天井クレーンの撤去方法
【課題】落下工法により撤去される天井クレーンの着地時の振動を低減することにより、周辺設備への悪影響を抑制し且つ部品の飛散を防ぐことが可能な天井クレーンの撤去方法を提供する。
【解決手段】構造物の天井１１０ｅ近傍に設置されたレール１１２ａ上を移動する天井クレーン１２０を構造物から撤去する天井クレーンの撤去方法であって、構造物の壁面１１０ａのうち、レール１１２ａの延長上にある少なくとも１つの壁面を撤去しまたは開放状態とし、撤去または開放状態とされた壁面に隣接する敷地に砂利を山状に盛ってマウンド１３０を形成し、レール１１２ａの末端に取り付けられているストッパを取り外し、天井クレーン１２０をレール１１２ａの末端まで移動し、天井クレーン１２０をレール１１２ａから脱線させてマウンド１３０に落下させる。
【解決手段】構造物の天井１１０ｅ近傍に設置されたレール１１２ａ上を移動する天井クレーン１２０を構造物から撤去する天井クレーンの撤去方法であって、構造物の壁面１１０ａのうち、レール１１２ａの延長上にある少なくとも１つの壁面を撤去しまたは開放状態とし、撤去または開放状態とされた壁面に隣接する敷地に砂利を山状に盛ってマウンド１３０を形成し、レール１１２ａの末端に取り付けられているストッパを取り外し、天井クレーン１２０をレール１１２ａの末端まで移動し、天井クレーン１２０をレール１１２ａから脱線させてマウンド１３０に落下させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、構造物の天井に設置されたレール上を移動する天井クレーンを構造物から撤去する天井クレーンの撤去方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーンには様々な種類があり、その１つに天井クレーンがある。天井クレーンは、構造物を構成する複数の壁面のうち、対向する２つの壁面の上方に、すなわち構造物の天井近傍に設置されたレール（走行路）上を移動するクレーンである。かかる天井クレーンは、大型の構造物や高層の構造物を建設する際や、大型装置の点検時に使用される。
【０００３】
例えば特許文献１では、大型の構造物である原子力発電所のタービン建屋の主柱や主梁となる鉄骨と屋根を床や壁よりも先行して組み立て、タービン建屋建設の初期段階から天井走行クレーンを走行レールに搭載し稼働させる原子力発電所タービン建屋の建設工法が開示されている。この建設方法によれば、タービン建屋に設置されるタービン等の大型装置の点検時だけでなくタービン建屋の建設時にも天井クレーンを使用することが可能となる。したがって、建設時の大型揚重機の設置が不要となり、またタービン建屋の外壁部を採光性シートやパネル等で覆設すれば天候に左右されずにタービン建屋の機械設備を据付けることができるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２８１２６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のように構造物の建設および大型装置の点検に使用された天井クレーンは、構造物の解体時等、不要になった場合にはかかる構造物から撤去される。このとき、従来の撤去方法では、天井クレーンをガス溶断で切断してブロック単位に分解することにより解体し、地上に設置したクレーンによって揚重および荷卸することにより撤去していた。しかし、この方法であると、ガス溶断等の人力による作業を要するため人工に要する費用が嵩んだり、天井クレーンをブロック単位で荷卸するため作業時間の長時間化ひいては工期の長期化を招いたりしていた。
【０００６】
そこで、天井クレーンを、構造物に設けられたレールから脱線させることにより落下させて撤去する方法（以下、落下工法と称する。）が検討されている。これにより、天井クレーンの分解が不要となるため、人工に要する費用を削減することができ、且つ作業時間ひいては工期を大幅に短縮することが可能となる。
【０００７】
しかしながら、上記の落下工法では、落下した天井クレーンが地面に着地した際の衝撃により地震に匹敵する振動が生じる（落下衝撃振動）。すると、その振動が撤去現場周辺の設備に伝達し、かかる設備が誤作動により停止してしまうおそれがある。特に発電所のタービン建屋に設置された天井クレーンである場合は、稼働中の発電所が隣接している場合があり、落下衝撃振動により安全装置が作動して緊急停止してしまうおそれがある。また着地時の衝撃により天井クレーンが破損してしまい、その部品が周囲に飛散することも予想される。このため、落下工法では、天井クレーンの着地時の振動の低減が課題となっていた。
【０００８】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、落下工法により撤去される天井クレーンの着地時の振動を低減することにより、周辺設備への悪影響を抑制し且つ部品の飛散を防ぐことが可能な天井クレーンの撤去方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために本発明にかかる天井クレーンの撤去方法の代表的な構成は、構造物の天井近傍に設置されたレール上を移動する天井クレーンを構造物から撤去する天井クレーンの撤去方法であって、構造物の壁面のうち、レールの延長上にある少なくとも１つの壁面を撤去しまたは開放状態とし、撤去または開放状態とされた壁面に隣接する敷地に砂利を山状に盛ってマウンドを形成し、レールの末端に取り付けられているストッパを取り外し、天井クレーンをレールの末端まで移動し、天井クレーンをレールから脱線させてマウンドに落下させることを特徴とする。
【００１０】
上記構成によれば、落下工法により落下した天井クレーンはマウンドに着地する。このため、マウンドを構成する砂利が緩衝材となり、天井クレーン着地時の衝撃がかかる砂利に吸収され、振動が低減される。したがって、天井クレーン着地時の振動を大幅に低減することができ、誤作動等の周辺設備への悪影響を抑制することが可能となる。また着地時の衝撃が緩和されることにより天井クレーンの破損が防止されるため、部品の周囲への飛散を防ぐことができる。
【００１１】
上記の天井クレーンの推定落下地点を境界としてマウンドを構造物側と反構造物側とに区分けしたとき、マウンドでは、反構造物側が構造物側よりも高くなるように段差が形成されるとよい。
【００１２】
かかる構成のようにマウンドに段差を設けておくことにより、推定落下地点に落下した天井クレーンが、着地時の反動によって反構造物側に向かって、すなわち撤去現場敷地外に向かって横転しそうになっても、段差に当たって構造物側に押し返される。したがって、着地時の反動による天井クレーンの横転を好適に防ぐことができる。
【００１３】
上記のマウンドの構造物側と反構造物側との間には凹部が形成されるとよい。これにより、落下した天井クレーンが、着地時に凹部に嵌まってマウンドに突き刺さった状態となる。このため、着地時の反動による天井クレーンの横転をより確実に防ぐことができる。
【００１４】
上記のマウンドは、粒径の異なる砂利からなる２層構造であり、砂利の粒径は、下層よりも上層のほうが細かいとよい。かかる構成によれば、粒径の粗い下層の砂利がマウンドの土台としての機能を、粒径の細かい上層の砂利が天井クレーンを受け止めるクッションとしての機能を果たす。これにより、マウンドの形状を好適に保持しつつ、天井クレーンが着地したときの衝撃を緩和する効果を高めることができる。
【００１５】
上記の下層の砂利の粒径は１０ｍｍ以上２０ｍｍ以下であり、上層の砂利の粒径は１０ｍｍ未満であるとよい。上層および下層の砂利の粒径をこの範囲内にすることにより、上述した利点を最も効果的に得ることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、落下工法により撤去される天井クレーンの着地時の振動を低減することにより、周辺設備への悪影響を抑制し且つ部品の飛散を防ぐことが可能な天井クレーンの撤去方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施形態にかかる天井クレーンの撤去方法が適用される構造物の上面図である。
【図２】図１（ｂ）のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本実施形態にかかる天井クレーンの撤去方法についてのフローチャートである。
【図４】マウンドの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００１９】
図１は、本実施形態にかかる天井クレーンの撤去方法が適用される構造物の上面図である。図２は、図１（ｂ）のＡ−Ａ断面図である。なお、理解を容易にするために、図１では天井を不図示とし、図２では構造物の手前側の壁面を不図示としている。
【００２０】
図１および図２に示すように、本実施形態にかかる天井クレーンの撤去方法を適用する構造物１００は、壁面１１０ａ、１１０ｂ、１１０ｃおよび１１０ｄ、並びに天井１１０ｅによって構成される。壁面１１０ａ〜１１０ｄのうち、対向する２つの壁面１１０ａおよび１１０ｃの上方、すなわち天井１１０ｅの近傍にはレール１１２ａおよび１１２ｃが設けられている。レール１１２ａおよび１１２ｃには天井クレーン１２０が設置されていて、かかる天井クレーン１２０はレール１１２ａおよび１１２ｃ上を移動可能である。またレール１１２ａおよび１１２ｃの末端には各々ストッパ１１４ａおよび１１４ｃが設けられている。これにより、運転時における天井クレーン１２０のレール１１２ａおよび１１２ｃからの脱線が防止される。
【００２１】
図３は、本実施形態にかかる天井クレーン１２０の撤去方法についてのフローチャートである。以下、図１および図２を参照しながら、図３のフローチャートに沿って本実施形態にかかる天井クレーン１２０の撤去方法について説明する。
【００２２】
本実施形態の天井クレーン１２０の撤去方法では、図３に示すように、まず壁面の撤去を行う（ステップ２０２）。このとき撤去する壁面は、構造物１００の壁面１１０ａ〜１１０ｄのうち、レール１１２ａおよび１１２ｃの延長上にある壁面１１０ｂおよび１１０ｄの少なくともいずれか一方であり、本実施形態においては壁面１１０ｄを撤去する。これにより、構造物１００の壁面１１０ｄ側が開放状態になるため、後述するように天井クレーン１２０を構造物１００外に設けたマウンド１３０に落下させることができる。
【００２３】
なお、上記説明では壁面を撤去することとしたが、必ずしも撤去する必要がない場合もある。すなわち、壁面１１０ｂおよび１１０ｄが固定の壁ではなく可動式の扉だった場合には、それを開くことにより壁面１１０ｂ側や壁面１１０ｄ側を開放状態とすることができる。したがって、このような場合には壁面を撤去する必要はない。
【００２４】
ステップ２０２において壁面１１０ｄを撤去したら、次に、マウンド１３０の形成を行う（ステップ２０４）。図２に示すマウンド１３０は、撤去された壁面１１０ｄに隣接する敷地に砂利を山状に盛って形成される。
【００２５】
図４は、マウンド１３０の断面図であり、図４（ａ）は図２に示すマウンド１３０の拡大断面図であり、図４（ｂ）は他の例のマウンドの断面図である。図４（ａ）に示すように、本実施形態では、マウンド１３０は、粒径の異なる砂利からなる２層構造である。
【００２６】
詳細には、マウンド１３０は、敷地（地面）に砂利を山上に盛って形成された下層１３２と、その上に下層１３２よりも細かい粒径の砂利を山状に盛って形成された上層１３４とから構成される。これにより、粒径の粗い砂利からなる下層１３２がマウンド１３０の土台としての機能するため、マウンド１３０の形状を好適に保持することができる。一方、粒径の細かい砂利からなる上層１３４は落下した天井クレーン１２０を受け止めるクッションとして機能するため、天井クレーン１２０の着地時の衝撃を緩和する効果を高めることが可能となる。なお、マウンド１３０の砂利の粒径は、下層１３２の砂利が１０ｍｍ以上２０ｍｍ以下、上層１３４の砂利が１０ｍｍ未満であるとよい。上述した利点を最も効果的に得ることができる。
【００２７】
またマウンド１３０は、これを、天井クレーン１２０の推定落下地点を境界として構造物側１３０ａと反構造物側１３０ｂとに区分けしたとき、反構造物側１３０ｂが構造物側１３０ａよりも高くなるように段差が形成されている。かかる構成により、推定落下地点に落下した天井クレーン１２０が、着地時の反動によって反構造物側１３０ｂに向かって横転しそうになっても、段差（マウンド１３０の反構造物側１３０ｂ）に当たって構造物側に押し返される。このため、着地時の反動による天井クレーン１２０の横転を好適に防ぎ、マウンド１３０外への着地を回避することができる。
【００２８】
更に、マウンドの構造物側１３０ａと反構造物側１３０ｂとの間には凹部１３０ｃが形成されている。これにより、図２に示すように、後述するステップ２０８において落下させた天井クレーン１２０が、着地時に凹部１３０ｃに嵌まってマウンド１３０に突き刺さった状態となる。したがって、着地時の反動による天井クレーン１２０の横転をより確実に防ぐことができる。
【００２９】
なお、本実施形態ではマウンド１３０の構造物側１３０ａと反構造物側１３０ｂとの間に凹部１３０ｃを設ける形状としたが、これに限定するものではない。図４（ｂ）に示すマウンド１３６のように、凹部１３０ｃを設けずに、構造物側１３０ａと反構造物側１３０ｂとに単に段差を形成するだけでも着地時の反動による天井クレーン１２０の横転を好適に防ぐことができる。ただし、天井クレーン１２０の横転防止の確実性を高めるためには、本実施形態のマウンド１３０のように段差に加えて凹部１３０ｃを形成することが好ましい。
【００３０】
ステップ２０４においてマウンド１３０を形成したら、レール１１２ａおよび１１２ｃの末端に取り付けられているストッパ１１４ａおよび１１４ｃを取り外す（ステップ２０６）。これにより、天井クレーン１２０をレール１１２ａおよび１１２ｃから脱線させることが可能となる。
【００３１】
なお、本実施形態においてはステップ２０４においてマウンド１３０を形成した後に、ステップ２０６においてストッパ１１４ａおよび１１４ｃを取り外すという手順としたが、これに限定するものではなく、これらの工程は逆の順番で行われてもよい。
【００３２】
ステップ２０６においてストッパ１１４ａおよび１１４ｃを取り外したら、開放状態となった壁面１１０ｄ側に向かって天井クレーン１２０を移動させる（ステップ２０８）。図１（ａ）に示すように、本実施形態では、壁面１１０ｂ近傍、換言すれば壁面１１０ｄから離れた位置にある天井クレーン１２０を、壁面１１０ｂ側からクレーン１４０のアーム１４０ａで押すことにより撤去された壁面１１０ｄの方向に向かって移動させる。これにより、図１（ｂ）に示すように、天井クレーン１２０がレール１１２ａおよび１１２ｃの壁面１１０ｄ側の末端まで移動する。
【００３３】
そして、図１（ｂ）の状態から、天井クレーン１２０を壁面１１０ｄ側に向かって更に押すことにより、天井クレーン１２０がレール１１２ａおよび１１２ｃから脱線する。すると、図２に一点鎖線で示す天井クレーン１２０ａのようにマウンド１３０に向かって落下し、天井クレーン１２０ｂのようにマウンド１３０に着地する。これにより、マウンドを構成する砂利が緩衝材となり、天井クレーン着地時の衝撃が吸収される。
【００３４】
上記説明したように、本実施形態にかかる天井クレーンの撤去方法によれば、天井クレーン１２０の着地時の衝撃が緩和されるため、着地時の振動を大幅に低減することができる。したがって、かかる振動に起因する周辺設備の誤作動等の悪影響を抑制することが可能となる。また着地時の衝撃が緩和されることにより天井クレーン１２０の破損を防ぐことができ、部品の周囲への飛散を好適に防止することが可能となる。
【００３５】
上述した効果を具体的なデータを用いて説明すると、本実施形態の天井クレーンの撤去方法を適用することによる天井クレーン着地時の振動は、マウンドを形成しない場合のシミュレーション解析では５０ｇａｌ程度と推測された。これに対し、マウンドを形成して実施した際の測定値は１．５ｇａｌであり、顕著に振動を抑制可能であった。
【００３６】
なお、上述した実施形態においては、クレーン１４０で押すことにより天井クレーン１２０を移動させていたが、天井クレーン１２０を反対側からクレーン１４０で引っ張ることにより移動させる構成としてもよい。またクレーン１４０は天井クレーン１２０を移動させる手段の一例であり、これに限定するものではなく、他の種類の重機や牽引機など、他の手段を用いて天井クレーンを移動させてもよい。
【００３７】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明は、構造物の天井に設置されたレール上を移動する天井クレーンを構造物から撤去する天井クレーンの撤去方法に利用することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１００…構造物、１１０ａ…壁面、１１０ｂ…壁面、１１０ｃ…壁面、１１０ｄ…壁面、１１０ｅ…天井、１１２ａ…レール、１１２ｃ…レール、１１４ａ…ストッパ、１１４ｃ…ストッパ、１２０…天井クレーン、１２０ａ…天井クレーン、１２０ｂ…天井クレーン、１３０…マウンド、１３０ａ…構造物側、１３０ｂ…反構造物側、１３０ｃ…凹部、１３２…下層、１３４…上層、１３６…マウンド、１４０…クレーン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、構造物の天井に設置されたレール上を移動する天井クレーンを構造物から撤去する天井クレーンの撤去方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーンには様々な種類があり、その１つに天井クレーンがある。天井クレーンは、構造物を構成する複数の壁面のうち、対向する２つの壁面の上方に、すなわち構造物の天井近傍に設置されたレール（走行路）上を移動するクレーンである。かかる天井クレーンは、大型の構造物や高層の構造物を建設する際や、大型装置の点検時に使用される。
【０００３】
例えば特許文献１では、大型の構造物である原子力発電所のタービン建屋の主柱や主梁となる鉄骨と屋根を床や壁よりも先行して組み立て、タービン建屋建設の初期段階から天井走行クレーンを走行レールに搭載し稼働させる原子力発電所タービン建屋の建設工法が開示されている。この建設方法によれば、タービン建屋に設置されるタービン等の大型装置の点検時だけでなくタービン建屋の建設時にも天井クレーンを使用することが可能となる。したがって、建設時の大型揚重機の設置が不要となり、またタービン建屋の外壁部を採光性シートやパネル等で覆設すれば天候に左右されずにタービン建屋の機械設備を据付けることができるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２８１２６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のように構造物の建設および大型装置の点検に使用された天井クレーンは、構造物の解体時等、不要になった場合にはかかる構造物から撤去される。このとき、従来の撤去方法では、天井クレーンをガス溶断で切断してブロック単位に分解することにより解体し、地上に設置したクレーンによって揚重および荷卸することにより撤去していた。しかし、この方法であると、ガス溶断等の人力による作業を要するため人工に要する費用が嵩んだり、天井クレーンをブロック単位で荷卸するため作業時間の長時間化ひいては工期の長期化を招いたりしていた。
【０００６】
そこで、天井クレーンを、構造物に設けられたレールから脱線させることにより落下させて撤去する方法（以下、落下工法と称する。）が検討されている。これにより、天井クレーンの分解が不要となるため、人工に要する費用を削減することができ、且つ作業時間ひいては工期を大幅に短縮することが可能となる。
【０００７】
しかしながら、上記の落下工法では、落下した天井クレーンが地面に着地した際の衝撃により地震に匹敵する振動が生じる（落下衝撃振動）。すると、その振動が撤去現場周辺の設備に伝達し、かかる設備が誤作動により停止してしまうおそれがある。特に発電所のタービン建屋に設置された天井クレーンである場合は、稼働中の発電所が隣接している場合があり、落下衝撃振動により安全装置が作動して緊急停止してしまうおそれがある。また着地時の衝撃により天井クレーンが破損してしまい、その部品が周囲に飛散することも予想される。このため、落下工法では、天井クレーンの着地時の振動の低減が課題となっていた。
【０００８】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、落下工法により撤去される天井クレーンの着地時の振動を低減することにより、周辺設備への悪影響を抑制し且つ部品の飛散を防ぐことが可能な天井クレーンの撤去方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために本発明にかかる天井クレーンの撤去方法の代表的な構成は、構造物の天井近傍に設置されたレール上を移動する天井クレーンを構造物から撤去する天井クレーンの撤去方法であって、構造物の壁面のうち、レールの延長上にある少なくとも１つの壁面を撤去しまたは開放状態とし、撤去または開放状態とされた壁面に隣接する敷地に砂利を山状に盛ってマウンドを形成し、レールの末端に取り付けられているストッパを取り外し、天井クレーンをレールの末端まで移動し、天井クレーンをレールから脱線させてマウンドに落下させることを特徴とする。
【００１０】
上記構成によれば、落下工法により落下した天井クレーンはマウンドに着地する。このため、マウンドを構成する砂利が緩衝材となり、天井クレーン着地時の衝撃がかかる砂利に吸収され、振動が低減される。したがって、天井クレーン着地時の振動を大幅に低減することができ、誤作動等の周辺設備への悪影響を抑制することが可能となる。また着地時の衝撃が緩和されることにより天井クレーンの破損が防止されるため、部品の周囲への飛散を防ぐことができる。
【００１１】
上記の天井クレーンの推定落下地点を境界としてマウンドを構造物側と反構造物側とに区分けしたとき、マウンドでは、反構造物側が構造物側よりも高くなるように段差が形成されるとよい。
【００１２】
かかる構成のようにマウンドに段差を設けておくことにより、推定落下地点に落下した天井クレーンが、着地時の反動によって反構造物側に向かって、すなわち撤去現場敷地外に向かって横転しそうになっても、段差に当たって構造物側に押し返される。したがって、着地時の反動による天井クレーンの横転を好適に防ぐことができる。
【００１３】
上記のマウンドの構造物側と反構造物側との間には凹部が形成されるとよい。これにより、落下した天井クレーンが、着地時に凹部に嵌まってマウンドに突き刺さった状態となる。このため、着地時の反動による天井クレーンの横転をより確実に防ぐことができる。
【００１４】
上記のマウンドは、粒径の異なる砂利からなる２層構造であり、砂利の粒径は、下層よりも上層のほうが細かいとよい。かかる構成によれば、粒径の粗い下層の砂利がマウンドの土台としての機能を、粒径の細かい上層の砂利が天井クレーンを受け止めるクッションとしての機能を果たす。これにより、マウンドの形状を好適に保持しつつ、天井クレーンが着地したときの衝撃を緩和する効果を高めることができる。
【００１５】
上記の下層の砂利の粒径は１０ｍｍ以上２０ｍｍ以下であり、上層の砂利の粒径は１０ｍｍ未満であるとよい。上層および下層の砂利の粒径をこの範囲内にすることにより、上述した利点を最も効果的に得ることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、落下工法により撤去される天井クレーンの着地時の振動を低減することにより、周辺設備への悪影響を抑制し且つ部品の飛散を防ぐことが可能な天井クレーンの撤去方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施形態にかかる天井クレーンの撤去方法が適用される構造物の上面図である。
【図２】図１（ｂ）のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本実施形態にかかる天井クレーンの撤去方法についてのフローチャートである。
【図４】マウンドの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００１９】
図１は、本実施形態にかかる天井クレーンの撤去方法が適用される構造物の上面図である。図２は、図１（ｂ）のＡ−Ａ断面図である。なお、理解を容易にするために、図１では天井を不図示とし、図２では構造物の手前側の壁面を不図示としている。
【００２０】
図１および図２に示すように、本実施形態にかかる天井クレーンの撤去方法を適用する構造物１００は、壁面１１０ａ、１１０ｂ、１１０ｃおよび１１０ｄ、並びに天井１１０ｅによって構成される。壁面１１０ａ〜１１０ｄのうち、対向する２つの壁面１１０ａおよび１１０ｃの上方、すなわち天井１１０ｅの近傍にはレール１１２ａおよび１１２ｃが設けられている。レール１１２ａおよび１１２ｃには天井クレーン１２０が設置されていて、かかる天井クレーン１２０はレール１１２ａおよび１１２ｃ上を移動可能である。またレール１１２ａおよび１１２ｃの末端には各々ストッパ１１４ａおよび１１４ｃが設けられている。これにより、運転時における天井クレーン１２０のレール１１２ａおよび１１２ｃからの脱線が防止される。
【００２１】
図３は、本実施形態にかかる天井クレーン１２０の撤去方法についてのフローチャートである。以下、図１および図２を参照しながら、図３のフローチャートに沿って本実施形態にかかる天井クレーン１２０の撤去方法について説明する。
【００２２】
本実施形態の天井クレーン１２０の撤去方法では、図３に示すように、まず壁面の撤去を行う（ステップ２０２）。このとき撤去する壁面は、構造物１００の壁面１１０ａ〜１１０ｄのうち、レール１１２ａおよび１１２ｃの延長上にある壁面１１０ｂおよび１１０ｄの少なくともいずれか一方であり、本実施形態においては壁面１１０ｄを撤去する。これにより、構造物１００の壁面１１０ｄ側が開放状態になるため、後述するように天井クレーン１２０を構造物１００外に設けたマウンド１３０に落下させることができる。
【００２３】
なお、上記説明では壁面を撤去することとしたが、必ずしも撤去する必要がない場合もある。すなわち、壁面１１０ｂおよび１１０ｄが固定の壁ではなく可動式の扉だった場合には、それを開くことにより壁面１１０ｂ側や壁面１１０ｄ側を開放状態とすることができる。したがって、このような場合には壁面を撤去する必要はない。
【００２４】
ステップ２０２において壁面１１０ｄを撤去したら、次に、マウンド１３０の形成を行う（ステップ２０４）。図２に示すマウンド１３０は、撤去された壁面１１０ｄに隣接する敷地に砂利を山状に盛って形成される。
【００２５】
図４は、マウンド１３０の断面図であり、図４（ａ）は図２に示すマウンド１３０の拡大断面図であり、図４（ｂ）は他の例のマウンドの断面図である。図４（ａ）に示すように、本実施形態では、マウンド１３０は、粒径の異なる砂利からなる２層構造である。
【００２６】
詳細には、マウンド１３０は、敷地（地面）に砂利を山上に盛って形成された下層１３２と、その上に下層１３２よりも細かい粒径の砂利を山状に盛って形成された上層１３４とから構成される。これにより、粒径の粗い砂利からなる下層１３２がマウンド１３０の土台としての機能するため、マウンド１３０の形状を好適に保持することができる。一方、粒径の細かい砂利からなる上層１３４は落下した天井クレーン１２０を受け止めるクッションとして機能するため、天井クレーン１２０の着地時の衝撃を緩和する効果を高めることが可能となる。なお、マウンド１３０の砂利の粒径は、下層１３２の砂利が１０ｍｍ以上２０ｍｍ以下、上層１３４の砂利が１０ｍｍ未満であるとよい。上述した利点を最も効果的に得ることができる。
【００２７】
またマウンド１３０は、これを、天井クレーン１２０の推定落下地点を境界として構造物側１３０ａと反構造物側１３０ｂとに区分けしたとき、反構造物側１３０ｂが構造物側１３０ａよりも高くなるように段差が形成されている。かかる構成により、推定落下地点に落下した天井クレーン１２０が、着地時の反動によって反構造物側１３０ｂに向かって横転しそうになっても、段差（マウンド１３０の反構造物側１３０ｂ）に当たって構造物側に押し返される。このため、着地時の反動による天井クレーン１２０の横転を好適に防ぎ、マウンド１３０外への着地を回避することができる。
【００２８】
更に、マウンドの構造物側１３０ａと反構造物側１３０ｂとの間には凹部１３０ｃが形成されている。これにより、図２に示すように、後述するステップ２０８において落下させた天井クレーン１２０が、着地時に凹部１３０ｃに嵌まってマウンド１３０に突き刺さった状態となる。したがって、着地時の反動による天井クレーン１２０の横転をより確実に防ぐことができる。
【００２９】
なお、本実施形態ではマウンド１３０の構造物側１３０ａと反構造物側１３０ｂとの間に凹部１３０ｃを設ける形状としたが、これに限定するものではない。図４（ｂ）に示すマウンド１３６のように、凹部１３０ｃを設けずに、構造物側１３０ａと反構造物側１３０ｂとに単に段差を形成するだけでも着地時の反動による天井クレーン１２０の横転を好適に防ぐことができる。ただし、天井クレーン１２０の横転防止の確実性を高めるためには、本実施形態のマウンド１３０のように段差に加えて凹部１３０ｃを形成することが好ましい。
【００３０】
ステップ２０４においてマウンド１３０を形成したら、レール１１２ａおよび１１２ｃの末端に取り付けられているストッパ１１４ａおよび１１４ｃを取り外す（ステップ２０６）。これにより、天井クレーン１２０をレール１１２ａおよび１１２ｃから脱線させることが可能となる。
【００３１】
なお、本実施形態においてはステップ２０４においてマウンド１３０を形成した後に、ステップ２０６においてストッパ１１４ａおよび１１４ｃを取り外すという手順としたが、これに限定するものではなく、これらの工程は逆の順番で行われてもよい。
【００３２】
ステップ２０６においてストッパ１１４ａおよび１１４ｃを取り外したら、開放状態となった壁面１１０ｄ側に向かって天井クレーン１２０を移動させる（ステップ２０８）。図１（ａ）に示すように、本実施形態では、壁面１１０ｂ近傍、換言すれば壁面１１０ｄから離れた位置にある天井クレーン１２０を、壁面１１０ｂ側からクレーン１４０のアーム１４０ａで押すことにより撤去された壁面１１０ｄの方向に向かって移動させる。これにより、図１（ｂ）に示すように、天井クレーン１２０がレール１１２ａおよび１１２ｃの壁面１１０ｄ側の末端まで移動する。
【００３３】
そして、図１（ｂ）の状態から、天井クレーン１２０を壁面１１０ｄ側に向かって更に押すことにより、天井クレーン１２０がレール１１２ａおよび１１２ｃから脱線する。すると、図２に一点鎖線で示す天井クレーン１２０ａのようにマウンド１３０に向かって落下し、天井クレーン１２０ｂのようにマウンド１３０に着地する。これにより、マウンドを構成する砂利が緩衝材となり、天井クレーン着地時の衝撃が吸収される。
【００３４】
上記説明したように、本実施形態にかかる天井クレーンの撤去方法によれば、天井クレーン１２０の着地時の衝撃が緩和されるため、着地時の振動を大幅に低減することができる。したがって、かかる振動に起因する周辺設備の誤作動等の悪影響を抑制することが可能となる。また着地時の衝撃が緩和されることにより天井クレーン１２０の破損を防ぐことができ、部品の周囲への飛散を好適に防止することが可能となる。
【００３５】
上述した効果を具体的なデータを用いて説明すると、本実施形態の天井クレーンの撤去方法を適用することによる天井クレーン着地時の振動は、マウンドを形成しない場合のシミュレーション解析では５０ｇａｌ程度と推測された。これに対し、マウンドを形成して実施した際の測定値は１．５ｇａｌであり、顕著に振動を抑制可能であった。
【００３６】
なお、上述した実施形態においては、クレーン１４０で押すことにより天井クレーン１２０を移動させていたが、天井クレーン１２０を反対側からクレーン１４０で引っ張ることにより移動させる構成としてもよい。またクレーン１４０は天井クレーン１２０を移動させる手段の一例であり、これに限定するものではなく、他の種類の重機や牽引機など、他の手段を用いて天井クレーンを移動させてもよい。
【００３７】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明は、構造物の天井に設置されたレール上を移動する天井クレーンを構造物から撤去する天井クレーンの撤去方法に利用することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１００…構造物、１１０ａ…壁面、１１０ｂ…壁面、１１０ｃ…壁面、１１０ｄ…壁面、１１０ｅ…天井、１１２ａ…レール、１１２ｃ…レール、１１４ａ…ストッパ、１１４ｃ…ストッパ、１２０…天井クレーン、１２０ａ…天井クレーン、１２０ｂ…天井クレーン、１３０…マウンド、１３０ａ…構造物側、１３０ｂ…反構造物側、１３０ｃ…凹部、１３２…下層、１３４…上層、１３６…マウンド、１４０…クレーン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造物の天井近傍に設置されたレール上を移動する天井クレーンを該構造物から撤去する天井クレーンの撤去方法であって、
前記構造物の壁面のうち、前記レールの延長上にある少なくとも１つの壁面を撤去しまたは開放状態とし、
前記撤去または開放状態とされた壁面に隣接する敷地に砂利を山状に盛ってマウンドを形成し、
前記レールの末端に取り付けられているストッパを取り外し、
前記天井クレーンを前記レールの末端まで移動し、該天井クレーンを該レールから脱線させて前記マウンドに落下させることを特徴とする天井クレーンの撤去方法。
【請求項２】
前記天井クレーンの推定落下地点を境界として前記マウンドを構造物側と反構造物側とに区分けしたとき、該マウンドでは、反構造物側が構造物側よりも高くなるように段差が形成されることを特徴とする請求項１に記載の天井クレーンの撤去方法。
【請求項３】
前記マウンドの構造物側と反構造物側との間には凹部が形成されることを特徴とする請求項２に記載の天井クレーンの撤去方法。
【請求項４】
前記マウンドは、粒径の異なる砂利からなる２層構造であり、
前記砂利の粒径は、下層よりも上層のほうが細かいことを特徴とする請求項１に記載の天井クレーンの撤去方法。
【請求項５】
前記下層の砂利の粒径は１０ｍｍ以上２０ｍｍ以下であり、前記上層の砂利の粒径は１０ｍｍ未満であることを特徴とする請求項４に記載の天井クレーンの撤去方法。
【請求項１】
構造物の天井近傍に設置されたレール上を移動する天井クレーンを該構造物から撤去する天井クレーンの撤去方法であって、
前記構造物の壁面のうち、前記レールの延長上にある少なくとも１つの壁面を撤去しまたは開放状態とし、
前記撤去または開放状態とされた壁面に隣接する敷地に砂利を山状に盛ってマウンドを形成し、
前記レールの末端に取り付けられているストッパを取り外し、
前記天井クレーンを前記レールの末端まで移動し、該天井クレーンを該レールから脱線させて前記マウンドに落下させることを特徴とする天井クレーンの撤去方法。
【請求項２】
前記天井クレーンの推定落下地点を境界として前記マウンドを構造物側と反構造物側とに区分けしたとき、該マウンドでは、反構造物側が構造物側よりも高くなるように段差が形成されることを特徴とする請求項１に記載の天井クレーンの撤去方法。
【請求項３】
前記マウンドの構造物側と反構造物側との間には凹部が形成されることを特徴とする請求項２に記載の天井クレーンの撤去方法。
【請求項４】
前記マウンドは、粒径の異なる砂利からなる２層構造であり、
前記砂利の粒径は、下層よりも上層のほうが細かいことを特徴とする請求項１に記載の天井クレーンの撤去方法。
【請求項５】
前記下層の砂利の粒径は１０ｍｍ以上２０ｍｍ以下であり、前記上層の砂利の粒径は１０ｍｍ未満であることを特徴とする請求項４に記載の天井クレーンの撤去方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−７７５５５（Ｐ２０１２−７７５５５Ａ）
【公開日】平成２４年４月１９日（２０１２．４．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２２５４６２（Ｐ２０１０−２２５４６２）
【出願日】平成２２年１０月５日（２０１０．１０．５）
【出願人】（０００００３６８７）東京電力株式会社 (2,580)
【出願人】（０００００２２９９）清水建設株式会社 (2,433)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年４月１９日（２０１２．４．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１０月５日（２０１０．１０．５）
【出願人】（０００００３６８７）東京電力株式会社 (2,580)
【出願人】（０００００２２９９）清水建設株式会社 (2,433)
【Ｆターム（参考）】
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