【課題】視界性を低下させることがないキャビンの窓開閉装置を提供することを目的とする。
【解決手段】開閉可能なリヤガラス２０を半開状態に保持可能な保持アーム２５を備えるキャビンの窓開閉装置２３であって、保持アーム２５は、横フレーム２２の長手方向に沿う揺動軸心Ｘ周りに揺動可能に支持されるとともに、その揺動軸心Ｘとは反対側の端部に、リヤガラス２０と係合可能なハーフロックストライカ２６を備え、ハーフロックストライカ２６と半開状態のリヤガラス２０とが係合する係合位置と、ハーフロックストライカ２６と全閉状態のリヤガラス２０とが係合しない非係合位置とに、揺動して切り換わるように構成され、ハーフロックストライカ２６は、保持アーム２５が非係合位置にあると、横フレーム２２における保持アーム２５の揺動軸心Ｘとは反対側に格納される。 （もっと読む）

【課題】排気管をコンパクトに構成するとともに、排気管の冷却用通路への外気の流れ込みを良好に行わせ、排気管の表面温度を効果的に低減させる。
【解決手段】屈曲部２２よりも下流側に、排気の流動によるエジェクタ効果で排気導管の外周と外部保護管の内周との間に外気を吸引導入するエジェクタ部を設け、外部保護管の上流側の端部に、排気導管の下流側導管３２の外周を覆うとともに、排気導管の屈曲部２２を越えて、下流側導管３２の下流側端部とは反対側へ延長され、かつ、その延長端が外部に開放されている外気導入部５０を設けてある。 （もっと読む）

【課題】水との接触を嫌うような機器に対する空気流通をできるだけ水の入り込みを避けることができる、エアスクープを用いた空気流通装置を提供する。
【解決手段】空気流通装置は、作業車の車体に支持されたエンジンとエンジン補機とを収納するエンジンルームを覆うボンネット３に設けられる。ボンネット３のアッパーパネル５に設けられ、車体前方に向けて開口するとともに車体後方に傾斜した開口面を有する空気流通口５１を形成するエアスクープ部５０と、空気流通口５１を内側から覆う多孔板５２と、多孔板５２を通過した水滴をエンジンルーム内の水滴落下許容領域に案内するために空気流通口５１の下方でエンジン高温機器２３の上方に設けられた案内板５３とを備える。 （もっと読む）