ハッチカバー据付工法およびその装置

【課題】ハッチカバー据付工法において、ハッチカバーを移動する毎に海上クレーン等の大型の吊上げ移載装置を手配する必要がないようにし、労力と時間と費用とを大幅に節減することができるようにする。
【解決手段】ハッチカバー据付工法であって、所定のホールド５の上部に仮置きされ据付調整工事が行なわれたハッチカバー２のコンテナソケット１３部に油圧ジャッキ９の一端側を連結するとともに油圧ジャッキ９の他端側をラッシングブリッジピラー１１に連結し、油圧ジャッキ９を収縮させてハッチカバー２をホールド５の上方の設定高さの位置まで持上げてホールド５から退避させた状態で、ハッチカバーの据付けに先立って必要とされる据付本格工事を行ない、同据付本格工事の終了後、油圧ジャッキ９を伸張させハッチカバー２をホールド５の据付位置まで降下させてハッチカバー２のホールド５への据付けを完了する。

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばコンテナ船等の船舶の建造の際、船体に形成されたホールドへのハッチカバーの据付けに当たって、同ホールドに一旦仮置きして据付調整工事を行なった後のハッチカバーをクレーン等大型吊上げ移載装置を用いることなく簡便な装置を用いて同ホールドの上方の所定高さの位置に退避させて同ハッチカバーの据付けに必要な本格工事を行なうことができるようにした、ハッチカバー据付工法およびその装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２（１）は図４のＢ部の要部拡大側面図、図２（２）は図２（１）のＡ−Ａ線に沿って見た水平断面図、図３は図４のＣ部の要部拡大平面図、図４は海上クレーンによりハッチカバーを吊上げて建造中の船体のホールド部へ搬入している状態を示す要部斜視図である。図５は従来のハッチカバー据付工法の作業手順を示す作業フロー図である。
【０００３】図４により、進水後の例えばコンテナ船１にハッチカバー２を据付けるための従来のハッチカバー据付工法について説明する。まず、ハッチカバー２は、ハッチカバーメーカーにより台船３を用いて海上ルートを通して納入される。ところで、ハッチカバー２の重量が約３０ｔもあるため、納入されたハッチカバー２を岸壁に設置された吊り上げ能力３０ｔ未満クレーンにより吊上げることができない。そこで台船３をコンテナ船１に横寄せあるいは横付けし、図４に吊下げ部のみを示した例えば１００ｔ海上クレーン４等の大型の吊上げ移載装置を用いて、ハッチカバー２を本船のホールド５の上部コーミングトップに積込み、一旦同ホールド５の所定位置に仮置きし据付調整工事を行なう。
【０００４】図４に示すように、ハッチカバー２を本船に積込んでホールド５の所定位置に仮置きし据付調整工事を行なった後、仮置きしたハッチカバー２を同ホールド５に本格的に据付ける際には、再び１００ｔ海上クレーン４等の大型の吊上げ移載装置を用いて、ハッチカバー２を、据付けるべきホールド５とは別のホールド５に移載して仮置きする。
【０００５】上述のようにして、ハッチカバー２を、据付けるべきホールド５とは別のホールド５に仮置きした状態で、図２（１）および図２（２）に示すように、コーミングトップ８に沿って立設されたラッシングブリッジピラー１１に、ハッチカバー２に付設されたストッパー２ａの当たり面が当接するハッチカバーガイドプレート６をラッシングブリッジピラー１１に本溶接したり、図３に示すように、コーミングトップ８に荷重受け７を本溶接したり、さらにコーミングトップ８の表面に対する表面処理および同表面への塗装を行なう等の、ハッチカバー２をホールド５に据付けるのに必要な据付本格工事を行なう。
【０００６】図２（１）、図２（２）および図３に示したような、ハッチカバー２をホールド５に据付けるのに必要な据付本格工事を行なった後、再々度例えば１００ｔ海上クレーン４等の大型の吊上げ移載装置を用いて、他ホールドに仮置きしておいたハッチカバー２を、据付けるべきホールド５に戻して据付ける。
【０００７】図５に示すように、以上の従来の作業手順を整理すると、まず第１の段階５ａでハッチカバー２の本船への積込みを行ない、第２の段階５ｂでホールド５に仮置きしたハッチカバー２の据付調整工事を行ない、第３の段階５ｃで海上クレーン４等の大型の吊上げ移載装置を用いて、ハッチカバー２を他のホールドへ移載して仮置きし、第４の段階５ｄで図２（１）および図２（２）に示したようなハッチカバーガイドプレート６の本溶接、図３に示したようなコーミングトップ８への荷重受け７の本溶接、コーミングトップ８の表面に対する下地処理あるいは表面処理、およびコーミングトップ８の表面への塗装工事等の据付本格工事を行ない、第５の段階５ｅで海上クレーン４等の大型の吊上げ移載装置を用いて、ハッチカバー２を仮置きしておいた他のホールドから据付けるべき所定位置のホールド５へ戻し、ハッチカバー２のホールド５の所定位置への据付けを完了する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上述のような従来のハッチカバー据付工法によれば、ハッチカバー２を移動する毎に、海上クレーン４等の大型の吊上げ移載装置を手配しなければならない。このように工事の進捗に伴って各ハッチカバー２を移載する毎に海上クレーン４等の大型の吊上げ移載装置を手配したのでは、海上クレーン４等の大型の吊上げ移載装置の調達毎に多大な労力と時間と費用とを必要とし、さらにタイムスケジュールに沿った各種作業間の時間調整の都合上、待ち時間等の無駄な時間が生じ、能率もきわめて悪いものとなる。
【０００９】そこで、本発明は、ハッチカバーをホールドに据付けるのに必要な据付本格工事を行なう際には、ハッチカバーを移動する毎に海上クレーン等の大型の吊上げ移載装置を手配する必要がないようにし、労力と時間と費用とを大幅に節減することができるようにし、さらにハッチカバーのホールドへの据付けに必要な各種作業を能率良く遂行することができるようにした、ハッチカバー据付工法を提供しようとするものである。
【００１０】また、本発明は、ハッチカバーをホールドに据付けるのに必要な据付本格工事を行なう際には、海上クレーン等の大型の吊上げ移載装置を手配する必要がなく、ハッチカバーの仕様を変更することなく既存の吊り上げソケットを利用して簡易にハッチカバーに適用することができるようにし、簡単な操作により、ハッチカバーを、ホールドの上方の設定高さの位置まで持ち上げて同ホールドから退避させた状態で、同ハッチカバーを同ホールドに据付けるのに必要とされる据付本格工事を行ない、同据付本格工事の完了後、同ハッチカバーを同ホールドの据付け位置まで降下させて同ハッチカバーの同ホールドへの据付けを行なうことができるようにし、使用の際にはハッチカバーのホールドへの据付けに必要な各種作業を能率良く遂行することができるようにし、ハッチカバーの据付けに必要な労力と時間と費用とを大幅に節減することができるようにし、運搬および保管の際にも簡便に取扱うことができるようにした、ハッチカバー据付装置を提供しようとするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するため、本発明のハッチカバー据付工法によれば、所定のホールドに仮置きされ据付調整工事が行なわれたハッチカバーのコンテナソケット部に油圧ジャッキの一端側が連結され、同油圧ジャッキの他端側が船体に立設されたラッシングブリッジピラーの上方部分に連結される。同油圧ジャッキを収縮させて上記ハッチカバーを上記ホールドの上方の設定高さの位置まで持ち上げて同ホールドから退避させた状態で、同ハッチカバーを上記ホールドに据付けるのに先立って必要とされる据付本格工事が行なわれる。同据付本格工事が完了した後、上記油圧ジャッキを伸張させ上記ハッチカバーを上記ホールドの据付位置まで降下させる。このようにして同ハッチカバーの同ホールドへの据付けが行なわれる。
【００１２】また、本発明のハッチカバー据付装置は、船体上のラッシングブリッジピラーの係止部すなわちラッシングアイに一端側を連結することができ他端側をホールドに仮置きされたハッチカバーのコンテナソケット部に連結することができる複数の油圧ジャッキと、同各油圧ジャッキに圧油を供給することができる可搬型の油圧ポンプと、上記油圧ジャッキを収縮させて上記ハッチカバーを上記ホールドの上方の設定高さの位置まで持ち上げて同ホールドから退避させた状態で、同ハッチカバーを同ホールドに据付けるのに必要な据付本格工事を行なう間、上記ハッチカバーとコーミングトップとの間に挿入されることにより同ハッチカバーを上記設定高さの位置に保持することができる運搬可能な挿入ピラーとを有している。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の実施の形態について説明する。図１は本発明の１実施の形態に係るハッチカバー据付工法およびその工法を実施する際に使用される装置の１例を示す側面図、図６は本発明のハッチカバー据付工法の作業手順を示す作業フロー図である。
【００１４】図４に示すように、ハッチカバー２は、ハッチカバーメーカーより納入され、例えばコンテナ船１に横寄せあるいは横付けされた台船３上から海上クレーン４によってコンテナ船１上へ積込まれる。コンテナ船１上へ積込まれたハッチカバー２はコンテナ船１ホールド５に仮置きされ、仮置きされたハッチカバー２についてまず据付調整工事が行なわれる。
【００１５】図１において、ホールド５に仮置きされ据付調整工事を終えたハッチカバー２を、次工程に先立ってホールド５の上方の所定の位置まで吊り上げるために、１つのハッチカバー２について例えば引上げ力が１５ｔ／１台の油圧ジャッキ９が４台用意される。各油圧ジャッキ９の一端側のワイヤー１５を、それぞれハッチカバー２の４隅部に最寄りのラッシングブリッジピラー１１の上方部分に配設されたラッシングアイ１２に引きかけ、各油圧ジャッキ９の他端側をハッチカバー２上の４隅部寄りに配設されたコンテナソケット１３に連結する。
【００１６】図１に示したように、４本の油圧ジャッキ９をそれぞれ上述のように各ラッシングブリッジピラー１１とハッチカバー２との間に介装した後、例えば車輪付きで可搬型の油圧ポンプ１４を作動させることにより各油圧ジャッキ９を収縮させて、ハッチカバー２をホールド５の上方の位置へと引上げる。コーミングトップ８からハッチカバー２の下面までの高さが、その後のハッチカバー２についての据付本格工事に必要で十分な高さである８００ｍｍを超えた時点で、各油圧ジャッキ９の収縮作動を停止させる。そして、ハッチカバー２の４隅部とコーミングトップ８の対応する部分の荷重受け７との間の８００ｍｍの高さの間隙部に、それぞれ挿入ピラー１０を挿入する。その後、挿入ピラー１１がハッチカバー２を支えるまで各油圧ジャッキ９を均等に伸張させてハッチカバー２を引下げた後、各油圧ジャッキ９および油圧ポンプ１４を撤去する。
【００１７】図６に示すように、以上の作業手順を整理すると、まず第１の段階６ａでハッチカバー２の本船への積込みが行なわれ、第２の段階６ｂでホールド５に仮置きされたハッチカバー２の据付調整工事が行なわれ、第３の段階６ｃで油圧ジャッキ９によるハッチカバー２のホールド５の上方位置への吊上げあるいは持上げと吊上げあるいは持上げた位置における保持が行なわれ、第４の段階６ｄで図２（１）および図２（２）に示したようなハッチカバーガイドプレート６の本溶接、図３に示したようなコーミングトップ８への荷重受け７の本溶接、コーミングトップ８の表面に対する下地処理あるいは表面処理、およびコーミングトップ８の表面への塗装工事等の据付本格工事が行なわれ、第５の段階６ｅでハッチカバー２の油圧ジャッキ９による所定位置への引下げが行なわれて、ハッチカバー２のホールド５の所定位置への据付けが完了する。
【００１８】上述のように、４台の油圧ジャッキ９により、ハッチカバー２の据付調整工事が完了した個所のハッチカバー２から、順に例えば約８００ｍｍの設定高さだけハッチカバー２をホールド５の上方の位置へ吊上げて保持することにより、据付け作業の待ち時間を発生させることなく、図２（１）および図２（２）に示したような次工程の作業であるハッチカバーガイドプレート６の本溶接、図３に示したような荷重受け７の本溶接、コーミングトップ８の表面に対する表面処理および塗装工事等の据付本格工事が可能となる。また、本発明による上述のような方法および装置によれば、クレーン等の大型の吊上げ移載装置の利用回数およびハッチカバー２の移動回数を低減させることができ、さらに工事日程の短縮と、クレーン等の大型の吊上げ移載装置の調達費用等を含む工事費の節減とを達成することができる。さらに、本発明による上述のような方法および装置によれば、クレーン設備の不十分な場所においても、ハッチカバー２の据付工事を実施することが可能となる。
【００１９】
【発明の効果】（１）本発明のハッチカバー据付工法によれば、所定のホールドに仮置きされたハッチカバーのコンテナソケット部に油圧ジャッキの一端側を連結するとともに同油圧ジャッキの他端側を船体に立設されたラッシングブリッジピラーの上方部分に連結し、同油圧ジャッキを収縮させて上記ハッチカバーを上記ホールドの上方の設定高さの位置まで持ち上げて同ホールドから退避させた状態で、同ハッチカバーを上記ホールドに据付けるのに先立って必要とされる据付本格工事を行ない、同据付本格工事の完了後、上記油圧ジャッキを伸張させ上記ハッチカバーを上記ホールドの据付位置まで降下させて同ハッチカバーの同ホールドへの据付けを行なうので、ハッチカバーをホールドに据付けるのに必要な据付本格工事を行なう際には、ハッチカバーを移動する毎に海上クレーン等の大型の吊上げ移載装置を手配する必要がなく、労力と時間と費用とを大幅に節減することができ、さらにハッチカバーのホールドへの据付けに必要な各種作業を能率良く遂行することができる（請求項１）。
（２）また、本発明のハッチカバー据付装置によれば、船体上のラッシングブリッジピラーの係止部に一端側を連結することができ他端側をホールドに仮置きされたハッチカバーのコンテナソケット部に連結することができる複数の油圧ジャッキと、同各油圧ジャッキに圧油を供給することができる可搬型の油圧ポンプと、上記油圧ジャッキを収縮させて上記ハッチカバーを上記ホールドの上方の設定高さの位置まで持上げて同ホールドから退避させた状態で、同ハッチカバーを同ホールドに据付けるのに必要な据付本格工事を行なう間、上記ハッチカバーとコーミングトップとの間に挿入されることにより同ハッチカバーを上記設定高さの位置に保持することができる運搬可能な挿入ピラーとを有しているので、ハッチカバーをホールドに据付けるのに必要な据付本格工事を行なう際には、海上クレーン等の大型の吊上げ移載装置を手配する必要がなく、保高ピラーを有することにより、油圧ジャッキをハッチカバーの数量に見合うほど準備する必要がなく、ハッチカバーの仕様を変更することなく既存のコンテナソケットを利用して簡易にハッチカバーに適用することができ、簡単な操作により、ハッチカバーを、ホールドの上方の設定高さの位置まで持ち上げて同ホールドから安全かつ確実に退避させた状態で、同ハッチカバーを同ホールドに据付けるのに必要とされる据付本格工事を行ない、同据付本格工事の完了後、同ハッチカバーを同ホールドの据付位置まで降下させて同ハッチカバーの同ホールドへの据付けを行なうことができ、使用の際にはハッチカバーのホールドへの据付けに必要な各種作業を能率良く遂行することができ、ハッチカバーの据付けに必要な労力と時間と費用とを大幅に節減することができ、運搬および保管の際にも簡便に取扱うことができるような、ハッチカバー据付装置を提供することができる（請求項２）。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施の形態に係るハッチカバー据付工法およびその工法を実施する際に使用される装置の１例を示す側面図である。
【図２】（１）図は図４のＢ部の要部拡大側面図であり、（２）図は図２（１）図のＡ−Ａ線に沿って見た水平断面図である。
【図３】図４のＣ部の要部拡大平面図である。
【図４】海上クレーンによりハッチカバーを吊上げて建造中の船体のホールド部へ搬入している状態を示す要部斜視図である。
【図５】従来のハッチカバー据付工法の作業手順を示す作業フロー図である。
【図６】本発明のハッチカバー据付工法の作業手順を示す作業フロー図である。
【符号の説明】
１コンテナ船
２ハッチカバー
２ａストッパー
３台船
４海上クレーン
５ホールド
６ハッチカバーガイドプレート
７荷重受け
８コーミングトップ
９油圧ジャッキ
１０保高ピラー
１１ラッシングブリッジピラー
１２係止部としてのラッシングアイ
１３コンテナソケット
１４油圧ポンプ
１４ａ油圧ホース
１５ワイヤー

【特許請求の範囲】
【請求項１】所定のホールド上部コーミングトップに仮置きされたハッチカバーのコンテナソケット部に油圧ジャッキの一端側を連結するとともに同油圧ジャッキの他端側を船体に立設されたラッシングブリッジピラーの上方部分に連結し、同油圧ジャッキを収縮させて上記ハッチカバーを上記ホールド上部コーミングトップの上方の設定高さの位置まで持ち上げて同ホールド上部コーミングトップから退避させた状態で、同ハッチカバーを上記ホールド上部コーミングトップに据付けるのに先立って必要とされる据付本格工事を行ない、同据付本格工事の完了後、上記油圧ジャッキを伸張させ上記ハッチカバーを上記ホールド上部コーミングトップの据付位置まで降下させて同ハッチカバーの同ホールド上部コーミングトップへの据付けを行なうことを特徴とする、ハッチカバー据付工法。
【請求項２】船体上のラッシングブリッジピラーのラッシングアイに一端側を連結することができ他端側をホールド上部コーミングトップに仮置きされたハッチカバーのコンテナソケット部に連結することができる複数の油圧ジャッキと、同各油圧ジャッキに圧油を供給することができる可搬型の油圧ポンプと、上記油圧ジャッキを収縮させて上記ハッチカバーを上記ホールド上部コーミングトップの上方の設定高さの位置まで持ち上げて同ホールド上部コーミングトップから退避させた状態で、同ハッチカバーを同ホールドに据付けるのに必要な据付本格工事を行なう間、上記ハッチカバーと上記コーミングトップとの間に挿入されることにより同ハッチカバーを上記設定高さの位置に保持することができる運搬可能な挿入ピラーとを有することを特徴とする、ハッチカバー据付装置。

【図１】