埋込型自転車保管台
【課題】本発明は、簡単な構造で、地中に埋め込まれ、流入する水分の排出も円滑になされながら自転車の車輪への掛けが円滑になされることができるようにする埋込型自転車保管台を提供するためのものである。
【解決手段】本発明は、上部が開放され、上面が地面と同一面をなすように埋め込まれる埋込函体と、上記埋込函体の上部に自転車の車輪が挿入される挿入ホールが形成され、上記挿入ホールには一端がヒンジ結合されて回動される開閉板が形成されて締結される表面板と、上記表面板の底面に平常時、上記挿入ホールを閉鎖するように上記開閉板を支持し、自転車の車輪が載置されれば、上記開閉板が下降して挿入ホールが開放されるように備えられる昇下降手段と、上記開閉板の底面に締結されてその開閉板の昇・下降によって上記表面板の上部に突出または引込される掛止環が形成される掛止手段とを含むことを特徴とする、埋込型自転車保管台に関するものである。
【解決手段】本発明は、上部が開放され、上面が地面と同一面をなすように埋め込まれる埋込函体と、上記埋込函体の上部に自転車の車輪が挿入される挿入ホールが形成され、上記挿入ホールには一端がヒンジ結合されて回動される開閉板が形成されて締結される表面板と、上記表面板の底面に平常時、上記挿入ホールを閉鎖するように上記開閉板を支持し、自転車の車輪が載置されれば、上記開閉板が下降して挿入ホールが開放されるように備えられる昇下降手段と、上記開閉板の底面に締結されてその開閉板の昇・下降によって上記表面板の上部に突出または引込される掛止環が形成される掛止手段とを含むことを特徴とする、埋込型自転車保管台に関するものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は埋込型自転車保管台に関し、より詳しくは、簡単な構造で地中に埋め込まれ、流入する水分の排出も円滑になされながら自転車の車輪への掛けが円滑になされることができるようにした埋込型自転車保管台に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、出退勤や通学または家庭等で近距離移動手段として使用したり、健康または趣味生活などのレジャー活動として脚光を浴びている自転車は、移動後、保管に伴うさまざまな不便性によって使用を渋る問題点を有しており、このような問題点を解消するために、最近には遊園地や公園または学校や地下鉄駅舎等に盗難を防止すると共に、誰でも難無く自転車を保管できるように自転車保管台を拡大設置している趨勢にある。
【０００３】
このように、自転車を保管するために使われる通常的な自転車保管台は、地面から一定高さを有しながら地上に露出する形態に、自転車の前輪を載置することができるように据置部を備えたフレームを製作して設置した後、上記据置部に自転車の前輪を載置し、ワイヤーやチェーンなどで据置部と自転車の前輪とを巻いた後、錠などで掛けることによって、紛失や盗難を防止しながら自転車を保管することができた。
【０００４】
しかしながら、このような従来の露出される形態の自転車保管台は、周辺環境と釣り合わない短所は勿論、美観を損ねる短所を有しているだけでなく、特に自転車保管台の体積が大きくて地上への設置面積を広く確保しなければならない問題点と共に、地上に露出することによって通行に伴う干渉も発生する問題点がもたらされた。
【０００５】
このような問題点を解消するために従来にも地上に露出されず、地面に埋め込んで周辺環境との美観を損ねず、地上にも別途の占有面積を確保する必要無しで自転車が保管できる多様な形態の埋込型自転車保管台が案出されて使われている。
【０００６】
併せて、本出願人も先出願して登録を受けた大韓民国登録特許第１０−９４９３４８号、第１０−９６３２４２号、第１０−１０２７１５１号に開示された通り、多数件の埋込式自転車保管台と関連して登録を受けたことがあり、これは自転車保管台を地上に露出させないで地面に埋め込むことによって、地上に別途の設置面積を確保する必要がないだけでなく、周辺環境に何らの影響を及ぼさないことは勿論、美観も秀麗で、かつ通行による干渉も発生しないという長所を有している。
【０００７】
しかしながら、このような本出願人の登録特許である埋込式自転車保管台の場合、自転車の前輪が載置されて開閉される開閉板の一端は回動自在にヒンジ結合され、他端は自由端であって、何らの支持手段が具備できない関係で、平常時に通行に従う狭い幅を有する乳母車やインラインスケートなどの小さな輪または子供の足などが自転車の前輪が挿入される挿入ホールに落ち込む短所を有していた。
【０００８】
それによって、上記の問題点を解消するために、本出願人により出願して登録を受けた登録特許第１０−１０７４６６９号に開示された通り、自転車を保管しない平常時には開閉板が安全装置により挿入されないで支持され、自転車を保管するための進入時のみにその進入部に備えられた安全装置により開閉板が下降して自転車の車輪の掛けが円滑になされることができた。
【０００９】
しかしながら、上記の登録特許である安全装置の場合、その安全装置の構造が相当に複雑な構造を有することによって、製作が面倒で、不便性は勿論、設置にさまざまな隘路点を有していた。
【００１０】
また、使用時、安全装置側に雨水や異質物の流入などによって腐食や作動しない問題点が頻繁に発生することによって、自転車を保管するための開閉板の昇下降が円滑になされない短所を有していた。
【００１１】
そして、上記の登録特許の場合、平常時にも開閉板が安全装置により自転車の輪が挿入される挿入ホールに挿入されないようにする長所を有するが、上記開閉板の折り曲げられる部分が垂れる問題点を有していたが、これを解消するために、本出願人が出願して登録を受けた登録特許第１０−１１６０９１８号に開示された通り、前述した登録特許と連動しながら開閉板の折り曲げられる部分が垂れないようにする特許も登録を受けた。
【００１２】
しかしながら、これもまた前述した安全装置と連動するものであって、安全装置の作動が円滑になされない場合、作動が円滑になされない短所は勿論、構造も複雑であるという問題点を有していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】大韓民国登録特許第１０−１０７４６６９号
【特許文献２】大韓民国登録特許第１０−１１６０９１８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明は上記のような従来の諸般問題点を解消するために案出したものであって、その主な目的は、簡単な構造で地中に埋め込まれ、流入する水分の排出も円滑になされながら自転車の車輪への掛けが円滑になされることができるようにした埋込型自転車保管台を提供することにある。
【００１５】
本発明の他の目的は、自転車の車輪が載置される開閉板の回動半径を最小化としながら自転車保管台の全体的な高さも最小化できるようにすることにある。
【００１６】
本発明の更に他の目的は、開閉板の昇下降がより安定的で、かつ容易になされることができるようにすることにある。
【００１７】
本発明の更に他の目的は、平常時には狭い幅を有する乳母車やインラインスケートなどの輪や子供の足などが落ち込まないようにすると共に、自転車の進入時のみに自転車の車輪の掛けが容易になされることができるようにすることにある。
【００１８】
本発明の更に他の目的は、平常時に開閉板が下降しないように支持し、自転車の車輪の進入時のみに開閉板が下降するようにする安全手段を簡単な構造で形成されるようにすることにある。
【００１９】
本発明の更に他の目的は、開閉板が下降してから上昇する時、より円滑に上昇がなされることができるようにすることにある。
【００２０】
本発明の更に他の目的は、第１及び第２開閉板の間に形成される折曲部分が垂れることを防止できるようにすることにある。
【００２１】
本発明の更に他の目的は、開閉板である第２開閉板の端部も垂れないで正確に上昇できるようにすることにある。
【００２２】
本発明の更に他の目的は、掛止手段により自転車の車輪が掛かる前や掛かった状態で掛止手段による自転車の転覆を最小化できるようにすることにある。
【００２３】
本発明の更に他の目的は、開閉板が昇・下降する時、より安定的で、かつ正確に昇・下降がなされることができるようにすることにある。
【００２４】
本発明の更に他の目的は、自転車保管台の埋込時、地面に埋め込まれる長さを最小化できるようにすることにある。
【００２５】
本発明の更に他の目的は、埋込函体の変形を防止すると共に、地面に埋込が速かになされることができるようにすることにある。
【００２６】
本発明の更に他の目的は、埋込函体と保護函体との分離を防止すると共に、運搬や埋込が容易になされることができるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【００２７】
上記のような技術的課題を解決するための本発明は、上部が開放され、上面が地面と同一面をなすように埋め込まれる埋込函体と、上記埋込函体の上部に自転車の車輪が挿入される挿入ホールが形成され、上記挿入ホールには一端がヒンジ結合されて回動される開閉板が形成されて締結される表面板と、上記表面板の底面に平常時に上記挿入ホールを閉鎖するように上記開閉板を支持し、自転車の車輪が載置されれば上記開閉板が下降して挿入ホールが開放されるように備えられる昇下降手段と、上記開閉板の底面に締結されて、その開閉板の昇・下降によって上記表面板の上部に突出または引込される掛止環が形成される掛止手段と、を含むことを特徴とする。
【００２８】
上記埋込函体の側面下部にはその埋込函体の内部に流入する水分を排出するために、１つ以上の排出管が形成されることを特徴とする。
【００２９】
上記開閉板は、ヒンジ結合された側にピン結合された折曲部を起点にして長さの長い第１開閉板と長さの短い第２開閉板とで形成されることを特徴とする。
【００３０】
上記昇下降手段は、第２開閉板の底面に一端が回動自在に締結され、他端は上記表面板の底面に形成された垂直台に回動自在に締結される１つまたは一対の油圧シリンダから構成されることを特徴とする。
【００３１】
上記掛止手段は、挿入ホールの一側表面板の底面に取り付けられる取付板と、偏心ピンにより結合されて回動される回動台と、上記回動台の一側に上記第２開閉板の底面とピン結合されて回動自在に締結される連結リンクと、上記回動台の他側にピン結合されて上記表面板に形成された突出孔を通じて突出する掛止環が形成された掛止片ちから構成されることを特徴とする。
【００３２】
上記第１開閉板の端部とそれと接する表面板には平常時に上記開閉板が下降しないように支持し、自転車の車輪により押圧時には上記開閉板が下降する安全手段をさらに備えることを特徴とする。
【００３３】
上記安全手段は、第１開閉板の端部底面に形成される係止部材と、上記挿入ホールの端部表面板に形成される取付孔と、上記取付孔と対応するように形成されて自転車の車輪の進入時に押圧される押圧板と、上記取付孔の下部表面板の底面に取り付けられる取付ブラケットの上に上記押圧板が上・下に動くことができるように締結され、その押圧板の押圧により左・右に広がり、弾性力により復元されながら上記係止部材が係止または解除される係止／解除部とから構成されることを特徴とする。
【００３４】
上記係止／解除部は、取付ブラケットの上面に一端が回転自在にピン結合され、他端は弾性部材に連結されて左・右に広がってから復元される一対の係止片と、上記係止片が当接する中間の上記押圧板の底面と取付ブラケットの底面に結合された固定ブッシュにスプリングにより支持されて昇・下降しながら上記係止片を押圧する押圧具とから構成されることを特徴とする。
【００３５】
上記係止片が当接する各底面には上記係止部材の上昇が円滑になされるように各々の傾斜面が形成され、上記押圧具は係止片の上面と当接する部分に円錐形態に形成される押圧部と、上記固定ブッシュを貫通して端部にナットにより締結される支持軸で形成されることを特徴とする。
【００３６】
上記挿入ホールが形成された表面板の一側底面に上記安全手段により第１または第２開閉板の底面を支えて垂れないように支持していてから上記安全手段の作動により回転しながら上記第１または第２開閉板が下降できるように解除される支え手段をさらに備えることを特徴とする。
【００３７】
上記支え手段は、表面板の底面に備えられる少なくとも１つ以上の支持ブラケットと、上記支持ブラケットの上に回転自在に備えられる回転台と、上記回転台の一端に上記係止／解除部の係止片と当接して押圧により回転台を回転させる押圧片と、上記押圧片が形成された反対側の回転台の端部には回転により上記第１または第２開閉板の底面から支え力が解除される支え部とを含むことを特徴とする。
【００３８】
上記支え部は、回転台の端部に一体に折曲形成される連動軸と、上記表面板の底面に形成されたガイドブロックの上でスライディングしながら上記連動軸の端部が係止されて上記第１または第２開閉板の底面を支えまたは解除される支え具とから構成されることを特徴とする。
【００３９】
上記支え具は、第１または第２開閉板を底面を支えたり解除されるようにスライディング傾斜面が形成される支え台と、上記支え具と一体に延びて上記連動軸の端部が挿入されるように挿入空間部が形成される一対のフランジで形成されることを特徴とする。
【００４０】
上記回転台には支え具が上記第１または第２開閉板の底面から解除された後、また原位置に復元されて支えられるように復元スプリングがさらに備えられることを特徴とする。
【００４１】
上記第２開閉板の底面には上記安全手段に位置した第１開閉板の端部が垂れないで安全手段に第１開閉板の端部に形成された係止部材が係止されて支持できるように垂れ防止手段をさらに備えることを特徴とする。
【００４２】
上記垂れ防止手段は、第２開閉板の底面に形成された取付リブに固定される固定ブロックと、上記固定ブロックに一端が固定され、他端は上記第１開閉板の端部底面を弾性力により支持する支持台とから構成されることを特徴とする。
【００４３】
上記支持台は、固定ブロックから第１開閉板の底面側の上部に円弧形態に形成されることを特徴とする。
【００４４】
上記回動台に形成される掛止片は連結台により挿入ホールを挟んで両側に各々形成し、上記表面板に上記掛止片が突出するように形成される突出孔も上記掛止片と対応するように各々に形成されることを特徴とする。
【００４５】
上記第１開閉板の端部表面板の底面両側にはその第１開閉板の昇・下降時、安定的に昇・下降がなされることができるように備えられる各々のガイド片がさらに形成されることを特徴とする。
【００４６】
上記自転車の車輪が進入する反対側表面板及び埋込函体の隅には埋め込まれる自転車保管台を傾斜するように埋込できるように傾斜設置面が形成されることを特徴とする。
【００４７】
上記埋込函体の外側面にはその埋込函体が挿入されて内蔵される保護函体がさらに備えられることを特徴とする。
【００４８】
上記埋込函体の側面で保護函体と分離されることを防止するための少なくとも１つ以上の分離防止具がさらに形成されることを特徴とする。
【００４９】
上記保護函体の外側面の両側には運搬取っ手がさらに備えられることを特徴とする。
【発明の効果】
【００５０】
本発明は、簡単な構造で地中に埋込され、流入する水分の排出も円滑になされながら自転車の車輪への掛けが円滑になされることができるようにすることによって、埋め込まれる自転車保管台によって周辺環境と何らの影響を及ぼさないだけでなく、通行による干渉も受けないで、かつ自転車の紛失や盗難を防止しながら円滑に保管できる効果と共に、水分による腐食なども防止して長い間の使用期間を確保すると共に、地上に別途の設置面積を必要としないことで、空間活用度が極大化できる効果を有する。
【００５１】
また、長くて短く形成される開閉板により自転車の車輪が載置される開閉板の回動半径を最小化しながら自転車保管台の全体的な高さも最小化できるようにすることによって、自転車の車輪が最小限の深さに挿入されながら掛けは容易になされるだけでなく、物品性も優れると共に、物流も便利になされることができる効果を有する。
【００５２】
また、昇下降手段を一対の油圧シリンダで備えて開閉板の昇下降がより安定的で、かつ容易になされることができるようにすることによって、自転車を保管するための開閉板が安定的に昇下降できる効果を有する。
【００５３】
また、平常時には狭い幅を有する乳母車やインラインスケートなどの輪や子供の足などが落ち込まないようにすると共に、自転車の進入時のみに自転車の車輪の掛けが容易になされることができるようにすることによって、埋込型自転車保管台の上部に通行時にも事故の危険性を最小化して高い安全性を有することができる効果を有する。
【００５４】
また、平常時、開閉板が下降しないように支持し、自転車の車輪の進入時のみに開閉板が下降するようにする安全手段を簡単な構造で形成されるようにすることによって、組立作業が短時間内に簡単で、かつ便利になされることができる効果を有する。
【００５５】
また、係止片の底面に形成される傾斜面により開閉板が下降した後に上昇する時、より円滑に上昇がなされることができるようにすることによって、開閉板が安全手段への係止作用が円滑になされることができる効果を有する。
【００５６】
また、第１及び第２開閉板の間に形成される折曲部分の垂れを防止できるようにすることによって、通行に従うより高い安全性を有しながら物品に対する信頼性も高めることができる効果を有する。
【００５７】
また、開閉板である第２開閉板の端部も垂れないで、正確に上昇できるようにすることによって、開閉板が上昇して安全手段に係止作用がより容易になされることができる効果を有する。
【００５８】
また、掛止手段に自転車の車輪が掛かる前や掛かった状態で掛止手段である一対の掛止片による自転車の転覆を最小化できるようにすることによって、自転車を安定的に保管すると共に、自転車の損傷も最小化できる効果を有する。
【００５９】
また、表面板の底面に形成されるガイド片によって開閉板が昇・下降される時、より安定的で、かつ正確に昇・下降がなされることができるようにすることによって、開閉板が遊動性無しで正確に昇・下降がなされて物品に対する信頼性をより高めることができる効果を有する。
【００６０】
また、自転車保管台の埋込時、地面に埋め込まれる長さが最小化できるようにすることによって、埋め込まれる設置面積も最小化できる効果を有する。
【００６１】
そして、昇下降手段、掛止手段、安全手段、支え手段、及び垂れ防止手段の全てが地面に位置する表面板の底面に備えられることによって、メインテナンスなどが要求される時、埋込函体から表面板のみを分離させることによって、簡単で、かつ便利にメインテナンスがなされることができる便利性も有する効果を有する。
【００６２】
また、金属材質の埋込函体の外側面にコンクリートで成形された保護函体を形成することによって、埋込函体の変形を防止すると共に、地面への埋込が速かになされることができるようにすることによって、短時間内に埋込がなされて埋込作業の効率性が極大化できる効果を有する。
【００６３】
また、埋込函体と保護函体との分離を防止すると共に、運搬や埋込が容易になされることができるようにすることによって、埋込作業の面倒さ無しで、より簡便になされることができる効果も有する。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１ａ】本発明を概略的に示す要部分解斜視図である。
【図１ｂ】図１ａに従う表面板の概略的な要部底面斜視図である。
【図２】図１ａに従う結合された状態の要部斜視図である。
【図３ａ−３ｂ】本発明の使用状態を概略的に示す要部断面図であって、図３ａは自転車の車輪が進入する前の要部図であり、図３ｂは自転車の車輪が進入した状態の要部図である。
【図４】本発明の他の実施形態を概略的に示す要部底面分解斜視図である。
【図５】図４に従う結合された状態の概略的な要部断面図である。
【図６ａ−６ｂ】図５に従う概略的な要部平面図及び正断面図である。
【図７ａ−７ｃ】図５に従う使用状態を概略的に示す要部図であって、図７ａは自転車の車輪が進入する前の要部図であり、図７ｂは自転車の車輪が進入する状態の要部図であり、図７ｃは自転車の車輪が進入した後の要部図である。
【図８】本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部底面斜視図である。
【図９】図８に従う概略的な要部拡大斜視図である。
【図１０ａ−１０ｂ】図８に従う使用状態を概略的に示す要部図であって、図１０ａは開閉板が垂れいように支えられた状態の要部図であり、図１０ｂは開閉板が下降する状態の要部図である。
【図１１】本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部底面斜視図である。
【図１２】図１１に従う概略的な要部側断面図である。
【図１３】本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部図である。
【図１４】本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部図である。
【図１５】本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部図である。
【図１６】本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部分解斜視図である。
【図１７ａ】図１６に従う結合された状態の要部斜視図である。
【図１７ｂ】図１７ａに従う概略的な要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００６５】
以下、本発明の好ましい実施形態を添付した図面を参考しつつより詳細に説明すれば、次の通りである。
【００６６】
図１ａは本発明を概略的に示す要部分解斜視図であり、図１ｂは図１ａに従う表面板の概略的な要部底面斜視図であり、図２は図１ａに従う結合された状態の要部斜視図であり、図３ａ乃至図３ｂは本発明の使用状態を概略的に示す要部断面図であり、図３ａは自転車の車輪が進入する前の要部図であり、図３ｂは自転車の車輪が進入した状態の要部図である。
【００６７】
図示したように、移動後、自転車を保管するために地中に埋め込まれる埋込型自転車保管台において、本発明は、簡単な構造で地中に埋め込まれ、流入する水分の排出も円滑になされながら自転車の車輪への掛けが円滑になされることができるようにするために、上部が開放され、上面が地面と同一面をなすように埋め込まれる金属材質で製作される埋込函体１０と、上記埋込函体１０の上部に自転車の車輪が挿入される挿入ホール２２が形成され、上記挿入ホール２２には一端がヒンジ結合されて回動される開閉板２４が形成されて通常的な方式であるスクリュー等により締結される表面板２０と、上記表面板２０の底面に平常時、上記挿入ホール２２を閉鎖するように上記開閉板２４を支持し、自転車の車輪が載置されれば上記開閉板２４が下降して挿入ホール２２が開放されるように備えられる昇下降手段３０と、上記開閉板２４の底面に締結されてその開閉板２４の昇・下降によって上記表面板１０の上部に突出または引込されて自転車の車輪とワイヤーやチェーンなどを巻いた後、錠で掛けて盗難や紛失が防止できるように掛止環４２ａが形成される掛止手段４０とを含むことを示すものである。
【００６８】
上記埋込函体１０の側面下部にはその埋込函体の内部に流入する水分を排出するために地中と連結される１つまたは１つ以上の排出管１２が形成されるようにすることによって、雨等によって発生する雨水や清掃などによる汚水などが埋込函体と表面板との間に形成された隙間を通じて流入しても上記排出管を通じて地中に円滑に排水させることによって、水分による腐食などを防止して、より長い間の使用期間が確保できるだけでなく、物品の信頼性を高めることができる。
【００６９】
上記開閉板２４は、ヒンジ結合された側にピン結合された折曲部２５を起点にして長さの長い第１開閉板２４ａと長さの短い第２開閉板２４ｂで形成されることが好ましいものであって、これは自転車の車輪が第１開閉板に載置されて下降する時、第２開閉板と折曲部２５により折り曲げられることによって、上記開閉板の全体的な回転半径を最小にすると共に、自転車の車輪が挿入されて掛止できる最小限の深さに下降することによって、上記埋込函体の全体的な高さも最小化できる条件を有するようになることによって、自転車保管台の全体的な体積を縮めることができるものであり、それによって物品性が優れるだけでなく、物流も便利になされることができる。
【００７０】
上記昇下降手段３０は、第２開閉板２４ｂの底面に一端が回動自在に締結され、他端は上記表面板２０の底面に形成された垂直台３２に回動自在に締結される１つまたは一対の油圧シリンダ３４から構成されるものであって、１つの油圧シリンダよりは図示したように、一対の流入シリンダを備えることによって、上記第１及び第２開閉板の下降または上昇が安定的になされることは勿論、特に上昇時にはより速かに上昇がなされることができるようにすることが好ましい。
【００７１】
上記掛止手段４０は、挿入ホール２２の一側表面板２０の底面に取り付けられる取付板４４と、上記取付板４４に偏心ピン４５ａにより結合されて回動される回動台４５と、上記回動台４５の一側に上記第２開閉板２４ｂの底面とピン結合されて回動自在に締結される連結リンク４６と、その連結リンクの反対側である上記回動台４５の他側にはピン結合されて上記表面板２０に形成された突出孔２１を通じて突出する掛止環４２ａが形成された掛止片４２から構成されることが好ましい。
【００７２】
言い換えると、上記掛止手段は第２開閉板が昇・下降されることによって、回動台も偏心ピンを起点にして上・下に回動しながら掛止片を表面板に形成された突出孔に突出または引込させて、自転車の保管時には掛けがなされることができる。
【００７３】
上記のように構成されることによって、本発明の埋込型自転車保管台の場合には、地面に埋め込まれることによって周辺環境とは何らの影響を及ぼさないだけでなく、地上への別途設置空間も必要としないものであり、特に自転車を保管しない平常時には、表面板の挿入ホールを第１及び第２開閉板で構成された開閉板が開閉手段により閉鎖しているので、美観が秀麗で、かつ通行による干渉も発生しない長所を有するだけでなく、自転車の保管時には開閉板である第１及び第２開閉板が下降しながら掛止手段である掛止環が表面板の上部に突出して自転車の車輪を掛けることができるようにすることで、紛失や盗難を防止しながら自転車の保管が容易になされることができる。
【００７４】
併せて、上記自転車保管台の埋込函体に形成される排出管により水分が埋込函体内に流入時にも溜まらず、円滑に排水させて長い間の使用期間が確保できることは勿論、開閉板も第１及び第２開閉板に分割して昇・下降に従う回動半径を最小化することによって、自転車保管台の全体的な高さも最小化できるようにすることで、物品性が優れることが勿論、物流も容易になされることができるだけでなく、施工も便利になされることができる。
【００７５】
図４は本発明の他の実施形態を概略的に示す要部底面分解斜視図であり、図５は図４に従う結合された状態の概略的な要部断面図であり、図６ａ及び図６ｂは図５に従う概略的な要部平面図及び正断面図であり、図７ａ乃至図７ｃは図５に従う使用状態を概略的に示す要部図であって、図７ａは自転車の車輪が進入する前の要部図であり、図７ｂは自転車の車輪が進入する状態の要部図であり、図７ｃは自転車の車輪が進入した後の要部図である。
【００７６】
図示したように、上記の構成において、埋込型自転車保管台の上部に通行時、自転車が保管されない平常時には狭い幅を有する乳母車やインラインスケートなどの輪や子供の足などが落ち込まないようにすると共に、自転車の進入時のみに自転車の車輪の掛けが容易になされることができるように簡単な構造を有する安全手段５０を備えるために、上記安全手段５０は、第１開閉板２４ａの端部底面にスクリュー等で締結される通常のピン形態に形成される係止部材５２と、上記挿入ホール２２の端部表面板２０に形成される取付孔５３と、上記取付孔５３と対応するように形成されて自転車の車輪の進入時に押圧される押圧板５４と、上記取付孔５３の下部表面板２０の底面に取り付けられる取付ブラケット５５の上に上記押圧板５４が上・下に動くことができるように締結され、その押圧板５４の押圧により左・右に広がり、弾性力により復元されながら上記係止部材５２が係止または解除される係止／解除部５００とから構成されることを示すものである。
【００７７】
上記において、押圧板の上面には自転車の車輪の進入方向を表示するための矢印などを形成することが好ましい。
【００７８】
上記係止／解除部５００は、取付ブラケット５５の上面に一端が回転自在に通常のベアリングなどのようにピン結合され、他端は弾性部材５０２に連結されて左・右に広がってから復元される一対の係止片５０４と、上記係止片５０４が当接する中間の上記押圧板５４の底面と取付ブラケット５５の底面に結合された固定ブッシュ５０５にスプリング５０６により支持されて昇・下降しながら上記係止片５０４を押圧する押圧具５０８とから構成されることが好ましい。
【００７９】
上記係止片５０４が当接する各底面には上記係止部材５２の上昇が円滑になされるように各々の傾斜面５０４ａが形成され、上記押圧具５０８は係止片５０４の上面と当接する部分に円錐形態に形成される押圧部５０８ａと、上記固定ブッシュ５０５を貫通して端部にナットにより締結される支持軸５０８ｂで形成されることが好ましい。
【００８０】
上記のように構成されることで、まず、埋込型自転車保管台に自転車を保管しない平常時には、表面板の挿入ホールを開閉手段により第１及び第２開閉板で構成された開閉板が閉鎖している状態で第１開閉板の端部は自由端に通行に従う上部から押圧されれば下降することによって、狭い幅の輪や子供の足などが落ち込むことを防止できるように、安全手段を備えて自転車を保管するための進入時のみに開閉板が下降できるものである。
【００８１】
言い換えると、上記第１開閉板２４ａの端部の底面に形成されている係止部材５２が係止／解除部５００の取付ブラケット５５の上に備えられた一対の係止片５０４の上面に支持されていることで、平常時、上部通行に従う押圧時にも第１及び第２開閉板２４ａ，２４ｂで構成された開閉板２４が下降しないので、幅の狭い輪や子供の足などが落ち込まないようにして、高い安全性を有するものである。
【００８２】
その後、自転車を保管しようと自転車の車輪を安全手段５０側に進入させることによって、表面板の取付孔に形成された押圧板５４が押圧されながら係止／解除部５００の押圧具の押圧部５０８ａが一対の係止片５０４の間を押圧させることによって、取付ブラケット５４に一端がヒンジ結合された一対の係止片５０４が広がるようになり、それによって第１開閉板２４ａの係止部材５２は係止が解除されながら下降がなされるようになることによって、開閉板２４の全体が下降しながら前述したように自転車の車輪を掛けることができるようになる。
【００８３】
併せて、自転車の車輪が通過すれば、押圧板５４はスプリング５０６によりまた上昇すると共に、広がっていた一対の係止片５０４も弾性部材５０２によりまた広がる前に復元される。
【００８４】
そして、自転車の保管が完了して自転車の輪を挿入ホールから離脱させることで、昇下降手段により開閉板である第１及び第２開閉板が上昇すると共に、上記昇下降手段である油圧シリンダの圧力によって第１開閉板２４ａの端部に形成された係止部材５２が係止片５０４の底面から上部に押し上げて広げるようになり、この際、上記係止片５０４の底面には上記係止部材５２が円滑に上昇できるように傾斜面５０４ａが形成されていることで、昇下降手段の油圧シリンダの小さい圧力でも容易に上昇させることができるものである。
【００８５】
このように、第１開閉板の係止部材はまた係止片の上部に位置して支持されることによって、前述した平常時の開閉板の上部に加えられる圧力によっても下降しなくなる条件を有する。
【００８６】
これで、本発明の安全手段は埋込型自転車保管台に自転車を保管しない平常時には、第１及び第２開閉板で構成される開閉板が下降しないように支持して高い安全性を確保することができるだけでなく、自転車の保管時には係止または解除が円滑になされることによって、保管も便利になされることができるものである。
【００８７】
図８は本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部底面斜視図であり、図９は図８に従う概略的な要部拡大斜視図であり、図１０ａ乃至図１０ｂは図８に従う使用状態を概略的に示す要部図であって、図１０ａは開閉板が垂れないように支えられた状態の要部図であり、図１０ｂは開閉板が下降する状態の要部図である。
【００８８】
図示したように、上記した開閉板は第１開閉板と第２開閉板が折曲部に連結されることによって、その折曲部の垂れを防止するために、即ち第１及び第２開閉板は自転車の車輪が挿入できるように比較的長さが長く形成されることによって折曲部の垂れが発生するようになるが、この際、折曲部の垂れを防止するために別途の支え手段を備えることでなく、前述した安全手段と連動しながら第１及び第２開閉板が接した折曲部が垂れないようにするために、上記挿入ホール２２が形成された表面板２０の一側底面に上記安全手段５０により第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面を支えて折曲部２５が垂れないように支持していてから上記安全手段５０の作動により、即ち押圧板５４の押圧により係止／解除部の係止片が広がる時に回転しながら上記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂが下降できるように解除される支え手段６０をさらに備えることを示すものである。
【００８９】
上記支え手段６０は、表面板２０の底面に備えられる少なくとも１つ以上の支持ブラケット６２と、上記支持ブラケット６２の上に回転自在に備えられる回転台６４と、上記回転台６４の一端に上記係止／解除部の係止片５０４と当接して押圧により回転台６４を回転させる押圧片６５と、上記押圧片６５が形成された反対側の回転台６４の端部には回転により上記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面から支え力が解除される支え部６００を含むことが好ましい。
【００９０】
上記支え部６００は、回転台６４の端部に一体に折曲形成される連動軸６０２と、上記表面板２０の底面に形成されたガイドブロック６０４の上でスライディングしながら上記連動軸６０２の端部が係止されて上記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面を支えまたは解除される支え具６１０で構成される好ましい。
【００９１】
上記支え具６１０は、第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂを底面を支えたり解除されるようにスライディング傾斜面６１２ａが形成される支え台６１２と、上記支え台６１２と一体に延びて上記連動軸６０２の端部が挿入されるように挿入空間部６１４が形成される一対のフランジ６１５で形成されることが好ましい。この際、上記スライディング傾斜面は第１または第２開閉板と接する反対側に形成されて第１または第２開閉板が下降してから上昇する時、その第１または第２開閉板が支え具を押して上部に円滑に上がることができるようにするためのものである。
【００９２】
また、上記回転台６４には支え具６１０が上記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面から解除された後、また原位置に復元されて支えられるように復元スプリング６３がさらに備えられることが好ましい。
【００９３】
上記のように構成されることによって、開閉板である第１及び第２開閉板が接する折曲部分も上記の支え手段により支えられるように支持されることによって、即ち自転車を保管しない時、前述した安全手段により第１開閉板の端部を支持すると共に、第１及び第２開閉板が接する折曲部分の第１または第２開閉板の底面を安全手段と連結される支え手段により垂れないように支えることによって、より高い安全性と物品に対する信頼性を確保することができるものである。
【００９４】
言い換えると、安全手段の係止片が広がりながら回転台の押圧片を押圧して回転台が回転することによって、上記押圧片の反対側に形成された連動軸はガイドブロックの上にスライディングするように備えられた支え具を上記第１または第２開閉板の反対側に押して上記第１または第２開閉板の底面を支えていた支え台を移動させることによって、支え力が解除されて第１または第２開閉板が下降できるものである。
【００９５】
併せて、支え力が解除された支え台は回転台に設置される復元スプリングにより、また移動してから復元された後、下降した第１または第２開閉板が開閉手段により上昇しながら上記支え台の支え具に形成されたスライディング傾斜面に乗って支え台をまた押しながら上昇されることによって、上記支え具の支え台はまた第１または第２開閉板の底面を支えて支持するようになる。
【００９６】
これで、開閉板である第１または第２開閉板が接した折曲部も安全手段と連動する支え手段により垂れを防止してより高い安全性を確保することができるだけでなく、第１または第２開閉板の昇・下降には何らの支障をもたらさないものである。
【００９７】
図１１は本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部底面斜視図であり、図１２は図１１に従う概略的な要部側断面図である。
【００９８】
図示したように、上記の構成において、開閉板を構成する第１開閉板は比較的長さが長く、その第１開閉板の端部は開閉手段から遠い距離に位置することによって、上記第１開閉板の端部が垂れず、安全手段が位置した位置が円滑に上昇して安全手段に第１開閉板の端部に形成された係止部材の係止が円滑になされることができるようにするために、上記第２開閉板２４ｂの底面には上記安全手段５０に位置した第１開閉板２４ａの端部が垂れず、安全手段に第１開閉板２４ａの端部に形成された係止部材５２が係止されて支持できるように垂れ防止手段７０をさらに備えることが好ましい。
【００９９】
上記垂れ防止手段７０は、第２開閉板２４ｂの底面に形成された取付リブ７２に固定される固定ブロック７４と、上記固定ブロック７４に一端が固定され、他端は上記第１開閉板２４ａの端部底面を弾性力により支持する支持台７５から構成され、かつ上記支持台７５は固定ブロック７４から第１開閉板２４ａの底面側の上部に円弧形態に形成されることが好ましい。
【０１００】
それによって、第１及び第２開閉板が下降してから開閉手段により上昇する時、上記第２開閉板から第１開閉板の端部底面を弾性力により支持している垂れ防止手段により第１開閉板の端部が垂れないながらその第１開閉板の端部に形成された係止部材が安全手段に円滑に係止されて支持できるものである。
【０１０１】
言い換えると、上記垂れ防止手段の支持台は第２開閉板から第１開閉板の端部底面まで弾性力を有しながら上部に円弧形態に形成されることによって、より高い支持力を有することによって、上記第１開閉板の端部の垂れを防止すると共に、上昇時に安全手段にも円滑に係止されて支持できるものである。
【０１０２】
図１３は、本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部図である。
【０１０３】
図示したように、上記の構成において、第１及び第２開閉板で構成された開閉板の下降により表面板に突出して自転車の車輪と掛止される掛止環が形成された掛止片が一対に突出して自転車の車輪を掛けるか掛けた後にも両側で支持する支持力により転覆されないようにするために、上記回動台４５に形成される掛止片４２は連結台４７により挿入ホール２２を挟んで両側に各々形成し、上記表面板２０に上記掛止片４２が突出するように形成される突出孔２１も上記掛止片４２と対応するように各々に形成されることが好ましい。
【０１０４】
それによって、自転車の車輪を掛けるために表面板の上部に突出する掛止片を挿入ホールを挟んで両側に形成することによって、自転車の車輪が両側に支持される掛止片により高い支持力を有するようになるものであり、それによって、自転車が保管された状態では上記両側に位置する掛止片により転覆される危険性を最小化できる条件も有するようになる。
【０１０５】
図１４は、本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部図である。
【０１０６】
図示したように、上記の構成において、第１及び第２開閉板で構成される開閉板が昇・下降しながら表面板の挿入ホールを閉鎖または開放する時、開閉手段から比較的距離の遠い第１開閉板の端部がより安定的に昇・下降がなされることができるようにするために、上記第１開閉板２４ａの端部表面板２０の底面両側にはその第１開閉板２４ａの昇・下降時、安定的に昇・下降がなされることができるように備えられる各々のガイド片２６がさらに形成されることが好ましい。この際、上記ガイド片は挿入ホールから底面側に徐々に広い幅で形成されることが好ましい。
【０１０７】
それによって、第１開閉板が昇・下降する時、挿入ホールの両側表面板の底面に形成されたガイド片により案内されて遊動性無しで安定的で、かつ円滑に昇・下降がなされることができるものである。
【０１０８】
図１５は、本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部図である。
【０１０９】
図示したように、上記の構成において、地中に埋め込まれる埋込型自転車保管台の埋め込まれる長さを最小化できるようにするために、上記自転車の車輪が進入する反対側の表面板２０及び埋込函体１０の隅には埋め込まれる自転車保管台を歩道や人道または道路から傾斜するように埋込できるように切断した傾斜設置面８２が形成されることが好ましい。
【０１１０】
言い換えると、上記埋込函体と表面板の長さの通り地面に設置する場合には、その全長の長さＨを確保しなければならないが、図示したように、表面板で形成された傾斜設置面により歩道や人道または道路などから上記傾斜設置面を基準にななめに設置する場合、上記埋込函体と表面板の全長の長さＨの全体の長さより短い長さｈを有する設置面積に設置がなされるようになることで、設置面積の長さも最小化できる条件も有する。
【０１１１】
そして、本発明の昇下降手段、掛止手段、安全手段、支え手段、及び垂れ防止手段の全てが地面に位置する表面板の底面に備えられることによって、メインテナンスなどが要求される時、埋込函体から表面板のみを分離させることによって、簡単で、かつ便利にメインテナンスがなされることができる便利性も提供する。
【０１１２】
図１６は本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部分解斜視図であり、図１７ａは図１６に従う結合された状態の要部斜視図であり、図１７ｂは図１７ａに従う概略的な要部断面図である。
【０１１３】
図示したように、上記の構成において、金属材質で製作される埋込函体を地中に埋込時、その埋込函体の変形を防止すると共に、地面に埋込が速かになされることができるようにするために、金属材質で製作される上記埋込函体１０の外側面にはその埋込函体１０が挿入されて内蔵されるコンクリートで成形される保護函体９０がさらに備えられることが好ましい。
【０１１４】
言い換えると、埋込函体を埋込時、現場で地面から地中に掘削後、鋳型などを使用してコンクリート打設して埋込函体の変形や損傷を防止するようにするが、上記の現場で直接的にコンクリートを打設することでなく、埋込函体の外側面に予めコンクリートで成形された保護函体をさらに備えることによって、埋込函体の変形や損傷を防止すると共に、埋込時にも現場に直ちに埋込がなされるによって、埋込作業が面倒さ無しで簡便で、かつ速かになされることができるものである。
【０１１５】
また、上記金属材質の埋込函体とコンクリートで成形された保護函体とが分離されることを防止すると共に、運搬や埋込が容易になされることができるようにするために、上記埋込函体１０の側面にコンクリートで成形される保護函体９０と分離されることを防止するための少なくとも１つ以上の分離防止具９２がさらに形成されることが好ましく、上記保護函体９０の外側面の両側には作業者が便利に運搬や埋込時、容易に握ることができる運搬取っ手９４がさらに備えられることが好ましい。
【０１１６】
それによって、埋込函体の外側面に成形される保護函体が分離防止具により分離されることを防止して物品の信頼性を高めることができるだけでなく、運搬や埋込作業時、運搬取っ手により便利に握って作業を行うことができるので、埋込作業がより迅速で、かつ簡便になされることができる。
【符号の説明】
【０１１７】
１０ 埋込函体
１２ 排出管
２０ 表面板
２１ 突出孔
２２ 挿入ホール
２４ 開閉板
２４ａ 第１開閉板
２４ｂ 第２開閉板
２５ 折曲部
２６ ガイド片
３０ 昇下降手段
３２ 垂直台
３４ 油圧シリンダ
４０ 掛止手段
４２ 掛止片
４２ａ 掛止環
４４ 取付板
４５ 回動台
４５ａ 偏心ピン
４６ 連結リンク
４７ 連結台
５０ 安全手段
５２ 係止部材
５３ 取付孔
５４ 押圧板
５５ 取付ブラケット
５００ 係止／解除部
５０２ 弾性部材
５０４ 係止片
５０４ａ 傾斜面
５０５ 固定ブッシュ
５０６ スプリング
５０８ 押圧具
５０８ａ 押圧部
５０８ｂ 支持軸
６０ 支え手段
６２ 支持ブラケット
６３ 復元スプリング
６４ 回転台
６５ 押圧片
６００ 支え部
６０２ 連動軸
６０４ ガイドブロック
６１０ 支え具
６１２ 支え台
６１２ａ スライディング傾斜面
６１４ 挿入空間部
６１５ フランジ
７０ 垂れ防止手段
７２ 取付リブ
７４ 固定ブロック
７５ 支持台
８０ 傾斜設置面
９０ 保護函体
９２ 分離防止具
９４ 運搬取っ手
【技術分野】
【０００１】
本発明は埋込型自転車保管台に関し、より詳しくは、簡単な構造で地中に埋め込まれ、流入する水分の排出も円滑になされながら自転車の車輪への掛けが円滑になされることができるようにした埋込型自転車保管台に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、出退勤や通学または家庭等で近距離移動手段として使用したり、健康または趣味生活などのレジャー活動として脚光を浴びている自転車は、移動後、保管に伴うさまざまな不便性によって使用を渋る問題点を有しており、このような問題点を解消するために、最近には遊園地や公園または学校や地下鉄駅舎等に盗難を防止すると共に、誰でも難無く自転車を保管できるように自転車保管台を拡大設置している趨勢にある。
【０００３】
このように、自転車を保管するために使われる通常的な自転車保管台は、地面から一定高さを有しながら地上に露出する形態に、自転車の前輪を載置することができるように据置部を備えたフレームを製作して設置した後、上記据置部に自転車の前輪を載置し、ワイヤーやチェーンなどで据置部と自転車の前輪とを巻いた後、錠などで掛けることによって、紛失や盗難を防止しながら自転車を保管することができた。
【０００４】
しかしながら、このような従来の露出される形態の自転車保管台は、周辺環境と釣り合わない短所は勿論、美観を損ねる短所を有しているだけでなく、特に自転車保管台の体積が大きくて地上への設置面積を広く確保しなければならない問題点と共に、地上に露出することによって通行に伴う干渉も発生する問題点がもたらされた。
【０００５】
このような問題点を解消するために従来にも地上に露出されず、地面に埋め込んで周辺環境との美観を損ねず、地上にも別途の占有面積を確保する必要無しで自転車が保管できる多様な形態の埋込型自転車保管台が案出されて使われている。
【０００６】
併せて、本出願人も先出願して登録を受けた大韓民国登録特許第１０−９４９３４８号、第１０−９６３２４２号、第１０−１０２７１５１号に開示された通り、多数件の埋込式自転車保管台と関連して登録を受けたことがあり、これは自転車保管台を地上に露出させないで地面に埋め込むことによって、地上に別途の設置面積を確保する必要がないだけでなく、周辺環境に何らの影響を及ぼさないことは勿論、美観も秀麗で、かつ通行による干渉も発生しないという長所を有している。
【０００７】
しかしながら、このような本出願人の登録特許である埋込式自転車保管台の場合、自転車の前輪が載置されて開閉される開閉板の一端は回動自在にヒンジ結合され、他端は自由端であって、何らの支持手段が具備できない関係で、平常時に通行に従う狭い幅を有する乳母車やインラインスケートなどの小さな輪または子供の足などが自転車の前輪が挿入される挿入ホールに落ち込む短所を有していた。
【０００８】
それによって、上記の問題点を解消するために、本出願人により出願して登録を受けた登録特許第１０−１０７４６６９号に開示された通り、自転車を保管しない平常時には開閉板が安全装置により挿入されないで支持され、自転車を保管するための進入時のみにその進入部に備えられた安全装置により開閉板が下降して自転車の車輪の掛けが円滑になされることができた。
【０００９】
しかしながら、上記の登録特許である安全装置の場合、その安全装置の構造が相当に複雑な構造を有することによって、製作が面倒で、不便性は勿論、設置にさまざまな隘路点を有していた。
【００１０】
また、使用時、安全装置側に雨水や異質物の流入などによって腐食や作動しない問題点が頻繁に発生することによって、自転車を保管するための開閉板の昇下降が円滑になされない短所を有していた。
【００１１】
そして、上記の登録特許の場合、平常時にも開閉板が安全装置により自転車の輪が挿入される挿入ホールに挿入されないようにする長所を有するが、上記開閉板の折り曲げられる部分が垂れる問題点を有していたが、これを解消するために、本出願人が出願して登録を受けた登録特許第１０−１１６０９１８号に開示された通り、前述した登録特許と連動しながら開閉板の折り曲げられる部分が垂れないようにする特許も登録を受けた。
【００１２】
しかしながら、これもまた前述した安全装置と連動するものであって、安全装置の作動が円滑になされない場合、作動が円滑になされない短所は勿論、構造も複雑であるという問題点を有していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】大韓民国登録特許第１０−１０７４６６９号
【特許文献２】大韓民国登録特許第１０−１１６０９１８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明は上記のような従来の諸般問題点を解消するために案出したものであって、その主な目的は、簡単な構造で地中に埋め込まれ、流入する水分の排出も円滑になされながら自転車の車輪への掛けが円滑になされることができるようにした埋込型自転車保管台を提供することにある。
【００１５】
本発明の他の目的は、自転車の車輪が載置される開閉板の回動半径を最小化としながら自転車保管台の全体的な高さも最小化できるようにすることにある。
【００１６】
本発明の更に他の目的は、開閉板の昇下降がより安定的で、かつ容易になされることができるようにすることにある。
【００１７】
本発明の更に他の目的は、平常時には狭い幅を有する乳母車やインラインスケートなどの輪や子供の足などが落ち込まないようにすると共に、自転車の進入時のみに自転車の車輪の掛けが容易になされることができるようにすることにある。
【００１８】
本発明の更に他の目的は、平常時に開閉板が下降しないように支持し、自転車の車輪の進入時のみに開閉板が下降するようにする安全手段を簡単な構造で形成されるようにすることにある。
【００１９】
本発明の更に他の目的は、開閉板が下降してから上昇する時、より円滑に上昇がなされることができるようにすることにある。
【００２０】
本発明の更に他の目的は、第１及び第２開閉板の間に形成される折曲部分が垂れることを防止できるようにすることにある。
【００２１】
本発明の更に他の目的は、開閉板である第２開閉板の端部も垂れないで正確に上昇できるようにすることにある。
【００２２】
本発明の更に他の目的は、掛止手段により自転車の車輪が掛かる前や掛かった状態で掛止手段による自転車の転覆を最小化できるようにすることにある。
【００２３】
本発明の更に他の目的は、開閉板が昇・下降する時、より安定的で、かつ正確に昇・下降がなされることができるようにすることにある。
【００２４】
本発明の更に他の目的は、自転車保管台の埋込時、地面に埋め込まれる長さを最小化できるようにすることにある。
【００２５】
本発明の更に他の目的は、埋込函体の変形を防止すると共に、地面に埋込が速かになされることができるようにすることにある。
【００２６】
本発明の更に他の目的は、埋込函体と保護函体との分離を防止すると共に、運搬や埋込が容易になされることができるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【００２７】
上記のような技術的課題を解決するための本発明は、上部が開放され、上面が地面と同一面をなすように埋め込まれる埋込函体と、上記埋込函体の上部に自転車の車輪が挿入される挿入ホールが形成され、上記挿入ホールには一端がヒンジ結合されて回動される開閉板が形成されて締結される表面板と、上記表面板の底面に平常時に上記挿入ホールを閉鎖するように上記開閉板を支持し、自転車の車輪が載置されれば上記開閉板が下降して挿入ホールが開放されるように備えられる昇下降手段と、上記開閉板の底面に締結されて、その開閉板の昇・下降によって上記表面板の上部に突出または引込される掛止環が形成される掛止手段と、を含むことを特徴とする。
【００２８】
上記埋込函体の側面下部にはその埋込函体の内部に流入する水分を排出するために、１つ以上の排出管が形成されることを特徴とする。
【００２９】
上記開閉板は、ヒンジ結合された側にピン結合された折曲部を起点にして長さの長い第１開閉板と長さの短い第２開閉板とで形成されることを特徴とする。
【００３０】
上記昇下降手段は、第２開閉板の底面に一端が回動自在に締結され、他端は上記表面板の底面に形成された垂直台に回動自在に締結される１つまたは一対の油圧シリンダから構成されることを特徴とする。
【００３１】
上記掛止手段は、挿入ホールの一側表面板の底面に取り付けられる取付板と、偏心ピンにより結合されて回動される回動台と、上記回動台の一側に上記第２開閉板の底面とピン結合されて回動自在に締結される連結リンクと、上記回動台の他側にピン結合されて上記表面板に形成された突出孔を通じて突出する掛止環が形成された掛止片ちから構成されることを特徴とする。
【００３２】
上記第１開閉板の端部とそれと接する表面板には平常時に上記開閉板が下降しないように支持し、自転車の車輪により押圧時には上記開閉板が下降する安全手段をさらに備えることを特徴とする。
【００３３】
上記安全手段は、第１開閉板の端部底面に形成される係止部材と、上記挿入ホールの端部表面板に形成される取付孔と、上記取付孔と対応するように形成されて自転車の車輪の進入時に押圧される押圧板と、上記取付孔の下部表面板の底面に取り付けられる取付ブラケットの上に上記押圧板が上・下に動くことができるように締結され、その押圧板の押圧により左・右に広がり、弾性力により復元されながら上記係止部材が係止または解除される係止／解除部とから構成されることを特徴とする。
【００３４】
上記係止／解除部は、取付ブラケットの上面に一端が回転自在にピン結合され、他端は弾性部材に連結されて左・右に広がってから復元される一対の係止片と、上記係止片が当接する中間の上記押圧板の底面と取付ブラケットの底面に結合された固定ブッシュにスプリングにより支持されて昇・下降しながら上記係止片を押圧する押圧具とから構成されることを特徴とする。
【００３５】
上記係止片が当接する各底面には上記係止部材の上昇が円滑になされるように各々の傾斜面が形成され、上記押圧具は係止片の上面と当接する部分に円錐形態に形成される押圧部と、上記固定ブッシュを貫通して端部にナットにより締結される支持軸で形成されることを特徴とする。
【００３６】
上記挿入ホールが形成された表面板の一側底面に上記安全手段により第１または第２開閉板の底面を支えて垂れないように支持していてから上記安全手段の作動により回転しながら上記第１または第２開閉板が下降できるように解除される支え手段をさらに備えることを特徴とする。
【００３７】
上記支え手段は、表面板の底面に備えられる少なくとも１つ以上の支持ブラケットと、上記支持ブラケットの上に回転自在に備えられる回転台と、上記回転台の一端に上記係止／解除部の係止片と当接して押圧により回転台を回転させる押圧片と、上記押圧片が形成された反対側の回転台の端部には回転により上記第１または第２開閉板の底面から支え力が解除される支え部とを含むことを特徴とする。
【００３８】
上記支え部は、回転台の端部に一体に折曲形成される連動軸と、上記表面板の底面に形成されたガイドブロックの上でスライディングしながら上記連動軸の端部が係止されて上記第１または第２開閉板の底面を支えまたは解除される支え具とから構成されることを特徴とする。
【００３９】
上記支え具は、第１または第２開閉板を底面を支えたり解除されるようにスライディング傾斜面が形成される支え台と、上記支え具と一体に延びて上記連動軸の端部が挿入されるように挿入空間部が形成される一対のフランジで形成されることを特徴とする。
【００４０】
上記回転台には支え具が上記第１または第２開閉板の底面から解除された後、また原位置に復元されて支えられるように復元スプリングがさらに備えられることを特徴とする。
【００４１】
上記第２開閉板の底面には上記安全手段に位置した第１開閉板の端部が垂れないで安全手段に第１開閉板の端部に形成された係止部材が係止されて支持できるように垂れ防止手段をさらに備えることを特徴とする。
【００４２】
上記垂れ防止手段は、第２開閉板の底面に形成された取付リブに固定される固定ブロックと、上記固定ブロックに一端が固定され、他端は上記第１開閉板の端部底面を弾性力により支持する支持台とから構成されることを特徴とする。
【００４３】
上記支持台は、固定ブロックから第１開閉板の底面側の上部に円弧形態に形成されることを特徴とする。
【００４４】
上記回動台に形成される掛止片は連結台により挿入ホールを挟んで両側に各々形成し、上記表面板に上記掛止片が突出するように形成される突出孔も上記掛止片と対応するように各々に形成されることを特徴とする。
【００４５】
上記第１開閉板の端部表面板の底面両側にはその第１開閉板の昇・下降時、安定的に昇・下降がなされることができるように備えられる各々のガイド片がさらに形成されることを特徴とする。
【００４６】
上記自転車の車輪が進入する反対側表面板及び埋込函体の隅には埋め込まれる自転車保管台を傾斜するように埋込できるように傾斜設置面が形成されることを特徴とする。
【００４７】
上記埋込函体の外側面にはその埋込函体が挿入されて内蔵される保護函体がさらに備えられることを特徴とする。
【００４８】
上記埋込函体の側面で保護函体と分離されることを防止するための少なくとも１つ以上の分離防止具がさらに形成されることを特徴とする。
【００４９】
上記保護函体の外側面の両側には運搬取っ手がさらに備えられることを特徴とする。
【発明の効果】
【００５０】
本発明は、簡単な構造で地中に埋込され、流入する水分の排出も円滑になされながら自転車の車輪への掛けが円滑になされることができるようにすることによって、埋め込まれる自転車保管台によって周辺環境と何らの影響を及ぼさないだけでなく、通行による干渉も受けないで、かつ自転車の紛失や盗難を防止しながら円滑に保管できる効果と共に、水分による腐食なども防止して長い間の使用期間を確保すると共に、地上に別途の設置面積を必要としないことで、空間活用度が極大化できる効果を有する。
【００５１】
また、長くて短く形成される開閉板により自転車の車輪が載置される開閉板の回動半径を最小化しながら自転車保管台の全体的な高さも最小化できるようにすることによって、自転車の車輪が最小限の深さに挿入されながら掛けは容易になされるだけでなく、物品性も優れると共に、物流も便利になされることができる効果を有する。
【００５２】
また、昇下降手段を一対の油圧シリンダで備えて開閉板の昇下降がより安定的で、かつ容易になされることができるようにすることによって、自転車を保管するための開閉板が安定的に昇下降できる効果を有する。
【００５３】
また、平常時には狭い幅を有する乳母車やインラインスケートなどの輪や子供の足などが落ち込まないようにすると共に、自転車の進入時のみに自転車の車輪の掛けが容易になされることができるようにすることによって、埋込型自転車保管台の上部に通行時にも事故の危険性を最小化して高い安全性を有することができる効果を有する。
【００５４】
また、平常時、開閉板が下降しないように支持し、自転車の車輪の進入時のみに開閉板が下降するようにする安全手段を簡単な構造で形成されるようにすることによって、組立作業が短時間内に簡単で、かつ便利になされることができる効果を有する。
【００５５】
また、係止片の底面に形成される傾斜面により開閉板が下降した後に上昇する時、より円滑に上昇がなされることができるようにすることによって、開閉板が安全手段への係止作用が円滑になされることができる効果を有する。
【００５６】
また、第１及び第２開閉板の間に形成される折曲部分の垂れを防止できるようにすることによって、通行に従うより高い安全性を有しながら物品に対する信頼性も高めることができる効果を有する。
【００５７】
また、開閉板である第２開閉板の端部も垂れないで、正確に上昇できるようにすることによって、開閉板が上昇して安全手段に係止作用がより容易になされることができる効果を有する。
【００５８】
また、掛止手段に自転車の車輪が掛かる前や掛かった状態で掛止手段である一対の掛止片による自転車の転覆を最小化できるようにすることによって、自転車を安定的に保管すると共に、自転車の損傷も最小化できる効果を有する。
【００５９】
また、表面板の底面に形成されるガイド片によって開閉板が昇・下降される時、より安定的で、かつ正確に昇・下降がなされることができるようにすることによって、開閉板が遊動性無しで正確に昇・下降がなされて物品に対する信頼性をより高めることができる効果を有する。
【００６０】
また、自転車保管台の埋込時、地面に埋め込まれる長さが最小化できるようにすることによって、埋め込まれる設置面積も最小化できる効果を有する。
【００６１】
そして、昇下降手段、掛止手段、安全手段、支え手段、及び垂れ防止手段の全てが地面に位置する表面板の底面に備えられることによって、メインテナンスなどが要求される時、埋込函体から表面板のみを分離させることによって、簡単で、かつ便利にメインテナンスがなされることができる便利性も有する効果を有する。
【００６２】
また、金属材質の埋込函体の外側面にコンクリートで成形された保護函体を形成することによって、埋込函体の変形を防止すると共に、地面への埋込が速かになされることができるようにすることによって、短時間内に埋込がなされて埋込作業の効率性が極大化できる効果を有する。
【００６３】
また、埋込函体と保護函体との分離を防止すると共に、運搬や埋込が容易になされることができるようにすることによって、埋込作業の面倒さ無しで、より簡便になされることができる効果も有する。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１ａ】本発明を概略的に示す要部分解斜視図である。
【図１ｂ】図１ａに従う表面板の概略的な要部底面斜視図である。
【図２】図１ａに従う結合された状態の要部斜視図である。
【図３ａ−３ｂ】本発明の使用状態を概略的に示す要部断面図であって、図３ａは自転車の車輪が進入する前の要部図であり、図３ｂは自転車の車輪が進入した状態の要部図である。
【図４】本発明の他の実施形態を概略的に示す要部底面分解斜視図である。
【図５】図４に従う結合された状態の概略的な要部断面図である。
【図６ａ−６ｂ】図５に従う概略的な要部平面図及び正断面図である。
【図７ａ−７ｃ】図５に従う使用状態を概略的に示す要部図であって、図７ａは自転車の車輪が進入する前の要部図であり、図７ｂは自転車の車輪が進入する状態の要部図であり、図７ｃは自転車の車輪が進入した後の要部図である。
【図８】本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部底面斜視図である。
【図９】図８に従う概略的な要部拡大斜視図である。
【図１０ａ−１０ｂ】図８に従う使用状態を概略的に示す要部図であって、図１０ａは開閉板が垂れいように支えられた状態の要部図であり、図１０ｂは開閉板が下降する状態の要部図である。
【図１１】本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部底面斜視図である。
【図１２】図１１に従う概略的な要部側断面図である。
【図１３】本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部図である。
【図１４】本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部図である。
【図１５】本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部図である。
【図１６】本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部分解斜視図である。
【図１７ａ】図１６に従う結合された状態の要部斜視図である。
【図１７ｂ】図１７ａに従う概略的な要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００６５】
以下、本発明の好ましい実施形態を添付した図面を参考しつつより詳細に説明すれば、次の通りである。
【００６６】
図１ａは本発明を概略的に示す要部分解斜視図であり、図１ｂは図１ａに従う表面板の概略的な要部底面斜視図であり、図２は図１ａに従う結合された状態の要部斜視図であり、図３ａ乃至図３ｂは本発明の使用状態を概略的に示す要部断面図であり、図３ａは自転車の車輪が進入する前の要部図であり、図３ｂは自転車の車輪が進入した状態の要部図である。
【００６７】
図示したように、移動後、自転車を保管するために地中に埋め込まれる埋込型自転車保管台において、本発明は、簡単な構造で地中に埋め込まれ、流入する水分の排出も円滑になされながら自転車の車輪への掛けが円滑になされることができるようにするために、上部が開放され、上面が地面と同一面をなすように埋め込まれる金属材質で製作される埋込函体１０と、上記埋込函体１０の上部に自転車の車輪が挿入される挿入ホール２２が形成され、上記挿入ホール２２には一端がヒンジ結合されて回動される開閉板２４が形成されて通常的な方式であるスクリュー等により締結される表面板２０と、上記表面板２０の底面に平常時、上記挿入ホール２２を閉鎖するように上記開閉板２４を支持し、自転車の車輪が載置されれば上記開閉板２４が下降して挿入ホール２２が開放されるように備えられる昇下降手段３０と、上記開閉板２４の底面に締結されてその開閉板２４の昇・下降によって上記表面板１０の上部に突出または引込されて自転車の車輪とワイヤーやチェーンなどを巻いた後、錠で掛けて盗難や紛失が防止できるように掛止環４２ａが形成される掛止手段４０とを含むことを示すものである。
【００６８】
上記埋込函体１０の側面下部にはその埋込函体の内部に流入する水分を排出するために地中と連結される１つまたは１つ以上の排出管１２が形成されるようにすることによって、雨等によって発生する雨水や清掃などによる汚水などが埋込函体と表面板との間に形成された隙間を通じて流入しても上記排出管を通じて地中に円滑に排水させることによって、水分による腐食などを防止して、より長い間の使用期間が確保できるだけでなく、物品の信頼性を高めることができる。
【００６９】
上記開閉板２４は、ヒンジ結合された側にピン結合された折曲部２５を起点にして長さの長い第１開閉板２４ａと長さの短い第２開閉板２４ｂで形成されることが好ましいものであって、これは自転車の車輪が第１開閉板に載置されて下降する時、第２開閉板と折曲部２５により折り曲げられることによって、上記開閉板の全体的な回転半径を最小にすると共に、自転車の車輪が挿入されて掛止できる最小限の深さに下降することによって、上記埋込函体の全体的な高さも最小化できる条件を有するようになることによって、自転車保管台の全体的な体積を縮めることができるものであり、それによって物品性が優れるだけでなく、物流も便利になされることができる。
【００７０】
上記昇下降手段３０は、第２開閉板２４ｂの底面に一端が回動自在に締結され、他端は上記表面板２０の底面に形成された垂直台３２に回動自在に締結される１つまたは一対の油圧シリンダ３４から構成されるものであって、１つの油圧シリンダよりは図示したように、一対の流入シリンダを備えることによって、上記第１及び第２開閉板の下降または上昇が安定的になされることは勿論、特に上昇時にはより速かに上昇がなされることができるようにすることが好ましい。
【００７１】
上記掛止手段４０は、挿入ホール２２の一側表面板２０の底面に取り付けられる取付板４４と、上記取付板４４に偏心ピン４５ａにより結合されて回動される回動台４５と、上記回動台４５の一側に上記第２開閉板２４ｂの底面とピン結合されて回動自在に締結される連結リンク４６と、その連結リンクの反対側である上記回動台４５の他側にはピン結合されて上記表面板２０に形成された突出孔２１を通じて突出する掛止環４２ａが形成された掛止片４２から構成されることが好ましい。
【００７２】
言い換えると、上記掛止手段は第２開閉板が昇・下降されることによって、回動台も偏心ピンを起点にして上・下に回動しながら掛止片を表面板に形成された突出孔に突出または引込させて、自転車の保管時には掛けがなされることができる。
【００７３】
上記のように構成されることによって、本発明の埋込型自転車保管台の場合には、地面に埋め込まれることによって周辺環境とは何らの影響を及ぼさないだけでなく、地上への別途設置空間も必要としないものであり、特に自転車を保管しない平常時には、表面板の挿入ホールを第１及び第２開閉板で構成された開閉板が開閉手段により閉鎖しているので、美観が秀麗で、かつ通行による干渉も発生しない長所を有するだけでなく、自転車の保管時には開閉板である第１及び第２開閉板が下降しながら掛止手段である掛止環が表面板の上部に突出して自転車の車輪を掛けることができるようにすることで、紛失や盗難を防止しながら自転車の保管が容易になされることができる。
【００７４】
併せて、上記自転車保管台の埋込函体に形成される排出管により水分が埋込函体内に流入時にも溜まらず、円滑に排水させて長い間の使用期間が確保できることは勿論、開閉板も第１及び第２開閉板に分割して昇・下降に従う回動半径を最小化することによって、自転車保管台の全体的な高さも最小化できるようにすることで、物品性が優れることが勿論、物流も容易になされることができるだけでなく、施工も便利になされることができる。
【００７５】
図４は本発明の他の実施形態を概略的に示す要部底面分解斜視図であり、図５は図４に従う結合された状態の概略的な要部断面図であり、図６ａ及び図６ｂは図５に従う概略的な要部平面図及び正断面図であり、図７ａ乃至図７ｃは図５に従う使用状態を概略的に示す要部図であって、図７ａは自転車の車輪が進入する前の要部図であり、図７ｂは自転車の車輪が進入する状態の要部図であり、図７ｃは自転車の車輪が進入した後の要部図である。
【００７６】
図示したように、上記の構成において、埋込型自転車保管台の上部に通行時、自転車が保管されない平常時には狭い幅を有する乳母車やインラインスケートなどの輪や子供の足などが落ち込まないようにすると共に、自転車の進入時のみに自転車の車輪の掛けが容易になされることができるように簡単な構造を有する安全手段５０を備えるために、上記安全手段５０は、第１開閉板２４ａの端部底面にスクリュー等で締結される通常のピン形態に形成される係止部材５２と、上記挿入ホール２２の端部表面板２０に形成される取付孔５３と、上記取付孔５３と対応するように形成されて自転車の車輪の進入時に押圧される押圧板５４と、上記取付孔５３の下部表面板２０の底面に取り付けられる取付ブラケット５５の上に上記押圧板５４が上・下に動くことができるように締結され、その押圧板５４の押圧により左・右に広がり、弾性力により復元されながら上記係止部材５２が係止または解除される係止／解除部５００とから構成されることを示すものである。
【００７７】
上記において、押圧板の上面には自転車の車輪の進入方向を表示するための矢印などを形成することが好ましい。
【００７８】
上記係止／解除部５００は、取付ブラケット５５の上面に一端が回転自在に通常のベアリングなどのようにピン結合され、他端は弾性部材５０２に連結されて左・右に広がってから復元される一対の係止片５０４と、上記係止片５０４が当接する中間の上記押圧板５４の底面と取付ブラケット５５の底面に結合された固定ブッシュ５０５にスプリング５０６により支持されて昇・下降しながら上記係止片５０４を押圧する押圧具５０８とから構成されることが好ましい。
【００７９】
上記係止片５０４が当接する各底面には上記係止部材５２の上昇が円滑になされるように各々の傾斜面５０４ａが形成され、上記押圧具５０８は係止片５０４の上面と当接する部分に円錐形態に形成される押圧部５０８ａと、上記固定ブッシュ５０５を貫通して端部にナットにより締結される支持軸５０８ｂで形成されることが好ましい。
【００８０】
上記のように構成されることで、まず、埋込型自転車保管台に自転車を保管しない平常時には、表面板の挿入ホールを開閉手段により第１及び第２開閉板で構成された開閉板が閉鎖している状態で第１開閉板の端部は自由端に通行に従う上部から押圧されれば下降することによって、狭い幅の輪や子供の足などが落ち込むことを防止できるように、安全手段を備えて自転車を保管するための進入時のみに開閉板が下降できるものである。
【００８１】
言い換えると、上記第１開閉板２４ａの端部の底面に形成されている係止部材５２が係止／解除部５００の取付ブラケット５５の上に備えられた一対の係止片５０４の上面に支持されていることで、平常時、上部通行に従う押圧時にも第１及び第２開閉板２４ａ，２４ｂで構成された開閉板２４が下降しないので、幅の狭い輪や子供の足などが落ち込まないようにして、高い安全性を有するものである。
【００８２】
その後、自転車を保管しようと自転車の車輪を安全手段５０側に進入させることによって、表面板の取付孔に形成された押圧板５４が押圧されながら係止／解除部５００の押圧具の押圧部５０８ａが一対の係止片５０４の間を押圧させることによって、取付ブラケット５４に一端がヒンジ結合された一対の係止片５０４が広がるようになり、それによって第１開閉板２４ａの係止部材５２は係止が解除されながら下降がなされるようになることによって、開閉板２４の全体が下降しながら前述したように自転車の車輪を掛けることができるようになる。
【００８３】
併せて、自転車の車輪が通過すれば、押圧板５４はスプリング５０６によりまた上昇すると共に、広がっていた一対の係止片５０４も弾性部材５０２によりまた広がる前に復元される。
【００８４】
そして、自転車の保管が完了して自転車の輪を挿入ホールから離脱させることで、昇下降手段により開閉板である第１及び第２開閉板が上昇すると共に、上記昇下降手段である油圧シリンダの圧力によって第１開閉板２４ａの端部に形成された係止部材５２が係止片５０４の底面から上部に押し上げて広げるようになり、この際、上記係止片５０４の底面には上記係止部材５２が円滑に上昇できるように傾斜面５０４ａが形成されていることで、昇下降手段の油圧シリンダの小さい圧力でも容易に上昇させることができるものである。
【００８５】
このように、第１開閉板の係止部材はまた係止片の上部に位置して支持されることによって、前述した平常時の開閉板の上部に加えられる圧力によっても下降しなくなる条件を有する。
【００８６】
これで、本発明の安全手段は埋込型自転車保管台に自転車を保管しない平常時には、第１及び第２開閉板で構成される開閉板が下降しないように支持して高い安全性を確保することができるだけでなく、自転車の保管時には係止または解除が円滑になされることによって、保管も便利になされることができるものである。
【００８７】
図８は本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部底面斜視図であり、図９は図８に従う概略的な要部拡大斜視図であり、図１０ａ乃至図１０ｂは図８に従う使用状態を概略的に示す要部図であって、図１０ａは開閉板が垂れないように支えられた状態の要部図であり、図１０ｂは開閉板が下降する状態の要部図である。
【００８８】
図示したように、上記した開閉板は第１開閉板と第２開閉板が折曲部に連結されることによって、その折曲部の垂れを防止するために、即ち第１及び第２開閉板は自転車の車輪が挿入できるように比較的長さが長く形成されることによって折曲部の垂れが発生するようになるが、この際、折曲部の垂れを防止するために別途の支え手段を備えることでなく、前述した安全手段と連動しながら第１及び第２開閉板が接した折曲部が垂れないようにするために、上記挿入ホール２２が形成された表面板２０の一側底面に上記安全手段５０により第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面を支えて折曲部２５が垂れないように支持していてから上記安全手段５０の作動により、即ち押圧板５４の押圧により係止／解除部の係止片が広がる時に回転しながら上記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂが下降できるように解除される支え手段６０をさらに備えることを示すものである。
【００８９】
上記支え手段６０は、表面板２０の底面に備えられる少なくとも１つ以上の支持ブラケット６２と、上記支持ブラケット６２の上に回転自在に備えられる回転台６４と、上記回転台６４の一端に上記係止／解除部の係止片５０４と当接して押圧により回転台６４を回転させる押圧片６５と、上記押圧片６５が形成された反対側の回転台６４の端部には回転により上記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面から支え力が解除される支え部６００を含むことが好ましい。
【００９０】
上記支え部６００は、回転台６４の端部に一体に折曲形成される連動軸６０２と、上記表面板２０の底面に形成されたガイドブロック６０４の上でスライディングしながら上記連動軸６０２の端部が係止されて上記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面を支えまたは解除される支え具６１０で構成される好ましい。
【００９１】
上記支え具６１０は、第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂを底面を支えたり解除されるようにスライディング傾斜面６１２ａが形成される支え台６１２と、上記支え台６１２と一体に延びて上記連動軸６０２の端部が挿入されるように挿入空間部６１４が形成される一対のフランジ６１５で形成されることが好ましい。この際、上記スライディング傾斜面は第１または第２開閉板と接する反対側に形成されて第１または第２開閉板が下降してから上昇する時、その第１または第２開閉板が支え具を押して上部に円滑に上がることができるようにするためのものである。
【００９２】
また、上記回転台６４には支え具６１０が上記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面から解除された後、また原位置に復元されて支えられるように復元スプリング６３がさらに備えられることが好ましい。
【００９３】
上記のように構成されることによって、開閉板である第１及び第２開閉板が接する折曲部分も上記の支え手段により支えられるように支持されることによって、即ち自転車を保管しない時、前述した安全手段により第１開閉板の端部を支持すると共に、第１及び第２開閉板が接する折曲部分の第１または第２開閉板の底面を安全手段と連結される支え手段により垂れないように支えることによって、より高い安全性と物品に対する信頼性を確保することができるものである。
【００９４】
言い換えると、安全手段の係止片が広がりながら回転台の押圧片を押圧して回転台が回転することによって、上記押圧片の反対側に形成された連動軸はガイドブロックの上にスライディングするように備えられた支え具を上記第１または第２開閉板の反対側に押して上記第１または第２開閉板の底面を支えていた支え台を移動させることによって、支え力が解除されて第１または第２開閉板が下降できるものである。
【００９５】
併せて、支え力が解除された支え台は回転台に設置される復元スプリングにより、また移動してから復元された後、下降した第１または第２開閉板が開閉手段により上昇しながら上記支え台の支え具に形成されたスライディング傾斜面に乗って支え台をまた押しながら上昇されることによって、上記支え具の支え台はまた第１または第２開閉板の底面を支えて支持するようになる。
【００９６】
これで、開閉板である第１または第２開閉板が接した折曲部も安全手段と連動する支え手段により垂れを防止してより高い安全性を確保することができるだけでなく、第１または第２開閉板の昇・下降には何らの支障をもたらさないものである。
【００９７】
図１１は本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部底面斜視図であり、図１２は図１１に従う概略的な要部側断面図である。
【００９８】
図示したように、上記の構成において、開閉板を構成する第１開閉板は比較的長さが長く、その第１開閉板の端部は開閉手段から遠い距離に位置することによって、上記第１開閉板の端部が垂れず、安全手段が位置した位置が円滑に上昇して安全手段に第１開閉板の端部に形成された係止部材の係止が円滑になされることができるようにするために、上記第２開閉板２４ｂの底面には上記安全手段５０に位置した第１開閉板２４ａの端部が垂れず、安全手段に第１開閉板２４ａの端部に形成された係止部材５２が係止されて支持できるように垂れ防止手段７０をさらに備えることが好ましい。
【００９９】
上記垂れ防止手段７０は、第２開閉板２４ｂの底面に形成された取付リブ７２に固定される固定ブロック７４と、上記固定ブロック７４に一端が固定され、他端は上記第１開閉板２４ａの端部底面を弾性力により支持する支持台７５から構成され、かつ上記支持台７５は固定ブロック７４から第１開閉板２４ａの底面側の上部に円弧形態に形成されることが好ましい。
【０１００】
それによって、第１及び第２開閉板が下降してから開閉手段により上昇する時、上記第２開閉板から第１開閉板の端部底面を弾性力により支持している垂れ防止手段により第１開閉板の端部が垂れないながらその第１開閉板の端部に形成された係止部材が安全手段に円滑に係止されて支持できるものである。
【０１０１】
言い換えると、上記垂れ防止手段の支持台は第２開閉板から第１開閉板の端部底面まで弾性力を有しながら上部に円弧形態に形成されることによって、より高い支持力を有することによって、上記第１開閉板の端部の垂れを防止すると共に、上昇時に安全手段にも円滑に係止されて支持できるものである。
【０１０２】
図１３は、本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部図である。
【０１０３】
図示したように、上記の構成において、第１及び第２開閉板で構成された開閉板の下降により表面板に突出して自転車の車輪と掛止される掛止環が形成された掛止片が一対に突出して自転車の車輪を掛けるか掛けた後にも両側で支持する支持力により転覆されないようにするために、上記回動台４５に形成される掛止片４２は連結台４７により挿入ホール２２を挟んで両側に各々形成し、上記表面板２０に上記掛止片４２が突出するように形成される突出孔２１も上記掛止片４２と対応するように各々に形成されることが好ましい。
【０１０４】
それによって、自転車の車輪を掛けるために表面板の上部に突出する掛止片を挿入ホールを挟んで両側に形成することによって、自転車の車輪が両側に支持される掛止片により高い支持力を有するようになるものであり、それによって、自転車が保管された状態では上記両側に位置する掛止片により転覆される危険性を最小化できる条件も有するようになる。
【０１０５】
図１４は、本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部図である。
【０１０６】
図示したように、上記の構成において、第１及び第２開閉板で構成される開閉板が昇・下降しながら表面板の挿入ホールを閉鎖または開放する時、開閉手段から比較的距離の遠い第１開閉板の端部がより安定的に昇・下降がなされることができるようにするために、上記第１開閉板２４ａの端部表面板２０の底面両側にはその第１開閉板２４ａの昇・下降時、安定的に昇・下降がなされることができるように備えられる各々のガイド片２６がさらに形成されることが好ましい。この際、上記ガイド片は挿入ホールから底面側に徐々に広い幅で形成されることが好ましい。
【０１０７】
それによって、第１開閉板が昇・下降する時、挿入ホールの両側表面板の底面に形成されたガイド片により案内されて遊動性無しで安定的で、かつ円滑に昇・下降がなされることができるものである。
【０１０８】
図１５は、本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部図である。
【０１０９】
図示したように、上記の構成において、地中に埋め込まれる埋込型自転車保管台の埋め込まれる長さを最小化できるようにするために、上記自転車の車輪が進入する反対側の表面板２０及び埋込函体１０の隅には埋め込まれる自転車保管台を歩道や人道または道路から傾斜するように埋込できるように切断した傾斜設置面８２が形成されることが好ましい。
【０１１０】
言い換えると、上記埋込函体と表面板の長さの通り地面に設置する場合には、その全長の長さＨを確保しなければならないが、図示したように、表面板で形成された傾斜設置面により歩道や人道または道路などから上記傾斜設置面を基準にななめに設置する場合、上記埋込函体と表面板の全長の長さＨの全体の長さより短い長さｈを有する設置面積に設置がなされるようになることで、設置面積の長さも最小化できる条件も有する。
【０１１１】
そして、本発明の昇下降手段、掛止手段、安全手段、支え手段、及び垂れ防止手段の全てが地面に位置する表面板の底面に備えられることによって、メインテナンスなどが要求される時、埋込函体から表面板のみを分離させることによって、簡単で、かつ便利にメインテナンスがなされることができる便利性も提供する。
【０１１２】
図１６は本発明の更に他の実施形態を概略的に示す要部分解斜視図であり、図１７ａは図１６に従う結合された状態の要部斜視図であり、図１７ｂは図１７ａに従う概略的な要部断面図である。
【０１１３】
図示したように、上記の構成において、金属材質で製作される埋込函体を地中に埋込時、その埋込函体の変形を防止すると共に、地面に埋込が速かになされることができるようにするために、金属材質で製作される上記埋込函体１０の外側面にはその埋込函体１０が挿入されて内蔵されるコンクリートで成形される保護函体９０がさらに備えられることが好ましい。
【０１１４】
言い換えると、埋込函体を埋込時、現場で地面から地中に掘削後、鋳型などを使用してコンクリート打設して埋込函体の変形や損傷を防止するようにするが、上記の現場で直接的にコンクリートを打設することでなく、埋込函体の外側面に予めコンクリートで成形された保護函体をさらに備えることによって、埋込函体の変形や損傷を防止すると共に、埋込時にも現場に直ちに埋込がなされるによって、埋込作業が面倒さ無しで簡便で、かつ速かになされることができるものである。
【０１１５】
また、上記金属材質の埋込函体とコンクリートで成形された保護函体とが分離されることを防止すると共に、運搬や埋込が容易になされることができるようにするために、上記埋込函体１０の側面にコンクリートで成形される保護函体９０と分離されることを防止するための少なくとも１つ以上の分離防止具９２がさらに形成されることが好ましく、上記保護函体９０の外側面の両側には作業者が便利に運搬や埋込時、容易に握ることができる運搬取っ手９４がさらに備えられることが好ましい。
【０１１６】
それによって、埋込函体の外側面に成形される保護函体が分離防止具により分離されることを防止して物品の信頼性を高めることができるだけでなく、運搬や埋込作業時、運搬取っ手により便利に握って作業を行うことができるので、埋込作業がより迅速で、かつ簡便になされることができる。
【符号の説明】
【０１１７】
１０ 埋込函体
１２ 排出管
２０ 表面板
２１ 突出孔
２２ 挿入ホール
２４ 開閉板
２４ａ 第１開閉板
２４ｂ 第２開閉板
２５ 折曲部
２６ ガイド片
３０ 昇下降手段
３２ 垂直台
３４ 油圧シリンダ
４０ 掛止手段
４２ 掛止片
４２ａ 掛止環
４４ 取付板
４５ 回動台
４５ａ 偏心ピン
４６ 連結リンク
４７ 連結台
５０ 安全手段
５２ 係止部材
５３ 取付孔
５４ 押圧板
５５ 取付ブラケット
５００ 係止／解除部
５０２ 弾性部材
５０４ 係止片
５０４ａ 傾斜面
５０５ 固定ブッシュ
５０６ スプリング
５０８ 押圧具
５０８ａ 押圧部
５０８ｂ 支持軸
６０ 支え手段
６２ 支持ブラケット
６３ 復元スプリング
６４ 回転台
６５ 押圧片
６００ 支え部
６０２ 連動軸
６０４ ガイドブロック
６１０ 支え具
６１２ 支え台
６１２ａ スライディング傾斜面
６１４ 挿入空間部
６１５ フランジ
７０ 垂れ防止手段
７２ 取付リブ
７４ 固定ブロック
７５ 支持台
８０ 傾斜設置面
９０ 保護函体
９２ 分離防止具
９４ 運搬取っ手
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部が開放され、上面が地面と同一面をなすように埋め込まれる埋込函体１０と、
前記埋込函体１０の上部に自転車の車輪が挿入される挿入ホール２２が形成され、前記挿入ホール２２には一端がヒンジ結合されて回動される開閉板２４が形成されて締結される表面板２０と、
前記表面板２０の底面に平常時に前記挿入ホール２２を閉鎖するように前記開閉板２４を支持し、自転車の車輪が載置されれば前記開閉板２４が下降して挿入ホール２２が開放されるように備えられる昇下降手段３０と、
前記開閉板２４の底面に締結されて、その開閉板２４の昇・下降によって前記表面板２０の上部に突出または引込される掛止環４２ａが形成される掛止手段４０と、
を含むことを特徴とする、埋込型自転車保管台 。
【請求項２】
前記埋込函体１０の側面下部にはその埋込函体１０の内部に流入する水分を排出するために、１つ以上の排出管１２が形成されることを特徴とする、請求項１に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項３】
前記開閉板２４は、ヒンジ結合された側にピン結合された折曲部２５を起点にして長さの長い第１開閉板２４ａと長さの短い第２開閉板２４ｂとで形成されることを特徴とする、請求項１に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項４】
前記昇下降手段３０は、第２開閉板２４ｂの底面に一端が回動自在に締結され、他端は前記表面板２０の底面に形成された垂直台３２に回動自在に締結される１つまたは一対の油圧シリンダ３４から構成されることを特徴とする、請求項３に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項５】
前記掛止手段４０は、挿入ホール２２の一側表面板２０の底面に取り付けられる取付板４４と、前記取付板４４に偏心ピン４５ａにより結合されて回動される回動台４５と、前記回動台４５の一側に前記第２開閉板２４ｂの底面とピン結合されて回動自在に締結される連結リンク４６と、前記回動台４５の他側にピン結合されて前記表面板２０に形成された突出孔２１を通じて突出する掛止環４２ａが形成された掛止片４２ちから構成されることを特徴とする、請求項４に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項６】
前記第１開閉板２４ａの端部とそれと接する表面板２０には平常時に前記開閉板２４が下降しないように支持し、自転車の車輪により押圧時には前記開閉板２４が下降する安全手段５０をさらに備えることを特徴とする、請求項３に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項７】
前記安全手段５０は、第１開閉板２４ａの端部底面に形成される係止部材５２と、前記挿入ホール２２の端部表面板２０に形成される取付孔５３と、前記取付孔５３と対応するように形成されて自転車の車輪の進入時に押圧される押圧板５４と、前記取付孔５３の下部表面板２０の底面に取り付けられる取付ブラケット５５の上に前記押圧板５４が上・下に動くことができるように締結され、その押圧板５４の押圧により左・右に広がり、弾性力により復元されながら前記係止部材５２が係止または解除される係止／解除部５００とから構成されることを特徴とする、請求項６に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項８】
前記係止／解除部５００は、取付ブラケット５５の上面に一端が回転自在にピン結合され、他端は弾性部材５０２に連結されて左・右に広がってから復元される一対の係止片５０４と、前記係止片５０４が当接する中間の前記押圧板５４の底面と取付ブラケット５５の底面に結合された固定ブッシュ５０５にスプリング５０６により支持されて昇・下降しながら前記係止片５０４を押圧する押圧具５０９とから構成されることを特徴とする、請求項７に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項９】
前記係止片５０４が当接する各底面には前記係止部材５２の上昇が円滑になされるように各々の傾斜面５０４ａが形成され、前記押圧具５０９は係止片５０４の上面と当接する部分に円錐形態に形成される押圧部５０８ａと、前記固定ブッシュ５０５を貫通して端部にナットにより締結される支持軸５０８ｂで形成されることを特徴とする、請求項８に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１０】
前記挿入ホール２２が形成された表面板２０の一側底面に前記安全手段５０により第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面を支えて垂れないように支持していてから前記安全手段５０の作動により回転しながら前記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂが下降できるように解除される支え手段６０をさらに備えることを特徴とする、請求項７に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１１】
前記支え手段６０は、表面板２０の底面に備えられる少なくとも１つ以上の支持ブラケット６２と、前記支持ブラケット６２の上に回転自在に備えられる回転台６４と、前記回転台６４の一端に前記係止／解除部５００の係止片５０４と当接して押圧により回転台６４を回転させる押圧片６５と、前記押圧片６５が形成された反対側の回転台の端部には回転により前記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面から支え力が解除される支え部６００とを含むことを特徴とする、請求項１０に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１２】
前記支え部６００は、回転台６４の端部に一体に折曲形成される連動軸６０２と、前記表面板２０の底面に形成されたガイドブロック６０４の上でスライディングしながら前記連動軸６０２の端部が係止されて前記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面を支えまたは解除される支え具６１０とから構成されることを特徴とする、請求項１１に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１３】
前記支え具６１０は、第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂを底面を支えたり解除されるようにスライディング傾斜面６１２ａが形成される支え台６１２と、前記支え具６１０と一体に延びて前記連動軸６０２の端部が挿入されるように挿入空間部６１４が形成される一対のフランジ６１５で形成されることを特徴とする、請求項１２に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１４】
前記回転台６４には支え具６１０が前記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面から解除された後、また原位置に復元されて支えられるように復元スプリング６３がさらに備えられることを特徴とする、請求項１２に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１５】
前記第２開閉板２４ｂの底面には前記安全手段５０に位置した第１開閉板２４ａの端部が垂れないで安全手段５０に第１開閉板２４ａの端部に形成された係止部材５２が係止されて支持できるように垂れ防止手段７０をさらに備えることを特徴とする、請求項７に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１６】
前記垂れ防止手段７０は、第２開閉板２４ｂの底面に形成された取付リブ７２に固定される固定ブロック７４と、前記固定ブロック７４に一端が固定され、他端は前記第１開閉板２４ａの端部底面を弾性力により支持する支持台７５とから構成されることを特徴とする、請求項１５に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１７】
前記支持台７５は、固定ブロック７４から第１開閉板２４ａの底面側の上部に円弧形態に形成されることを特徴とする、請求項１６に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１８】
前記回動台４５に形成される掛止片４２は連結台４７により挿入ホール２２を挟んで両側に各々形成し、前記表面板２０に前記掛止片４２が突出するように形成される突出孔２１も前記掛止片４２と対応するように各々に形成されることを特徴とする、請求項５に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１９】
前記第１開閉板２４ａの端部表面板２０の底面両側にはその第１開閉板２４ａの昇・下降時、安定的に昇・下降がなされることができるように備えられる各々のガイド片２６がさらに形成されることを特徴とする、請求項３に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項２０】
前記自転車の車輪が進入する反対側表面板２０及び埋込函体１０の隅には埋め込まれる自転車保管台を傾斜するように埋込できるように傾斜設置面８０が形成されることを特徴とする、請求項３に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項２１】
前記埋込函体１０の外側面にはその埋込函体１０が挿入されて内蔵される保護函体９０がさらに備えられることを特徴とする、請求項３に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項２２】
前記埋込函体１０の側面で保護函体９０と分離されることを防止するための少なくとも１つ以上の分離防止具９２がさらに形成されることを特徴とする、請求項２１に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項２３】
前記保護函体９０の外側面の両側には運搬取っ手９４がさらに備えられることを特徴とする、請求項２２に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１】
上部が開放され、上面が地面と同一面をなすように埋め込まれる埋込函体１０と、
前記埋込函体１０の上部に自転車の車輪が挿入される挿入ホール２２が形成され、前記挿入ホール２２には一端がヒンジ結合されて回動される開閉板２４が形成されて締結される表面板２０と、
前記表面板２０の底面に平常時に前記挿入ホール２２を閉鎖するように前記開閉板２４を支持し、自転車の車輪が載置されれば前記開閉板２４が下降して挿入ホール２２が開放されるように備えられる昇下降手段３０と、
前記開閉板２４の底面に締結されて、その開閉板２４の昇・下降によって前記表面板２０の上部に突出または引込される掛止環４２ａが形成される掛止手段４０と、
を含むことを特徴とする、埋込型自転車保管台 。
【請求項２】
前記埋込函体１０の側面下部にはその埋込函体１０の内部に流入する水分を排出するために、１つ以上の排出管１２が形成されることを特徴とする、請求項１に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項３】
前記開閉板２４は、ヒンジ結合された側にピン結合された折曲部２５を起点にして長さの長い第１開閉板２４ａと長さの短い第２開閉板２４ｂとで形成されることを特徴とする、請求項１に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項４】
前記昇下降手段３０は、第２開閉板２４ｂの底面に一端が回動自在に締結され、他端は前記表面板２０の底面に形成された垂直台３２に回動自在に締結される１つまたは一対の油圧シリンダ３４から構成されることを特徴とする、請求項３に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項５】
前記掛止手段４０は、挿入ホール２２の一側表面板２０の底面に取り付けられる取付板４４と、前記取付板４４に偏心ピン４５ａにより結合されて回動される回動台４５と、前記回動台４５の一側に前記第２開閉板２４ｂの底面とピン結合されて回動自在に締結される連結リンク４６と、前記回動台４５の他側にピン結合されて前記表面板２０に形成された突出孔２１を通じて突出する掛止環４２ａが形成された掛止片４２ちから構成されることを特徴とする、請求項４に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項６】
前記第１開閉板２４ａの端部とそれと接する表面板２０には平常時に前記開閉板２４が下降しないように支持し、自転車の車輪により押圧時には前記開閉板２４が下降する安全手段５０をさらに備えることを特徴とする、請求項３に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項７】
前記安全手段５０は、第１開閉板２４ａの端部底面に形成される係止部材５２と、前記挿入ホール２２の端部表面板２０に形成される取付孔５３と、前記取付孔５３と対応するように形成されて自転車の車輪の進入時に押圧される押圧板５４と、前記取付孔５３の下部表面板２０の底面に取り付けられる取付ブラケット５５の上に前記押圧板５４が上・下に動くことができるように締結され、その押圧板５４の押圧により左・右に広がり、弾性力により復元されながら前記係止部材５２が係止または解除される係止／解除部５００とから構成されることを特徴とする、請求項６に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項８】
前記係止／解除部５００は、取付ブラケット５５の上面に一端が回転自在にピン結合され、他端は弾性部材５０２に連結されて左・右に広がってから復元される一対の係止片５０４と、前記係止片５０４が当接する中間の前記押圧板５４の底面と取付ブラケット５５の底面に結合された固定ブッシュ５０５にスプリング５０６により支持されて昇・下降しながら前記係止片５０４を押圧する押圧具５０９とから構成されることを特徴とする、請求項７に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項９】
前記係止片５０４が当接する各底面には前記係止部材５２の上昇が円滑になされるように各々の傾斜面５０４ａが形成され、前記押圧具５０９は係止片５０４の上面と当接する部分に円錐形態に形成される押圧部５０８ａと、前記固定ブッシュ５０５を貫通して端部にナットにより締結される支持軸５０８ｂで形成されることを特徴とする、請求項８に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１０】
前記挿入ホール２２が形成された表面板２０の一側底面に前記安全手段５０により第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面を支えて垂れないように支持していてから前記安全手段５０の作動により回転しながら前記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂが下降できるように解除される支え手段６０をさらに備えることを特徴とする、請求項７に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１１】
前記支え手段６０は、表面板２０の底面に備えられる少なくとも１つ以上の支持ブラケット６２と、前記支持ブラケット６２の上に回転自在に備えられる回転台６４と、前記回転台６４の一端に前記係止／解除部５００の係止片５０４と当接して押圧により回転台６４を回転させる押圧片６５と、前記押圧片６５が形成された反対側の回転台の端部には回転により前記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面から支え力が解除される支え部６００とを含むことを特徴とする、請求項１０に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１２】
前記支え部６００は、回転台６４の端部に一体に折曲形成される連動軸６０２と、前記表面板２０の底面に形成されたガイドブロック６０４の上でスライディングしながら前記連動軸６０２の端部が係止されて前記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面を支えまたは解除される支え具６１０とから構成されることを特徴とする、請求項１１に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１３】
前記支え具６１０は、第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂを底面を支えたり解除されるようにスライディング傾斜面６１２ａが形成される支え台６１２と、前記支え具６１０と一体に延びて前記連動軸６０２の端部が挿入されるように挿入空間部６１４が形成される一対のフランジ６１５で形成されることを特徴とする、請求項１２に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１４】
前記回転台６４には支え具６１０が前記第１または第２開閉板２４ａ，２４ｂの底面から解除された後、また原位置に復元されて支えられるように復元スプリング６３がさらに備えられることを特徴とする、請求項１２に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１５】
前記第２開閉板２４ｂの底面には前記安全手段５０に位置した第１開閉板２４ａの端部が垂れないで安全手段５０に第１開閉板２４ａの端部に形成された係止部材５２が係止されて支持できるように垂れ防止手段７０をさらに備えることを特徴とする、請求項７に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１６】
前記垂れ防止手段７０は、第２開閉板２４ｂの底面に形成された取付リブ７２に固定される固定ブロック７４と、前記固定ブロック７４に一端が固定され、他端は前記第１開閉板２４ａの端部底面を弾性力により支持する支持台７５とから構成されることを特徴とする、請求項１５に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１７】
前記支持台７５は、固定ブロック７４から第１開閉板２４ａの底面側の上部に円弧形態に形成されることを特徴とする、請求項１６に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１８】
前記回動台４５に形成される掛止片４２は連結台４７により挿入ホール２２を挟んで両側に各々形成し、前記表面板２０に前記掛止片４２が突出するように形成される突出孔２１も前記掛止片４２と対応するように各々に形成されることを特徴とする、請求項５に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項１９】
前記第１開閉板２４ａの端部表面板２０の底面両側にはその第１開閉板２４ａの昇・下降時、安定的に昇・下降がなされることができるように備えられる各々のガイド片２６がさらに形成されることを特徴とする、請求項３に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項２０】
前記自転車の車輪が進入する反対側表面板２０及び埋込函体１０の隅には埋め込まれる自転車保管台を傾斜するように埋込できるように傾斜設置面８０が形成されることを特徴とする、請求項３に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項２１】
前記埋込函体１０の外側面にはその埋込函体１０が挿入されて内蔵される保護函体９０がさらに備えられることを特徴とする、請求項３に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項２２】
前記埋込函体１０の側面で保護函体９０と分離されることを防止するための少なくとも１つ以上の分離防止具９２がさらに形成されることを特徴とする、請求項２１に記載の埋込型自転車保管台。
【請求項２３】
前記保護函体９０の外側面の両側には運搬取っ手９４がさらに備えられることを特徴とする、請求項２２に記載の埋込型自転車保管台。
【図１ａ】
【図１ｂ】
【図２】
【図３ａ】
【図３ｂ】
【図４】
【図５】
【図６ａ】
【図６ｂ】
【図７ａ】
【図７ｂ】
【図７ｃ】
【図８】
【図９】
【図１０ａ】
【図１０ｂ】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７ａ】
【図１７ｂ】
【図１ｂ】
【図２】
【図３ａ】
【図３ｂ】
【図４】
【図５】
【図６ａ】
【図６ｂ】
【図７ａ】
【図７ｂ】
【図７ｃ】
【図８】
【図９】
【図１０ａ】
【図１０ｂ】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７ａ】
【図１７ｂ】
【公開番号】特開２０１３−３２１４５（Ｐ２０１３−３２１４５Ａ）
【公開日】平成２５年２月１４日（２０１３．２．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−１６７１４１（Ｐ２０１２−１６７１４１）
【出願日】平成２４年７月２７日（２０１２．７．２７）
【出願人】（５１２１９６８６２）
【公開日】平成２５年２月１４日（２０１３．２．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２４年７月２７日（２０１２．７．２７）
【出願人】（５１２１９６８６２）
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