カーペット留め具
【課題】この発明は、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットの縁部に発生することや、カーペットが外れるのを防止することができるカーペット留め具の提供を目的とする。
【解決手段】ワイヤハーネスＢにハーネス保持部３を固定した後、ワイヤハーネスＢが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定する。ケーブル保持部５にケーブルＤを固定した後、カーペット留め具１の係止突起４をカーペットＣの係止孔Ｃａに下方から挿入して、該係止突起４の係止鍔４ｂを、カーペットＣの係止孔Ｃａの周縁部に係止する。これにより、ワイヤハーネスＢと、ケーブルＤと、カーペットＣ１とが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定することができる。
【解決手段】ワイヤハーネスＢにハーネス保持部３を固定した後、ワイヤハーネスＢが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定する。ケーブル保持部５にケーブルＤを固定した後、カーペット留め具１の係止突起４をカーペットＣの係止孔Ｃａに下方から挿入して、該係止突起４の係止鍔４ｂを、カーペットＣの係止孔Ｃａの周縁部に係止する。これにより、ワイヤハーネスＢと、ケーブルＤと、カーペットＣ１とが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両の室内側に配置されたロッカパネルにカーペットを固定する際に用いられるカーペット留め具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両の室内側に配置されたロッカパネル上面に配索されるワイヤハーネスを考慮しつつ、そのロッカパネルにカーペットを取り付けるためのハーネスクランプが既に提案されている（特許文献１参照）。
前記特許文献のハーネスクランプは、カーペットの係止孔にクランプ基部のスカッフプレート差込み部を下方から挿通して、該スカッフプレート差込み部にカーペットを係止する。この後、カーペットの係止孔より上方に突出されたクランプ基部のスカッフプレート差込み部にスカッフプレートの係合爪部を上方から係止して、クランプ基部の上面にスカッフプレートを取り付ける。これにより、クランプ差込み部とスカッフプレートにてカーペットを押さえ込むようにして固定する。
【０００３】
しかし、カーペットの係止孔が角張った形状に形成されている場合、カーペットに足を載せた際の応力が、スカッフプレート差込み部が係止された係止孔の角張った部分に集中するため、例えば裂け目、破れ等がカーペットの縁部に発生しやすい。
また、クランプ基部のスカッフプレート差込み部にスカッフプレートの係合爪部を係止するまでは、カーペットの係止孔が固定されていないため、クランプ基部のスカッフプレート差込み部から外れやすく、スカッフプレートの取り付けが完了するまでカーペットを押さえ込んでいなければならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−３１５１０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明は、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットの縁部に発生することや、カーペットが外れるのを防止することができるカーペット留め具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、車両の室内側に配置されたロッカパネルに固定される留め具本体に、該室内側に敷設されるカーペットの縁部を固定するためのカーペット固定部を備えたカーペット留め具であって、前記カーペット固定部を、前記カーペットの縁部に形成された平面から見て丸形状の係止孔に係止される係止突起で構成し、前記係止突起を、前記係止孔と対応して平面から見て丸形状に形成したカーペット留め具であることを特徴とする。
【０００７】
これにより、カーペット留め具の係止突起をカーペットの係止孔に係止した際、係止突起と係止孔との滑らかな曲線部分が互いに接触され、係止孔全体に応力が分散して付与されるので、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットの縁部に発生するのを防止することができる。
【０００８】
この発明の態様として、前記係止突起を、前記係止孔より小径に形成された軸部と、該軸部の周面に形成された可撓性を有する係止鍔とで構成し、前記係止鍔を、係止鍔自体の復元力に抗して前記係止孔に対し挿入が許容される挿入形態に変形可能で、該係止鍔自体の復元力により前記係止孔に対し係止される係止形態に復帰可能に設けることができる。
これにより、係止孔に対する係止突起の挿入が容易に行えるとともに、係止孔に対し係止突起が確実に係止されるので、係止突起から係止孔が外れにくくなる。
【０００９】
また、この発明の態様として、前記係止鍔を、前記軸部の周面に沿って長手方向に対し複数配列することができる。
これにより、カーペットの肉厚に応じて、該カーペットの係止孔が係止される係止鍔の位置を段階的に変更することができる。
【００１０】
また、この発明の態様として、前記係止鍔を、側面から見て傘形状に形成することができる。
これにより、傘形状の係止鍔が、係止孔の周縁部に対し確実に係止される。
【００１１】
また、この発明の態様として、前記留め具本体に、前記室内側に配索されるワイヤハーネスを固定するためのハーネス保持部及び／又はケーブルを固定するためのケーブル保持部を備えることができる。
これにより、ロッカパネルに、カーペットと、ワイヤハーネス及び／又はケーブルとを固定することができる。
【００１２】
また、この発明は、前記カーペット留め具において、前記ワイヤハーネスに、前記ハーネス保持部を用いて前記留め具本体を固定し、前記留め具本体を前記ロッカパネルに固定した後、前記カーペット固定部に前記カーペットを挟持固定するカーペットの固定方法であることを特徴とする。
これにより、ワイヤハーネスをロッカパネルに固定する際、カーペットの重さ、硬さ、撓み等の影響を受けることなく、予め定められた配索位置に固定することができ、作業性が向上する。
【００１３】
前記係止突起は、例えば傘形状、錨形状、楔形状等で構成することができる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットの縁部に発生することや、カーペットが外れるのを防止することができる。かつ、本発明のカーペット留め具を用いれば、カーペットをロッカパネルに固定する作業が簡単且つ容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施形態のカーペット留め具の構造を示す斜視図。
【図２】カーペット留め具の構造を示す側面図。
【図３】ワイヤハーネス及びケーブルの固定状態を示す斜視図。
【図４】カーペット留め具に対するカーペットの係止状態を示す縦断側面図。
【図５】係止突起を係止孔に係止する方法を示す説明図。
【図６】係止突起が係止されたカーペットの係止側縁部を示す斜視図。
【図７】丸形状の係止孔が形成されたカーペットを示す縁部拡大平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
この発明の一実施形態を、以下図面を用いて説明する。
図１はカーペット留め具１の構造を示す斜視図、図２はカーペット留め具１の構造を示す側面図、図３はワイヤハーネスＢ及びケーブルＤの固定状態を示す斜視図、図４はカーペット留め具１に対するカーペットＣ１の係止状態を示す縦断側面図、図５は係止突起４をカーペットＣ１の係止孔Ｃａに係止する方法を示す説明図、図６は係止突起４が係止されたカーペットＣ１の縁部Ｃｂを示す斜視図、図７は丸形状の係止孔Ｃａが形成されたカーペットＣ１を示す縁部拡大平面図である。
【００１７】
本実施形態のカーペット留め具１は、自動車などの車両の室内側に配置されたロッカパネルＡに、ワイヤハーネスＢと、フロア用のカーペットＣ１と、ケーブルＤとを固定する構造を有している（図４参照）。
【００１８】
カーペット留め具１は、図１、図２に示すように、前記ロッカパネルＡに対し車幅方向Ｅと平行して固定される平面から見てＬ字状に形成された留め具本体２を備えている。該留め具本体２の車幅方向Ｅの外側下面には、ロッカパネルＡに形成された取付け孔Ａａに対し差込み固定される錨型又は楔型の差込み部２ａが下方に向けて形成されている。
【００１９】
留め具本体２の差込み部２ａは、ロッカパネルＡの取付け孔Ａａに対し上方から差込まれた際、該取付け孔Ａａの裏面側周縁部に対し係止される。これにより、カーペット留め具１がロッカパネルＡに固定される。
【００２０】
留め具本体２の車幅方向Ｅの外側端部には、ワイヤハーネスＢを保持するためのハーネス保持部３が形成されている。また、留め具本体２の車幅方向Ｅの内側端部に形成された受け部２ｃには、カーペットＣ１の係止孔Ｃａに係止するための係止突起４と、ケーブルＤを保持するためのケーブル保持部５とが形成されている（図３、図４参照）。
受け部２ｃは、留め具本体２の内側端部の一側縁部を車幅方向Ｅと直交する方向に延出して形成されている。
【００２１】
また、留め具本体２の外側端部には、ハーネス保持帯３ａの差込みが許容されるバンド差込み孔２ｂが、該留め具本体２の車幅方向Ｅの外側端部から内側端部に向けて貫通して形成されている。
さらに、留め具本体２の内側端部の下面には、後述するハーネス保持帯３ａの係止溝３ｂに対して係止される係止爪２ｃが形成されている（図５参照）。
【００２２】
ハーネス保持部３は、ワイヤハーネスＢに巻き付けられる可撓性を有するハーネス保持帯３ａの基端側が、留め具本体２の車幅方向Ｅの外側上面に対し一体的に連設されている。
【００２３】
ハーネス保持帯３ａは、ハーネス保持部３に載置されたワイヤハーネスＢの周面に対し巻き付けが許容される長さに形成されている。
また、ハーネス保持帯３ａの遊端側は、留め具本体２のバンド差込み孔２ｂに対し差し込みが許容される幅及び厚みに形成されている。
さらに、ハーネス保持帯３ａの外面には、該ハーネス保持帯３ａの長手方向に対し前記係止爪２ｃが係止される係止溝３ｂが多数形成されている。
【００２４】
つまり、ワイヤハーネスＢに巻き付けられたハーネス保持帯３ａの遊端側を留め具本体２のバンド差込み孔２ｂに差込み、ハーネス保持帯３ａの係止溝３ｂに対しバンド差込み孔２ｂの係止爪２ｃを係止する。
これにより、ワイヤハーネスＢに巻き付けられたハーネス保持帯３ａが抜止め固定されるので、ワイヤハーネスＢをハーネス保持部３に固定することができる（図５参照）。
また、係止爪２ｃを、その復元力に抗して下方へ可撓変形させ、係止溝３ｂに対する係止を解除すれば、ハーネス保持帯３ａによるワイヤハーネスＢの固定を解除することができる。
【００２５】
なお、ワイヤハーネスＢは、留め具本体２の長手方向（或いは車幅方向Ｅ）と直交してハーネス保持部３に載置される。また、ハーネス保持帯３ａに形成された爪部をバンド差込み孔２ｂに係止するなどして抜止め固定してもよい。
【００２６】
係止突起４は、受け部２ｃの角隅部上面に立設された軸部４ａと、該軸部４ａの周面に形成された可撓性を有する係止鍔４ｂとで構成されている。また、係止鍔４ｂは、側面から見て傘形状に形成されるとともに、軸部４ａの軸方向（或いは平面）から見て丸形状に形成されている。
【００２７】
係止鍔４ｂは、軸部４ａの上端部から中間部（或いは下端部）に至る領域内の軸周面に形成されるとともに、該軸部４ａの周面に沿って長手方向に対し複数配列されている。
【００２８】
また、係止鍔４ｂは、カーペットＣ１の係止孔Ｃａより小径に形成された上端側小径部から、該係止孔Ｃａより大径に形成された下端側大径部に向けて徐々に大径となるテーパ形状に形成されている。
【００２９】
係止鍔４ｂの上端側小径部から下端側大径部に至る外面は、該上端側から下端側に向けて末広がりとなるように、外側斜め下方に向けて傾斜する斜面に形成されている。
【００３０】
つまり、係止鍔４ｂは、カーペットＣ１の係止孔Ｃａに挿入される際（図５のａ参照）、係止鍔４ｂの斜面が係止孔Ｃａの下面側内周縁部に当接される。その当接部分に生じる反力により、係止鍔４ｂ自体の復元力に抗して挿入方向とは逆の方向である下方に向けて変形される。すなわち、係止孔Ｃａに対し挿入が許容される挿入形態に可撓変形される（図５のｂ参照）。
【００３１】
また、係止鍔４ｂは、係止孔Ｃａに挿入されることによって軸部４ａ周面に沿って可撓変形された状態に拘束される（図５のｃ参照）。
【００３２】
さらにまた、係止鍔４ｂは、係止孔Ｃａの下方又は上方に突出された際、該係止鍔４ｂ自体に蓄積された復元力によって可撓変形する前の傘状態、すなわち、係止孔Ｃａに対し係止される係止形態に復帰される。
【００３３】
傘形状の係止鍔４ｂは、下端側大径部から上端側小径部に向けて徐々に肉厚が厚くなるように形成されているので、上下逆向き傘形状に可撓変形することがない。このため、傘状態に復帰した係止鍔４ｂは、係止孔Ｃａの上面側周縁部に対し係止されることになる（図５のｄ参照）。
【００３４】
さらにまた、カーペットＣ１の肉厚に応じて、該カーペットＣ１の係止孔Ｃａが係止される係止鍔４ｂの位置を軸方向に対し段階的に変更することができる。
【００３５】
つまり、カーペットＣ１の肉厚が薄い場合、軸部４ａの下側周面に配列された係止鍔４ｂにカーペットＣ１の係止孔Ｃａを係止することができる。また、カーペットＣ１の肉厚が厚い場合、軸部４ａの上側周面に配列された係止鍔４ｂにカーペットＣ１の係止孔Ｃａを係止することができる。
【００３６】
ケーブル保持部５は、ケーブルＤを挟持するための第１挟持片５ａと第２挟持片５ｂとで構成されている（図３、図４参照）。
第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂは、車両の車幅方向Ｅと直交する方向に向けて、第２係止突起４ｂの背面に対しケーブルＤの挟持が許容される間隔を隔てて平行に立設されている。
【００３７】
また、第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂは、ケーブルＤが径方向に挟持される挟持間隔と、ケーブルＤの挟み込みが許容される拡張間隔とに可撓変形可能に設けられている。
【００３８】
第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂの挟持側上端部には、該挟持片５ａ，５ｂの間に挟み込まれたケーブルＤの上部周面に対し係止される爪部５ｃが内側に向けてそれぞれ形成されている。
第１挟持片５ａと第２挟持片５ｂとの間は、ケーブルＤを挟み込む際、ケーブルＤの挟み込みが許容される間隔に外側に向けて押し広げられる。
ケーブルＤは、留め具本体２の長手方向（或いは車幅方向Ｅ）と直交して第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂの間に挟み込まれる。該ケーブルＤを、留め具本体２の中央上面に対し押し付けられる位置まで押し込むと、挟持片５ａ，５ｂ自体の復元力により、挟持片５ａ，５ｂの間が押し広げられる前の間隔に復帰する。
【００３９】
挟持片５ａ，５ｂの復帰によりケーブルＤが径方向に挟持されるとともに、ケーブルＤの上部周面に対し第２挟持片５ｂの爪部５ｃが係止されるので、ケーブルＤが挟持片５ａ，５ｂの間から引き抜かれるのを防止することができる。これにより、ケーブルＤがケーブル保持部５に固定される。
【００４０】
なお、第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂを、複数本のケーブルＤの挟持される長さに形成するか、該複数本のケーブルＤの挟持が許容される間隔に隔てて立設してもよい。また、爪部５ｃを、第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂの挟持側上端部に形成してもよい。
【００４１】
前記カーペットＣ１の一側縁部Ｃｂには、図７にも示すように、前記係止突起４ａを挿入するための平面から見て丸形状の係止孔Ｃａが厚み方向に貫通して形成されている。また、係止孔Ｃａは、カーペットＣ１の一側縁部Ｃｂに沿って等間隔を隔てて複数配列され、該一側縁部Ｃｂの中央部及び左右角隅部に形成されている。
実施形態では、カーペットＣ１の一側縁部Ｃｂに係止孔Ｃａが形成された例を説明したが、係止孔Ｃａは、図示しないカーペットＣ１の他側縁部Ｃｂにも複数配列されている。
【００４２】
前記カーペット留め具１を用いて、ロッカパネルＡに対しカーペットＣ１を固定する方法を説明する。
先ず、図３に示すように、カーペット留め具１のハーネス保持部３にワイヤハーネスＢを固定する。つまり、ワイヤハーネスＢにハーネス保持部３を固定して、ワイヤハーネスＢとカーペット留め具１とを一体的に固定した後、留め具本体２の差込み部２ａをロッカパネルＡの取付け孔Ａａに差し込んで、ワイヤハーネスＢが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定する（図４参照）。
【００４３】
次に、ケーブル保持部５にケーブルＤを固定した後、カーペットＣ１の縁部Ｃｂを、カーペット留め具１及びワイヤハーネスＢ、ケーブルＤが覆われるように上方から被せる際（図６参照）、カーペット留め具１の係止突起４を、カーペットＣ１の係止孔Ｃａに下方から挿入する（図５のａ参照）。
【００４４】
係止突起４を係止孔Ｃａに挿入する際、係止鍔４ｂの斜面が係止孔Ｃａの下面側内周縁部に当接し、その当接部分に生じる反力により、係止鍔４ｂが、該係止鍔４ｂ自体の復元力に抗して挿入方向とは逆の方向である下方に向けて押し下げられる（図５のｂ参照）。
【００４５】
係止孔Ｃａに挿入された係止突起４の係止鍔４ｂは、軸部４ａ周面に沿う状態の挿入形態に可撓変形される（図５のｃ参照の実線）。これにより、係止孔Ｃａに対する係止突起４の挿入が許容される。
【００４６】
係止孔Ｃａが、軸部４ａ周面に沿う状態に可撓変形された係止鍔４ｂより下方に押し下げられ、係止孔Ｃａより上方に係止鍔４ｂが突出された際、係止鍔４ｂが、係止鍔４ｂ自体に蓄積された復元力によって可撓変形する前の傘状態、すなわち、係止形態に復帰する（図５のｃ参照の仮想線）。
【００４７】
傘状態に復帰した係止鍔４ｂは、上下逆向き傘形状に可撓変形することがなく、係止孔Ｃａの上面側周縁部に係止されることになる（図５のｄ参照）。これにより、カーペットＣ１の縁部Ｃｂが、カーペット留め具１の係止突起４に固定される。
【００４８】
上述の順序で固定すれば、車両の室内側に配置されたロッカパネルＡに対し、ワイヤハーネスＢと、ケーブルＤと、カーペットＣ１とを固定することができる（図４参照）。
【００４９】
以上のように、カーペット留め具１の軸方向から見て丸形状の係止突起４を、カーペットＣの平面から見て丸形状の係止孔Ｃａに挿入し、該係止突起４の係止鍔４ｂを係止孔Ｃａの上面側周縁部に係止するので、係止突起４と係止孔Ｃａとの滑らかな曲線部分が互いに接触され、係止孔Ｃａ全体に応力が分散して付与されることになる。
これにより、係止孔Ｃａの一部に応力が集中して付与されることがなく、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットＣ１の縁部Ｃｂに発生するのを防止することができる。
【００５０】
また、係止突起４を係止孔Ｃａに挿入する際、係止鍔４ｂが軸部４ａ周面に沿う状態に可撓変形するので、係止孔Ｃａに対する係止突起４の挿入が容易に行える。さらに、傘状態に復帰した係止鍔４ｂが係止孔Ｃａの上面側周縁部に係止されるので、係止突起４から係止孔Ｃａが外れにくくなる。
つまり、本実施形態のカーペット留め具１を用いれば、カーペットＣ１をロッカパネルＡに固定する作業が簡単且つ容易に行える。また、カーペット留め具１として高い信頼性が得られ、品質の向上及び作業性の向上が期待できる。
【００５１】
この発明の構成と、前記実施形態との対応において、
この発明のカーペット固定部は、実施形態の係止突起４に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、請求項に示される技術思想に基づいて応用することができ、多くの実施の形態を得ることができる。
【００５２】
例えば、ワイヤハーネスＢ或いはカーペットＣ１に長さ的な余裕がある場合、カーペット留め具１のハーネス保持部３にワイヤハーネスＢを固定し、ケーブル保持部５にケーブルＤを固定し、係止突起４にカーペットＣ１を固定した後、ワイヤハーネスＢと、カーペットＣ１と、ケーブルＤとが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定してもよい。
また、前記係止鍔４ａを、例えば錨形状、楔形状等の形状に変更してもよい。さらにまた、係止突起４に形成された一つの係止鍔４ａを、カーペットＣ１の係止孔Ｃａに係止する構成に変更してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明のカーペット留め具は、カーペットの他の例として、例えばマット、シート、絨毯等の敷物を固定する際にも利用することができる。
【符号の説明】
【００５４】
Ａ…ロッカパネル
Ｂ…ワイヤハーネス
Ｃ１…カーペット
Ｃａ…係止孔
Ｃｂ…縁部
Ｄ…ケーブル
１…カーペット留め具
２…留め具本体
３…ハーネス保持部
４…係止突起
４ｂ…係止鍔
５…ケーブル保持部
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両の室内側に配置されたロッカパネルにカーペットを固定する際に用いられるカーペット留め具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両の室内側に配置されたロッカパネル上面に配索されるワイヤハーネスを考慮しつつ、そのロッカパネルにカーペットを取り付けるためのハーネスクランプが既に提案されている（特許文献１参照）。
前記特許文献のハーネスクランプは、カーペットの係止孔にクランプ基部のスカッフプレート差込み部を下方から挿通して、該スカッフプレート差込み部にカーペットを係止する。この後、カーペットの係止孔より上方に突出されたクランプ基部のスカッフプレート差込み部にスカッフプレートの係合爪部を上方から係止して、クランプ基部の上面にスカッフプレートを取り付ける。これにより、クランプ差込み部とスカッフプレートにてカーペットを押さえ込むようにして固定する。
【０００３】
しかし、カーペットの係止孔が角張った形状に形成されている場合、カーペットに足を載せた際の応力が、スカッフプレート差込み部が係止された係止孔の角張った部分に集中するため、例えば裂け目、破れ等がカーペットの縁部に発生しやすい。
また、クランプ基部のスカッフプレート差込み部にスカッフプレートの係合爪部を係止するまでは、カーペットの係止孔が固定されていないため、クランプ基部のスカッフプレート差込み部から外れやすく、スカッフプレートの取り付けが完了するまでカーペットを押さえ込んでいなければならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−３１５１０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明は、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットの縁部に発生することや、カーペットが外れるのを防止することができるカーペット留め具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、車両の室内側に配置されたロッカパネルに固定される留め具本体に、該室内側に敷設されるカーペットの縁部を固定するためのカーペット固定部を備えたカーペット留め具であって、前記カーペット固定部を、前記カーペットの縁部に形成された平面から見て丸形状の係止孔に係止される係止突起で構成し、前記係止突起を、前記係止孔と対応して平面から見て丸形状に形成したカーペット留め具であることを特徴とする。
【０００７】
これにより、カーペット留め具の係止突起をカーペットの係止孔に係止した際、係止突起と係止孔との滑らかな曲線部分が互いに接触され、係止孔全体に応力が分散して付与されるので、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットの縁部に発生するのを防止することができる。
【０００８】
この発明の態様として、前記係止突起を、前記係止孔より小径に形成された軸部と、該軸部の周面に形成された可撓性を有する係止鍔とで構成し、前記係止鍔を、係止鍔自体の復元力に抗して前記係止孔に対し挿入が許容される挿入形態に変形可能で、該係止鍔自体の復元力により前記係止孔に対し係止される係止形態に復帰可能に設けることができる。
これにより、係止孔に対する係止突起の挿入が容易に行えるとともに、係止孔に対し係止突起が確実に係止されるので、係止突起から係止孔が外れにくくなる。
【０００９】
また、この発明の態様として、前記係止鍔を、前記軸部の周面に沿って長手方向に対し複数配列することができる。
これにより、カーペットの肉厚に応じて、該カーペットの係止孔が係止される係止鍔の位置を段階的に変更することができる。
【００１０】
また、この発明の態様として、前記係止鍔を、側面から見て傘形状に形成することができる。
これにより、傘形状の係止鍔が、係止孔の周縁部に対し確実に係止される。
【００１１】
また、この発明の態様として、前記留め具本体に、前記室内側に配索されるワイヤハーネスを固定するためのハーネス保持部及び／又はケーブルを固定するためのケーブル保持部を備えることができる。
これにより、ロッカパネルに、カーペットと、ワイヤハーネス及び／又はケーブルとを固定することができる。
【００１２】
また、この発明は、前記カーペット留め具において、前記ワイヤハーネスに、前記ハーネス保持部を用いて前記留め具本体を固定し、前記留め具本体を前記ロッカパネルに固定した後、前記カーペット固定部に前記カーペットを挟持固定するカーペットの固定方法であることを特徴とする。
これにより、ワイヤハーネスをロッカパネルに固定する際、カーペットの重さ、硬さ、撓み等の影響を受けることなく、予め定められた配索位置に固定することができ、作業性が向上する。
【００１３】
前記係止突起は、例えば傘形状、錨形状、楔形状等で構成することができる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットの縁部に発生することや、カーペットが外れるのを防止することができる。かつ、本発明のカーペット留め具を用いれば、カーペットをロッカパネルに固定する作業が簡単且つ容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施形態のカーペット留め具の構造を示す斜視図。
【図２】カーペット留め具の構造を示す側面図。
【図３】ワイヤハーネス及びケーブルの固定状態を示す斜視図。
【図４】カーペット留め具に対するカーペットの係止状態を示す縦断側面図。
【図５】係止突起を係止孔に係止する方法を示す説明図。
【図６】係止突起が係止されたカーペットの係止側縁部を示す斜視図。
【図７】丸形状の係止孔が形成されたカーペットを示す縁部拡大平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
この発明の一実施形態を、以下図面を用いて説明する。
図１はカーペット留め具１の構造を示す斜視図、図２はカーペット留め具１の構造を示す側面図、図３はワイヤハーネスＢ及びケーブルＤの固定状態を示す斜視図、図４はカーペット留め具１に対するカーペットＣ１の係止状態を示す縦断側面図、図５は係止突起４をカーペットＣ１の係止孔Ｃａに係止する方法を示す説明図、図６は係止突起４が係止されたカーペットＣ１の縁部Ｃｂを示す斜視図、図７は丸形状の係止孔Ｃａが形成されたカーペットＣ１を示す縁部拡大平面図である。
【００１７】
本実施形態のカーペット留め具１は、自動車などの車両の室内側に配置されたロッカパネルＡに、ワイヤハーネスＢと、フロア用のカーペットＣ１と、ケーブルＤとを固定する構造を有している（図４参照）。
【００１８】
カーペット留め具１は、図１、図２に示すように、前記ロッカパネルＡに対し車幅方向Ｅと平行して固定される平面から見てＬ字状に形成された留め具本体２を備えている。該留め具本体２の車幅方向Ｅの外側下面には、ロッカパネルＡに形成された取付け孔Ａａに対し差込み固定される錨型又は楔型の差込み部２ａが下方に向けて形成されている。
【００１９】
留め具本体２の差込み部２ａは、ロッカパネルＡの取付け孔Ａａに対し上方から差込まれた際、該取付け孔Ａａの裏面側周縁部に対し係止される。これにより、カーペット留め具１がロッカパネルＡに固定される。
【００２０】
留め具本体２の車幅方向Ｅの外側端部には、ワイヤハーネスＢを保持するためのハーネス保持部３が形成されている。また、留め具本体２の車幅方向Ｅの内側端部に形成された受け部２ｃには、カーペットＣ１の係止孔Ｃａに係止するための係止突起４と、ケーブルＤを保持するためのケーブル保持部５とが形成されている（図３、図４参照）。
受け部２ｃは、留め具本体２の内側端部の一側縁部を車幅方向Ｅと直交する方向に延出して形成されている。
【００２１】
また、留め具本体２の外側端部には、ハーネス保持帯３ａの差込みが許容されるバンド差込み孔２ｂが、該留め具本体２の車幅方向Ｅの外側端部から内側端部に向けて貫通して形成されている。
さらに、留め具本体２の内側端部の下面には、後述するハーネス保持帯３ａの係止溝３ｂに対して係止される係止爪２ｃが形成されている（図５参照）。
【００２２】
ハーネス保持部３は、ワイヤハーネスＢに巻き付けられる可撓性を有するハーネス保持帯３ａの基端側が、留め具本体２の車幅方向Ｅの外側上面に対し一体的に連設されている。
【００２３】
ハーネス保持帯３ａは、ハーネス保持部３に載置されたワイヤハーネスＢの周面に対し巻き付けが許容される長さに形成されている。
また、ハーネス保持帯３ａの遊端側は、留め具本体２のバンド差込み孔２ｂに対し差し込みが許容される幅及び厚みに形成されている。
さらに、ハーネス保持帯３ａの外面には、該ハーネス保持帯３ａの長手方向に対し前記係止爪２ｃが係止される係止溝３ｂが多数形成されている。
【００２４】
つまり、ワイヤハーネスＢに巻き付けられたハーネス保持帯３ａの遊端側を留め具本体２のバンド差込み孔２ｂに差込み、ハーネス保持帯３ａの係止溝３ｂに対しバンド差込み孔２ｂの係止爪２ｃを係止する。
これにより、ワイヤハーネスＢに巻き付けられたハーネス保持帯３ａが抜止め固定されるので、ワイヤハーネスＢをハーネス保持部３に固定することができる（図５参照）。
また、係止爪２ｃを、その復元力に抗して下方へ可撓変形させ、係止溝３ｂに対する係止を解除すれば、ハーネス保持帯３ａによるワイヤハーネスＢの固定を解除することができる。
【００２５】
なお、ワイヤハーネスＢは、留め具本体２の長手方向（或いは車幅方向Ｅ）と直交してハーネス保持部３に載置される。また、ハーネス保持帯３ａに形成された爪部をバンド差込み孔２ｂに係止するなどして抜止め固定してもよい。
【００２６】
係止突起４は、受け部２ｃの角隅部上面に立設された軸部４ａと、該軸部４ａの周面に形成された可撓性を有する係止鍔４ｂとで構成されている。また、係止鍔４ｂは、側面から見て傘形状に形成されるとともに、軸部４ａの軸方向（或いは平面）から見て丸形状に形成されている。
【００２７】
係止鍔４ｂは、軸部４ａの上端部から中間部（或いは下端部）に至る領域内の軸周面に形成されるとともに、該軸部４ａの周面に沿って長手方向に対し複数配列されている。
【００２８】
また、係止鍔４ｂは、カーペットＣ１の係止孔Ｃａより小径に形成された上端側小径部から、該係止孔Ｃａより大径に形成された下端側大径部に向けて徐々に大径となるテーパ形状に形成されている。
【００２９】
係止鍔４ｂの上端側小径部から下端側大径部に至る外面は、該上端側から下端側に向けて末広がりとなるように、外側斜め下方に向けて傾斜する斜面に形成されている。
【００３０】
つまり、係止鍔４ｂは、カーペットＣ１の係止孔Ｃａに挿入される際（図５のａ参照）、係止鍔４ｂの斜面が係止孔Ｃａの下面側内周縁部に当接される。その当接部分に生じる反力により、係止鍔４ｂ自体の復元力に抗して挿入方向とは逆の方向である下方に向けて変形される。すなわち、係止孔Ｃａに対し挿入が許容される挿入形態に可撓変形される（図５のｂ参照）。
【００３１】
また、係止鍔４ｂは、係止孔Ｃａに挿入されることによって軸部４ａ周面に沿って可撓変形された状態に拘束される（図５のｃ参照）。
【００３２】
さらにまた、係止鍔４ｂは、係止孔Ｃａの下方又は上方に突出された際、該係止鍔４ｂ自体に蓄積された復元力によって可撓変形する前の傘状態、すなわち、係止孔Ｃａに対し係止される係止形態に復帰される。
【００３３】
傘形状の係止鍔４ｂは、下端側大径部から上端側小径部に向けて徐々に肉厚が厚くなるように形成されているので、上下逆向き傘形状に可撓変形することがない。このため、傘状態に復帰した係止鍔４ｂは、係止孔Ｃａの上面側周縁部に対し係止されることになる（図５のｄ参照）。
【００３４】
さらにまた、カーペットＣ１の肉厚に応じて、該カーペットＣ１の係止孔Ｃａが係止される係止鍔４ｂの位置を軸方向に対し段階的に変更することができる。
【００３５】
つまり、カーペットＣ１の肉厚が薄い場合、軸部４ａの下側周面に配列された係止鍔４ｂにカーペットＣ１の係止孔Ｃａを係止することができる。また、カーペットＣ１の肉厚が厚い場合、軸部４ａの上側周面に配列された係止鍔４ｂにカーペットＣ１の係止孔Ｃａを係止することができる。
【００３６】
ケーブル保持部５は、ケーブルＤを挟持するための第１挟持片５ａと第２挟持片５ｂとで構成されている（図３、図４参照）。
第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂは、車両の車幅方向Ｅと直交する方向に向けて、第２係止突起４ｂの背面に対しケーブルＤの挟持が許容される間隔を隔てて平行に立設されている。
【００３７】
また、第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂは、ケーブルＤが径方向に挟持される挟持間隔と、ケーブルＤの挟み込みが許容される拡張間隔とに可撓変形可能に設けられている。
【００３８】
第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂの挟持側上端部には、該挟持片５ａ，５ｂの間に挟み込まれたケーブルＤの上部周面に対し係止される爪部５ｃが内側に向けてそれぞれ形成されている。
第１挟持片５ａと第２挟持片５ｂとの間は、ケーブルＤを挟み込む際、ケーブルＤの挟み込みが許容される間隔に外側に向けて押し広げられる。
ケーブルＤは、留め具本体２の長手方向（或いは車幅方向Ｅ）と直交して第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂの間に挟み込まれる。該ケーブルＤを、留め具本体２の中央上面に対し押し付けられる位置まで押し込むと、挟持片５ａ，５ｂ自体の復元力により、挟持片５ａ，５ｂの間が押し広げられる前の間隔に復帰する。
【００３９】
挟持片５ａ，５ｂの復帰によりケーブルＤが径方向に挟持されるとともに、ケーブルＤの上部周面に対し第２挟持片５ｂの爪部５ｃが係止されるので、ケーブルＤが挟持片５ａ，５ｂの間から引き抜かれるのを防止することができる。これにより、ケーブルＤがケーブル保持部５に固定される。
【００４０】
なお、第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂを、複数本のケーブルＤの挟持される長さに形成するか、該複数本のケーブルＤの挟持が許容される間隔に隔てて立設してもよい。また、爪部５ｃを、第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂの挟持側上端部に形成してもよい。
【００４１】
前記カーペットＣ１の一側縁部Ｃｂには、図７にも示すように、前記係止突起４ａを挿入するための平面から見て丸形状の係止孔Ｃａが厚み方向に貫通して形成されている。また、係止孔Ｃａは、カーペットＣ１の一側縁部Ｃｂに沿って等間隔を隔てて複数配列され、該一側縁部Ｃｂの中央部及び左右角隅部に形成されている。
実施形態では、カーペットＣ１の一側縁部Ｃｂに係止孔Ｃａが形成された例を説明したが、係止孔Ｃａは、図示しないカーペットＣ１の他側縁部Ｃｂにも複数配列されている。
【００４２】
前記カーペット留め具１を用いて、ロッカパネルＡに対しカーペットＣ１を固定する方法を説明する。
先ず、図３に示すように、カーペット留め具１のハーネス保持部３にワイヤハーネスＢを固定する。つまり、ワイヤハーネスＢにハーネス保持部３を固定して、ワイヤハーネスＢとカーペット留め具１とを一体的に固定した後、留め具本体２の差込み部２ａをロッカパネルＡの取付け孔Ａａに差し込んで、ワイヤハーネスＢが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定する（図４参照）。
【００４３】
次に、ケーブル保持部５にケーブルＤを固定した後、カーペットＣ１の縁部Ｃｂを、カーペット留め具１及びワイヤハーネスＢ、ケーブルＤが覆われるように上方から被せる際（図６参照）、カーペット留め具１の係止突起４を、カーペットＣ１の係止孔Ｃａに下方から挿入する（図５のａ参照）。
【００４４】
係止突起４を係止孔Ｃａに挿入する際、係止鍔４ｂの斜面が係止孔Ｃａの下面側内周縁部に当接し、その当接部分に生じる反力により、係止鍔４ｂが、該係止鍔４ｂ自体の復元力に抗して挿入方向とは逆の方向である下方に向けて押し下げられる（図５のｂ参照）。
【００４５】
係止孔Ｃａに挿入された係止突起４の係止鍔４ｂは、軸部４ａ周面に沿う状態の挿入形態に可撓変形される（図５のｃ参照の実線）。これにより、係止孔Ｃａに対する係止突起４の挿入が許容される。
【００４６】
係止孔Ｃａが、軸部４ａ周面に沿う状態に可撓変形された係止鍔４ｂより下方に押し下げられ、係止孔Ｃａより上方に係止鍔４ｂが突出された際、係止鍔４ｂが、係止鍔４ｂ自体に蓄積された復元力によって可撓変形する前の傘状態、すなわち、係止形態に復帰する（図５のｃ参照の仮想線）。
【００４７】
傘状態に復帰した係止鍔４ｂは、上下逆向き傘形状に可撓変形することがなく、係止孔Ｃａの上面側周縁部に係止されることになる（図５のｄ参照）。これにより、カーペットＣ１の縁部Ｃｂが、カーペット留め具１の係止突起４に固定される。
【００４８】
上述の順序で固定すれば、車両の室内側に配置されたロッカパネルＡに対し、ワイヤハーネスＢと、ケーブルＤと、カーペットＣ１とを固定することができる（図４参照）。
【００４９】
以上のように、カーペット留め具１の軸方向から見て丸形状の係止突起４を、カーペットＣの平面から見て丸形状の係止孔Ｃａに挿入し、該係止突起４の係止鍔４ｂを係止孔Ｃａの上面側周縁部に係止するので、係止突起４と係止孔Ｃａとの滑らかな曲線部分が互いに接触され、係止孔Ｃａ全体に応力が分散して付与されることになる。
これにより、係止孔Ｃａの一部に応力が集中して付与されることがなく、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットＣ１の縁部Ｃｂに発生するのを防止することができる。
【００５０】
また、係止突起４を係止孔Ｃａに挿入する際、係止鍔４ｂが軸部４ａ周面に沿う状態に可撓変形するので、係止孔Ｃａに対する係止突起４の挿入が容易に行える。さらに、傘状態に復帰した係止鍔４ｂが係止孔Ｃａの上面側周縁部に係止されるので、係止突起４から係止孔Ｃａが外れにくくなる。
つまり、本実施形態のカーペット留め具１を用いれば、カーペットＣ１をロッカパネルＡに固定する作業が簡単且つ容易に行える。また、カーペット留め具１として高い信頼性が得られ、品質の向上及び作業性の向上が期待できる。
【００５１】
この発明の構成と、前記実施形態との対応において、
この発明のカーペット固定部は、実施形態の係止突起４に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、請求項に示される技術思想に基づいて応用することができ、多くの実施の形態を得ることができる。
【００５２】
例えば、ワイヤハーネスＢ或いはカーペットＣ１に長さ的な余裕がある場合、カーペット留め具１のハーネス保持部３にワイヤハーネスＢを固定し、ケーブル保持部５にケーブルＤを固定し、係止突起４にカーペットＣ１を固定した後、ワイヤハーネスＢと、カーペットＣ１と、ケーブルＤとが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定してもよい。
また、前記係止鍔４ａを、例えば錨形状、楔形状等の形状に変更してもよい。さらにまた、係止突起４に形成された一つの係止鍔４ａを、カーペットＣ１の係止孔Ｃａに係止する構成に変更してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明のカーペット留め具は、カーペットの他の例として、例えばマット、シート、絨毯等の敷物を固定する際にも利用することができる。
【符号の説明】
【００５４】
Ａ…ロッカパネル
Ｂ…ワイヤハーネス
Ｃ１…カーペット
Ｃａ…係止孔
Ｃｂ…縁部
Ｄ…ケーブル
１…カーペット留め具
２…留め具本体
３…ハーネス保持部
４…係止突起
４ｂ…係止鍔
５…ケーブル保持部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の室内側に配置されたロッカパネルに固定される留め具本体に、該室内側に敷設されるカーペットを固定するためのカーペット固定部を備えたカーペット留め具であって、
前記カーペット固定部を、前記カーペットの縁部に形成された平面から見て丸形状の係止孔に係止される係止突起で構成し、
前記係止突起を、前記係止孔と対応して平面から見て丸形状に形成した
カーペット留め具。
【請求項２】
前記係止突起を、前記係止孔より小径に形成された軸部と、該軸部の周面に形成された可撓性を有する係止鍔とで構成し、
前記係止鍔を、該係止鍔自体の復元力に抗して前記係止孔に対し挿入が許容される挿入形態に変形可能で、該係止鍔自体の復元力により前記係止孔に対し係止される係止形態に復帰可能に設けた
請求項１に記載のカーペット留め具。
【請求項３】
前記係止鍔を、前記軸部の周面に沿って長手方向に対し複数配列した
請求項２に記載のカーペット留め具。
【請求項４】
前記係止鍔を、側面から見て傘形状に形成した
請求項２又は３に記載のカーペット留め具。
【請求項５】
前記留め具本体に、前記室内側に配索されるワイヤハーネスを固定するためのハーネス保持部及び／又はケーブルを固定するためのケーブル保持部を備えた
請求項１〜４のいずれか一つに記載のカーペット留め具。
【請求項６】
前記請求項１〜５に記載のカーペット留め具において、
前記ワイヤハーネスに、前記ハーネス保持部を用いて前記留め具本体を固定し、
前記留め具本体を前記ロッカパネルに固定した後、
前記カーペット固定部に前記カーペットを挟持固定する
カーペットの固定方法。
【請求項１】
車両の室内側に配置されたロッカパネルに固定される留め具本体に、該室内側に敷設されるカーペットを固定するためのカーペット固定部を備えたカーペット留め具であって、
前記カーペット固定部を、前記カーペットの縁部に形成された平面から見て丸形状の係止孔に係止される係止突起で構成し、
前記係止突起を、前記係止孔と対応して平面から見て丸形状に形成した
カーペット留め具。
【請求項２】
前記係止突起を、前記係止孔より小径に形成された軸部と、該軸部の周面に形成された可撓性を有する係止鍔とで構成し、
前記係止鍔を、該係止鍔自体の復元力に抗して前記係止孔に対し挿入が許容される挿入形態に変形可能で、該係止鍔自体の復元力により前記係止孔に対し係止される係止形態に復帰可能に設けた
請求項１に記載のカーペット留め具。
【請求項３】
前記係止鍔を、前記軸部の周面に沿って長手方向に対し複数配列した
請求項２に記載のカーペット留め具。
【請求項４】
前記係止鍔を、側面から見て傘形状に形成した
請求項２又は３に記載のカーペット留め具。
【請求項５】
前記留め具本体に、前記室内側に配索されるワイヤハーネスを固定するためのハーネス保持部及び／又はケーブルを固定するためのケーブル保持部を備えた
請求項１〜４のいずれか一つに記載のカーペット留め具。
【請求項６】
前記請求項１〜５に記載のカーペット留め具において、
前記ワイヤハーネスに、前記ハーネス保持部を用いて前記留め具本体を固定し、
前記留め具本体を前記ロッカパネルに固定した後、
前記カーペット固定部に前記カーペットを挟持固定する
カーペットの固定方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１１−２１３１７２（Ｐ２０１１−２１３１７２Ａ）
【公開日】平成２３年１０月２７日（２０１１．１０．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−８１０４０（Ｐ２０１０−８１０４０）
【出願日】平成２２年３月３１日（２０１０．３．３１）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１０月２７日（２０１１．１０．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月３１日（２０１０．３．３１）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【Ｆターム（参考）】
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