クローラ式運搬車両
【課題】走行及び運転席からの視界を妨げることなく、メンテナンス作業を行う作業者の作業スペースを確保したクローラ式運搬車両を提供する。
【解決手段】左右一対に配置された無端状のクローラにより自走可能な下部走行体（２）と、該下部走行体上に搭載された上部車体（４）と、該上部車体の後部に設けられ、運搬物を搭載するための荷台（８）と、該荷台の前側にて前記上部車体の左右いずれか一方側に設けられた運転席（１０）と、該運転席の隣に設けられた機器収納部（１２）と、前記上部車体に設けられた作業台ユニット（２０）とを備え、前記作業台ユニットは、前記機器収納部の下側位置に取付けられた収容体（３０）と、該収容体に収容される収容位置（Ａ）及び前記収容体から突出して前記機器収納部の周側面に隣接して張り出す使用位置（Ｂ）との間で移動可能な作業台（４０）とを有する。
【解決手段】左右一対に配置された無端状のクローラにより自走可能な下部走行体（２）と、該下部走行体上に搭載された上部車体（４）と、該上部車体の後部に設けられ、運搬物を搭載するための荷台（８）と、該荷台の前側にて前記上部車体の左右いずれか一方側に設けられた運転席（１０）と、該運転席の隣に設けられた機器収納部（１２）と、前記上部車体に設けられた作業台ユニット（２０）とを備え、前記作業台ユニットは、前記機器収納部の下側位置に取付けられた収容体（３０）と、該収容体に収容される収容位置（Ａ）及び前記収容体から突出して前記機器収納部の周側面に隣接して張り出す使用位置（Ｂ）との間で移動可能な作業台（４０）とを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷台に積載した積載物運搬物を運搬するためのクローラ式運搬車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
クローラ式運搬車両の一種である旋回型装軌式運搬車に関する発明が特許文献１に開示されている。この運搬車は、掘削した土砂等を所望の排土場所まで運ぶためのものである。
この運搬車は、左右に無端状のクローラを有する下部走行体と、この下部走行体に例えば旋回装置を介して旋回可能に取り付けられた上部旋回体とを備える。上部旋回体の後部には土砂等を搭載するための荷台が設けられている。一方、上部旋回体の前部における左右の一方には運転室たるキャブが配置されている。また、上部旋回体の前部におけるキャブの隣には機器収納部が設けられている。この機器収納部には、エンジン及びこのエンジンにより駆動される油圧ポンプ等の機器類や、これらエンジン及び油圧ポンプに供給するための燃料及び作動油をそれぞれ貯留するためのタンク装置等が配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−７９８３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の運搬車は上部旋回体に溶接等により固着された通路部材を有している。この通路部材は機器収納部の前側に張り出しており、機器収納部に対するメンテナンス作業の際に作業者の足場となる。具体的には、通路部材は長方形状の枠体と、枠体の内側にて枠体の長手方向（車幅方向）に間隔を存して配置された中板とを有している。このため、通路部材は枠体及び中板の上面を足場として使用されるとともに、作業者がキャブ内の運転席に着座した際、通路部材の隣り合う中板間の隙間を通してキャブと反対側、即ち、機器収納部側のクローラの前端部に対する視界が確保されている。しかしながら、この視界確保のためのスペースがある故、また機器レイアウト等の制約も相俟って、メンテナンス作業等を行うためのスペースを確保することが困難であった。
【０００５】
本発明は、上記従来技術を考慮したものであって、走行及び運転席からの視界を妨げることなく、メンテナンス作業を行う作業者の作業スペースを確保したクローラ式運搬車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、請求項１の発明では、左右一対に配置された無端状のクローラにより自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に搭載された上部車体と、該上部車体の後部に設けられ、運搬物を搭載するための荷台と、該荷台の前側にて前記上部車体の左右いずれか一方側に設けられた運転席と、該運転席の隣に設けられた機器収納部と、前記上部車体に設けられた作業台ユニットとを備え、前記作業台ユニットは、前記機器収納部の下側位置に取付けられた収容体と、該収容体に収容される収容位置及び前記収容体から突出して前記機器収納部の周側面に隣接して張り出す使用位置との間で移動可能な作業台とを有することを特徴とするクローラ式運搬車両を提供する。
【０００７】
請求項２の発明では、前記運転席は前記機器収納部よりも前方に突出して設けられ、前記使用位置は前記運転席の横側であって前記機器収納部の前側であることを特徴としている。
請求項３の発明では、前記収容体は、前記上部車体の前記機器収納部の下側位置にて平行に延び、且つ前記作業台の両側縁部をスライド可能に支持する一対のガイドを有していることを特徴としている。
【０００８】
請求項４の発明では、前記ガイドの一方及び他方は前記機器収納部及び前記運転席の下側にてそれぞれ前記上部車体の前後方向に沿って形成されていることを特徴としている。
請求項５の発明では、前記作業台ユニットは、前記収容体及び前記作業台を貫通して互いに固定するためのピン材をさらに有することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、上部車体には作業台ユニットが設けられ、この作業台ユニットは、機器収納部の下側位置に取付けられた収容体と、収容体に収容される収容位置及び収容体から突出して機器収納部の周側面に隣接して張り出す使用位置との間で移動可能な作業台とを有している。作業台が収容位置にあるとき、作業台は収容体に収容されているので、これら作業台及び収容体、即ち、作業台ユニットは上部車体の下側に位置付けられている。このため、視認のためのスペースを確保でき、作業台ユニットは運転席に着座した作業者の視界を妨げることはない。
【００１０】
一方、作業台が使用位置にあるとき、作業台は収容体から突出して機器収納部の周側面に隣接して張り出しているため、作業者は使用位置にある作業台を機器収納部に対するメンテナンス作業を行うための足場として使用することができる。また、作業台はメンテナンス作業に使用する工具類を置くための台としても使用することができる。このように、収容可能な作業台を備えることで、運搬車両の走行及び運転席に着座した作業者の視界を妨げることを防止するとともに、機器収納部に対するメンテナンス作業を行うための作業スペースを確保することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、運転席は機器収納部より前方に突出して設けられているため、運転席の横側であって機器収納部の前側にはスペースが形成される。このスペースを作業台の使用位置として、メンテナンス作業のために使用することができる。また、このようなスペースは、走行中における運転席からのクローラを目視するために用いられているが、走行中に作業台が収容体に収容されることで、作業台がこの目視の妨げとなることを防止できる。したがって、作業台が収容可能であることは、特にこのような運転席が前方に突出している場合に有益である。また、クローラ式運搬車両が壁際や他の運搬車両と接近して駐車している場合、使用位置が上記スペース内に収まっているため、作業台を機器収納部の周側面に隣接して張り出すためにクローラ式運搬車両を移動させる必要はない。したがって、メンテナンス作業の作業性が向上する。
【００１２】
請求項３の発明によれば、収容体は、上部車体の機器収納部の下側位置にて平行に延び、且つ作業台の両側縁部をスライド可能に支持する一対のガイドを有しているため、作業台をガイドに沿ってスライドさせるだけの簡単な操作で収容位置と使用位置とを容易に切り換えることができる。
請求項４の発明によれば、ガイドの一方及び他方は機器収納部及び運転席の下側にてそれぞれ上部車体の前後方向に沿って形成されているため、ガイドの他方側に支持されている作業台の側縁部は運転席の下側でスライドしながら使用位置に張り出すことになる。このため、作業台が使用位置にあるときには、運転席と作業台との間に隙間が形成されることはない。
【００１３】
請求項５の発明によれば、作業台ユニットは、収容体及び作業台を貫通して互いに固定するためのピン材をさらに有するため、作業台の収容位置と使用位置とのそれぞれにおいてピン材を収容体及び作業台に貫通させれば、各位置にて作業台を収容体に対して確実に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るクローラ式運搬車両の正面図である。
【図２】作業台が収容位置にあるときの本発明に係るクローラ式運搬車両の平面図である。
【図３】作業台が使用位置にあるときの本発明に係るクローラ式運搬車両の平面図である。
【図４】作業台が収容位置にあるときの本発明に係るクローラ式運搬車両の側面図である。
【図５】作業台が使用位置にあるときの発明に係るクローラ式運搬車両の側面図である。
【図６】作業台ユニットの拡大図である。
【図７】作業台の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明に係るクローラ式運搬車両ついて図面を参照して説明する。
図１〜図５を参照すれば、クローラ式運搬車両１は、左右一対に配置された無端状のクローラにより自走可能な下部走行体２と、この下部走行体２上に搭載された上部車体４とを備えている。上部車体４は下部走行体２と略等しい幅を有している。一方、上部車体４は前後方向に対して下部走行体２より長い全長を有している。即ち、上部車体４の前端部及び後端部はそれぞれ下部走行体２の前端部及び後端部より前方及び後方に突出している。
【００１６】
上部車体４の後部には掘削した土砂等の運搬物を搭載するための荷台８が設けられている。この荷台８は、下部走行体２の幅と同程度の幅を有し、その後端下部を支点として油圧シリンダ（図示しない）を介して上下方向に傾斜、即ち、起伏可能である。
荷台８の前側、即ち、上部車体４の前部にはその左右いずれか一方側（図では前方を向いたときの左側）にキャブ型の運転席１０が設けられている。この運転席１０には、上部車体４の前端部側面に取り付けられたステップ１８を利用して昇降する。
【００１７】
また、上部車体４の前部における運転席１０の隣には機器収納部１２が設けられている。この機器収納部１２には、荷台８側からエンジン（図示しない）や、このエンジンにより駆動される油圧ポンプ（図示しない）等の機器類が配置された収納室１４及びタンク装置１６等が設けられている。タンク装置１６は、エンジンに供給するための燃料を貯留する燃料タンクと、油圧ポンプに供給するための作動油を貯留する作動油タンクとを有する。油圧ポンプはエンジンにより駆動され、作動油タンクから吸い上げた作動油を前述した荷台１０の油圧シリンダや下部走行体２の走行用モータ等の油圧機器に向けて供給する。
【００１８】
上部車体４には作業台ユニット２０が取り付けられている。この作業台ユニット２０は、機器収納部１２に対するメンテナンス等の作業を行うために使用するためのものである。詳しくは、作業台ユニット２０は機器収納部１２の下側位置に取付けられた収容体３０を有している。図１〜図５に示されるように、収容体３０は、その全体が機器収納部１２の下側に位置付けられている。また、作業台ユニット２０は作業者の足場となるための作業台４０を有している。この作業台４０は略板形状をなし、収容体３０に収容されている収容位置Ａと、収容体３０から突出して機器収納部１２の周側面に隣接して張り出している使用位置Ｂとの間で移動可能である。
【００１９】
図４を参照すれば、作業台４０が収容位置Ａにあるとき、作業台４０は収容体３０に収容され(図の例では作業台４０の全体が収容体３０に収容されている)、収容位置Ａにある作業台４０はその全体が上部車体４の下側に位置付けられる。このため、収容位置Ａにある作業台４０、即ち、作業台ユニット２０は、運転席１０に着座した作業者の視界を妨げることはない。特に、図のような運転席が前方に突出している場合、走行中における運転席からのクローラの視認を妨げることはない。なお、作業台４０が収容位置Ａにあるときに、作業台４０の一部のみが収容体３０に収容されていてもよい。
【００２０】
一方、図５に示されるように、作業台４０が使用位置Ｂにあるとき、作業台４０の前端部は、収容体３０から突出して機器収納部１２の前側に張り出している。このため、使用位置Ｂにおける作業台４０を作業者が機器収納部１２に対するメンテナンス作業やタンク装置１６の燃料タンクに燃料を給油する際に足場として使用することができる。このような収容可能な作業台４０、即ち、作業台ユニット２０を備えることで、クローラ式運搬車両１の走行及び運転席１０に着座した作業者の視界のそれぞれを妨げることなく、メンテナンス作業等を行う作業者のための作業スペースを確保することができる。
【００２１】
また、メンテナンス作業を行う機器収納部１２の近くに略板状の足場スペースを確保することができるので、作業者の作業姿勢が安定する。また、作業台４０をメンテナンス作業等に使用する工具類を置くための台として使用すれば、作業者が工具を交換するための移動時間を短縮することができる。したがって、メンテナンス作業の作業性が向上する。
なお、作業台４０は機器収納部１２の側方に張り出すようにしてもよい。
【００２２】
図２及び図３に示されるように、運転席１０は機器収納部１２より前方に突出して設けられている。このため、上部車体４の右側前端部、即ち、運転席１２の横側であって機器収納部１２の前側にはスペース２２が形成される。このスペース２２は、運転席１０の右側面から上部車体４の右側面に対応する幅と、前方に突出した運転席１０の部位に対応する長さとにより規定されている。スペース２２は、運転席１０に着座した作業者が右側（運転席１０と反対側）のクローラの前端部を視認するためのものである。図２より明らかなように、収容位置Ａにある作業台４０は運転席１０に着座した作業者の視界を妨げることはない。
【００２３】
また、図３に示されるように、作業台４０の使用位置Ｂを運転席１２の横側であって機器収納部１２の前側、即ち、スペース２２を作業台４０の使用位置Ｂとすれば、このスペース２２を機器収納部１２に対するメンテナンス作業のための作業スペースとして使用することができる。使用位置Ｂにある作業台４０がスペース２２内に収まっていれば、クローラ式運搬車両１が壁際や他の運搬車両と接近して駐車している場合であっても、作業台４０を使用位置Ｂに切り換えるためにクローラ式運搬車両１を移動させることなく、メンテナンス作業のための作業スペースを確保することができる。したがって、メンテナンス作業の作業性が向上する。
【００２４】
なお、収容体３０は運転席１０の下側に設けられていてもよい。この場合、作業台４０は、運転席１０の下側にて収容体３０に収容される収容位置Ａと、収容体３０から上部車体４の幅方向に突出して機器収納部１２の前側に張り出した使用位置Ｂとの間で切り換え可能である。
図６を参照すれば、収容体３０は上部車体４の下側にて平行に延び、作業台４０の両側縁部をスライド可能に支持する一対のガイド３２を有している。図の例では、ガイド３２は、上部車体４の下面から下方に延びる本体部３４と、この本体部３４の下端部から他方のガイド３２に向けて水平に延びる屈曲部３６とを含む。屈曲部３６の先端部はそれぞれ上方に向けて折り曲げられている。
【００２５】
一方、作業台４０は本体部３４の内側面間より若干狭い幅を有し、その両側縁部の表面から垂直に突出する脚部４２を有している。そして、これら脚部４２がガイド３２の屈曲部３６のそれぞれに載置されることにより、作業台４０はガイド３２の長手方向にスライド可能に支持される。これにより、作業台４０をガイド３２に沿ってスライドさせるだけで、作業台４０の収容位置Ａと使用位置Ｂとを容易に切り換えることができる。
【００２６】
なお、作業台４０は、作業者が作業台４０をガイド３２に沿ってスライドさせる際に掴むための取手部を有していてもよい。また、ガイド３２は、その長手方向、即ち、作業台４０のスライド方向に対して回転可能なローラ部材を含んでいてもよい。これら取手部及びローラ部材は、作業台４０の収容位置Ａと使用位置Ｂとの切り換えを容易にする。さらに、収容体３０は、屈曲部３６に代えてガイド３２の本体部３４の下端部同士を連結してボックス形状としてもよい。
【００２７】
また、作業台ユニット２０は、収容体３０及び作業台４０を貫通して互いに固定するためのピン材５０をさらに有する。図４及び図５に示されるように、収容体３０、即ち、各ガイド３２の本体部３４における前側にピン材５０が貫通可能な貫通孔３８が１つ形成されている。一方、図７に示すように、作業台４０の脚部４２にはそれぞれ、ピン材５０が貫通可能な貫通孔４４ａ、４４ｂが形成されており、これら貫通孔４４ａ、４４ｂは互いに間隔を存して水平方向に離間している。
【００２８】
作業台４０が一対のガイド３２に支持され、本体部３４の貫通孔３８と脚部４２の貫通孔４４ａが合致する位置にあるとき、作業台４０は収容位置Ａにある（図４参照）。この状態にてピン材５０を貫通孔３８及び貫通孔４４ａに貫通させれば、収容位置Ａにある作業台４０をガイド３２、即ち、収容体３０に対して確実に固定することができる。これにより、収容位置Ａにある作業台４０がクローラ式運搬車両１の走行中に使用位置Ｂに切り換えられることない。したがって、運転席１０に着座する作業者の視界が妨げられることはない。
【００２９】
一方、本体部３４の貫通孔３８と脚部４２の貫通孔４４ｂが合致する位置にあるとき、作業台４０は使用位置Ｂにある（図５参照）。この状態にてピン材５０を貫通孔３８及び貫通孔４４ｂに貫通させれば、使用位置Ｂにある作業台４０を収容体３０に対して確実に固定することができる。これにより、使用位置Ｂにある作業台４０は作業者の足場としてより安定したものとなる。
【００３０】
また、図１を参照すれば、ガイド３２の一方及び他方は、機器収納部１２及び運転席１０の下側にてそれぞれ上部車体４の前後方向に沿って形成されているため、作業台４０が使用位置Ｂにあるとき、ガイド３２の他方側に支持されている作業台４０の側縁部は運転席１０の下側に位置付けられる。これにより、作業台４０は、前述したスペース２２に対して上部車体４と作業台４０との間に隙間を形成することなく張り出される。したがって、機器収納部１２の前側に確保されたスペース２２を機器収納部１２に対するメンテナンス作業のための作業スペースとして有効に使用することができる。
【００３１】
さらに、上部車体４は旋回装置６を介して下部走行体２に対して旋回可能に取り付けられていてもよい。上部車体４が下部走行体２に対して旋回可能であっても、収容位置Ａにある作業台４０は収容体３０、即ち、上部車体４の下側に完全に収まっているため、上部車体４の旋回半径に影響を与えることはない。また、作業台ユニット２０は上部車体４の下側に取り付けられているため、下部走行体２に対する上部車体４の旋回位置に拘わらず、作業台４０を使用位置Ｂに張り出させて機器収納部１２に対するメンテナンス作業を行うことができる。したがって、このような作業台４０は下部走行体２に対して旋回可能な上部車体４を備えるクローラ式運搬車両１に好適である。
【００３２】
以上で本発明の一実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の実施形態を逸脱しない範囲で種々の変更ができる。
例えば、作業台４０は透明又は半透明な部材や、格子形状を有していてもよい。この場合、作業台４０が例え使用位置Ｂにある場合であっても、運転席１０に着座する作業者の視界が確保される。
【００３３】
収容体３０と作業台４０とを固定するものは、ピン材５０に限ることなく、収容位置Ａ及び使用位置Ｂにて作業台４０を収容体３０に固定することができればよい。
上部車体４は機器収納部１２側が前方に突出していてもよいし、機器収納部１２及び運転席１０の前面が面一であってもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１ クローラ式運搬車両
２ 下部走行体
４ 上部車体
６ 旋回装置
８ 荷台
１０ キャブ（運転席）
１２ 機器収納部
１４ 収納室
１６ タンク装置
１８ ステップ
２０ 作業台ユニット
２２ スペース
３０ 収容体
３２ ガイド
３４ 本体部
３６ 屈曲部
３８ 貫通孔
４０ 作業台
４２ 脚部
４４ａ、４４ｂ 貫通孔
５０ ピン材
Ａ 収容位置
Ｂ 使用位置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷台に積載した積載物運搬物を運搬するためのクローラ式運搬車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
クローラ式運搬車両の一種である旋回型装軌式運搬車に関する発明が特許文献１に開示されている。この運搬車は、掘削した土砂等を所望の排土場所まで運ぶためのものである。
この運搬車は、左右に無端状のクローラを有する下部走行体と、この下部走行体に例えば旋回装置を介して旋回可能に取り付けられた上部旋回体とを備える。上部旋回体の後部には土砂等を搭載するための荷台が設けられている。一方、上部旋回体の前部における左右の一方には運転室たるキャブが配置されている。また、上部旋回体の前部におけるキャブの隣には機器収納部が設けられている。この機器収納部には、エンジン及びこのエンジンにより駆動される油圧ポンプ等の機器類や、これらエンジン及び油圧ポンプに供給するための燃料及び作動油をそれぞれ貯留するためのタンク装置等が配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−７９８３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の運搬車は上部旋回体に溶接等により固着された通路部材を有している。この通路部材は機器収納部の前側に張り出しており、機器収納部に対するメンテナンス作業の際に作業者の足場となる。具体的には、通路部材は長方形状の枠体と、枠体の内側にて枠体の長手方向（車幅方向）に間隔を存して配置された中板とを有している。このため、通路部材は枠体及び中板の上面を足場として使用されるとともに、作業者がキャブ内の運転席に着座した際、通路部材の隣り合う中板間の隙間を通してキャブと反対側、即ち、機器収納部側のクローラの前端部に対する視界が確保されている。しかしながら、この視界確保のためのスペースがある故、また機器レイアウト等の制約も相俟って、メンテナンス作業等を行うためのスペースを確保することが困難であった。
【０００５】
本発明は、上記従来技術を考慮したものであって、走行及び運転席からの視界を妨げることなく、メンテナンス作業を行う作業者の作業スペースを確保したクローラ式運搬車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、請求項１の発明では、左右一対に配置された無端状のクローラにより自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に搭載された上部車体と、該上部車体の後部に設けられ、運搬物を搭載するための荷台と、該荷台の前側にて前記上部車体の左右いずれか一方側に設けられた運転席と、該運転席の隣に設けられた機器収納部と、前記上部車体に設けられた作業台ユニットとを備え、前記作業台ユニットは、前記機器収納部の下側位置に取付けられた収容体と、該収容体に収容される収容位置及び前記収容体から突出して前記機器収納部の周側面に隣接して張り出す使用位置との間で移動可能な作業台とを有することを特徴とするクローラ式運搬車両を提供する。
【０００７】
請求項２の発明では、前記運転席は前記機器収納部よりも前方に突出して設けられ、前記使用位置は前記運転席の横側であって前記機器収納部の前側であることを特徴としている。
請求項３の発明では、前記収容体は、前記上部車体の前記機器収納部の下側位置にて平行に延び、且つ前記作業台の両側縁部をスライド可能に支持する一対のガイドを有していることを特徴としている。
【０００８】
請求項４の発明では、前記ガイドの一方及び他方は前記機器収納部及び前記運転席の下側にてそれぞれ前記上部車体の前後方向に沿って形成されていることを特徴としている。
請求項５の発明では、前記作業台ユニットは、前記収容体及び前記作業台を貫通して互いに固定するためのピン材をさらに有することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、上部車体には作業台ユニットが設けられ、この作業台ユニットは、機器収納部の下側位置に取付けられた収容体と、収容体に収容される収容位置及び収容体から突出して機器収納部の周側面に隣接して張り出す使用位置との間で移動可能な作業台とを有している。作業台が収容位置にあるとき、作業台は収容体に収容されているので、これら作業台及び収容体、即ち、作業台ユニットは上部車体の下側に位置付けられている。このため、視認のためのスペースを確保でき、作業台ユニットは運転席に着座した作業者の視界を妨げることはない。
【００１０】
一方、作業台が使用位置にあるとき、作業台は収容体から突出して機器収納部の周側面に隣接して張り出しているため、作業者は使用位置にある作業台を機器収納部に対するメンテナンス作業を行うための足場として使用することができる。また、作業台はメンテナンス作業に使用する工具類を置くための台としても使用することができる。このように、収容可能な作業台を備えることで、運搬車両の走行及び運転席に着座した作業者の視界を妨げることを防止するとともに、機器収納部に対するメンテナンス作業を行うための作業スペースを確保することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、運転席は機器収納部より前方に突出して設けられているため、運転席の横側であって機器収納部の前側にはスペースが形成される。このスペースを作業台の使用位置として、メンテナンス作業のために使用することができる。また、このようなスペースは、走行中における運転席からのクローラを目視するために用いられているが、走行中に作業台が収容体に収容されることで、作業台がこの目視の妨げとなることを防止できる。したがって、作業台が収容可能であることは、特にこのような運転席が前方に突出している場合に有益である。また、クローラ式運搬車両が壁際や他の運搬車両と接近して駐車している場合、使用位置が上記スペース内に収まっているため、作業台を機器収納部の周側面に隣接して張り出すためにクローラ式運搬車両を移動させる必要はない。したがって、メンテナンス作業の作業性が向上する。
【００１２】
請求項３の発明によれば、収容体は、上部車体の機器収納部の下側位置にて平行に延び、且つ作業台の両側縁部をスライド可能に支持する一対のガイドを有しているため、作業台をガイドに沿ってスライドさせるだけの簡単な操作で収容位置と使用位置とを容易に切り換えることができる。
請求項４の発明によれば、ガイドの一方及び他方は機器収納部及び運転席の下側にてそれぞれ上部車体の前後方向に沿って形成されているため、ガイドの他方側に支持されている作業台の側縁部は運転席の下側でスライドしながら使用位置に張り出すことになる。このため、作業台が使用位置にあるときには、運転席と作業台との間に隙間が形成されることはない。
【００１３】
請求項５の発明によれば、作業台ユニットは、収容体及び作業台を貫通して互いに固定するためのピン材をさらに有するため、作業台の収容位置と使用位置とのそれぞれにおいてピン材を収容体及び作業台に貫通させれば、各位置にて作業台を収容体に対して確実に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るクローラ式運搬車両の正面図である。
【図２】作業台が収容位置にあるときの本発明に係るクローラ式運搬車両の平面図である。
【図３】作業台が使用位置にあるときの本発明に係るクローラ式運搬車両の平面図である。
【図４】作業台が収容位置にあるときの本発明に係るクローラ式運搬車両の側面図である。
【図５】作業台が使用位置にあるときの発明に係るクローラ式運搬車両の側面図である。
【図６】作業台ユニットの拡大図である。
【図７】作業台の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明に係るクローラ式運搬車両ついて図面を参照して説明する。
図１〜図５を参照すれば、クローラ式運搬車両１は、左右一対に配置された無端状のクローラにより自走可能な下部走行体２と、この下部走行体２上に搭載された上部車体４とを備えている。上部車体４は下部走行体２と略等しい幅を有している。一方、上部車体４は前後方向に対して下部走行体２より長い全長を有している。即ち、上部車体４の前端部及び後端部はそれぞれ下部走行体２の前端部及び後端部より前方及び後方に突出している。
【００１６】
上部車体４の後部には掘削した土砂等の運搬物を搭載するための荷台８が設けられている。この荷台８は、下部走行体２の幅と同程度の幅を有し、その後端下部を支点として油圧シリンダ（図示しない）を介して上下方向に傾斜、即ち、起伏可能である。
荷台８の前側、即ち、上部車体４の前部にはその左右いずれか一方側（図では前方を向いたときの左側）にキャブ型の運転席１０が設けられている。この運転席１０には、上部車体４の前端部側面に取り付けられたステップ１８を利用して昇降する。
【００１７】
また、上部車体４の前部における運転席１０の隣には機器収納部１２が設けられている。この機器収納部１２には、荷台８側からエンジン（図示しない）や、このエンジンにより駆動される油圧ポンプ（図示しない）等の機器類が配置された収納室１４及びタンク装置１６等が設けられている。タンク装置１６は、エンジンに供給するための燃料を貯留する燃料タンクと、油圧ポンプに供給するための作動油を貯留する作動油タンクとを有する。油圧ポンプはエンジンにより駆動され、作動油タンクから吸い上げた作動油を前述した荷台１０の油圧シリンダや下部走行体２の走行用モータ等の油圧機器に向けて供給する。
【００１８】
上部車体４には作業台ユニット２０が取り付けられている。この作業台ユニット２０は、機器収納部１２に対するメンテナンス等の作業を行うために使用するためのものである。詳しくは、作業台ユニット２０は機器収納部１２の下側位置に取付けられた収容体３０を有している。図１〜図５に示されるように、収容体３０は、その全体が機器収納部１２の下側に位置付けられている。また、作業台ユニット２０は作業者の足場となるための作業台４０を有している。この作業台４０は略板形状をなし、収容体３０に収容されている収容位置Ａと、収容体３０から突出して機器収納部１２の周側面に隣接して張り出している使用位置Ｂとの間で移動可能である。
【００１９】
図４を参照すれば、作業台４０が収容位置Ａにあるとき、作業台４０は収容体３０に収容され(図の例では作業台４０の全体が収容体３０に収容されている)、収容位置Ａにある作業台４０はその全体が上部車体４の下側に位置付けられる。このため、収容位置Ａにある作業台４０、即ち、作業台ユニット２０は、運転席１０に着座した作業者の視界を妨げることはない。特に、図のような運転席が前方に突出している場合、走行中における運転席からのクローラの視認を妨げることはない。なお、作業台４０が収容位置Ａにあるときに、作業台４０の一部のみが収容体３０に収容されていてもよい。
【００２０】
一方、図５に示されるように、作業台４０が使用位置Ｂにあるとき、作業台４０の前端部は、収容体３０から突出して機器収納部１２の前側に張り出している。このため、使用位置Ｂにおける作業台４０を作業者が機器収納部１２に対するメンテナンス作業やタンク装置１６の燃料タンクに燃料を給油する際に足場として使用することができる。このような収容可能な作業台４０、即ち、作業台ユニット２０を備えることで、クローラ式運搬車両１の走行及び運転席１０に着座した作業者の視界のそれぞれを妨げることなく、メンテナンス作業等を行う作業者のための作業スペースを確保することができる。
【００２１】
また、メンテナンス作業を行う機器収納部１２の近くに略板状の足場スペースを確保することができるので、作業者の作業姿勢が安定する。また、作業台４０をメンテナンス作業等に使用する工具類を置くための台として使用すれば、作業者が工具を交換するための移動時間を短縮することができる。したがって、メンテナンス作業の作業性が向上する。
なお、作業台４０は機器収納部１２の側方に張り出すようにしてもよい。
【００２２】
図２及び図３に示されるように、運転席１０は機器収納部１２より前方に突出して設けられている。このため、上部車体４の右側前端部、即ち、運転席１２の横側であって機器収納部１２の前側にはスペース２２が形成される。このスペース２２は、運転席１０の右側面から上部車体４の右側面に対応する幅と、前方に突出した運転席１０の部位に対応する長さとにより規定されている。スペース２２は、運転席１０に着座した作業者が右側（運転席１０と反対側）のクローラの前端部を視認するためのものである。図２より明らかなように、収容位置Ａにある作業台４０は運転席１０に着座した作業者の視界を妨げることはない。
【００２３】
また、図３に示されるように、作業台４０の使用位置Ｂを運転席１２の横側であって機器収納部１２の前側、即ち、スペース２２を作業台４０の使用位置Ｂとすれば、このスペース２２を機器収納部１２に対するメンテナンス作業のための作業スペースとして使用することができる。使用位置Ｂにある作業台４０がスペース２２内に収まっていれば、クローラ式運搬車両１が壁際や他の運搬車両と接近して駐車している場合であっても、作業台４０を使用位置Ｂに切り換えるためにクローラ式運搬車両１を移動させることなく、メンテナンス作業のための作業スペースを確保することができる。したがって、メンテナンス作業の作業性が向上する。
【００２４】
なお、収容体３０は運転席１０の下側に設けられていてもよい。この場合、作業台４０は、運転席１０の下側にて収容体３０に収容される収容位置Ａと、収容体３０から上部車体４の幅方向に突出して機器収納部１２の前側に張り出した使用位置Ｂとの間で切り換え可能である。
図６を参照すれば、収容体３０は上部車体４の下側にて平行に延び、作業台４０の両側縁部をスライド可能に支持する一対のガイド３２を有している。図の例では、ガイド３２は、上部車体４の下面から下方に延びる本体部３４と、この本体部３４の下端部から他方のガイド３２に向けて水平に延びる屈曲部３６とを含む。屈曲部３６の先端部はそれぞれ上方に向けて折り曲げられている。
【００２５】
一方、作業台４０は本体部３４の内側面間より若干狭い幅を有し、その両側縁部の表面から垂直に突出する脚部４２を有している。そして、これら脚部４２がガイド３２の屈曲部３６のそれぞれに載置されることにより、作業台４０はガイド３２の長手方向にスライド可能に支持される。これにより、作業台４０をガイド３２に沿ってスライドさせるだけで、作業台４０の収容位置Ａと使用位置Ｂとを容易に切り換えることができる。
【００２６】
なお、作業台４０は、作業者が作業台４０をガイド３２に沿ってスライドさせる際に掴むための取手部を有していてもよい。また、ガイド３２は、その長手方向、即ち、作業台４０のスライド方向に対して回転可能なローラ部材を含んでいてもよい。これら取手部及びローラ部材は、作業台４０の収容位置Ａと使用位置Ｂとの切り換えを容易にする。さらに、収容体３０は、屈曲部３６に代えてガイド３２の本体部３４の下端部同士を連結してボックス形状としてもよい。
【００２７】
また、作業台ユニット２０は、収容体３０及び作業台４０を貫通して互いに固定するためのピン材５０をさらに有する。図４及び図５に示されるように、収容体３０、即ち、各ガイド３２の本体部３４における前側にピン材５０が貫通可能な貫通孔３８が１つ形成されている。一方、図７に示すように、作業台４０の脚部４２にはそれぞれ、ピン材５０が貫通可能な貫通孔４４ａ、４４ｂが形成されており、これら貫通孔４４ａ、４４ｂは互いに間隔を存して水平方向に離間している。
【００２８】
作業台４０が一対のガイド３２に支持され、本体部３４の貫通孔３８と脚部４２の貫通孔４４ａが合致する位置にあるとき、作業台４０は収容位置Ａにある（図４参照）。この状態にてピン材５０を貫通孔３８及び貫通孔４４ａに貫通させれば、収容位置Ａにある作業台４０をガイド３２、即ち、収容体３０に対して確実に固定することができる。これにより、収容位置Ａにある作業台４０がクローラ式運搬車両１の走行中に使用位置Ｂに切り換えられることない。したがって、運転席１０に着座する作業者の視界が妨げられることはない。
【００２９】
一方、本体部３４の貫通孔３８と脚部４２の貫通孔４４ｂが合致する位置にあるとき、作業台４０は使用位置Ｂにある（図５参照）。この状態にてピン材５０を貫通孔３８及び貫通孔４４ｂに貫通させれば、使用位置Ｂにある作業台４０を収容体３０に対して確実に固定することができる。これにより、使用位置Ｂにある作業台４０は作業者の足場としてより安定したものとなる。
【００３０】
また、図１を参照すれば、ガイド３２の一方及び他方は、機器収納部１２及び運転席１０の下側にてそれぞれ上部車体４の前後方向に沿って形成されているため、作業台４０が使用位置Ｂにあるとき、ガイド３２の他方側に支持されている作業台４０の側縁部は運転席１０の下側に位置付けられる。これにより、作業台４０は、前述したスペース２２に対して上部車体４と作業台４０との間に隙間を形成することなく張り出される。したがって、機器収納部１２の前側に確保されたスペース２２を機器収納部１２に対するメンテナンス作業のための作業スペースとして有効に使用することができる。
【００３１】
さらに、上部車体４は旋回装置６を介して下部走行体２に対して旋回可能に取り付けられていてもよい。上部車体４が下部走行体２に対して旋回可能であっても、収容位置Ａにある作業台４０は収容体３０、即ち、上部車体４の下側に完全に収まっているため、上部車体４の旋回半径に影響を与えることはない。また、作業台ユニット２０は上部車体４の下側に取り付けられているため、下部走行体２に対する上部車体４の旋回位置に拘わらず、作業台４０を使用位置Ｂに張り出させて機器収納部１２に対するメンテナンス作業を行うことができる。したがって、このような作業台４０は下部走行体２に対して旋回可能な上部車体４を備えるクローラ式運搬車両１に好適である。
【００３２】
以上で本発明の一実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の実施形態を逸脱しない範囲で種々の変更ができる。
例えば、作業台４０は透明又は半透明な部材や、格子形状を有していてもよい。この場合、作業台４０が例え使用位置Ｂにある場合であっても、運転席１０に着座する作業者の視界が確保される。
【００３３】
収容体３０と作業台４０とを固定するものは、ピン材５０に限ることなく、収容位置Ａ及び使用位置Ｂにて作業台４０を収容体３０に固定することができればよい。
上部車体４は機器収納部１２側が前方に突出していてもよいし、機器収納部１２及び運転席１０の前面が面一であってもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１ クローラ式運搬車両
２ 下部走行体
４ 上部車体
６ 旋回装置
８ 荷台
１０ キャブ（運転席）
１２ 機器収納部
１４ 収納室
１６ タンク装置
１８ ステップ
２０ 作業台ユニット
２２ スペース
３０ 収容体
３２ ガイド
３４ 本体部
３６ 屈曲部
３８ 貫通孔
４０ 作業台
４２ 脚部
４４ａ、４４ｂ 貫通孔
５０ ピン材
Ａ 収容位置
Ｂ 使用位置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対に配置された無端状のクローラにより自走可能な下部走行体と、
該下部走行体上に搭載された上部車体と、
該上部車体の後部に設けられ、運搬物を搭載するための荷台と、
該荷台の前側にて前記上部車体の左右いずれか一方側に設けられた運転席と、
該運転席の隣に設けられた機器収納部と、
前記上部車体に設けられた作業台ユニットと
を備え、
前記作業台ユニットは、
前記機器収納部の下側位置に取付けられた収容体と、
該収容体に収容される収容位置及び前記収容体から突出して前記機器収納部の周側面に隣接して張り出す使用位置との間で移動可能な作業台と
を有することを特徴とするクローラ式運搬車両。
【請求項２】
前記運転席は前記機器収納部よりも前方に突出して設けられ、
前記使用位置は前記運転席の横側であって前記機器収納部の前側であることを特徴とする請求項１に記載のクローラ式運搬車両。
【請求項３】
前記収容体は、前記上部車体の前記機器収納部の下側位置にて平行に延び、且つ前記作業台の両側縁部をスライド可能に支持する一対のガイドを有していることを特徴とする請求項１又は２に記載のクローラ式運搬車両。
【請求項４】
前記ガイドの一方及び他方は前記機器収納部及び前記運転席の下側にてそれぞれ前記上部車体の前後方向に沿って形成されていることを特徴とする請求項３に記載のクローラ式運搬車両。
【請求項５】
前記作業台ユニットは、前記収容体及び前記作業台を貫通して互いに固定するためのピン材をさらに有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のクローラ式運搬車両。
【請求項１】
左右一対に配置された無端状のクローラにより自走可能な下部走行体と、
該下部走行体上に搭載された上部車体と、
該上部車体の後部に設けられ、運搬物を搭載するための荷台と、
該荷台の前側にて前記上部車体の左右いずれか一方側に設けられた運転席と、
該運転席の隣に設けられた機器収納部と、
前記上部車体に設けられた作業台ユニットと
を備え、
前記作業台ユニットは、
前記機器収納部の下側位置に取付けられた収容体と、
該収容体に収容される収容位置及び前記収容体から突出して前記機器収納部の周側面に隣接して張り出す使用位置との間で移動可能な作業台と
を有することを特徴とするクローラ式運搬車両。
【請求項２】
前記運転席は前記機器収納部よりも前方に突出して設けられ、
前記使用位置は前記運転席の横側であって前記機器収納部の前側であることを特徴とする請求項１に記載のクローラ式運搬車両。
【請求項３】
前記収容体は、前記上部車体の前記機器収納部の下側位置にて平行に延び、且つ前記作業台の両側縁部をスライド可能に支持する一対のガイドを有していることを特徴とする請求項１又は２に記載のクローラ式運搬車両。
【請求項４】
前記ガイドの一方及び他方は前記機器収納部及び前記運転席の下側にてそれぞれ前記上部車体の前後方向に沿って形成されていることを特徴とする請求項３に記載のクローラ式運搬車両。
【請求項５】
前記作業台ユニットは、前記収容体及び前記作業台を貫通して互いに固定するためのピン材をさらに有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のクローラ式運搬車両。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−２８９４５（Ｐ２０１３−２８９４５Ａ）
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１６５３１６（Ｐ２０１１−１６５３１６）
【出願日】平成２３年７月２８日（２０１１．７．２８）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月２８日（２０１１．７．２８）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
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