【課題】圧縮強度と高い屈曲性のヒールパッドを提供する。
【解決手段】フロアマット本体と、フロアマット本体の上面と同じ面が上面、その反対面であって、垂直方向に突き出た複数の独立した支持部材４２がある面を下面２２としたヒールパッドとで構成される。支持部材４２は、中空で、その水平断面形状が、円形、楕円形、三角形、四角形、五角形、六角形、多角形のいずれかとし、互いに間隔を置いて縦と横に列を作って配置される。 （もっと読む）

【課題】フロアマットの位置ずれが生じた際に、自動車の乗員に報知を行うフロアマットの位置ずれ報知装置を提供する。
【解決手段】位置ずれ報知装置１は、自動車１１の床面Ｆに配置されるフロアマット１０と、フロアマット１０の位置ずれを検出する検出部２０と、検出部２０により位置ずれが検出された場合に報知を行う報知部４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 滑りにくい防滑シートを提供する。
【解決手段】 この防滑シートは、経糸及び緯糸で織成された基布１の表面に突起２が設けられている。突起２はパイル糸３で形成されている。パイル糸３は、隣り合う経糸４及び５間に経糸と平行に挿入され、隣り合う経糸４及び５と共に緯糸６と織成されている。パイル糸３は、芯鞘型単フィラメントが複数本撚り合わされてなるマルチフィラメント糸よりなる。芯鞘型単フィラメントは、高融点重合体よりなる芯成分と低融点重合体よりなる鞘成分で構成されている。突起２の根元近傍では鞘成分の溶融固化によって単フィラメントント間が結合一体化されている。突起２の先端近傍では単フィラメント間が完全に結合一体化されておらず、ばらけた状態となっている。 （もっと読む）

【課題】マットに取付孔を設ける必要がないとともに、挟持片で挟持することで確実に固定することのできるクリップを提供する。
【解決手段】ベース部材と該ベース部材に対して半回動可能に軸支された挟持板とで被挟持物を挟持固定するクリップであって、前記ベース部材と前記挟持板とが被挟持物を挟持する挟持側と反対の側に位置し、前記被挟持物の移動方向と同軸方向に移動可能な操作軸と、前記操作軸と一体形成された操作部と、前記操作軸の一部に形成された突き当て部と、前記操作部の動作を規制する規制手段とからなるので、マットに取付孔を設ける必要がないとともに、挟持片で挟持することで確実に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】周縁部の立ち上がり部の倒れを防止することができるフロアマットの敷設方法を提供する。
【解決手段】平坦部２と、この平坦部２の周縁部の少なくとも一部が平坦部２から立ち上がって形成された立ち上がり部３とを有するフロアマットにおいて、立ち上がり部３の外側に、下方に向かう延長部５を形成し、この延長部５が平坦部２の近傍まで形成されている。複数のフロアマット１，１の延長部５，５同士を隣接するように配置すると共に、延長部５，５同士を接するように敷設する。立ち上がり部３と延長部５の組み合わせにより、フロアマット周縁部の立ち上がり部３の変形が防止され、フロアマット１内に溜まった水、ゴミ、砂などの外部流出を防止できる。また、相互の立ち上がり部３における倒れ防止がより強化できると共に車内にコンパクトに装着できる。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、通気性があり、吸音性に優れた自動車用カーペットを安価に提供することである。
【解決手段】本発明者らは、このような課題を解決するために鋭意検討の結果、Ｔダイ押出し機によって熱可塑性樹脂をフィルム状に溶融押出し、多数の凹形状を有する冷却ロールと加圧ロールとの間で、該熱可塑性樹脂と表皮材層とを共に狭圧して多数の凸形状部分を有する接着樹脂層を形成させることにより、生産性に優れ、吸音性のある自動車用カーペットの得られることを見出し本発明に到達した。 （もっと読む）

【課題】 場所を取らず、しかも表面に露出したマットシートの交換が簡単なフロアマットを提供すること。
【解決手段】 少なくとも２枚のマットシートからなるフロアマットであり、前記マットシートはそれぞれ表面から裏面へ貫通する貫通孔を有するとともに、これらマットシートはこれらの貫通孔を貫通する連結部材により連結しており、少なくとも１枚のマットシートは前記連結部材の一端から取り外し可能、かつ前記連結部材の他端に連結可能であるフロアマットである。このフロアマットは表面に露出していないフロア側のマットシートを表面に露出させることができるとともに、表面に露出していたマットシートをフロア側に収納することができるため、別の場所に保管する必要がないとともに、表面に露出したマットシートの交換が簡単である。 （もっと読む）

【課題】車両用電池を電磁波シールドできるとともに、容易且つ確実に接地することができる軽量且つ簡素な構造のカーペットの接地構造を提供する。
【解決手段】本構造は、車両ボデー２に搭載された車両用電池３を被覆するカーペットの接地構造１であって、カーペットは、車両用電池から発生する電磁波を遮蔽するシールド層８を有し、シールド層は、車両用電池を被覆する被覆部２０と、車両ボデーに接触する接触部（第１接触部２１、第２接触部２２）と、を有する。 （もっと読む）

【課題】車両用電池を電磁波シールドできるとともに、容易且つ確実に接地することができる軽量且つ簡素な構造のカーペットの接地構造を提供する。
【解決手段】本構造は、車両ボデー２に搭載された車両用電池３を被覆するカーペットの接地構造１であって、カーペット５は、車両用電池から発生する電磁波を遮蔽するシールド層８を有し、シールド層は、導電性を有するシートフレーム１５に電気的に導通されている。 （もっと読む）

【課題】 操作ペダルに引っ掛かりにくく、しかも開孔穴を補強するクリップが外れにくいフロアマットを提供すること。
【解決手段】 本発明のフロアマットは、固定材によって自動車フロアに固定して使用するフロアマットであり、前記固定材が挿入される開孔穴を補強するクリップを有するとともに、踵移動領域における剛性がたて方向、よこ方向ともに１０Ｎ以下、かつ前記開孔穴周辺領域を含む踵移動領域以外の領域のみに補強シートを有する。 （もっと読む）

【課題】 想定外の事態によって、運転者の靴の踵の支持部がアクセルペダル等に被さった状態で、アクセルペダルが踏み込まれた場合であっても、アクセルペダルの戻り操作を阻害することなく、車両の安全走行を確実に確保すると共に、全体の外観に統一性を有し、高い外観品質を備える、車載用カーペット、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 自動車のフロアパネルに敷設された下地用カーペット上に載置され、基布層と、上記基布層に植設された合成樹脂製のパイル糸により形成されるパイル層とを備えた車載用カーペットにおいて、上記パイル層には、上記パイル糸に合成樹脂が含浸されることにより、運転者の靴の踵の支持部が形成され、上記支持部は可撓性を有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】自動車の内装カーペットに対するフロアマットの相対移動を効果的に防止するとともに、フロアマットによるアクセルペダル等の誤作動を確実に防止することができる内装カーペットを提供する。
【解決手段】内装カーペット１１は、自動車内の床部１７に敷設され、表面にパイル糸２０が設けられており、表面パイル糸２０の先端部分を加熱して形成される縮れ部分によって構成され、内装カーペット１１の上にフロアマット１２が敷かれた場合に当該フロアマット１２の裏面に設けられたパイル糸２７と係合する係合部２８を有する。 （もっと読む）

【課題】車両用シートを用いて収納性に優れた使い勝手のよいフロアマットを提供する。
【解決手段】シートバック本体２１と、シートバック本体２１の後面側を覆うマット収容部３０と、を備え、マット収容部３０は、シートバック２０の後面を構成するカバー部３１と、カバー部３１とシートバック本体２１との間に配される芯材３２と、シートバック本体２１に面する内側面を構成し、フロアマットとして機能するマット部３３と、を備え、マット収容部３０は、シートバック２０の後面に収容された収容状態と、シートバック本体２１の下部から車両フロア５０上に敷設された使用状態と、にその状態を切替可能とされ、芯材３２は、使用状態において、シートバック本体２１と車両フロア５０とに支持される。 （もっと読む）

【課題】従来のフロアマットの留め具よりもより剛性力が向上している留め具を提供する。
【解決手段】自動車用のフロアマット４の留め具１であって、車体３の一部に差し込まれる差し込み部５と、フロアマット４を留めるための留め部６と、差し込み部５と留め部６とをつなぐ本体部７とを備える。本体部７は、その少なくとも一部に、上面部８と、下面部９と、上面部８と下面部９とをつなぐ第１の連結部１０ａ及び第２の連結部１０ｂとを含む。第１の連結部１０ａによって、本体部７は、断面Ｈ形構造となる。第２の連結部１０ｂによって、本体部７の剛性力がさらに向上する。 （もっと読む）

【課題】 パイル糸固着用に別途の材料を使用することなく、且つ簡単な工程でパイル糸を基布に固着することが可能な、車載用タフテッドカーペットのパイル糸固着構造を提供する。
【解決手段】 自動車のフロアパネル上に敷設された下地用カーペット部材上に載置される車載用カーペットのパイル糸の固着構造であって、基布と、上記基布の表面側から裏面側に上記基布を貫通して植設され、熱可塑性樹脂からなるパイル糸とから形成され、上記基布の裏面側において、上記パイル糸のバックステッチ部には、加熱溶融後冷却されることにより溶融塊部が形成され、上記溶融塊部によって上記パイル糸と上記基布とが互いに固着された構成とする。 （もっと読む）

【課題】第２フロアマットを自動車用フロアカーペットに対して、側方方向への移動は可能であるが、前後方向への移動は防止することができるフロアカーペット固定器具を提供する。
【解決手段】第２フロアマットと、前記第２フロアマットを前記自動車用フロアカーペットに固定するフロアマット固定具２０とを備える。前記第２フロアマットは、周囲に壁面を有する容器状であり、底面部から前方又は後方に延設した延設部に設けた貫通孔を備える。フロアマット固定具２０は、前記自動車用フロアカーペットに固定する固定部２２を備えた基部２１と、前記基部２１の上方に第１フロアマット挿入空間２９を形成するように連設部２３を介して配置された第１フロアマット挟持部２４とを備える。前記第１フロアマット挟持部２４の上面には、フック２５を備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でペダル操作性を効果的に向上させることができるとともに、フロアマット材を安定して設置できるようにする。
【解決手段】車室の底部を形成するフロアパネル９の上方に運転席シートが配設されるとともに、該運転席シートの前方に操作ペダルが設置された車両において、上記運転席シートの前方には、操作ペダルを踏込操作する際にペダル操作足の踵部が載置されるフロアパネル９上の踵部載置領域を前上がりに傾斜させた傾斜フロア部１３が設けられるとともに、該傾斜フロア部１３の上面を覆うようにフロアマット材１２が設置され、該フロアマット材１２と上記傾斜フロア部１３との相対移動が規制された状態で車室の底部に固定された。 （もっと読む）

【課題】純正のフロアマットの上に敷設される第２フロアマットを自動車用フロアカーペットに対して、側方方向への移動は可能であるが、前後方向への移動は防止することができるフロアカーペット固定器具を提供する。
【解決手段】第２フロアマット１０は、前方端辺又は後方端辺に沿って間隔を設けて配置された１０ｃｍ以上の長さを有する柱状部１４と、前記柱状部１４及び前記第２フロアマット１０の間に形成された柱状部１４の厚さより薄く形成された薄厚連結部１６と、を有する延設された延設部１２を備え、前記フロアマット固定具２０は、前記自動車用フロアカーペットに固定する固定部２２を備えた基部２１と、前記延設部１２を側方からスライド挿入可能なように、前記薄厚連結部１６に相当する部分に溝を有する前記柱状部１４の断面と同形の中空を有する延設部取付部２３と、で構成した。 （もっと読む）

【課題】踵の踏力によるズレを確実に防止することができるフロアマット及びその製造方法を提供する。
【解決手段】繊維基材１２裏面に樹脂バッキング１６を形成したフロアマットであって、前記樹脂バッキング１６の裏側の中央部分とブレーキペダル近傍部分とに床面Ｆに係止するフック部１９を有する面ファスナーシート１８が取り付けられている。 （もっと読む）