ガス充填装置
【課題】 充填口側に過大な外力が付加されたときに、これに伴った引張り力を離脱カップリングに良好に伝え離脱カップリングを分離できるようにする。
【解決手段】 スタンド３の側面部３Ｃには、フック５によりアイボルト１１を介して離脱カップリング８を吊下し、その下方となる位置にホースガイド１２を設ける。ホースガイド１２よりも下側となる位置には、前，後の角隅部３Ｆ，３Ｇ側に位置してボビン形状をなす案内突起１３，１４を設ける。そして、充填口７側に付加される外力でホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつくように引張られたときには、案内突起１３により充填口側ホース部６Ｂを二点鎖線で示すように案内し、離脱カップリング８のプラグ１０に対しソケット９から分離可能な方向（矢示Ａ方向）の引張り力を伝える構成とする。
【解決手段】 スタンド３の側面部３Ｃには、フック５によりアイボルト１１を介して離脱カップリング８を吊下し、その下方となる位置にホースガイド１２を設ける。ホースガイド１２よりも下側となる位置には、前，後の角隅部３Ｆ，３Ｇ側に位置してボビン形状をなす案内突起１３，１４を設ける。そして、充填口７側に付加される外力でホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつくように引張られたときには、案内突起１３により充填口側ホース部６Ｂを二点鎖線で示すように案内し、離脱カップリング８のプラグ１０に対しソケット９から分離可能な方向（矢示Ａ方向）の引張り力を伝える構成とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば水素ガス、天然ガス等の高圧ガスを充填対象の貯留タンク等に充填して供給するのに好適に用いられるガス充填装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車用の燃料として、例えばガソリン、軽油等を用いることは知られている。しかし、このようなガソリン、軽油等の燃料は、排気ガス中に有害物質が発生してしまうために、これに替わる燃料として水素ガス、天然ガス等の高圧ガスを用いることが検討されている。
【０００３】
そして、この場合のガス充填装置は、高圧ガスの充填設備に設けられたスタンドと、基端側が該スタンドに接続して取付けられ先端側が自由端となって延びるホースと、例えば自動車等の貯留タンク内に前記高圧ガスを充填するため該ホースの先端側に設けられた充填口等とにより構成されている。
【０００４】
また、水素ガス等は自動車側の貯留タンクに非常に高い圧力をもって充填することが要求される。そして、ガス充填装置のホースが無理に引張られて損傷、破損する等の事故が発生したときには、水素等の超高圧なガスが外部に漏れ出さないようにする必要がある。このため、前記ホースの途中位置には緊急用の離脱カップリング等を取付けることが知られている（例えば、特許文献１，２，３，４参照）。
【０００５】
この種の従来技術による離脱カップリングは、前記スタンド側に一方のホースを介して接続されたソケットと、前記充填口側に他方のホースを介して接続されたプラグと、該プラグを前記ソケットに着脱可能に固定（連結）し前記ホース等の引張り強度よりも強度が弱い脆弱部を有した固定手段等とにより構成されている。
【０００６】
そして、離脱カップリングの固定手段は、例えば充填口を用いて高圧ガスの充填作業等を行っている途中で、前記ホースが過大な力（外力）で引張られたときに、強度の弱い脆弱部が破断（せん断）されることにより前記ソケットとプラグを分離させ、ホース等に過大な外力が作用するのを防ぐものである。
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−２９５７６６号公報
【特許文献２】特開２００４−２９３７７７号公報
【特許文献３】特開２００４−３５３８２１号公報
【特許文献４】特開２００５−１０６１９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上述した従来技術では、前記ホースの引張り方向が通常の方向である限りは、過大な外力に従って離脱カップリングの固定手段（脆弱部）を破断することにより、ソケットとプラグとを円滑に分離することができる。しかし、例えば水素ガスの充填作業等に用いるホースは、高い圧力に対する耐久性を確保するため頑丈な構造に形成され、任意の方向に柔軟性をもって曲げることはできないものである。
【０００９】
このため、例えば充填口を用いて自動車の貯留タンクに高圧ガスを充填する作業の途中で、自動車が誤って発進されるような場合には、ホースがスタンドに巻きつく方向に引張られる可能性があり、この場合にはホースの途中個所がスタンドの角隅部等に強く接触（干渉）するのみで、このときの引張り力が離脱カップリングの固定手段に上手く伝わらないことがある。
【００１０】
この結果、過大な外力（引張り力）がホースに付加されているにも拘らず、離脱カップリングのプラグをソケットから分離できないという事態が発生する虞れがある。そして、この場合には過大な外力が充填口やホース等に付加されることになり、最悪の場合にはガス漏れの発生原因になるという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、例えば充填口側に過大な外力が付加されたときには、これに伴った引張り力を離脱カップリングに良好に伝えることができ、離脱カップリングを円滑かつ確実に分離できるようにしたガス充填装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述した課題を解決するため、本発明は、高圧ガスの充填設備に設けられたスタンドと、基端側が該スタンドに接続して取付けられ先端側が自由端となって延び当該先端側に充填口が設けられたホースと、該ホースの長さ方向途中部位に設けられ常時は前記充填口側に向けたガスの流通を許し前記充填口側に過大な引張り力が付加されたときには前記ホースの途中部位を分離して前記ガスの流通を遮断する離脱カップリングとからなるガス充填装置に適用される。
【００１３】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記スタンドには、前記充填口側に付加される外力で前記ホースがスタンドに巻きつくように引張られたときに、前記ホースの途中部位が前記離脱カップリングによって分離可能な方向に前記ホースを案内する案内部材を設けたことにある。
【００１４】
また、請求項２の発明は、前記案内部材は、前記充填口と離脱カップリングとの間に位置する前記ホースの途中個所が摺動可能に接触するように前記スタンドの角隅部側に位置して突設された案内突起により構成している。
【００１５】
また、請求項３の発明によると、前記充填口と離脱カップリングとの間に位置する前記ホースの途中個所には、前記案内部材と接触する位置に保護筒体を挿通して設ける構成としている。
【００１６】
さらに、請求項４の発明によると、前記案内部材は、前記離脱カップリングを吊下げた状態で前記ホースを引張り方向に移動可能に案内する案内レールにより構成している。
【発明の効果】
【００１７】
上述の如く、請求項１に記載の発明によれば、充填口側に付加される外力でホースがスタンドに巻きつくように引張られたときには、スタンドに設けた案内部材でホースまたは離脱カップリングを案内することにより、離脱カップリングに対して分離可能な方向の引張り力を伝えることができ、ホースの途中部位を離脱カップリングによって確実に分離することができる。
【００１８】
従って、例えば充填口を用いて自動車の貯留タンク等に高圧ガスを充填する作業の途中で自動車が誤って発進され、ホースがスタンドに巻きつくように引張られた場合でも、離脱カップリングが確実に分離する結果、過大な外力が充填口やホース等に付加されるのを防止でき、ガス漏れ等の発生を未然に防ぎ、ガス充填装置としての安全性や信頼性を向上することができる。
【００１９】
また、請求項２に記載の発明は、スタンドの角隅部側に設けた案内突起により案内部材を構成しているので、ホースがスタンドに巻きつくように引張られた場合でも、充填口と離脱カップリングとの間に位置するホースの途中個所を案内突起に摺動可能に接触させ、離脱カップリングに対して分離可能な方向の引張り力を伝えることができる。
【００２０】
また、請求項３に記載の発明によると、ホースの途中個所には案内部材と接触する位置に保護筒体を挿通して設ける構成としているので、ホースの途中個所が案内部材に直に接触（摺動）するのを保護筒体で防止でき、ホースの摩耗、損傷を防ぐと共に、ホースの耐久性、寿命を向上することができる。
【００２１】
さらに、請求項４に記載の発明では、スタンドに案内部材としての案内レールを設ける構成としているので、ホースがスタンドに巻きつく方向に引張られた場合でも、前記案内レールに離脱カップリングを吊下げた状態で前記ホースの引張り方向に移動させるように、離脱カップリングをホースと共に案内することができ、これにより離脱カップリングに対して分離可能な方向の引張り力を伝えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態に係るガス充填装置として、自動車に水素ガスを供給するガス充填装置を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２３】
ここで、図１ないし図４は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、１は水素ガス（高圧ガス）の充填設備に設置されたガス充填装置で、このガス充填装置１は、後述のスタンド３、ホース６、充填口７および離脱カップリング８等により構成されている。
【００２４】
そして、ガス充填装置１は、例えば水素ガスを燃料として用いる水素自動車等の車両（以下、自動車２という）に対し、例えば３５〜７０ＭＰａ程度の超高圧にまで加圧された水素ガス（液化ガス）を、後述のスタンド３、ホース６、充填口７等を用いて図１に示す如く充填（供給）するものである。なお、この場合の自動車２には、液化状態の水素ガスを貯留する貯留タンク(図示せず)が搭載されている。
【００２５】
３はガス充填装置１を構成するスタンドで、該スタンド３は、図１に示すように、前面部３Ａ、後面部３Ｂ、左，右の側面部３Ｃ，３Ｄおよび上面部３Ｅ等を有し、長方形状をなす箱体として形成されている。そして、スタンド３の側面部３Ｃは、前面部３Ａとの間が前側の角隅部３Ｆとなり、後面部３Ｂとの間が後側の角隅部３Ｇとなっている。
【００２６】
また、スタンド３の側面部３Ｃには、その上部側にガス供給部となるマニホールド４が設けられ、該マニホールド４には、後述のスタンド側ホース部６Ａが接続される接続部４Ａが設けられている。そして、スタンド３内には、マニホールド４の接続部４Ａ等に向けて水素ガスを供給するためのガス配管が配設され、必要に応じて各種のバルブ、計器類(いずれも図示せず)等が収納されている。
【００２７】
５はマニホールド４に固定して設けられた突起部としてのフックで、該フック５は、図４に示すように略Ｌ字状をなした掛止め金具等により構成されている。そして、フック５には、後述のアイボルト１１が掛止めされ、これにより後述の離脱カップリング８がフック５から吊下げられた状態に保持されるものである。
【００２８】
６はスタンド３に接続して取付けられた高圧ガス充填用のホースで、このホース６は、内部を超高圧な水素ガスが流通するもので、高い耐圧性能を得るために頑丈な多層構造の中空ホースとして形成されている。このため、ホース６は、任意の方向に柔軟性をもって曲げることはできず、大きく湾曲した状態で曲がるに留まるものである。
【００２９】
そして、ホース６は、図２に示すように基端側がマニホールド４の接続部４Ａに接続されたスタンド側ホース部６Ａと、先端側が後述の充填口７に接続された充填口側ホース部６Ｂとからなり、２分割した構成となっている。また、ホース６の途中部位には、ホース部６Ａ，６Ｂ間に位置して後述の離脱カップリング８が設けられるものである。
【００３０】
７は充填口側ホース部６Ｂの先端側に設けられた充填口で、該充填口７は、ホース６の自由端となる先端側（充填口側ホース部６Ｂの先端側）に接続されている。そして、充填口７は、自動車２の貯留タンク側の充填口（図示せず）に着脱可能に接続され、自動車２の貯留タンク内に水素ガスを充填（供給）するものである。
【００３１】
８はホース６のスタンド側ホース部６Ａと充填口側ホース部６Ｂとの間に設けられた離脱カップリングで、該離脱カップリング８は、互いに分離可能に連結されたソケット９とプラグ１０とにより大略構成されている。そして、ソケット９とプラグ１０との間には、ホース６の引張り強度よりも弱い脆弱部としての連結ピン(図示せず)等が設けられている。
【００３２】
また、離脱カップリング８のソケット９、プラグ１０内には、常時は開弁し緊急時に閉弁される遮断弁(図示せず)がそれぞれ設けられている。そして、これらの遮断弁は、プラグ１０がソケット９から分離されたときに自動的に閉弁してガス漏れ等の発生を防止するものである。なお、離脱カップリング８の詳細構成については、前述した特許文献１〜４に記載の構成とほぼ同様のものでよい。
【００３３】
ここで、離脱カップリング８のソケット９側には、スタンド側ホース部６Ａの先端側が接続される接続部９Ａが設けられ、この接続部９Ａは、マニホールド４側から供給される水素ガスをスタンド側ホース部６Ａを介してソケット９、プラグ１０内へと導くものである。そして、プラグ１０には、充填口側ホース部６Ｂの基端側が接続されている。
【００３４】
これにより、例えば自動車２側の充填口に充填口７を接続したままの状態で、この自動車２が誤って走り出した場合等にホース６の充填口側ホース部６Ｂが無理に強く引張られると、この引張り力が離脱カップリング８に伝えられる限りは、前述した脆弱部としての連結ピンが引張り力によって破断される。この結果、離脱カップリング８は、前記プラグ１０がソケット９から図４中の矢示Ａ方向に分離され、過大な外力がマニホールド４、充填口側ホース部６Ｂ、充填口７等に作用するのを防ぐものである。
【００３５】
１１は離脱カップリング８のソケット９側に設けられた掛止め部としてのアイボルトで、該アイボルト１１は、スタンド側ホース部６Ａが接続されたプラグ１０とは反対側となる位置でソケット９の一側端部（上端側）に螺着等の手段を用いて取付けられている。そして、アイボルト１１は、スタンド３側のマニホールド４から図４に示す如く突出したフック５に掛止めされ、離脱カップリング８をフック５から下向きに吊下げた状態に保持するものである。
【００３６】
これにより、アイボルト１１は、後述の如くホース６の充填口側ホース部６Ｂが引張られる方向に追従して、離脱カップリング８全体がフック５に対して前，後方向、左，右方向等に揺動されるのを許し、離脱カップリング８の動き（揺動方向）が不自由に拘束されてしまうのを防ぐものである。
【００３７】
１２はスタンド３の側面部３Ｃに設けられたホースガイドで、該ホースガイド１２は、図１に示すように略コ字形状をなすガイド枠として形成されている。そして、ホースガイド１２は、図２に示す如くフック５によりアイボルト１１を介して吊下された離脱カップリング８の下方となる位置、かつ後述の案内突起１３，１４よりも上側となる位置に配置されている。
【００３８】
ここで、ホースガイド１２内には、ホース６の充填口側ホース部６Ｂが挿通されている。そして、ホースガイド１２は、後述の案内突起１３，１４と共に充填口側ホース部６Ｂの動き（挙動）を制約し、例えば図４中の矢示Ｂ方向に充填口側ホース部６Ｂが引張られたときには、これに追従して離脱カップリング８が矢示Ｂ方向に引張られるのを抑えつつ、矢示Ａ方向の引張り力を離脱カップリング８に伝えるものである。
【００３９】
１３，１４はスタンド３の側面部３Ｃに設けられた案内部材としての案内突起を示し、該案内突起１３，１４のうち一方の案内突起１３は、前側の角隅部３Ｆに近い位置に配置され、他方の案内突起１４は、後側の角隅部３Ｇに近い位置に配置されている。そして、これらの案内突起１３，１４は、図２に示す如くホースガイド１２よりも下側となる位置で、例えば二等辺三角形の位置関係をなすように配置されている。
【００４０】
ここで、案内突起１３，１４は、図４に示す如く円形のボビン（糸巻き）形状に形成され、スタンド３の側面部３Ｃからホースガイド１２よりも小さい突出長さをもって水平方向に突出している。そして、案内突起１３，１４の外周面には、例えば図４中に二点鎖線で示すようにホース６の充填口側ホース部６Ｂが摺動可能に接触するものである。
【００４１】
これにより、案内突起１３または１４は、後述の如くホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつく方向に引張られた場合でも、離脱カップリング８のプラグ１０がソケット９から分離可能な方向（例えば、矢示Ａ方向）に充填口側ホース部６Ｂを案内するものである。
【００４２】
１５はスタンド３に設けられた充填口ホルダで、該充填口ホルダ１５は、例えば図２、図３に示すように案内突起１４の先端（突出端）側に固定して設けられ、案内突起１４を介してスタンド３の側面部３Ｃに取付けられている。そして、充填口ホルダ１５には、図２に示すように待機状態の充填口７が掛止めされるものである。一方、図１に例示するように自動車２の貯留タンクに水素ガスの充填を行う場合には、充填口７が手動操作等により図３に示す如く充填口ホルダ１５から外される。
【００４３】
本実施の形態によるガス充填装置１は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００４４】
まず、水素ガス（高圧ガス）の充填作業を行う場合には、例えばスタンド３の前側となる位置（前面部３Ａの前方側）に図１に示すように充填対象の自動車２を停車させる。そして、この状態で自動車２の貯留タンクの充填口(図示せず)を開き、ガス充填装置１の充填口７を自動車２の前記充填口に接続した状態に保持する。
【００４５】
次に、この状態でスタンド３側のバルブ(図示せず)を開き、マニホールド４からスタンド側ホース部６Ａ、離脱カップリング８のソケット９、プラグ１０、充填口側ホース部６Ｂおよび充填口７を介して自動車２の貯留タンク内に水素ガスを供給する。これにより、スタンド３からホース６等を介して自動車２に水素ガスを充填することができる。
【００４６】
ところで、ガス充填装置１を用いて自動車２に水素ガスを充填しているときには、例えば運転者または同乗者等が誤って自動車２を発進させてしまい、ホース６（充填口側ホース部６Ｂ）を充填口７と一緒に無理に引張ってしまうことが考えられる。
【００４７】
特に、水素ガスの充填途中で自動車２を、図１中に矢印で示す方向に誤発進させると、ホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３の側面部３Ｃから前面部３Ａ側に巻きつくように引張られ、充填口側ホース部６Ｂの途中部分がスタンド３の角隅部３Ｆに強く接触（干渉）する可能性がある。そして、この場合には、離脱カップリング８のプラグ１０に矢示Ａ方向に引張り力が上手く伝わらず、充填口側ホース部６Ｂや充填口７等に過大な外力が付加される虞れがある。
【００４８】
そこで、本実施の形態によれば、スタンド３の側面部３Ｃには、フック５によりアイボルト１１を介して吊下された離脱カップリング８の下方となる位置にホースガイド１２を設けると共に、該ホースガイド１２よりも下側となる位置には、前，後の角隅部３Ｆ，３Ｇ側に位置してボビン形状をなす案内突起１３，１４を設ける構成としている。
【００４９】
このため、充填口７側に付加される外力でホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつくように引張られたときには、スタンド３の側面部３Ｃに角隅部３Ｆ側に位置して設けた案内突起１３により充填口側ホース部６Ｂを図１中に二点鎖線で示す如く案内することができる。これによって、離脱カップリング８のプラグ１０に対し、ソケット９から分離可能な方向（矢示Ａ方向）の引張り力を伝えることができる。
【００５０】
この結果、ホース６の充填口側ホース部６Ｂに過大な外力が付加されるような場合には、例えば案内突起１３で充填口側ホース部６Ｂの途中個所を案内することにより、離脱カップリング８のプラグ１０をソケット９から矢示Ａ方向に分離することができる。そして、プラグ１０がソケット９から分離されたときには、該ソケット９、プラグ１０内にそれぞれ設けた遮断弁(図示せず)を自動的に閉弁させ、ガス漏れ等の発生を防止することができる。
【００５１】
また、ホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３の側面部３Ｃから後面部３Ｂの方向へと後側に巻きつくように引張られたときには、スタンド３の角隅部３Ｇ側に位置して側面部３Ｃに設けた案内突起１４により充填口側ホース部６Ｂの途中部分を案内することができる。これにより、離脱カップリング８のプラグ１０に対し、ソケット９から分離可能な方向（矢示Ａ方向）の引張り力を伝えることができる。
【００５２】
従って、ガス充填装置１の充填口７を用いて自動車２の貯留タンクに高圧ガス（水素ガス）を充填する作業の途中で、自動車２が誤って発進し、ホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつくように引張られた場合でも、離脱カップリング８を確実に分離できる。これにより、過大な外力が充填口７や充填口側ホース部６Ｂ等に付加されるのを防止でき、ガス漏れ等の発生を未然に防ぎ、ガス充填装置１としての安全性や信頼性を向上することができる。
【００５３】
一方、水素ガス等の充填途中で自動車２が、図１中に示す矢印の方向とは逆向きに誤って発進（例えば、後進）された場合には、ホース６の充填口側ホース部６Ｂが充填口７と一緒に、例えば図４中の矢示Ｂ方向に引張られることになる。しかし、ホース６の充填口側ホース部６Ｂは、その途中部分がホースガイド１２内に摺動可能に挿通され、その動きが制限されている。
【００５４】
このため、充填口側ホース部６Ｂに作用する矢示Ｂ方向の外力は、ホースガイド１２によりホース６に対する引張り方向が変えられ、充填口側ホース部６Ｂの基端側が接続された離脱カップリング８のプラグ１０側には、例えば矢示Ａ方向の引張り力が作用するようになる。従って、このような場合でも、過大な外力が作用したときには、離脱カップリング８のプラグ１０をソケット９側から矢示Ａ方向に分離させ、ガス漏れ等の発生を防ぐことができる。
【００５５】
従って、本実施の形態によれば、ガス充填装置１の充填口７を用いて自動車２の貯留タンクに高圧ガスを充填する作業の途中で自動車２が誤って発進しても、スタンド３に設けたホースガイド１２、案内突起１３，１４により充填口側ホース部６Ｂを摺動可能に案内することができる。このため、例えば矢示Ａ方向に引張り力を離脱カップリング８に対して作用させることができ、離脱カップリング８のプラグ１０をソケット９側から分離させることにより、過大な外力が充填口７等に付加されるのを未然に防ぐことができる。
【００５６】
次に、図５、図６は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態では、第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００５７】
しかし、本実施の形態の特徴は、ホース６のうち、充填口７と離脱カップリング８との間に位置する充填口側ホース部６Ｂの途中には、案内突起２１，２２のいずれかと接触する位置に保護筒体２３を挿通して設ける構成としたことにある。
【００５８】
ここで、案内突起２１，２２は、第１の実施の形態で述べた案内突起１３，１４と同様に案内部材として構成され、スタンド３の角隅部３Ｆ，３Ｇに近い位置でホースガイド１２と共に二等辺三角形の位置関係をなすように配設されている。しかし、この場合の案内突起２１，２２は、比較的小径な棒状突起により構成され、ホースガイド１２と同等の突出長さを有している。
【００５９】
また、保護筒体２３は、図５に示すように全長Ｌの剛性パイプを用いて形成され、充填口側ホース部６Ｂの途中部分に挿通した状態で、この部分を外側から被覆するように覆う構成となっている。そして、保護筒体２３は、充填口側ホース部６Ｂの途中部分が案内突起２１，２２に直に接触するのを防ぐと共に、例えば案内突起２１に対して図５に示す如く、寸法Ｌ1 ，Ｌ2 （但し、Ｌ1 ＜Ｌ2 Ｌ＝Ｌ1 ＋Ｌ2 ）の位置関係を満たすように取付けられている。
【００６０】
かくして、このように構成された本実施の形態でも、スタンド３に設けたホースガイド１２、案内突起２１，２２によりホース６の充填口側ホース部６Ｂを摺動可能に案内することができ、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。
【００６１】
特に、本実施の形態によれば、充填口側ホース部６Ｂの途中個所には案内突起２１，２２と接触する位置に保護筒体２３を挿通して設ける構成としている。このため、充填口側ホース部６Ｂの途中部分が案内突起２１，２２に直に接触（摺動）するのを保護筒体２３により防止でき、充填口側ホース部６Ｂの摩耗、損傷等を抑えることができると共に、充填口側ホース部６Ｂの耐久性、寿命を向上することができる。
【００６２】
しかも、保護筒体２３は、例えば案内突起２１（２２）に対して図５に示す寸法Ｌ1 ，Ｌ2 （Ｌ1 ＜Ｌ2 ）の位置で接触するように充填口側ホース部６Ｂに取付けている。このため、ホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつくように、図５中の矢示Ｃ方向に引張られた場合には、保護筒体２３が案内突起２１に対して梃子（てこ）の作用を発揮することができる。
【００６３】
即ち、保護筒体２３の一側端部２３Ａは、案内突起２１を梃子の支点とし、他側端部２３Ｂを矢示Ｃ方向の外力が付加される力点とした場合に、一側端部２３Ａを作用点として矢示Ｄ方向に大なる力を発生できる。そして、一側端部２３Ａに生じる力（矢示Ｄ方向の力）で、離脱カップリング８のプラグ１０をソケット９側から矢示Ａ方向に分離させる引張り力を良好に作用させることができる。
【００６４】
次に、図７および図８は本発明の第３の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、スタンドとしてのスタンドに案内レールを設け、該案内レールにより離脱カップリングを吊下げた状態で移動可能に保持する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６５】
図中、３１は本実施の形態で採用したガス充填装置で、このガス充填装置３１は、第１の実施の形態で述べたガス充填装置１と同様に、スタンド３、ホース６、充填口７および後述の離脱カップリング３４等により構成されている。
【００６６】
３２はスタンド３に設けられたマニホールドで、該マニホールド３２は、第１の実施の形態で述べたマニホールド４と同様にホース６（スタンド側ホース部６Ａ）に対するガス供給部を構成するものである。しかし、このマニホールド３２は、スタンド３の側面部３Ｃに近い位置で上面部３Ｅに設けられている。そして、マニホールド３２には、スタンド側ホース部６Ａの基端側が接続されている。
【００６７】
３３はスタンド３に設けられた案内部材としての案内レールで、該案内レール３３は、スタンド３の側面部３Ｃよりも大なる長さの案内バーとして形成され、長さ方向両端側は、略Ｕ字形状をなす前，後の湾曲部３３Ａ，３３Ｂとなっている。そして、案内レール３３は、スタンド３の上部側（マニホールド３２に近い位置）を側面部３Ｃに沿って水平方向に延び、前，後の湾曲部３３Ａ，３３Ｂがスタンド３の前面部３Ａ，後面部３Ｂにそれぞれ廻込むようにして固定されている。
【００６８】
ここで、案内レール３３には、後述する離脱カップリング３４のアイボルト３７が掛止めされ、これにより、離脱カップリング３４は、案内レール３３からアイボルト３７を介して吊下げられた状態に保持される。そして、案内レール３３は、例えば図８に示す如く湾曲部３３Ａの位置までアイボルト３７を移動可能に案内し、このときに離脱カップリング３４はスタンド３の前面部３Ａに対面する位置まで移動する。また、案内レール３３の湾曲部３３Ｂの位置までアイボルト３７が移動したときには、離脱カップリング３４はスタンド３の後面部３Ｂと対面する位置まで移動するものである。
【００６９】
３４は本実施の形態で採用した離脱カップリングで、該離脱カップリング３４は、第１の実施の形態で述べた離脱カップリング８と同様に構成され、互いに分離可能に連結されたソケット３５とプラグ３６とを有している。そして、離脱カップリング３４のソケット３５側には、スタンド側ホース部６Ａの先端側が接続される接続部３５Ａが設けられ、プラグ３６の下端側には、充填口側ホース部６Ｂの基端側が接続されている。
【００７０】
３７は離脱カップリング３４のソケット３５側に設けられた掛止め部としてのアイボルトで、該アイボルト３７は、第１の実施の形態で述べたアイボルト１１と同様に構成され、スタンド側ホース部６Ａが接続されたプラグ３６とは反対側となる位置でソケット３５の一側端部（上端側）に螺着等の手段を用いて取付けられている。そして、アイボルト３７は、スタンド３側の上部側に設けた案内レール３３に移動可能に掛止めされ、離脱カップリング３４を案内レール３３から下向きに吊下げた状態に保持するものである。
【００７１】
かくして、このように構成された本実施の形態でも、スタンド３に設けた案内レール３３により離脱カップリング３４をアイボルト３７を介して吊下げた状態で移動可能に保持することができ、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。
【００７２】
即ち、本実施の形態によれば、水素ガスの充填途中等にホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつくように引張られた場合には、離脱カップリング３４側のアイボルト３７が図７に示す状態から図８に示すように、案内レール３３に沿って湾曲部３３Ａの位置まで滑動するように移動し、このときに離脱カップリング３４は、ホース６の充填口側ホース部６Ｂ等と一緒にスタンド３の前面部３Ａに対面する位置まで移動できる。
【００７３】
この結果、水素ガスの充填途中等に自動車２を誤発進させた場合でも、ホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きついた状態となるのを、図８に示すように防ぐことができ、離脱カップリング３４に対し矢示Ａ方向（プラグ３６をソケット３５側から分離させる方向）の引張り力を、安定して良好に作用させることができる。
【００７４】
次に、図９は本発明の第４の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、一対の吊り金具等を用いて離脱カップリングを案内レールから吊下げた状態で移動可能に保持する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７５】
図中、４１は本実施の形態で採用したガス充填装置で、このガス充填装置４１は、第１の実施の形態で述べたガス充填装置１と同様に、スタンド３、ホース６、充填口７および後述の離脱カップリング４４等により構成されている。
【００７６】
４２はスタンド３に設けられたマニホールドで、該マニホールド４２は、第１の実施の形態で述べたマニホールド４と同様にホース６（スタンド側ホース部６Ａ）に対するガス供給部を構成するものである。しかし、このマニホールド４２は、スタンド３の側面部３Ｃに近い位置で上面部３Ｅに設けられている。そして、マニホールド４２には、スタンド側ホース部６Ａの基端側が接続されている。
【００７７】
４３はスタンド３に設けられた案内部材としての案内レールで、該案内レール４３は、スタンド３の側面部３Ｃよりも大なる長さの案内バーとして形成され、長さ方向両端側は、略Ｕ字形状をなす前，後の湾曲部４３Ａ，４３Ｂとなっている。そして、案内レール４３は、スタンド３の上部側（マニホールド４２に近い位置）を側面部３Ｃに沿って水平方向に延び、前，後の湾曲部４３Ａ，４３Ｂがスタンド３の前面部３Ａ，後面部３Ｂにそれぞれ廻込むようにして固定されている。
【００７８】
４４は本実施の形態で採用した離脱カップリングで、該離脱カップリング４４は、第１の実施の形態で述べた離脱カップリング８とほぼ同様に構成され、互いに分離可能に連結されたソケット４５とプラグ４６とを有している。そして、離脱カップリング４４のソケット４５には、その一側端部（上端側）にスタンド側ホース部６Ａの先端側が接続され、プラグ４６の下端側には、充填口側ホース部６Ｂの基端側が接続されている。
【００７９】
４７，４７は離脱カップリング４４のソケット４５側に設けられた掛止め部としての一対の吊り金具で、該各吊り金具４７は、第１の実施の形態で述べたアイボルト１１と同様に構成され、スタンド側ホース部６Ａが接続されたプラグ４６とは反対側となる位置でソケット４５の一側端部（上端側）に螺着、溶接等の手段を用いて取付けられている。そして、吊り金具４７は、スタンド３側の上部側に設けた案内レール４３に移動可能に取付けられ、離脱カップリング４４を案内レール４３から下向きに吊下げた状態に保持するものである。
【００８０】
ここで、吊り金具４７は、案内レール４３に沿って前，後の湾曲部４３Ａ，４３Ｂの位置まで移動可能であり、このときに離脱カップリング４４は、ホース６の充填口側ホース部６Ｂ等と一緒にスタンド３の前面部３Ａ，後面部３Ｂと対面する位置まで移動されるものである。
【００８１】
かくして、このように構成された本実施の形態でも、スタンド３に設けた案内レール４３により離脱カップリング４４を一対の吊り金具４７を介して吊下げた状態で移動可能に保持することができ、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。
【００８２】
即ち、本実施の形態によれば、スタンド３に案内部材としての案内レール４３を設ける構成としているので、ホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつく方向に引張られた場合でも、吊り金具４７により離脱カップリング４４を案内レール４３に吊下げた状態で充填口側ホース部６Ｂ等の引張り方向に移動させるように、離脱カップリング４４を充填口側ホース部６Ｂと共に案内することができる。これにより、離脱カップリング４４に対して分離可能な方向の引張り力を伝えることができる。
【００８３】
なお、前記第１の実施の形態では、スタンド３の側面部３Ｃにマニホールド４を介してフック５を設け、離脱カップリング８をアイボルト１１によりフック５から吊下げた状態で、離脱カップリング８をスタンド３の側面部３Ｃと対向した位置に配置する場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばスタンド３の前面部３Ａ、後面部３Ｂまたは側面部３Ｄ側にフック等を介して離脱カップリングを吊下げた状態に保持する構成としてもよい。そして、この点は第２〜第４の実施の形態についても同様である。
【００８４】
また、前記第３の実施の形態では、案内レール３３の両端側に略Ｕ字状の湾曲部３３Ａ，３３Ｂを形成し、これらの湾曲部３３Ａ，３３Ｂをスタンド３の前面部３Ａ，後面部３Ｂにそれぞれ廻込んだ状態で固定するものとして説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば案内レールの両端側をスタンド３の側面部３Ｃに固定して設ける構成としてもよい。この点は、第４の実施の形態についても同様である。
【００８５】
また、前記各実施の形態では、スタンド３を、前面部３Ａ、後面部３Ｂ、左，右の側面部３Ｃ，３Ｄおよび上面部３Ｅから長方形状をなす箱体として形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば正方形状をなす箱体でスタンドを形成してもよく、円柱形状または棒状をなすスタンドであってもよい。また、上端側が水平方向に突出するＬ字状のスタンドであってもよいものである。
【００８６】
また、実施の形態では、ガス充填装置としては、地上設置式ガス充填装置を例示したが、本発明はこれに限らず、車両にガス充填装置を搭載した車載式ガス充填装置として構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８７】
【図１】本発明の第１の実施の形態によるガス充填装置を自動車と一緒に示す斜視図である。
【図２】スタンドの側面部をホースおよび離脱カップリング等と共に図１中の矢示II−II方向から拡大して示す側面図である。
【図３】充填口を充填口ホルダから取外した状態を示す図２と同様位置の側面図である。
【図４】ホースおよび離脱カップリング等を図３中の矢示IV−IV方向からみた拡大断面図である。
【図５】第２の実施の形態によるガス充填装置のホースおよび離脱カップリング等を示す側面図である。
【図６】ホースおよび離脱カップリング等を図５中の矢示VI−VI方向からみた拡大断面図である。
【図７】第３の実施の形態によるガス充填装置を示す斜視図である。
【図８】図７中の離脱カップリングが案内レールに沿ってスタンドの前面部側に移動した状態を示す斜視図である。
【図９】第４の実施の形態によるガス充填装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００８８】
１，３１，４１ ガス充填装置
３ スタンド
３Ａ 前面部
３Ｂ 後面部
３Ｃ 側面部
４，３２，４２ マニホールド（ガス供給部）
５ フック
６ ホース
６Ａ スタンド側ホース部
６Ｂ 充填口側ホース部
７ 充填口
８，３４，４４ 離脱カップリング
９，３５，４５ ソケット
１０，３６，４６ プラグ
１１，３７ アイボルト
１２ ホースガイド
１３，１４，２１，２２ 案内突起（案内部材）
１５ 充填口ホルダ
２３ 保護筒体
３３，４３ 案内レール（案内部材）
４７ 吊り金具
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば水素ガス、天然ガス等の高圧ガスを充填対象の貯留タンク等に充填して供給するのに好適に用いられるガス充填装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車用の燃料として、例えばガソリン、軽油等を用いることは知られている。しかし、このようなガソリン、軽油等の燃料は、排気ガス中に有害物質が発生してしまうために、これに替わる燃料として水素ガス、天然ガス等の高圧ガスを用いることが検討されている。
【０００３】
そして、この場合のガス充填装置は、高圧ガスの充填設備に設けられたスタンドと、基端側が該スタンドに接続して取付けられ先端側が自由端となって延びるホースと、例えば自動車等の貯留タンク内に前記高圧ガスを充填するため該ホースの先端側に設けられた充填口等とにより構成されている。
【０００４】
また、水素ガス等は自動車側の貯留タンクに非常に高い圧力をもって充填することが要求される。そして、ガス充填装置のホースが無理に引張られて損傷、破損する等の事故が発生したときには、水素等の超高圧なガスが外部に漏れ出さないようにする必要がある。このため、前記ホースの途中位置には緊急用の離脱カップリング等を取付けることが知られている（例えば、特許文献１，２，３，４参照）。
【０００５】
この種の従来技術による離脱カップリングは、前記スタンド側に一方のホースを介して接続されたソケットと、前記充填口側に他方のホースを介して接続されたプラグと、該プラグを前記ソケットに着脱可能に固定（連結）し前記ホース等の引張り強度よりも強度が弱い脆弱部を有した固定手段等とにより構成されている。
【０００６】
そして、離脱カップリングの固定手段は、例えば充填口を用いて高圧ガスの充填作業等を行っている途中で、前記ホースが過大な力（外力）で引張られたときに、強度の弱い脆弱部が破断（せん断）されることにより前記ソケットとプラグを分離させ、ホース等に過大な外力が作用するのを防ぐものである。
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−２９５７６６号公報
【特許文献２】特開２００４−２９３７７７号公報
【特許文献３】特開２００４−３５３８２１号公報
【特許文献４】特開２００５−１０６１９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上述した従来技術では、前記ホースの引張り方向が通常の方向である限りは、過大な外力に従って離脱カップリングの固定手段（脆弱部）を破断することにより、ソケットとプラグとを円滑に分離することができる。しかし、例えば水素ガスの充填作業等に用いるホースは、高い圧力に対する耐久性を確保するため頑丈な構造に形成され、任意の方向に柔軟性をもって曲げることはできないものである。
【０００９】
このため、例えば充填口を用いて自動車の貯留タンクに高圧ガスを充填する作業の途中で、自動車が誤って発進されるような場合には、ホースがスタンドに巻きつく方向に引張られる可能性があり、この場合にはホースの途中個所がスタンドの角隅部等に強く接触（干渉）するのみで、このときの引張り力が離脱カップリングの固定手段に上手く伝わらないことがある。
【００１０】
この結果、過大な外力（引張り力）がホースに付加されているにも拘らず、離脱カップリングのプラグをソケットから分離できないという事態が発生する虞れがある。そして、この場合には過大な外力が充填口やホース等に付加されることになり、最悪の場合にはガス漏れの発生原因になるという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、例えば充填口側に過大な外力が付加されたときには、これに伴った引張り力を離脱カップリングに良好に伝えることができ、離脱カップリングを円滑かつ確実に分離できるようにしたガス充填装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述した課題を解決するため、本発明は、高圧ガスの充填設備に設けられたスタンドと、基端側が該スタンドに接続して取付けられ先端側が自由端となって延び当該先端側に充填口が設けられたホースと、該ホースの長さ方向途中部位に設けられ常時は前記充填口側に向けたガスの流通を許し前記充填口側に過大な引張り力が付加されたときには前記ホースの途中部位を分離して前記ガスの流通を遮断する離脱カップリングとからなるガス充填装置に適用される。
【００１３】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記スタンドには、前記充填口側に付加される外力で前記ホースがスタンドに巻きつくように引張られたときに、前記ホースの途中部位が前記離脱カップリングによって分離可能な方向に前記ホースを案内する案内部材を設けたことにある。
【００１４】
また、請求項２の発明は、前記案内部材は、前記充填口と離脱カップリングとの間に位置する前記ホースの途中個所が摺動可能に接触するように前記スタンドの角隅部側に位置して突設された案内突起により構成している。
【００１５】
また、請求項３の発明によると、前記充填口と離脱カップリングとの間に位置する前記ホースの途中個所には、前記案内部材と接触する位置に保護筒体を挿通して設ける構成としている。
【００１６】
さらに、請求項４の発明によると、前記案内部材は、前記離脱カップリングを吊下げた状態で前記ホースを引張り方向に移動可能に案内する案内レールにより構成している。
【発明の効果】
【００１７】
上述の如く、請求項１に記載の発明によれば、充填口側に付加される外力でホースがスタンドに巻きつくように引張られたときには、スタンドに設けた案内部材でホースまたは離脱カップリングを案内することにより、離脱カップリングに対して分離可能な方向の引張り力を伝えることができ、ホースの途中部位を離脱カップリングによって確実に分離することができる。
【００１８】
従って、例えば充填口を用いて自動車の貯留タンク等に高圧ガスを充填する作業の途中で自動車が誤って発進され、ホースがスタンドに巻きつくように引張られた場合でも、離脱カップリングが確実に分離する結果、過大な外力が充填口やホース等に付加されるのを防止でき、ガス漏れ等の発生を未然に防ぎ、ガス充填装置としての安全性や信頼性を向上することができる。
【００１９】
また、請求項２に記載の発明は、スタンドの角隅部側に設けた案内突起により案内部材を構成しているので、ホースがスタンドに巻きつくように引張られた場合でも、充填口と離脱カップリングとの間に位置するホースの途中個所を案内突起に摺動可能に接触させ、離脱カップリングに対して分離可能な方向の引張り力を伝えることができる。
【００２０】
また、請求項３に記載の発明によると、ホースの途中個所には案内部材と接触する位置に保護筒体を挿通して設ける構成としているので、ホースの途中個所が案内部材に直に接触（摺動）するのを保護筒体で防止でき、ホースの摩耗、損傷を防ぐと共に、ホースの耐久性、寿命を向上することができる。
【００２１】
さらに、請求項４に記載の発明では、スタンドに案内部材としての案内レールを設ける構成としているので、ホースがスタンドに巻きつく方向に引張られた場合でも、前記案内レールに離脱カップリングを吊下げた状態で前記ホースの引張り方向に移動させるように、離脱カップリングをホースと共に案内することができ、これにより離脱カップリングに対して分離可能な方向の引張り力を伝えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態に係るガス充填装置として、自動車に水素ガスを供給するガス充填装置を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２３】
ここで、図１ないし図４は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、１は水素ガス（高圧ガス）の充填設備に設置されたガス充填装置で、このガス充填装置１は、後述のスタンド３、ホース６、充填口７および離脱カップリング８等により構成されている。
【００２４】
そして、ガス充填装置１は、例えば水素ガスを燃料として用いる水素自動車等の車両（以下、自動車２という）に対し、例えば３５〜７０ＭＰａ程度の超高圧にまで加圧された水素ガス（液化ガス）を、後述のスタンド３、ホース６、充填口７等を用いて図１に示す如く充填（供給）するものである。なお、この場合の自動車２には、液化状態の水素ガスを貯留する貯留タンク(図示せず)が搭載されている。
【００２５】
３はガス充填装置１を構成するスタンドで、該スタンド３は、図１に示すように、前面部３Ａ、後面部３Ｂ、左，右の側面部３Ｃ，３Ｄおよび上面部３Ｅ等を有し、長方形状をなす箱体として形成されている。そして、スタンド３の側面部３Ｃは、前面部３Ａとの間が前側の角隅部３Ｆとなり、後面部３Ｂとの間が後側の角隅部３Ｇとなっている。
【００２６】
また、スタンド３の側面部３Ｃには、その上部側にガス供給部となるマニホールド４が設けられ、該マニホールド４には、後述のスタンド側ホース部６Ａが接続される接続部４Ａが設けられている。そして、スタンド３内には、マニホールド４の接続部４Ａ等に向けて水素ガスを供給するためのガス配管が配設され、必要に応じて各種のバルブ、計器類(いずれも図示せず)等が収納されている。
【００２７】
５はマニホールド４に固定して設けられた突起部としてのフックで、該フック５は、図４に示すように略Ｌ字状をなした掛止め金具等により構成されている。そして、フック５には、後述のアイボルト１１が掛止めされ、これにより後述の離脱カップリング８がフック５から吊下げられた状態に保持されるものである。
【００２８】
６はスタンド３に接続して取付けられた高圧ガス充填用のホースで、このホース６は、内部を超高圧な水素ガスが流通するもので、高い耐圧性能を得るために頑丈な多層構造の中空ホースとして形成されている。このため、ホース６は、任意の方向に柔軟性をもって曲げることはできず、大きく湾曲した状態で曲がるに留まるものである。
【００２９】
そして、ホース６は、図２に示すように基端側がマニホールド４の接続部４Ａに接続されたスタンド側ホース部６Ａと、先端側が後述の充填口７に接続された充填口側ホース部６Ｂとからなり、２分割した構成となっている。また、ホース６の途中部位には、ホース部６Ａ，６Ｂ間に位置して後述の離脱カップリング８が設けられるものである。
【００３０】
７は充填口側ホース部６Ｂの先端側に設けられた充填口で、該充填口７は、ホース６の自由端となる先端側（充填口側ホース部６Ｂの先端側）に接続されている。そして、充填口７は、自動車２の貯留タンク側の充填口（図示せず）に着脱可能に接続され、自動車２の貯留タンク内に水素ガスを充填（供給）するものである。
【００３１】
８はホース６のスタンド側ホース部６Ａと充填口側ホース部６Ｂとの間に設けられた離脱カップリングで、該離脱カップリング８は、互いに分離可能に連結されたソケット９とプラグ１０とにより大略構成されている。そして、ソケット９とプラグ１０との間には、ホース６の引張り強度よりも弱い脆弱部としての連結ピン(図示せず)等が設けられている。
【００３２】
また、離脱カップリング８のソケット９、プラグ１０内には、常時は開弁し緊急時に閉弁される遮断弁(図示せず)がそれぞれ設けられている。そして、これらの遮断弁は、プラグ１０がソケット９から分離されたときに自動的に閉弁してガス漏れ等の発生を防止するものである。なお、離脱カップリング８の詳細構成については、前述した特許文献１〜４に記載の構成とほぼ同様のものでよい。
【００３３】
ここで、離脱カップリング８のソケット９側には、スタンド側ホース部６Ａの先端側が接続される接続部９Ａが設けられ、この接続部９Ａは、マニホールド４側から供給される水素ガスをスタンド側ホース部６Ａを介してソケット９、プラグ１０内へと導くものである。そして、プラグ１０には、充填口側ホース部６Ｂの基端側が接続されている。
【００３４】
これにより、例えば自動車２側の充填口に充填口７を接続したままの状態で、この自動車２が誤って走り出した場合等にホース６の充填口側ホース部６Ｂが無理に強く引張られると、この引張り力が離脱カップリング８に伝えられる限りは、前述した脆弱部としての連結ピンが引張り力によって破断される。この結果、離脱カップリング８は、前記プラグ１０がソケット９から図４中の矢示Ａ方向に分離され、過大な外力がマニホールド４、充填口側ホース部６Ｂ、充填口７等に作用するのを防ぐものである。
【００３５】
１１は離脱カップリング８のソケット９側に設けられた掛止め部としてのアイボルトで、該アイボルト１１は、スタンド側ホース部６Ａが接続されたプラグ１０とは反対側となる位置でソケット９の一側端部（上端側）に螺着等の手段を用いて取付けられている。そして、アイボルト１１は、スタンド３側のマニホールド４から図４に示す如く突出したフック５に掛止めされ、離脱カップリング８をフック５から下向きに吊下げた状態に保持するものである。
【００３６】
これにより、アイボルト１１は、後述の如くホース６の充填口側ホース部６Ｂが引張られる方向に追従して、離脱カップリング８全体がフック５に対して前，後方向、左，右方向等に揺動されるのを許し、離脱カップリング８の動き（揺動方向）が不自由に拘束されてしまうのを防ぐものである。
【００３７】
１２はスタンド３の側面部３Ｃに設けられたホースガイドで、該ホースガイド１２は、図１に示すように略コ字形状をなすガイド枠として形成されている。そして、ホースガイド１２は、図２に示す如くフック５によりアイボルト１１を介して吊下された離脱カップリング８の下方となる位置、かつ後述の案内突起１３，１４よりも上側となる位置に配置されている。
【００３８】
ここで、ホースガイド１２内には、ホース６の充填口側ホース部６Ｂが挿通されている。そして、ホースガイド１２は、後述の案内突起１３，１４と共に充填口側ホース部６Ｂの動き（挙動）を制約し、例えば図４中の矢示Ｂ方向に充填口側ホース部６Ｂが引張られたときには、これに追従して離脱カップリング８が矢示Ｂ方向に引張られるのを抑えつつ、矢示Ａ方向の引張り力を離脱カップリング８に伝えるものである。
【００３９】
１３，１４はスタンド３の側面部３Ｃに設けられた案内部材としての案内突起を示し、該案内突起１３，１４のうち一方の案内突起１３は、前側の角隅部３Ｆに近い位置に配置され、他方の案内突起１４は、後側の角隅部３Ｇに近い位置に配置されている。そして、これらの案内突起１３，１４は、図２に示す如くホースガイド１２よりも下側となる位置で、例えば二等辺三角形の位置関係をなすように配置されている。
【００４０】
ここで、案内突起１３，１４は、図４に示す如く円形のボビン（糸巻き）形状に形成され、スタンド３の側面部３Ｃからホースガイド１２よりも小さい突出長さをもって水平方向に突出している。そして、案内突起１３，１４の外周面には、例えば図４中に二点鎖線で示すようにホース６の充填口側ホース部６Ｂが摺動可能に接触するものである。
【００４１】
これにより、案内突起１３または１４は、後述の如くホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつく方向に引張られた場合でも、離脱カップリング８のプラグ１０がソケット９から分離可能な方向（例えば、矢示Ａ方向）に充填口側ホース部６Ｂを案内するものである。
【００４２】
１５はスタンド３に設けられた充填口ホルダで、該充填口ホルダ１５は、例えば図２、図３に示すように案内突起１４の先端（突出端）側に固定して設けられ、案内突起１４を介してスタンド３の側面部３Ｃに取付けられている。そして、充填口ホルダ１５には、図２に示すように待機状態の充填口７が掛止めされるものである。一方、図１に例示するように自動車２の貯留タンクに水素ガスの充填を行う場合には、充填口７が手動操作等により図３に示す如く充填口ホルダ１５から外される。
【００４３】
本実施の形態によるガス充填装置１は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００４４】
まず、水素ガス（高圧ガス）の充填作業を行う場合には、例えばスタンド３の前側となる位置（前面部３Ａの前方側）に図１に示すように充填対象の自動車２を停車させる。そして、この状態で自動車２の貯留タンクの充填口(図示せず)を開き、ガス充填装置１の充填口７を自動車２の前記充填口に接続した状態に保持する。
【００４５】
次に、この状態でスタンド３側のバルブ(図示せず)を開き、マニホールド４からスタンド側ホース部６Ａ、離脱カップリング８のソケット９、プラグ１０、充填口側ホース部６Ｂおよび充填口７を介して自動車２の貯留タンク内に水素ガスを供給する。これにより、スタンド３からホース６等を介して自動車２に水素ガスを充填することができる。
【００４６】
ところで、ガス充填装置１を用いて自動車２に水素ガスを充填しているときには、例えば運転者または同乗者等が誤って自動車２を発進させてしまい、ホース６（充填口側ホース部６Ｂ）を充填口７と一緒に無理に引張ってしまうことが考えられる。
【００４７】
特に、水素ガスの充填途中で自動車２を、図１中に矢印で示す方向に誤発進させると、ホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３の側面部３Ｃから前面部３Ａ側に巻きつくように引張られ、充填口側ホース部６Ｂの途中部分がスタンド３の角隅部３Ｆに強く接触（干渉）する可能性がある。そして、この場合には、離脱カップリング８のプラグ１０に矢示Ａ方向に引張り力が上手く伝わらず、充填口側ホース部６Ｂや充填口７等に過大な外力が付加される虞れがある。
【００４８】
そこで、本実施の形態によれば、スタンド３の側面部３Ｃには、フック５によりアイボルト１１を介して吊下された離脱カップリング８の下方となる位置にホースガイド１２を設けると共に、該ホースガイド１２よりも下側となる位置には、前，後の角隅部３Ｆ，３Ｇ側に位置してボビン形状をなす案内突起１３，１４を設ける構成としている。
【００４９】
このため、充填口７側に付加される外力でホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつくように引張られたときには、スタンド３の側面部３Ｃに角隅部３Ｆ側に位置して設けた案内突起１３により充填口側ホース部６Ｂを図１中に二点鎖線で示す如く案内することができる。これによって、離脱カップリング８のプラグ１０に対し、ソケット９から分離可能な方向（矢示Ａ方向）の引張り力を伝えることができる。
【００５０】
この結果、ホース６の充填口側ホース部６Ｂに過大な外力が付加されるような場合には、例えば案内突起１３で充填口側ホース部６Ｂの途中個所を案内することにより、離脱カップリング８のプラグ１０をソケット９から矢示Ａ方向に分離することができる。そして、プラグ１０がソケット９から分離されたときには、該ソケット９、プラグ１０内にそれぞれ設けた遮断弁(図示せず)を自動的に閉弁させ、ガス漏れ等の発生を防止することができる。
【００５１】
また、ホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３の側面部３Ｃから後面部３Ｂの方向へと後側に巻きつくように引張られたときには、スタンド３の角隅部３Ｇ側に位置して側面部３Ｃに設けた案内突起１４により充填口側ホース部６Ｂの途中部分を案内することができる。これにより、離脱カップリング８のプラグ１０に対し、ソケット９から分離可能な方向（矢示Ａ方向）の引張り力を伝えることができる。
【００５２】
従って、ガス充填装置１の充填口７を用いて自動車２の貯留タンクに高圧ガス（水素ガス）を充填する作業の途中で、自動車２が誤って発進し、ホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつくように引張られた場合でも、離脱カップリング８を確実に分離できる。これにより、過大な外力が充填口７や充填口側ホース部６Ｂ等に付加されるのを防止でき、ガス漏れ等の発生を未然に防ぎ、ガス充填装置１としての安全性や信頼性を向上することができる。
【００５３】
一方、水素ガス等の充填途中で自動車２が、図１中に示す矢印の方向とは逆向きに誤って発進（例えば、後進）された場合には、ホース６の充填口側ホース部６Ｂが充填口７と一緒に、例えば図４中の矢示Ｂ方向に引張られることになる。しかし、ホース６の充填口側ホース部６Ｂは、その途中部分がホースガイド１２内に摺動可能に挿通され、その動きが制限されている。
【００５４】
このため、充填口側ホース部６Ｂに作用する矢示Ｂ方向の外力は、ホースガイド１２によりホース６に対する引張り方向が変えられ、充填口側ホース部６Ｂの基端側が接続された離脱カップリング８のプラグ１０側には、例えば矢示Ａ方向の引張り力が作用するようになる。従って、このような場合でも、過大な外力が作用したときには、離脱カップリング８のプラグ１０をソケット９側から矢示Ａ方向に分離させ、ガス漏れ等の発生を防ぐことができる。
【００５５】
従って、本実施の形態によれば、ガス充填装置１の充填口７を用いて自動車２の貯留タンクに高圧ガスを充填する作業の途中で自動車２が誤って発進しても、スタンド３に設けたホースガイド１２、案内突起１３，１４により充填口側ホース部６Ｂを摺動可能に案内することができる。このため、例えば矢示Ａ方向に引張り力を離脱カップリング８に対して作用させることができ、離脱カップリング８のプラグ１０をソケット９側から分離させることにより、過大な外力が充填口７等に付加されるのを未然に防ぐことができる。
【００５６】
次に、図５、図６は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態では、第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００５７】
しかし、本実施の形態の特徴は、ホース６のうち、充填口７と離脱カップリング８との間に位置する充填口側ホース部６Ｂの途中には、案内突起２１，２２のいずれかと接触する位置に保護筒体２３を挿通して設ける構成としたことにある。
【００５８】
ここで、案内突起２１，２２は、第１の実施の形態で述べた案内突起１３，１４と同様に案内部材として構成され、スタンド３の角隅部３Ｆ，３Ｇに近い位置でホースガイド１２と共に二等辺三角形の位置関係をなすように配設されている。しかし、この場合の案内突起２１，２２は、比較的小径な棒状突起により構成され、ホースガイド１２と同等の突出長さを有している。
【００５９】
また、保護筒体２３は、図５に示すように全長Ｌの剛性パイプを用いて形成され、充填口側ホース部６Ｂの途中部分に挿通した状態で、この部分を外側から被覆するように覆う構成となっている。そして、保護筒体２３は、充填口側ホース部６Ｂの途中部分が案内突起２１，２２に直に接触するのを防ぐと共に、例えば案内突起２１に対して図５に示す如く、寸法Ｌ1 ，Ｌ2 （但し、Ｌ1 ＜Ｌ2 Ｌ＝Ｌ1 ＋Ｌ2 ）の位置関係を満たすように取付けられている。
【００６０】
かくして、このように構成された本実施の形態でも、スタンド３に設けたホースガイド１２、案内突起２１，２２によりホース６の充填口側ホース部６Ｂを摺動可能に案内することができ、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。
【００６１】
特に、本実施の形態によれば、充填口側ホース部６Ｂの途中個所には案内突起２１，２２と接触する位置に保護筒体２３を挿通して設ける構成としている。このため、充填口側ホース部６Ｂの途中部分が案内突起２１，２２に直に接触（摺動）するのを保護筒体２３により防止でき、充填口側ホース部６Ｂの摩耗、損傷等を抑えることができると共に、充填口側ホース部６Ｂの耐久性、寿命を向上することができる。
【００６２】
しかも、保護筒体２３は、例えば案内突起２１（２２）に対して図５に示す寸法Ｌ1 ，Ｌ2 （Ｌ1 ＜Ｌ2 ）の位置で接触するように充填口側ホース部６Ｂに取付けている。このため、ホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつくように、図５中の矢示Ｃ方向に引張られた場合には、保護筒体２３が案内突起２１に対して梃子（てこ）の作用を発揮することができる。
【００６３】
即ち、保護筒体２３の一側端部２３Ａは、案内突起２１を梃子の支点とし、他側端部２３Ｂを矢示Ｃ方向の外力が付加される力点とした場合に、一側端部２３Ａを作用点として矢示Ｄ方向に大なる力を発生できる。そして、一側端部２３Ａに生じる力（矢示Ｄ方向の力）で、離脱カップリング８のプラグ１０をソケット９側から矢示Ａ方向に分離させる引張り力を良好に作用させることができる。
【００６４】
次に、図７および図８は本発明の第３の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、スタンドとしてのスタンドに案内レールを設け、該案内レールにより離脱カップリングを吊下げた状態で移動可能に保持する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６５】
図中、３１は本実施の形態で採用したガス充填装置で、このガス充填装置３１は、第１の実施の形態で述べたガス充填装置１と同様に、スタンド３、ホース６、充填口７および後述の離脱カップリング３４等により構成されている。
【００６６】
３２はスタンド３に設けられたマニホールドで、該マニホールド３２は、第１の実施の形態で述べたマニホールド４と同様にホース６（スタンド側ホース部６Ａ）に対するガス供給部を構成するものである。しかし、このマニホールド３２は、スタンド３の側面部３Ｃに近い位置で上面部３Ｅに設けられている。そして、マニホールド３２には、スタンド側ホース部６Ａの基端側が接続されている。
【００６７】
３３はスタンド３に設けられた案内部材としての案内レールで、該案内レール３３は、スタンド３の側面部３Ｃよりも大なる長さの案内バーとして形成され、長さ方向両端側は、略Ｕ字形状をなす前，後の湾曲部３３Ａ，３３Ｂとなっている。そして、案内レール３３は、スタンド３の上部側（マニホールド３２に近い位置）を側面部３Ｃに沿って水平方向に延び、前，後の湾曲部３３Ａ，３３Ｂがスタンド３の前面部３Ａ，後面部３Ｂにそれぞれ廻込むようにして固定されている。
【００６８】
ここで、案内レール３３には、後述する離脱カップリング３４のアイボルト３７が掛止めされ、これにより、離脱カップリング３４は、案内レール３３からアイボルト３７を介して吊下げられた状態に保持される。そして、案内レール３３は、例えば図８に示す如く湾曲部３３Ａの位置までアイボルト３７を移動可能に案内し、このときに離脱カップリング３４はスタンド３の前面部３Ａに対面する位置まで移動する。また、案内レール３３の湾曲部３３Ｂの位置までアイボルト３７が移動したときには、離脱カップリング３４はスタンド３の後面部３Ｂと対面する位置まで移動するものである。
【００６９】
３４は本実施の形態で採用した離脱カップリングで、該離脱カップリング３４は、第１の実施の形態で述べた離脱カップリング８と同様に構成され、互いに分離可能に連結されたソケット３５とプラグ３６とを有している。そして、離脱カップリング３４のソケット３５側には、スタンド側ホース部６Ａの先端側が接続される接続部３５Ａが設けられ、プラグ３６の下端側には、充填口側ホース部６Ｂの基端側が接続されている。
【００７０】
３７は離脱カップリング３４のソケット３５側に設けられた掛止め部としてのアイボルトで、該アイボルト３７は、第１の実施の形態で述べたアイボルト１１と同様に構成され、スタンド側ホース部６Ａが接続されたプラグ３６とは反対側となる位置でソケット３５の一側端部（上端側）に螺着等の手段を用いて取付けられている。そして、アイボルト３７は、スタンド３側の上部側に設けた案内レール３３に移動可能に掛止めされ、離脱カップリング３４を案内レール３３から下向きに吊下げた状態に保持するものである。
【００７１】
かくして、このように構成された本実施の形態でも、スタンド３に設けた案内レール３３により離脱カップリング３４をアイボルト３７を介して吊下げた状態で移動可能に保持することができ、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。
【００７２】
即ち、本実施の形態によれば、水素ガスの充填途中等にホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつくように引張られた場合には、離脱カップリング３４側のアイボルト３７が図７に示す状態から図８に示すように、案内レール３３に沿って湾曲部３３Ａの位置まで滑動するように移動し、このときに離脱カップリング３４は、ホース６の充填口側ホース部６Ｂ等と一緒にスタンド３の前面部３Ａに対面する位置まで移動できる。
【００７３】
この結果、水素ガスの充填途中等に自動車２を誤発進させた場合でも、ホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きついた状態となるのを、図８に示すように防ぐことができ、離脱カップリング３４に対し矢示Ａ方向（プラグ３６をソケット３５側から分離させる方向）の引張り力を、安定して良好に作用させることができる。
【００７４】
次に、図９は本発明の第４の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、一対の吊り金具等を用いて離脱カップリングを案内レールから吊下げた状態で移動可能に保持する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７５】
図中、４１は本実施の形態で採用したガス充填装置で、このガス充填装置４１は、第１の実施の形態で述べたガス充填装置１と同様に、スタンド３、ホース６、充填口７および後述の離脱カップリング４４等により構成されている。
【００７６】
４２はスタンド３に設けられたマニホールドで、該マニホールド４２は、第１の実施の形態で述べたマニホールド４と同様にホース６（スタンド側ホース部６Ａ）に対するガス供給部を構成するものである。しかし、このマニホールド４２は、スタンド３の側面部３Ｃに近い位置で上面部３Ｅに設けられている。そして、マニホールド４２には、スタンド側ホース部６Ａの基端側が接続されている。
【００７７】
４３はスタンド３に設けられた案内部材としての案内レールで、該案内レール４３は、スタンド３の側面部３Ｃよりも大なる長さの案内バーとして形成され、長さ方向両端側は、略Ｕ字形状をなす前，後の湾曲部４３Ａ，４３Ｂとなっている。そして、案内レール４３は、スタンド３の上部側（マニホールド４２に近い位置）を側面部３Ｃに沿って水平方向に延び、前，後の湾曲部４３Ａ，４３Ｂがスタンド３の前面部３Ａ，後面部３Ｂにそれぞれ廻込むようにして固定されている。
【００７８】
４４は本実施の形態で採用した離脱カップリングで、該離脱カップリング４４は、第１の実施の形態で述べた離脱カップリング８とほぼ同様に構成され、互いに分離可能に連結されたソケット４５とプラグ４６とを有している。そして、離脱カップリング４４のソケット４５には、その一側端部（上端側）にスタンド側ホース部６Ａの先端側が接続され、プラグ４６の下端側には、充填口側ホース部６Ｂの基端側が接続されている。
【００７９】
４７，４７は離脱カップリング４４のソケット４５側に設けられた掛止め部としての一対の吊り金具で、該各吊り金具４７は、第１の実施の形態で述べたアイボルト１１と同様に構成され、スタンド側ホース部６Ａが接続されたプラグ４６とは反対側となる位置でソケット４５の一側端部（上端側）に螺着、溶接等の手段を用いて取付けられている。そして、吊り金具４７は、スタンド３側の上部側に設けた案内レール４３に移動可能に取付けられ、離脱カップリング４４を案内レール４３から下向きに吊下げた状態に保持するものである。
【００８０】
ここで、吊り金具４７は、案内レール４３に沿って前，後の湾曲部４３Ａ，４３Ｂの位置まで移動可能であり、このときに離脱カップリング４４は、ホース６の充填口側ホース部６Ｂ等と一緒にスタンド３の前面部３Ａ，後面部３Ｂと対面する位置まで移動されるものである。
【００８１】
かくして、このように構成された本実施の形態でも、スタンド３に設けた案内レール４３により離脱カップリング４４を一対の吊り金具４７を介して吊下げた状態で移動可能に保持することができ、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。
【００８２】
即ち、本実施の形態によれば、スタンド３に案内部材としての案内レール４３を設ける構成としているので、ホース６の充填口側ホース部６Ｂがスタンド３に巻きつく方向に引張られた場合でも、吊り金具４７により離脱カップリング４４を案内レール４３に吊下げた状態で充填口側ホース部６Ｂ等の引張り方向に移動させるように、離脱カップリング４４を充填口側ホース部６Ｂと共に案内することができる。これにより、離脱カップリング４４に対して分離可能な方向の引張り力を伝えることができる。
【００８３】
なお、前記第１の実施の形態では、スタンド３の側面部３Ｃにマニホールド４を介してフック５を設け、離脱カップリング８をアイボルト１１によりフック５から吊下げた状態で、離脱カップリング８をスタンド３の側面部３Ｃと対向した位置に配置する場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばスタンド３の前面部３Ａ、後面部３Ｂまたは側面部３Ｄ側にフック等を介して離脱カップリングを吊下げた状態に保持する構成としてもよい。そして、この点は第２〜第４の実施の形態についても同様である。
【００８４】
また、前記第３の実施の形態では、案内レール３３の両端側に略Ｕ字状の湾曲部３３Ａ，３３Ｂを形成し、これらの湾曲部３３Ａ，３３Ｂをスタンド３の前面部３Ａ，後面部３Ｂにそれぞれ廻込んだ状態で固定するものとして説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば案内レールの両端側をスタンド３の側面部３Ｃに固定して設ける構成としてもよい。この点は、第４の実施の形態についても同様である。
【００８５】
また、前記各実施の形態では、スタンド３を、前面部３Ａ、後面部３Ｂ、左，右の側面部３Ｃ，３Ｄおよび上面部３Ｅから長方形状をなす箱体として形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば正方形状をなす箱体でスタンドを形成してもよく、円柱形状または棒状をなすスタンドであってもよい。また、上端側が水平方向に突出するＬ字状のスタンドであってもよいものである。
【００８６】
また、実施の形態では、ガス充填装置としては、地上設置式ガス充填装置を例示したが、本発明はこれに限らず、車両にガス充填装置を搭載した車載式ガス充填装置として構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８７】
【図１】本発明の第１の実施の形態によるガス充填装置を自動車と一緒に示す斜視図である。
【図２】スタンドの側面部をホースおよび離脱カップリング等と共に図１中の矢示II−II方向から拡大して示す側面図である。
【図３】充填口を充填口ホルダから取外した状態を示す図２と同様位置の側面図である。
【図４】ホースおよび離脱カップリング等を図３中の矢示IV−IV方向からみた拡大断面図である。
【図５】第２の実施の形態によるガス充填装置のホースおよび離脱カップリング等を示す側面図である。
【図６】ホースおよび離脱カップリング等を図５中の矢示VI−VI方向からみた拡大断面図である。
【図７】第３の実施の形態によるガス充填装置を示す斜視図である。
【図８】図７中の離脱カップリングが案内レールに沿ってスタンドの前面部側に移動した状態を示す斜視図である。
【図９】第４の実施の形態によるガス充填装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００８８】
１，３１，４１ ガス充填装置
３ スタンド
３Ａ 前面部
３Ｂ 後面部
３Ｃ 側面部
４，３２，４２ マニホールド（ガス供給部）
５ フック
６ ホース
６Ａ スタンド側ホース部
６Ｂ 充填口側ホース部
７ 充填口
８，３４，４４ 離脱カップリング
９，３５，４５ ソケット
１０，３６，４６ プラグ
１１，３７ アイボルト
１２ ホースガイド
１３，１４，２１，２２ 案内突起（案内部材）
１５ 充填口ホルダ
２３ 保護筒体
３３，４３ 案内レール（案内部材）
４７ 吊り金具
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高圧ガスの充填設備に設けられたスタンドと、基端側が該スタンドに接続して取付けられ先端側が自由端となって延び当該先端側に充填口が設けられたホースと、該ホースの長さ方向途中部位に設けられ常時は前記充填口側に向けたガスの流通を許し前記充填口側に過大な引張り力が付加されたときには前記ホースの途中部位を分離して前記ガスの流通を遮断する離脱カップリングとからなるガス充填装置において、
前記スタンドには、前記充填口側に付加される外力で前記ホースがスタンドに巻きつくように引張られたときに、前記ホースの途中部位が前記離脱カップリングによって分離可能な方向に前記ホースを案内する案内部材を設けたことを特徴とするガス充填装置。
【請求項２】
前記案内部材は、前記充填口と離脱カップリングとの間に位置する前記ホースの途中個所が摺動可能に接触するように前記スタンドの角隅部側に位置して突設された案内突起により構成してなる請求項１に記載のガス充填装置。
【請求項３】
前記充填口と離脱カップリングとの間に位置する前記ホースの途中個所には、前記案内部材と接触する位置に保護筒体を挿通して設ける構成としてなる請求項１または２に記載のガス充填装置。
【請求項４】
前記案内部材は、前記離脱カップリングを吊下げた状態で前記ホースを引張り方向に移動可能に案内する案内レールにより構成してなる請求項１に記載のガス充填装置。
【請求項１】
高圧ガスの充填設備に設けられたスタンドと、基端側が該スタンドに接続して取付けられ先端側が自由端となって延び当該先端側に充填口が設けられたホースと、該ホースの長さ方向途中部位に設けられ常時は前記充填口側に向けたガスの流通を許し前記充填口側に過大な引張り力が付加されたときには前記ホースの途中部位を分離して前記ガスの流通を遮断する離脱カップリングとからなるガス充填装置において、
前記スタンドには、前記充填口側に付加される外力で前記ホースがスタンドに巻きつくように引張られたときに、前記ホースの途中部位が前記離脱カップリングによって分離可能な方向に前記ホースを案内する案内部材を設けたことを特徴とするガス充填装置。
【請求項２】
前記案内部材は、前記充填口と離脱カップリングとの間に位置する前記ホースの途中個所が摺動可能に接触するように前記スタンドの角隅部側に位置して突設された案内突起により構成してなる請求項１に記載のガス充填装置。
【請求項３】
前記充填口と離脱カップリングとの間に位置する前記ホースの途中個所には、前記案内部材と接触する位置に保護筒体を挿通して設ける構成としてなる請求項１または２に記載のガス充填装置。
【請求項４】
前記案内部材は、前記離脱カップリングを吊下げた状態で前記ホースを引張り方向に移動可能に案内する案内レールにより構成してなる請求項１に記載のガス充填装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００７−１２０６５６（Ｐ２００７−１２０６５６Ａ）
【公開日】平成１９年５月１７日（２００７．５．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３１４９０３（Ｐ２００５−３１４９０３）
【出願日】平成１７年１０月２８日（２００５．１０．２８）
【国等の委託研究の成果に係る記載事項】（出願人による申告）水素安全利用等基盤技術開発 水素インフラに関する研究開発 水素充てん機の実用化技術の開発、産業活力再生特別措置法第３０条の適用を受けるもの
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【出願人】（０００１１００９９）トキコテクノ株式会社 (264)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年５月１７日（２００７．５．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１０月２８日（２００５．１０．２８）
【国等の委託研究の成果に係る記載事項】（出願人による申告）水素安全利用等基盤技術開発 水素インフラに関する研究開発 水素充てん機の実用化技術の開発、産業活力再生特別措置法第３０条の適用を受けるもの
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【出願人】（０００１１００９９）トキコテクノ株式会社 (264)
【Ｆターム（参考）】
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