溝３０ｂに主ロープ２８が巻き掛けられることで巻上機２６をプランジャ１ｂに連結しても、既設の油圧ジャッキ１を流用して、油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置に改修することができる。すなわち、実施の形態１の構成と同様に、油圧ジャッキ１を撤去する必要性を無くすことができ、工事期間を短縮できるとともに、廃棄物を削減できる。また、実施の形態２の構成と同様に返車３の上方に第２返車２７を追加せずに済むため、改修前の状態で、プランジャ１ｂが最も高い位置まで上昇されたときに昇降路１０の天井と返車３との間に余裕が無い場合には、本実施の形態の構成が有用となる。
【００３２】
実施の形態４．
図６は、この発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す構成図である。実施の形態１では、改修前から油圧ジャッキ１のシリンダ１ａに接続されていた油圧パワーユニットや油圧配管を、油圧ジャッキ１の作動油の変位を吸収するためにそのまま利用するように説明したが、油圧パワーユニットの代わりに、図６に示すように第２油圧ジャッキ４０を油圧ジャッキ１のシリンダ１ａに接続し、この第２油圧ジャッキ４０により油圧ジャッキ１の作動油の変位を吸収するようにしてもよい。
【００３３】
すなわち、本実施の形態の構成では、巻上機２６の駆動力により油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂが引き下げられたとき、油圧ジャッキ１内の余分な作動油が第２油圧ジャッキ４０へと移動して、第２油圧ジャッキ４０のプランジャを押し上げる。また、巻上機２６の駆動力により油圧ジャッキ１のプランジャ１ｂが引き下げられたとき、油圧ジャッキ１内で不足する作動油が第２油圧ジャッキ４０から送られて、第２油圧ジャッキ４０のプランジャが引き下げられる。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００３４】
このようなエレベータ装置では、新たに追加した第２油圧ジャッキ４０により油圧ジャッキ１の作動油の変位を吸収するようにしているので、既設の油圧パワーユニットをそのまま利用する場合に比べて構成を簡易にすることができ、不具合が発生する可能性を低減できる。
【００３５】
なお、実施の形態４では実施の形態１の構成に第２油圧ジャッキ４０を追加するように説明したが、その他の実施の形態の構成に第２油圧ジャッキを追加することもできる。
【００３６】
実施の形態５．
図７は、この発明の実施の形態５によるエレベータ装置を示す構成図である。実施の形態１では、改修を施す際に、釣合おもり２０、釣合おもりガイドレール２１、釣合おもり吊車２２、及び釣合おもり緩衝器２３を追加するように説明していたが、昇降路１０内のスペースによってはこれらの追加が困難な場合もある。このように、昇降路１０内のスペースの余裕が少ない場合には、図７に示すように、余分な主ロープ２８を巻き取る巻胴式の巻上機５０を用いれば、釣合おもり２０等を省略することができる。巻胴式の巻上機５０を用いる場合、梁２５の上部には第３返車５１が設置される。巻上機５０は昇降路１０の底部に配置され、主ロープ２８は、巻上機５０の綱車５０ａ、第３返車５１、及び第２返車２７に巻き掛けられる。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００３７】
このように、巻胴式の巻上機５０を用いるようにすることで釣合おもり２０等を省略することもできる。これにより、昇降路１０内のスペースの余裕が少ない場合でも、既設の油圧ジャッキ１を流用して、油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置に改修することができる。
【００３８】
なお、実施の形態５では実施の形態１の構成に巻胴式の巻上機５０を適用するように説明しているが、その他の実施の形態の構成に巻胴式の巻上機を適用することも可能である。
【符号の説明】
【００３９】
１ｂ プランジャ、１ 油圧ジャッキ、２ かご、３ 返車、５ 駆動用ロープ、１０ 昇降路、２６，５０ 巻上機、２６ａ，５０ａ 綱車、２７ 第２返車、２８ 主ロープ、３０ 代替返車、３０ａ 第１溝、３０ｂ 第２溝、４０ 第２油圧ジャッキ。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧ジャッキと、前記油圧ジャッキのプランジャに取付けられた返車と、前記返車に巻き掛けられるとともに一端がかごに固定された駆動用ロープとを含む油圧式駆動部により前記かごが昇降される既設の油圧式エレベータ装置を、巻上機の駆動力によって前記かごが昇降されるロープ式エレベータ装置にするエレベータ装置の改修方法であって、
昇降路内のスペースに前記巻上機を設置し、前記巻上機の綱車に主ロープを巻き掛けるとともに、前記主ロープを介して前記巻上機を前記プランジャに連結し、前記巻上機の駆動力によって前記プランジャが上下動されることで前記かごが昇降されるようにすることを特徴とするエレベータ装置の改修方法。
【請求項２】
前記プランジャに第２返車を取付けて、前記第２返車に前記主ロープを巻き掛けることで、前記巻上機を前記プランジャに連結することを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置の改修方法。
【請求項３】
前記主ロープの一端を前記プランジャに対して固定することで、前記巻上機を前記プランジャに連結することを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置の改修方法。
【請求項４】
前記駆動用ロープが巻き掛けられる第１溝と前記主ロープが巻き掛けられる第２溝とが設けられた代替返車を前記返車の代わりに前記油圧ジャッキのプランジャに取付けて、前記第２溝に前記主ロープを巻き掛けることで、前記巻上機を前記プランジャに連結することを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置の改修方法。
【請求項５】
前記油圧ジャッキの油圧配管に第２油圧ジャッキを接続することを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載のエレベータ装置の改修方法。
【請求項６】
前記巻上機は、余分な前記主ロープを巻き取る巻胴式であることを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載のエレベータ装置の改修方法。
【請求項７】
かご、
油圧ジャッキと、前記油圧ジャッキのプランジャに取付けられた返車と、前記返車に巻き掛けられるとともに一端がかごに固定された駆動用ロープとを含み、前記油圧ジャッキのプランジャの上下動に応じて前記かごを昇降させる油圧式駆動部、
綱車を有する巻上機、及び
前記綱車に巻き掛けられた主ロープ
を備え、
前記巻上機が前記主ロープを介して前記プランジャに連結されており、前記巻上機の駆動力により前記プランジャが上下動されることで前記かごが昇降されるように構成されていることを特徴とするエレベータ装置。
【請求項１】
油圧ジャッキと、前記油圧ジャッキのプランジャに取付けられた返車と、前記返車に巻き掛けられるとともに一端がかごに固定された駆動用ロープとを含む油圧式駆動部により前記かごが昇降される既設の油圧式エレベータ装置を、巻上機の駆動力によって前記かごが昇降されるロープ式エレベータ装置にするエレベータ装置の改修方法であって、
昇降路内のスペースに前記巻上機を設置し、前記巻上機の綱車に主ロープを巻き掛けるとともに、前記主ロープを介して前記巻上機を前記プランジャに連結し、前記巻上機の駆動力によって前記プランジャが上下動されることで前記かごが昇降されるようにすることを特徴とするエレベータ装置の改修方法。
【請求項２】
前記プランジャに第２返車を取付けて、前記第２返車に前記主ロープを巻き掛けることで、前記巻上機を前記プランジャに連結することを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置の改修方法。
【請求項３】
前記主ロープの一端を前記プランジャに対して固定することで、前記巻上機を前記プランジャに連結することを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置の改修方法。
【請求項４】
前記駆動用ロープが巻き掛けられる第１溝と前記主ロープが巻き掛けられる第２溝とが設けられた代替返車を前記返車の代わりに前記油圧ジャッキのプランジャに取付けて、前記第２溝に前記主ロープを巻き掛けることで、前記巻上機を前記プランジャに連結することを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置の改修方法。
【請求項５】
前記油圧ジャッキの油圧配管に第２油圧ジャッキを接続することを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載のエレベータ装置の改修方法。
【請求項６】
前記巻上機は、余分な前記主ロープを巻き取る巻胴式であることを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載のエレベータ装置の改修方法。
【請求項７】
かご、
油圧ジャッキと、前記油圧ジャッキのプランジャに取付けられた返車と、前記返車に巻き掛けられるとともに一端がかごに固定された駆動用ロープとを含み、前記油圧ジャッキのプランジャの上下動に応じて前記かごを昇降させる油圧式駆動部、
綱車を有する巻上機、及び
前記綱車に巻き掛けられた主ロープ
を備え、
前記巻上機が前記主ロープを介して前記プランジャに連結されており、前記巻上機の駆動力により前記プランジャが上下動されることで前記かごが昇降されるように構成されていることを特徴とするエレベータ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−１１６６４４（Ｐ２０１２−１１６６４４Ａ）
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２６９７７１（Ｐ２０１０−２６９７７１）
【出願日】平成２２年１２月２日（２０１０．１２．２）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月２日（２０１０．１２．２）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
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