乗用作業車
【課題】キースイッチと燃料カット用操作具との配置構成に工夫を凝らすことによって、迅速な操作を可能として、操作性の向上を図ることのできる乗用作業車を提供する。
【解決手段】運転操縦部２の前方側に操縦フロントパネル１４を設けて、操縦フロントパネル１４にキースイッチ１０１と共に、そのキースイッチ１０１に隣接する状態で、ディーゼルエンジン９に対する燃料カット用の引き上げノブ１００を設けてある。
【解決手段】運転操縦部２の前方側に操縦フロントパネル１４を設けて、操縦フロントパネル１４にキースイッチ１０１と共に、そのキースイッチ１０１に隣接する状態で、ディーゼルエンジン９に対する燃料カット用の引き上げノブ１００を設けてある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼルエンジンを起動して作業走行し、作業走行を停止する操作具を備えている乗用作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジンはキースイッチの操作だけでは停止せず、燃料カットを行う必要がある。そのために、燃料カットする操作具として運転席側に操作ノブを設けていた（例えば特許文献１参照）。
一方、キースイッチは運転席の前方に配置された操縦フロントパネルに配置されている（例えば特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０９−３２５９３号公報（段落番号〔０００２〕）
【特許文献２】特開２００７−１４３５０８号公報（段落番号〔０００８〕）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記構成においては、キースイッチは運転席の前方に配置された操縦フロントパネルに配置されている一方、燃料カット用操作具としての操作ノブは運転席側に配置してあるので、キースイッチと操作ノブとは離れたところに配置してある。
【０００５】
前記したように、エンジンストップする場合には、キースイッチを操作した後に、操作ノブも操作して燃料カットを行う必要があるので、キースイッチと操作ノブとが離れた位置にあると、操作性に手間取り操作性が低下する虞があった。
【０００６】
本発明の目的は、キースイッチと燃料カット用操作具との配置構成に工夫を凝らすことによって、迅速な操作を可能として、操作性の向上を図ることのできる乗用作業車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
〔構成〕
請求項１に係る発明の特徴構成は、運転操縦部の前方側に操縦フロントパネルを設けて、前記操縦フロントパネルにキースイッチと共に、そのキースイッチに隣接する状態で、ディーゼルエンジンに対する燃料カット操作具を設けてある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【０００８】
〔作用〕
キースイッチと燃料カット操作具を操縦フロントパネルに隣接する状態で設けたので、キースイッチと燃料カット操作具を連続して操作することが可能になり、迅速な操作を行うことができる。
しかも、操縦フロントパネルに配置してあるので、運転座席に座った状態で顔を横側方や後方に向ける必要がなく、前を向いた自然な姿勢で操作することができる。
【０００９】
〔効果〕
以上のように、キースイッチと燃料カット操作具とを隣接状態に配置する工夫と配置場所を操縦フロントパネルに設定する工夫によって、操作性を向上させた乗用作業車を提供することができた。
【００１０】
〔構成〕
請求項２に係る発明の特徴構成は、請求項１に記載の発明において、前記キースイッチを挟んで前記燃料カット操作具の存在側とは反対側にホーンスイッチを配置してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１１】
〔作用効果〕
乗用作業車を運転する際に、まず、ホーンスイッチを操作してホーンを鳴動させた後に、キースイッチを操作してエンジン始動を行い、作業走行に移行する操作方法が推奨されている。このような始動操作方法を踏まえると、キースイッチ及び燃料カット操作具とともにホーンスイッチが操縦フロントパネルに配置してあるので、操作姿勢を大きく変更させずにホーンスイッチとキースイッチの操作を連続して行うことができ、操作性が良い。
【００１２】
〔構成〕
請求項３に係る発明の特徴構成は、上記請求項１又は２に記載の発明において、前記操縦フロントパネルにおいて、前記キースイッチと前記燃料カット操作具とを横並び状態に配置し、前記燃料カット操作具の横側方がわに操向用操作具を配置してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１３】
〔作用効果〕
前記キースイッチと前記燃料カット操作具とを横並び状態に配置して、目を余り移動させることなくキースイッチと燃料カット操作具の連続した操作を行うことができるようにしながら、前記燃料カット操作具の横側方がわに操向用操作具を配置してあるので、腕を自然に伸ばした位置に操向用操作具を配置でき、作業走行中は常に操作する必要のある操向用操作具の操作性を向上させている。
【００１４】
〔構成〕
請求項４に係る発明の特徴構成は、請求項１〜３のうちの何れか１項に記載の発明において、前記操縦フロントパネルにおいて、前記キースイッチと前記燃料カット操作具との前方側に、複数の警告ランプを配置してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１５】
〔作用効果〕
警告ランプそのものは、操作するものではないが、運転中は目にする必要がある。そこで、前記キースイッチと前記燃料カット操作具との前方側に、警告ランプを配置することによって、警告ランプを注視しやすく、見落としなく警告に迅速に対処が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】コンバインの全体左側面図である。
【図２】コンバインの全体平面図である。
【図３】コンバインの伝動構成を示す概略図である。
【図４】刈取前処理装置の左側面図である。
【図５】刈取前処理装置の右側面図である。
【図６】運転操縦部、穀稈搬送装置、脱穀装置を示す平面図である。
【図７】運転操縦部の平面図である。
【図８】扱き深さ調節装置と制御装置を示す構成図である。
【図９】穀稈搬送装置に搬送される穀稈と稈長センサとの位置関係を示す正面図である。
【図１０】運転操縦部と脱穀装置の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
コンバインは、図１及び図２に示すように、走行機体１の前部右側に運転操縦部２を形成してある。走行機体１の前部左側には、作業走行時に水稲や麦などの作物の穀稈を刈り取って搬送する刈取前処理装置３を昇降揺動可能に連結してある。走行機体１の左半部には、刈取前処理装置３が搬送する刈り取り後の穀稈を受け取り、その刈り取り後の穀稈に脱穀処理を施し、この脱穀処理で得た処理物に選別処理を施す脱穀装置４を搭載してある。脱穀装置４の後部には、脱穀処理後の穀稈である排ワラを車外に排出する排ワラ処理装置５を連結してある。走行機体１の後部右側には、揚送スクリュー６が搬送する脱穀装置４からの単粒化穀粒を貯留し、貯留した単粒化穀粒の袋詰めを可能にする袋詰め装置７を搭載してある。
【００１８】
図１〜５に示すように、走行機体１は、車体フレーム８に搭載したディーゼルエンジン９からの動力を、ベルト式伝動装置１０、トランスミッションケース（以下、Ｔ／Ｍケースと略称する）１１に一体装備した静油圧式無段変速装置（以下、ＨＳＴと略称する）１２、および、Ｔ／Ｍケース１１の内部に備えた走行伝動系（図示せず）、などを介して、車体フレーム８の下部に備えた左右一対のクローラ１３Ａ，１３Ｂに伝達するように構成してある。
【００１９】
図１〜４に示すように、運転操縦部２は、車体フレーム８の前部右側に、操縦フロントパネル１４、操縦サイドパネル１５、およびエンジンカバー１６、などを配備して、車体右側からの乗降が可能となるように形成してある。操縦フロントパネル１４には、十字揺動式で中立復帰型の操向昇降レバー１７などを装備してある。操縦サイドパネル１５には、揺動式で位置保持型の主変速レバー６１などを装備してある。エンジンカバー１６には運転座席１９を装備してある。
【００２０】
図１〜８に示すように、刈取前処理装置３は、車体フレーム８の前部左側に昇降揺動可能に連結した前後向き姿勢の刈取フレーム２０に、３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃ、左右一対の引起装置２２Ａ，２２Ｂ、バリカン型の刈取装置２３、左右一対の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂ、および穀稈搬送装置２５、などを備えて構成してある。そして、３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃを左右方向に所定間隔をあけて配置し、それらの分草部材２１Ａ〜２１Ｃのうちの隣接する２つの間に、左右いずれかの対応する引起装置２２Ａ，２２Ｂを配置することにより、刈取前処理装置３の前部に左右一対の引起枠２６Ａ，２６Ｂを形成してある。
【００２１】
３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃは、刈取前処理装置３の左端部に位置する左分草部材２１Ａ、刈取前処理装置３の右端部に位置する右分草部材２１Ｂ、および、それらの間に位置する中分草部材２１Ｃであり、作業走行時に収穫対象となる作物の穀稈を引起枠２６Ａ，２６Ｂごとに分ける。左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂは、対応する分草部材２１Ａ〜２１Ｃの間に導入された作物の穀稈を引き起こす。
【００２２】
左右の引起装置２２Ａ、２２は３条分の穀稈を引き起こす形態と４条分の穀稈を引き起こす形態とを現出できるように、３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃの間隔を２条分づつ導入できる間隔に設定してある。
つまり、回り刈り形態を採る場合には、左の引起装置２２Ａに対しては２条分の穀稈が導入され、右の引起装置２２Ｂに対しては１条分の穀稈が導入される。
また、中割り形態を採る場合には、左の引起装置２２Ａに対しては２条分の穀稈が導入され、右の引起装置２２Ｂに対しても２条分の穀稈が導入される。
【００２３】
刈取装置２３は、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂが引き起こした作物の穀稈を刈り取る。左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂは、刈り取り後の穀稈を刈取前処理装置３の左右中央部に設けた穀稈通過部２７に向けて掻き込み搬送し、穀稈通過部２７を通過させる。穀稈搬送装置２５は、穀稈通過部２７を通過した穀稈を左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂから受け取り、受け取った穀稈を、受け取り時の起立姿勢から脱穀用の右倒れ姿勢に姿勢変更しながら脱穀装置４に向けて供給搬送する。
【００２４】
図５に示すように、刈取前処理装置３には、エンジン９からの動力を、ベルト式伝動装置１０、ＨＳＴ１２の入力軸２８、および、ベルトテンション式の刈取クラッチ２９、などを介して伝達する。
【００２５】
図１に示すように、刈取前処理装置３は、車体フレーム８と刈取フレーム２０とにわたって架設した昇降シリンダ３０の作動により昇降揺動する。昇降シリンダ３０には単動型の油圧シリンダを採用してある。
【００２６】
図１〜４に示すように、脱穀装置４の左側部に備えた脱穀フィードチェーン３１は、刈取前処理装置３から右倒れ姿勢で搬送された穀稈の株元側を受け取るとともに、その穀稈の穂先側が脱穀装置４の内部に供給されるように、刈取前処理装置３からの穀稈を後方の排ワラ処理装置５に向けて挟持搬送する。そして、図示は省略するが、脱穀装置４の内部に備えた扱胴により、その内部に供給した穀稈の穂先側に脱穀処理を施し、脱穀装置４の内部に備えた篩い式や風力式などの選別機構により、その脱穀処理で得た処理物に選別処理を施す。この選別処理で得た単粒化穀粒は、１番回収部に回収し、１番スクリューにより揚送スクリュー６に向けて搬送する。未単粒化穀粒などは、２番回収部に回収し、２番スクリューにより２番還元装置に搬送し、２番還元装置において再脱穀処理を施した後、選別機構による再選別処理が施されるように、２番還元装置により選別機構に向けて搬送する。切れワラやワラ屑などの塵埃は、脱穀装置４の後端部に形成した排塵口から車外に排出する。脱穀装置４に備えた脱穀フィードチェーン３１、扱胴、選別機構、１番スクリュー、２番スクリュー、および２番還元装置などは、揚送スクリュー６とともに、脱穀クラッチなどを介して伝達されるエンジン９からの動力で作動する。
【００２７】
図１〜５に示すように、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂは左右対称形状に構成してある。詳述すると、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂは、それらの引起ケース５２Ａ，５２Ｂの上部に入力軸５３Ａ，５３Ｂを備えている。各引起ケース５２Ａ，５２Ｂの内部には、入力軸５３Ａ，５３Ｂと一体回転する駆動スプロケット５４Ａ，５４Ｂ、駆動スプロケット５４Ａ，５４Ｂの横側方に隣接するテンションスプロケット５５Ａ，５５Ｂ、引起ケース５２Ａ，５２Ｂの下部に配備した第１ガイドローラ５６Ａ，５６Ｂと第２ガイドローラ５７Ａ，５７Ｂ、および、それらにわたって回し掛けた無端チェーン５８Ａ，５８Ｂ、などを備えている。各無端チェーン５８Ａ，５８Ｂには、複数の引起爪５９Ａ，５９Ｂを一定ピッチで整列配備してある。各引起爪５９Ａ，５９Ｂは、それらの遊端側が引起ケース５２Ａ，５２Ｂの内部に位置する格納姿勢と、引起ケース５２Ａ，５２Ｂの外方に延出して作物に作用する作用姿勢とに、それらを無端チェーン５８Ａ，５８Ｂに連結する連結ピン６０Ａ，６０Ｂを支点にして揺動する。
【００２８】
図３〜図５に示すように、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂは、穀稈の株元側の上部に掻き込み作用するベルト式の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂと、穀稈の株元側の下部に掻き込み作用する回転体としてのパッカ７２Ａ，７２Ｂとを上下に配置し、かつ、それらの間に、掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂおよびパッカ７２Ａ，７２Ｂの掻き込み搬送領域に穀稈を案内する案内部材７３Ａ，７３Ｂを備えて構成してある。左右の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂは、掻き込み搬送用の複数の突出部７４ａ，７４ｂを一定ピッチで一体形成したゴム製の掻込ベルト７４Ａ，７４Ｂを、大径の駆動プーリ７５Ａ，７５Ｂと小径の従動プーリ７６Ａ，７６Ｂとにわたって回し掛けて構成してある。左右のパッカ７２Ａ，７２Ｂは、その外周部に掻き込み搬送用の複数の突出部７２ａ，７２ｂを一定ピッチで一体形成してある。
【００２９】
図１〜図５に示すように、穀稈搬送装置２５は、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂにより穀稈通過部２７の後方に掻き出された穀稈の株元側を挟持して脱穀装置４の脱穀フィードチェーン３１に向けて搬送する株元挟持搬送機構８２と、その穀稈の穂先側を係止して脱穀装置４の穀稈搬入部４Ａにおける供給口４ａに向けて搬送する穂先係止搬送機構８３とを上下に配置して構成してある。株元挟持搬送機構８２および穂先係止搬送機構８３は、それらの入力軸として機能する伝動軸８４が一対のベベルギア８５を介して刈取前処理装置３の入力軸３８と連動することにより、穀稈通過部２７を通過した穀稈を起立姿勢から脱穀用の右倒れ姿勢に姿勢変更しながら脱穀装置４に向けて供給搬送するように構成してある。
【００３０】
穀稈搬送装置２５は、その搬送終端部２５ａに位置する刈取前処理装置３の入力軸３８を支点にした上下揺動が可能となるように構成してある。そして、この上下揺動により、その搬送始端部２５ｂを、穀稈通過部２７を通過した穀稈に対して、その稈長方向に位置調節することができ、この位置調節により、搬送する穀稈における脱穀装置４の内部に対する穂先側の供給長さを変更することができ、脱穀装置４による穀稈の扱き深さを調節する扱き深さ調節を行なうことができる。扱き深さ調節を行う装置については後記する。
【００３１】
刈取前処理装置３には、穀稈搬送装置２５の左右方向への振れを抑制しながら、穀稈搬送装置２５の搬送始端部２５ｂを上下方向に揺動案内するガイド杆８６を立設してある。ガイド杆８６は、穀稈搬送装置２５の揺動支点を中心とする円弧状に湾曲形成してある。
【００３２】
図８及び図９に示すように、穀稈搬送装置２５には、刈取前処理装置３の入力軸３８を支点にして穀稈搬送装置２５を上下方向に揺動駆動することにより、穀稈搬送装置２５の搬送始端部２５ｂを、穀稈通過部２７を通過した穀稈に対して稈長方向に位置調節する扱き深さ調節装置８７を装備してある。また、穀稈搬送装置２５の穀稈搬送経路８８を跨いで株元挟持搬送機構８２の挟持ガイド杆８９を支持する支持フレーム９０を備えてある。
【００３３】
扱き深さ調節装置８７は、刈取前処理装置３に備えた電動モータ９１の作動により、電動モータ９１の出力軸に備えたピニオンギア９１ａと、このピニオンギア９１ａと噛合するセクタギア９２とを介して、セクタギア９２に一体装備した揺動アーム９３を揺動することにより、揺動アーム９３に吊下ロッド９４を介して連係した穀稈搬送装置２５を上下方向に揺動駆動するように構成してある。
【００３４】
支持フレーム９０には、穀稈搬送装置２５により搬送される穀稈の穂先位置を検出する稈長検出手段としての稈長センサ９５を備えてある。稈長センサ９５には、一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂを備えている。一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂは、穀稈搬送装置２５により搬送される穀稈の穂先側において、稈長方向に所定間隔をあけて位置するように配置してある。そして、稈長センサ９５は、一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂにより検出した穀稈の穂先位置を、マイクロコンピュータを利用して構成した制御装置９７に出力する。制御装置９７には、稈長センサ９５の出力に基づいて、脱穀装置４の内部に供給する穀稈の穂先側の長さが一定になるように扱き深さ調節装置８７の電動モータ９１の作動を制御する自動扱き深さ調節制御手段９７Ａを備えてある。
【００３５】
自動扱き深さ調節制御手段９７Ａは、穀稈の株元側に位置するセンサアーム９６Ａが穀稈の穂先側を検出し、かつ、穀稈の穂先側に位置するセンサアーム９６Ｂが穀稈の穂先側を検出しない状態が維持されるように、電動モータ９１の作動を制御することにより、脱穀装置４の扱室に供給する穀稈の穂先側の長さを一定にする。
つまり、両方のセンサアーム９６Ａ、９６Ｂが穀稈を検出した場合は、穀稈の稈長が長いものであると判断し、両センサアーム９６Ａ、９６Ｂを支持する支持フレーム９０とともに所定ピッチ（株元側に位置する９６Ａと穂先側に位置する９６Ｂの所定間隔の半分に相当する量）上方に変位させ、株元挾持搬送機構８２の搬送穀稈を挾持する位置を穂先側に自動的に移動させて、扱き深さ調節装置８７を浅扱き側に調節し、搬送穀稈の株元側に位置するセンサのみが搬送穀稈の穂先部を検出するように切換えて、脱穀装置４の扱き室に供給される搬送穀稈の入り込み深さを維持する。両方のセンサ９６Ａ、９６Ｂが接触しない場合は、穀稈の稈長が短いものであると判断し、両センサアーム９６Ａ、９６Ｂを支持する支持フレーム９０とともに下方に所定ピッチ（株元側に位置する９６Ａと穂先側に位置する９６Ｂの所定間隔の半分に相当する量）変位させ、株元挾持搬送機構８２の搬送穀稈を挾持する位置を株元側に自動的に移動させて、扱き深さ調節装置８７を深扱き側に調節して、搬送穀稈の株元側に位置するセンサのみが搬送穀稈の穂先部を検出するように切換えて、脱穀装置４の扱き室に供給される搬送穀稈の入り込み深さを一定に維持する。
【００３６】
後記するように、一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂは、穀稈搬送装置２５が搬送する穀稈に対する稈長方向での位置変更を支持フレーム９０に対して一体的に行えるように構成してある。そして、この位置変更により、両センサアーム９６Ａ，９６Ｂの位置を穀稈の株元側に変更することにより、脱穀装置４による穀稈の扱き深さを、脱穀装置４の内部に供給する穀稈の穂先長さを短くする浅扱き側に調節することができる。また、両センサアーム９６Ａ，９６Ｂの位置を穀稈の穂先側に変更することにより、脱穀装置４による穀稈の扱き深さを、脱穀装置４の内部に供給する穀稈の穂先長さを長くする深扱き側に調節することができる。
【００３７】
図１〜３、図６および図７に示すように、稈長センサ９５には、一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂの位置変更操作を可能にする操作レバー９８を装備してある。操作レバー９８は、稈長センサ９５における運転操縦部２に近い位置に位置するように配置設定してある。これにより、運転操縦部２に居ながら操作レバー９８を操作することができ、脱穀装置４による穀稈の扱き深さを調節することができる。
【００３８】
自動扱き深さ調節制御手段９７Ａを起動操作するものとして、自動制御用操作具６２が設けてあり、自動制御用操作具６２として、二位置切換式の押しボタンスイッチ、トグルスイッチ等が採用される。自動制御用操作具６２をＯＮ操作すると、自動扱き深さ調節制御手段９７Ａが作動し、自動制御用操作具６２をＯＦＦ操作すると、自動扱き深さ調節制御手段９７Ａが停止する。
自動制御用操作具６２に対して、稈長センサ９５の検出結果に基づかず、任意に電動モータ９１を操作して、穀稈の所望扱き深さを得る手動制御用操作具８０を設ける。
【００３９】
運転操縦部６における操縦サイドパネル構造について説明する。図６及び図７に示すように、運転座席１９の左横側方に操縦サイドパネル１５を配置してある。操縦サイドパネル１５に前から順番に、前後揺動自在な静油圧式無段変速装置用の主変速レバー６１と、主変速レバー６１の後方に扱き深さ用の自動制御用操作具６２と、自動制御用操作具６２の後方に手動制御用操作具８０を設けてある。手動制御用操作具８０としては、押している間、電動モータ９１を正転又は逆転作動させる正逆転操作可能な押しボタンスイッチが採用される。
【００４０】
押しボタンスイッチとしては、深扱き側に電動モータ９１を作動させる押しボタンスイッチと、浅扱き側に電動モータ９１を作動させる押しボタンスイッチの一対のスイッチ構造を採る。これらの押しボタンスイッチは、押している間、電動モータ９１を作動させるモーメンタリー型のスイッチである。
ただし、押しボタンスイッチ以外に浅扱き用及び深扱き用の一対のトグルスイッチ、中立位置を持つ三位置切換式の押しボタンスイッチが手動制御用操作具８０としては使用可能である。
【００４１】
更に、操縦サイドパネル１５においては、手動制御用操作具８０の後方にアクセルレバー７９、アクセルレバー７９の後方に刈取装置用の変速レバー７８が設けてある。アクセルレバー７９と刈取装置用の変速レバー７８との運転座席１９の存在側とは反対側において隣接する位置に、刈取クラッチレバー７７を配置してあり、更に、横側方に脱穀クラッチレバー８１を配置してある。
【００４２】
図６及び図７に示すように、自動制御用操作具６２と手動制御用操作具８０とは、運転座席１９の左前角部近傍の左手で操作できる位置に前後に並設してある。このような配置構成によって、他の操作具の操作の妨げにならず、操作し易い。
自動制御用操作具６２と手動制御用操作具８０とは、前後に並設してあるが、左右に並べてもよい。また、自動制御用操作具６２と手動制御用操作具８０とは、主変速レバー６１とアクセルレバー７９との間のスペースに配置してあり、主変速レバー６１等の他の操作レバー位置を大きく変更することなく、配置スペースを確保することができる。
【００４３】
以上のような構成を採る操縦サイドパネル１５を挟んで運転座席１９の存在側とは反対側には、図６及び図１０に示すように、前方側に穀稈搬送装置２５、後方側に脱穀装置４の穀稈搬入部４Ａが配置してある。操縦サイドパネル１５に設けた手動制御用操作具８０の横側方には、運転座席１９が位置しており、運転座席１９の横側方に脱穀装置４の穀稈搬入部４Ａにおける供給口４ａが位置している。
供給口４ａが形成されている穀稈搬入部４Ａの前壁４Ｂには、脱穀フィードチェーン４Ｃに挾持されて搬入されてくる搬送穀稈の穂先位置を明示する目印４ｂが設けてあり、扱き深さが適切に行われていることを運転者が目視確認できるようになっている。
【００４４】
このように、運転座席１９の横側方に脱穀装置４の穀稈搬入部４Ａにおける供給口４ａが位置し、かつ、穀稈搬送装置２５が位置しているので、次のような操作が行われる。
自動扱き深さ調節制御手段９７Ａを作動させて、自動扱き深さ制御を行っている場合に、植立穀稈に対して草丈が突出して高い雑草が刈り取られた場合等においては、浅扱き（脱穀装置内への挿入稈長を短くする）側に調節が行われる。
【００４５】
このような場合には、運転座席１９の運転者が丈の高い雑草が刈り取られたことを視認でき、穀稈搬送装置２５でその雑草が搬送される状態、及び、脱穀装置４の穀稈搬入部４Ａの供給口４ａに近接する状態を視認できるので、運転座席１９において横を向き、運転座席１９の横側方に設けてある手動制御用操作具８０を操作して、深扱き（脱穀装置内への挿入稈長を長くする）側に修正することができる。その場合に、脱穀装置４の穀稈搬入部４Ａでの搬入状態を手動制御用操作具８０を操作しながら視認することができるので、操作が容易である。
【００４６】
以上のように、手動制御用操作具８０と供給口４ａとを運転座席１９の横側方に配置し、かつ、その供給口４ａの前方に穀稈搬送装置２５を配置してあるので、自動扱き深さ調節制御手段９７Ａだけでは対処できない場合に、扱き深さの制御状態を視認しながら手動制御用操作具８０を操作することができ、扱き深さの修正操作も容易にできるようになった。
【００４７】
運転操縦部６における操縦フロントパネル構造について説明する。図６及び図７に示すように、運転座席１９の前方に操縦フロントパネル１４を配置してあり、操縦フロントパネル１４には前記した操向昇降レバー１７以外に、操向昇降レバー１７の運転座席１９側にアームレスト９９を設けてあり、アームレスト９９の下方にウインカー等を操作するコンビスイッチ１０５を配置してある。
【００４８】
一方、操向昇降レバー１７の左横側方に、燃料カット操作具１００と、キースイッチ１０１と、ホーンスイッチ１０２とが、並列配置してある。燃料カット操作具としての引き上げノブ１００と、キースイッチ１０１と、ホーンスイッチ１０２との前方側に、各種の警告ランプ１０３を円弧状に配置してあり、警告ランプ１０３群の円弧状左端でホーンスイッチ１０２の横側方にアワメータ（ディーゼルエンジン９の合計作動時間）１０４が配置してある。
このように、ディーゼルエンジン９を停止させる際に必要となる燃料カット操作具１００とキースイッチ１０１とが近接して配置してあるので、コンバインを停止し降車時の操作が容易に行えるようになった。
なお、ホーンを鳴らしキースイッチ１０１を操作して作業走行等を開始するので、ホーンスイッチ１０２をキースイッチ１０１に近接して配置してある。
【００４９】
次に、警告ランプ１０３群について説明する。図６及び図７に示すように、操向昇降レバー１７に近接するものから、順番に、脱穀負荷を表示する脱穀負荷ランプ１０３Ａ、排ワラの詰まり及び袋詰め装置７の穀粒タンクの満杯時を警告する詰まり負荷ランプ１０３Ｂ、エンジン用の水温警告ランプ１０３Ｃ、エンジンオイルの不足警告ランプ１０３Ｄ、燃料の不足警告ランプ１０３Ｅ、ウインカランプ１０３Ｆが配列されている。
そして、ウインカが作動する際には、ウインカランプ１０３Ｆとともにエンジン用の水温警告ランプ１０３Ｃ、エンジンオイルの不足警告ランプ１０３Ｄ、燃料の不足警告ランプ１０３Ｅも同時に点滅する。
〔別実施形態〕
【００５０】
〔１〕 燃料カット操作具１００とキースイッチ１０１とを配置するに、必ずしも横並び状態に配置する必要はなく、近接する状態であれば前後方向であってもよい。
【００５１】
〔２〕 燃料カット操作具１００としては、引き上げ式の操作ノブではなく、単なる揺動式の操作レバー、操作ペダルであってもよい。
【００５２】
〔３〕 燃料カット操作具１００とキースイッチ１０１とホーンスイッチ１０２とは、並びの状態、大きさ、形状等は任意に選択して構成することができる。
【００５３】
〔４〕 操向用操作具としては、昇降操作機能を含まない、操向用専用のものとして構成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本願発明は、自脱型コンバイン以外のトラクタ等の他の作業車にも適用可能である。
【符号の説明】
【００５５】
２ 運転操縦部
９ ディーゼルエンジン
１４ 操縦フロントパネル
１７ 操向昇降レバー（操向用操作具）
１００ 燃料カット操作具
１０１ キースイッチ
１０２ ホーンスイッチ
１０３ 警告ランプ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼルエンジンを起動して作業走行し、作業走行を停止する操作具を備えている乗用作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジンはキースイッチの操作だけでは停止せず、燃料カットを行う必要がある。そのために、燃料カットする操作具として運転席側に操作ノブを設けていた（例えば特許文献１参照）。
一方、キースイッチは運転席の前方に配置された操縦フロントパネルに配置されている（例えば特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０９−３２５９３号公報（段落番号〔０００２〕）
【特許文献２】特開２００７−１４３５０８号公報（段落番号〔０００８〕）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記構成においては、キースイッチは運転席の前方に配置された操縦フロントパネルに配置されている一方、燃料カット用操作具としての操作ノブは運転席側に配置してあるので、キースイッチと操作ノブとは離れたところに配置してある。
【０００５】
前記したように、エンジンストップする場合には、キースイッチを操作した後に、操作ノブも操作して燃料カットを行う必要があるので、キースイッチと操作ノブとが離れた位置にあると、操作性に手間取り操作性が低下する虞があった。
【０００６】
本発明の目的は、キースイッチと燃料カット用操作具との配置構成に工夫を凝らすことによって、迅速な操作を可能として、操作性の向上を図ることのできる乗用作業車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
〔構成〕
請求項１に係る発明の特徴構成は、運転操縦部の前方側に操縦フロントパネルを設けて、前記操縦フロントパネルにキースイッチと共に、そのキースイッチに隣接する状態で、ディーゼルエンジンに対する燃料カット操作具を設けてある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【０００８】
〔作用〕
キースイッチと燃料カット操作具を操縦フロントパネルに隣接する状態で設けたので、キースイッチと燃料カット操作具を連続して操作することが可能になり、迅速な操作を行うことができる。
しかも、操縦フロントパネルに配置してあるので、運転座席に座った状態で顔を横側方や後方に向ける必要がなく、前を向いた自然な姿勢で操作することができる。
【０００９】
〔効果〕
以上のように、キースイッチと燃料カット操作具とを隣接状態に配置する工夫と配置場所を操縦フロントパネルに設定する工夫によって、操作性を向上させた乗用作業車を提供することができた。
【００１０】
〔構成〕
請求項２に係る発明の特徴構成は、請求項１に記載の発明において、前記キースイッチを挟んで前記燃料カット操作具の存在側とは反対側にホーンスイッチを配置してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１１】
〔作用効果〕
乗用作業車を運転する際に、まず、ホーンスイッチを操作してホーンを鳴動させた後に、キースイッチを操作してエンジン始動を行い、作業走行に移行する操作方法が推奨されている。このような始動操作方法を踏まえると、キースイッチ及び燃料カット操作具とともにホーンスイッチが操縦フロントパネルに配置してあるので、操作姿勢を大きく変更させずにホーンスイッチとキースイッチの操作を連続して行うことができ、操作性が良い。
【００１２】
〔構成〕
請求項３に係る発明の特徴構成は、上記請求項１又は２に記載の発明において、前記操縦フロントパネルにおいて、前記キースイッチと前記燃料カット操作具とを横並び状態に配置し、前記燃料カット操作具の横側方がわに操向用操作具を配置してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１３】
〔作用効果〕
前記キースイッチと前記燃料カット操作具とを横並び状態に配置して、目を余り移動させることなくキースイッチと燃料カット操作具の連続した操作を行うことができるようにしながら、前記燃料カット操作具の横側方がわに操向用操作具を配置してあるので、腕を自然に伸ばした位置に操向用操作具を配置でき、作業走行中は常に操作する必要のある操向用操作具の操作性を向上させている。
【００１４】
〔構成〕
請求項４に係る発明の特徴構成は、請求項１〜３のうちの何れか１項に記載の発明において、前記操縦フロントパネルにおいて、前記キースイッチと前記燃料カット操作具との前方側に、複数の警告ランプを配置してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１５】
〔作用効果〕
警告ランプそのものは、操作するものではないが、運転中は目にする必要がある。そこで、前記キースイッチと前記燃料カット操作具との前方側に、警告ランプを配置することによって、警告ランプを注視しやすく、見落としなく警告に迅速に対処が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】コンバインの全体左側面図である。
【図２】コンバインの全体平面図である。
【図３】コンバインの伝動構成を示す概略図である。
【図４】刈取前処理装置の左側面図である。
【図５】刈取前処理装置の右側面図である。
【図６】運転操縦部、穀稈搬送装置、脱穀装置を示す平面図である。
【図７】運転操縦部の平面図である。
【図８】扱き深さ調節装置と制御装置を示す構成図である。
【図９】穀稈搬送装置に搬送される穀稈と稈長センサとの位置関係を示す正面図である。
【図１０】運転操縦部と脱穀装置の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
コンバインは、図１及び図２に示すように、走行機体１の前部右側に運転操縦部２を形成してある。走行機体１の前部左側には、作業走行時に水稲や麦などの作物の穀稈を刈り取って搬送する刈取前処理装置３を昇降揺動可能に連結してある。走行機体１の左半部には、刈取前処理装置３が搬送する刈り取り後の穀稈を受け取り、その刈り取り後の穀稈に脱穀処理を施し、この脱穀処理で得た処理物に選別処理を施す脱穀装置４を搭載してある。脱穀装置４の後部には、脱穀処理後の穀稈である排ワラを車外に排出する排ワラ処理装置５を連結してある。走行機体１の後部右側には、揚送スクリュー６が搬送する脱穀装置４からの単粒化穀粒を貯留し、貯留した単粒化穀粒の袋詰めを可能にする袋詰め装置７を搭載してある。
【００１８】
図１〜５に示すように、走行機体１は、車体フレーム８に搭載したディーゼルエンジン９からの動力を、ベルト式伝動装置１０、トランスミッションケース（以下、Ｔ／Ｍケースと略称する）１１に一体装備した静油圧式無段変速装置（以下、ＨＳＴと略称する）１２、および、Ｔ／Ｍケース１１の内部に備えた走行伝動系（図示せず）、などを介して、車体フレーム８の下部に備えた左右一対のクローラ１３Ａ，１３Ｂに伝達するように構成してある。
【００１９】
図１〜４に示すように、運転操縦部２は、車体フレーム８の前部右側に、操縦フロントパネル１４、操縦サイドパネル１５、およびエンジンカバー１６、などを配備して、車体右側からの乗降が可能となるように形成してある。操縦フロントパネル１４には、十字揺動式で中立復帰型の操向昇降レバー１７などを装備してある。操縦サイドパネル１５には、揺動式で位置保持型の主変速レバー６１などを装備してある。エンジンカバー１６には運転座席１９を装備してある。
【００２０】
図１〜８に示すように、刈取前処理装置３は、車体フレーム８の前部左側に昇降揺動可能に連結した前後向き姿勢の刈取フレーム２０に、３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃ、左右一対の引起装置２２Ａ，２２Ｂ、バリカン型の刈取装置２３、左右一対の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂ、および穀稈搬送装置２５、などを備えて構成してある。そして、３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃを左右方向に所定間隔をあけて配置し、それらの分草部材２１Ａ〜２１Ｃのうちの隣接する２つの間に、左右いずれかの対応する引起装置２２Ａ，２２Ｂを配置することにより、刈取前処理装置３の前部に左右一対の引起枠２６Ａ，２６Ｂを形成してある。
【００２１】
３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃは、刈取前処理装置３の左端部に位置する左分草部材２１Ａ、刈取前処理装置３の右端部に位置する右分草部材２１Ｂ、および、それらの間に位置する中分草部材２１Ｃであり、作業走行時に収穫対象となる作物の穀稈を引起枠２６Ａ，２６Ｂごとに分ける。左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂは、対応する分草部材２１Ａ〜２１Ｃの間に導入された作物の穀稈を引き起こす。
【００２２】
左右の引起装置２２Ａ、２２は３条分の穀稈を引き起こす形態と４条分の穀稈を引き起こす形態とを現出できるように、３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃの間隔を２条分づつ導入できる間隔に設定してある。
つまり、回り刈り形態を採る場合には、左の引起装置２２Ａに対しては２条分の穀稈が導入され、右の引起装置２２Ｂに対しては１条分の穀稈が導入される。
また、中割り形態を採る場合には、左の引起装置２２Ａに対しては２条分の穀稈が導入され、右の引起装置２２Ｂに対しても２条分の穀稈が導入される。
【００２３】
刈取装置２３は、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂが引き起こした作物の穀稈を刈り取る。左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂは、刈り取り後の穀稈を刈取前処理装置３の左右中央部に設けた穀稈通過部２７に向けて掻き込み搬送し、穀稈通過部２７を通過させる。穀稈搬送装置２５は、穀稈通過部２７を通過した穀稈を左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂから受け取り、受け取った穀稈を、受け取り時の起立姿勢から脱穀用の右倒れ姿勢に姿勢変更しながら脱穀装置４に向けて供給搬送する。
【００２４】
図５に示すように、刈取前処理装置３には、エンジン９からの動力を、ベルト式伝動装置１０、ＨＳＴ１２の入力軸２８、および、ベルトテンション式の刈取クラッチ２９、などを介して伝達する。
【００２５】
図１に示すように、刈取前処理装置３は、車体フレーム８と刈取フレーム２０とにわたって架設した昇降シリンダ３０の作動により昇降揺動する。昇降シリンダ３０には単動型の油圧シリンダを採用してある。
【００２６】
図１〜４に示すように、脱穀装置４の左側部に備えた脱穀フィードチェーン３１は、刈取前処理装置３から右倒れ姿勢で搬送された穀稈の株元側を受け取るとともに、その穀稈の穂先側が脱穀装置４の内部に供給されるように、刈取前処理装置３からの穀稈を後方の排ワラ処理装置５に向けて挟持搬送する。そして、図示は省略するが、脱穀装置４の内部に備えた扱胴により、その内部に供給した穀稈の穂先側に脱穀処理を施し、脱穀装置４の内部に備えた篩い式や風力式などの選別機構により、その脱穀処理で得た処理物に選別処理を施す。この選別処理で得た単粒化穀粒は、１番回収部に回収し、１番スクリューにより揚送スクリュー６に向けて搬送する。未単粒化穀粒などは、２番回収部に回収し、２番スクリューにより２番還元装置に搬送し、２番還元装置において再脱穀処理を施した後、選別機構による再選別処理が施されるように、２番還元装置により選別機構に向けて搬送する。切れワラやワラ屑などの塵埃は、脱穀装置４の後端部に形成した排塵口から車外に排出する。脱穀装置４に備えた脱穀フィードチェーン３１、扱胴、選別機構、１番スクリュー、２番スクリュー、および２番還元装置などは、揚送スクリュー６とともに、脱穀クラッチなどを介して伝達されるエンジン９からの動力で作動する。
【００２７】
図１〜５に示すように、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂは左右対称形状に構成してある。詳述すると、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂは、それらの引起ケース５２Ａ，５２Ｂの上部に入力軸５３Ａ，５３Ｂを備えている。各引起ケース５２Ａ，５２Ｂの内部には、入力軸５３Ａ，５３Ｂと一体回転する駆動スプロケット５４Ａ，５４Ｂ、駆動スプロケット５４Ａ，５４Ｂの横側方に隣接するテンションスプロケット５５Ａ，５５Ｂ、引起ケース５２Ａ，５２Ｂの下部に配備した第１ガイドローラ５６Ａ，５６Ｂと第２ガイドローラ５７Ａ，５７Ｂ、および、それらにわたって回し掛けた無端チェーン５８Ａ，５８Ｂ、などを備えている。各無端チェーン５８Ａ，５８Ｂには、複数の引起爪５９Ａ，５９Ｂを一定ピッチで整列配備してある。各引起爪５９Ａ，５９Ｂは、それらの遊端側が引起ケース５２Ａ，５２Ｂの内部に位置する格納姿勢と、引起ケース５２Ａ，５２Ｂの外方に延出して作物に作用する作用姿勢とに、それらを無端チェーン５８Ａ，５８Ｂに連結する連結ピン６０Ａ，６０Ｂを支点にして揺動する。
【００２８】
図３〜図５に示すように、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂは、穀稈の株元側の上部に掻き込み作用するベルト式の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂと、穀稈の株元側の下部に掻き込み作用する回転体としてのパッカ７２Ａ，７２Ｂとを上下に配置し、かつ、それらの間に、掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂおよびパッカ７２Ａ，７２Ｂの掻き込み搬送領域に穀稈を案内する案内部材７３Ａ，７３Ｂを備えて構成してある。左右の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂは、掻き込み搬送用の複数の突出部７４ａ，７４ｂを一定ピッチで一体形成したゴム製の掻込ベルト７４Ａ，７４Ｂを、大径の駆動プーリ７５Ａ，７５Ｂと小径の従動プーリ７６Ａ，７６Ｂとにわたって回し掛けて構成してある。左右のパッカ７２Ａ，７２Ｂは、その外周部に掻き込み搬送用の複数の突出部７２ａ，７２ｂを一定ピッチで一体形成してある。
【００２９】
図１〜図５に示すように、穀稈搬送装置２５は、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂにより穀稈通過部２７の後方に掻き出された穀稈の株元側を挟持して脱穀装置４の脱穀フィードチェーン３１に向けて搬送する株元挟持搬送機構８２と、その穀稈の穂先側を係止して脱穀装置４の穀稈搬入部４Ａにおける供給口４ａに向けて搬送する穂先係止搬送機構８３とを上下に配置して構成してある。株元挟持搬送機構８２および穂先係止搬送機構８３は、それらの入力軸として機能する伝動軸８４が一対のベベルギア８５を介して刈取前処理装置３の入力軸３８と連動することにより、穀稈通過部２７を通過した穀稈を起立姿勢から脱穀用の右倒れ姿勢に姿勢変更しながら脱穀装置４に向けて供給搬送するように構成してある。
【００３０】
穀稈搬送装置２５は、その搬送終端部２５ａに位置する刈取前処理装置３の入力軸３８を支点にした上下揺動が可能となるように構成してある。そして、この上下揺動により、その搬送始端部２５ｂを、穀稈通過部２７を通過した穀稈に対して、その稈長方向に位置調節することができ、この位置調節により、搬送する穀稈における脱穀装置４の内部に対する穂先側の供給長さを変更することができ、脱穀装置４による穀稈の扱き深さを調節する扱き深さ調節を行なうことができる。扱き深さ調節を行う装置については後記する。
【００３１】
刈取前処理装置３には、穀稈搬送装置２５の左右方向への振れを抑制しながら、穀稈搬送装置２５の搬送始端部２５ｂを上下方向に揺動案内するガイド杆８６を立設してある。ガイド杆８６は、穀稈搬送装置２５の揺動支点を中心とする円弧状に湾曲形成してある。
【００３２】
図８及び図９に示すように、穀稈搬送装置２５には、刈取前処理装置３の入力軸３８を支点にして穀稈搬送装置２５を上下方向に揺動駆動することにより、穀稈搬送装置２５の搬送始端部２５ｂを、穀稈通過部２７を通過した穀稈に対して稈長方向に位置調節する扱き深さ調節装置８７を装備してある。また、穀稈搬送装置２５の穀稈搬送経路８８を跨いで株元挟持搬送機構８２の挟持ガイド杆８９を支持する支持フレーム９０を備えてある。
【００３３】
扱き深さ調節装置８７は、刈取前処理装置３に備えた電動モータ９１の作動により、電動モータ９１の出力軸に備えたピニオンギア９１ａと、このピニオンギア９１ａと噛合するセクタギア９２とを介して、セクタギア９２に一体装備した揺動アーム９３を揺動することにより、揺動アーム９３に吊下ロッド９４を介して連係した穀稈搬送装置２５を上下方向に揺動駆動するように構成してある。
【００３４】
支持フレーム９０には、穀稈搬送装置２５により搬送される穀稈の穂先位置を検出する稈長検出手段としての稈長センサ９５を備えてある。稈長センサ９５には、一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂを備えている。一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂは、穀稈搬送装置２５により搬送される穀稈の穂先側において、稈長方向に所定間隔をあけて位置するように配置してある。そして、稈長センサ９５は、一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂにより検出した穀稈の穂先位置を、マイクロコンピュータを利用して構成した制御装置９７に出力する。制御装置９７には、稈長センサ９５の出力に基づいて、脱穀装置４の内部に供給する穀稈の穂先側の長さが一定になるように扱き深さ調節装置８７の電動モータ９１の作動を制御する自動扱き深さ調節制御手段９７Ａを備えてある。
【００３５】
自動扱き深さ調節制御手段９７Ａは、穀稈の株元側に位置するセンサアーム９６Ａが穀稈の穂先側を検出し、かつ、穀稈の穂先側に位置するセンサアーム９６Ｂが穀稈の穂先側を検出しない状態が維持されるように、電動モータ９１の作動を制御することにより、脱穀装置４の扱室に供給する穀稈の穂先側の長さを一定にする。
つまり、両方のセンサアーム９６Ａ、９６Ｂが穀稈を検出した場合は、穀稈の稈長が長いものであると判断し、両センサアーム９６Ａ、９６Ｂを支持する支持フレーム９０とともに所定ピッチ（株元側に位置する９６Ａと穂先側に位置する９６Ｂの所定間隔の半分に相当する量）上方に変位させ、株元挾持搬送機構８２の搬送穀稈を挾持する位置を穂先側に自動的に移動させて、扱き深さ調節装置８７を浅扱き側に調節し、搬送穀稈の株元側に位置するセンサのみが搬送穀稈の穂先部を検出するように切換えて、脱穀装置４の扱き室に供給される搬送穀稈の入り込み深さを維持する。両方のセンサ９６Ａ、９６Ｂが接触しない場合は、穀稈の稈長が短いものであると判断し、両センサアーム９６Ａ、９６Ｂを支持する支持フレーム９０とともに下方に所定ピッチ（株元側に位置する９６Ａと穂先側に位置する９６Ｂの所定間隔の半分に相当する量）変位させ、株元挾持搬送機構８２の搬送穀稈を挾持する位置を株元側に自動的に移動させて、扱き深さ調節装置８７を深扱き側に調節して、搬送穀稈の株元側に位置するセンサのみが搬送穀稈の穂先部を検出するように切換えて、脱穀装置４の扱き室に供給される搬送穀稈の入り込み深さを一定に維持する。
【００３６】
後記するように、一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂは、穀稈搬送装置２５が搬送する穀稈に対する稈長方向での位置変更を支持フレーム９０に対して一体的に行えるように構成してある。そして、この位置変更により、両センサアーム９６Ａ，９６Ｂの位置を穀稈の株元側に変更することにより、脱穀装置４による穀稈の扱き深さを、脱穀装置４の内部に供給する穀稈の穂先長さを短くする浅扱き側に調節することができる。また、両センサアーム９６Ａ，９６Ｂの位置を穀稈の穂先側に変更することにより、脱穀装置４による穀稈の扱き深さを、脱穀装置４の内部に供給する穀稈の穂先長さを長くする深扱き側に調節することができる。
【００３７】
図１〜３、図６および図７に示すように、稈長センサ９５には、一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂの位置変更操作を可能にする操作レバー９８を装備してある。操作レバー９８は、稈長センサ９５における運転操縦部２に近い位置に位置するように配置設定してある。これにより、運転操縦部２に居ながら操作レバー９８を操作することができ、脱穀装置４による穀稈の扱き深さを調節することができる。
【００３８】
自動扱き深さ調節制御手段９７Ａを起動操作するものとして、自動制御用操作具６２が設けてあり、自動制御用操作具６２として、二位置切換式の押しボタンスイッチ、トグルスイッチ等が採用される。自動制御用操作具６２をＯＮ操作すると、自動扱き深さ調節制御手段９７Ａが作動し、自動制御用操作具６２をＯＦＦ操作すると、自動扱き深さ調節制御手段９７Ａが停止する。
自動制御用操作具６２に対して、稈長センサ９５の検出結果に基づかず、任意に電動モータ９１を操作して、穀稈の所望扱き深さを得る手動制御用操作具８０を設ける。
【００３９】
運転操縦部６における操縦サイドパネル構造について説明する。図６及び図７に示すように、運転座席１９の左横側方に操縦サイドパネル１５を配置してある。操縦サイドパネル１５に前から順番に、前後揺動自在な静油圧式無段変速装置用の主変速レバー６１と、主変速レバー６１の後方に扱き深さ用の自動制御用操作具６２と、自動制御用操作具６２の後方に手動制御用操作具８０を設けてある。手動制御用操作具８０としては、押している間、電動モータ９１を正転又は逆転作動させる正逆転操作可能な押しボタンスイッチが採用される。
【００４０】
押しボタンスイッチとしては、深扱き側に電動モータ９１を作動させる押しボタンスイッチと、浅扱き側に電動モータ９１を作動させる押しボタンスイッチの一対のスイッチ構造を採る。これらの押しボタンスイッチは、押している間、電動モータ９１を作動させるモーメンタリー型のスイッチである。
ただし、押しボタンスイッチ以外に浅扱き用及び深扱き用の一対のトグルスイッチ、中立位置を持つ三位置切換式の押しボタンスイッチが手動制御用操作具８０としては使用可能である。
【００４１】
更に、操縦サイドパネル１５においては、手動制御用操作具８０の後方にアクセルレバー７９、アクセルレバー７９の後方に刈取装置用の変速レバー７８が設けてある。アクセルレバー７９と刈取装置用の変速レバー７８との運転座席１９の存在側とは反対側において隣接する位置に、刈取クラッチレバー７７を配置してあり、更に、横側方に脱穀クラッチレバー８１を配置してある。
【００４２】
図６及び図７に示すように、自動制御用操作具６２と手動制御用操作具８０とは、運転座席１９の左前角部近傍の左手で操作できる位置に前後に並設してある。このような配置構成によって、他の操作具の操作の妨げにならず、操作し易い。
自動制御用操作具６２と手動制御用操作具８０とは、前後に並設してあるが、左右に並べてもよい。また、自動制御用操作具６２と手動制御用操作具８０とは、主変速レバー６１とアクセルレバー７９との間のスペースに配置してあり、主変速レバー６１等の他の操作レバー位置を大きく変更することなく、配置スペースを確保することができる。
【００４３】
以上のような構成を採る操縦サイドパネル１５を挟んで運転座席１９の存在側とは反対側には、図６及び図１０に示すように、前方側に穀稈搬送装置２５、後方側に脱穀装置４の穀稈搬入部４Ａが配置してある。操縦サイドパネル１５に設けた手動制御用操作具８０の横側方には、運転座席１９が位置しており、運転座席１９の横側方に脱穀装置４の穀稈搬入部４Ａにおける供給口４ａが位置している。
供給口４ａが形成されている穀稈搬入部４Ａの前壁４Ｂには、脱穀フィードチェーン４Ｃに挾持されて搬入されてくる搬送穀稈の穂先位置を明示する目印４ｂが設けてあり、扱き深さが適切に行われていることを運転者が目視確認できるようになっている。
【００４４】
このように、運転座席１９の横側方に脱穀装置４の穀稈搬入部４Ａにおける供給口４ａが位置し、かつ、穀稈搬送装置２５が位置しているので、次のような操作が行われる。
自動扱き深さ調節制御手段９７Ａを作動させて、自動扱き深さ制御を行っている場合に、植立穀稈に対して草丈が突出して高い雑草が刈り取られた場合等においては、浅扱き（脱穀装置内への挿入稈長を短くする）側に調節が行われる。
【００４５】
このような場合には、運転座席１９の運転者が丈の高い雑草が刈り取られたことを視認でき、穀稈搬送装置２５でその雑草が搬送される状態、及び、脱穀装置４の穀稈搬入部４Ａの供給口４ａに近接する状態を視認できるので、運転座席１９において横を向き、運転座席１９の横側方に設けてある手動制御用操作具８０を操作して、深扱き（脱穀装置内への挿入稈長を長くする）側に修正することができる。その場合に、脱穀装置４の穀稈搬入部４Ａでの搬入状態を手動制御用操作具８０を操作しながら視認することができるので、操作が容易である。
【００４６】
以上のように、手動制御用操作具８０と供給口４ａとを運転座席１９の横側方に配置し、かつ、その供給口４ａの前方に穀稈搬送装置２５を配置してあるので、自動扱き深さ調節制御手段９７Ａだけでは対処できない場合に、扱き深さの制御状態を視認しながら手動制御用操作具８０を操作することができ、扱き深さの修正操作も容易にできるようになった。
【００４７】
運転操縦部６における操縦フロントパネル構造について説明する。図６及び図７に示すように、運転座席１９の前方に操縦フロントパネル１４を配置してあり、操縦フロントパネル１４には前記した操向昇降レバー１７以外に、操向昇降レバー１７の運転座席１９側にアームレスト９９を設けてあり、アームレスト９９の下方にウインカー等を操作するコンビスイッチ１０５を配置してある。
【００４８】
一方、操向昇降レバー１７の左横側方に、燃料カット操作具１００と、キースイッチ１０１と、ホーンスイッチ１０２とが、並列配置してある。燃料カット操作具としての引き上げノブ１００と、キースイッチ１０１と、ホーンスイッチ１０２との前方側に、各種の警告ランプ１０３を円弧状に配置してあり、警告ランプ１０３群の円弧状左端でホーンスイッチ１０２の横側方にアワメータ（ディーゼルエンジン９の合計作動時間）１０４が配置してある。
このように、ディーゼルエンジン９を停止させる際に必要となる燃料カット操作具１００とキースイッチ１０１とが近接して配置してあるので、コンバインを停止し降車時の操作が容易に行えるようになった。
なお、ホーンを鳴らしキースイッチ１０１を操作して作業走行等を開始するので、ホーンスイッチ１０２をキースイッチ１０１に近接して配置してある。
【００４９】
次に、警告ランプ１０３群について説明する。図６及び図７に示すように、操向昇降レバー１７に近接するものから、順番に、脱穀負荷を表示する脱穀負荷ランプ１０３Ａ、排ワラの詰まり及び袋詰め装置７の穀粒タンクの満杯時を警告する詰まり負荷ランプ１０３Ｂ、エンジン用の水温警告ランプ１０３Ｃ、エンジンオイルの不足警告ランプ１０３Ｄ、燃料の不足警告ランプ１０３Ｅ、ウインカランプ１０３Ｆが配列されている。
そして、ウインカが作動する際には、ウインカランプ１０３Ｆとともにエンジン用の水温警告ランプ１０３Ｃ、エンジンオイルの不足警告ランプ１０３Ｄ、燃料の不足警告ランプ１０３Ｅも同時に点滅する。
〔別実施形態〕
【００５０】
〔１〕 燃料カット操作具１００とキースイッチ１０１とを配置するに、必ずしも横並び状態に配置する必要はなく、近接する状態であれば前後方向であってもよい。
【００５１】
〔２〕 燃料カット操作具１００としては、引き上げ式の操作ノブではなく、単なる揺動式の操作レバー、操作ペダルであってもよい。
【００５２】
〔３〕 燃料カット操作具１００とキースイッチ１０１とホーンスイッチ１０２とは、並びの状態、大きさ、形状等は任意に選択して構成することができる。
【００５３】
〔４〕 操向用操作具としては、昇降操作機能を含まない、操向用専用のものとして構成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本願発明は、自脱型コンバイン以外のトラクタ等の他の作業車にも適用可能である。
【符号の説明】
【００５５】
２ 運転操縦部
９ ディーゼルエンジン
１４ 操縦フロントパネル
１７ 操向昇降レバー（操向用操作具）
１００ 燃料カット操作具
１０１ キースイッチ
１０２ ホーンスイッチ
１０３ 警告ランプ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転操縦部の前方側に操縦フロントパネルを設けて、前記操縦フロントパネルにキースイッチと共に、そのキースイッチに隣接する状態で、ディーゼルエンジンに対する燃料カット操作具を設けてある乗用作業車。
【請求項２】
前記キースイッチを挟んで前記燃料カット操作具の存在側とは反対側にホーンスイッチを配置してある請求項１記載の乗用作業車。
【請求項３】
前記操縦フロントパネルにおいて、前記キースイッチと前記燃料カット操作具とを横並び状態に配置し、前記燃料カット操作具の横側方がわに操向用操作具を配置してある請求項１又は２記載の乗用作業車。
【請求項４】
前記操縦フロントパネルにおいて、前記キースイッチと前記燃料カット操作具との前方側に、複数の警告ランプを配置してある請求項１〜３のうちの何れか１項に記載の乗用作業車。
【請求項１】
運転操縦部の前方側に操縦フロントパネルを設けて、前記操縦フロントパネルにキースイッチと共に、そのキースイッチに隣接する状態で、ディーゼルエンジンに対する燃料カット操作具を設けてある乗用作業車。
【請求項２】
前記キースイッチを挟んで前記燃料カット操作具の存在側とは反対側にホーンスイッチを配置してある請求項１記載の乗用作業車。
【請求項３】
前記操縦フロントパネルにおいて、前記キースイッチと前記燃料カット操作具とを横並び状態に配置し、前記燃料カット操作具の横側方がわに操向用操作具を配置してある請求項１又は２記載の乗用作業車。
【請求項４】
前記操縦フロントパネルにおいて、前記キースイッチと前記燃料カット操作具との前方側に、複数の警告ランプを配置してある請求項１〜３のうちの何れか１項に記載の乗用作業車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１０−２５２７２３（Ｐ２０１０−２５２７２３Ａ）
【公開日】平成２２年１１月１１日（２０１０．１１．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１０８２１１（Ｐ２００９−１０８２１１）
【出願日】平成２１年４月２７日（２００９．４．２７）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１１月１１日（２０１０．１１．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年４月２７日（２００９．４．２７）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
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