シム、シムを用いた連結構造体及びシムを用いた室内照明灯
【課題】摩擦力を小さくすることなく小型化を図ることができるシム、シムを用いた連結構造体及びシムを用いた室内照明灯を提供する。
【解決手段】連結構造体は互いに相対回転可能な第１連結部材８及び第２連結部材７と、これらの連結部材の間に介在されると共に相対回転時に摩擦により負荷を与えるシム１８とを備え、シムは、円板形状で外周面を摩擦面とする基盤部１８ａと、基盤部より大径の円板形状で外周面を摩擦面とすると共に段状に設けられる大径部１８ｂと、大径部側から軸方向に突出した角柱形状の固定部１８ｃとを有し、第１の連結部材は、基盤部が回転可能に嵌合する基盤部受け部１５ａと、大径部が回転可能に嵌合する大径部受け部１５ｂとを備えた段状のシム受け孔１５を有し、第２の連結部材は、固定部に回転不能に嵌合する固定部受け部２１を有する。このため、摩擦面を内周面にする従来と比べてより小型化することができる。
【解決手段】連結構造体は互いに相対回転可能な第１連結部材８及び第２連結部材７と、これらの連結部材の間に介在されると共に相対回転時に摩擦により負荷を与えるシム１８とを備え、シムは、円板形状で外周面を摩擦面とする基盤部１８ａと、基盤部より大径の円板形状で外周面を摩擦面とすると共に段状に設けられる大径部１８ｂと、大径部側から軸方向に突出した角柱形状の固定部１８ｃとを有し、第１の連結部材は、基盤部が回転可能に嵌合する基盤部受け部１５ａと、大径部が回転可能に嵌合する大径部受け部１５ｂとを備えた段状のシム受け孔１５を有し、第２の連結部材は、固定部に回転不能に嵌合する固定部受け部２１を有する。このため、摩擦面を内周面にする従来と比べてより小型化することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、互いに相対回転する連結部材の連結部に介在され、連結部材の相対回転時に摩擦により負荷を与えるシム及びシムを用いた連結構造体に関し、更に詳しくは、摩擦力を小さくすることなく連結構造体の小型化を図ることができるシム、シムを用いた連結構造体及びシムを用いた室内照明灯に関する。また、本シム及びシムを用いた連結構造体は、特に車両に用いる室内照明灯の他、空調装置の吹き出し口等に設けられるレジスタのフィン、並びにカーナビゲーションシステム等のカーソル表示やドアミラー及びサイドミラー等の向き方向等を指示する指示スティック等の、任意の１軸以上の連結構造体に対して用いることができる。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の空調装置の吹き出し口に設けられるレジスタはフィンを具備しており、そのフィンは回転する２軸の連結構造体により支持され、風向きを変えるために手動で向きを変更することができる。そして、フィンの向きが容易に回転して風向きが変わってしまわないように、連結構造体にはシムを利用し、フィンの向きを変える際にはある程度の手応えが発生するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
このシム１００は、例えば図１０に示すように、第１連結部材１０１の回転軸部１０２と第２連結部材１０３の軸受部１０４との間に介在されている。そして、シム１００は、回転軸部１０２に嵌装される軸受孔１０５と、軸受部１０４に嵌装される固定突起１０６とを備えている。ここで、回転軸部１０２及び軸受孔１０５は円柱形状であり、第１連結部材１０１とシム１００とは互いに回転可能に設けられている。一方、軸受部１０４と固定突起１０６とは例えば四角柱形状であり、第２連結部材１０３とシム１００とは互いに回転不能に固定されている。
これにより、第１連結部材１０１と第２連結部材１０３に相対回転させる外力が作用したときは、第１連結部材１０１が第２連結部材１０３及びシム１００に対して回転しようとし、回転軸部１０２の外周面と軸受孔１０５の内周面の摩擦で生じる抵抗力より外力が大きくなった時点で回転を始める。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−９７０３５号公報
【０００４】
しかし、前記従来のシム１００では、摩擦面は軸受孔１０５の内周面であるので、摩擦面を大きくしようとするとシム１００の外径は更に大きくなって連結構造体が大型化してしまい、摩擦面を大きくすることが困難であった。また、固定突起１０６がシム１００の外周側にあり、且つ四角形であることも連結構造体の小型化の障害となっていた。更に、固定突起１０６を支持する台座１０７が必要であり、この台座１０７は２つの連結部材１０１，１０３の間に位置するので、これら２つの連結部材１０１，１０３の間に余計な隙間を作ってしまう。また、円柱面や球面にシム１００を取り付ける場合は、シム１００が四角形であるので比較的広い面積を平面にして取り付けなければならないため、連結構造体の小型化は困難であった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、前記現状に鑑みてなされたものであり、摩擦力を小さくすることなく連結構造体の小型化を図ることができるシム、シムを用いた連結構造体及びシムを用いた室内照明灯を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以下の通りである。
１．互いに相対回転可能な第１連結部材と第２連結部材との間に介在されると共に、相対回転時に摩擦により負荷を与えるシムであって、円板形状であり且つ外周面を摩擦面とする基盤部と、前記基盤部より大径の円板形状であり、その外周面が摩擦面であり且つ前記基盤部に連続して段状に設けられる大径部と、前記大径部側から軸方向に突出した角柱形状の固定部と、を有することを特徴とするシム。
２．前記固定部の根元周囲には角柱形状の凹部からなる固定凹部が更に設けられる前記１．記載のシム。
３．互いに相対回転可能な第１連結部材及び第２連結部材と、これらの連結部材の間に介在されると共に相対回転時に摩擦により負荷を与えるシムと、を備える連結構造体であって、前記シムは、円板形状で外周面を摩擦面とする基盤部と、前記基盤部より大径の円板形状であり、その外周面が摩擦面であり且つ前記基盤部に連続して段状に設けられる大径部と、前記大径部側から軸方向に突出した角柱形状の固定部と、を有し、前記第１連結部材は、前記基盤部が回転可能に嵌合する基盤部受け部と、前記大径部が回転可能に嵌合する大径部受け部と、を備えた段状のシム受け孔を有し、前記第２連結部材は、前記固定部に回転不能に嵌合する固定部受け部を有することを特徴とする連結構造体。
４．前記シムの前記固定部の根元周囲には角柱形状の凹部からなる固定凹部が更に設けられると共に、前記第２連結部材の固定部受け部の先端が前記固定凹部に回転不能に嵌合することを特徴とする前記３．記載の連結構造体。
５．前記シム受け孔は、その深さが前記基盤部及び前記大径部の厚さの和である貫通孔である前記４．記載の連結構造体。
６．光源を具備する照射部と、前記光源の点灯制御の選択を行うスイッチと、前記照射部及び前記スイッチを支持するハウジングと、を備える室内照明灯であって、前記照射部は、少なくとも１軸の請求項３乃至５の記載の連結構造体を介して前記ハウジングによって支持されていることを特徴とする室内照明灯。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のシム、シムを用いた連結構造体及びシムを用いた室内照明灯によれば、基盤部及び大径部の外周面を摩擦面として第１連結部材に回転可能に保持されるので、摩擦面を内周面にする従来と比べて摩擦面をより広く確保することができる。これにより、従来と同等の摩擦力を得るのであればシムの小型化を図ることができる。また、摩擦面を広く確保することができるため、その分だけ摩耗しにくく、経年による摩擦力の低下を抑えることができる。更に、摩擦面を広く確保することができるため、軸受のうちで１箇所に設ければよく、部品点数や工数を最低限に抑えることができる。
また、摩擦面が段状に形成されているので、第１連結部材が板状でシム受け孔が貫通孔であっても、貫通孔に対応する段差を設けることによってシムが脱落することを防止できる。更に、段状に形成されていることから、組み付け時には誤組付けを防止することができる。
しかも、基盤部及び大径部が円板形状なので、円柱面あるいは球面に取り付ける場合に、従来のような四角形のものに比べて取付けに必要な平面の面積を小さくすることができる。これにより、連結構造体の小型化を図ることができる。また、基盤部及び大径部がシム受け孔に嵌め込まれるので、２つの連結部材の間に余計な隙間を設ける必要がない。
【０００８】
また、シムの固定部の根元周囲に固定凹部が更に設けられ、第２連結部材の固定部受け部の先端が固定凹部に回転不能に嵌合する場合は、シムと第２連結部材とは固定部の外周面と固定部受け部の内周面との嵌合に加え、固定凹部の内周面と固定部受け部の外周面との嵌合もあるので、これらシムと第２連結部材の固定力を高め、且つ破損しにくいものとすることができる。また、第２連結部材の固定部受け部の一部がシム内に埋設されるように嵌合するため、第２連結部材から固定部受け部を大きく突出することがなく、連結構造体を小型化することが容易とすることができる。
更に、シム受け孔が基盤部及び大径部の厚さの和、つまりシムの厚さ分の貫通孔である場合は、シム受け孔を容易に形成及び／又は加工することができ、連結構造体が容易に作製することができる。また、第１連結部材及び第２連結部材の厚さをシム受け孔と同じ厚さまで薄く形成することができるため、連結構造体をより小型化することが容易とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明のシムは、相対回転可能な第１連結部材と第２連結部材との間に介在されると共に、相対回転時に摩擦により負荷を与えるシムであり、例えば図１に示すように、円板形状であり且つ外周面を摩擦面とする基盤部１８ａと、基盤部１８ａより大径の円板形状であり、その外周面が摩擦面であり且つ基盤部１８ａに連続して段状に設けられる大径部１８ｂと、大径部１８ｂ側から軸方向に突出した角柱形状の固定部１８ｃと、を有することを特徴とする。
本シムの材質は、通常のシムとして用いられ、操作をしない限り第１連結部材と第２連結部材との位置関係を摩擦により維持することができ、耐摩耗性を備える材質であれば任意に選択することができ、例えばエラストマ、ゴム及び樹脂を例示することができる。また、エラストマとしては、ポリオレフィン系エラストマ及びポリエステル系エラストマ等を例示することができる。更にゴムとしてはＳＢＲ、ＩＲ、ＣＲ、ＥＰＤＭ等を例示することができる。また、樹脂としてはＰＢＴ、ＰＥＴＥ及びＰＯＭ等を例示することができる。
また、基盤部１８ａ及び大径部１８ｂの直径の差は、本シムを配設したときに基盤部１８ａ及び大径部１８ｂから構成される段差から外れて脱落しない程度に必要であり、用途に応じて任意に選択される。
固定部１８ｃは、第２連結部材の固定部受け部と回転不能に嵌合することができる形状が好ましく、任意の角柱形状を選択することができる。この角柱の平面形状は任意に選択することができ、正方形、長方形、六角形等の各角が等角度の角柱の他、十字形、星形等の各角が等角でない角柱等を例示することができる。また、基盤部１８ａの中心軸と、大径部１８ｂ及び固定部１８ｃの中心軸とは、同一軸線上に位置するように配置されているのが好ましいとすることができる。また、同一軸線上に限らず、異なる軸線上に位置するように配してもよい。
本発明のシム及びシムを用いた連結構造体は、１軸又は２軸の範囲で、向きを手操作で変えることができ、操作後はその向きが変わることなく維持することができる任意の用途に対して用いることができる。この例として、図９に例示するレンズ３の向きを本連結構造体によって変えることによって照射方向を変えることができる室内照明灯１を挙げることができる。また、フィンの向きを本連結構造体によって変えることによって風の吹き付け方向を変えることができる空調装置の吹き出し口に設けられるレジスタを挙げることができる。更に、スティックの向きを本連結構造体によって変えることによってカーナビゲーションシステム等のカーソル表示位置を指示したり、ドアミラー及びサイドミラー等のミラーの向きを指示したりすることができる指示スティックを挙げることができる。
【００１０】
本発明に係る室内照明灯は、光源を具備する照射部と、前記光源の点灯制御の選択を行うスイッチと、前記照射部及び前記スイッチを支持するハウジングと、を備えることを特徴とする。
前記「照射部」は、少なくとも１軸の回転軸を介してハウジングによって支持されることによって、照射方向を変えることができるものである限り、その大きさ、個数等は特に問わない。また、回転軸の数は、室内照明灯の用途に応じて任意の数を選択することができ、例えば１軸、及び２軸を挙げることができる。
このうち２軸とする場合は、面の範囲で向きを変えることができる。２つの回転軸は通常直交するように配設するが、それに限られず、互いになす角度は特に問わない。また、照射部は光源を備え、照射部の向きの変更により光源の向きも同時に変化する。
各回転軸は、１箇所又は対角線上の２箇所に連結構造体を設けることができる。更に、連結構造体の全て又は１箇所以上に本シムを用いた連結構造体を用いることができる。
また、照射部の露出部分の形状は任意に選択することができるが、通常露出部分の周縁形状が真円形であることが好ましい。美観に優れ、且つ照射部の向きを変えるときに支障が出ないためである。
前記「光源」は電気的に発光するものである限り、その種類、形状、大きさ、個数等は特に問わない。この光源は、例えば、ＬＥＤとすることができる。
また、照射部及び／又は光源にレンズを設け、光源から発せされる光束を調節することができる。このレンズは、光源からの光を用途に応じて範囲に拡散することができればよく、その大きさ、材質及び形状等を問わない。
【００１１】
前記「スイッチ」は光源の点灯制御の選択を行うことができればよく、その形状や大きさ等は特に問わない。この「点灯制御の選択」は、任意に選択することができ、例えば、室内照明灯の常時点灯、常時消灯及びドアの開閉に連動する点灯からなる３つの状態を選択可能であってもよいし、室内照明灯の点灯及び消灯からなる２つの状態を選択可能であってもよい。更に、室内照明灯の点滅や照度の選択等を行うことができる。
【００１２】
前記「ハウジング」は照射部及びスイッチを支持する限り、その形状や大きさ等は特に問わない。ハウジングの材質としては例えば、合成樹脂製、金属製等を挙げることができる。また、このハウジングは任意の平面形状を選択することができ、真円形、正多角形（例えば正三角形〜正十二角形等）及び楕円形等を例示することができる。これらのうち、真円形が特に好ましい。従来の室内照明灯と大きく異なる意匠を得ることができるためである。
【実施例】
【００１３】
以下、図面を用いて本発明を具体的に説明する。本実施例は、本発明のシム及び連結構造体を用いた自動車等の乗用車用の室内照明灯である。
（１）実施形態の構成
本実施例の室内照明灯１は、図３〜図５に示すように、光源２及びレンズ３を有する照射部４と、光源２のオンオフ制御を行うリング式スイッチ５と、照射部４を支持するレンズホルダ７と、レンズホルダ７を支持する支持リング８と、支持リング８及びリング式スイッチ５を支持するハウジング６と、を備えている。これらハウジング６とリング式スイッチ５とレンズホルダ７と照射部４は同心円状に形成されている。
ハウジング６は円形で合成樹脂からなり、室内側に露出するアウターベゼル９と、その裏側に蓋のように取り付けられるアウタープレート１０とを備えている。これらアウターベゼル９とアウタープレート１０との中に他の部品が収容される。
照射部４は、光源２であるＬＥＤを具備するＬＥＤユニット１１と、光源２からの光線の拡散を防止するＬＥＤホルダー１２と、レンズ３と、これらを一体化するＬＥＤホールドプレート１３と、を備えている。この照射部４はレンズホルダ７に固定されている。
【００１４】
レンズホルダ７の内側には円環形状の支持リング８が設けられている。この支持リング８は、図２〜図５に示すように、外周側に突出した第１回転軸端１４とこの第１回転軸端１４の反対側に形成された貫通孔である第１シム受け孔１５とからなる、第１連結構造体の第１連結部材を構成する。また、第１回転軸端１４と９０度ずれた位置に形成された第２軸受１６と、この第２軸受１６の反対側に形成された貫通孔である第２シム受け孔１７とからなる、第２連結構造体の第１連結部材を構成する。第１シム受け孔１５には第１シム１８が、且つ第２シム受け孔１７には第２シム１９が、それぞれ回転可能に設けられている。
第１シム１８はエラストマ製であり、図１に示すように、円板形状で外周面を摩擦面とする基盤部１８ａと、基盤部１８ａより大径の円板形状で外周面を摩擦面とすると共に基盤部に連続して中心軸が一致し且つ段状に設けられる大径部１８ｂと、大径部１８ｂ側から軸方向に突出した角柱形状の固定部１８ｃと、該固定部１８ｃの根元周囲に形成された角柱形状の凹部からなる固定凹部１８ｄと、を備えている。尚、第２シム１９も同様の構造であるため、同じ符号ａ〜ｄを付した１９ａ〜１９ｄとして説明を省略する。
支持リング８の第１シム受け孔１５は、第１シム１８の基盤部１８ａが摩擦を生じながら回転可能に嵌合する基盤部受け部１５ａと、大径部１８ｂが摩擦を生じながら回転可能に嵌合する大径部受け部１５ｂとが設けられており、内周面が段状になっている。このように内周面が段状になっているので、第１シム１８の脱落を防止することができる。尚、第２シム受け孔１７も同様の構造であるので、同じ符号ａ〜ｂを付した１７ａ〜ｂとして説明を省略する。
レンズホルダ７の内面側には、支持リング８の第１回転軸端１４を受ける第１軸受２０と、第１シム１８の固定部１８ｃ及び固定凹部１８ｄに回転不能に嵌合する第１固定部受け部２１が形成され、第１連結構造体の第２連結部材を構成する。即ち、第１固定部受け部２１は、内周面が固定部１８ｃに嵌合すると共に外周面が固定凹部１８ｄに嵌合して固定される。
そして、レンズホルダ７と支持リング８とは、第１回転軸端１４が第１軸受２０に回転可能に支持されると共に、レンズホルダ７に固定された第１シム１８が第１シム受け孔１５に回転可能に支持されることにより第１連結構造体を構成し、第１回転軸２２として回転可能かつシム１８の作用で任意の角度で保持可能に組み付けられている（図３参照）。
また、アウタープレート１０には、第２回転軸端２３と、第２シム１９の固定部１９ｃ及び固定凹部１９ｄに回転不能に嵌合する第２固定部受け部２４が形成され、第２連結構造体の第２連結部材である。即ち、第２固定部受け部２４は、内周面が固定部１９ｃに嵌合すると共に外周面が固定凹部１９ｄに嵌合して固定される。
また、アウタープレート１０には、支持柱１０ａが形成されている。更に、支持柱１０ａと支持リング８とは、第２回転軸端２３が第２軸受１６に回転可能に支持されると共に、アウタープレート１０に固定された第２シム１９が第２シム受け孔１７に回転可能に支持されることにより第２連結構造体を構成し、第２回転軸２５として回転可能かつシム１９の作用で任意の角度で保持可能に組み付けられている（図４参照）。
ここで、レンズホルダ７と支持リング８とを連結する第１回転軸２２と、支持リング８とアウタープレート１０とを連結する第２回転軸２５とのなす角度は９０度としている（図６参照）。また、各回転軸での最大回転角度は５６度としている（図７参照）。
【００１５】
レンズホルダ７の外側にはリング式スイッチ５が設けられている。リング式スイッチ５は、円環状のスイッチノブ２６と、スイッチの接点となる金属製のスイッチプレート２７と、スイッチプレート２７に付勢するスイッチスプリング２８と、スイッチの回転時に節度感を出すためのピン２９及びピンスプリング３０と、を備えている。スイッチノブ２６の周縁には等間隔、つまりスイッチノブ２６を二分する位置に設けられた一対のフランジ３１を備えている。このフランジ３１はアウターベゼル９とアウタープレート１０により形成される案内孔３２に入って所定の回転角度内で案内され、スイッチノブ２６の回転軸となる。
スイッチプレート２７は、アウタープレート１０に装着された基板３３の接点パターンに接触する。ピン２９はアウタープレート１０に形成された３つの凹部３４に移動可能に入り込んでいる。そして、スイッチノブ２６を回転することにより、ピンスプリング３０によって凹部３４に付勢されたピン２９が一方の凹部３４から他方の凹部３４に移動することでスイッチの状態が変化した感触を得ることができる。これと同時にスイッチプレート２７が基板３３に対して移動し、接点パターンの接続状態が変化する。本実施例では、照明の常時点灯、常時消灯及びドアの開閉に連動する点灯の３つの状態を選択可能なものとしている。
アウターベゼル９は、室内側に露出するフランジ３９と、天井３５の裏側に引っ掛かる爪３６及び係合バネ３７とを備えている。係合バネ３７は爪３６と反対側に配置されており、室内照明灯１の天井３５への装着時には弾性変形して装着可能となり、装着後には天井３５の裏面に引っ掛かって脱落を防止する構造となっている。アウタープレート１０には基板３３が取り付けられている。基板３３とＬＥＤユニット１１とはワイヤハーネス３８で接続されている。
【００１６】
この室内照明灯１は、乗用車の前部座席上方の天井３５であり、バックミラー周辺の位置に１個だけ設けられている。これにより、前部座席の乗員の手元から後部座席の後ろの荷室まで広い範囲を照射することができる。
【００１７】
（２）実施形態の作用
次に、前記構成の室内照明灯１の組立て手順について説明する。
先ず、レンズ３にＬＥＤホルダー１２を装着し、そこにＬＥＤユニット１１を載せてＬＥＤホールドプレート１３で挟んで照射部４を組み立てる。ＬＥＤユニット１１にワイヤハーネス３８を接続する。この照射部４をレンズホルダ７に装着する。レンズホルダ７の第１固定部受け部２１に第１シム１８を嵌め込んで固定する。
そして、支持リング８の第１シム受け孔１５を第１シム１８に嵌合し、続いて第１回転軸端１４を第１軸受２０に嵌合することで、支持リング８をレンズホルダ７の内側に装着する。
更に、アウタープレート１０の第２固定部受け部２４に第２シム１９を嵌め込んで固定する。そして、アウタープレート１０の第２シム１９を支持リング８の第２シム受け孔１７に嵌合し、続いて第２回転軸端２３を第２軸受１６に嵌合することで、アウタープレート１０を支持リング８に装着する。
一方、アウターベゼル９の内側にスイッチノブ２６を装着する。この時、スイッチノブ２６のフランジ３１がアウターベゼル９の案内孔３２に入るようにする。そして、スイッチプレート２７とスイッチスプリング２８を装着し、またピン２９とピンスプリング３０も装着する。
続いて、照射部４、レンズホルダ７及び支持リング８を組み付けたアウタープレート１０をアウターベゼル９に取り付ける。更に、アウタープレート１０の外側に基板３３をネジ留めし、ワイヤハーネス３８を接続する。
室内照明灯１を天井３５に取り付ける際は、図８に示すように、アウターベゼル９の爪３６を天井３５の装着穴の縁に斜めに引っ掛け、それから反対側を持ち上げて係合バネ３７を弾性変形させて天井３５の裏に押し込むようにする。これにより、爪３６と係合バネ３７が天井３５の裏に引っ掛かって脱落が防止される。
【００１８】
次に、前記構成の室内照明灯１の動作について説明する。
使用者がスイッチノブ２６を把持して回転させると、スイッチプレート２７が移動して光源２のオンオフが切り替わる。また、使用者がレンズホルダ７を把持して光軸を変えるように外力を加えると、図９に示すように、レンズホルダ７がアウタープレート１０に対して支持リング８の２つの回転軸２２，２５を介して適宜回転する。これにより、可動範囲内で任意の位置を照射することができるようになる。ここで、第１回転軸２２においては、第１シム１８が支持リング８の第１シム受け孔１５との間で摩擦を生じながら回転するので、回転後に任意の角度に設定したまま保持することができる。同様に、第２回転軸２５においては、第２シム１９が支持リング８の第２シム受け孔１７との間で摩擦を生じながら回転するので、回転後に任意の角度に設定したまま保持することができる。
【００１９】
（３）実施形態の効果
本実施形態のシム１８，１９及びこれらを用いた連結構造体によると、固定凹部１８ｄ、１９ｄが設けられているので、各固定部受け部２１，２４に対してより強固に回転止めを図ることができる。
また、本実施例の室内照明灯１によれば、レンズホルダ７の内側に２つの回転軸２２，２５を設けているので、照射部４の可動範囲を大きくし、且つ強固に回転止めを図ることができる。
更に、各シム１８，１９は、最外周が大径部１８ｂ、１９ｂであり、且つ厚みが基板部１８ａ、１９ａと大径部１８ｂ、１９ｂとの分のみで済み、且つ基板部１８ａ、１９ａ及び大径部１８ｂ、１９ｂからなる段差によって脱落しないように配設することができるため、支持リング８を薄くすることができ、室内照明灯を小さく作成することができる。
【００２０】
尚、本発明においては、前記実施形態に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施形態とすることができる。即ち、前記実施形態では、各シム１８，１９に固定凹部１８ｄ、１９ｄが設けられるようにしたが、これに限定されず、例えば、これら固定凹部１８ｄ、１９ｄはなくてもよい。また、支持リング８にシム受け孔１５ａ、１７ａを設け、２つの第１連結部材を備えたが、これに限らず、レンズホルダ７及び／又はアウタープレート１０にシム受け孔を設けて第１連結部材を構成し、支持リング８に第２連結部材を構成してもよい。
また、前記実施形態では、各シム１８，１９はエラストマ製としたが、これに限定されず、例えば、ＰＢＴ、ＰＥＴＥ及びＰＯＭ等、耐摩耗性のある樹脂を適宜選択するようにしてもよい。
また、前記実施形態では、シム１８，１９を用いた連結構造体を自動車の室内照明灯１に適用したが、これに限定されず、例えば、空調装置のレジスタ等、回転部材を任意の角度で保持する構造の全般に適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
回転部材を任意の角度で保持する機構に利用される。特に車両に用いる室内照明灯の他、空調装置の吹き出し口等に設けられるレジスタのフィン、カーナビゲーションシステム等のカーソルやドアミラー及びサイドミラー等の向き調整等を指示するスティック等の、任意の２軸の連結構造体に対して用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本実施形態に係るシムを示す図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は背面図である。
【図２】本実施形態に係るシムと支持リングを示す分解組立図である。
【図３】室内照明灯を第１回転軸に沿って切断した状態を示す縦断面図である。
【図４】室内照明灯を第２回転軸に沿って切断した状態を示す縦断面図である。
【図５】室内照明灯の分解組立図である。
【図６】第２回転軸を示す斜視図である。
【図７】照射部を最大に回転させた状態を示す縦断面図である。
【図８】室内照明灯を天井に装着する作業途中の状態を示す縦断面図である。
【図９】照射部の回転のパターンを示す斜視図であり、（Ａ）は中立位置にある場合、（Ｂ）は第１回転軸を中心に回転した場合、（Ｃ）は第２回転軸を中心に回転した場合を示す。
【図１０】従来のシムを示す図であり、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は背面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１；室内照明灯、２；光源、３；レンズ、４；照射部、５；リング式スイッチ、６；ハウジング、７；レンズホルダ、８；支持リング、９；アウターベゼル、１０；アウタープレート、１０ｂ、１０ｃ；支持柱、１５；第１シム受け孔、１５ａ；基盤部受け部、１５ｂ；大径部受け部、１７；第２シム受け孔、１７ａ；基盤部受け部、１７ｂ；大径部受け部、１８；第１シム、１８ａ；基盤部、１８ｂ；大径部、１８ｃ；固定部、１８ｄ；固定凹部、１９；第２シム、１９ａ；基盤部、１９ｂ；大径部、１９ｃ；固定部、１９ｄ；固定凹部、２１；第１固定部受け部、２４；第２固定部受け部。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、互いに相対回転する連結部材の連結部に介在され、連結部材の相対回転時に摩擦により負荷を与えるシム及びシムを用いた連結構造体に関し、更に詳しくは、摩擦力を小さくすることなく連結構造体の小型化を図ることができるシム、シムを用いた連結構造体及びシムを用いた室内照明灯に関する。また、本シム及びシムを用いた連結構造体は、特に車両に用いる室内照明灯の他、空調装置の吹き出し口等に設けられるレジスタのフィン、並びにカーナビゲーションシステム等のカーソル表示やドアミラー及びサイドミラー等の向き方向等を指示する指示スティック等の、任意の１軸以上の連結構造体に対して用いることができる。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の空調装置の吹き出し口に設けられるレジスタはフィンを具備しており、そのフィンは回転する２軸の連結構造体により支持され、風向きを変えるために手動で向きを変更することができる。そして、フィンの向きが容易に回転して風向きが変わってしまわないように、連結構造体にはシムを利用し、フィンの向きを変える際にはある程度の手応えが発生するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
このシム１００は、例えば図１０に示すように、第１連結部材１０１の回転軸部１０２と第２連結部材１０３の軸受部１０４との間に介在されている。そして、シム１００は、回転軸部１０２に嵌装される軸受孔１０５と、軸受部１０４に嵌装される固定突起１０６とを備えている。ここで、回転軸部１０２及び軸受孔１０５は円柱形状であり、第１連結部材１０１とシム１００とは互いに回転可能に設けられている。一方、軸受部１０４と固定突起１０６とは例えば四角柱形状であり、第２連結部材１０３とシム１００とは互いに回転不能に固定されている。
これにより、第１連結部材１０１と第２連結部材１０３に相対回転させる外力が作用したときは、第１連結部材１０１が第２連結部材１０３及びシム１００に対して回転しようとし、回転軸部１０２の外周面と軸受孔１０５の内周面の摩擦で生じる抵抗力より外力が大きくなった時点で回転を始める。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−９７０３５号公報
【０００４】
しかし、前記従来のシム１００では、摩擦面は軸受孔１０５の内周面であるので、摩擦面を大きくしようとするとシム１００の外径は更に大きくなって連結構造体が大型化してしまい、摩擦面を大きくすることが困難であった。また、固定突起１０６がシム１００の外周側にあり、且つ四角形であることも連結構造体の小型化の障害となっていた。更に、固定突起１０６を支持する台座１０７が必要であり、この台座１０７は２つの連結部材１０１，１０３の間に位置するので、これら２つの連結部材１０１，１０３の間に余計な隙間を作ってしまう。また、円柱面や球面にシム１００を取り付ける場合は、シム１００が四角形であるので比較的広い面積を平面にして取り付けなければならないため、連結構造体の小型化は困難であった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、前記現状に鑑みてなされたものであり、摩擦力を小さくすることなく連結構造体の小型化を図ることができるシム、シムを用いた連結構造体及びシムを用いた室内照明灯を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以下の通りである。
１．互いに相対回転可能な第１連結部材と第２連結部材との間に介在されると共に、相対回転時に摩擦により負荷を与えるシムであって、円板形状であり且つ外周面を摩擦面とする基盤部と、前記基盤部より大径の円板形状であり、その外周面が摩擦面であり且つ前記基盤部に連続して段状に設けられる大径部と、前記大径部側から軸方向に突出した角柱形状の固定部と、を有することを特徴とするシム。
２．前記固定部の根元周囲には角柱形状の凹部からなる固定凹部が更に設けられる前記１．記載のシム。
３．互いに相対回転可能な第１連結部材及び第２連結部材と、これらの連結部材の間に介在されると共に相対回転時に摩擦により負荷を与えるシムと、を備える連結構造体であって、前記シムは、円板形状で外周面を摩擦面とする基盤部と、前記基盤部より大径の円板形状であり、その外周面が摩擦面であり且つ前記基盤部に連続して段状に設けられる大径部と、前記大径部側から軸方向に突出した角柱形状の固定部と、を有し、前記第１連結部材は、前記基盤部が回転可能に嵌合する基盤部受け部と、前記大径部が回転可能に嵌合する大径部受け部と、を備えた段状のシム受け孔を有し、前記第２連結部材は、前記固定部に回転不能に嵌合する固定部受け部を有することを特徴とする連結構造体。
４．前記シムの前記固定部の根元周囲には角柱形状の凹部からなる固定凹部が更に設けられると共に、前記第２連結部材の固定部受け部の先端が前記固定凹部に回転不能に嵌合することを特徴とする前記３．記載の連結構造体。
５．前記シム受け孔は、その深さが前記基盤部及び前記大径部の厚さの和である貫通孔である前記４．記載の連結構造体。
６．光源を具備する照射部と、前記光源の点灯制御の選択を行うスイッチと、前記照射部及び前記スイッチを支持するハウジングと、を備える室内照明灯であって、前記照射部は、少なくとも１軸の請求項３乃至５の記載の連結構造体を介して前記ハウジングによって支持されていることを特徴とする室内照明灯。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のシム、シムを用いた連結構造体及びシムを用いた室内照明灯によれば、基盤部及び大径部の外周面を摩擦面として第１連結部材に回転可能に保持されるので、摩擦面を内周面にする従来と比べて摩擦面をより広く確保することができる。これにより、従来と同等の摩擦力を得るのであればシムの小型化を図ることができる。また、摩擦面を広く確保することができるため、その分だけ摩耗しにくく、経年による摩擦力の低下を抑えることができる。更に、摩擦面を広く確保することができるため、軸受のうちで１箇所に設ければよく、部品点数や工数を最低限に抑えることができる。
また、摩擦面が段状に形成されているので、第１連結部材が板状でシム受け孔が貫通孔であっても、貫通孔に対応する段差を設けることによってシムが脱落することを防止できる。更に、段状に形成されていることから、組み付け時には誤組付けを防止することができる。
しかも、基盤部及び大径部が円板形状なので、円柱面あるいは球面に取り付ける場合に、従来のような四角形のものに比べて取付けに必要な平面の面積を小さくすることができる。これにより、連結構造体の小型化を図ることができる。また、基盤部及び大径部がシム受け孔に嵌め込まれるので、２つの連結部材の間に余計な隙間を設ける必要がない。
【０００８】
また、シムの固定部の根元周囲に固定凹部が更に設けられ、第２連結部材の固定部受け部の先端が固定凹部に回転不能に嵌合する場合は、シムと第２連結部材とは固定部の外周面と固定部受け部の内周面との嵌合に加え、固定凹部の内周面と固定部受け部の外周面との嵌合もあるので、これらシムと第２連結部材の固定力を高め、且つ破損しにくいものとすることができる。また、第２連結部材の固定部受け部の一部がシム内に埋設されるように嵌合するため、第２連結部材から固定部受け部を大きく突出することがなく、連結構造体を小型化することが容易とすることができる。
更に、シム受け孔が基盤部及び大径部の厚さの和、つまりシムの厚さ分の貫通孔である場合は、シム受け孔を容易に形成及び／又は加工することができ、連結構造体が容易に作製することができる。また、第１連結部材及び第２連結部材の厚さをシム受け孔と同じ厚さまで薄く形成することができるため、連結構造体をより小型化することが容易とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明のシムは、相対回転可能な第１連結部材と第２連結部材との間に介在されると共に、相対回転時に摩擦により負荷を与えるシムであり、例えば図１に示すように、円板形状であり且つ外周面を摩擦面とする基盤部１８ａと、基盤部１８ａより大径の円板形状であり、その外周面が摩擦面であり且つ基盤部１８ａに連続して段状に設けられる大径部１８ｂと、大径部１８ｂ側から軸方向に突出した角柱形状の固定部１８ｃと、を有することを特徴とする。
本シムの材質は、通常のシムとして用いられ、操作をしない限り第１連結部材と第２連結部材との位置関係を摩擦により維持することができ、耐摩耗性を備える材質であれば任意に選択することができ、例えばエラストマ、ゴム及び樹脂を例示することができる。また、エラストマとしては、ポリオレフィン系エラストマ及びポリエステル系エラストマ等を例示することができる。更にゴムとしてはＳＢＲ、ＩＲ、ＣＲ、ＥＰＤＭ等を例示することができる。また、樹脂としてはＰＢＴ、ＰＥＴＥ及びＰＯＭ等を例示することができる。
また、基盤部１８ａ及び大径部１８ｂの直径の差は、本シムを配設したときに基盤部１８ａ及び大径部１８ｂから構成される段差から外れて脱落しない程度に必要であり、用途に応じて任意に選択される。
固定部１８ｃは、第２連結部材の固定部受け部と回転不能に嵌合することができる形状が好ましく、任意の角柱形状を選択することができる。この角柱の平面形状は任意に選択することができ、正方形、長方形、六角形等の各角が等角度の角柱の他、十字形、星形等の各角が等角でない角柱等を例示することができる。また、基盤部１８ａの中心軸と、大径部１８ｂ及び固定部１８ｃの中心軸とは、同一軸線上に位置するように配置されているのが好ましいとすることができる。また、同一軸線上に限らず、異なる軸線上に位置するように配してもよい。
本発明のシム及びシムを用いた連結構造体は、１軸又は２軸の範囲で、向きを手操作で変えることができ、操作後はその向きが変わることなく維持することができる任意の用途に対して用いることができる。この例として、図９に例示するレンズ３の向きを本連結構造体によって変えることによって照射方向を変えることができる室内照明灯１を挙げることができる。また、フィンの向きを本連結構造体によって変えることによって風の吹き付け方向を変えることができる空調装置の吹き出し口に設けられるレジスタを挙げることができる。更に、スティックの向きを本連結構造体によって変えることによってカーナビゲーションシステム等のカーソル表示位置を指示したり、ドアミラー及びサイドミラー等のミラーの向きを指示したりすることができる指示スティックを挙げることができる。
【００１０】
本発明に係る室内照明灯は、光源を具備する照射部と、前記光源の点灯制御の選択を行うスイッチと、前記照射部及び前記スイッチを支持するハウジングと、を備えることを特徴とする。
前記「照射部」は、少なくとも１軸の回転軸を介してハウジングによって支持されることによって、照射方向を変えることができるものである限り、その大きさ、個数等は特に問わない。また、回転軸の数は、室内照明灯の用途に応じて任意の数を選択することができ、例えば１軸、及び２軸を挙げることができる。
このうち２軸とする場合は、面の範囲で向きを変えることができる。２つの回転軸は通常直交するように配設するが、それに限られず、互いになす角度は特に問わない。また、照射部は光源を備え、照射部の向きの変更により光源の向きも同時に変化する。
各回転軸は、１箇所又は対角線上の２箇所に連結構造体を設けることができる。更に、連結構造体の全て又は１箇所以上に本シムを用いた連結構造体を用いることができる。
また、照射部の露出部分の形状は任意に選択することができるが、通常露出部分の周縁形状が真円形であることが好ましい。美観に優れ、且つ照射部の向きを変えるときに支障が出ないためである。
前記「光源」は電気的に発光するものである限り、その種類、形状、大きさ、個数等は特に問わない。この光源は、例えば、ＬＥＤとすることができる。
また、照射部及び／又は光源にレンズを設け、光源から発せされる光束を調節することができる。このレンズは、光源からの光を用途に応じて範囲に拡散することができればよく、その大きさ、材質及び形状等を問わない。
【００１１】
前記「スイッチ」は光源の点灯制御の選択を行うことができればよく、その形状や大きさ等は特に問わない。この「点灯制御の選択」は、任意に選択することができ、例えば、室内照明灯の常時点灯、常時消灯及びドアの開閉に連動する点灯からなる３つの状態を選択可能であってもよいし、室内照明灯の点灯及び消灯からなる２つの状態を選択可能であってもよい。更に、室内照明灯の点滅や照度の選択等を行うことができる。
【００１２】
前記「ハウジング」は照射部及びスイッチを支持する限り、その形状や大きさ等は特に問わない。ハウジングの材質としては例えば、合成樹脂製、金属製等を挙げることができる。また、このハウジングは任意の平面形状を選択することができ、真円形、正多角形（例えば正三角形〜正十二角形等）及び楕円形等を例示することができる。これらのうち、真円形が特に好ましい。従来の室内照明灯と大きく異なる意匠を得ることができるためである。
【実施例】
【００１３】
以下、図面を用いて本発明を具体的に説明する。本実施例は、本発明のシム及び連結構造体を用いた自動車等の乗用車用の室内照明灯である。
（１）実施形態の構成
本実施例の室内照明灯１は、図３〜図５に示すように、光源２及びレンズ３を有する照射部４と、光源２のオンオフ制御を行うリング式スイッチ５と、照射部４を支持するレンズホルダ７と、レンズホルダ７を支持する支持リング８と、支持リング８及びリング式スイッチ５を支持するハウジング６と、を備えている。これらハウジング６とリング式スイッチ５とレンズホルダ７と照射部４は同心円状に形成されている。
ハウジング６は円形で合成樹脂からなり、室内側に露出するアウターベゼル９と、その裏側に蓋のように取り付けられるアウタープレート１０とを備えている。これらアウターベゼル９とアウタープレート１０との中に他の部品が収容される。
照射部４は、光源２であるＬＥＤを具備するＬＥＤユニット１１と、光源２からの光線の拡散を防止するＬＥＤホルダー１２と、レンズ３と、これらを一体化するＬＥＤホールドプレート１３と、を備えている。この照射部４はレンズホルダ７に固定されている。
【００１４】
レンズホルダ７の内側には円環形状の支持リング８が設けられている。この支持リング８は、図２〜図５に示すように、外周側に突出した第１回転軸端１４とこの第１回転軸端１４の反対側に形成された貫通孔である第１シム受け孔１５とからなる、第１連結構造体の第１連結部材を構成する。また、第１回転軸端１４と９０度ずれた位置に形成された第２軸受１６と、この第２軸受１６の反対側に形成された貫通孔である第２シム受け孔１７とからなる、第２連結構造体の第１連結部材を構成する。第１シム受け孔１５には第１シム１８が、且つ第２シム受け孔１７には第２シム１９が、それぞれ回転可能に設けられている。
第１シム１８はエラストマ製であり、図１に示すように、円板形状で外周面を摩擦面とする基盤部１８ａと、基盤部１８ａより大径の円板形状で外周面を摩擦面とすると共に基盤部に連続して中心軸が一致し且つ段状に設けられる大径部１８ｂと、大径部１８ｂ側から軸方向に突出した角柱形状の固定部１８ｃと、該固定部１８ｃの根元周囲に形成された角柱形状の凹部からなる固定凹部１８ｄと、を備えている。尚、第２シム１９も同様の構造であるため、同じ符号ａ〜ｄを付した１９ａ〜１９ｄとして説明を省略する。
支持リング８の第１シム受け孔１５は、第１シム１８の基盤部１８ａが摩擦を生じながら回転可能に嵌合する基盤部受け部１５ａと、大径部１８ｂが摩擦を生じながら回転可能に嵌合する大径部受け部１５ｂとが設けられており、内周面が段状になっている。このように内周面が段状になっているので、第１シム１８の脱落を防止することができる。尚、第２シム受け孔１７も同様の構造であるので、同じ符号ａ〜ｂを付した１７ａ〜ｂとして説明を省略する。
レンズホルダ７の内面側には、支持リング８の第１回転軸端１４を受ける第１軸受２０と、第１シム１８の固定部１８ｃ及び固定凹部１８ｄに回転不能に嵌合する第１固定部受け部２１が形成され、第１連結構造体の第２連結部材を構成する。即ち、第１固定部受け部２１は、内周面が固定部１８ｃに嵌合すると共に外周面が固定凹部１８ｄに嵌合して固定される。
そして、レンズホルダ７と支持リング８とは、第１回転軸端１４が第１軸受２０に回転可能に支持されると共に、レンズホルダ７に固定された第１シム１８が第１シム受け孔１５に回転可能に支持されることにより第１連結構造体を構成し、第１回転軸２２として回転可能かつシム１８の作用で任意の角度で保持可能に組み付けられている（図３参照）。
また、アウタープレート１０には、第２回転軸端２３と、第２シム１９の固定部１９ｃ及び固定凹部１９ｄに回転不能に嵌合する第２固定部受け部２４が形成され、第２連結構造体の第２連結部材である。即ち、第２固定部受け部２４は、内周面が固定部１９ｃに嵌合すると共に外周面が固定凹部１９ｄに嵌合して固定される。
また、アウタープレート１０には、支持柱１０ａが形成されている。更に、支持柱１０ａと支持リング８とは、第２回転軸端２３が第２軸受１６に回転可能に支持されると共に、アウタープレート１０に固定された第２シム１９が第２シム受け孔１７に回転可能に支持されることにより第２連結構造体を構成し、第２回転軸２５として回転可能かつシム１９の作用で任意の角度で保持可能に組み付けられている（図４参照）。
ここで、レンズホルダ７と支持リング８とを連結する第１回転軸２２と、支持リング８とアウタープレート１０とを連結する第２回転軸２５とのなす角度は９０度としている（図６参照）。また、各回転軸での最大回転角度は５６度としている（図７参照）。
【００１５】
レンズホルダ７の外側にはリング式スイッチ５が設けられている。リング式スイッチ５は、円環状のスイッチノブ２６と、スイッチの接点となる金属製のスイッチプレート２７と、スイッチプレート２７に付勢するスイッチスプリング２８と、スイッチの回転時に節度感を出すためのピン２９及びピンスプリング３０と、を備えている。スイッチノブ２６の周縁には等間隔、つまりスイッチノブ２６を二分する位置に設けられた一対のフランジ３１を備えている。このフランジ３１はアウターベゼル９とアウタープレート１０により形成される案内孔３２に入って所定の回転角度内で案内され、スイッチノブ２６の回転軸となる。
スイッチプレート２７は、アウタープレート１０に装着された基板３３の接点パターンに接触する。ピン２９はアウタープレート１０に形成された３つの凹部３４に移動可能に入り込んでいる。そして、スイッチノブ２６を回転することにより、ピンスプリング３０によって凹部３４に付勢されたピン２９が一方の凹部３４から他方の凹部３４に移動することでスイッチの状態が変化した感触を得ることができる。これと同時にスイッチプレート２７が基板３３に対して移動し、接点パターンの接続状態が変化する。本実施例では、照明の常時点灯、常時消灯及びドアの開閉に連動する点灯の３つの状態を選択可能なものとしている。
アウターベゼル９は、室内側に露出するフランジ３９と、天井３５の裏側に引っ掛かる爪３６及び係合バネ３７とを備えている。係合バネ３７は爪３６と反対側に配置されており、室内照明灯１の天井３５への装着時には弾性変形して装着可能となり、装着後には天井３５の裏面に引っ掛かって脱落を防止する構造となっている。アウタープレート１０には基板３３が取り付けられている。基板３３とＬＥＤユニット１１とはワイヤハーネス３８で接続されている。
【００１６】
この室内照明灯１は、乗用車の前部座席上方の天井３５であり、バックミラー周辺の位置に１個だけ設けられている。これにより、前部座席の乗員の手元から後部座席の後ろの荷室まで広い範囲を照射することができる。
【００１７】
（２）実施形態の作用
次に、前記構成の室内照明灯１の組立て手順について説明する。
先ず、レンズ３にＬＥＤホルダー１２を装着し、そこにＬＥＤユニット１１を載せてＬＥＤホールドプレート１３で挟んで照射部４を組み立てる。ＬＥＤユニット１１にワイヤハーネス３８を接続する。この照射部４をレンズホルダ７に装着する。レンズホルダ７の第１固定部受け部２１に第１シム１８を嵌め込んで固定する。
そして、支持リング８の第１シム受け孔１５を第１シム１８に嵌合し、続いて第１回転軸端１４を第１軸受２０に嵌合することで、支持リング８をレンズホルダ７の内側に装着する。
更に、アウタープレート１０の第２固定部受け部２４に第２シム１９を嵌め込んで固定する。そして、アウタープレート１０の第２シム１９を支持リング８の第２シム受け孔１７に嵌合し、続いて第２回転軸端２３を第２軸受１６に嵌合することで、アウタープレート１０を支持リング８に装着する。
一方、アウターベゼル９の内側にスイッチノブ２６を装着する。この時、スイッチノブ２６のフランジ３１がアウターベゼル９の案内孔３２に入るようにする。そして、スイッチプレート２７とスイッチスプリング２８を装着し、またピン２９とピンスプリング３０も装着する。
続いて、照射部４、レンズホルダ７及び支持リング８を組み付けたアウタープレート１０をアウターベゼル９に取り付ける。更に、アウタープレート１０の外側に基板３３をネジ留めし、ワイヤハーネス３８を接続する。
室内照明灯１を天井３５に取り付ける際は、図８に示すように、アウターベゼル９の爪３６を天井３５の装着穴の縁に斜めに引っ掛け、それから反対側を持ち上げて係合バネ３７を弾性変形させて天井３５の裏に押し込むようにする。これにより、爪３６と係合バネ３７が天井３５の裏に引っ掛かって脱落が防止される。
【００１８】
次に、前記構成の室内照明灯１の動作について説明する。
使用者がスイッチノブ２６を把持して回転させると、スイッチプレート２７が移動して光源２のオンオフが切り替わる。また、使用者がレンズホルダ７を把持して光軸を変えるように外力を加えると、図９に示すように、レンズホルダ７がアウタープレート１０に対して支持リング８の２つの回転軸２２，２５を介して適宜回転する。これにより、可動範囲内で任意の位置を照射することができるようになる。ここで、第１回転軸２２においては、第１シム１８が支持リング８の第１シム受け孔１５との間で摩擦を生じながら回転するので、回転後に任意の角度に設定したまま保持することができる。同様に、第２回転軸２５においては、第２シム１９が支持リング８の第２シム受け孔１７との間で摩擦を生じながら回転するので、回転後に任意の角度に設定したまま保持することができる。
【００１９】
（３）実施形態の効果
本実施形態のシム１８，１９及びこれらを用いた連結構造体によると、固定凹部１８ｄ、１９ｄが設けられているので、各固定部受け部２１，２４に対してより強固に回転止めを図ることができる。
また、本実施例の室内照明灯１によれば、レンズホルダ７の内側に２つの回転軸２２，２５を設けているので、照射部４の可動範囲を大きくし、且つ強固に回転止めを図ることができる。
更に、各シム１８，１９は、最外周が大径部１８ｂ、１９ｂであり、且つ厚みが基板部１８ａ、１９ａと大径部１８ｂ、１９ｂとの分のみで済み、且つ基板部１８ａ、１９ａ及び大径部１８ｂ、１９ｂからなる段差によって脱落しないように配設することができるため、支持リング８を薄くすることができ、室内照明灯を小さく作成することができる。
【００２０】
尚、本発明においては、前記実施形態に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施形態とすることができる。即ち、前記実施形態では、各シム１８，１９に固定凹部１８ｄ、１９ｄが設けられるようにしたが、これに限定されず、例えば、これら固定凹部１８ｄ、１９ｄはなくてもよい。また、支持リング８にシム受け孔１５ａ、１７ａを設け、２つの第１連結部材を備えたが、これに限らず、レンズホルダ７及び／又はアウタープレート１０にシム受け孔を設けて第１連結部材を構成し、支持リング８に第２連結部材を構成してもよい。
また、前記実施形態では、各シム１８，１９はエラストマ製としたが、これに限定されず、例えば、ＰＢＴ、ＰＥＴＥ及びＰＯＭ等、耐摩耗性のある樹脂を適宜選択するようにしてもよい。
また、前記実施形態では、シム１８，１９を用いた連結構造体を自動車の室内照明灯１に適用したが、これに限定されず、例えば、空調装置のレジスタ等、回転部材を任意の角度で保持する構造の全般に適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
回転部材を任意の角度で保持する機構に利用される。特に車両に用いる室内照明灯の他、空調装置の吹き出し口等に設けられるレジスタのフィン、カーナビゲーションシステム等のカーソルやドアミラー及びサイドミラー等の向き調整等を指示するスティック等の、任意の２軸の連結構造体に対して用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本実施形態に係るシムを示す図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は背面図である。
【図２】本実施形態に係るシムと支持リングを示す分解組立図である。
【図３】室内照明灯を第１回転軸に沿って切断した状態を示す縦断面図である。
【図４】室内照明灯を第２回転軸に沿って切断した状態を示す縦断面図である。
【図５】室内照明灯の分解組立図である。
【図６】第２回転軸を示す斜視図である。
【図７】照射部を最大に回転させた状態を示す縦断面図である。
【図８】室内照明灯を天井に装着する作業途中の状態を示す縦断面図である。
【図９】照射部の回転のパターンを示す斜視図であり、（Ａ）は中立位置にある場合、（Ｂ）は第１回転軸を中心に回転した場合、（Ｃ）は第２回転軸を中心に回転した場合を示す。
【図１０】従来のシムを示す図であり、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は背面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１；室内照明灯、２；光源、３；レンズ、４；照射部、５；リング式スイッチ、６；ハウジング、７；レンズホルダ、８；支持リング、９；アウターベゼル、１０；アウタープレート、１０ｂ、１０ｃ；支持柱、１５；第１シム受け孔、１５ａ；基盤部受け部、１５ｂ；大径部受け部、１７；第２シム受け孔、１７ａ；基盤部受け部、１７ｂ；大径部受け部、１８；第１シム、１８ａ；基盤部、１８ｂ；大径部、１８ｃ；固定部、１８ｄ；固定凹部、１９；第２シム、１９ａ；基盤部、１９ｂ；大径部、１９ｃ；固定部、１９ｄ；固定凹部、２１；第１固定部受け部、２４；第２固定部受け部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに相対回転可能な第１連結部材と第２連結部材との間に介在されると共に、相対回転時に摩擦により負荷を与えるシムであって、
円板形状であり且つ外周面を摩擦面とする基盤部と、
前記基盤部より大径の円板形状であり、その外周面が摩擦面であり且つ前記基盤部に連続して段状に設けられる大径部と、
前記大径部側から軸方向に突出した角柱形状の固定部と、を有することを特徴とするシム。
【請求項２】
前記固定部の根元周囲には角柱形状の凹部からなる固定凹部が更に設けられる請求項１記載のシム。
【請求項３】
互いに相対回転可能な第１連結部材及び第２連結部材と、これらの連結部材の間に介在されると共に相対回転時に摩擦により負荷を与えるシムと、を備える連結構造体であって、
前記シムは、円板形状で外周面を摩擦面とする基盤部と、
前記基盤部より大径の円板形状であり、その外周面が摩擦面であり且つ前記基盤部に連続して段状に設けられる大径部と、
前記大径部側から軸方向に突出した角柱形状の固定部と、を有し、
前記第１連結部材は、前記基盤部が回転可能に嵌合する基盤部受け部と、前記大径部が回転可能に嵌合する大径部受け部と、を備えた段状のシム受け孔を有し、
前記第２連結部材は、前記固定部に回転不能に嵌合する固定部受け部を有することを特徴とする連結構造体。
【請求項４】
前記シムの前記固定部の根元周囲には角柱形状の凹部からなる固定凹部が更に設けられると共に、前記第２連結部材の固定部受け部の先端が前記固定凹部に回転不能に嵌合することを特徴とする請求項３記載の連結構造体。
【請求項５】
前記シム受け孔は、その深さが前記基盤部及び前記大径部の厚さの和である貫通孔である請求項４記載の連結構造体。
【請求項６】
光源を具備する照射部と、前記光源の点灯制御の選択を行うスイッチと、前記照射部及び前記スイッチを支持するハウジングと、を備える室内照明灯であって、
前記照射部は、少なくとも１軸の請求項３乃至５の記載の連結構造体を介して前記ハウジングによって支持されていることを特徴とする室内照明灯。
【請求項１】
互いに相対回転可能な第１連結部材と第２連結部材との間に介在されると共に、相対回転時に摩擦により負荷を与えるシムであって、
円板形状であり且つ外周面を摩擦面とする基盤部と、
前記基盤部より大径の円板形状であり、その外周面が摩擦面であり且つ前記基盤部に連続して段状に設けられる大径部と、
前記大径部側から軸方向に突出した角柱形状の固定部と、を有することを特徴とするシム。
【請求項２】
前記固定部の根元周囲には角柱形状の凹部からなる固定凹部が更に設けられる請求項１記載のシム。
【請求項３】
互いに相対回転可能な第１連結部材及び第２連結部材と、これらの連結部材の間に介在されると共に相対回転時に摩擦により負荷を与えるシムと、を備える連結構造体であって、
前記シムは、円板形状で外周面を摩擦面とする基盤部と、
前記基盤部より大径の円板形状であり、その外周面が摩擦面であり且つ前記基盤部に連続して段状に設けられる大径部と、
前記大径部側から軸方向に突出した角柱形状の固定部と、を有し、
前記第１連結部材は、前記基盤部が回転可能に嵌合する基盤部受け部と、前記大径部が回転可能に嵌合する大径部受け部と、を備えた段状のシム受け孔を有し、
前記第２連結部材は、前記固定部に回転不能に嵌合する固定部受け部を有することを特徴とする連結構造体。
【請求項４】
前記シムの前記固定部の根元周囲には角柱形状の凹部からなる固定凹部が更に設けられると共に、前記第２連結部材の固定部受け部の先端が前記固定凹部に回転不能に嵌合することを特徴とする請求項３記載の連結構造体。
【請求項５】
前記シム受け孔は、その深さが前記基盤部及び前記大径部の厚さの和である貫通孔である請求項４記載の連結構造体。
【請求項６】
光源を具備する照射部と、前記光源の点灯制御の選択を行うスイッチと、前記照射部及び前記スイッチを支持するハウジングと、を備える室内照明灯であって、
前記照射部は、少なくとも１軸の請求項３乃至５の記載の連結構造体を介して前記ハウジングによって支持されていることを特徴とする室内照明灯。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００９−８３７９３（Ｐ２００９−８３７９３Ａ）
【公開日】平成２１年４月２３日（２００９．４．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２５９２４８（Ｐ２００７−２５９２４８）
【出願日】平成１９年１０月２日（２００７．１０．２）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年４月２３日（２００９．４．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１０月２日（２００７．１０．２）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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