【課題】大津波から人命を守る浮力作用性能と強度と耐衝撃性が高い構造体で、反転機能を有し、一般庶民でも大津波に備え住居地などの間近に配置できるようにした津波避難シェルターを提供する。。
【解決手段】津波避難シェルター本体１を箱形密閉式構造にして浮力効果を高め、本体構造の素材を比重が軽く強度と耐衝撃性が高い材質で構成した合成板とし、その合成板の強度と耐衝撃性能及び浮力作用を高める為に、合成板の内部に半球体板を構成した。構造体の上半部１ｄと下半部１ｃは船底形とし、それぞれ上下左右に反転させた同一構造とし、両端部を溶着接合し一体構造体とした。構造体の上半部１ｄと下半部１ｃに、それぞれ手動による開閉密閉扉２、１２を設け、開閉レバー４、８、９、１０を設けた。津波避難シェルター本体１の内部に補強梁７、７ａと補強支柱６・６ａを設けた。底部外面に２箇所以上の移動用車輪３７を設け、平常時の移動が容易になった。 （もっと読む）

【課題】扉によるレーダー波の正面反射の阻止を可能にすると共に、扉の開閉操作性を低下させないようにする扉構造を提供する。
【解決手段】開口Ｏを開放すると共にこの開口Ｏを挟んで外側と内側とを遮蔽する扉構造において、開口Ｏを内側から閉鎖して外側に対向する表面３１を有し、この表面３１が連続するＶ字状に折り曲げられ、表面３１を連続するＶ字状に折り曲げる折り曲げ線３１ａ，３１ｂが開口Ｏの間口方向に延在されてなる。 （もっと読む）

【課題】視界内の構造物をなくし、視界を良好にする旋回窓を提供する。
【解決手段】旋回窓ａ１の外周部分にベアリングｃ１を配置し、固定窓ｂ１の下部の位置に配置した直流モーターｄ１の回転軸先端に駆動力を伝達させるギアｄ２を設け、直流モーターｄ１の駆動力を直流モーターギアｄ２から旋回窓枠ａ２の内側にある旋回窓ガラス側ギアａ３へ伝達させ、旋回窓ａ１を高速旋回させる構造として、直流モーターと直流モーターを支える支持アームを旋回窓ａ１の視界から排除させた。 （もっと読む）

【課題】外敵からの侵入を防ぐことができ、かつ、災害時は内部から容易に開錠でき、また、外部から救助に入れることが可能な鍵の機能を有する鋼製風雨密扉のクリップ構造を提供する。
【解決手段】船舶の鋼製風雨密扉のクリップの外側に設けられるクリップのハンドル回動部３から取り外し可能に構成され、当該クリップのハンドル回動部に契合する契合部と前記扉に取り付けられる中空のガードソケット４に設けられる契合突起に契合する契合溝を有するクリップ外ハンドル１と、前記扉のクリップの周囲に配置され、前記クリップ外ハンドルの前記契合部が挿入可能で、かつ、前記クリップ外ハンドルの前記契合溝に契合する契合突起を有するガードソケットとからなる。 （もっと読む）

【課題】自由漂流中の姿勢をより安定させることができる津波用シェルターを提供する。
【解決手段】津波到来時にその流れに乗って自由漂流する津波用シェルター１は、内部に避難室を有する中空状の球体２と、前記自由漂流している状態で球体２の外周底部から下方に突出するとともに、その突出端側に錘３２を有する突出体３とを備えている。突出体は、筒状に形成されているとともに内部空間の軸方向一端部が前記球体の避難室に連通している突出本体部３１と、前記突出本体部の側周面に設けられているとともに前記内部空間に避難者が出入りするための扉部３３とを有していることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】旋回窓は窓中央から電動モーターも支柱も無くすることが出来て、視界を完全に確保できる。加えて、窓中央に突出するものがないので、安全性が向上する上、船内側密閉ガラスの取り付けが容易に、かつ確実に行えるので、海水の浸入を完全に防ぐことが可能になる。
【解決手段】船体に固定するベースプレート２に軸受けつき車輪５を組み込み、その車輪で外周を支持され自由に回転するように配置された旋回窓枠７を電動モーター１０に固定した車輪１１で駆動するようにした。 （もっと読む）

【課題】推進抵抗を低減することができるムーンプール付船舶を提供する。
【解決手段】ムーンプール３０が設けられた船体と、船底カバー６０と、ムーンプール３０が船底２１に開口する船底開口３１を開閉するように設けた船底カバー６０を動かすクレーン４０とを具備する。船底カバー６０が船底開口３１を閉じているとき、船底カバー６０の下面６１ｂ、６２ｂは船底２１の表面と面一になり、船底２１に沿って船首から船尾に向かう水流がムーンプール３０内に入り込むことによる推進抵抗の増加を防止する。 （もっと読む）

【課題】うねりおよび気象状況とは関係なく使用を可能にし、多数の海洋構造物が特定の時間内で運搬および設置を可能とする海洋構造物を運搬および設置する方法とその船舶を提供する。
【解決手段】海洋構造物を運搬および設置する船舶１．１であって、開口船尾１２およびフロア３の後縁を超えて後部に伸びる側壁４．１，４．２に突起部９．１，９．２を備えたＵ形横断面を有する船体２と、フロアの下方の位置で垂直方向に移動可能な底端を有する甲板昇降式脚柱１６．１、１６．２、１６．３、１６．４を備えた船体２に組み込まれた甲板昇降式脚柱システム１５．１、１５．２、１５．３、１５．４と、側壁の上端で移動可能なクレーン２０を備える。 （もっと読む）

【課題】鋼製風雨密扉や壁への再塗装を行う必要がなく、また、現場にてドアストッパーおよびドアフックの取付け位置周辺の艤装品を気にすることなく現場作業を行うことが可能で、かつ、特殊なドアストッパーやドアフックを再発注する必要の無い船舶用の鋼製風雨密扉構造を提供する。
【解決手段】陸上工場で予め製作され、製作後、船の上甲板上からの出入り口に扉枠２と共に設置される船用鋼製風雨密扉１であって、前記扉に取り付けられる扉付きアイプレート３と、前記扉枠に取り付けられる他端にボルト穴を有する縁材アイプレート４と、前記縁材アイプレートの前記ボルト穴にボルト及びナットにより取り付けられるストッパーアイプレート５と、からなり、前記ボルト及びナットを緩め、前記ストッパーアイプレートの取付け角度を調節・決定した後、前記ボルト及びナットを締め付け、その角度で前記ストッパーアイプレートの取付け角度を固定可能にした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、船首と、船首の反対側の船尾と、船底とを有する多胴型漁船に関するものである。この船は、組み合わせて作動可能に接続された一対の離間したポンツーンを備える。船は、一対のポンツーンの間の空間に選択的に広がるように構成された、船の船首近くの第１のゲートを備える。船は、一対のポンツーンの間の空間に選択的に広がるように構成された、船の船尾近くの第２のゲートを備える。船は、船の船底の近くで、一対のポンツーンの間の空間に選択的に広がるように構成された第３のゲートを備える。第１のゲートと、第２のゲートと、第３のゲートと、一対のポンツーンとにより、魚を捕獲するためのエンクロージャを形成する。 （もっと読む）