チェーン
【課題】スプロケットのいずれの回転方向にも対応可能で、両方向へ移動が可能であり、比較的大型のコンベア等に適用できる高強度なチェーンを提供する。
【解決手段】複リンク部１１には、一対のリンク５がそれぞれのピン孔８の軸が一致するように対向して設けられる。ピン孔７を有するリンク３が設けられる単リンク部９と複リンク部１１とはアーム１３で連結される。複リンク部１１の先端側は複リンク先端部１７であり、アーム１３の軸方向と略垂直な噛み合い部２１が設けられる。複リンク部１１とアーム１３との連結部近傍は複リンク根本部１９であり、アーム１３の軸方向と略垂直な噛み合い部２３が設けられる。
【解決手段】複リンク部１１には、一対のリンク５がそれぞれのピン孔８の軸が一致するように対向して設けられる。ピン孔７を有するリンク３が設けられる単リンク部９と複リンク部１１とはアーム１３で連結される。複リンク部１１の先端側は複リンク先端部１７であり、アーム１３の軸方向と略垂直な噛み合い部２１が設けられる。複リンク部１１とアーム１３との連結部近傍は複リンク根本部１９であり、アーム１３の軸方向と略垂直な噛み合い部２３が設けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、両方向への移動可能であり高強度なチェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンベアや運搬装置等に使用されるチェーンは、使用環境に応じて、強度等が必要とされる。特に、大きな運搬物を大量に移動する運搬装置等に使用されるチェーンには、高い強度が必要となる。
【０００３】
一方、運搬装置は１方向のみに移動する場合だけでなく、往復動作を必要とする場合がある。また、チェーンの移動が同一方向のみとなるように使用し続けると、チェーンの一部が著しく摩耗し、チェーンの寿命を短くする。このため、１方向のみに移動する運搬装置に使用されるチェーンであっても、定期的にチェーンの方向を掛け代えて、チェーンの移動方向を変えることができる方が望ましい。すなわち、チェーンに駆動力等を与えるスプロケットに対して、いずれの方向に掛け渡されても使用できるチェーンが望ましい。
【０００４】
従来使用されているチェーンとしては、例えば、外プレート部及び内プレート部が一枚のオフセットプレートによって形成され、一対の内プレート部の間にブシュが設けられ、外プレート部、内プレート部、ブシュを貫通するピンによって、隣接するオフセットプレート同士が回転可能に連結され、スプロケットの歯がブシュと噛み合い、スプロケットが両方向に回転可能なオフセット型のチェーンがある（特許文献１）。
【０００５】
また、図９、図１０に示すような大型のチェーン８０がある。図９は、チェーン８０を構成する本体部材７０を示す図で、図９（ａ）は本体部材７０の斜視図、図９（ｂ）は本体部材７０の平面図である。本体部材７０は主に、単一のリンク７３を有する単リンク部７７、一対のリンク７５を有する複リンク部７９、及び、単リンク部７７と複リンク部７９を連結するアーム８１等から構成される。
【０００６】
リンク７３及びリンク７５の中心にはそれぞれピン孔７１、ピン孔７２が設けられる。複リンク部７９には、一対のリンク７５がそれぞれのピン孔７２の軸が一致するように対向して設けられる。リンク７３が設けられる単リンク部７７とリンク７５が設けられる複リンク部７９とはアーム８１で連結される。即ち、単一のリンク７３と一対のリンク７５は、アーム８１によって連結される。
【０００７】
複リンク部７９の先端側は複リンク先端部８３であり、アーム８１の軸方向と略垂直な噛み合い部８７が設けられる。複リンク部７９とアーム８１との連結部近傍は複リンク根本部８５であり、リンク７５とアーム８１とがアーム８１の軸方向に対して斜めに連結される。即ち、複リンク根本部８５は、噛み合い部８７のようにアーム８１の軸方向と略垂直ではなく、テーパー形状である。
【０００８】
図１０は、本体部材７０等により構成されるチェーン８０とスプロケット６１との噛み合いを示した図で、図１０（ａ）はチェーン８０の平面図、図１０（ｂ）はチェーン８０の側面図である。歯６３は、スプロケット６１の幅方向に並列して一対設けられ、さらにスプロケット６１の周方向に複数対の歯６３が一定間隔で設けられる。
【０００９】
図１０（ｂ）に示すように、スプロケット６１が矢印Ｑ方向へ回転すると、歯６３は、チェーン８０を構成する本体部材７０の複リンク先端部８３の噛み合い部８７と接触する。前述の通り、噛み合い部８７は、アーム８１の軸方向と略垂直である。即ち、並列して設けられた歯６３は、チェーン８０の移動方向と略垂直に噛み合い部８７と接触し、力をチェーン８０へ伝達することができる（図中矢印Ｏ方向、Ｐ方向）。
【特許文献１】特開２００７−１７０６０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、特許文献１のようなオフセット型チェーンは、スプロケットの回転方向によらず使用することはできるが、一対のオフセットプレートとブシュが別体であるため、部品点数が多く、このためコストアップとなるという問題があり、また、大荷重が加わる大型のコンベア等への適用のためには、大幅な厚肉化等が必要であるため、更なるコスト増となるという問題がある。
【００１１】
また、図９、図１０に示したチェーン８０は、大荷重に耐えうるように、本体部材７０が一体化され、比較的大型の運搬装置等へも適用でき、また、複リンク先端部８３には、チェーン８０の進行方向と略垂直な噛み合い部８７を有し、スプロケット６１の歯６３と噛み合い部８７はチェーン８０の進行方向と略垂直に接触するため、スプロケット６１からチェーン８０へ効率よく力の伝達を行うことができる。
【００１２】
しかし、スプロケット６１を逆回転させると、歯６３と複リンク根本部８５とが接触し、複リンク根本部８５はテーパー形状であるため、スプロケット６１の歯６３は、チェーン８０の進行方向と略垂直に接触することはできず、接触部には局部的に大きな力が加わるため、チェーン８０又はスプロケット６１の破損の恐れがある。すなわち、複リンク根本部８５と歯６３とは確実に噛み合うことができない。
【００１３】
このため、チェーン８０は、１方向のみにしか使用することができず、１方向のみに動作する運搬装置等にしか適用できないという問題がある。また、常に同じ方向に動作するため、歯６３と接触する部位である、複リンク先端部８３のみが著しく摩耗するが、チェーン８０を逆向きに掛け代えて、歯６３と複リンク根本部８５とが接触するように使用することはできないため、複リンク先端部８３の摩耗が進行した際には、チェーン８０を新規交換しなければならず、チェーン８０の寿命が短いという問題がある。
【００１４】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、スプロケットのいずれの回転方向にも対応可能で、両方向へ移動が可能であり、比較的大型のコンベア等に適用できる高強度なチェーンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前述した目的を達成するため、本発明は、第１のピン孔が設けられた一対のリンクを有する複リンク部と、第２のピン孔が設けられた単一のリンクを有する単リンク部と、前記複リンク部と前記単リンク部とを連結するアーム部と、を具備する本体部材と、前記複リンク部の前記第１のピン孔と、隣接する前記本体部材の前記単リンク部の前記第２のピン孔とを貫通し、前記複リンク部と前記単リンク部とを回転可能に連結するピンと、を具備し、前記複リンク部の先端部及び前記複リンク部の根本部には、前記アーム部の軸方向と略垂直な噛み合い部がそれぞれ設けられ、前記先端部の噛み合い部及び前記根本部の噛み合い部は、前記本体部材と噛み合うスプロケットの歯と、前記本体部材の進行方向と略垂直に接触することができることを特徴とするチェーンである。
【００１６】
前記本体部材にはリブが設けられてもよく、前記アーム部にアタッチメント取付部を更に具備してもよい。
【００１７】
本発明によれば、複リンク根本部及び複リンク先端部に、アームの軸方向と略垂直方向に噛み合い部が設けられるため、チェーンと噛み合うスプロケットがいずれの回転方向であっても、複リンク先端部の噛み合い部又は複リンク根本部の噛み合い部が、スプロケットの歯とチェーンの進行方向と略垂直に接触することができ、このため、両方向に回転可能なチェーンを提供することができる。また、チェーンを構成する本体部材にリブを設ければ、高強度化、軽量化を図ることができ、更に、チェーンにアタッチメント取付部を有する本体部材を使用すれば、アタッチメントを取り付けることが可能なチェーンを提供することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、スプロケットのいずれの回転方向にも対応可能で、両方向へ移動が可能であり、比較的大型のコンベア等に適用できる高強度なチェーンを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図1、図２は本実施の形態に係るチェーン４０を構成する本体部材１を示す図であり、図１（ａ）は、本体部材１の斜視図、図１（ｂ）は本体部材１の平面図である。また、図２（ａ）、図（ｂ）、図２（ｃ）は、それぞれ、図１（ｂ）のＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図、Ｃ−Ｃ断面図である。チェーン４０は、比較的大型の運搬装置等に使用される。このため、チェーン４０は高い強度を要する。
【００２０】
本体部材１は主に、単一のリンク３を有する単リンク部９、一対のリンク５を有する複リンク部１１、及び、単リンク部９と複リンク部１１を連結するアーム１３等から構成される。リンク３は中心にピン孔７が設けられる。ピン孔７の周囲にはリブ２５ａが設けられ、リンク３の外周部にはリブ２５ｂが設けられる。
【００２１】
また、リンク５の中心にはピン孔８が設けられる。複リンク部１１には、一対のリンク５がそれぞれのピン孔８の軸が一致するように対向して設けられる。リンク５に設けられたピン孔８の周囲にはリブ２５ｄが設けられ、また、リンク５の外周部にはリブ２５ｅが設けられる。リンク３が設けられる単リンク部９とリンク５が設けられる複リンク部１１とはアーム１３で連結される。即ち、単一のリンク３と一対のリンク５は、アーム１３によって連結される。
【００２２】
アーム１３の外周部にはリブ２５ｃが設けられる。なお、図２に示すように、リブ２５ａ、２５ｂ、２５ｃ、２５ｄ、２５ｅは、本体部材１の両側に略対象に設けられる。また、本体部材１の材質は特定しないが、例えば鋼が使用でき、この場合、鋳造や鍛造等で製造することができる。
【００２３】
複リンク部１１の本体部材１における先端側は、複リンク先端部１７であり、アーム１３の軸方向と略垂直な噛み合い部２１が設けられる。なお、アーム１３の軸方向は、本体部材１（チェーン４０）の進行方向と一致する。複リンク部１１とアーム１３との連結部近傍は複リンク根本部１９であり、アーム１３の軸方向と略垂直な噛み合い部２３が設けられる。
【００２４】
図３は、チェーン４０を構成する本体部材３０を示す図で、図３（ａ）は本体部材３０を示す斜視図、図３（ｂ）は、本体部材３０の平面図である。また、図４（ａ）、図４（ｂ）、図４（ｃ）はそれぞれ図３（ｂ）のＤ−Ｄ断面図、Ｅ−Ｅ断面図、Ｆ−Ｆ断面図である。本体部材３０は、本体部材１とほぼ同様の構造である。従って、本体部材１と同一の機能、効果を奏する構成要素には、本体部材１と同一の番号を付し、重複した説明を省略する。
【００２５】
本体部材３０は、アタッチメント取付部３１を有する点で、本体部材１と異なるが、他の構成要素は同一である。本体部材３０は、主に、単一のリンク３を有する単リンク部９、一対のリンク５を有する複リンク部１１、単リンク部９と複リンク部１１を連結するアーム１３、アタッチメント取付部３１等から構成される。
【００２６】
アタッチメント取付部３１はアーム１３上に設けられる。アタッチメント取付部３１は、後述するアタッチメント４９を取り付けるための部位であり、４隅に取付穴３３を有し、中央がくびれた形状の板状部位材である。本体部材３０は、図４に示すように、本体部材１と同様にリブ２５ａ、２５ｂ、２５ｃ、２５ｄ、２５ｅが設けられる。
【００２７】
本体部材３０の複リンク部１１の先端側は複リンク先端部１７であり、複リンク部１１とアーム１３との連結部側は複リンク根本部１９である。複リンク先端部１７及び複リンク根本部１９には、それぞれアーム１３の軸方向と略垂直な噛み合い部２１、噛み合い部２３が設けられる。なお、アタッチメント取付部３１は、本体部材３０と一体で形成されても良く、また、別々に加工して、溶接等によって接合されても良い。
【００２８】
図５は、チェーン４０を示す図であり、図５（ａ）はチェーン４０の平面図、図５（ｂ）はチェーン４０の側面図である。チェーン４０は主に、本体部材１、本体部材３０、ピン４１、抜け止め４３等から構成される。
【００２９】
本体部材１ａの複リンク部１１ａには、隣接する本体部材１ｂの単リンク部９ｂが配置される。即ち、本体部材１ｂのリンク３ｂは、本体部材１ａの一対のリンク５ａ間に挟まれ、この際、リンク３ｂ、リンク５ａのそれぞれのピン孔７、ピン孔８が一直線状にくるように配置される。リンク３ｂ、リンク５ａのピン孔７、ピン孔８には、ピン４１が挿入される。ピン４１はリンク３ｂのピン孔７及び一対のリンク５ａのピン孔８を貫通する。ピン４１の端部は、一方のピン孔８より突出し、突出したピン４１の端部近傍の外周面には、ピン４１の軸方向とは垂直方向に溝４５が設けられる。
【００３０】
溝４５には、板状の抜け止め４３が嵌まるように設けられる。抜け止め４３は本体部材１へ溶接等により接合される。即ち、ピン４１は溝４５に嵌められた抜け止め４３によって固定され、チェーン４０よりピン４１が抜け落ちることが無い。また、ピン孔７及びピン孔８の径は、ピン４１の外径よりも十分大きいため、本体部材１ａ、１ｂは回転可能に連結される。なお、ピン４１、抜け止め４３の材質は特定しないが、例えば鋼製でよく、耐食性を考慮すると、本体部材１又は本体部材３０と同材質であることが望ましい。
【００３１】
同様にして、本体部材３０の単リンク部９ｃと本体部材１ｂの複リンク部１１ｂが、ピン４１、抜け止め４３によって回転可能に連結される。なお、本体部材３０は、本体部材１の一定個数の連結ごとに設けられ、例えば、本体部材１を２つ連結させるごとに本体部材３０を一つ連結させれば良い。なお、本体部材３０のアタッチメント取付部３１には、後述する串歯４７を有するアタッチメント４９が取り付けられる。
【００３２】
次に、チェーン４０を使用した運搬装置５０について説明する。図６は、チェーン４０を使用した運搬装置５０を示す図であり、図６（ａ）は運搬装置５０の平面図、図６（ｂ）は運搬装置５０の側面図である。なお、図６（ａ）においてスプロケット５１の図示は省略する。運搬装置５０は主に、一対のチェーン４０ａ、４０ｂと、スプロケット５１と、スプロケット５１を駆動する図示を省略したモータと、チェーン４０ａ、４０ｂに一定間隔で設けられたアタッチメント４９等から構成される。スプロケット５１は、一本のチェーン４０に対して一対設けられる。即ち、運搬装置５０には、一対のチェーン４０ａ、４０ｂに対して、スプロケットは計４つ設けられる。
【００３３】
スプロケット５１ａ、５１ｂは両方又は一方が図示を省略したモータと接続されておりモータによって回転する。スプロケット５１ａ、５１ｂの外周には複数の歯５３が設けられており、歯５３はチェーン４０を構成する本体部材１又は本体部材３０と噛み合う。
【００３４】
チェーン４０を構成する本体部材３０のアタッチメント取付部３１には、板状のアタッチメント４９が接合される。アタッチメント４９はアタッチメント取付部３１の取付穴３３でボルト等によってチェーン４０と接合される。アタッチメント４９には、外方へ向けて板状の串歯４７が複数設けられる。
【００３５】
図６（ｂ）に示すように、スプロケット５１ａ又はスプロケット５１ｂがモータによって矢印Ｇ方向へ回転すると、スプロケット５１ａ、５１ｂに設けられた歯５３とチェーン４０とが噛み合い、チェーン４０はスプロケット５１ａ、５１ｂの回転動作に伴って、全体が回転動作する。
【００３６】
運搬装置５０は、スプロケット５１の回転によりチェーン４０を駆動し、図６（ｂ）に示すように、運搬装置５０下方に置かれた運搬物５５をアタッチメント４９及び串歯４７によって掻き上げて、矢印Ｈ方向へ運搬する。運搬物５５は、例えば農作物の中間加工物等であり、運搬装置５０は、比較的大型で大規模な物の運搬に使用される。従って、運搬装置５０には、高強度なチェーン４０が使用される。
【００３７】
図７は、チェーン４０とスプロケット５１との噛み合いを示した図で、図７（ａ）はチェーン４０の平面図、図７（ｂ）はチェーン４０の側面図である。なお、アタッチメント４９及び串歯４７の図示は省略する。歯５３は、スプロケット５１の幅方向に並列して一対設けられ、さらにスプロケット５１の周方向に複数対の歯５３が一定間隔で設けられる。スプロケット５１に設けられた歯５３の周方向のピッチは、チェーン４０の本体部材１及び本体部材３０の連結ピッチと一致する。
【００３８】
図７（ｂ）に示すように、スプロケット５１が矢印Ｋ方向へ回転すると、歯５３は、チェーン４０を構成する本体部材１又は本体部材３０の、複リンク先端部１７における噛み合い部２１と接触する。噛み合い部２１はアーム１３の軸方向と略垂直である。即ち、噛み合い部２１は、歯５３の進行方向（力の向き）に対して垂直に歯５３と接触することができる。このため、歯５３からの駆動力は、噛み合い部２１に対して、チェーン４０の進行方向へ効率よく伝達される。なお、図７（ａ）の矢印Ｉ及び図７（ｂ）の矢印Ｊは歯５３からチェーン４０への力の伝達方向を示す。
【００３９】
次に、スプロケット５１が逆回転した際の、チェーン４０とスプロケット５１との噛み合いについて説明する。図８（ａ）はチェーン４０の平面図、図８（ｂ）はチェーン４０の側面図である。図８（ｂ）に示すように、スプロケットが逆回転し、矢印Ｎ方向へ回転すると、歯５３は、チェーン４０を構成する本体部材１又は本体部材４０の複リンク根本部１９における噛み合い部２３と接触する。
【００４０】
噛み合い部２３は、アーム１３と略垂直である。このため、噛み合い部２３は、チェーン４０の進行方向と略垂直に歯５３と接触する。即ち、噛み合い部２３は、歯５３の進行方向（力の向き）に対して垂直に歯５３と接触することができる。このため、歯５３からの駆動力は、噛み合い部２３に対して、チェーン４０の進行方向へ効率よく伝達される。なお、図８（ａ）の矢印Ｌ及び図８（ｂ）の矢印Ｍは歯５３からチェーン４０への力の伝達方向を示す。
【００４１】
このように、本実施形態にかかるチェーン４０によれば、単リンク部９及び複リンク部１１が一体化され、高強度なチェーン４０を得ることができる。また、複リンク先端部１７及び複リンク根本部１９は、それぞれアーム１３の軸方向と略垂直な噛み合い部２１、噛み合い部２３を有し、チェーン４０と噛み合うスプロケット５１の歯５３と、噛み合い部２１、噛み合い部２３とは、チェーン４０の進行方向と略垂直に接触することができる。
【００４２】
このため、歯５３は、チェーン４０の噛み合い部２１または噛み合い部２３へ、進行方向と略垂直に力を伝達することができる。すなわち、スプロケット５１の回転方向によらず、チェーン４０はスプロケット５１より効率よく力を受けることができ、スプロケットの５１の回転方向に応じて、両方向へ移動することができる。
【００４３】
また、単リンク部９、複リンク部１１、アーム１３に、リブ２５ａ、２５ｂ、２５ｃ、２５ｄ、２５ｅがそれぞれ設けられるため、高強度かつ軽量なチェーン４０を得ることができる。また、チェーン４０に、アタッチメント取付部３１を有する本体部材３０を用いれば、チェーン４０へアタッチメント４９を容易に取り付けることができ、比較的大型の運搬装置等へ好適なチェーン４０を得ることができる。
【００４４】
以上、添付図を参照しながら、本発明の実施の形態を説明したが、本発明の技術的範囲は、前述した実施の形態に左右されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００４５】
例えば、チェーン４０において、リブ２５ａからリブ２５ｅはすべて設ける必要は無く、必要に応じて、リブ２５ａから２５ｅのいずれか一部のみを設けてもよい。また、運搬装置５０において、スプロケット５１は両方向に回転可能としたが、スプロケット５１が単一方向のみにしか回転しない場合であっても、チェーン４０は有効である。即ち、チェーン４０の複リンク先端部１７と歯５３との接触により、複リンク先端部１７の摩耗が進行した場合には、チェーン４０全体を逆向きに掛け代えれば、スプロケット５１は同一回転方向であっても、摩耗が進行していない複リンク根本部１９と歯５３とが噛み合うため、チェーン４０の寿命を延ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本体部材１を示す図で、（ａ）は本体部材１の斜視図、（ｂ）は本体部材１の平面図。
【図２】本体部材１の断面図で、（ａ）は図１（ｂ）のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は図１（ｂ）のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）は図１（ｂ）のＣ−Ｃ断面図。
【図３】本体部材３０を示す図で、（ａ）は本体部材３０の斜視図、（ｂ）は本体部材３０の平面図。
【図４】本体部材３０の断面図で、（ａ）は図３ｂ）のＤ−Ｄ断面図、（ｂ）は図３（ｂ）のＥ−Ｅ断面図、（ｃ）は図３（ｂ）のＦ−Ｆ断面図。
【図５】チェーン４０を示す図で、（ａ）はチェーン４０の平面図、（ｂ）はチェーン４０の側面図。
【図６】チェーン４０を使用した運搬装置５０を示す図で、（ａ）は運搬装置５０の平面図、（ｂ）は運搬装置５０の側面図。
【図７】スプロケット５１がＫ方向へ回転した際の、チェーン４０とスプロケット５１の噛み合いを示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図。
【図８】スプロケット５１がＮ方向へ回転した際の、チェーン４０とスプロケット５１の噛み合いを示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図。
【図９】従来の本体部材７０を示す図で、（ａ）は本体部材７０の斜視図、（ｂ）は本体部材７０の平面図。
【図１０】スプロケット６１がＱ方向へ回転した際の、チェーン８０とスプロケット６１の噛み合いを示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図。
【符号の説明】
【００４７】
１、３０………本体部材
３、５………リンク
７、８………ピン孔
９………単リンク部
１１………複リンク部
１３………アーム
１７………複リンク先端部
１９………複リンク根元部
２１、２３………噛み合い部
２５………リブ
３１………アタッチメント取付部
３３………取付穴
４０………チェーン
４１………ピン
４３………抜け止め
４５………溝
４７………串歯
４９………アタッチメント
５０………運搬装置
５１………スプロケット
５３………歯
５５………運搬物
６１………スプロケット
６３………歯
７０………本体部材
７１、７２………ピン孔
７３、７５………リンク
７７………単リンク部
７９………複リンク部
８０………チェーン
８１………アーム
８３………複リンク先端部
８５………複リンク根元部
８７………噛み合い部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、両方向への移動可能であり高強度なチェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンベアや運搬装置等に使用されるチェーンは、使用環境に応じて、強度等が必要とされる。特に、大きな運搬物を大量に移動する運搬装置等に使用されるチェーンには、高い強度が必要となる。
【０００３】
一方、運搬装置は１方向のみに移動する場合だけでなく、往復動作を必要とする場合がある。また、チェーンの移動が同一方向のみとなるように使用し続けると、チェーンの一部が著しく摩耗し、チェーンの寿命を短くする。このため、１方向のみに移動する運搬装置に使用されるチェーンであっても、定期的にチェーンの方向を掛け代えて、チェーンの移動方向を変えることができる方が望ましい。すなわち、チェーンに駆動力等を与えるスプロケットに対して、いずれの方向に掛け渡されても使用できるチェーンが望ましい。
【０００４】
従来使用されているチェーンとしては、例えば、外プレート部及び内プレート部が一枚のオフセットプレートによって形成され、一対の内プレート部の間にブシュが設けられ、外プレート部、内プレート部、ブシュを貫通するピンによって、隣接するオフセットプレート同士が回転可能に連結され、スプロケットの歯がブシュと噛み合い、スプロケットが両方向に回転可能なオフセット型のチェーンがある（特許文献１）。
【０００５】
また、図９、図１０に示すような大型のチェーン８０がある。図９は、チェーン８０を構成する本体部材７０を示す図で、図９（ａ）は本体部材７０の斜視図、図９（ｂ）は本体部材７０の平面図である。本体部材７０は主に、単一のリンク７３を有する単リンク部７７、一対のリンク７５を有する複リンク部７９、及び、単リンク部７７と複リンク部７９を連結するアーム８１等から構成される。
【０００６】
リンク７３及びリンク７５の中心にはそれぞれピン孔７１、ピン孔７２が設けられる。複リンク部７９には、一対のリンク７５がそれぞれのピン孔７２の軸が一致するように対向して設けられる。リンク７３が設けられる単リンク部７７とリンク７５が設けられる複リンク部７９とはアーム８１で連結される。即ち、単一のリンク７３と一対のリンク７５は、アーム８１によって連結される。
【０００７】
複リンク部７９の先端側は複リンク先端部８３であり、アーム８１の軸方向と略垂直な噛み合い部８７が設けられる。複リンク部７９とアーム８１との連結部近傍は複リンク根本部８５であり、リンク７５とアーム８１とがアーム８１の軸方向に対して斜めに連結される。即ち、複リンク根本部８５は、噛み合い部８７のようにアーム８１の軸方向と略垂直ではなく、テーパー形状である。
【０００８】
図１０は、本体部材７０等により構成されるチェーン８０とスプロケット６１との噛み合いを示した図で、図１０（ａ）はチェーン８０の平面図、図１０（ｂ）はチェーン８０の側面図である。歯６３は、スプロケット６１の幅方向に並列して一対設けられ、さらにスプロケット６１の周方向に複数対の歯６３が一定間隔で設けられる。
【０００９】
図１０（ｂ）に示すように、スプロケット６１が矢印Ｑ方向へ回転すると、歯６３は、チェーン８０を構成する本体部材７０の複リンク先端部８３の噛み合い部８７と接触する。前述の通り、噛み合い部８７は、アーム８１の軸方向と略垂直である。即ち、並列して設けられた歯６３は、チェーン８０の移動方向と略垂直に噛み合い部８７と接触し、力をチェーン８０へ伝達することができる（図中矢印Ｏ方向、Ｐ方向）。
【特許文献１】特開２００７−１７０６０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、特許文献１のようなオフセット型チェーンは、スプロケットの回転方向によらず使用することはできるが、一対のオフセットプレートとブシュが別体であるため、部品点数が多く、このためコストアップとなるという問題があり、また、大荷重が加わる大型のコンベア等への適用のためには、大幅な厚肉化等が必要であるため、更なるコスト増となるという問題がある。
【００１１】
また、図９、図１０に示したチェーン８０は、大荷重に耐えうるように、本体部材７０が一体化され、比較的大型の運搬装置等へも適用でき、また、複リンク先端部８３には、チェーン８０の進行方向と略垂直な噛み合い部８７を有し、スプロケット６１の歯６３と噛み合い部８７はチェーン８０の進行方向と略垂直に接触するため、スプロケット６１からチェーン８０へ効率よく力の伝達を行うことができる。
【００１２】
しかし、スプロケット６１を逆回転させると、歯６３と複リンク根本部８５とが接触し、複リンク根本部８５はテーパー形状であるため、スプロケット６１の歯６３は、チェーン８０の進行方向と略垂直に接触することはできず、接触部には局部的に大きな力が加わるため、チェーン８０又はスプロケット６１の破損の恐れがある。すなわち、複リンク根本部８５と歯６３とは確実に噛み合うことができない。
【００１３】
このため、チェーン８０は、１方向のみにしか使用することができず、１方向のみに動作する運搬装置等にしか適用できないという問題がある。また、常に同じ方向に動作するため、歯６３と接触する部位である、複リンク先端部８３のみが著しく摩耗するが、チェーン８０を逆向きに掛け代えて、歯６３と複リンク根本部８５とが接触するように使用することはできないため、複リンク先端部８３の摩耗が進行した際には、チェーン８０を新規交換しなければならず、チェーン８０の寿命が短いという問題がある。
【００１４】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、スプロケットのいずれの回転方向にも対応可能で、両方向へ移動が可能であり、比較的大型のコンベア等に適用できる高強度なチェーンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前述した目的を達成するため、本発明は、第１のピン孔が設けられた一対のリンクを有する複リンク部と、第２のピン孔が設けられた単一のリンクを有する単リンク部と、前記複リンク部と前記単リンク部とを連結するアーム部と、を具備する本体部材と、前記複リンク部の前記第１のピン孔と、隣接する前記本体部材の前記単リンク部の前記第２のピン孔とを貫通し、前記複リンク部と前記単リンク部とを回転可能に連結するピンと、を具備し、前記複リンク部の先端部及び前記複リンク部の根本部には、前記アーム部の軸方向と略垂直な噛み合い部がそれぞれ設けられ、前記先端部の噛み合い部及び前記根本部の噛み合い部は、前記本体部材と噛み合うスプロケットの歯と、前記本体部材の進行方向と略垂直に接触することができることを特徴とするチェーンである。
【００１６】
前記本体部材にはリブが設けられてもよく、前記アーム部にアタッチメント取付部を更に具備してもよい。
【００１７】
本発明によれば、複リンク根本部及び複リンク先端部に、アームの軸方向と略垂直方向に噛み合い部が設けられるため、チェーンと噛み合うスプロケットがいずれの回転方向であっても、複リンク先端部の噛み合い部又は複リンク根本部の噛み合い部が、スプロケットの歯とチェーンの進行方向と略垂直に接触することができ、このため、両方向に回転可能なチェーンを提供することができる。また、チェーンを構成する本体部材にリブを設ければ、高強度化、軽量化を図ることができ、更に、チェーンにアタッチメント取付部を有する本体部材を使用すれば、アタッチメントを取り付けることが可能なチェーンを提供することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、スプロケットのいずれの回転方向にも対応可能で、両方向へ移動が可能であり、比較的大型のコンベア等に適用できる高強度なチェーンを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図1、図２は本実施の形態に係るチェーン４０を構成する本体部材１を示す図であり、図１（ａ）は、本体部材１の斜視図、図１（ｂ）は本体部材１の平面図である。また、図２（ａ）、図（ｂ）、図２（ｃ）は、それぞれ、図１（ｂ）のＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図、Ｃ−Ｃ断面図である。チェーン４０は、比較的大型の運搬装置等に使用される。このため、チェーン４０は高い強度を要する。
【００２０】
本体部材１は主に、単一のリンク３を有する単リンク部９、一対のリンク５を有する複リンク部１１、及び、単リンク部９と複リンク部１１を連結するアーム１３等から構成される。リンク３は中心にピン孔７が設けられる。ピン孔７の周囲にはリブ２５ａが設けられ、リンク３の外周部にはリブ２５ｂが設けられる。
【００２１】
また、リンク５の中心にはピン孔８が設けられる。複リンク部１１には、一対のリンク５がそれぞれのピン孔８の軸が一致するように対向して設けられる。リンク５に設けられたピン孔８の周囲にはリブ２５ｄが設けられ、また、リンク５の外周部にはリブ２５ｅが設けられる。リンク３が設けられる単リンク部９とリンク５が設けられる複リンク部１１とはアーム１３で連結される。即ち、単一のリンク３と一対のリンク５は、アーム１３によって連結される。
【００２２】
アーム１３の外周部にはリブ２５ｃが設けられる。なお、図２に示すように、リブ２５ａ、２５ｂ、２５ｃ、２５ｄ、２５ｅは、本体部材１の両側に略対象に設けられる。また、本体部材１の材質は特定しないが、例えば鋼が使用でき、この場合、鋳造や鍛造等で製造することができる。
【００２３】
複リンク部１１の本体部材１における先端側は、複リンク先端部１７であり、アーム１３の軸方向と略垂直な噛み合い部２１が設けられる。なお、アーム１３の軸方向は、本体部材１（チェーン４０）の進行方向と一致する。複リンク部１１とアーム１３との連結部近傍は複リンク根本部１９であり、アーム１３の軸方向と略垂直な噛み合い部２３が設けられる。
【００２４】
図３は、チェーン４０を構成する本体部材３０を示す図で、図３（ａ）は本体部材３０を示す斜視図、図３（ｂ）は、本体部材３０の平面図である。また、図４（ａ）、図４（ｂ）、図４（ｃ）はそれぞれ図３（ｂ）のＤ−Ｄ断面図、Ｅ−Ｅ断面図、Ｆ−Ｆ断面図である。本体部材３０は、本体部材１とほぼ同様の構造である。従って、本体部材１と同一の機能、効果を奏する構成要素には、本体部材１と同一の番号を付し、重複した説明を省略する。
【００２５】
本体部材３０は、アタッチメント取付部３１を有する点で、本体部材１と異なるが、他の構成要素は同一である。本体部材３０は、主に、単一のリンク３を有する単リンク部９、一対のリンク５を有する複リンク部１１、単リンク部９と複リンク部１１を連結するアーム１３、アタッチメント取付部３１等から構成される。
【００２６】
アタッチメント取付部３１はアーム１３上に設けられる。アタッチメント取付部３１は、後述するアタッチメント４９を取り付けるための部位であり、４隅に取付穴３３を有し、中央がくびれた形状の板状部位材である。本体部材３０は、図４に示すように、本体部材１と同様にリブ２５ａ、２５ｂ、２５ｃ、２５ｄ、２５ｅが設けられる。
【００２７】
本体部材３０の複リンク部１１の先端側は複リンク先端部１７であり、複リンク部１１とアーム１３との連結部側は複リンク根本部１９である。複リンク先端部１７及び複リンク根本部１９には、それぞれアーム１３の軸方向と略垂直な噛み合い部２１、噛み合い部２３が設けられる。なお、アタッチメント取付部３１は、本体部材３０と一体で形成されても良く、また、別々に加工して、溶接等によって接合されても良い。
【００２８】
図５は、チェーン４０を示す図であり、図５（ａ）はチェーン４０の平面図、図５（ｂ）はチェーン４０の側面図である。チェーン４０は主に、本体部材１、本体部材３０、ピン４１、抜け止め４３等から構成される。
【００２９】
本体部材１ａの複リンク部１１ａには、隣接する本体部材１ｂの単リンク部９ｂが配置される。即ち、本体部材１ｂのリンク３ｂは、本体部材１ａの一対のリンク５ａ間に挟まれ、この際、リンク３ｂ、リンク５ａのそれぞれのピン孔７、ピン孔８が一直線状にくるように配置される。リンク３ｂ、リンク５ａのピン孔７、ピン孔８には、ピン４１が挿入される。ピン４１はリンク３ｂのピン孔７及び一対のリンク５ａのピン孔８を貫通する。ピン４１の端部は、一方のピン孔８より突出し、突出したピン４１の端部近傍の外周面には、ピン４１の軸方向とは垂直方向に溝４５が設けられる。
【００３０】
溝４５には、板状の抜け止め４３が嵌まるように設けられる。抜け止め４３は本体部材１へ溶接等により接合される。即ち、ピン４１は溝４５に嵌められた抜け止め４３によって固定され、チェーン４０よりピン４１が抜け落ちることが無い。また、ピン孔７及びピン孔８の径は、ピン４１の外径よりも十分大きいため、本体部材１ａ、１ｂは回転可能に連結される。なお、ピン４１、抜け止め４３の材質は特定しないが、例えば鋼製でよく、耐食性を考慮すると、本体部材１又は本体部材３０と同材質であることが望ましい。
【００３１】
同様にして、本体部材３０の単リンク部９ｃと本体部材１ｂの複リンク部１１ｂが、ピン４１、抜け止め４３によって回転可能に連結される。なお、本体部材３０は、本体部材１の一定個数の連結ごとに設けられ、例えば、本体部材１を２つ連結させるごとに本体部材３０を一つ連結させれば良い。なお、本体部材３０のアタッチメント取付部３１には、後述する串歯４７を有するアタッチメント４９が取り付けられる。
【００３２】
次に、チェーン４０を使用した運搬装置５０について説明する。図６は、チェーン４０を使用した運搬装置５０を示す図であり、図６（ａ）は運搬装置５０の平面図、図６（ｂ）は運搬装置５０の側面図である。なお、図６（ａ）においてスプロケット５１の図示は省略する。運搬装置５０は主に、一対のチェーン４０ａ、４０ｂと、スプロケット５１と、スプロケット５１を駆動する図示を省略したモータと、チェーン４０ａ、４０ｂに一定間隔で設けられたアタッチメント４９等から構成される。スプロケット５１は、一本のチェーン４０に対して一対設けられる。即ち、運搬装置５０には、一対のチェーン４０ａ、４０ｂに対して、スプロケットは計４つ設けられる。
【００３３】
スプロケット５１ａ、５１ｂは両方又は一方が図示を省略したモータと接続されておりモータによって回転する。スプロケット５１ａ、５１ｂの外周には複数の歯５３が設けられており、歯５３はチェーン４０を構成する本体部材１又は本体部材３０と噛み合う。
【００３４】
チェーン４０を構成する本体部材３０のアタッチメント取付部３１には、板状のアタッチメント４９が接合される。アタッチメント４９はアタッチメント取付部３１の取付穴３３でボルト等によってチェーン４０と接合される。アタッチメント４９には、外方へ向けて板状の串歯４７が複数設けられる。
【００３５】
図６（ｂ）に示すように、スプロケット５１ａ又はスプロケット５１ｂがモータによって矢印Ｇ方向へ回転すると、スプロケット５１ａ、５１ｂに設けられた歯５３とチェーン４０とが噛み合い、チェーン４０はスプロケット５１ａ、５１ｂの回転動作に伴って、全体が回転動作する。
【００３６】
運搬装置５０は、スプロケット５１の回転によりチェーン４０を駆動し、図６（ｂ）に示すように、運搬装置５０下方に置かれた運搬物５５をアタッチメント４９及び串歯４７によって掻き上げて、矢印Ｈ方向へ運搬する。運搬物５５は、例えば農作物の中間加工物等であり、運搬装置５０は、比較的大型で大規模な物の運搬に使用される。従って、運搬装置５０には、高強度なチェーン４０が使用される。
【００３７】
図７は、チェーン４０とスプロケット５１との噛み合いを示した図で、図７（ａ）はチェーン４０の平面図、図７（ｂ）はチェーン４０の側面図である。なお、アタッチメント４９及び串歯４７の図示は省略する。歯５３は、スプロケット５１の幅方向に並列して一対設けられ、さらにスプロケット５１の周方向に複数対の歯５３が一定間隔で設けられる。スプロケット５１に設けられた歯５３の周方向のピッチは、チェーン４０の本体部材１及び本体部材３０の連結ピッチと一致する。
【００３８】
図７（ｂ）に示すように、スプロケット５１が矢印Ｋ方向へ回転すると、歯５３は、チェーン４０を構成する本体部材１又は本体部材３０の、複リンク先端部１７における噛み合い部２１と接触する。噛み合い部２１はアーム１３の軸方向と略垂直である。即ち、噛み合い部２１は、歯５３の進行方向（力の向き）に対して垂直に歯５３と接触することができる。このため、歯５３からの駆動力は、噛み合い部２１に対して、チェーン４０の進行方向へ効率よく伝達される。なお、図７（ａ）の矢印Ｉ及び図７（ｂ）の矢印Ｊは歯５３からチェーン４０への力の伝達方向を示す。
【００３９】
次に、スプロケット５１が逆回転した際の、チェーン４０とスプロケット５１との噛み合いについて説明する。図８（ａ）はチェーン４０の平面図、図８（ｂ）はチェーン４０の側面図である。図８（ｂ）に示すように、スプロケットが逆回転し、矢印Ｎ方向へ回転すると、歯５３は、チェーン４０を構成する本体部材１又は本体部材４０の複リンク根本部１９における噛み合い部２３と接触する。
【００４０】
噛み合い部２３は、アーム１３と略垂直である。このため、噛み合い部２３は、チェーン４０の進行方向と略垂直に歯５３と接触する。即ち、噛み合い部２３は、歯５３の進行方向（力の向き）に対して垂直に歯５３と接触することができる。このため、歯５３からの駆動力は、噛み合い部２３に対して、チェーン４０の進行方向へ効率よく伝達される。なお、図８（ａ）の矢印Ｌ及び図８（ｂ）の矢印Ｍは歯５３からチェーン４０への力の伝達方向を示す。
【００４１】
このように、本実施形態にかかるチェーン４０によれば、単リンク部９及び複リンク部１１が一体化され、高強度なチェーン４０を得ることができる。また、複リンク先端部１７及び複リンク根本部１９は、それぞれアーム１３の軸方向と略垂直な噛み合い部２１、噛み合い部２３を有し、チェーン４０と噛み合うスプロケット５１の歯５３と、噛み合い部２１、噛み合い部２３とは、チェーン４０の進行方向と略垂直に接触することができる。
【００４２】
このため、歯５３は、チェーン４０の噛み合い部２１または噛み合い部２３へ、進行方向と略垂直に力を伝達することができる。すなわち、スプロケット５１の回転方向によらず、チェーン４０はスプロケット５１より効率よく力を受けることができ、スプロケットの５１の回転方向に応じて、両方向へ移動することができる。
【００４３】
また、単リンク部９、複リンク部１１、アーム１３に、リブ２５ａ、２５ｂ、２５ｃ、２５ｄ、２５ｅがそれぞれ設けられるため、高強度かつ軽量なチェーン４０を得ることができる。また、チェーン４０に、アタッチメント取付部３１を有する本体部材３０を用いれば、チェーン４０へアタッチメント４９を容易に取り付けることができ、比較的大型の運搬装置等へ好適なチェーン４０を得ることができる。
【００４４】
以上、添付図を参照しながら、本発明の実施の形態を説明したが、本発明の技術的範囲は、前述した実施の形態に左右されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００４５】
例えば、チェーン４０において、リブ２５ａからリブ２５ｅはすべて設ける必要は無く、必要に応じて、リブ２５ａから２５ｅのいずれか一部のみを設けてもよい。また、運搬装置５０において、スプロケット５１は両方向に回転可能としたが、スプロケット５１が単一方向のみにしか回転しない場合であっても、チェーン４０は有効である。即ち、チェーン４０の複リンク先端部１７と歯５３との接触により、複リンク先端部１７の摩耗が進行した場合には、チェーン４０全体を逆向きに掛け代えれば、スプロケット５１は同一回転方向であっても、摩耗が進行していない複リンク根本部１９と歯５３とが噛み合うため、チェーン４０の寿命を延ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本体部材１を示す図で、（ａ）は本体部材１の斜視図、（ｂ）は本体部材１の平面図。
【図２】本体部材１の断面図で、（ａ）は図１（ｂ）のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は図１（ｂ）のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）は図１（ｂ）のＣ−Ｃ断面図。
【図３】本体部材３０を示す図で、（ａ）は本体部材３０の斜視図、（ｂ）は本体部材３０の平面図。
【図４】本体部材３０の断面図で、（ａ）は図３ｂ）のＤ−Ｄ断面図、（ｂ）は図３（ｂ）のＥ−Ｅ断面図、（ｃ）は図３（ｂ）のＦ−Ｆ断面図。
【図５】チェーン４０を示す図で、（ａ）はチェーン４０の平面図、（ｂ）はチェーン４０の側面図。
【図６】チェーン４０を使用した運搬装置５０を示す図で、（ａ）は運搬装置５０の平面図、（ｂ）は運搬装置５０の側面図。
【図７】スプロケット５１がＫ方向へ回転した際の、チェーン４０とスプロケット５１の噛み合いを示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図。
【図８】スプロケット５１がＮ方向へ回転した際の、チェーン４０とスプロケット５１の噛み合いを示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図。
【図９】従来の本体部材７０を示す図で、（ａ）は本体部材７０の斜視図、（ｂ）は本体部材７０の平面図。
【図１０】スプロケット６１がＱ方向へ回転した際の、チェーン８０とスプロケット６１の噛み合いを示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図。
【符号の説明】
【００４７】
１、３０………本体部材
３、５………リンク
７、８………ピン孔
９………単リンク部
１１………複リンク部
１３………アーム
１７………複リンク先端部
１９………複リンク根元部
２１、２３………噛み合い部
２５………リブ
３１………アタッチメント取付部
３３………取付穴
４０………チェーン
４１………ピン
４３………抜け止め
４５………溝
４７………串歯
４９………アタッチメント
５０………運搬装置
５１………スプロケット
５３………歯
５５………運搬物
６１………スプロケット
６３………歯
７０………本体部材
７１、７２………ピン孔
７３、７５………リンク
７７………単リンク部
７９………複リンク部
８０………チェーン
８１………アーム
８３………複リンク先端部
８５………複リンク根元部
８７………噛み合い部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のピン孔が設けられた一対のリンクを有する複リンク部と、第２のピン孔が設けられた単一のリンクを有する単リンク部と、前記複リンク部と前記単リンク部とを連結するアーム部と、を具備する本体部材と、
前記複リンク部の前記第１のピン孔と、隣接する前記本体部材の前記単リンク部の前記第２のピン孔とを貫通し、前記複リンク部と前記単リンク部とを回転可能に連結するピンと、
を具備し、
前記複リンク部の先端部及び前記複リンク部の根本部には、前記アーム部の軸方向と略垂直な噛み合い部がそれぞれ設けられ、
前記先端部の噛み合い部及び前記根本部の噛み合い部は、前記本体部材と噛み合うスプロケットの歯と、前記本体部材の進行方向と略垂直に接触することができることを特徴とするチェーン。
【請求項２】
前記本体部材にはリブが設けられることを特徴とする請求項１記載のチェーン。
【請求項３】
前記アーム部にアタッチメント取付部を更に具備することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のチェーン。
【請求項１】
第１のピン孔が設けられた一対のリンクを有する複リンク部と、第２のピン孔が設けられた単一のリンクを有する単リンク部と、前記複リンク部と前記単リンク部とを連結するアーム部と、を具備する本体部材と、
前記複リンク部の前記第１のピン孔と、隣接する前記本体部材の前記単リンク部の前記第２のピン孔とを貫通し、前記複リンク部と前記単リンク部とを回転可能に連結するピンと、
を具備し、
前記複リンク部の先端部及び前記複リンク部の根本部には、前記アーム部の軸方向と略垂直な噛み合い部がそれぞれ設けられ、
前記先端部の噛み合い部及び前記根本部の噛み合い部は、前記本体部材と噛み合うスプロケットの歯と、前記本体部材の進行方向と略垂直に接触することができることを特徴とするチェーン。
【請求項２】
前記本体部材にはリブが設けられることを特徴とする請求項１記載のチェーン。
【請求項３】
前記アーム部にアタッチメント取付部を更に具備することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のチェーン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００９−８５３９３（Ｐ２００９−８５３９３Ａ）
【公開日】平成２１年４月２３日（２００９．４．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２５８４９７（Ｐ２００７−２５８４９７）
【出願日】平成１９年１０月２日（２００７．１０．２）
【出願人】（０００２３３２３９）日立機材株式会社 (225)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年４月２３日（２００９．４．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１０月２日（２００７．１０．２）
【出願人】（０００２３３２３９）日立機材株式会社 (225)
【Ｆターム（参考）】
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