パレット上の荷崩れ防止具
【課題】荷物のコーナーにネットの編み目が引っかからないようにするとともに、全体の改善を図る。
【解決手段】パレット（１）上の荷崩れ防止具（３）。荷物（２）の頂部に位置する中央布（３１）と、前記中央布の左右にそれぞれ連続して垂れ下がる左右脇布（３２，３３）と、前記左右四角布の左右にそれぞれ連続する第１延長布（３６，３７；３８，３９）と、 前記中央布の前後にそれぞれ連続して垂れ下がる第２延長布（３４，３５）と、前記第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具（５０，５１；５２，５３）と、前記第２延長布とパレットの間をつなぐバンド（４２，４３）からなる。前記各布は１〜３ｍｍの編み目を有するメッシュシートである。
【解決手段】パレット（１）上の荷崩れ防止具（３）。荷物（２）の頂部に位置する中央布（３１）と、前記中央布の左右にそれぞれ連続して垂れ下がる左右脇布（３２，３３）と、前記左右四角布の左右にそれぞれ連続する第１延長布（３６，３７；３８，３９）と、 前記中央布の前後にそれぞれ連続して垂れ下がる第２延長布（３４，３５）と、前記第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具（５０，５１；５２，５３）と、前記第２延長布とパレットの間をつなぐバンド（４２，４３）からなる。前記各布は１〜３ｍｍの編み目を有するメッシュシートである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷崩れ防止具に関する。特にパレット上に載置した荷物の荷崩れの防止具に関する。
【背景技術】
【０００２】
物流業界における荷物運搬具として、繰り返し使用可能な木製パレットが広く用いられている。このようなパレットは木材をすのこ状に組み合わせて構成されており、上下板の間に設けた空隙にフォークリフトのフォーク部分を挿入し持ち上げることにより、パレット上面に積載した荷物を容易に荷役し輸送することができる。
【０００３】
このパレットに搭載した荷物の輸送時における荷崩れを防止するために、従来、紐（テープ）掛け、網掛け、シュリンク包装といった荷物固定方法が用いられている。紐掛けは、パレタイジングした荷物を紐で緊締することにより固定する方法である。網掛けは、端縁に複数のフック部を設けた一枚のネット部材を荷物の上に被せ、フック部をパレットに係止させて荷物を固定する方法である（下記特許文献１参照）。シュリンク包装とは、熱可塑性のプラスチックフィルムで荷物を覆った後、熱でプラスチックフィルムを収縮させて荷物を固定する方法である。
【０００４】
さらに本願出願人が共同出願人の１名となっている下記特許文献２では、全体がネット状であり、上下端部は開口しており、上端と下端にそれぞれ１個所及び中間に少なくとも１個所、弾性紐のリングが水平方向に設定されており、しかも上端の弾性紐リングはその他の弾性紐リングよりも直径が小さいことを特徴とする荷崩れ防止ネットを提案している。
【特許文献１】特許第３２３１０２８号
【特許文献２】特許第３１０７１７７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
紐（テープ）掛け方式は一人で作業ができず、また、荷物全体が立方体又は直方体でないとないと安定しない、という欠点がある。シュリンク包装では搬送後にゴミが発生するという欠点がある。
【０００６】
特許文献２のネットは幸い好評を博しているが、荷物のコーナーにネットの編み目が引っかかり、ネットを広げる作業に手間取ることがあるという指摘を受けた。
【０００７】
本発明は、特許文献２の欠点を解消させると共に、全体的に改良させた荷崩れ防止具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る本発明の荷崩れ防止具は、荷物の頂部に位置する中央布と、前記中央布の左右にそれぞれ連続して垂れ下がる左右脇布と、前記左右脇布の左右にそれぞれ連続する第１延長布と、前記中央布の前後にそれぞれ連続して垂れ下がる第２延長布と、前記第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具と、前記第２延長布とパレットの間をつなぐバンドからなり、前記各布は１〜３ｍｍの編み目を有するメッシュシートであることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る本発明の荷崩れ防止具は、荷物の頂部に位置する中央布と、前記中央布の左右にそれぞれ連続して垂れ下がる左右脇布と、前記左右脇布の左右にそれぞれ連続する第１延長布と、前記第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具と、前記左右脇布とパレットの間をつなぐバンドからなり、前記各布は１〜３ｍｍの編み目を有するメッシュシートであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明請求項１によれば、パレット上の荷物は上下方向には第２延長布とパレットの間をつなぐバンドにより固定され、左右方向には第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具により固定されるので、非常に安定する。
【００１１】
本発明請求項３によれば、パレット上の荷物は上下方向には左右脇布とパレットの間をつなぐバンドにより固定され、左右方向には第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具により固定されるので、非常に安定する。
【００１２】
しかも、前記布は、前記各布は１〜３ｍｍの編み目を有するメッシュシートであるので、荷物のコーナーにネットの編み目が引っかかることはない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明で使用する「メッシュシート」は、１〜３ｍｍ程度の編み目を有するものが視認性を確保するために好ましい。例えば、編み目の大きさ１×１ｍｍで、透光率約５０％の建築用塩化ビニルコーティングメッシュシートや編み目の大きさ２×２ｍｍで、透光率約２０％の建築用ポリエステルメッシュシートを使用することができる。この大きさの編み目であれば、荷物のコーナーにネットの編み目が引っかかることはない。
【００１４】
本発明で使用する「中央布」と「左右脇布」は、四角形であることが最も好ましいが、その他の多角形でもよい。
【００１５】
本発明で使用する「延長具」は、四角布から連続して設けられる比較的小さな布片であり、三角布が最も好ましいが、四角形の布、半円形の布、楕円形の布、等でもよい。
【００１６】
請求項１の発明にはさらに 前記左右脇布とパレットの間をつなぐバンドを設けることもできる。このようにすることにより、四方で荷崩れ防止具がパレットに接続されるので、荷崩れのおそれはほとんどなくなる。
【実施例１】
【００１７】
以下、添付の図面に基づき、本発明の実施例を説明する。
【００１８】
図１は、パレット１上の荷物２に実施例１の荷崩れ防止具３を取り付けた状態の斜視図である。図２は、取付途中段階にある荷崩れ防止具３の斜視図である。図３は、荷崩れ防止具の平面図である。
【００１９】
これらの図から明らかなように、この荷崩れ防止具３は荷物２の上部に位置する中央布（四角布）３１を有する。さらに、この中央布３１から連続して、左右に垂れ下がる左右の脇布（四角布）３２、３３と、前後に垂れ下がる延長布（三角布）３４、３５を有する。左右脇布３２、３３の左右にもそれぞれ延長布（三角布）３６〜３９が連続している。全体を平面視すると、図３のように、四角布が３枚（左脇布３２、中央布３１、右脇布３３）連続し、各四角布から三角布が合計６枚（左脇布の左右延長布３６，３７、中央布の前後延長布３４，３５、右脇布の左右延長布３８，３９）が左右に連続している。
【００２０】
中央布３１の前後延長布３４，３５の先端部にはハトメ４０，４１が設けられており、このハトメ４０，４１にバンド４２，４３が接続している。垂直方向に延びるバンド４２，４３の先端は「レ」字型の係合金具４４，４５が取り付けられていて、図１に示すように、パレット１の下部に引っかけて固定することができる。
【００２１】
このバンド４２，４３は、伸縮性のないベルトと伸縮性のあるゴムベルトをほぼ半分ずつの長さでつないだものである。伸縮性がないと係合金具４４，４５をパレット１に取り付けることができないが、伸縮性がありすぎると、係合金具を外したときに急に大きく飛び上がることがあり、危険であるからである。
【００２２】
さらに、左右脇布３２，３３の左右延長布先端３６，３７；３８，３９にもバンド４６，４７；４８，４９が取り付けられており、その水平方向に延びるバンドの先端に雌雄のバックル５０，５１；５２，５３が取り付けられている。雌雄のバックルは、図１に示すように、係合離脱が可能である。
【００２３】
垂直方向のバンド４２，４３と水平方向のバンド４６，４７；４８，４９は、図１に示すように、十字交差するが、交叉点で相互に連結はしていない。
【００２４】
本発明で使用する四角布及び三角布の素材は、建築用メッシュシートが好ましい。例えば、編み目の大きさ１×１ｍｍで、透光率約５０％の塩化ビニルコーティングメッシュシートや編み目の大きさ２×２ｍｍで、透光率約２０％のポリエステルメッシュシートを使用することができる。この大きさの編み目であれば、荷物のコーナーにネットの編み目が引っかかることはない。
【００２５】
本発明にとって必須ではないが、左右布３２，３３の先端にもハトメ５４，５５を設けておき、このハトメにバンド５６，５７（図１）を接続することができる。垂直方向に延びるバンド５６，５７先端は「レ」字型の係合金具５８，５９が取り付けられていて、図１に一点鎖線で示すように、パレット１の下部に引っかけて、固定することができる。このようにすることにより、四方で荷崩れ防止具がパレットに接続されるので、荷崩れのおそれはほとんどなくなる。
【実施例２】
【００２６】
図４，５は、本発明の実施例２である。図４は、パレット１上の荷物２に本発明の荷崩れ防止具３Ａを取り付けた状態の斜視図である。図４は、荷崩れ防止具３Ａの平面図である。
【００２７】
図３（実施例１）と図５（実施例２）を比べると分かるように、実施例２では、中央布の前後に垂れ下がる三角布がない。そして、中央布の左右に垂れ下がる左右脇布３２，３３の先端にハトメ５４Ａ，５５Ａが設けられ、このハトメにバンド５６Ａ，５７Ａが接続されている。バンド５６Ａ，５７Ａ先端は「レ」字型の係合金具５８Ａ，５９Ａが取り付けられていて、パレット１の下部に引っかけて、固定するのに使用される。
【００２８】
その他、実施例１と同じ部分には実施例１と同じ符号に「Ａ」を付け、説明を省略する。
【００２９】
この実施例２では、実施例１よりも強度は落ちるが、荷物の種類や量によってはこれで十分である。
【実施例３】
【００３０】
図６は、実施例３に係る荷崩れ防止具３Ｂの平面図である。
【００３１】
図３（実施例１）と図６（実施例３）を比べると分かるように、実施例３では、四角布に連続する三角布を細幅長方形の布に置き換えている。
【００３２】
その他、実施例１と同じ部分には実施例１と同じ符号に「Ｂ」を付け、説明を省略する。
【００３３】
その他、図示はしないが、実施例１において使用した四角布連続する三角布を、四角形の布、半円形の布、楕円形の布、等に置き換えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】パレット１上の荷物２に実施例１の荷崩れ防止具３を取り付けた状態の斜視図である。
【図２】取付途中段階にある荷崩れ防止具３の斜視図である。
【図３】荷崩れ防止具の平面図である。
【図４】パレット１上の荷物２に実施例２の荷崩れ防止具３Ａを取り付けた状態の斜視図である。
【図５】実施例２の荷崩れ防止具３Ａの平面図である。
【図６】実施例３に係る荷崩れ防止具３Ｂの平面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１ パレット
２ 荷物
３，３Ａ，３Ｂ 荷崩れ防止具
３１，３１Ａ，３１Ｂ 中央布（四角布）
３２，３３；３２Ａ，３３Ａ； ３２Ｂ，３３Ｂ 左右脇布（四角布）
３４，３５；３４Ｂ，３５Ｂ 前後延長布
３６，３７；３６Ａ，３７Ａ；３６Ｂ，３７Ｂ 左右延長布
３８，３９；３８Ａ，３９Ａ；３８Ｂ，３９Ｂ 左右延長布
４０，４１；４０Ａ，４１Ａ；４０Ｂ，４１Ｂ ハトメ
４２，４３；４２Ｂ，４３Ｂ バンド
４４，４５ 係合金具
４６，４７；４６Ａ，４７Ａ；４６Ｂ，４７Ｂ バンド
４８，４９；４８Ａ，４９Ａ；４８Ｂ，４９Ｂ バンド
５０，５１；５０Ａ，５１Ａ；５０Ｂ，５１Ｂ バックル
５２，５３；５２Ａ，５３Ａ；５２Ｂ，５３Ｂ バックル
５４，５５；５４Ａ，５５Ａ；５４Ｂ，５５Ｂ ハトメ
５６，５７；５６Ａ，５７Ａ バンド
５８，５９ 係合金具
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷崩れ防止具に関する。特にパレット上に載置した荷物の荷崩れの防止具に関する。
【背景技術】
【０００２】
物流業界における荷物運搬具として、繰り返し使用可能な木製パレットが広く用いられている。このようなパレットは木材をすのこ状に組み合わせて構成されており、上下板の間に設けた空隙にフォークリフトのフォーク部分を挿入し持ち上げることにより、パレット上面に積載した荷物を容易に荷役し輸送することができる。
【０００３】
このパレットに搭載した荷物の輸送時における荷崩れを防止するために、従来、紐（テープ）掛け、網掛け、シュリンク包装といった荷物固定方法が用いられている。紐掛けは、パレタイジングした荷物を紐で緊締することにより固定する方法である。網掛けは、端縁に複数のフック部を設けた一枚のネット部材を荷物の上に被せ、フック部をパレットに係止させて荷物を固定する方法である（下記特許文献１参照）。シュリンク包装とは、熱可塑性のプラスチックフィルムで荷物を覆った後、熱でプラスチックフィルムを収縮させて荷物を固定する方法である。
【０００４】
さらに本願出願人が共同出願人の１名となっている下記特許文献２では、全体がネット状であり、上下端部は開口しており、上端と下端にそれぞれ１個所及び中間に少なくとも１個所、弾性紐のリングが水平方向に設定されており、しかも上端の弾性紐リングはその他の弾性紐リングよりも直径が小さいことを特徴とする荷崩れ防止ネットを提案している。
【特許文献１】特許第３２３１０２８号
【特許文献２】特許第３１０７１７７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
紐（テープ）掛け方式は一人で作業ができず、また、荷物全体が立方体又は直方体でないとないと安定しない、という欠点がある。シュリンク包装では搬送後にゴミが発生するという欠点がある。
【０００６】
特許文献２のネットは幸い好評を博しているが、荷物のコーナーにネットの編み目が引っかかり、ネットを広げる作業に手間取ることがあるという指摘を受けた。
【０００７】
本発明は、特許文献２の欠点を解消させると共に、全体的に改良させた荷崩れ防止具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る本発明の荷崩れ防止具は、荷物の頂部に位置する中央布と、前記中央布の左右にそれぞれ連続して垂れ下がる左右脇布と、前記左右脇布の左右にそれぞれ連続する第１延長布と、前記中央布の前後にそれぞれ連続して垂れ下がる第２延長布と、前記第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具と、前記第２延長布とパレットの間をつなぐバンドからなり、前記各布は１〜３ｍｍの編み目を有するメッシュシートであることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る本発明の荷崩れ防止具は、荷物の頂部に位置する中央布と、前記中央布の左右にそれぞれ連続して垂れ下がる左右脇布と、前記左右脇布の左右にそれぞれ連続する第１延長布と、前記第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具と、前記左右脇布とパレットの間をつなぐバンドからなり、前記各布は１〜３ｍｍの編み目を有するメッシュシートであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明請求項１によれば、パレット上の荷物は上下方向には第２延長布とパレットの間をつなぐバンドにより固定され、左右方向には第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具により固定されるので、非常に安定する。
【００１１】
本発明請求項３によれば、パレット上の荷物は上下方向には左右脇布とパレットの間をつなぐバンドにより固定され、左右方向には第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具により固定されるので、非常に安定する。
【００１２】
しかも、前記布は、前記各布は１〜３ｍｍの編み目を有するメッシュシートであるので、荷物のコーナーにネットの編み目が引っかかることはない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明で使用する「メッシュシート」は、１〜３ｍｍ程度の編み目を有するものが視認性を確保するために好ましい。例えば、編み目の大きさ１×１ｍｍで、透光率約５０％の建築用塩化ビニルコーティングメッシュシートや編み目の大きさ２×２ｍｍで、透光率約２０％の建築用ポリエステルメッシュシートを使用することができる。この大きさの編み目であれば、荷物のコーナーにネットの編み目が引っかかることはない。
【００１４】
本発明で使用する「中央布」と「左右脇布」は、四角形であることが最も好ましいが、その他の多角形でもよい。
【００１５】
本発明で使用する「延長具」は、四角布から連続して設けられる比較的小さな布片であり、三角布が最も好ましいが、四角形の布、半円形の布、楕円形の布、等でもよい。
【００１６】
請求項１の発明にはさらに 前記左右脇布とパレットの間をつなぐバンドを設けることもできる。このようにすることにより、四方で荷崩れ防止具がパレットに接続されるので、荷崩れのおそれはほとんどなくなる。
【実施例１】
【００１７】
以下、添付の図面に基づき、本発明の実施例を説明する。
【００１８】
図１は、パレット１上の荷物２に実施例１の荷崩れ防止具３を取り付けた状態の斜視図である。図２は、取付途中段階にある荷崩れ防止具３の斜視図である。図３は、荷崩れ防止具の平面図である。
【００１９】
これらの図から明らかなように、この荷崩れ防止具３は荷物２の上部に位置する中央布（四角布）３１を有する。さらに、この中央布３１から連続して、左右に垂れ下がる左右の脇布（四角布）３２、３３と、前後に垂れ下がる延長布（三角布）３４、３５を有する。左右脇布３２、３３の左右にもそれぞれ延長布（三角布）３６〜３９が連続している。全体を平面視すると、図３のように、四角布が３枚（左脇布３２、中央布３１、右脇布３３）連続し、各四角布から三角布が合計６枚（左脇布の左右延長布３６，３７、中央布の前後延長布３４，３５、右脇布の左右延長布３８，３９）が左右に連続している。
【００２０】
中央布３１の前後延長布３４，３５の先端部にはハトメ４０，４１が設けられており、このハトメ４０，４１にバンド４２，４３が接続している。垂直方向に延びるバンド４２，４３の先端は「レ」字型の係合金具４４，４５が取り付けられていて、図１に示すように、パレット１の下部に引っかけて固定することができる。
【００２１】
このバンド４２，４３は、伸縮性のないベルトと伸縮性のあるゴムベルトをほぼ半分ずつの長さでつないだものである。伸縮性がないと係合金具４４，４５をパレット１に取り付けることができないが、伸縮性がありすぎると、係合金具を外したときに急に大きく飛び上がることがあり、危険であるからである。
【００２２】
さらに、左右脇布３２，３３の左右延長布先端３６，３７；３８，３９にもバンド４６，４７；４８，４９が取り付けられており、その水平方向に延びるバンドの先端に雌雄のバックル５０，５１；５２，５３が取り付けられている。雌雄のバックルは、図１に示すように、係合離脱が可能である。
【００２３】
垂直方向のバンド４２，４３と水平方向のバンド４６，４７；４８，４９は、図１に示すように、十字交差するが、交叉点で相互に連結はしていない。
【００２４】
本発明で使用する四角布及び三角布の素材は、建築用メッシュシートが好ましい。例えば、編み目の大きさ１×１ｍｍで、透光率約５０％の塩化ビニルコーティングメッシュシートや編み目の大きさ２×２ｍｍで、透光率約２０％のポリエステルメッシュシートを使用することができる。この大きさの編み目であれば、荷物のコーナーにネットの編み目が引っかかることはない。
【００２５】
本発明にとって必須ではないが、左右布３２，３３の先端にもハトメ５４，５５を設けておき、このハトメにバンド５６，５７（図１）を接続することができる。垂直方向に延びるバンド５６，５７先端は「レ」字型の係合金具５８，５９が取り付けられていて、図１に一点鎖線で示すように、パレット１の下部に引っかけて、固定することができる。このようにすることにより、四方で荷崩れ防止具がパレットに接続されるので、荷崩れのおそれはほとんどなくなる。
【実施例２】
【００２６】
図４，５は、本発明の実施例２である。図４は、パレット１上の荷物２に本発明の荷崩れ防止具３Ａを取り付けた状態の斜視図である。図４は、荷崩れ防止具３Ａの平面図である。
【００２７】
図３（実施例１）と図５（実施例２）を比べると分かるように、実施例２では、中央布の前後に垂れ下がる三角布がない。そして、中央布の左右に垂れ下がる左右脇布３２，３３の先端にハトメ５４Ａ，５５Ａが設けられ、このハトメにバンド５６Ａ，５７Ａが接続されている。バンド５６Ａ，５７Ａ先端は「レ」字型の係合金具５８Ａ，５９Ａが取り付けられていて、パレット１の下部に引っかけて、固定するのに使用される。
【００２８】
その他、実施例１と同じ部分には実施例１と同じ符号に「Ａ」を付け、説明を省略する。
【００２９】
この実施例２では、実施例１よりも強度は落ちるが、荷物の種類や量によってはこれで十分である。
【実施例３】
【００３０】
図６は、実施例３に係る荷崩れ防止具３Ｂの平面図である。
【００３１】
図３（実施例１）と図６（実施例３）を比べると分かるように、実施例３では、四角布に連続する三角布を細幅長方形の布に置き換えている。
【００３２】
その他、実施例１と同じ部分には実施例１と同じ符号に「Ｂ」を付け、説明を省略する。
【００３３】
その他、図示はしないが、実施例１において使用した四角布連続する三角布を、四角形の布、半円形の布、楕円形の布、等に置き換えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】パレット１上の荷物２に実施例１の荷崩れ防止具３を取り付けた状態の斜視図である。
【図２】取付途中段階にある荷崩れ防止具３の斜視図である。
【図３】荷崩れ防止具の平面図である。
【図４】パレット１上の荷物２に実施例２の荷崩れ防止具３Ａを取り付けた状態の斜視図である。
【図５】実施例２の荷崩れ防止具３Ａの平面図である。
【図６】実施例３に係る荷崩れ防止具３Ｂの平面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１ パレット
２ 荷物
３，３Ａ，３Ｂ 荷崩れ防止具
３１，３１Ａ，３１Ｂ 中央布（四角布）
３２，３３；３２Ａ，３３Ａ； ３２Ｂ，３３Ｂ 左右脇布（四角布）
３４，３５；３４Ｂ，３５Ｂ 前後延長布
３６，３７；３６Ａ，３７Ａ；３６Ｂ，３７Ｂ 左右延長布
３８，３９；３８Ａ，３９Ａ；３８Ｂ，３９Ｂ 左右延長布
４０，４１；４０Ａ，４１Ａ；４０Ｂ，４１Ｂ ハトメ
４２，４３；４２Ｂ，４３Ｂ バンド
４４，４５ 係合金具
４６，４７；４６Ａ，４７Ａ；４６Ｂ，４７Ｂ バンド
４８，４９；４８Ａ，４９Ａ；４８Ｂ，４９Ｂ バンド
５０，５１；５０Ａ，５１Ａ；５０Ｂ，５１Ｂ バックル
５２，５３；５２Ａ，５３Ａ；５２Ｂ，５３Ｂ バックル
５４，５５；５４Ａ，５５Ａ；５４Ｂ，５５Ｂ ハトメ
５６，５７；５６Ａ，５７Ａ バンド
５８，５９ 係合金具
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物（２）の頂部に位置する中央布（３１，３１Ｂ）と、
前記中央布の左右にそれぞれ連続して垂れ下がる左右脇布（３２，３３；３２Ｂ，３３Ｂ）と、
前記左右脇布の左右にそれぞれ連続する第１延長布（３６，３７；３６Ｂ，３７Ｂ：３８，３９；３８Ｂ，３９Ｂ）と、
前記中央布の前後にそれぞれ連続して垂れ下がる第２延長布（３４，３５；３４Ｂ，３５Ｂ）と、
前記第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具（５０，５１；５０Ｂ，５１Ｂ：５２，５３；５２Ｂ，５３Ｂ）と、
前記第２延長布とパレットの間をつなぐバンド（４２，４３；４２Ｂ，４３Ｂ）とからなり、
前記各布は１〜３ｍｍの編み目を有するメッシュシートであること
を特徴とするパレット（１）上の荷崩れ防止具（３，３Ｂ）。
【請求項２】
さらに 前記左右脇布とパレットの間をつなぐバンド（５６，５７）を有する請求項１記載の荷崩れ防止具（３，３Ｂ）。
【請求項３】
荷物（２）の頂部に位置する中央布（３１Ａ）と、
前記中央布の左右にそれぞれ連続して垂れ下がる左右脇布（３２Ａ，３３Ａ）と、
前記左右脇布の左右にそれぞれ連続する第１延長布（３６Ａ，３７Ａ）と、
前記第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具（５０Ａ，５１Ａ；５２Ａ，５３Ａ）と、
前記左右脇布とパレットの間をつなぐバンド（５６Ａ，５７Ａ）からなり、
前記各布は１〜３ｍｍの編み目を有するメッシュシートであること
を特徴とするパレット上の荷崩れ防止具。
【請求項１】
荷物（２）の頂部に位置する中央布（３１，３１Ｂ）と、
前記中央布の左右にそれぞれ連続して垂れ下がる左右脇布（３２，３３；３２Ｂ，３３Ｂ）と、
前記左右脇布の左右にそれぞれ連続する第１延長布（３６，３７；３６Ｂ，３７Ｂ：３８，３９；３８Ｂ，３９Ｂ）と、
前記中央布の前後にそれぞれ連続して垂れ下がる第２延長布（３４，３５；３４Ｂ，３５Ｂ）と、
前記第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具（５０，５１；５０Ｂ，５１Ｂ：５２，５３；５２Ｂ，５３Ｂ）と、
前記第２延長布とパレットの間をつなぐバンド（４２，４３；４２Ｂ，４３Ｂ）とからなり、
前記各布は１〜３ｍｍの編み目を有するメッシュシートであること
を特徴とするパレット（１）上の荷崩れ防止具（３，３Ｂ）。
【請求項２】
さらに 前記左右脇布とパレットの間をつなぐバンド（５６，５７）を有する請求項１記載の荷崩れ防止具（３，３Ｂ）。
【請求項３】
荷物（２）の頂部に位置する中央布（３１Ａ）と、
前記中央布の左右にそれぞれ連続して垂れ下がる左右脇布（３２Ａ，３３Ａ）と、
前記左右脇布の左右にそれぞれ連続する第１延長布（３６Ａ，３７Ａ）と、
前記第１延長布同士を着脱自在に連結する連結具（５０Ａ，５１Ａ；５２Ａ，５３Ａ）と、
前記左右脇布とパレットの間をつなぐバンド（５６Ａ，５７Ａ）からなり、
前記各布は１〜３ｍｍの編み目を有するメッシュシートであること
を特徴とするパレット上の荷崩れ防止具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００９−２３７２２（Ｐ２００９−２３７２２Ａ）
【公開日】平成２１年２月５日（２００９．２．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１９１６００（Ｐ２００７−１９１６００）
【出願日】平成１９年７月２４日（２００７．７．２４）
【出願人】（５０４３０９１５１）有限会社マルエム (6)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年２月５日（２００９．２．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年７月２４日（２００７．７．２４）
【出願人】（５０４３０９１５１）有限会社マルエム (6)
【Ｆターム（参考）】
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