ロータリスイッチ装置
【課題】ロータリノブのシャフトの抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造を、基本部品とは別の部品を用いることなく達成できるようにする。
【解決手段】ロータリノブ３０におけるシャフト３２の抜け止め部３５ａ，３５ｂを、ボデー２１における異形のシャフト挿通孔２３の切り込み部２３ｂ，２３ｃに挿通して所定角度回動させた状態で、インシュレータ３７をボデー２１に組み付けることで、インシュレータ３７に設けられたストッパ用凸部４２がボデー２１のストッパ挿入孔２６から前部側へ突出した状態となる。これにより、ロータリノブ３０の回動操作時にノブ側凸部３４とストッパ用凸部４２及びボデー側ストッパ２５とが協働してロータリノブ３０の回動範囲を規制することで、ロータリノブ３０におけるシャフト３２の前方への抜け止めを図ることができる。
【解決手段】ロータリノブ３０におけるシャフト３２の抜け止め部３５ａ，３５ｂを、ボデー２１における異形のシャフト挿通孔２３の切り込み部２３ｂ，２３ｃに挿通して所定角度回動させた状態で、インシュレータ３７をボデー２１に組み付けることで、インシュレータ３７に設けられたストッパ用凸部４２がボデー２１のストッパ挿入孔２６から前部側へ突出した状態となる。これにより、ロータリノブ３０の回動操作時にノブ側凸部３４とストッパ用凸部４２及びボデー側ストッパ２５とが協働してロータリノブ３０の回動範囲を規制することで、ロータリノブ３０におけるシャフト３２の前方への抜け止めを図ることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロータリノブの抜け止め構造を有するロータリスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車において、サスペンションにおけるダンパの減衰力を制御するロータリスイッチ装置として、図５及び図６に示す構成のものがある。ボデー１には、シャフト挿通孔２と、ライトガイド用開口部３ａと、ストッパ挿入孔３ｂとが形成されている。このうちシャフト挿通孔２は、図６にも示すように、異形、具体的には、円形部２ａと、この円形部２ａから径方向外側へ切り込まれた２箇所の切り込み部２ｂ，２ｃとを有した鍵穴状に形成されている。ボデー１の後部には、配線部４ａを有するインシュレータ４が組み付けられる。配線部４ａには、複数の固定接点５や発光ダイオード６が設けられている。ボデー１の前部には、カバー７が装着される。カバー７には、円形の開口部７ａが形成されているとともに、透光部からなる表示部８が設けられている。
【０００３】
ロータリノブ９は、摘み部１０ａを有するノブ本体１０と、このノブ本体１０の裏側に後方へ向けて突設されたシャフト１１を有していて、そのシャフト１１がシャフト挿通孔２に挿通される。シャフト１１の先端部の外周部には、上記シャフト挿入孔２の形状に対応するように径方向外側へ突出する２個の抜け止め部１１ａ，１１ｂが突設されている。また、ノブ本体１０の裏側には、円弧状をなす２個のノブ側凸部１２ａ，１２ｂが後方に向けて突設されている。シャフト１１の先端部には、コンタクトホルダ１３が当該シャフト１１と一体に回動するように取り付けられる。コンタクトホルダ１３には、可動接点１４が取り付けられる。この可動接点１４と、上記配線部４ａの固定接点５とにより、スイッチ要素（スイッチ手段）１５を構成する。
【０００４】
コンタクトホルダ１３の前面とボデー１との間には、節度ピース１６ａ及び節度スプリング１６ｂを備えた節度機構１６が設けられる。ボデー１の裏側には、ライトガイド１７が配置される。このライトガイド１７には、上記ライトガイド用開口部３ａに挿入される主体部１７ａと、上記ストッパ挿入孔３ｂに挿入される円弧状をなすストッパ用凸部１７ｂとを有している。
【０００５】
次に、上記構成のスイッチ装置の組立て手順について説明する。
まず、ロータリノブ９のシャフト１１における２個の抜け止め部１１ａ，１１ｂを、ボデー１のシャフト挿通孔２における切り込み部２ｂ，２ｃに前方から挿入するようにして、シャフト１１をシャフト挿通孔２に前方から挿通し、この後、ロータリノブ９を約９０度回動させる。すると、図６に示すように、抜け止め部１１ａ，１１ｂがシャフト挿通孔２の切り込み部２ｂ，２ｃから周方向にずれることにより、シャフト１１は前方へ抜け止めされた状態となる。次に、ボデー１の裏側からライトガイド１７を挿入し、主体部１７ａをライトガイド用開口部３ａに挿入するとともに、ストッパ用凸部１７ｂをストッパ挿入孔３ｂに挿入する。このとき、ストッパ用凸部１７ｂが、ノブ本体１０における一対のノブ側凸部１２ａ，１２ｂ間に配置される。ここで、これら一対のノブ側凸部１２ａ，１２ｂとストッパ用凸部１７ｂとが協働してロータリノブ９の回動範囲が規制され、上記抜け止め部１１ａ，１１ｂがシャフト挿通孔２の切り込み部２ｂ，２ｃに合致するところまで回動することが阻止されるため、シャフト１１の前方への抜け止めがなされる。
【０００６】
次に、節度ピース１６ａ及び節度スプリング１６ｂをボデー1の裏側に組み込み、可動接点１４を取り付けたコンタクトホルダ１３をシャフト１１の先端部に取り付ける。次に、ボデー１の裏側に、インシュレータ４を組み付ける。このとき、固定接点５が可動接点１４に対応し、発光ダイオード６がライトガイド１７に対応する。次に、ボデー１の前部にカバー７を装着する。このとき、開口部７ａ内にノブ本体１０が挿入された状態となる。これにより、組み付けが完了する。
【０００７】
上記構成において、発光ダイオード６が点灯すると、その光がライトガイド１７の主体部１７ａを通してカバー７における表示部８が裏側から照明される。また、ロータリノブ９のノブ本体１０を回動操作すると、シャフト１１を介してコンタクトホルダ１３が当該シャフト１１と一体に回動し、これに伴い可動接点１４が配線部４ａを摺動して固定接点５に対して接離することにより、スイッチ要素１５の状態が切り替えられる。
【０００８】
なお、本発明の課題とは直接関係はないが、ロータリスイッチ装置において、ロータリノブ（摘み）の回動範囲を規制する構造としては、例えば特許文献１がある。このものは、ロータリノブの回転シャフトの先端部外周部に設けられた可動接片と、端子板に設けられた２個のストッパとから構成している。
【特許文献１】実開平５−９４９２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記した従来構成のものでは、ロータリノブ９のシャフト１１の抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造において、ライトガイド１７のストッパ用凸部１７ｂを利用している。上記ライトガイド１７は、照明のための付属品であり、ロータリスイッチ装置を構成する基本部品とは別部品である。このため、例えばライトガイド１７を用いない構成の場合には、上記構造は採用できないことになる。
【００１０】
本発明は上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ロータリノブのシャフトの抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造を、基本部品とは別の部品を用いることなく達成でき、部品数の増加や組立て工数の増加を抑えることができるロータリスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記した目的を達成するために、本発明のロータリスイッチ装置は、異形のシャフト挿通孔を有するボデーと、配線部を有し、前記ボデーの裏側に組み付けられるインシュレータと、前記ボデーの前部に回動操作可能に配置されるノブ本体を有するとともに、このノブ本体の裏側に後方へ向けて突設されて前記シャフト挿通孔に前方から挿通され前記ノブ本体と共に回動されるシャフトを有するロータリノブと、前記シャフトの回動に基づき操作されるスイッチ手段と、前記シャフトの外周部に平面形状が前記シャフト挿通孔の形状に対応した異形状をなすように設けられ、前記シャフト挿通孔に挿通された後、前記シャフトが回動されることに伴い前記シャフト挿通孔の周縁部と協働して前記シャフトの前方への抜け止めをする抜け止め部と、前記ノブ本体に設けられたノブ側凸部と、前記インシュレータに前方に向けて突出する状態で一体に設けられ、前記抜け止め部を前記シャフト挿通孔に挿通して所定角度回動させた状態で前記インシュレータを前記ボデーに組み付けることに伴い前記ボデーの前部側へ突出し、前記ロータリノブの回動操作時に前記ノブ側凸部と協働して前記ロータリノブの回動範囲を規制するストッパ用凸部とを具備したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明において、ロータリノブにおけるシャフトの抜け止め部を、ボデーにおける異形のシャフト挿通孔に挿通して所定角度回動させた状態で、インシュレータをボデーに組み付けることで、インシュレータに設けられたストッパ用凸部がボデーの前部側へ突出した状態となる。これにより、ロータリノブの回動操作時にノブ側凸部とストッパ用凸部とが協働してロータリノブの回動範囲を規制することで、ロータリノブにおけるシャフトの前方への抜け止めを図ることができる。
【００１３】
本発明においては、ロータリノブのシャフトの抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造において、インシュレータに設けたストッパ用凸部を利用している。インシュレータは、ロータリスイッチ装置を構成する基本部品である。したがって、ロータリノブのシャフトの抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造を、基本部品とは別の部品を用いることなく達成でき、部品数の増加や組立て工数の増加を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態について図１〜図４を参照して説明する。この実施形態も、自動車において、サスペンションにおけるダンパの減衰力を制御するロータリスイッチ装置に適用したものである。
まず、図１において、ボデー２１は、ほぼ矩形の筒状をなすと共に、仕切り部２２を有していて、その仕切り部２２のほぼ中央部には、前後方向に開口したシャフト挿通孔２３が形成されている。このシャフト挿通孔２３は、従来と同様に異形で、図３にも示すように、円形部２３ａと、この円形部２３ａから径方向外側へ切り込まれた２箇所の切り込み部２３ｂ，２３ｃとを有した鍵穴状に形成されている。この場合、切り込み部２３ｂ，２３ｃは、図１及び図３において上下方向に向けられている。
【００１５】
仕切り部２２の前部には、シャフト挿通孔２３を囲むよう円筒部２４が設けられている。仕切り部２２において円筒部２４の外側で、かつ図１及び図３における右側に位置させて、ボデー側ストッパ２５が形成されていると共に、このボデー側ストッパ２５に対して周方向に約９０度離れた位置にストッパ挿入孔２６が形成されている。なお、ボデー２１の前部の外周部には、係合凸部２７が複数個設けられ、後部の周壁部には、係合孔２８が複数個形成されている。
【００１６】
ロータリノブ３０は、前部に摘み部３１ａを有するほぼ円筒状のノブ本体３１と、このノブ本体３１から後方に向けて突設されたシャフト３２を有していて、そのシャフト３２が前記シャフト挿通孔２３に挿通される。摘み部３１ａには、指標部３３が設けられている。ノブ本体３１の外周部の１箇所には、指標部３３とは反対側に位置させてノブ側凸部３４が外側に向けて突設されている（図４（ａ）参照）。シャフト３２の主体部は断面が円形の棒状をなしていて、その先端部の外周部には、上記シャフト挿通孔２３の形状に対応するように径方向外側へ突出する２個の抜け止め部３５ａ，３５ｂが突設されている（図４（ｂ）参照）。したがって、シャフト３２の先端部は、シャフト挿通孔２３の形状に対応する異形状をなしている。
【００１７】
ボデー２１の後部には、インシュレータ３７が組み付けられる。このインシュレータ３７は配線部３８を有していて、この配線部３８には、固定接点３９が設けられているとともに、この固定接点３９の横に位置させてプリント配線基板４０が取り付けられている。インシュレータ３７の外周部には、前記係合孔２８に係合する係合凸部４１が設けられている。また、インシュレータ３７の一角部には、ストッパ用凸部４２が前方に向けて突設されていて、インシュレータ３７をボデー２１に組み付けた際に、ストッパ用凸部４２が、前記ストッパ挿入孔２６に後方から挿入される。
【００１８】
インシュレータ３７とボデー２１との間には、コンタクトホルダ４３が配置される。このコンタクトホルダ４３は、シャフト挿通孔２３と同様な形状の嵌合孔４４を有していて、この嵌合孔４４をシャフト３２の先端部に嵌合させることにより、そのシャフト３２にこれと一体に回動するように取り付けられる。コンタクトホルダ４３の裏側には、可動接点４５が取り付けられる。この可動接点４５と、上記配線部３８の固定接点３９とにより、スイッチ要素（スイッチ手段）４６を構成する。
【００１９】
コンタクトホルダ４３の前面には、節度用凹凸部４７が形成されている。コンタクトホルダ４３とボデー２１の仕切り部２２との間には、節度ピース４８と節度スプリング４９が配設される。これら節度ピース４８と、節度スプリング４９と、節度用凹凸部４７により、ロータリノブ３０の回動操作時に節度感を付与する節度機構５０を構成する。
【００２０】
ボデー２１の前部に配置されるカバー５２は、ロータリノブ３０のノブ本体３１に対応する円形の開口部５３を有するとともに、周壁部に係合孔５４を複数個有していて、開口部５３をノブ本体３１に嵌合させるとともに、各係合孔５４をボデー２１の係合凸部２７に係合させることによって、ボデー２１の前部に装着される。このカバー５２の前面の左部には、表示部５５が表示されている。
【００２１】
次に、上記構成のスイッチ装置の組立て手順について説明する。
まず、ロータリノブ３０の摘み部３１ａを摘んで持ち、指標部３３が上向きとなるようにする。そして、シャフト３２における２個の抜け止め部３５ａ，３５ｂを、ボデー２１のシャフト挿通孔２３における各切り込み部２３ｂ，２３ｃに前方から挿入するようにして、シャフト３２をシャフト挿通孔２３に前方から挿通し、この後、ロータリノブ３０を反時計回り方向に約９０度回動させる。すると、図３に示すように、抜け止め部３５ａ，３５ｂ（破線参照）がシャフト挿通孔２３の切り込み部２３ｂ，２３ｃから周方向にずれることにより、シャフト３２は前方へ抜け止めされた状態となる。このとき、指標部３３が左向きとなるとともに、ノブ側凸部３４が右向きとなり、ノブ側凸部３４は、ボデー側ストッパ２５とストッパ挿入孔２６との間に位置されるようになる。
【００２２】
次に、節度スプリング４９及び節度ピース４８をボデー２１の裏側に組み込み、可動接点４５を取り付けたコンタクトホルダ４３の嵌合孔４４を、シャフト３２の先端部の外周部に嵌合させる。次に、プリント配線基板４０を取り付けたインシュレータ３７を、ボデー２１の裏側に組み付ける。このとき、ストッパ用凸部４２の先端部を、ボデー２１におけるストッパ挿入孔２６に挿入するとともに、外周部の複数の係合凸部４１をボデー２１の係合孔２８に係合させる。このとき、可動接点４５が、配線部３８における固定接点３９側の前面部に接触する。
【００２３】
ここで、ストッパ用凸部４２の先端部がストッパ挿入孔２６の前方に突出することにより、ノブ側凸部３４がボデー側ストッパ２５とストッパ用凸部４２との間に挟まれたような状態となる。これにより、ノブ側凸部３４と、ボデー側ストッパ２５及びストッパ用凸部４２とが協働して、ノブ側凸部３４、ひいてはロータリノブ３０の回動範囲が規制され（図３の矢印参照）、シャフト３２の抜け止め部３５ａ，３５ｂがシャフト挿通孔２３の切り込み部２３ｂ，２３ｃに合致するところまで回動することが阻止されるため、抜け止め部３５とシャフト挿通孔２３の周縁部とが協働してシャフト３２の前方への抜け止めがなされた状態となる。
次に、ボデー２１の前部にカバー５２を装着する。このとき、開口部５３内にノブ本体３１が挿入され、また、各係合孔５４がボデー２１の係合凸部２７に係合する。これにより、組み付けが完了する。
【００２４】
上記構成において、ロータリノブ３０のノブ本体３１を回動操作すると、シャフト３２を介してコンタクトホルダ４３が当該シャフト３２と一体に回動し、これに伴い可動接点４５が配線部３８の前面を摺動して固定接点３９に対して接離することにより、スイッチ要素４６の状態が切り替えられる。
【００２５】
上記した実施形態によれば、次のような作用効果を得ることができる。
ロータリノブ３０におけるシャフト３２の抜け止め部３５ａ，３５ｂを、ボデー２１における異形のシャフト挿通孔２３の切り込み部２３ｂ、２３ｃに挿通して所定角度回動させた状態で、インシュレータ３７をボデー２１に組み付けることで、インシュレータ３７に設けられたストッパ用凸部４２がボデー２１のストッパ挿入孔２６から前部側へ突出した状態となる。これにより、ロータリノブ３０の回動操作時にノブ側凸部３４とボデー側ストッパ２５及びストッパ用凸部４２とが協働してロータリノブ３０の回動範囲を規制することで、ロータリノブ３０におけるシャフト３２の前方への抜け止めを図ることができる。
【００２６】
この場合、ロータリノブ３０のシャフト３２の抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造において、インシュレータ３７に設けたストッパ用凸部４２を利用している。インシュレータ３７は、ロータリスイッチ装置を構成する基本部品である。したがって、ロータリノブ３０のシャフト３２の抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造を、基本部品とは別の部品を用いることなく達成でき、部品数の増加や組立て工数の増加を抑えることができる。
【００２７】
また、ロータリノブ３０において、これの回動範囲を規制するためのノブ側凸部３４をノブ本体３１の外周部に径方向に突出するように設けているので、ロータリノブ３０の回動操作に伴いノブ側凸部３４がボデー側ストッパ２５或いはストッパ用凸部４２に当たる際に、そのノブ側凸部３４に応力が集中し難く、破損し難くできる。
【００２８】
ちなみに、ロータリノブ３０において、これの回動範囲を規制するためのノブ側凸部をシャフト３２に設けた場合、ロータリノブ３０の回動操作に伴いそのノブ側凸部がボデー側ストッパなどに当たる際に、そのノブ側凸部に応力が集中し易くて、破損し易いおそれがあるが、本実施形態においてはそのような不具合を防止できる。
【００２９】
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、次のように変形または拡張できる。
上記した実施形態では、ノブ側凸部３４の回動範囲を、ボデー２１に設けたボデー側ストッパ２５と、インシュレータ３７に設けたストッパ用凸部４２とにより規制する構成としたが、ボデー側ストッパ２５に代えて、インシュレータ３７にもう１個のストッパ用凸部４２を設ける構成とすることもできる。
また、従来構成と同様にノブ本体３１側に２個のノブ側凸部を設けた場合、インシュレータ３７側のストッパ用凸部が、それら２個のノブ側凸部間に１個配置される構成とすることもできる。
スイッチ要素４６は、ボリューム（可変抵抗器）でもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施形態を示す分解斜視図
【図２】組立て状態での正面図
【図３】ロータリノブの回動範囲を説明するための要部の破断正面図
【図４】ロータリノブ単体を示すもので、（ａ）はノブ側凸部を見せるための前方からの斜視図、（ｂ）は後ろ側からの斜視図
【図５】従来例を示す図１相当図
【図６】図３相当図
【符号の説明】
【００３１】
図面中、２１はボデー、２３はシャフト挿通孔、２３ｂ，２３ｃは切り込み部、２５はボデー側ストッパ、２６はストッパ挿入孔、３０はロータリノブ、３１はノブ本体、３２はシャフト、３４はノブ側凸部、３５ａ，３５ｂは抜け止め部、３７はインシュレータ、３８は配線部、４２はストッパ用凸部、４３はコンタクトホルダ、４６はスイッチ要素（スイッチ手段）、５２はカバー、５５は表示部を示す。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロータリノブの抜け止め構造を有するロータリスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車において、サスペンションにおけるダンパの減衰力を制御するロータリスイッチ装置として、図５及び図６に示す構成のものがある。ボデー１には、シャフト挿通孔２と、ライトガイド用開口部３ａと、ストッパ挿入孔３ｂとが形成されている。このうちシャフト挿通孔２は、図６にも示すように、異形、具体的には、円形部２ａと、この円形部２ａから径方向外側へ切り込まれた２箇所の切り込み部２ｂ，２ｃとを有した鍵穴状に形成されている。ボデー１の後部には、配線部４ａを有するインシュレータ４が組み付けられる。配線部４ａには、複数の固定接点５や発光ダイオード６が設けられている。ボデー１の前部には、カバー７が装着される。カバー７には、円形の開口部７ａが形成されているとともに、透光部からなる表示部８が設けられている。
【０００３】
ロータリノブ９は、摘み部１０ａを有するノブ本体１０と、このノブ本体１０の裏側に後方へ向けて突設されたシャフト１１を有していて、そのシャフト１１がシャフト挿通孔２に挿通される。シャフト１１の先端部の外周部には、上記シャフト挿入孔２の形状に対応するように径方向外側へ突出する２個の抜け止め部１１ａ，１１ｂが突設されている。また、ノブ本体１０の裏側には、円弧状をなす２個のノブ側凸部１２ａ，１２ｂが後方に向けて突設されている。シャフト１１の先端部には、コンタクトホルダ１３が当該シャフト１１と一体に回動するように取り付けられる。コンタクトホルダ１３には、可動接点１４が取り付けられる。この可動接点１４と、上記配線部４ａの固定接点５とにより、スイッチ要素（スイッチ手段）１５を構成する。
【０００４】
コンタクトホルダ１３の前面とボデー１との間には、節度ピース１６ａ及び節度スプリング１６ｂを備えた節度機構１６が設けられる。ボデー１の裏側には、ライトガイド１７が配置される。このライトガイド１７には、上記ライトガイド用開口部３ａに挿入される主体部１７ａと、上記ストッパ挿入孔３ｂに挿入される円弧状をなすストッパ用凸部１７ｂとを有している。
【０００５】
次に、上記構成のスイッチ装置の組立て手順について説明する。
まず、ロータリノブ９のシャフト１１における２個の抜け止め部１１ａ，１１ｂを、ボデー１のシャフト挿通孔２における切り込み部２ｂ，２ｃに前方から挿入するようにして、シャフト１１をシャフト挿通孔２に前方から挿通し、この後、ロータリノブ９を約９０度回動させる。すると、図６に示すように、抜け止め部１１ａ，１１ｂがシャフト挿通孔２の切り込み部２ｂ，２ｃから周方向にずれることにより、シャフト１１は前方へ抜け止めされた状態となる。次に、ボデー１の裏側からライトガイド１７を挿入し、主体部１７ａをライトガイド用開口部３ａに挿入するとともに、ストッパ用凸部１７ｂをストッパ挿入孔３ｂに挿入する。このとき、ストッパ用凸部１７ｂが、ノブ本体１０における一対のノブ側凸部１２ａ，１２ｂ間に配置される。ここで、これら一対のノブ側凸部１２ａ，１２ｂとストッパ用凸部１７ｂとが協働してロータリノブ９の回動範囲が規制され、上記抜け止め部１１ａ，１１ｂがシャフト挿通孔２の切り込み部２ｂ，２ｃに合致するところまで回動することが阻止されるため、シャフト１１の前方への抜け止めがなされる。
【０００６】
次に、節度ピース１６ａ及び節度スプリング１６ｂをボデー1の裏側に組み込み、可動接点１４を取り付けたコンタクトホルダ１３をシャフト１１の先端部に取り付ける。次に、ボデー１の裏側に、インシュレータ４を組み付ける。このとき、固定接点５が可動接点１４に対応し、発光ダイオード６がライトガイド１７に対応する。次に、ボデー１の前部にカバー７を装着する。このとき、開口部７ａ内にノブ本体１０が挿入された状態となる。これにより、組み付けが完了する。
【０００７】
上記構成において、発光ダイオード６が点灯すると、その光がライトガイド１７の主体部１７ａを通してカバー７における表示部８が裏側から照明される。また、ロータリノブ９のノブ本体１０を回動操作すると、シャフト１１を介してコンタクトホルダ１３が当該シャフト１１と一体に回動し、これに伴い可動接点１４が配線部４ａを摺動して固定接点５に対して接離することにより、スイッチ要素１５の状態が切り替えられる。
【０００８】
なお、本発明の課題とは直接関係はないが、ロータリスイッチ装置において、ロータリノブ（摘み）の回動範囲を規制する構造としては、例えば特許文献１がある。このものは、ロータリノブの回転シャフトの先端部外周部に設けられた可動接片と、端子板に設けられた２個のストッパとから構成している。
【特許文献１】実開平５−９４９２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記した従来構成のものでは、ロータリノブ９のシャフト１１の抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造において、ライトガイド１７のストッパ用凸部１７ｂを利用している。上記ライトガイド１７は、照明のための付属品であり、ロータリスイッチ装置を構成する基本部品とは別部品である。このため、例えばライトガイド１７を用いない構成の場合には、上記構造は採用できないことになる。
【００１０】
本発明は上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ロータリノブのシャフトの抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造を、基本部品とは別の部品を用いることなく達成でき、部品数の増加や組立て工数の増加を抑えることができるロータリスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記した目的を達成するために、本発明のロータリスイッチ装置は、異形のシャフト挿通孔を有するボデーと、配線部を有し、前記ボデーの裏側に組み付けられるインシュレータと、前記ボデーの前部に回動操作可能に配置されるノブ本体を有するとともに、このノブ本体の裏側に後方へ向けて突設されて前記シャフト挿通孔に前方から挿通され前記ノブ本体と共に回動されるシャフトを有するロータリノブと、前記シャフトの回動に基づき操作されるスイッチ手段と、前記シャフトの外周部に平面形状が前記シャフト挿通孔の形状に対応した異形状をなすように設けられ、前記シャフト挿通孔に挿通された後、前記シャフトが回動されることに伴い前記シャフト挿通孔の周縁部と協働して前記シャフトの前方への抜け止めをする抜け止め部と、前記ノブ本体に設けられたノブ側凸部と、前記インシュレータに前方に向けて突出する状態で一体に設けられ、前記抜け止め部を前記シャフト挿通孔に挿通して所定角度回動させた状態で前記インシュレータを前記ボデーに組み付けることに伴い前記ボデーの前部側へ突出し、前記ロータリノブの回動操作時に前記ノブ側凸部と協働して前記ロータリノブの回動範囲を規制するストッパ用凸部とを具備したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明において、ロータリノブにおけるシャフトの抜け止め部を、ボデーにおける異形のシャフト挿通孔に挿通して所定角度回動させた状態で、インシュレータをボデーに組み付けることで、インシュレータに設けられたストッパ用凸部がボデーの前部側へ突出した状態となる。これにより、ロータリノブの回動操作時にノブ側凸部とストッパ用凸部とが協働してロータリノブの回動範囲を規制することで、ロータリノブにおけるシャフトの前方への抜け止めを図ることができる。
【００１３】
本発明においては、ロータリノブのシャフトの抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造において、インシュレータに設けたストッパ用凸部を利用している。インシュレータは、ロータリスイッチ装置を構成する基本部品である。したがって、ロータリノブのシャフトの抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造を、基本部品とは別の部品を用いることなく達成でき、部品数の増加や組立て工数の増加を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態について図１〜図４を参照して説明する。この実施形態も、自動車において、サスペンションにおけるダンパの減衰力を制御するロータリスイッチ装置に適用したものである。
まず、図１において、ボデー２１は、ほぼ矩形の筒状をなすと共に、仕切り部２２を有していて、その仕切り部２２のほぼ中央部には、前後方向に開口したシャフト挿通孔２３が形成されている。このシャフト挿通孔２３は、従来と同様に異形で、図３にも示すように、円形部２３ａと、この円形部２３ａから径方向外側へ切り込まれた２箇所の切り込み部２３ｂ，２３ｃとを有した鍵穴状に形成されている。この場合、切り込み部２３ｂ，２３ｃは、図１及び図３において上下方向に向けられている。
【００１５】
仕切り部２２の前部には、シャフト挿通孔２３を囲むよう円筒部２４が設けられている。仕切り部２２において円筒部２４の外側で、かつ図１及び図３における右側に位置させて、ボデー側ストッパ２５が形成されていると共に、このボデー側ストッパ２５に対して周方向に約９０度離れた位置にストッパ挿入孔２６が形成されている。なお、ボデー２１の前部の外周部には、係合凸部２７が複数個設けられ、後部の周壁部には、係合孔２８が複数個形成されている。
【００１６】
ロータリノブ３０は、前部に摘み部３１ａを有するほぼ円筒状のノブ本体３１と、このノブ本体３１から後方に向けて突設されたシャフト３２を有していて、そのシャフト３２が前記シャフト挿通孔２３に挿通される。摘み部３１ａには、指標部３３が設けられている。ノブ本体３１の外周部の１箇所には、指標部３３とは反対側に位置させてノブ側凸部３４が外側に向けて突設されている（図４（ａ）参照）。シャフト３２の主体部は断面が円形の棒状をなしていて、その先端部の外周部には、上記シャフト挿通孔２３の形状に対応するように径方向外側へ突出する２個の抜け止め部３５ａ，３５ｂが突設されている（図４（ｂ）参照）。したがって、シャフト３２の先端部は、シャフト挿通孔２３の形状に対応する異形状をなしている。
【００１７】
ボデー２１の後部には、インシュレータ３７が組み付けられる。このインシュレータ３７は配線部３８を有していて、この配線部３８には、固定接点３９が設けられているとともに、この固定接点３９の横に位置させてプリント配線基板４０が取り付けられている。インシュレータ３７の外周部には、前記係合孔２８に係合する係合凸部４１が設けられている。また、インシュレータ３７の一角部には、ストッパ用凸部４２が前方に向けて突設されていて、インシュレータ３７をボデー２１に組み付けた際に、ストッパ用凸部４２が、前記ストッパ挿入孔２６に後方から挿入される。
【００１８】
インシュレータ３７とボデー２１との間には、コンタクトホルダ４３が配置される。このコンタクトホルダ４３は、シャフト挿通孔２３と同様な形状の嵌合孔４４を有していて、この嵌合孔４４をシャフト３２の先端部に嵌合させることにより、そのシャフト３２にこれと一体に回動するように取り付けられる。コンタクトホルダ４３の裏側には、可動接点４５が取り付けられる。この可動接点４５と、上記配線部３８の固定接点３９とにより、スイッチ要素（スイッチ手段）４６を構成する。
【００１９】
コンタクトホルダ４３の前面には、節度用凹凸部４７が形成されている。コンタクトホルダ４３とボデー２１の仕切り部２２との間には、節度ピース４８と節度スプリング４９が配設される。これら節度ピース４８と、節度スプリング４９と、節度用凹凸部４７により、ロータリノブ３０の回動操作時に節度感を付与する節度機構５０を構成する。
【００２０】
ボデー２１の前部に配置されるカバー５２は、ロータリノブ３０のノブ本体３１に対応する円形の開口部５３を有するとともに、周壁部に係合孔５４を複数個有していて、開口部５３をノブ本体３１に嵌合させるとともに、各係合孔５４をボデー２１の係合凸部２７に係合させることによって、ボデー２１の前部に装着される。このカバー５２の前面の左部には、表示部５５が表示されている。
【００２１】
次に、上記構成のスイッチ装置の組立て手順について説明する。
まず、ロータリノブ３０の摘み部３１ａを摘んで持ち、指標部３３が上向きとなるようにする。そして、シャフト３２における２個の抜け止め部３５ａ，３５ｂを、ボデー２１のシャフト挿通孔２３における各切り込み部２３ｂ，２３ｃに前方から挿入するようにして、シャフト３２をシャフト挿通孔２３に前方から挿通し、この後、ロータリノブ３０を反時計回り方向に約９０度回動させる。すると、図３に示すように、抜け止め部３５ａ，３５ｂ（破線参照）がシャフト挿通孔２３の切り込み部２３ｂ，２３ｃから周方向にずれることにより、シャフト３２は前方へ抜け止めされた状態となる。このとき、指標部３３が左向きとなるとともに、ノブ側凸部３４が右向きとなり、ノブ側凸部３４は、ボデー側ストッパ２５とストッパ挿入孔２６との間に位置されるようになる。
【００２２】
次に、節度スプリング４９及び節度ピース４８をボデー２１の裏側に組み込み、可動接点４５を取り付けたコンタクトホルダ４３の嵌合孔４４を、シャフト３２の先端部の外周部に嵌合させる。次に、プリント配線基板４０を取り付けたインシュレータ３７を、ボデー２１の裏側に組み付ける。このとき、ストッパ用凸部４２の先端部を、ボデー２１におけるストッパ挿入孔２６に挿入するとともに、外周部の複数の係合凸部４１をボデー２１の係合孔２８に係合させる。このとき、可動接点４５が、配線部３８における固定接点３９側の前面部に接触する。
【００２３】
ここで、ストッパ用凸部４２の先端部がストッパ挿入孔２６の前方に突出することにより、ノブ側凸部３４がボデー側ストッパ２５とストッパ用凸部４２との間に挟まれたような状態となる。これにより、ノブ側凸部３４と、ボデー側ストッパ２５及びストッパ用凸部４２とが協働して、ノブ側凸部３４、ひいてはロータリノブ３０の回動範囲が規制され（図３の矢印参照）、シャフト３２の抜け止め部３５ａ，３５ｂがシャフト挿通孔２３の切り込み部２３ｂ，２３ｃに合致するところまで回動することが阻止されるため、抜け止め部３５とシャフト挿通孔２３の周縁部とが協働してシャフト３２の前方への抜け止めがなされた状態となる。
次に、ボデー２１の前部にカバー５２を装着する。このとき、開口部５３内にノブ本体３１が挿入され、また、各係合孔５４がボデー２１の係合凸部２７に係合する。これにより、組み付けが完了する。
【００２４】
上記構成において、ロータリノブ３０のノブ本体３１を回動操作すると、シャフト３２を介してコンタクトホルダ４３が当該シャフト３２と一体に回動し、これに伴い可動接点４５が配線部３８の前面を摺動して固定接点３９に対して接離することにより、スイッチ要素４６の状態が切り替えられる。
【００２５】
上記した実施形態によれば、次のような作用効果を得ることができる。
ロータリノブ３０におけるシャフト３２の抜け止め部３５ａ，３５ｂを、ボデー２１における異形のシャフト挿通孔２３の切り込み部２３ｂ、２３ｃに挿通して所定角度回動させた状態で、インシュレータ３７をボデー２１に組み付けることで、インシュレータ３７に設けられたストッパ用凸部４２がボデー２１のストッパ挿入孔２６から前部側へ突出した状態となる。これにより、ロータリノブ３０の回動操作時にノブ側凸部３４とボデー側ストッパ２５及びストッパ用凸部４２とが協働してロータリノブ３０の回動範囲を規制することで、ロータリノブ３０におけるシャフト３２の前方への抜け止めを図ることができる。
【００２６】
この場合、ロータリノブ３０のシャフト３２の抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造において、インシュレータ３７に設けたストッパ用凸部４２を利用している。インシュレータ３７は、ロータリスイッチ装置を構成する基本部品である。したがって、ロータリノブ３０のシャフト３２の抜け止めのためにその回動範囲を規制するための構造を、基本部品とは別の部品を用いることなく達成でき、部品数の増加や組立て工数の増加を抑えることができる。
【００２７】
また、ロータリノブ３０において、これの回動範囲を規制するためのノブ側凸部３４をノブ本体３１の外周部に径方向に突出するように設けているので、ロータリノブ３０の回動操作に伴いノブ側凸部３４がボデー側ストッパ２５或いはストッパ用凸部４２に当たる際に、そのノブ側凸部３４に応力が集中し難く、破損し難くできる。
【００２８】
ちなみに、ロータリノブ３０において、これの回動範囲を規制するためのノブ側凸部をシャフト３２に設けた場合、ロータリノブ３０の回動操作に伴いそのノブ側凸部がボデー側ストッパなどに当たる際に、そのノブ側凸部に応力が集中し易くて、破損し易いおそれがあるが、本実施形態においてはそのような不具合を防止できる。
【００２９】
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、次のように変形または拡張できる。
上記した実施形態では、ノブ側凸部３４の回動範囲を、ボデー２１に設けたボデー側ストッパ２５と、インシュレータ３７に設けたストッパ用凸部４２とにより規制する構成としたが、ボデー側ストッパ２５に代えて、インシュレータ３７にもう１個のストッパ用凸部４２を設ける構成とすることもできる。
また、従来構成と同様にノブ本体３１側に２個のノブ側凸部を設けた場合、インシュレータ３７側のストッパ用凸部が、それら２個のノブ側凸部間に１個配置される構成とすることもできる。
スイッチ要素４６は、ボリューム（可変抵抗器）でもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施形態を示す分解斜視図
【図２】組立て状態での正面図
【図３】ロータリノブの回動範囲を説明するための要部の破断正面図
【図４】ロータリノブ単体を示すもので、（ａ）はノブ側凸部を見せるための前方からの斜視図、（ｂ）は後ろ側からの斜視図
【図５】従来例を示す図１相当図
【図６】図３相当図
【符号の説明】
【００３１】
図面中、２１はボデー、２３はシャフト挿通孔、２３ｂ，２３ｃは切り込み部、２５はボデー側ストッパ、２６はストッパ挿入孔、３０はロータリノブ、３１はノブ本体、３２はシャフト、３４はノブ側凸部、３５ａ，３５ｂは抜け止め部、３７はインシュレータ、３８は配線部、４２はストッパ用凸部、４３はコンタクトホルダ、４６はスイッチ要素（スイッチ手段）、５２はカバー、５５は表示部を示す。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
異形のシャフト挿通孔を有するボデーと、
配線部を有し、前記ボデーの裏側に組み付けられるインシュレータと、
前記ボデーの前部に回動操作可能に配置されるノブ本体を有するとともに、このノブ本体の裏側に後方へ向けて突設されて前記シャフト挿通孔に前方から挿通され前記ノブ本体と共に回動されるシャフトを有するロータリノブと、
前記シャフトの回動に基づき操作されるスイッチ手段と、
前記シャフトの外周部に平面形状が前記シャフト挿通孔の形状に対応した異形状をなすように設けられ、前記シャフト挿通孔に挿通された後、前記シャフトが回動されることに伴い前記シャフト挿通孔の周縁部と協働して前記シャフトの前方への抜け止めをする抜け止め部と、
前記ノブ本体に設けられたノブ側凸部と、
前記インシュレータに前方に向けて突出する状態で一体に設けられ、前記抜け止め部を前記シャフト挿通孔に挿通して所定角度回動させた状態で前記インシュレータを前記ボデーに組み付けることに伴い前記ボデーの前部側へ突出し、前記ロータリノブの回動操作時に前記ノブ側凸部と協働して前記ロータリノブの回動範囲を規制するストッパ用凸部とを具備したことを特徴とするロータリスイッチ装置。
【請求項１】
異形のシャフト挿通孔を有するボデーと、
配線部を有し、前記ボデーの裏側に組み付けられるインシュレータと、
前記ボデーの前部に回動操作可能に配置されるノブ本体を有するとともに、このノブ本体の裏側に後方へ向けて突設されて前記シャフト挿通孔に前方から挿通され前記ノブ本体と共に回動されるシャフトを有するロータリノブと、
前記シャフトの回動に基づき操作されるスイッチ手段と、
前記シャフトの外周部に平面形状が前記シャフト挿通孔の形状に対応した異形状をなすように設けられ、前記シャフト挿通孔に挿通された後、前記シャフトが回動されることに伴い前記シャフト挿通孔の周縁部と協働して前記シャフトの前方への抜け止めをする抜け止め部と、
前記ノブ本体に設けられたノブ側凸部と、
前記インシュレータに前方に向けて突出する状態で一体に設けられ、前記抜け止め部を前記シャフト挿通孔に挿通して所定角度回動させた状態で前記インシュレータを前記ボデーに組み付けることに伴い前記ボデーの前部側へ突出し、前記ロータリノブの回動操作時に前記ノブ側凸部と協働して前記ロータリノブの回動範囲を規制するストッパ用凸部とを具備したことを特徴とするロータリスイッチ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００８−１０８４５２（Ｐ２００８−１０８４５２Ａ）
【公開日】平成２０年５月８日（２００８．５．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２８７５７５（Ｐ２００６−２８７５７５）
【出願日】平成１８年１０月２３日（２００６．１０．２３）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年５月８日（２００８．５．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１０月２３日（２００６．１０．２３）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
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