可変速型乗客コンベヤのパレット構造
【課題】 パレット間のクシ歯の異物の噛み込みを防止する。
【解決手段】 パレットＡ上面に形成されたクシ歯２１、２２と該クシ歯２１、２２と対向して形成された隣接パレットＢのクシ歯３１、３２の接近面が、パレットＡ，Ｂの幅方向で異なる位置で形成されていることを特徴とする可変速型乗客コンベヤのパレット構造である。
【解決手段】 パレットＡ上面に形成されたクシ歯２１、２２と該クシ歯２１、２２と対向して形成された隣接パレットＢのクシ歯３１、３２の接近面が、パレットＡ，Ｂの幅方向で異なる位置で形成されていることを特徴とする可変速型乗客コンベヤのパレット構造である。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、動く歩道、エスカレータ等に使用される乗客コンベヤのパレットに関し、特に、乗り口と降り口との間でパレットの移動速度が変化する可変速型乗客コンベヤのパレット構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】乗り口、降り口およびその中間部でパレットの移動速度が変化する可変速型乗客コンベヤは、各種の公開公報で公知である。
【０００３】一例として、当出願人の先願にかかる特願平７ー３３６３８９号は、図３（平面図）に示すごとく、搬送路間にわたりピッチＰがＰ1 からＰ2 に変化したネジ軸１００、および１０１が両側部に設けられ、該ネジ軸１００、１０１のネジ溝に複数のパレットＡ，Ｂ・・の側部の突起が嵌合し、ネジ軸１００、１０１が回転することによりパレットＡ，Ｂ・・が搬送方向に移動し、前記ピッチＰの変化によりパレットＡ，Ｂが離間、接近して可変速としたものである。
【０００４】即ち、乗り口から中間部にかけてピッチＰが増大しパレットＡ，Ｂ・・は加速され、中間の高速域では別途の高速チーエンで高速となり、降り口にかけては、再び、ネジ軸１０１のピッチＰの減少により減速される。
【０００５】パレットＡ，Ｂの転回部は、図４（図３のＡ−Ａ断面図）に示すように駆動チエーン２００により駆動されるスプロケット３００，３０１で行われる。尚、４００は高速駆動チエーンである。
【０００６】図５および図６は、パレットＡ，Ｂの側面図で、図５は、パレットＡ，Ｂが低速域で接近している状態を示し、図６はパレットＡ，Ｂが高速域で離間している状態を示す。１は各パレットの端部に軸支ａ，ｂ・・された張出クシ歯であり、２は各パレットの固定クシ歯、５００，６００はガイドローラ、７００は前記転回部でスプロケット３００、３０１と凹部７０１で係合する係合体である。
【０００７】図７（ａ）（ｂ）は、前記図３〜図６で述べた特願平７ー３３６３８９号における技術のパレット間のクシ歯の噛み合い状況を示した図で、図７（ａ）は、パレットＡとパレットＢが離反した高速状態を示す平面図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）のハーハ断面図である。
【０００８】図７（ａ）（ｂ）において、１はパレットＡに一端を軸支した張出クシ歯であり、パレットＡとパレットＢの固定クシ歯２、３の端部２′、３′は、パレットＡおよびＢの幅方向に一線上に形成されており、該一線上の端部２′、３′の状態で離反状態にある。
【０００９】図８（ａ）は、パレットＡとパレットＢが接近した乗降口の低速状態を示す平面図であり、図８（ｂ）は、図８（ａ）のニーニ断面図である。
【００１０】図８（ａ）（ｂ）において、パレットＡ，Ｂの接近状態では、パレットＡとパレットＢの固定クシ歯２、３の端部２′、３′は、パレットＡおよびＢの幅方向に一線上の状態である。尚、５は乗降口側に設けられた固定クシ歯であり、先端は前記固定クシ歯の溝内に位置している。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の図７（ａ）（ｂ）の高速状態のようにパレットＡ，Ｂが高速区間で離間し、張出しクシ歯１上に異物４が存在した場合、図８（ａ）（ｂ）の乗降口の低速状態に至り固定クシ歯２、３の端部２′および３′が接近すると、前記異物４は、乗降口側の固定クシ歯５の下部に噛み込まれ、コンベヤを停止させる恐れがある。
【００１２】本発明は、前記乗降口の固定クシ歯に異物が噛み込みことを防止することを目的とするものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】前述の課題は、パレットの接近、離間によりコンベヤの速度が変化する可変速型乗客コンベヤのパレット構造において、パレット上面に形成されたクシ歯と該クシ歯と対向して形成された隣接パレットのクシ歯の接近面が、パレット幅方向で異なる位置で形成されていることを特徴とする可変速型乗客コンベヤのパレット構造により解決される。
【００１４】前述の手段によれば、張出クシ歯上に異物があっても、パレットが互いに接近するとき隣接する凸状のパレットのクシ歯と共同し、先に異物に当接するので、異物は上方へ跳ねだされ乗降口の固定クシ歯の噛み込みが防止される。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１（ａ）は、本発明の可変速型乗客コンベヤのパレットが高速域で離反した状態の平面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）のイーイ矢視断面図である。
【００１６】図１（ａ）（ｂ）において、１はパレットＡに一端を軸支した張出しクシ歯であり、２１はパレットＡの固定クシ歯、２２は同じパレットＡの固定クシ歯である。
【００１７】固定クシ歯２１の端部２１ａは、幅方向に隣接した他の固定クシ歯２１の端部２１ａと一線上にあり、また、パレットＡの他の固定クシ歯２２の端部２２ａは、前記固定クシ歯２１の端部２１ａより、凹んだ位置に端部が配置されている。
【００１８】さらに、パレットＡに隣接して配置された隣接パレットＢの固定クシ歯３１の端部３１ａは前記パレットＡの固定クシ歯２１の端部２１ａとパレットＡ，Ｂが互いに接近したとき（低速域）接近面となるごとく、他の幅方向の固定クシ歯３１の端部３１ａと一線上に配置されている。
【００１９】また、隣接パレットＢの固定クシ歯３２の端部３２ａは前記パレットＡの固定クシ歯２２の端部２２ａとパレットＡ，Ｂが互いに接近したとき（低速走行）接近面となるごとく凸型配置となって端部３２ａが幅方向に一線上配置となっている。
【００２０】図２（ａ）は、本発明の可変速型乗客コンベヤのパレットが降り口の低速域で接近した状態の平面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のローロ矢視断面図である。
【００２１】図１（ａ）（ｂ）に示すように、パレットＡ，Ｂが離間した状態にあるとき、異物４が固定クシ歯２１、３１、２２、３２間に入り、図２（ａ）（ｂ）に示すように、パレットＡ，Ｂが降り口で互いに接近すると、固定クシ歯２１、３１が接近する前に、凸型配置の固定クシ歯３２が前記固定クシ歯２１と共同して、異物４を固定クシ歯３２、２１の斜面３２ｂ，２１ｂに沿って上方へ移動し、降り口の固定クシ歯５の上面５’でさらに跳ね上げる。よって、降り口の固定クシ歯５でさらに上方へ跳ね出されるので、降り口の固定クシ歯５の下方に噛み込むことがない。
【００２２】
【発明の効果】本発明は以上であるから、パレットが離反、接近を繰り返し、異物がクシ歯の接近面に存在してもパレット固定クシ歯の斜面で上方へ跳ね出されるので、降り口での固定クシ歯に噛み込むことがなく、コンベアを停止に至らしめることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）本発明にかかる可変速型乗客コンベヤのパレットが離反した高速状態の平面図。
（ｂ）図１（ａ）のイーイ矢視断面図。
【図２】（ａ）本発明の可変速型乗客コンベヤのパレットが接近した低速状態の平面図。
（ｂ）図２（ａ）のローロ矢視断面図。
【図３】従来技術にかかる可変速型乗客コンベヤ機構の平面図。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図。
【図５】従来技術にかかる可変速型乗客コンベヤのパレット接近状態の側面図。
【図６】従来技術にかかる可変速型乗客コンベヤのパレット離間状態の側面図。
【図７】（ａ）従来技術にかかるパレットＡとパレットＢが離反した高速状態の平面図。
（ｂ）図３（ａ）のハーハ断面図である。
【図８】（ａ）従来技術にかかるパレットＡとパレットＢが接近した低速状態の平面図。
（ｂ）図４（ａ）のニーニ断面図である。
【符号の説明】
Ａ パレット
Ｂ パレット
１ 張出しクシ歯
２ 固定クシ歯
２′固定クシ歯端部
３ 固定クシ歯
３′固定クシ歯端部
４ 異物
５ 乗降口固定クシ歯
２１ 本発明のパレットＡの固定クシ歯
２１ａ 本発明のパレットＡの固定クシ歯２１の端部
２１ｂ 本発明のパレットＡの固定クシ歯２１の斜面
２２ 本発明のパレットＡの固定クシ歯
２２ａ 本発明のパレットＡの固定クシ歯２２の端部
３１ 本発明の隣接パレットＢの固定クシ歯
３１ａ 本発明の隣接パレットＢの固定クシ歯３１の端部
３２ 本発明の隣接パレットＢの固定クシ歯
３２ａ 本発明の隣接パレットＢの固定クシ歯３２の端部
３２ｂ 本発明の隣接パレットＢの固定クシ歯３２の斜面
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、動く歩道、エスカレータ等に使用される乗客コンベヤのパレットに関し、特に、乗り口と降り口との間でパレットの移動速度が変化する可変速型乗客コンベヤのパレット構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】乗り口、降り口およびその中間部でパレットの移動速度が変化する可変速型乗客コンベヤは、各種の公開公報で公知である。
【０００３】一例として、当出願人の先願にかかる特願平７ー３３６３８９号は、図３（平面図）に示すごとく、搬送路間にわたりピッチＰがＰ1 からＰ2 に変化したネジ軸１００、および１０１が両側部に設けられ、該ネジ軸１００、１０１のネジ溝に複数のパレットＡ，Ｂ・・の側部の突起が嵌合し、ネジ軸１００、１０１が回転することによりパレットＡ，Ｂ・・が搬送方向に移動し、前記ピッチＰの変化によりパレットＡ，Ｂが離間、接近して可変速としたものである。
【０００４】即ち、乗り口から中間部にかけてピッチＰが増大しパレットＡ，Ｂ・・は加速され、中間の高速域では別途の高速チーエンで高速となり、降り口にかけては、再び、ネジ軸１０１のピッチＰの減少により減速される。
【０００５】パレットＡ，Ｂの転回部は、図４（図３のＡ−Ａ断面図）に示すように駆動チエーン２００により駆動されるスプロケット３００，３０１で行われる。尚、４００は高速駆動チエーンである。
【０００６】図５および図６は、パレットＡ，Ｂの側面図で、図５は、パレットＡ，Ｂが低速域で接近している状態を示し、図６はパレットＡ，Ｂが高速域で離間している状態を示す。１は各パレットの端部に軸支ａ，ｂ・・された張出クシ歯であり、２は各パレットの固定クシ歯、５００，６００はガイドローラ、７００は前記転回部でスプロケット３００、３０１と凹部７０１で係合する係合体である。
【０００７】図７（ａ）（ｂ）は、前記図３〜図６で述べた特願平７ー３３６３８９号における技術のパレット間のクシ歯の噛み合い状況を示した図で、図７（ａ）は、パレットＡとパレットＢが離反した高速状態を示す平面図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）のハーハ断面図である。
【０００８】図７（ａ）（ｂ）において、１はパレットＡに一端を軸支した張出クシ歯であり、パレットＡとパレットＢの固定クシ歯２、３の端部２′、３′は、パレットＡおよびＢの幅方向に一線上に形成されており、該一線上の端部２′、３′の状態で離反状態にある。
【０００９】図８（ａ）は、パレットＡとパレットＢが接近した乗降口の低速状態を示す平面図であり、図８（ｂ）は、図８（ａ）のニーニ断面図である。
【００１０】図８（ａ）（ｂ）において、パレットＡ，Ｂの接近状態では、パレットＡとパレットＢの固定クシ歯２、３の端部２′、３′は、パレットＡおよびＢの幅方向に一線上の状態である。尚、５は乗降口側に設けられた固定クシ歯であり、先端は前記固定クシ歯の溝内に位置している。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の図７（ａ）（ｂ）の高速状態のようにパレットＡ，Ｂが高速区間で離間し、張出しクシ歯１上に異物４が存在した場合、図８（ａ）（ｂ）の乗降口の低速状態に至り固定クシ歯２、３の端部２′および３′が接近すると、前記異物４は、乗降口側の固定クシ歯５の下部に噛み込まれ、コンベヤを停止させる恐れがある。
【００１２】本発明は、前記乗降口の固定クシ歯に異物が噛み込みことを防止することを目的とするものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】前述の課題は、パレットの接近、離間によりコンベヤの速度が変化する可変速型乗客コンベヤのパレット構造において、パレット上面に形成されたクシ歯と該クシ歯と対向して形成された隣接パレットのクシ歯の接近面が、パレット幅方向で異なる位置で形成されていることを特徴とする可変速型乗客コンベヤのパレット構造により解決される。
【００１４】前述の手段によれば、張出クシ歯上に異物があっても、パレットが互いに接近するとき隣接する凸状のパレットのクシ歯と共同し、先に異物に当接するので、異物は上方へ跳ねだされ乗降口の固定クシ歯の噛み込みが防止される。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１（ａ）は、本発明の可変速型乗客コンベヤのパレットが高速域で離反した状態の平面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）のイーイ矢視断面図である。
【００１６】図１（ａ）（ｂ）において、１はパレットＡに一端を軸支した張出しクシ歯であり、２１はパレットＡの固定クシ歯、２２は同じパレットＡの固定クシ歯である。
【００１７】固定クシ歯２１の端部２１ａは、幅方向に隣接した他の固定クシ歯２１の端部２１ａと一線上にあり、また、パレットＡの他の固定クシ歯２２の端部２２ａは、前記固定クシ歯２１の端部２１ａより、凹んだ位置に端部が配置されている。
【００１８】さらに、パレットＡに隣接して配置された隣接パレットＢの固定クシ歯３１の端部３１ａは前記パレットＡの固定クシ歯２１の端部２１ａとパレットＡ，Ｂが互いに接近したとき（低速域）接近面となるごとく、他の幅方向の固定クシ歯３１の端部３１ａと一線上に配置されている。
【００１９】また、隣接パレットＢの固定クシ歯３２の端部３２ａは前記パレットＡの固定クシ歯２２の端部２２ａとパレットＡ，Ｂが互いに接近したとき（低速走行）接近面となるごとく凸型配置となって端部３２ａが幅方向に一線上配置となっている。
【００２０】図２（ａ）は、本発明の可変速型乗客コンベヤのパレットが降り口の低速域で接近した状態の平面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のローロ矢視断面図である。
【００２１】図１（ａ）（ｂ）に示すように、パレットＡ，Ｂが離間した状態にあるとき、異物４が固定クシ歯２１、３１、２２、３２間に入り、図２（ａ）（ｂ）に示すように、パレットＡ，Ｂが降り口で互いに接近すると、固定クシ歯２１、３１が接近する前に、凸型配置の固定クシ歯３２が前記固定クシ歯２１と共同して、異物４を固定クシ歯３２、２１の斜面３２ｂ，２１ｂに沿って上方へ移動し、降り口の固定クシ歯５の上面５’でさらに跳ね上げる。よって、降り口の固定クシ歯５でさらに上方へ跳ね出されるので、降り口の固定クシ歯５の下方に噛み込むことがない。
【００２２】
【発明の効果】本発明は以上であるから、パレットが離反、接近を繰り返し、異物がクシ歯の接近面に存在してもパレット固定クシ歯の斜面で上方へ跳ね出されるので、降り口での固定クシ歯に噛み込むことがなく、コンベアを停止に至らしめることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）本発明にかかる可変速型乗客コンベヤのパレットが離反した高速状態の平面図。
（ｂ）図１（ａ）のイーイ矢視断面図。
【図２】（ａ）本発明の可変速型乗客コンベヤのパレットが接近した低速状態の平面図。
（ｂ）図２（ａ）のローロ矢視断面図。
【図３】従来技術にかかる可変速型乗客コンベヤ機構の平面図。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図。
【図５】従来技術にかかる可変速型乗客コンベヤのパレット接近状態の側面図。
【図６】従来技術にかかる可変速型乗客コンベヤのパレット離間状態の側面図。
【図７】（ａ）従来技術にかかるパレットＡとパレットＢが離反した高速状態の平面図。
（ｂ）図３（ａ）のハーハ断面図である。
【図８】（ａ）従来技術にかかるパレットＡとパレットＢが接近した低速状態の平面図。
（ｂ）図４（ａ）のニーニ断面図である。
【符号の説明】
Ａ パレット
Ｂ パレット
１ 張出しクシ歯
２ 固定クシ歯
２′固定クシ歯端部
３ 固定クシ歯
３′固定クシ歯端部
４ 異物
５ 乗降口固定クシ歯
２１ 本発明のパレットＡの固定クシ歯
２１ａ 本発明のパレットＡの固定クシ歯２１の端部
２１ｂ 本発明のパレットＡの固定クシ歯２１の斜面
２２ 本発明のパレットＡの固定クシ歯
２２ａ 本発明のパレットＡの固定クシ歯２２の端部
３１ 本発明の隣接パレットＢの固定クシ歯
３１ａ 本発明の隣接パレットＢの固定クシ歯３１の端部
３２ 本発明の隣接パレットＢの固定クシ歯
３２ａ 本発明の隣接パレットＢの固定クシ歯３２の端部
３２ｂ 本発明の隣接パレットＢの固定クシ歯３２の斜面
【特許請求の範囲】
【請求項１】 パレットの接近、離間によりコンベヤの速度が変化する可変速型乗客コンベヤのパレット構造において、パレット上面に形成されたクシ歯と該クシ歯と対向して形成された隣接パレットのクシ歯の接近面が、パレット幅方向で異なる位置で形成されていることを特徴とする可変速型乗客コンベヤのパレット構造。
【請求項１】 パレットの接近、離間によりコンベヤの速度が変化する可変速型乗客コンベヤのパレット構造において、パレット上面に形成されたクシ歯と該クシ歯と対向して形成された隣接パレットのクシ歯の接近面が、パレット幅方向で異なる位置で形成されていることを特徴とする可変速型乗客コンベヤのパレット構造。
【図３】
【図１】
【図２】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図１】
【図２】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開平９−３２３８８１
【公開日】平成９年（１９９７）１２月１６日
【国際特許分類】
【出願番号】特願平８−１４３１３２
【出願日】平成８年（１９９６）６月５日
【出願人】（０００００４１２３）日本鋼管株式会社 (1,044)
【公開日】平成９年（１９９７）１２月１６日
【国際特許分類】
【出願日】平成８年（１９９６）６月５日
【出願人】（０００００４１２３）日本鋼管株式会社 (1,044)
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