プリンタ及びプリント方法
【課題】 印画濃度ムラの発生を防止する。
【解決手段】 カラー感熱プリンタの搬送ローラ対１７を、キャプスタンローラ１８と、キャプスタンローラ１８に圧接して記録紙１１を挟み込むニップローラ１９とから構成する。モータ４３の回転をキャプスタンローラ１８に減速して伝達するトラクションドライブ減速機構４２を設ける。キャプスタンローラ１８の回転軸４１の同軸上にトラクションドライブ減速機構４２の出力軸５３を連結して一体化し、キャプスタンローラ１８を２点で保持する。回転軸４１と出力軸５３との軸ずれを無くすことができるので、軸ずれに起因するキャプスタンローラ１８の回転ムラの発生が防止される。印画濃度ムラのないカラープリントが得られる。
【解決手段】 カラー感熱プリンタの搬送ローラ対１７を、キャプスタンローラ１８と、キャプスタンローラ１８に圧接して記録紙１１を挟み込むニップローラ１９とから構成する。モータ４３の回転をキャプスタンローラ１８に減速して伝達するトラクションドライブ減速機構４２を設ける。キャプスタンローラ１８の回転軸４１の同軸上にトラクションドライブ減速機構４２の出力軸５３を連結して一体化し、キャプスタンローラ１８を２点で保持する。回転軸４１と出力軸５３との軸ずれを無くすことができるので、軸ずれに起因するキャプスタンローラ１８の回転ムラの発生が防止される。印画濃度ムラのないカラープリントが得られる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動ローラ及び従動ローラからなる搬送ローラ対により挟持搬送される記録材料に画像を記録するプリンタ及びプリント方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
感熱発色層を備えた感熱記録紙（記録材料）をサーマルヘッドで加熱して画像を印画する感熱プリンタが良く知られている。このサーマルヘッドは、多数の発熱素子が主走査方向にライン状に配列された発熱素子アレイを備えている。そして、発熱素子アレイは、感熱記録紙が搬送ローラ対により副走査方向に搬送（副走査送り）される際に、１ライン分の画像データに基づき所定の温度に発熱される。こうして、感熱記録紙が搬送ローラ対により１ライン分ずつ送られる間に、主走査方向のライン画像が１ラインずつ順次印画されて１画面分の画像プリントが得られる。
【０００３】
この感熱記録紙の副走査送りに用いられる搬送ローラ対は、駆動ローラであるキャプスタンローラと、従動ローラであるニップローラとから構成される。そして、このキャプスタンローラは、ギヤトレインやタイミングベルト及びタイミングプーリ等からなる減速機構を介して搬送モータに連結されており、低速度かつ高精度で回転される。
【０００４】
しかしながら、ギヤトレインの各ギヤには歯切りのばらつきや偏芯等の加工誤差があり、タイミングプーリにも同様に偏芯等の加工誤差がある。そのため、このような減速機構を介してキャプスタンローラが回転されると、キャプスタンローラの周期的な振動や、その回転速度の変動が発生して所謂回転ムラが発生する。回転ムラが発生すると、感熱記録紙の搬送速度が周期的に変動するため、感光記録紙の送り量が周期的に変動してしまう。その結果、画像プリントに周期的な濃淡のムラ、所謂印画濃度ムラが発生するおそれがある。
【０００５】
そこで、例えば特許文献１に記載されているように、減速機構としてギヤやタイミングベルトを用いないトラクションドライブ減速機構を用いたプリンタが良く知られている。
また、このトラクションドライブ減速機構を介して搬送モータの回転をキャプスタンローラに伝達する際に、トラクションドライブ減速機構の出力軸（駆動軸）とキャプスタンローラの回転軸とが軸ずれした状態で連結されていると、同様にキャプスタンローラの回転ムラが発生してしまう。そのため、この特許文献１記載のプリンタでは、キャプスタンローラの回転軸とトラクションドライブ減速機構の出力軸とをフレキシブルカップリングや自動調芯機構を用いて連結することで、両軸の軸ずれを緩和してキャプスタンローラの回転ムラの発生を抑えている。
【特許文献１】特開平９−２３０６６２号公報（第５頁）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、キャプスタンローラ及びトラクションドライブ減速機構は、それぞれ別個にプリンタ内の側板等に取り付けられている。この際に、キャプスタンローラ及びトラクションドライブ減速機構の取付位置には、それぞれ取付誤差（組立誤差）が生じている場合が多い。そのため、前記特許文献１記載のように、キャプスタンローラの回転軸とトラクションドライブ減速機構の出力軸とをフレキシブルカップリングや自動調芯機構を用いて連結したとしても、両軸の軸ずれを無くすことはできない。その結果、この軸ずれに起因するキャプスタンローラの回転ムラが発生して、画像プリントに印画濃度ムラが発生するおそれがある。
【０００７】
本発明は上記問題を解決するためのものであり、キャプスタンローラの回転軸とトラクションドライブ減速機構の出力軸との軸ずれを抑えることで、印画濃度ムラのない画像プリントを得られるようにしたプリンタ及びプリント方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、駆動ローラ及び従動ローラからなる搬送ローラ対により挟持搬送される記録材料に画像を記録するプリンタにおいて、前記駆動ローラを回転するためのモータと、前記モータの回転を減速して前記駆動ローラに伝達するためのトラクションドライブ減速機構と、前記トラクションドライブ減速機構の出力軸と前記駆動ローラの回転軸の一端部とを同一軸心上で連結し、この連結状態を保持する連結部と、前記駆動ローラの他端部と前記トラクションドライブ減速機構との２点保持により前記駆動ローラを搬送路に保持する駆動ローラ保持機構とを有することを特徴とする。
【０００９】
また、本発明は、駆動ローラ及び従動ローラからなる搬送ローラ対の前記駆動ローラにトラクションドライブ減速機構を介してモータの回転を伝達して、記録材料を挟持搬送し、この搬送に同期させて前記記録材料に記録ヘッドにより画像を記録するプリント方法において、前記駆動ローラの回転軸の一端部と前記トラクションドライブ減速機構の出力軸とを各軸が同一軸心上に位置し且つこの状態を保持するように連結部材により連結し、前記連結部材で連結された前記回転軸の他端部と、前記トラクションドライブ減速機構との２点保持により前記駆動ローラを搬送路に保持することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のプリンタは、駆動ローラ及び従動ローラからなる搬送ローラ対と、前記駆動ローラを回転するためのモータと、前記モータの回転を減速して前記駆動ローラに伝達するためのトラクションドライブ減速機構と、前記トラクションドライブ減速機構の出力軸と前記駆動ローラの回転軸の一端部とを同一軸心上で連結し、この連結状態を保持する連結部と、前記駆動ローラの他端部と前記トラクションドライブ減速機構との２点保持により前記駆動ローラを搬送路に保持する駆動ローラ保持機構とを有するので、周期的な前記出力軸の振動や回転速度の変動に起因する前記駆動ローラの回転ムラの発生が防止される。また、前記駆動ローラの回転軸と前記トラクションドライブ減速機構の出力軸との軸ずれを無くすことができる。その結果、軸ずれに起因する前記駆動ローラの回転ムラの発生が防止される。これにより、画像プリントに印画濃度ムラが発生するのを防止することができる。
【００１１】
また、本発明のプリント方法は、搬送ローラ対の駆動ローラにトラクションドライブ減速機構を介してモータの回転を伝達する際に、前記駆動ローラの回転軸の一端部と前記トラクションドライブ減速機構の出力軸とを各軸が同一軸心上に位置し且つこの状態を保持するように連結部材により連結し、前記回転軸の他端部と、前記トラクションドライブ減速機構との２点保持により前記駆動ローラを搬送路に保持するようにしたので、同様に画像プリントに印画濃度ムラが発生するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１は本発明を実施した３パス方式のカラー感熱プリンタ（以下、単にプリンタという）１０の概略図である。このプリンタ１０では、長尺のカラー感熱記録紙（以下、単に記録紙という）１１をロール状に巻いた記録紙ロール１２が記録媒体として使用される。記録紙ロール１２はプリンタ１０の給紙部にセットされ、その外周には給紙ローラ１３が圧接している。
【００１３】
給紙ローラ１３は図示しないモータにより回転駆動され、記録紙ロール１２を回転させて記録紙１１を引き出して、記録紙１１を給紙部から排紙口へと至る搬送経路内に送り込む。そして、プリント終了後には、記録紙１１の未記録エリアを記録紙ロール１２に巻き戻し、光や湿度の影響を防止する。
【００１４】
記録紙１１は、周知のように、支持体上にシアン（Ｃ）感熱発色層、マゼンタ（Ｍ）感熱発色層、イエロー（Ｙ）感熱発色層が順次層設されている。最上層となるＹ感熱発色層は熱感度が最も高く、小さな熱エネルギーでイエローに発色する。最下層となるＣ感熱発色層は熱感度が最も低く、大きな熱エネルギーでシアンに発色する。また、Ｙ感熱発色層は、４２０ｎｍの近紫外線が照射されたときに、発色能力が消失する。Ｍ感熱発色層は、Ｙ感熱発色層とＣ感熱発色層との中間程度の熱エネルギーでマゼンタに発色し、３６５ｎｍの紫外線が照射されたときに発色能力が消失する。記録紙１１に、例えばブラック感熱発色層を設けて４層構造にしてもよい。
【００１５】
搬送経路内には、記録紙１１を挟み込んで搬送する搬送ローラ対１７が配置されている。この搬送ローラ対１７は、詳しくは後述するが本発明を実施した駆動ローラであるキャプスタンローラ１８と、このキャプスタンローラ１８に圧接して記録紙１１を挟み込むニップローラ１９とからなり、記録紙１１を主走査方向と直交する副走査方向、つまり、図中Ａ方向とＢ方向とに搬送する。
【００１６】
搬送ローラ対１７のＡ方向の下流側には、搬送経路に沿って上流側からサーマルヘッド２６及びプラテンローラ２７、光定着器２８、カッタ２９、排紙口３０が順に配置されている。サーマルヘッド２６及びプラテンローラ２７は、記録紙１１の搬送経路を挟み込むように配置されている。サーマルヘッド２６は、記録紙１１の搬送経路の上方に配置されており、多数の発熱素子を主走査方向に沿ってライン状に配列した発熱素子アレイ２６ａを備えている。また、このサーマルヘッド２６は、図示しないヘッド移動機構により、記録紙１１に発熱素子アレイ２６ａを圧接させて印画を行う圧接位置と、記録紙１１から離れてプラテンローラ２７との間に隙間を形成する退避位置との間で移動自在とされている。プラテンローラ２７は、記録紙１１の搬送に応じて従動回転し、記録紙１１と発熱素子アレイ２６ａとの当接状態を安定させる。
【００１７】
発熱素子アレイ２６ａは、搬送ローラ対１７により記録紙１１がＢ方向に搬送される際に、印画する画像の１ライン分の画像データに基づいて発熱される。こうして、記録紙１１が搬送ローラ対により１ライン分ずつ送られる間に、記録紙１１の記録エリア内の特定の感熱発色層が１ラインずつ発色されて、主走査方向のライン画像が１ラインずつ順次印画される。
【００１８】
光定着器２８は、記録紙１１の記録面と対面するように配置されている。この光定着器２８は、イエロー（Ｙ）定着ランプ３４、マゼンタ（Ｍ）定着ランプ３５、リフレクタ３６等から構成される。Ｙ定着ランプ３４は、発光ピークが４２０ｎｍの近紫外線を放射して、記録紙１１のＹ感熱発色層を定着する。Ｍ定着ランプ３５は、３６５ｎｍの紫外線を放出してＭ感熱発色層を定着する。
【００１９】
カッタ２９は、Ｃ画像の印画が完了した記録紙１１を所定のプリントサイズにカットして、カラープリント（図示せず）を形成する。そして、このカラープリントは排紙口３０から排出される。
【００２０】
図２に示すように、キャプスタンローラ１８は、その回転軸４１の一端部がトラクションドライブ減速機構４２を介して搬送モータ４３に連結されており、他端部が軸受け４５を介してローラ保持部材である側板４６に回動自在に保持されている。また、ニップローラ１９は、その回転軸４７の両端が軸受け４８を介して側板４６，４９に回動自在に保持される。
【００２１】
トラクションドライブ減速機構４２は、側板４９に取り付けられた減速機構保持部材５０に図示しないネジ等で取付・固定されており、搬送モータ４３の回転をキャプスタンローラ１８の回転軸４１に減速して伝達する。また、搬送モータ４３としては、ステッピングモータが用いられ、図示しないネジ等でトラクションドライブ減速機構４２に取付・固定されている。そして、この搬送モータ４３に入力される駆動用パルス信号の数により記録紙１１の搬送量（送り量）が決定され、入力される駆動用パルス信号の周波数により記録紙１１の搬送速度が決定される。
【００２２】
トラクションドライブ減速機構４２は図３及び図４に示すように、大別して略筒状の筐体５１と、筐体５１内部に設けられた略筒状のリングローラ５２と、リングローラ５２と一体に形成され、キャプスタンローラ１８の回転軸４１に連結された出力軸（駆動軸）５３と、リングローラ５２内に取り付けられた４本の遊星ローラ５５と、軸受け５６を介して筐体５１に回動自在に保持され、搬送モータ４３の回転軸（図示せず）に連結された入力軸５７と、筐体５１内に封入されたトラクショングリス５９とから構成される。なお、図３及び図４はトラクションドライブ減速機構の一例を示したものであり、本発明はここで挙げられたトラクションドライブ減速機構４２に限定されるものではない。
【００２３】
リングローラ５２は、円板部５２ａと、この円板部５２ａの外周部から搬送モータ４３側に延びた円筒部５２ｂとから構成されている。この円板部５２ａの略中央部からは、上述の出力軸５３がキャプスタンローラ１８側に延びており、軸受け６１を介して筐体５１に回動自在に保持されている。
【００２４】
各遊星ローラ５５は、それぞれ筐体５１に固定されたローラ軸６２に回動自在に保持され、太陽ローラである入力軸５７を囲むように等間隔で配置されている。また、各遊星ローラ５５は、それぞれがリングローラ５２の内周面と入力軸５７の外周面とに接するように、その径の大きさ等が調整されている。そして、各遊星ローラ５５をローラ軸６２に取り付ける際には、例えば高温環境下でリングローラ５２を膨張させ、遊星ローラ５５を取り付けた後でリングローラ５２を常温まで冷却して収縮させる所謂焼嵌めを行う。これにより、リングローラ５２からの予圧で各遊星ローラ５５と入力軸５７とが互いに押圧されるため、両者の接触部にあるトラクショングリス５９が瞬時にガラス状に固化される。この状態で、搬送モータ４３により入力軸５７が図３中反時計方向に回転されると、トラクショングリス５９の固化によりせん断抵抗力が生じて、各遊星ローラ５５はそれぞれ時計方向に回転される。
【００２５】
また、各遊星ローラ５５及びリングローラ５２も互いに押圧されるため、両者間の接触部にあるトラクショングリス５９も同様に固化される。従って、各遊星ローラ５５が図３中時計方向に回転されるとリングローラ５２も時計方向に回転される。これにより、出力軸５３も同方向に回転されるため、搬送モータ４３の回転がキャプスタンローラ１８に減速して伝達される。このように、トラクションドライブ減速機構４２には、ギヤやタイミングベルトが用いられていない。そのため、搬送モータ４３の回転をキャプスタンローラ１８の回転軸４１に伝達する際に、周期的に出力軸５３が振動したり、その回転速度が変動したりするおそれはない。その結果、減速機構に起因するキャプスタンローラ１８の回転ムラの発生が防止される。
【００２６】
図２に示すように、本実施形態ではキャプスタンローラ１８の回転軸４１と、トラクションドライブ減速機構４２の出力軸５３との軸ずれに起因するキャプスタンローラ１８の回転ムラの発生を防止するため、回転軸４１と出力軸５３とを同一軸心上で連結して一体化する。具体的には、回転軸４１の搬送モータ４３側の端部に出力軸５３が嵌合する軸挿入穴６１を形成し、この軸挿入穴６１に出力軸５３を挿入する。これにより、キャプスタンローラ１８は、その回転軸方向以外の移動が規制されるため、回転軸４１を出力軸５３に対してネジ６２で固定（廻り止め）することで、回転軸４１と出力軸５３とが同一軸心上で連結され一体化される。
【００２７】
この際に、従来では回転軸４１の搬送モータ４３側の端部も軸受けを介して側板４９により保持されていたので、回転軸４１及び出力軸５３は３点で保持されていた。そのため、回転軸４１と出力軸５３とを同一軸心上で連結して一体化しても、キャプスタンローラ１８やトラクションドライブ減速機構４２の取付位置に取付誤差（組立誤差）が生じている場合には、両軸４１，５３の軸ずれをなくすことはできない。
【００２８】
これに対して、本実施形態では回転軸４１の搬送モータ４３側の端部がトラクションドライブ減速機構４２のみで保持されるように、側板４９に回転軸４１を通すための切り欠き６３が形成されている。これにより、キャプスタンローラ１８の回転軸４１は、その一端部がトラクションドライブ減速機構４２で保持され、その他端部が軸受け４５を介して側板４６で保持されている。つまり、キャプスタンローラ１８がトラクションドライブ減速機構４２と側板４６とにより２点で記録紙１１の搬送路上に保持される。その結果、回転軸４１及び出力軸５３は２点で保持されるため、キャプスタンローラ１８やトラクションドライブ減速機構４２の取付位置に取付誤差が生じていても、回転軸４１（キャプスタンローラ１８）及び出力軸５３が記録紙１１の搬送路に対して傾きは持つが、両軸４１，５３の軸ずれは発生しない。
【００２９】
キャプスタンローラ１８が記録紙１１の搬送路に対して傾いていると、記録紙１１が斜行するおそれがあるが、この記録紙１１の斜行が１００μｍのオーダに収まっていれば、カラープリント（図示せず）の品質に影響は及ぼさない。これに対して、キャプスタンローラ１８の回転ムラにより記録紙１１の送り量が１０μｍのオーダでばらつくと、カラープリントに印画濃度ムラが発生してしまう。従って、回転軸４１及び出力軸５３を２点で保持することでキャプスタンローラ１８が傾いたとしても、記録紙１１の斜行が１００μｍのオーダに収まっていれば、カラープリントの品質に影響を及ぼすことなく印画濃度ムラの発生を防止することができる。
【００３０】
以上のように本実施形態によれば、ギヤやタイミングベルトを用いないトラクションドライブ減速機構４２を介して搬送モータ４３の回転をキャプスタンローラ１８に伝達するようにしたので、その出力軸５３が周期的に振動したり、その回転速度が変動したりするのが防止される。また、キャプスタンローラ１８の回転軸４１とトラクションドライブ減速機構４２の出力軸５３とを同一軸心上で連結して一体化するとともに、キャプスタンローラ１８をトラクションドライブ減速機構４２と側板４６との２点で保持するようにしたので、両軸４１，５３の軸ずれを無くすことができる。
【００３１】
次に、本実施形態の作用について説明する。図１に示すようにプリント開始操作がなされると、図示しないモータの駆動により給紙ローラ１３が回転される。これにより、記録紙ロール１２から記録紙１１が引き出される。
【００３２】
記録紙ロール１２から引き出された記録紙１１が、搬送ローラ対１７に挟持されると、搬送モータ４３（図２参照）の駆動により搬送ローラ対１７のキャプスタンローラ１８が、図１中時計方向に回転される。これにより、記録紙１１が記録紙ロール１２から引き出されてＡ方向に搬送される。そして、記録紙１１の記録エリア（図示せず）の後端がサーマルヘッド２６を通過したら、退避位置にあるサーマルヘッド２６を圧接位置に移動させ、その発熱素子アレイ２６ａを記録紙１１の余白部（図示せず）に圧接させる。
【００３３】
次いで、搬送モータ４３を逆方向に回転させて記録紙１１をＢ方向に搬送する。この搬送中に、記録紙１１の記録エリアが発熱素子アレイ２６ａに到達したら、発熱素子アレイ２６ａを印画する画像データに基づき発熱させ、記録紙１１のＹ感熱発色層を発色させる。こうして、記録紙１１の記録エリア内にイエロー（Ｙ）画像が１ラインずつ印画される。
【００３４】
Ｙ画像の印画が完了したら、圧接位置にあるサーマルヘッド２６を退避位置に移動させるとともに、搬送ローラ対１７により記録紙１１をＡ方向に搬送すると同時に、光定着器２８のＹ定着ランプ３４を点灯させる。このＹ定着ランプ３４は、記録紙１１の記録エリア（図示せず）が光定着器２８を通過した時に消灯される。これにより、Ｙ画像が定着される。
【００３５】
Ｙ画像の定着が完了したら、搬送ローラ対１７により記録紙１１をＢ方向に搬送する。この搬送中に、Ｙ画像印画時と同様にマゼンタ（Ｍ）画像が印画される。そして、再び搬送ローラ対１７により記録紙１１をＡ方向に搬送して、Ｍ定着ランプ２７でＭ画像の定着を行う。そして、Ｍ画像の定着が完了したら、搬送ローラ対１７により記録紙１１をＢ方向に搬送して、この搬送中にＹ及びＭ画像印画時と同様にシアン（Ｃ）画像を印画する。
【００３６】
Ｃ画像の印画が完了したら、搬送ローラ対１７により記録紙１１はＡ方向に向けて搬送される。そして、カッタ２９により所定の位置で切り離されて、カラープリント（図示せず）が排紙口３０から排出される。その後、記録紙１１の先端が搬送ローラ対１７の位置まで搬送されて、次の印画処理待機状態になる。そして、一定時間を経過しても次の印画が指示されない場合には、記録紙１１を記録紙ロール１２に巻き戻した後、プリンタ１０の電源がオフされる。
【００３７】
この際に、本実施形態では搬送モータ４３の回転をキャプスタンローラ１８に伝達する減速機構としてトラクションドライブ減速機構４２を用いているので、キャプスタンローラ１８の回転軸４１に連結された出力軸５３が周期的に振動したり、その回転速度が変動したりするおそれはない。その結果、減速機構に起因するキャプスタンローラ１８の回転ムラの発生が防止される。また、回転軸４１と出力軸５３とを同一軸心上で連結して一体化し、さらに、トラクションドライブ減速機構４２と側板４６との２点でキャプスタンローラ１８を保持するようにしたので、両軸４１，５３の軸ずれを無くすことができる（図２参照）。その結果、軸ずれに起因するキャプスタンローラ１８の回転ムラの発生が防止される。これにより、カラープリントに印画濃度ムラが発生するのを防止することができる。
【００３８】
なお、本実施形態では、トラクションドライブ減速機構４２の出力軸５３の端部をキャプスタンローラ１８の回転軸４１の軸挿入穴６１に挿入し、ネジ６２で固定（廻り止め）することで、回転軸４１と出力軸５３とを同一軸心上で連結して一体化しているが、本発明はこれに限定されるものでない。例えば、図示は省略するが出力軸５３の端部にＤカット面を形成するとともに、軸挿入穴６１をＤ字形状に形成して、両軸４１，５３を連結させるようにしてもよい。この場合には、ネジ６２で廻り止めする必要がないので、装置の部品数を減らすことができる。また、出力軸５３の端部にＤカット面を形成し、軸挿入穴６１をＤ字形状に形成する代わりに、出力軸５３の端部及び軸挿入穴６１を任意の多角柱形状に形成して、両軸４１，５３を連結させるようにしてもよい。
【００３９】
また、本実施形態では、印画時の記録紙１１の送り方向をＢ方向としているが、本発明はこれに限定されるものではなく、搬送ローラ対１７がサーマルヘッド２６のＡ方向下流側に配置されている場合には、印画時の記録紙１１の送り方向をＡ方向としてもよい。
【００４０】
なお、本実施形態では、カラー感熱プリンタ１０を例に説明したが、インクリボンを背後から加熱して溶融または昇華したインクを記録紙に転写して画像を印画する熱溶融型、昇華型の熱転写プリンタや、インクジェットプリンタ、レーザプリンタなどの主走査方向に１ラインずつ画像を印画するカラープリンタやモノクロプリンタなどの各種プリンタにも本発明を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明を実施したカラー感熱プリンタの概略図である。
【図２】同プリンタの搬送ローラ対を搬送路下流側から見た断面図である。
【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図であり、モータの駆動力を搬送ローラ対のキャプスタンローラに伝達するトラクションドライブ減速機構を示したものである。
【図４】図３におけるIV−IV線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１０ カラー感熱プリンタ
１１ カラー感熱記録紙
１７ 搬送ローラ対
１８ キャプスタンローラ
４１ 回転軸
４２ トラクションドライブ減速機構
４３ 搬送モータ
５３ 出力軸
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動ローラ及び従動ローラからなる搬送ローラ対により挟持搬送される記録材料に画像を記録するプリンタ及びプリント方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
感熱発色層を備えた感熱記録紙（記録材料）をサーマルヘッドで加熱して画像を印画する感熱プリンタが良く知られている。このサーマルヘッドは、多数の発熱素子が主走査方向にライン状に配列された発熱素子アレイを備えている。そして、発熱素子アレイは、感熱記録紙が搬送ローラ対により副走査方向に搬送（副走査送り）される際に、１ライン分の画像データに基づき所定の温度に発熱される。こうして、感熱記録紙が搬送ローラ対により１ライン分ずつ送られる間に、主走査方向のライン画像が１ラインずつ順次印画されて１画面分の画像プリントが得られる。
【０００３】
この感熱記録紙の副走査送りに用いられる搬送ローラ対は、駆動ローラであるキャプスタンローラと、従動ローラであるニップローラとから構成される。そして、このキャプスタンローラは、ギヤトレインやタイミングベルト及びタイミングプーリ等からなる減速機構を介して搬送モータに連結されており、低速度かつ高精度で回転される。
【０００４】
しかしながら、ギヤトレインの各ギヤには歯切りのばらつきや偏芯等の加工誤差があり、タイミングプーリにも同様に偏芯等の加工誤差がある。そのため、このような減速機構を介してキャプスタンローラが回転されると、キャプスタンローラの周期的な振動や、その回転速度の変動が発生して所謂回転ムラが発生する。回転ムラが発生すると、感熱記録紙の搬送速度が周期的に変動するため、感光記録紙の送り量が周期的に変動してしまう。その結果、画像プリントに周期的な濃淡のムラ、所謂印画濃度ムラが発生するおそれがある。
【０００５】
そこで、例えば特許文献１に記載されているように、減速機構としてギヤやタイミングベルトを用いないトラクションドライブ減速機構を用いたプリンタが良く知られている。
また、このトラクションドライブ減速機構を介して搬送モータの回転をキャプスタンローラに伝達する際に、トラクションドライブ減速機構の出力軸（駆動軸）とキャプスタンローラの回転軸とが軸ずれした状態で連結されていると、同様にキャプスタンローラの回転ムラが発生してしまう。そのため、この特許文献１記載のプリンタでは、キャプスタンローラの回転軸とトラクションドライブ減速機構の出力軸とをフレキシブルカップリングや自動調芯機構を用いて連結することで、両軸の軸ずれを緩和してキャプスタンローラの回転ムラの発生を抑えている。
【特許文献１】特開平９−２３０６６２号公報（第５頁）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、キャプスタンローラ及びトラクションドライブ減速機構は、それぞれ別個にプリンタ内の側板等に取り付けられている。この際に、キャプスタンローラ及びトラクションドライブ減速機構の取付位置には、それぞれ取付誤差（組立誤差）が生じている場合が多い。そのため、前記特許文献１記載のように、キャプスタンローラの回転軸とトラクションドライブ減速機構の出力軸とをフレキシブルカップリングや自動調芯機構を用いて連結したとしても、両軸の軸ずれを無くすことはできない。その結果、この軸ずれに起因するキャプスタンローラの回転ムラが発生して、画像プリントに印画濃度ムラが発生するおそれがある。
【０００７】
本発明は上記問題を解決するためのものであり、キャプスタンローラの回転軸とトラクションドライブ減速機構の出力軸との軸ずれを抑えることで、印画濃度ムラのない画像プリントを得られるようにしたプリンタ及びプリント方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、駆動ローラ及び従動ローラからなる搬送ローラ対により挟持搬送される記録材料に画像を記録するプリンタにおいて、前記駆動ローラを回転するためのモータと、前記モータの回転を減速して前記駆動ローラに伝達するためのトラクションドライブ減速機構と、前記トラクションドライブ減速機構の出力軸と前記駆動ローラの回転軸の一端部とを同一軸心上で連結し、この連結状態を保持する連結部と、前記駆動ローラの他端部と前記トラクションドライブ減速機構との２点保持により前記駆動ローラを搬送路に保持する駆動ローラ保持機構とを有することを特徴とする。
【０００９】
また、本発明は、駆動ローラ及び従動ローラからなる搬送ローラ対の前記駆動ローラにトラクションドライブ減速機構を介してモータの回転を伝達して、記録材料を挟持搬送し、この搬送に同期させて前記記録材料に記録ヘッドにより画像を記録するプリント方法において、前記駆動ローラの回転軸の一端部と前記トラクションドライブ減速機構の出力軸とを各軸が同一軸心上に位置し且つこの状態を保持するように連結部材により連結し、前記連結部材で連結された前記回転軸の他端部と、前記トラクションドライブ減速機構との２点保持により前記駆動ローラを搬送路に保持することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のプリンタは、駆動ローラ及び従動ローラからなる搬送ローラ対と、前記駆動ローラを回転するためのモータと、前記モータの回転を減速して前記駆動ローラに伝達するためのトラクションドライブ減速機構と、前記トラクションドライブ減速機構の出力軸と前記駆動ローラの回転軸の一端部とを同一軸心上で連結し、この連結状態を保持する連結部と、前記駆動ローラの他端部と前記トラクションドライブ減速機構との２点保持により前記駆動ローラを搬送路に保持する駆動ローラ保持機構とを有するので、周期的な前記出力軸の振動や回転速度の変動に起因する前記駆動ローラの回転ムラの発生が防止される。また、前記駆動ローラの回転軸と前記トラクションドライブ減速機構の出力軸との軸ずれを無くすことができる。その結果、軸ずれに起因する前記駆動ローラの回転ムラの発生が防止される。これにより、画像プリントに印画濃度ムラが発生するのを防止することができる。
【００１１】
また、本発明のプリント方法は、搬送ローラ対の駆動ローラにトラクションドライブ減速機構を介してモータの回転を伝達する際に、前記駆動ローラの回転軸の一端部と前記トラクションドライブ減速機構の出力軸とを各軸が同一軸心上に位置し且つこの状態を保持するように連結部材により連結し、前記回転軸の他端部と、前記トラクションドライブ減速機構との２点保持により前記駆動ローラを搬送路に保持するようにしたので、同様に画像プリントに印画濃度ムラが発生するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１は本発明を実施した３パス方式のカラー感熱プリンタ（以下、単にプリンタという）１０の概略図である。このプリンタ１０では、長尺のカラー感熱記録紙（以下、単に記録紙という）１１をロール状に巻いた記録紙ロール１２が記録媒体として使用される。記録紙ロール１２はプリンタ１０の給紙部にセットされ、その外周には給紙ローラ１３が圧接している。
【００１３】
給紙ローラ１３は図示しないモータにより回転駆動され、記録紙ロール１２を回転させて記録紙１１を引き出して、記録紙１１を給紙部から排紙口へと至る搬送経路内に送り込む。そして、プリント終了後には、記録紙１１の未記録エリアを記録紙ロール１２に巻き戻し、光や湿度の影響を防止する。
【００１４】
記録紙１１は、周知のように、支持体上にシアン（Ｃ）感熱発色層、マゼンタ（Ｍ）感熱発色層、イエロー（Ｙ）感熱発色層が順次層設されている。最上層となるＹ感熱発色層は熱感度が最も高く、小さな熱エネルギーでイエローに発色する。最下層となるＣ感熱発色層は熱感度が最も低く、大きな熱エネルギーでシアンに発色する。また、Ｙ感熱発色層は、４２０ｎｍの近紫外線が照射されたときに、発色能力が消失する。Ｍ感熱発色層は、Ｙ感熱発色層とＣ感熱発色層との中間程度の熱エネルギーでマゼンタに発色し、３６５ｎｍの紫外線が照射されたときに発色能力が消失する。記録紙１１に、例えばブラック感熱発色層を設けて４層構造にしてもよい。
【００１５】
搬送経路内には、記録紙１１を挟み込んで搬送する搬送ローラ対１７が配置されている。この搬送ローラ対１７は、詳しくは後述するが本発明を実施した駆動ローラであるキャプスタンローラ１８と、このキャプスタンローラ１８に圧接して記録紙１１を挟み込むニップローラ１９とからなり、記録紙１１を主走査方向と直交する副走査方向、つまり、図中Ａ方向とＢ方向とに搬送する。
【００１６】
搬送ローラ対１７のＡ方向の下流側には、搬送経路に沿って上流側からサーマルヘッド２６及びプラテンローラ２７、光定着器２８、カッタ２９、排紙口３０が順に配置されている。サーマルヘッド２６及びプラテンローラ２７は、記録紙１１の搬送経路を挟み込むように配置されている。サーマルヘッド２６は、記録紙１１の搬送経路の上方に配置されており、多数の発熱素子を主走査方向に沿ってライン状に配列した発熱素子アレイ２６ａを備えている。また、このサーマルヘッド２６は、図示しないヘッド移動機構により、記録紙１１に発熱素子アレイ２６ａを圧接させて印画を行う圧接位置と、記録紙１１から離れてプラテンローラ２７との間に隙間を形成する退避位置との間で移動自在とされている。プラテンローラ２７は、記録紙１１の搬送に応じて従動回転し、記録紙１１と発熱素子アレイ２６ａとの当接状態を安定させる。
【００１７】
発熱素子アレイ２６ａは、搬送ローラ対１７により記録紙１１がＢ方向に搬送される際に、印画する画像の１ライン分の画像データに基づいて発熱される。こうして、記録紙１１が搬送ローラ対により１ライン分ずつ送られる間に、記録紙１１の記録エリア内の特定の感熱発色層が１ラインずつ発色されて、主走査方向のライン画像が１ラインずつ順次印画される。
【００１８】
光定着器２８は、記録紙１１の記録面と対面するように配置されている。この光定着器２８は、イエロー（Ｙ）定着ランプ３４、マゼンタ（Ｍ）定着ランプ３５、リフレクタ３６等から構成される。Ｙ定着ランプ３４は、発光ピークが４２０ｎｍの近紫外線を放射して、記録紙１１のＹ感熱発色層を定着する。Ｍ定着ランプ３５は、３６５ｎｍの紫外線を放出してＭ感熱発色層を定着する。
【００１９】
カッタ２９は、Ｃ画像の印画が完了した記録紙１１を所定のプリントサイズにカットして、カラープリント（図示せず）を形成する。そして、このカラープリントは排紙口３０から排出される。
【００２０】
図２に示すように、キャプスタンローラ１８は、その回転軸４１の一端部がトラクションドライブ減速機構４２を介して搬送モータ４３に連結されており、他端部が軸受け４５を介してローラ保持部材である側板４６に回動自在に保持されている。また、ニップローラ１９は、その回転軸４７の両端が軸受け４８を介して側板４６，４９に回動自在に保持される。
【００２１】
トラクションドライブ減速機構４２は、側板４９に取り付けられた減速機構保持部材５０に図示しないネジ等で取付・固定されており、搬送モータ４３の回転をキャプスタンローラ１８の回転軸４１に減速して伝達する。また、搬送モータ４３としては、ステッピングモータが用いられ、図示しないネジ等でトラクションドライブ減速機構４２に取付・固定されている。そして、この搬送モータ４３に入力される駆動用パルス信号の数により記録紙１１の搬送量（送り量）が決定され、入力される駆動用パルス信号の周波数により記録紙１１の搬送速度が決定される。
【００２２】
トラクションドライブ減速機構４２は図３及び図４に示すように、大別して略筒状の筐体５１と、筐体５１内部に設けられた略筒状のリングローラ５２と、リングローラ５２と一体に形成され、キャプスタンローラ１８の回転軸４１に連結された出力軸（駆動軸）５３と、リングローラ５２内に取り付けられた４本の遊星ローラ５５と、軸受け５６を介して筐体５１に回動自在に保持され、搬送モータ４３の回転軸（図示せず）に連結された入力軸５７と、筐体５１内に封入されたトラクショングリス５９とから構成される。なお、図３及び図４はトラクションドライブ減速機構の一例を示したものであり、本発明はここで挙げられたトラクションドライブ減速機構４２に限定されるものではない。
【００２３】
リングローラ５２は、円板部５２ａと、この円板部５２ａの外周部から搬送モータ４３側に延びた円筒部５２ｂとから構成されている。この円板部５２ａの略中央部からは、上述の出力軸５３がキャプスタンローラ１８側に延びており、軸受け６１を介して筐体５１に回動自在に保持されている。
【００２４】
各遊星ローラ５５は、それぞれ筐体５１に固定されたローラ軸６２に回動自在に保持され、太陽ローラである入力軸５７を囲むように等間隔で配置されている。また、各遊星ローラ５５は、それぞれがリングローラ５２の内周面と入力軸５７の外周面とに接するように、その径の大きさ等が調整されている。そして、各遊星ローラ５５をローラ軸６２に取り付ける際には、例えば高温環境下でリングローラ５２を膨張させ、遊星ローラ５５を取り付けた後でリングローラ５２を常温まで冷却して収縮させる所謂焼嵌めを行う。これにより、リングローラ５２からの予圧で各遊星ローラ５５と入力軸５７とが互いに押圧されるため、両者の接触部にあるトラクショングリス５９が瞬時にガラス状に固化される。この状態で、搬送モータ４３により入力軸５７が図３中反時計方向に回転されると、トラクショングリス５９の固化によりせん断抵抗力が生じて、各遊星ローラ５５はそれぞれ時計方向に回転される。
【００２５】
また、各遊星ローラ５５及びリングローラ５２も互いに押圧されるため、両者間の接触部にあるトラクショングリス５９も同様に固化される。従って、各遊星ローラ５５が図３中時計方向に回転されるとリングローラ５２も時計方向に回転される。これにより、出力軸５３も同方向に回転されるため、搬送モータ４３の回転がキャプスタンローラ１８に減速して伝達される。このように、トラクションドライブ減速機構４２には、ギヤやタイミングベルトが用いられていない。そのため、搬送モータ４３の回転をキャプスタンローラ１８の回転軸４１に伝達する際に、周期的に出力軸５３が振動したり、その回転速度が変動したりするおそれはない。その結果、減速機構に起因するキャプスタンローラ１８の回転ムラの発生が防止される。
【００２６】
図２に示すように、本実施形態ではキャプスタンローラ１８の回転軸４１と、トラクションドライブ減速機構４２の出力軸５３との軸ずれに起因するキャプスタンローラ１８の回転ムラの発生を防止するため、回転軸４１と出力軸５３とを同一軸心上で連結して一体化する。具体的には、回転軸４１の搬送モータ４３側の端部に出力軸５３が嵌合する軸挿入穴６１を形成し、この軸挿入穴６１に出力軸５３を挿入する。これにより、キャプスタンローラ１８は、その回転軸方向以外の移動が規制されるため、回転軸４１を出力軸５３に対してネジ６２で固定（廻り止め）することで、回転軸４１と出力軸５３とが同一軸心上で連結され一体化される。
【００２７】
この際に、従来では回転軸４１の搬送モータ４３側の端部も軸受けを介して側板４９により保持されていたので、回転軸４１及び出力軸５３は３点で保持されていた。そのため、回転軸４１と出力軸５３とを同一軸心上で連結して一体化しても、キャプスタンローラ１８やトラクションドライブ減速機構４２の取付位置に取付誤差（組立誤差）が生じている場合には、両軸４１，５３の軸ずれをなくすことはできない。
【００２８】
これに対して、本実施形態では回転軸４１の搬送モータ４３側の端部がトラクションドライブ減速機構４２のみで保持されるように、側板４９に回転軸４１を通すための切り欠き６３が形成されている。これにより、キャプスタンローラ１８の回転軸４１は、その一端部がトラクションドライブ減速機構４２で保持され、その他端部が軸受け４５を介して側板４６で保持されている。つまり、キャプスタンローラ１８がトラクションドライブ減速機構４２と側板４６とにより２点で記録紙１１の搬送路上に保持される。その結果、回転軸４１及び出力軸５３は２点で保持されるため、キャプスタンローラ１８やトラクションドライブ減速機構４２の取付位置に取付誤差が生じていても、回転軸４１（キャプスタンローラ１８）及び出力軸５３が記録紙１１の搬送路に対して傾きは持つが、両軸４１，５３の軸ずれは発生しない。
【００２９】
キャプスタンローラ１８が記録紙１１の搬送路に対して傾いていると、記録紙１１が斜行するおそれがあるが、この記録紙１１の斜行が１００μｍのオーダに収まっていれば、カラープリント（図示せず）の品質に影響は及ぼさない。これに対して、キャプスタンローラ１８の回転ムラにより記録紙１１の送り量が１０μｍのオーダでばらつくと、カラープリントに印画濃度ムラが発生してしまう。従って、回転軸４１及び出力軸５３を２点で保持することでキャプスタンローラ１８が傾いたとしても、記録紙１１の斜行が１００μｍのオーダに収まっていれば、カラープリントの品質に影響を及ぼすことなく印画濃度ムラの発生を防止することができる。
【００３０】
以上のように本実施形態によれば、ギヤやタイミングベルトを用いないトラクションドライブ減速機構４２を介して搬送モータ４３の回転をキャプスタンローラ１８に伝達するようにしたので、その出力軸５３が周期的に振動したり、その回転速度が変動したりするのが防止される。また、キャプスタンローラ１８の回転軸４１とトラクションドライブ減速機構４２の出力軸５３とを同一軸心上で連結して一体化するとともに、キャプスタンローラ１８をトラクションドライブ減速機構４２と側板４６との２点で保持するようにしたので、両軸４１，５３の軸ずれを無くすことができる。
【００３１】
次に、本実施形態の作用について説明する。図１に示すようにプリント開始操作がなされると、図示しないモータの駆動により給紙ローラ１３が回転される。これにより、記録紙ロール１２から記録紙１１が引き出される。
【００３２】
記録紙ロール１２から引き出された記録紙１１が、搬送ローラ対１７に挟持されると、搬送モータ４３（図２参照）の駆動により搬送ローラ対１７のキャプスタンローラ１８が、図１中時計方向に回転される。これにより、記録紙１１が記録紙ロール１２から引き出されてＡ方向に搬送される。そして、記録紙１１の記録エリア（図示せず）の後端がサーマルヘッド２６を通過したら、退避位置にあるサーマルヘッド２６を圧接位置に移動させ、その発熱素子アレイ２６ａを記録紙１１の余白部（図示せず）に圧接させる。
【００３３】
次いで、搬送モータ４３を逆方向に回転させて記録紙１１をＢ方向に搬送する。この搬送中に、記録紙１１の記録エリアが発熱素子アレイ２６ａに到達したら、発熱素子アレイ２６ａを印画する画像データに基づき発熱させ、記録紙１１のＹ感熱発色層を発色させる。こうして、記録紙１１の記録エリア内にイエロー（Ｙ）画像が１ラインずつ印画される。
【００３４】
Ｙ画像の印画が完了したら、圧接位置にあるサーマルヘッド２６を退避位置に移動させるとともに、搬送ローラ対１７により記録紙１１をＡ方向に搬送すると同時に、光定着器２８のＹ定着ランプ３４を点灯させる。このＹ定着ランプ３４は、記録紙１１の記録エリア（図示せず）が光定着器２８を通過した時に消灯される。これにより、Ｙ画像が定着される。
【００３５】
Ｙ画像の定着が完了したら、搬送ローラ対１７により記録紙１１をＢ方向に搬送する。この搬送中に、Ｙ画像印画時と同様にマゼンタ（Ｍ）画像が印画される。そして、再び搬送ローラ対１７により記録紙１１をＡ方向に搬送して、Ｍ定着ランプ２７でＭ画像の定着を行う。そして、Ｍ画像の定着が完了したら、搬送ローラ対１７により記録紙１１をＢ方向に搬送して、この搬送中にＹ及びＭ画像印画時と同様にシアン（Ｃ）画像を印画する。
【００３６】
Ｃ画像の印画が完了したら、搬送ローラ対１７により記録紙１１はＡ方向に向けて搬送される。そして、カッタ２９により所定の位置で切り離されて、カラープリント（図示せず）が排紙口３０から排出される。その後、記録紙１１の先端が搬送ローラ対１７の位置まで搬送されて、次の印画処理待機状態になる。そして、一定時間を経過しても次の印画が指示されない場合には、記録紙１１を記録紙ロール１２に巻き戻した後、プリンタ１０の電源がオフされる。
【００３７】
この際に、本実施形態では搬送モータ４３の回転をキャプスタンローラ１８に伝達する減速機構としてトラクションドライブ減速機構４２を用いているので、キャプスタンローラ１８の回転軸４１に連結された出力軸５３が周期的に振動したり、その回転速度が変動したりするおそれはない。その結果、減速機構に起因するキャプスタンローラ１８の回転ムラの発生が防止される。また、回転軸４１と出力軸５３とを同一軸心上で連結して一体化し、さらに、トラクションドライブ減速機構４２と側板４６との２点でキャプスタンローラ１８を保持するようにしたので、両軸４１，５３の軸ずれを無くすことができる（図２参照）。その結果、軸ずれに起因するキャプスタンローラ１８の回転ムラの発生が防止される。これにより、カラープリントに印画濃度ムラが発生するのを防止することができる。
【００３８】
なお、本実施形態では、トラクションドライブ減速機構４２の出力軸５３の端部をキャプスタンローラ１８の回転軸４１の軸挿入穴６１に挿入し、ネジ６２で固定（廻り止め）することで、回転軸４１と出力軸５３とを同一軸心上で連結して一体化しているが、本発明はこれに限定されるものでない。例えば、図示は省略するが出力軸５３の端部にＤカット面を形成するとともに、軸挿入穴６１をＤ字形状に形成して、両軸４１，５３を連結させるようにしてもよい。この場合には、ネジ６２で廻り止めする必要がないので、装置の部品数を減らすことができる。また、出力軸５３の端部にＤカット面を形成し、軸挿入穴６１をＤ字形状に形成する代わりに、出力軸５３の端部及び軸挿入穴６１を任意の多角柱形状に形成して、両軸４１，５３を連結させるようにしてもよい。
【００３９】
また、本実施形態では、印画時の記録紙１１の送り方向をＢ方向としているが、本発明はこれに限定されるものではなく、搬送ローラ対１７がサーマルヘッド２６のＡ方向下流側に配置されている場合には、印画時の記録紙１１の送り方向をＡ方向としてもよい。
【００４０】
なお、本実施形態では、カラー感熱プリンタ１０を例に説明したが、インクリボンを背後から加熱して溶融または昇華したインクを記録紙に転写して画像を印画する熱溶融型、昇華型の熱転写プリンタや、インクジェットプリンタ、レーザプリンタなどの主走査方向に１ラインずつ画像を印画するカラープリンタやモノクロプリンタなどの各種プリンタにも本発明を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明を実施したカラー感熱プリンタの概略図である。
【図２】同プリンタの搬送ローラ対を搬送路下流側から見た断面図である。
【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図であり、モータの駆動力を搬送ローラ対のキャプスタンローラに伝達するトラクションドライブ減速機構を示したものである。
【図４】図３におけるIV−IV線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１０ カラー感熱プリンタ
１１ カラー感熱記録紙
１７ 搬送ローラ対
１８ キャプスタンローラ
４１ 回転軸
４２ トラクションドライブ減速機構
４３ 搬送モータ
５３ 出力軸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動ローラ及び従動ローラからなる搬送ローラ対により挟持搬送される記録材料に画像を記録するプリンタにおいて、
前記駆動ローラを回転するためのモータと、
前記モータの回転を減速して前記駆動ローラに伝達するためのトラクションドライブ減速機構と、
前記トラクションドライブ減速機構の出力軸と前記駆動ローラの回転軸の一端部とを同一軸心上で連結し、この連結状態を保持する連結部と、
前記駆動ローラの他端部と前記トラクションドライブ減速機構との２点保持により前記駆動ローラを搬送路に保持する駆動ローラ保持機構と有することを特徴とするプリンタ。
【請求項２】
駆動ローラ及び従動ローラからなる搬送ローラ対の前記駆動ローラにトラクションドライブ減速機構を介してモータの回転を伝達して、記録材料を挟持搬送し、この搬送に同期させて前記記録材料に記録ヘッドにより画像を記録するプリント方法において、
前記駆動ローラの回転軸の一端部と前記トラクションドライブ減速機構の出力軸とを各軸が同一軸心上に位置し且つこの状態を保持するように連結部材により連結し、
前記連結部材で連結された前記回転軸の他端部と、前記トラクションドライブ減速機構との２点保持により前記駆動ローラを搬送路に保持することを特徴とするプリント方法。
【請求項１】
駆動ローラ及び従動ローラからなる搬送ローラ対により挟持搬送される記録材料に画像を記録するプリンタにおいて、
前記駆動ローラを回転するためのモータと、
前記モータの回転を減速して前記駆動ローラに伝達するためのトラクションドライブ減速機構と、
前記トラクションドライブ減速機構の出力軸と前記駆動ローラの回転軸の一端部とを同一軸心上で連結し、この連結状態を保持する連結部と、
前記駆動ローラの他端部と前記トラクションドライブ減速機構との２点保持により前記駆動ローラを搬送路に保持する駆動ローラ保持機構と有することを特徴とするプリンタ。
【請求項２】
駆動ローラ及び従動ローラからなる搬送ローラ対の前記駆動ローラにトラクションドライブ減速機構を介してモータの回転を伝達して、記録材料を挟持搬送し、この搬送に同期させて前記記録材料に記録ヘッドにより画像を記録するプリント方法において、
前記駆動ローラの回転軸の一端部と前記トラクションドライブ減速機構の出力軸とを各軸が同一軸心上に位置し且つこの状態を保持するように連結部材により連結し、
前記連結部材で連結された前記回転軸の他端部と、前記トラクションドライブ減速機構との２点保持により前記駆動ローラを搬送路に保持することを特徴とするプリント方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００６−１９９４７１（Ｐ２００６−１９９４７１Ａ）
【公開日】平成１８年８月３日（２００６．８．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１４７３３（Ｐ２００５−１４７３３）
【出願日】平成１７年１月２１日（２００５．１．２１）
【出願人】（０００００５２０１）富士写真フイルム株式会社 (7,609)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月３日（２００６．８．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１月２１日（２００５．１．２１）
【出願人】（０００００５２０１）富士写真フイルム株式会社 (7,609)
【Ｆターム（参考）】
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