指先刺激装置及び車両用車室内部材
【課題】簡素な構成で乗員の指先に赤外線を照射することができる指先刺激装置及び車両用車室内部材を得る。
【解決手段】車室１４内のコンソールボックス２８には、指先刺激装置３０が設けられている。指先刺激装置３０は、乗員の親指が挿入される第１挿入部３６Ａと、親指以外の指が挿入される第２挿入部３６Ｂとからなる指先挿入部３６を備えている。第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂは、側壁３８Ｂの上部側に赤外線照射部４４を備えており、底面部３８Ａにコイルばね４０を介して底壁４２が配設されている。乗員の指が挿入されるとコイルばね４０が圧縮して底壁４２が下降し、赤外線照射部４４の位置が指先の爪の付根付近に調整される。
【解決手段】車室１４内のコンソールボックス２８には、指先刺激装置３０が設けられている。指先刺激装置３０は、乗員の親指が挿入される第１挿入部３６Ａと、親指以外の指が挿入される第２挿入部３６Ｂとからなる指先挿入部３６を備えている。第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂは、側壁３８Ｂの上部側に赤外線照射部４４を備えており、底面部３８Ａにコイルばね４０を介して底壁４２が配設されている。乗員の指が挿入されるとコイルばね４０が圧縮して底壁４２が下降し、赤外線照射部４４の位置が指先の爪の付根付近に調整される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の車室内部材と一体的に設けられた指先刺激装置及びこの指先刺激装置を備えた車両用車室内部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、指先の爪の生え際近傍に近赤外線を照射し、自律神経に刺激を与えて体温をコントロールする指先刺激装置が開示されている。
【特許文献１】特開２００６−１６６９５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記先行技術では、指先に近赤外線を照射して自律神経を刺激する装置が開示されているが、車載を考慮すると、よりコンパクトで簡素な構成が望ましいと共に、また、どのような乗員に対しても効果的な装置であることが望ましく改善の余地がある。
【０００４】
本発明は上記事実を考慮し、簡素な構成で乗員の指先に赤外線を照射することができる指先刺激装置及び車両用車室内部材を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明に係る指先刺激装置は、車両の車室内部材と一体的に設けられ、底壁と側壁とで構成される指先挿入部と、前記指先挿入部に挿入された指に対して赤外線を照射する赤外線照射部と、を備えたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１記載の指先刺激装置において、前記赤外線照射部の位置を相対的に調整する調整手段を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項３の発明は、請求項２に記載の指先刺激装置において、前記調整手段は、前記底壁の高さを調整する底壁調整手段を備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項４の発明は、請求項２記載の指先刺激装置において、前記調整手段は、前記指先挿入部に挿入された指に対する照射位置を検出する照射位置検出手段と、前記照射位置検出手段の検出結果に基づいて前記赤外線照射部を前記照射位置の方向へ駆動する駆動手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項５の発明は、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、前記底壁の一部に前記側壁に沿って指先挿入方向に延在する凹部が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項６の発明は、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、前記赤外線照射部は、１つの発光ダイオードと、前記発光ダイオードから照射される光を反射する反射部と、を備えることを特徴とする。
【００１１】
請求項７の発明は、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、前記赤外線照射部は、前記側壁に設けられた有機ＥＬライトであることを特徴とする。
【００１２】
請求項８の発明は、請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、更に車両の停車を検出する停車検出手段と、前記指先挿入部を開閉可能な蓋体と、前記蓋体を開閉方向に駆動する蓋体駆動手段と、前記停車検出手段にて車両の停車が検出されたときに前記蓋体を開放する方向へ前記蓋体駆動手段を駆動させる制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１３】
請求項９の発明は、請求項８に記載の指先刺激装置において、更に指先への刺激作動を検出する刺激作動検出手段を備え、前記制御手段は、前記刺激作動検出手段にて刺激作動が検出されないとき前記蓋体を閉止する方向へ前記蓋体駆動手段を駆動させることを特徴とする。
【００１４】
請求項１０の発明は、請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、指先への刺激作動を検出する刺激作動検出手段と、前記指先挿入部を開閉可能な蓋体と、前記蓋体を開閉方向に駆動する蓋体駆動手段と、前記刺激作動検出手段にて刺激作動が検出されないとき前記蓋体を閉止する方向へ前記蓋体駆動手段を駆動させる制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１５】
請求項１１の発明は、請求項１から請求項１０までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、更に前記指先挿入部に紫外線を照射する紫外線照射部を備えたことを特徴とする。
【００１６】
請求項１２の発明は、請求項１から請求項１１までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、車両に搭載される空調装置から前記指先挿入部へ空調風を導入する導入路を設けたことを特徴とする。
【００１７】
請求項１３の発明は、請求項１から請求項１２までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、前記指先挿入部は、親指を挿入する第１挿入部と、他の指を挿入する第２挿入部からなることを特徴とする。
【００１８】
請求項１４の発明に係る車両用車室内部材は、請求項１から請求項１３までのいずれか１項に記載の指先刺激装置が一体的に設けられていることを特徴とする。
【００１９】
請求項１記載の本発明によれば、車両の車室内部材と一体的に指先挿入部が設けられており、この指先挿入部は底壁と当該底壁と連続して設けられる側壁とで構成されている。指先挿入部に乗員の指が挿入されると、挿入された指に対して赤外線照射部から赤外線が照射される。乗員に対して指先に赤外線を照射することで、自律神経に刺激を与えて、血行を促進し、体質改善、病気予防を図ることができ、快適な車室内空間を提供することができる。
【００２０】
請求項２記載の本発明によれば、調整手段によって赤外線照射部の位置が相対的に調整されるので、指先挿入部に乗員の指が挿入されたときに、赤外線照射位置を様々な乗員の指に合わせることができ、個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００２１】
請求項３記載の本発明によれば、底壁調整手段によって指先挿入部の底壁の高さが調整されるので、指先挿入部に乗員の指が挿入されたときに、底壁の高さを変えて赤外線照射位置を調整することができる。このため、乗員の個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００２２】
請求項４記載の本発明によれば、照射位置検出手段によって指先挿入部に挿入された指に対する照射位置が検出され、照射位置検出手段の検出結果に基づいて駆動手段によって赤外線照射部を駆動し、赤外線照射部を照射位置の方向へ移動させる。赤外線照射部自体を移動させることで、乗員の個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００２３】
請求項５記載の本発明によれば、指先挿入部の底壁の一部に側壁に沿って指先挿入方向に延在する凹部が設けられているので、指先挿入部に乗員の指が挿入されたときに、乗員の爪を凹部に挿入することができ、爪の先端と底壁とが干渉しない。このため、乗員の爪の長さにかかわらず、指先を底壁に当たるまで挿入することができ、的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００２４】
請求項６記載の本発明によれば、赤外線照射部が１つの発光ダイオードを備えており、１つの発光ダイオードから照射された光が反射部によって反射され、乗員の指に照射される。このとき、反射部の位置を調整することで、複数の指に光を照射することができる。このため、１つの発光ダイオードを備えた簡素な構成で、指先挿入部に挿入された複数の指に赤外線を照射することができる。
【００２５】
請求項７記載の本発明によれば、側壁に設けられた有機ＥＬライトから赤外線が乗員の指に照射される。このため、有機ＥＬライトを側壁に設ける簡素な構成で、指先挿入部に挿入された複数の指に赤外線を照射することができる。
【００２６】
請求項８記載の本発明によれば、車両の走行時には、指先挿入部が蓋体で塞がれており、停車検出手段によって車両の停車が検出されると、制御手段が停車検出手段にて車両の停車が検出されたときに蓋体を開放する方向へ蓋体駆動手段を駆動させる。車両の停車時に指先挿入部の蓋体が開放されると、乗員が指先挿入部に指を挿入することができる。このため、指先刺激装置を車両の停車中にのみ使用可能とすることができ、快適性と安全性の両立を図ることができる。
【００２７】
請求項９記載の本発明によれば、刺激作動検出手段によって指先への刺激作動が検出されないときは、制御手段が蓋体を閉止する方向へ蓋体駆動手段を駆動させる。これにより、指先刺激装置を使用しないときは、指先挿入部の蓋体が閉止される。また、蓋体の閉止時に蓋体と車室内部材が面一となるように構成することで、車室内の見栄えを向上することができる。
【００２８】
請求項１０記載の本発明によれば、刺激作動検出手段によって指先への刺激作動が検出されないときは、制御手段が蓋体を閉止する方向へ蓋体駆動手段を駆動させる。これにより、指先刺激装置を使用しないときは、指先挿入部の蓋体が閉止される。また、蓋体の閉止時に蓋体と車室内部材が面一となるように構成することで、車室内の見栄えを向上することができる。
【００２９】
請求項１１記載の本発明によれば、紫外線照射部によって指先挿入部に紫外線が照射されるので、指先挿入部での菌の繁殖による臭いの発生を抑制することができる。さらに、蓋体を閉じたときに紫外線照射部が作動するようにすれば、乗員に影響を与えずに紫外線照射部を作動させることができる。また、指先挿入部内に光触媒をコーティングしておくことで、紫外線照射により汚れを分解することができる。
【００３０】
請求項１２記載の本発明によれば、車両に搭載された空調装置から導入路を通して指先挿入部へ空調風が導入される。これにより、指先挿入部に挿入された乗員の指先へ空調風を送ることができ、快適性を向上することができる。
【００３１】
請求項１３記載の本発明によれば、親指を第１挿入部に挿入すると共に、親指以外の指を１つの第２挿入部に挿入することができるので、省スペース化を図り、車室内という限られた空間を有効に活用することができる。
【００３２】
請求項１４記載の本発明によれば、請求項１から請求項１３までのいずれか１項に記載の指先刺激装置が車両用車室内部材と一体的に設けられており、乗員の指が指先挿入部に挿入されると、挿入された指に対して赤外線照射部から赤外線が照射される。乗員の指先に赤外線を照射することで、自律神経に刺激を与えて、血行を促進し、体質改善、病気予防を図ることができ、快適な車室内空間を提供することができる。
【発明の効果】
【００３３】
以上説明したように、請求項１記載の本発明に係る指先刺激装置は、乗員の指先に赤外線を照射して自律神経に刺激を与えて、血行を促進し、体質改善、病気予防を図ることができる快適な車室内空間を提供することができるという優れた効果を有する。
【００３４】
請求項２記載の本発明に係る指先刺激装置は、赤外線照射位置を様々な乗員の指に合わせることができ、個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができるという優れた効果を有する。
【００３５】
請求項３記載の本発明に係る指先刺激装置は、底壁の高さを変えることで、乗員の個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができるという優れた効果を有する。
【００３６】
請求項４記載の本発明に係る指先刺激装置は、赤外線照射部自体を移動させることで、乗員の個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができるという優れた効果を有する。
【００３７】
請求項５記載の本発明に係る指先刺激装置は、乗員の爪の長さにかかわらず、指先を底壁に当たるまで挿入することができ、的確に指先へ刺激を与えることができるという優れた効果を有する。
【００３８】
請求項６記載の本発明に係る指先刺激装置は、１つの発光ダイオードを備えた簡素な構成で、指先挿入部に挿入された複数の指に赤外線を照射することができるという優れた効果を有する。
【００３９】
請求項７記載の本発明に係る指先刺激装置は、有機ＥＬライトを側壁に設ける簡素な構成で、指先挿入部に挿入された複数の指に赤外線を照射することができるという優れた効果を有する。
【００４０】
請求項８記載の本発明に係る指先刺激装置は、指先刺激装置を車両の停車中にのみ使用可能とすることで、快適性と安全性の両立を図ることができるという優れた効果を有する。
【００４１】
請求項９記載の本発明に係る指先刺激装置は、指先刺激装置の使用時のみ蓋体を閉止することができるというという優れた効果を有する。
【００４２】
請求項１０記載の本発明に係る指先刺激装置は、指先刺激装置の使用時のみ蓋体を閉止することができるというという優れた効果を有する。
【００４３】
請求項１１記載の本発明に係る指先刺激装置は、紫外線を照射することにより、指先挿入部の内部で菌の繁殖による臭いの発生を抑制することができるという優れた効果を有する。
【００４４】
請求項１２記載の本発明に係る指先刺激装置は、空調風を導入して乗員の指先へ送風することができるので、快適性を向上することができるという優れた効果を有する。
【００４５】
請求項１３記載の本発明に係る指先刺激装置は、親指以外の指を１つの第２挿入部に挿入できるように構成したので、省スペース化を図り、車室内という限られた空間を有効に活用することができるという優れた効果を有する。
【００４６】
請求項１４記載の本発明に係る車両用車室内部材は、乗員の指先に赤外線を照射して自律神経に刺激を与えて、血行を促進し、体質改善、病気予防を図ることができる快適な車室内空間を提供することができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４７】
〔第１実施形態〕
【００４８】
以下、図１〜図４を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第１実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＩＮは車両幅方向内側を示している。
【００４９】
図１には、本実施形態に係る指先刺激装置が用いられる車両用車室内部材が適用された車室内の前方側が示されている。この図に示されるように、車両１０のボデー本体１２には車室１４が設けられており、ボデー本体１２の車両幅方向の両側には、フロントドア開口部１６が形成されている。フロントドア開口部１６には、フロントサイドドア１８が開閉可能に取付けられている（図中左側のフロントサイドドアは省略する）。車室１４の前方には、車両後方側に斜め下方に湾曲するように張り出したインストルメントアッパパネル２０が配設されており、インストルメントアッパパネル２０の下部には、下方に湾曲して車両前方側に延びたインストルメントロアパネル２２が配設されている。また、インストルメントアッパパネル２０の下部におけるインストルメントロアパネル２２の中央部には、車両上下方向に沿ってフロントヒータの吹き出し口２４等が形成された前面側コンソールボックス２６が設けられている。さらに車両フロア２５の中央部には前面側コンソールボックス２６の下部から車両前後方向に沿って延びた車室内部材としてのコンソールボックス２８が配設されている。コンソールボックス２８の上面部２８Ａには、本実施形態の指先刺激装置３０が配設されている。
【００５０】
また、フロントサイドドア１８のドアインナパネルの内側には車室内部材としてのドアトリム３２が配設されており、ドアトリム３２が車両幅方向内側へほぼ水平方向に張り出した張出部（アームレスト）３２Ａには、本実施形態の指先刺激装置３４が配設されている。また、車室１４内には、コンソールボックス２８に対して車両幅方向右側に運転席（図示省略）が設けられ、車両幅方向左側に助手席（図示省略）が設けられている。
【００５１】
図２に示されるように、指先刺激装置３０は、運転席（図示省略）に着席した乗員の指が挿入される凹状の指先挿入部３６を備えている。指先挿入部３６は、親指が挿入される平面視にて円形状の第１挿入部３６Ａと、他の指（親指以外の指）が挿入される平面視にて円弧状の第２挿入部３６Ｂと、で構成されている。第１挿入部３６Ａは、車両幅方向右側（運転席側）に配置されており、第２挿入部３６Ｂは、第１挿入部３６Ａよりも車両幅方向左側（助手席側）に車両前後方向に沿って配置されている。第２挿入部３６Ｂは、中央部が車両幅方向左側（助手席側）に湾曲するように突出した形状であり、第２挿入部３６Ｂの中央部付近の車両幅方向右側に第１挿入部３６Ａが配置されている。
【００５２】
図３に示されるように、第２挿入部３６Ｂは、底面部３８Ａと、この底面部３８Ａを囲むように連続して設けられた側壁３８Ｂと、を備えており、側壁３８Ｂと底面部３８Ａはコンソールボックス２８の上面部２８Ａと一体的に設けられている。底面部３８Ａの上部には底壁調整手段としてのコイルばね４０が配置されており、コイルばね４０の上部に板状の底壁４２が設けられている。底壁４２は、側壁３８Ｂの内側寸法に合わせて側壁３８Ｂの内側に挿入されており、コイルばね４０の伸縮により側壁３８Ｂに沿って上下方向にスライド可能となっている。
【００５３】
図２及び図３に示されるように、第２挿入部３６Ｂの車両幅方向左側（助手席側）の側壁３８Ｂの中間部より上部側には、第２挿入部３６Ｂに挿入された親指以外の４本の指に対して赤外線を照射するための４つの赤外線照射部４４が設けられている。４つの赤外線照射部４４は、４本の指を間隔を開けた状態で第２挿入部３６Ｂに挿入したときの位置に合わせて配置されており、４本の指の爪側に赤外線を照射するように配設されている。また、図２に示されるように、第１挿入部３６Ａの車両幅方向右側（運転席側）の側壁３８Ｂの中間部より上部側には、第１挿入部３６Ａに挿入された親指の爪側に赤外線を照射するための赤外線照射部４４が設けられている。赤外線照射部４４としては、例えば、発光ダイオードが用いられている。
【００５４】
図２に示されるように、第１挿入部３６Ａは、側壁４５と板状の底壁４３とを備えている。第１挿入部３６Ａには、第２挿入部３６Ｂと同様に底壁４３と底面部との間にコイルばねが介挿されており、底壁４３が側壁４５に沿って上下方向にスライド可能となっている。
【００５５】
図１に示されるように、ドアトリム３２の張出部３２Ａに設けられた指先刺激装置３４は、車両幅方向左側（運転席側に近い位置）に配置された第１挿入部３６Ａと、車両幅方向右側（運転席から遠い位置）に配置された第２挿入部３６Ｂとを備えている。すなわち、指先刺激装置３４の第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂは、指先刺激装置３０の第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂとほぼ左右対称に配置されている。指先刺激装置３４の第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂの構成は、指先刺激装置３０の第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂの構成と同じであるので、省略する。
【００５６】
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００５７】
車室１４内の運転席（図示省略）に着席した乗員は、指先刺激装置３０の第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂに左手を挿入することができる。また、乗員は、指先刺激装置３４の第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂに右手を挿入することができる。
【００５８】
乗員の親指が第１挿入部３６Ａに挿入されると共に、親指以外の４本の指が第２挿入部３６Ｂに挿入されると、図３に示されるように、第２挿入部３６Ｂに設けられた底壁４２が指先で押されることにより、コイルばね４０が圧縮し、底壁４２が下方へ移動する。これにより、赤外線照射部４４が指の爪の付根付近と対向する位置となるように底壁４２の高さが調整される。同様に第１挿入部３６Ａでも底壁４３が指先で押されることにより、コイルばねが圧縮し、底壁４３の高さが調整される。
【００５９】
図４に示されるように、指２の爪４の両側には、爪４の付根から約２〜５ｍｍ下方（手の平側）に井穴（せいけつ）と呼ばれる２つのツボ６がある。これらのツボ６に赤外線照射部４４から赤外線を照射してツボ６を刺激することで、自律神経に刺激を与えて、血行を促進し、体質改善、病気予防を図ることが可能である。このとき、コイルばね４０が圧縮して底壁４２、４３の高さが変わることで、赤外線照射部４４が指２の爪４の付根付近と対向する位置となるように調整することができる。すなわち、乗員が赤外線照射部４４の突出部が爪４の付根の窪み部に入るまで指を挿入することで、赤外線照射部４４が指２の爪４の付根付近と対向する位置となるように調整できる。これにより、指先挿入部３６に乗員の指が挿入されたときに、赤外線照射部４４からの赤外線の照射位置を様々な乗員の指に合わせることができ、個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００６０】
近年、低体温の人（特に女性）が増え、特に朝は体温が３５℃に達しない人も少なくない。このため、体内の酵素が十分に働かず、気力が出てこないという現象になりやすいといわれている。また、この低体温が持続すると病気の原因にもなる。また、冷え性は、身体が冷えるのではく、身体の深部の熱を逃がさないようにするために、自律神経が血管を収縮させ、毛穴を閉じ、放熱を避け体温を維持しようとするために起こる。このため、本実施形態の指先刺激装置３０、指先刺激装置３４にて乗員の自律神経に刺激を与えることで、血行を促進し、冷え性などの体質改善、病気予防を図ることができ、快適な車室内空間を提供することができる。
【００６１】
また、指先刺激装置３０、３４では、１つの第２挿入部３６Ｂに親指以外の指を挿入するように構成したので、省スペース化を図り、車室１４内という限られた空間を有効に活用することができる。
【００６２】
なお、本実施形態では、コンソールボックス２８に指先刺激装置３０を設け、ドアトリム３２に指先刺激装置３４を設けたが、両者のうちどちらか一方を設けてもよい。
【００６３】
〔第１実施形態の変形例〕
【００６４】
次に、図５及び図６を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第１実施形態の変形例について説明する。なお、前述した第１実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００６５】
図５及び図６に示されるように、コンソールボックス２８の上面部２８Ａには左手用の指先刺激装置５０が配設されており、ドアトリム３２の張出部３２Ａには右手用の指先刺激装置５２が配設されている。指先刺激装置５０は、車両幅方向右側（運転席側）に親指が挿入される円形状の第１挿入部３６Ａと、車両幅方向左側（助手席側）に他の指（親指以外の指）がそれぞれ挿入される４個の円形状の指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄと、を備えている。すなわち、５本の指が第１挿入部３６Ａと指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄにそれぞれ挿入可能となっている。指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄは、中間の２つが車両幅方向左側（助手席側）に突出するように所定の間隔をおいて配置されている。
【００６６】
指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄは、それぞれ同じ構成であり、車両幅方向左側（助手席側）の側壁４５の中間部より上部側には赤外線照射部４４が設けられている。また、指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄの底部には、図示しないコイルばね（図３参照）を介して底壁４３が設けられている。
【００６７】
また、指先刺激装置５２は、車両幅方向左側（運転席側に近い位置）に配置された第１挿入部３６Ａと、車両幅方向右側（運転席から遠い位置）に配置された指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄとを備えており、指先刺激装置５０とほぼ左右対称となっている。
【００６８】
このような指先刺激装置５０、５２では、乗員の５本の指が第１挿入部３６Ａと指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄに挿入されると、底壁４３が指先で押されてコイルばね（図示省略）が圧縮し、底壁４３が下方へ移動する。その際、５本の指がそれぞれ挿入される第１挿入部３６Ａと指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄを設けることにより、５本の指に対応して底壁４３の高さを変えて赤外線照射部４４の照射位置を調整することができる。このため、赤外線照射部４４からの赤外線の照射位置を様々な乗員の指により一層合わせることができ、個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００６９】
〔第２実施形態〕
【００７０】
次に、図７を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第２実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００７１】
図７（Ａ）に示されるように、指先刺激装置６０は、乗員の親指が挿入される指先挿入部（図示省略）と、親指以外の４本の指が挿入される指先挿入部６２とを備えている（図２も参照）。指先挿入部６２には、底面部３８Ａ付近にゲル状剤６６が注入されており、ゲル状剤６６の上部に底壁６４が配置されている。底壁６４には、周縁部６４Ａから下方側に窪んだ凹部６４Ｂが形成されており、凹部６４Ｂの裏側の周囲には、周縁部６４Ａの裏面とゲル状剤６６との間に空間Ｓが形成されている。空間Ｓと対向する側壁３８Ｂの一部には、空間Ｓ内の空気を逃がすための孔（図示省略）が形成されている。本実施形態のゲル状剤６６は、底壁６４のストロークを出すためのコイルばね４０（図３参照）の変形例である。
【００７２】
また、親指が挿入される指先挿入部（図示省略）も指先挿入部６２とほぼ同じ構成であり、ゲル状剤の上部に底壁が配置されている。
【００７３】
このような指先刺激装置６０では、図７（Ｂ）に示されるように、乗員の指が指先挿入部６２に挿入されると、空間Ｓ内にゲル状剤６６が流れ込み、底壁６４が下方へ移動する。これにより、赤外線照射部４４が指の爪の付根付近と対向する位置となるように底壁６４の高さが調整される。このため、赤外線照射部４４からの赤外線の照射位置を様々な乗員の指に合わせることができ、個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００７４】
なお、本実施形態の構成に代えて、乗員の５本の指が挿入される５個の指先挿入部を設け、ゲル状剤により底壁を移動させるようにしてもよい。
【００７５】
〔第３実施形態〕
【００７６】
次に、図８を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第３実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００７７】
図８に示されるように、指先刺激装置７０は、乗員の親指が挿入される指先挿入部（図示省略）と、親指以外の４本の指が挿入される指先挿入部７２とを備えている（図２も参照）。指先挿入部７２には、側壁３８Ｂと連続して底壁７４が形成されている。側壁３８Ｂには、赤外線照射部４４の支持部７８が挿通される長孔７６が形成されており、支持部７８が長孔７６に沿って上下方向にスライド可能となっている。支持部７８の周縁部には、長孔７６の周囲における側壁３８Ｂの壁面に係合される突起７８Ａが形成されている。支持部７８の背面側には取付部８０が設けられている。側壁３８Ｂの背面側には、長孔７６より下方側に駆動手段としてのソレノイド８２が設けられており、ソレノイド８２に設けられたロッド８４の先端部８４Ａが取付部８０に取付けられている。ソレノイド８２の駆動は制御部８８で制御される。側壁３８Ｂの長孔７６より上部側には、指先挿入部７２に挿入された指の照射位置を検出する照射位置検出手段としての小型カメラ８６が設けられている。小型カメラ８６で検出された情報は制御部８８に入力される。
【００７８】
また、親指が挿入される指先挿入部（図示省略）も指先挿入部７２とほぼ同じ構成であり、赤外線照射部４４を上下方向にスライドさせるためのソレノイドと、照射位置を検出するための小型カメラ等が設けられている。
【００７９】
このような指先刺激装置７０では、乗員の指が指先挿入部７２に挿入されると、小型カメラ８６に写った情報により指の爪の付根付近の照射位置が検出される。そして、制御部８８では、その検出結果に基づいてソレノイド８２を駆動することで、ロッド８４を進退させ、赤外線照射部４４を照射位置まで移動させる。このように赤外線照射部４４自体を移動させることで、赤外線の照射位置を様々な乗員の指により確実に合わせることができ、個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００８０】
なお、本実施形態の小型カメラ８６に代えて、指先が挿入されたときの圧力分布を検知して照射位置を検出するセンサを設けてもよい。
【００８１】
なお、本実施形態の構成に代えて、乗員の５本の指が挿入される５個の指先挿入部を設け、赤外線照射部４４を照射位置まで移動させるようにしてもよい。
【００８２】
〔第４実施形態〕
【００８３】
次に、図９を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第４実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００８４】
図９（Ａ）に示されるように、指先刺激装置１００は、乗員の５本の指がそれぞれ挿入される指先挿入部１０２を備えている（図６も参照）。指先挿入部１０２には、側壁４５と連続して底壁１０４が設けられている。図９（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、指先挿入部１０２に挿入される指の爪と対向する位置には、底壁１０４の一部に側壁４５に沿って下方側（指先挿入方向）に延在する凹部１０６が設けられている。凹部１０６は、爪の形状に沿って平面視にて略Ｕ字状に形成されている。この凹部１０６は底壁１０４及び側壁４５と連続して形成されている。また、凹部１０６が設けられた側の側壁４５には、赤外線照射部４４が設けられている。
【００８５】
このような指先刺激装置１００では、乗員の指が指先挿入部１０２に挿入されると、爪が凹部１０６に挿入され、爪の先端と底壁１０４とが干渉しない。このため、乗員の爪の長さにかかわらず、指先を底壁１０４に当たるまで挿入することができ、的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００８６】
なお、本実施形態の構成に代えて、乗員の親指が挿入される第１指先挿入部と、乗員の他の指が挿入される第２指先挿入部とを設け、第１指先挿入部と第２指先挿入部にそれぞれ爪が挿入される凹部を設けてもよい。
【００８７】
なお、本発明の凹部には、底壁１０４の一部に側壁４５に沿って設けられた段差部、穴部、又は開口部が含まれる。
【００８８】
〔第５実施形態〕
【００８９】
次に、図１０を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第５実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００９０】
図１０に示されるように、指先刺激装置１１０は、乗員の５本の指がそれぞれ挿入される指先挿入部１１２を備えている（図６も参照）。指先挿入部１１２には、側壁４５と連続して形成された底面部１１４と対向する位置にフレキシブルに変形が可能なシート状の底壁１１６が設けられている。底壁１１６と底面部３８Ａとの間には、ゲル状剤１１８が封入されている。底壁１１６は、対向する側壁３８Ｂ間の寸法よりも余裕を持たせた長さで取付けられており、爪や指の形状に対応して変形が可能となっている。本実施形態では、底壁１１６として、例えば樹脂シートが用いられている。
【００９１】
このような指先刺激装置１１０では、乗員の指が指先挿入部１１２に挿入されると、爪や指の形状に対応して底壁１１６の形状が変わり、指の爪の付根付近の高さが調整される。このため、乗員の爪の長さにかかわらず、的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００９２】
なお、本実施形態のゲル状剤１１８に代えて、コイルばねを設けてもよい。また、本実施形態の構成に代えて、乗員の親指が挿入される第１指先挿入部と、乗員の他の指が挿入される第２指先挿入部とを設け（図６も参照）、第１指先挿入部と第２指先挿入部にそれぞれフレキシブルに変形可能な底壁を設けてもよい。
【００９３】
〔第６実施形態〕
【００９４】
次に、図１１を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第６実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００９５】
図１１に示されるように、指先刺激装置１２０は、乗員の親指が挿入される指先挿入部（図示省略）と、親指以外の４本の指が挿入される指先挿入部１２２とを備えている（図２も参照）。指先挿入部１２２には、側壁１２４と連続して底壁１２６が形成されている。側壁１２４の中間部付近には、周方向に沿って凹部１２４Ａが形成されており、凹部１２４Ａには、赤外線照射部４４が１個設けられている。凹部１２４Ａの深部面には、赤外線照射部４４から照射された赤外線を反射する反射部１２８が周方向に沿ってほぼ全周面に取付けられている。赤外線照射部４４は、例えば発光ダイオードが用いられており、反射部１２８は、例えば鏡が用いられる。
【００９６】
また、親指が挿入される指先挿入部（図示省略）も指先挿入部１２２とほぼ同じ構成であり、赤外線照射部４４から照射された赤外線を反射する反射部が周方向に沿って設けられている。
【００９７】
このような指先刺激装置１２０では、指先挿入部１２２に乗員の指が挿入されると、１つの赤外線照射部４４から照射された赤外線が反射部１２８によって反射され、乗員の指に照射される。このとき、反射部１２８によって赤外線が反射されることで、複数の指の爪の付根付近に光を照射することができる。このため、１つの赤外線照射部４４を備えた簡素な構成で、指先挿入部１２２に挿入された複数の指に赤外線を照射することができる。
【００９８】
なお、本実施形態の構成に代えて、乗員の５本の指が挿入される５個の指先挿入部を設け、それぞれの指先挿入部に１つの赤外線照射部と赤外線を反射する反射部を設けてもよい。
【００９９】
〔第７実施形態〕
【０１００】
次に、図１２を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第７実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【０１０１】
図１２に示されるように、指先刺激装置１３０は、乗員の親指が挿入される指先挿入部（図示省略）と、親指以外の４本の指が挿入される指先挿入部１３２とを備えている（図２も参照）。指先挿入部１３２には、側壁３８Ｂと連続して底壁１２６が形成されている。側壁３８Ｂの中間部付近には、周方向に沿ってほぼ全周面に、赤外線照射部としての有機ＥＬライト１３４が設けられている。有機ＥＬライト１３４は、ガラス基板に蒸着された有機化合物に電圧を加えることで、有機化合物が励起されて発光するものであり、薄い有機ＥＬライト１３４の面上でほぼ均一で広範囲な発光が可能である。
【０１０２】
また、親指が挿入される指先挿入部（図示省略）も指先挿入部１３２とほぼ同じ構成であり、側壁に周方向に沿って有機ＥＬライト１３４が設けられている。
【０１０３】
このような指先刺激装置１３０では、指先挿入部１３２に乗員の複数の指が挿入されると、周方向に設けられた有機ＥＬライト１３４から赤外線が複数の指に照射される。このため、有機ＥＬライト１３４を側壁３８Ｂに設ける簡素な構成で、指先挿入部１３２に挿入された複数の指に赤外線を照射することができ、複数の指の爪の付根付近を的確に刺激することができる。
【０１０４】
なお、本実施形態の構成に代えて、乗員の５本の指が挿入される５個の指先挿入部を設け、それぞれの指先挿入部に有機ＥＬライトを設けてもよい。
【０１０５】
〔第８実施形態〕
【０１０６】
次に、図１３を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第８実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【０１０７】
図１３に示されるように、指先刺激装置１４０は、乗員の５本の指がそれぞれ挿入される指先挿入部１４２を備えている（図６も参照）。指先挿入部１４２には、側壁４５に支持部材１４４を介して赤外線照射部１４６が取付けられている。側壁４５には、赤外線照射部１４６と対向する位置に凸面鏡からなる反射部１４８が設けられている。
【０１０８】
このような指先刺激装置１４０では、赤外線照射部１４６から照射された赤外線が凸面鏡からなる反射部１４８で反射されて矢印に示すように両側に斜め方向に照射される。これにより、図４に示されるように、乗員の指２の爪４の根元付近のツボ６に赤外線をより確実に照射することができ、ツボ６に的確に刺激を与えることができる。
【０１０９】
本実施形態の構成に代えて、乗員の親指が挿入される第１指先挿入部と、乗員の他の指が挿入される第２指先挿入部とを設け（図６も参照）、第１指先挿入部に赤外線照射部１４６と反射部１４８を設けると共に、第２指先挿入部に４個の赤外線照射部１４６と４個の反射部１４８を設けてもよい。
【０１１０】
〔第９実施形態〕
【０１１１】
次に、図１４を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第９実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【０１１２】
図１４に示されるように、指先刺激装置１５０は、乗員の親指が挿入される第１指先挿入部１５２と、親指以外の４本の指が挿入される第２指先挿入部１５４とを備えている。第１指先挿入部１５２は、平面視にて円形状の底壁１５２Ａと、この底壁１５２Ａと連続する円筒状の側壁１５２Ｂとを備えている。側壁１５２Ｂの車両幅方向右側（運転席側）には赤外線照射部４４が設けられており、側壁１５２Ｂの赤外線照射部４４より上部に周方向に沿って開口１５６が設けられている。開口１５６は、側壁１５２Ｂの周方向の約半分の位置に形成されており、開口１５６には、第１指先挿入部１５２を開閉可能な蓋体１５８が挿通されている。蓋体１５８は、可撓性の帯状部材からなり、帯状部材の先端部が側壁１５２Ｂの形状に合わせて半円状にカットされている。本実施形態では、蓋体１５８はゴムで形成されている。
【０１１３】
側壁１５２Ｂの背面側（第１指先挿入部１５２と反対側）には、蓋体１５８をスライド可能に支持する円弧状のガイド部１６０が設けられている。ガイド部１６０の側方には、モータ１６２が設けられており、モータ１６２の軸部にギア１６４が設けられている。蓋体１５８の側部には、ギア１６４に噛合されるギア部１６６（ラック）が設けられている。モータ１６２の駆動は、制御部１６８で制御される。
【０１１４】
第２指先挿入部１５４は、平面視にて円弧状の底壁１５４Ａと、この底壁１５４Ａと連続する筒状の側壁１５４Ｂとを備えている。側壁１５４Ｂの車両幅方向左側（助手席側）には赤外線照射部４４が設けられており、赤外線照射部４４と反対側の側壁１５４Ｂの上部に、周方向に沿って開口１７０が形成されている。開口１７０は、側壁１５４Ｂの周方向の約半分の位置に形成されており、開口１７０には、第２指先挿入部１５４を開閉可能な可撓性の蓋体１７２が挿通されている。蓋体１７２の側部には、ギア部１６６（ラック）が設けられている。
【０１１５】
また、蓋体１５８、１７２は、閉止時に蓋体１５８、１７２とコンソールボックス２８が略面一となるように設けられている。これにより、蓋体１５８、１７２の閉止時に車室１４内の見栄えを向上することができる。
【０１１６】
また、指先刺激装置１５０には、車両１０（図１参照）の停車を検出するセンサ１７４が設けられており、センサ１７４で検出された情報は制御部１６８に入力され、モータ１６２の駆動が制御されるようになっている。このセンサ１７４は、カーナビゲーションで車両１０の停車を検出するセンサと兼用されており、例えば、サイドブレーキ（図示省略）が引かれた状態で車両１０の停車を検出するように設定されている。
【０１１７】
このような指先刺激装置１５０では、車両１０の走行時には、第１指先挿入部１５２の蓋体１５８と第２指先挿入部１５４の蓋体１７２は閉止されている。センサ１７４で車両１０の停車が検出されると、制御部１６８がその検出結果に基づき蓋体１５８、１７２を開放する方向へモータ１６２を駆動する。これにより、ギア１６４が回転し、ギア１６４にギア部１６６（ラック）が噛合されることにより、蓋体１５８、１７２がガイド部１６０に沿って開放方向に移動する。これにより、第１指先挿入部１５２と第２指先挿入部１５４が開放され、乗員が指を第１指先挿入部１５２と第２指先挿入部１５４に挿入することができる。また、センサ１７４で車両１０の停車が検出されないときは、制御部１６８がその検出結果に基づき蓋体１５８、１７２を閉止する方向へモータ１６２を駆動する。これにより、第１指先挿入部１５２の蓋体１５８と第２指先挿入部１５４の蓋体１７２が閉止される。このため、指先刺激装置１５０を車両１０の停車中にのみ使用可能とすることができ、快適性と安全性の両立を図ることができる
【０１１８】
〔第１０実施形態〕
【０１１９】
次に、図１５を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第１０実施形態について説明する。なお、前述した第９実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【０１２０】
図１５に示されるように、指先刺激装置１８０は、第１指先挿入部１５２と第２指先挿入部１５４とを備えており、第１指先挿入部１５２の側壁１５２Ｂには、赤外線照射部４４とほぼ対向する位置に紫外線を照射する紫外線照射部１８２が設けられている。また、第２指先挿入部１５４の側壁１５４Ｂには、赤外線照射部４４とほぼ対向する位置に紫外線を照射する紫外線照射部１８２が設けられている。第１指先挿入部１５２及び第２指先挿入部１５４の底壁１５２Ａ、１５４Ａの壁面と側壁１５２Ｂ、１５４Ｂの壁面には、光触媒がコーティングされている。
【０１２１】
また、指先刺激装置１８０の刺激作動を検出するセンサ１８６が設けられており、センサ１８６で検出された情報は制御部１８４に入力される。
【０１２２】
この指先刺激装置１８０では、センサ１８６で指先刺激装置１８０の刺激作動が検出されないときは、制御部１８４は第１指先挿入部１５２の蓋体１５８と第２指先挿入部１５４の蓋体１７２を閉止する方向へモータ１６２を駆動する。これにより、指先刺激装置１８０を使用しないときは、第１指先挿入部１５２の蓋体１５８と第２指先挿入部１５４の蓋体１７２が閉止される。また、蓋体１５８、１７２の閉止時には、蓋体１５８、１７２とコンソールボックス２８が略面一となるので、車室１４内の見栄えを向上することができる。
【０１２３】
さらに、第１指先挿入部１５２の蓋体１５８と第２指先挿入部１５４の蓋体１７２が閉止されたとき、制御部１８４は紫外線照射部１８２を作動させる。これにより、紫外線照射部１８２から紫外線が照射され、第１指先挿入部１５２内及び第２指先挿入部１５４内で菌が繁殖することによる臭いの発生を抑制することができる。また、紫外線が照射されたとき、第１指先挿入部１５２の壁面及び第２指先挿入部１５４の壁面にコーティングされた光触媒により、汚れを分解することができる。さらに、蓋体１５８、１７２が閉止されたときにのみ紫外線照射部１８２が作動するので、乗員に影響を与えずに紫外線を照射することができる。
【０１２４】
また、第１指先挿入部１５２の蓋体１５８と第２指先挿入部１５４の蓋体１７２は、所定時間経過後、開放されるように設定してもよいし、また、車両の停車を検出して開放されるように設定してもよい。
【０１２５】
なお、本実施形態の指先刺激装置１８０では、センサ１８６と紫外線照射部１８２の両方を設けたが、センサ１８６と紫外線照射部１８２をそれぞれ別個に設けてもよい。
【０１２６】
〔第１１実施形態〕
【０１２７】
次に、図１６を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第１１実施形態について説明する。なお、前述した第９実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【０１２８】
図１６に示されるように、指先刺激装置１９０は、第１指先挿入部１５２と第２指先挿入部１５４とを備えており、第１指先挿入部１５２の側壁１５２Ｂには、車両幅方向に対向する位置に２つの開口１９２Ａ、１９２Ｂが設けられている。また、第１指先挿入部１５４の側壁１５４Ｂには、車両幅方向に対向する位置に２つの開口１９４Ａ、１９４Ｂが設けられている。第１指先挿入部１５２の車両幅方向右側（運転席側）の開口１９２Ａには導入路としてのダクト１９６が接続されている。このダクト１９６は、車室１４内の車両後方側に配置される空調装置としてのリアヒータ（図示省略）のダクトから分岐されている。第１指先挿入部１５２の車両幅方向左側（運転席と反対側）の開口１９２Ｂと、第２指先挿入部１５４の車両幅方向右側（運転席側）の開口１９４Ａとの間にはダクト１９８が接続されている。さらに、第２指先挿入部１５４の車両幅方向左側（運転席と反対側）の開口１９４Ｂには、リアヒータ（図示省略）のダクトに合流するダクト２００が接続されている。
【０１２９】
このような指先刺激装置１９０では、リアヒータ（図示省略）のダクトから分流された空調風がダクト１９６を通って第１指先挿入部１５２に導入され、さらに、空調風はダクト１９８を通って第２指先挿入部１５４に導入される。そして、空調風はダクト２００を通ってリアヒータ（図示省略）のダクトに戻される。これにより、第１指先挿入部１５２と第２指先挿入部１５４に挿入された指に空調風を送ることができ、快適性を向上することができる。
【０１３０】
〔補足説明〕
【０１３１】
上述した第９〜第１１実施形態の構成はそれぞれ別々に設けたが、これらを組み合わせた構成でもよい。また、必要に応じて、第１〜第８実施形態と第９〜第１１実施形態の構成を組み合わせてもよい。
なお、車室内部材としてコンソールボックス、ドアトリムの他、他の内装部材またはステアリング等、車室内に配設される部材に指先刺激装置が一体的に設けられていても良い。
【図面の簡単な説明】
【０１３２】
【図１】第１実施形態に係る指先刺激装置が適用された車両用車室内部材を示す斜視図である。
【図２】図１に示す指先刺激装置を示す平面図である。
【図３】図１に示す指先刺激装置の第２挿入部を示す断面図である。
【図４】指の爪の付根付近のツボを示す平面図である。
【図５】第１実施形態の変形例に係る指先刺激装置が適用された車両用車室内部材を示す斜視図である。
【図６】図５に示す指先刺激装置を示す平面図である。
【図７】（Ａ）は、第２実施形態に係る指先刺激装置の第２挿入部を示す断面図であり、（Ｂ）は、第２挿入部に指先が挿入され底壁が移動した状態を示す断面図である。
【図８】第３実施形態に係る指先刺激装置の第２挿入部を示す断面図である。
【図９】（Ａ）は、第４実施形態に係る指先刺激装置の指先挿入部を示す断面図であり、（Ｂ）は、指先挿入部を示す平面図である。
【図１０】第５実施形態に係る指先刺激装置の指先挿入部を示す断面図である。
【図１１】第６実施形態に係る指先刺激装置の第２挿入部を示す断面図である。
【図１２】第７実施形態に係る指先刺激装置の第２挿入部を示す断面図である。
【図１３】第８実施形態に係る指先刺激装置の指先挿入部を示す平面図である。
【図１４】第９実施形態に係る指先刺激装置を示す断面図である。
【図１５】第１０実施形態に係る指先刺激装置を示す断面図である。
【図１６】第１１実施形態に係る指先刺激装置を示す断面図である。
【符号の説明】
【０１３３】
２ 指
４ 爪
１０ 車両
１２ ボデー本体
２８ コンソールボックス（車室内部材）
３０ 指先刺激装置
３２ ドアトリム（車室内部材）
３４ 指先刺激装置
３６ 指先挿入部
３６Ａ 第１挿入部
３６Ｂ 第２挿入部
３８Ｂ 側壁
４０ コイルばね（底壁調整手段）
４２ 底壁
４３ 底壁
４４ 赤外線照射部
４５ 側壁
５０ 指先刺激装置
５２ 指先刺激装置
５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄ 指先挿入部
６０ 指先刺激装置
６２ 指先挿入部
６４ 底壁
６６ ゲル状剤（底壁調整手段）
７０ 指先刺激装置
７２ 指先挿入部
７４ 底壁
８２ ソレノイド（駆動手段）
８６ 小型カメラ（照射位置検出手段）
１００ 指先刺激装置
１０２ 指先挿入部
１０４ 底壁
１０６ 凹部
１１０ 指先刺激装置
１１２ 指先挿入部
１１６ 底壁
１１８ ゲル状剤（底壁調整手段）
１２０ 指先刺激装置
１２２ 指先挿入部
１２４ 側壁
１２６ 底壁
１２８ 反射部
１３０ 指先刺激装置
１３２ 指先挿入部
１３４ 有機ＥＬライト
１４０ 指先刺激装置
１４２ 指先挿入部
１４６ 赤外線照射部
１４８ 反射部
１５０ 指先刺激装置
１５２ 第１指先挿入部（第１挿入部）
１５２Ｂ 側壁
１５２Ａ 底壁
１５４ 第２指先挿入部（第２挿入部）
１５４Ｂ 側壁
１５４Ａ 底壁
１５８ 蓋体
１６２ モータ（蓋体駆動手段）
１６８ 制御部（制御手段）
１７２ 蓋体
１７４ センサ（停車検出手段）
１８０ 指先刺激装置
１８２ 紫外線照射部
１８４ 制御部（制御手段）
１８６ センサ（刺激作動検出手段）
１９０ 指先刺激装置
１９６ ダクト（導入路）
１９８ ダクト（導入路）
２００ ダクト（導入路）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の車室内部材と一体的に設けられた指先刺激装置及びこの指先刺激装置を備えた車両用車室内部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、指先の爪の生え際近傍に近赤外線を照射し、自律神経に刺激を与えて体温をコントロールする指先刺激装置が開示されている。
【特許文献１】特開２００６−１６６９５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記先行技術では、指先に近赤外線を照射して自律神経を刺激する装置が開示されているが、車載を考慮すると、よりコンパクトで簡素な構成が望ましいと共に、また、どのような乗員に対しても効果的な装置であることが望ましく改善の余地がある。
【０００４】
本発明は上記事実を考慮し、簡素な構成で乗員の指先に赤外線を照射することができる指先刺激装置及び車両用車室内部材を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明に係る指先刺激装置は、車両の車室内部材と一体的に設けられ、底壁と側壁とで構成される指先挿入部と、前記指先挿入部に挿入された指に対して赤外線を照射する赤外線照射部と、を備えたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１記載の指先刺激装置において、前記赤外線照射部の位置を相対的に調整する調整手段を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項３の発明は、請求項２に記載の指先刺激装置において、前記調整手段は、前記底壁の高さを調整する底壁調整手段を備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項４の発明は、請求項２記載の指先刺激装置において、前記調整手段は、前記指先挿入部に挿入された指に対する照射位置を検出する照射位置検出手段と、前記照射位置検出手段の検出結果に基づいて前記赤外線照射部を前記照射位置の方向へ駆動する駆動手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項５の発明は、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、前記底壁の一部に前記側壁に沿って指先挿入方向に延在する凹部が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項６の発明は、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、前記赤外線照射部は、１つの発光ダイオードと、前記発光ダイオードから照射される光を反射する反射部と、を備えることを特徴とする。
【００１１】
請求項７の発明は、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、前記赤外線照射部は、前記側壁に設けられた有機ＥＬライトであることを特徴とする。
【００１２】
請求項８の発明は、請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、更に車両の停車を検出する停車検出手段と、前記指先挿入部を開閉可能な蓋体と、前記蓋体を開閉方向に駆動する蓋体駆動手段と、前記停車検出手段にて車両の停車が検出されたときに前記蓋体を開放する方向へ前記蓋体駆動手段を駆動させる制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１３】
請求項９の発明は、請求項８に記載の指先刺激装置において、更に指先への刺激作動を検出する刺激作動検出手段を備え、前記制御手段は、前記刺激作動検出手段にて刺激作動が検出されないとき前記蓋体を閉止する方向へ前記蓋体駆動手段を駆動させることを特徴とする。
【００１４】
請求項１０の発明は、請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、指先への刺激作動を検出する刺激作動検出手段と、前記指先挿入部を開閉可能な蓋体と、前記蓋体を開閉方向に駆動する蓋体駆動手段と、前記刺激作動検出手段にて刺激作動が検出されないとき前記蓋体を閉止する方向へ前記蓋体駆動手段を駆動させる制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１５】
請求項１１の発明は、請求項１から請求項１０までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、更に前記指先挿入部に紫外線を照射する紫外線照射部を備えたことを特徴とする。
【００１６】
請求項１２の発明は、請求項１から請求項１１までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、車両に搭載される空調装置から前記指先挿入部へ空調風を導入する導入路を設けたことを特徴とする。
【００１７】
請求項１３の発明は、請求項１から請求項１２までのいずれか１項に記載の指先刺激装置において、前記指先挿入部は、親指を挿入する第１挿入部と、他の指を挿入する第２挿入部からなることを特徴とする。
【００１８】
請求項１４の発明に係る車両用車室内部材は、請求項１から請求項１３までのいずれか１項に記載の指先刺激装置が一体的に設けられていることを特徴とする。
【００１９】
請求項１記載の本発明によれば、車両の車室内部材と一体的に指先挿入部が設けられており、この指先挿入部は底壁と当該底壁と連続して設けられる側壁とで構成されている。指先挿入部に乗員の指が挿入されると、挿入された指に対して赤外線照射部から赤外線が照射される。乗員に対して指先に赤外線を照射することで、自律神経に刺激を与えて、血行を促進し、体質改善、病気予防を図ることができ、快適な車室内空間を提供することができる。
【００２０】
請求項２記載の本発明によれば、調整手段によって赤外線照射部の位置が相対的に調整されるので、指先挿入部に乗員の指が挿入されたときに、赤外線照射位置を様々な乗員の指に合わせることができ、個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００２１】
請求項３記載の本発明によれば、底壁調整手段によって指先挿入部の底壁の高さが調整されるので、指先挿入部に乗員の指が挿入されたときに、底壁の高さを変えて赤外線照射位置を調整することができる。このため、乗員の個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００２２】
請求項４記載の本発明によれば、照射位置検出手段によって指先挿入部に挿入された指に対する照射位置が検出され、照射位置検出手段の検出結果に基づいて駆動手段によって赤外線照射部を駆動し、赤外線照射部を照射位置の方向へ移動させる。赤外線照射部自体を移動させることで、乗員の個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００２３】
請求項５記載の本発明によれば、指先挿入部の底壁の一部に側壁に沿って指先挿入方向に延在する凹部が設けられているので、指先挿入部に乗員の指が挿入されたときに、乗員の爪を凹部に挿入することができ、爪の先端と底壁とが干渉しない。このため、乗員の爪の長さにかかわらず、指先を底壁に当たるまで挿入することができ、的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００２４】
請求項６記載の本発明によれば、赤外線照射部が１つの発光ダイオードを備えており、１つの発光ダイオードから照射された光が反射部によって反射され、乗員の指に照射される。このとき、反射部の位置を調整することで、複数の指に光を照射することができる。このため、１つの発光ダイオードを備えた簡素な構成で、指先挿入部に挿入された複数の指に赤外線を照射することができる。
【００２５】
請求項７記載の本発明によれば、側壁に設けられた有機ＥＬライトから赤外線が乗員の指に照射される。このため、有機ＥＬライトを側壁に設ける簡素な構成で、指先挿入部に挿入された複数の指に赤外線を照射することができる。
【００２６】
請求項８記載の本発明によれば、車両の走行時には、指先挿入部が蓋体で塞がれており、停車検出手段によって車両の停車が検出されると、制御手段が停車検出手段にて車両の停車が検出されたときに蓋体を開放する方向へ蓋体駆動手段を駆動させる。車両の停車時に指先挿入部の蓋体が開放されると、乗員が指先挿入部に指を挿入することができる。このため、指先刺激装置を車両の停車中にのみ使用可能とすることができ、快適性と安全性の両立を図ることができる。
【００２７】
請求項９記載の本発明によれば、刺激作動検出手段によって指先への刺激作動が検出されないときは、制御手段が蓋体を閉止する方向へ蓋体駆動手段を駆動させる。これにより、指先刺激装置を使用しないときは、指先挿入部の蓋体が閉止される。また、蓋体の閉止時に蓋体と車室内部材が面一となるように構成することで、車室内の見栄えを向上することができる。
【００２８】
請求項１０記載の本発明によれば、刺激作動検出手段によって指先への刺激作動が検出されないときは、制御手段が蓋体を閉止する方向へ蓋体駆動手段を駆動させる。これにより、指先刺激装置を使用しないときは、指先挿入部の蓋体が閉止される。また、蓋体の閉止時に蓋体と車室内部材が面一となるように構成することで、車室内の見栄えを向上することができる。
【００２９】
請求項１１記載の本発明によれば、紫外線照射部によって指先挿入部に紫外線が照射されるので、指先挿入部での菌の繁殖による臭いの発生を抑制することができる。さらに、蓋体を閉じたときに紫外線照射部が作動するようにすれば、乗員に影響を与えずに紫外線照射部を作動させることができる。また、指先挿入部内に光触媒をコーティングしておくことで、紫外線照射により汚れを分解することができる。
【００３０】
請求項１２記載の本発明によれば、車両に搭載された空調装置から導入路を通して指先挿入部へ空調風が導入される。これにより、指先挿入部に挿入された乗員の指先へ空調風を送ることができ、快適性を向上することができる。
【００３１】
請求項１３記載の本発明によれば、親指を第１挿入部に挿入すると共に、親指以外の指を１つの第２挿入部に挿入することができるので、省スペース化を図り、車室内という限られた空間を有効に活用することができる。
【００３２】
請求項１４記載の本発明によれば、請求項１から請求項１３までのいずれか１項に記載の指先刺激装置が車両用車室内部材と一体的に設けられており、乗員の指が指先挿入部に挿入されると、挿入された指に対して赤外線照射部から赤外線が照射される。乗員の指先に赤外線を照射することで、自律神経に刺激を与えて、血行を促進し、体質改善、病気予防を図ることができ、快適な車室内空間を提供することができる。
【発明の効果】
【００３３】
以上説明したように、請求項１記載の本発明に係る指先刺激装置は、乗員の指先に赤外線を照射して自律神経に刺激を与えて、血行を促進し、体質改善、病気予防を図ることができる快適な車室内空間を提供することができるという優れた効果を有する。
【００３４】
請求項２記載の本発明に係る指先刺激装置は、赤外線照射位置を様々な乗員の指に合わせることができ、個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができるという優れた効果を有する。
【００３５】
請求項３記載の本発明に係る指先刺激装置は、底壁の高さを変えることで、乗員の個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができるという優れた効果を有する。
【００３６】
請求項４記載の本発明に係る指先刺激装置は、赤外線照射部自体を移動させることで、乗員の個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができるという優れた効果を有する。
【００３７】
請求項５記載の本発明に係る指先刺激装置は、乗員の爪の長さにかかわらず、指先を底壁に当たるまで挿入することができ、的確に指先へ刺激を与えることができるという優れた効果を有する。
【００３８】
請求項６記載の本発明に係る指先刺激装置は、１つの発光ダイオードを備えた簡素な構成で、指先挿入部に挿入された複数の指に赤外線を照射することができるという優れた効果を有する。
【００３９】
請求項７記載の本発明に係る指先刺激装置は、有機ＥＬライトを側壁に設ける簡素な構成で、指先挿入部に挿入された複数の指に赤外線を照射することができるという優れた効果を有する。
【００４０】
請求項８記載の本発明に係る指先刺激装置は、指先刺激装置を車両の停車中にのみ使用可能とすることで、快適性と安全性の両立を図ることができるという優れた効果を有する。
【００４１】
請求項９記載の本発明に係る指先刺激装置は、指先刺激装置の使用時のみ蓋体を閉止することができるというという優れた効果を有する。
【００４２】
請求項１０記載の本発明に係る指先刺激装置は、指先刺激装置の使用時のみ蓋体を閉止することができるというという優れた効果を有する。
【００４３】
請求項１１記載の本発明に係る指先刺激装置は、紫外線を照射することにより、指先挿入部の内部で菌の繁殖による臭いの発生を抑制することができるという優れた効果を有する。
【００４４】
請求項１２記載の本発明に係る指先刺激装置は、空調風を導入して乗員の指先へ送風することができるので、快適性を向上することができるという優れた効果を有する。
【００４５】
請求項１３記載の本発明に係る指先刺激装置は、親指以外の指を１つの第２挿入部に挿入できるように構成したので、省スペース化を図り、車室内という限られた空間を有効に活用することができるという優れた効果を有する。
【００４６】
請求項１４記載の本発明に係る車両用車室内部材は、乗員の指先に赤外線を照射して自律神経に刺激を与えて、血行を促進し、体質改善、病気予防を図ることができる快適な車室内空間を提供することができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４７】
〔第１実施形態〕
【００４８】
以下、図１〜図４を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第１実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＩＮは車両幅方向内側を示している。
【００４９】
図１には、本実施形態に係る指先刺激装置が用いられる車両用車室内部材が適用された車室内の前方側が示されている。この図に示されるように、車両１０のボデー本体１２には車室１４が設けられており、ボデー本体１２の車両幅方向の両側には、フロントドア開口部１６が形成されている。フロントドア開口部１６には、フロントサイドドア１８が開閉可能に取付けられている（図中左側のフロントサイドドアは省略する）。車室１４の前方には、車両後方側に斜め下方に湾曲するように張り出したインストルメントアッパパネル２０が配設されており、インストルメントアッパパネル２０の下部には、下方に湾曲して車両前方側に延びたインストルメントロアパネル２２が配設されている。また、インストルメントアッパパネル２０の下部におけるインストルメントロアパネル２２の中央部には、車両上下方向に沿ってフロントヒータの吹き出し口２４等が形成された前面側コンソールボックス２６が設けられている。さらに車両フロア２５の中央部には前面側コンソールボックス２６の下部から車両前後方向に沿って延びた車室内部材としてのコンソールボックス２８が配設されている。コンソールボックス２８の上面部２８Ａには、本実施形態の指先刺激装置３０が配設されている。
【００５０】
また、フロントサイドドア１８のドアインナパネルの内側には車室内部材としてのドアトリム３２が配設されており、ドアトリム３２が車両幅方向内側へほぼ水平方向に張り出した張出部（アームレスト）３２Ａには、本実施形態の指先刺激装置３４が配設されている。また、車室１４内には、コンソールボックス２８に対して車両幅方向右側に運転席（図示省略）が設けられ、車両幅方向左側に助手席（図示省略）が設けられている。
【００５１】
図２に示されるように、指先刺激装置３０は、運転席（図示省略）に着席した乗員の指が挿入される凹状の指先挿入部３６を備えている。指先挿入部３６は、親指が挿入される平面視にて円形状の第１挿入部３６Ａと、他の指（親指以外の指）が挿入される平面視にて円弧状の第２挿入部３６Ｂと、で構成されている。第１挿入部３６Ａは、車両幅方向右側（運転席側）に配置されており、第２挿入部３６Ｂは、第１挿入部３６Ａよりも車両幅方向左側（助手席側）に車両前後方向に沿って配置されている。第２挿入部３６Ｂは、中央部が車両幅方向左側（助手席側）に湾曲するように突出した形状であり、第２挿入部３６Ｂの中央部付近の車両幅方向右側に第１挿入部３６Ａが配置されている。
【００５２】
図３に示されるように、第２挿入部３６Ｂは、底面部３８Ａと、この底面部３８Ａを囲むように連続して設けられた側壁３８Ｂと、を備えており、側壁３８Ｂと底面部３８Ａはコンソールボックス２８の上面部２８Ａと一体的に設けられている。底面部３８Ａの上部には底壁調整手段としてのコイルばね４０が配置されており、コイルばね４０の上部に板状の底壁４２が設けられている。底壁４２は、側壁３８Ｂの内側寸法に合わせて側壁３８Ｂの内側に挿入されており、コイルばね４０の伸縮により側壁３８Ｂに沿って上下方向にスライド可能となっている。
【００５３】
図２及び図３に示されるように、第２挿入部３６Ｂの車両幅方向左側（助手席側）の側壁３８Ｂの中間部より上部側には、第２挿入部３６Ｂに挿入された親指以外の４本の指に対して赤外線を照射するための４つの赤外線照射部４４が設けられている。４つの赤外線照射部４４は、４本の指を間隔を開けた状態で第２挿入部３６Ｂに挿入したときの位置に合わせて配置されており、４本の指の爪側に赤外線を照射するように配設されている。また、図２に示されるように、第１挿入部３６Ａの車両幅方向右側（運転席側）の側壁３８Ｂの中間部より上部側には、第１挿入部３６Ａに挿入された親指の爪側に赤外線を照射するための赤外線照射部４４が設けられている。赤外線照射部４４としては、例えば、発光ダイオードが用いられている。
【００５４】
図２に示されるように、第１挿入部３６Ａは、側壁４５と板状の底壁４３とを備えている。第１挿入部３６Ａには、第２挿入部３６Ｂと同様に底壁４３と底面部との間にコイルばねが介挿されており、底壁４３が側壁４５に沿って上下方向にスライド可能となっている。
【００５５】
図１に示されるように、ドアトリム３２の張出部３２Ａに設けられた指先刺激装置３４は、車両幅方向左側（運転席側に近い位置）に配置された第１挿入部３６Ａと、車両幅方向右側（運転席から遠い位置）に配置された第２挿入部３６Ｂとを備えている。すなわち、指先刺激装置３４の第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂは、指先刺激装置３０の第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂとほぼ左右対称に配置されている。指先刺激装置３４の第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂの構成は、指先刺激装置３０の第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂの構成と同じであるので、省略する。
【００５６】
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００５７】
車室１４内の運転席（図示省略）に着席した乗員は、指先刺激装置３０の第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂに左手を挿入することができる。また、乗員は、指先刺激装置３４の第１挿入部３６Ａ及び第２挿入部３６Ｂに右手を挿入することができる。
【００５８】
乗員の親指が第１挿入部３６Ａに挿入されると共に、親指以外の４本の指が第２挿入部３６Ｂに挿入されると、図３に示されるように、第２挿入部３６Ｂに設けられた底壁４２が指先で押されることにより、コイルばね４０が圧縮し、底壁４２が下方へ移動する。これにより、赤外線照射部４４が指の爪の付根付近と対向する位置となるように底壁４２の高さが調整される。同様に第１挿入部３６Ａでも底壁４３が指先で押されることにより、コイルばねが圧縮し、底壁４３の高さが調整される。
【００５９】
図４に示されるように、指２の爪４の両側には、爪４の付根から約２〜５ｍｍ下方（手の平側）に井穴（せいけつ）と呼ばれる２つのツボ６がある。これらのツボ６に赤外線照射部４４から赤外線を照射してツボ６を刺激することで、自律神経に刺激を与えて、血行を促進し、体質改善、病気予防を図ることが可能である。このとき、コイルばね４０が圧縮して底壁４２、４３の高さが変わることで、赤外線照射部４４が指２の爪４の付根付近と対向する位置となるように調整することができる。すなわち、乗員が赤外線照射部４４の突出部が爪４の付根の窪み部に入るまで指を挿入することで、赤外線照射部４４が指２の爪４の付根付近と対向する位置となるように調整できる。これにより、指先挿入部３６に乗員の指が挿入されたときに、赤外線照射部４４からの赤外線の照射位置を様々な乗員の指に合わせることができ、個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００６０】
近年、低体温の人（特に女性）が増え、特に朝は体温が３５℃に達しない人も少なくない。このため、体内の酵素が十分に働かず、気力が出てこないという現象になりやすいといわれている。また、この低体温が持続すると病気の原因にもなる。また、冷え性は、身体が冷えるのではく、身体の深部の熱を逃がさないようにするために、自律神経が血管を収縮させ、毛穴を閉じ、放熱を避け体温を維持しようとするために起こる。このため、本実施形態の指先刺激装置３０、指先刺激装置３４にて乗員の自律神経に刺激を与えることで、血行を促進し、冷え性などの体質改善、病気予防を図ることができ、快適な車室内空間を提供することができる。
【００６１】
また、指先刺激装置３０、３４では、１つの第２挿入部３６Ｂに親指以外の指を挿入するように構成したので、省スペース化を図り、車室１４内という限られた空間を有効に活用することができる。
【００６２】
なお、本実施形態では、コンソールボックス２８に指先刺激装置３０を設け、ドアトリム３２に指先刺激装置３４を設けたが、両者のうちどちらか一方を設けてもよい。
【００６３】
〔第１実施形態の変形例〕
【００６４】
次に、図５及び図６を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第１実施形態の変形例について説明する。なお、前述した第１実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００６５】
図５及び図６に示されるように、コンソールボックス２８の上面部２８Ａには左手用の指先刺激装置５０が配設されており、ドアトリム３２の張出部３２Ａには右手用の指先刺激装置５２が配設されている。指先刺激装置５０は、車両幅方向右側（運転席側）に親指が挿入される円形状の第１挿入部３６Ａと、車両幅方向左側（助手席側）に他の指（親指以外の指）がそれぞれ挿入される４個の円形状の指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄと、を備えている。すなわち、５本の指が第１挿入部３６Ａと指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄにそれぞれ挿入可能となっている。指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄは、中間の２つが車両幅方向左側（助手席側）に突出するように所定の間隔をおいて配置されている。
【００６６】
指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄは、それぞれ同じ構成であり、車両幅方向左側（助手席側）の側壁４５の中間部より上部側には赤外線照射部４４が設けられている。また、指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄの底部には、図示しないコイルばね（図３参照）を介して底壁４３が設けられている。
【００６７】
また、指先刺激装置５２は、車両幅方向左側（運転席側に近い位置）に配置された第１挿入部３６Ａと、車両幅方向右側（運転席から遠い位置）に配置された指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄとを備えており、指先刺激装置５０とほぼ左右対称となっている。
【００６８】
このような指先刺激装置５０、５２では、乗員の５本の指が第１挿入部３６Ａと指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄに挿入されると、底壁４３が指先で押されてコイルばね（図示省略）が圧縮し、底壁４３が下方へ移動する。その際、５本の指がそれぞれ挿入される第１挿入部３６Ａと指先挿入部５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄを設けることにより、５本の指に対応して底壁４３の高さを変えて赤外線照射部４４の照射位置を調整することができる。このため、赤外線照射部４４からの赤外線の照射位置を様々な乗員の指により一層合わせることができ、個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００６９】
〔第２実施形態〕
【００７０】
次に、図７を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第２実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００７１】
図７（Ａ）に示されるように、指先刺激装置６０は、乗員の親指が挿入される指先挿入部（図示省略）と、親指以外の４本の指が挿入される指先挿入部６２とを備えている（図２も参照）。指先挿入部６２には、底面部３８Ａ付近にゲル状剤６６が注入されており、ゲル状剤６６の上部に底壁６４が配置されている。底壁６４には、周縁部６４Ａから下方側に窪んだ凹部６４Ｂが形成されており、凹部６４Ｂの裏側の周囲には、周縁部６４Ａの裏面とゲル状剤６６との間に空間Ｓが形成されている。空間Ｓと対向する側壁３８Ｂの一部には、空間Ｓ内の空気を逃がすための孔（図示省略）が形成されている。本実施形態のゲル状剤６６は、底壁６４のストロークを出すためのコイルばね４０（図３参照）の変形例である。
【００７２】
また、親指が挿入される指先挿入部（図示省略）も指先挿入部６２とほぼ同じ構成であり、ゲル状剤の上部に底壁が配置されている。
【００７３】
このような指先刺激装置６０では、図７（Ｂ）に示されるように、乗員の指が指先挿入部６２に挿入されると、空間Ｓ内にゲル状剤６６が流れ込み、底壁６４が下方へ移動する。これにより、赤外線照射部４４が指の爪の付根付近と対向する位置となるように底壁６４の高さが調整される。このため、赤外線照射部４４からの赤外線の照射位置を様々な乗員の指に合わせることができ、個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００７４】
なお、本実施形態の構成に代えて、乗員の５本の指が挿入される５個の指先挿入部を設け、ゲル状剤により底壁を移動させるようにしてもよい。
【００７５】
〔第３実施形態〕
【００７６】
次に、図８を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第３実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００７７】
図８に示されるように、指先刺激装置７０は、乗員の親指が挿入される指先挿入部（図示省略）と、親指以外の４本の指が挿入される指先挿入部７２とを備えている（図２も参照）。指先挿入部７２には、側壁３８Ｂと連続して底壁７４が形成されている。側壁３８Ｂには、赤外線照射部４４の支持部７８が挿通される長孔７６が形成されており、支持部７８が長孔７６に沿って上下方向にスライド可能となっている。支持部７８の周縁部には、長孔７６の周囲における側壁３８Ｂの壁面に係合される突起７８Ａが形成されている。支持部７８の背面側には取付部８０が設けられている。側壁３８Ｂの背面側には、長孔７６より下方側に駆動手段としてのソレノイド８２が設けられており、ソレノイド８２に設けられたロッド８４の先端部８４Ａが取付部８０に取付けられている。ソレノイド８２の駆動は制御部８８で制御される。側壁３８Ｂの長孔７６より上部側には、指先挿入部７２に挿入された指の照射位置を検出する照射位置検出手段としての小型カメラ８６が設けられている。小型カメラ８６で検出された情報は制御部８８に入力される。
【００７８】
また、親指が挿入される指先挿入部（図示省略）も指先挿入部７２とほぼ同じ構成であり、赤外線照射部４４を上下方向にスライドさせるためのソレノイドと、照射位置を検出するための小型カメラ等が設けられている。
【００７９】
このような指先刺激装置７０では、乗員の指が指先挿入部７２に挿入されると、小型カメラ８６に写った情報により指の爪の付根付近の照射位置が検出される。そして、制御部８８では、その検出結果に基づいてソレノイド８２を駆動することで、ロッド８４を進退させ、赤外線照射部４４を照射位置まで移動させる。このように赤外線照射部４４自体を移動させることで、赤外線の照射位置を様々な乗員の指により確実に合わせることができ、個人差にかかわらず的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００８０】
なお、本実施形態の小型カメラ８６に代えて、指先が挿入されたときの圧力分布を検知して照射位置を検出するセンサを設けてもよい。
【００８１】
なお、本実施形態の構成に代えて、乗員の５本の指が挿入される５個の指先挿入部を設け、赤外線照射部４４を照射位置まで移動させるようにしてもよい。
【００８２】
〔第４実施形態〕
【００８３】
次に、図９を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第４実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００８４】
図９（Ａ）に示されるように、指先刺激装置１００は、乗員の５本の指がそれぞれ挿入される指先挿入部１０２を備えている（図６も参照）。指先挿入部１０２には、側壁４５と連続して底壁１０４が設けられている。図９（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、指先挿入部１０２に挿入される指の爪と対向する位置には、底壁１０４の一部に側壁４５に沿って下方側（指先挿入方向）に延在する凹部１０６が設けられている。凹部１０６は、爪の形状に沿って平面視にて略Ｕ字状に形成されている。この凹部１０６は底壁１０４及び側壁４５と連続して形成されている。また、凹部１０６が設けられた側の側壁４５には、赤外線照射部４４が設けられている。
【００８５】
このような指先刺激装置１００では、乗員の指が指先挿入部１０２に挿入されると、爪が凹部１０６に挿入され、爪の先端と底壁１０４とが干渉しない。このため、乗員の爪の長さにかかわらず、指先を底壁１０４に当たるまで挿入することができ、的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００８６】
なお、本実施形態の構成に代えて、乗員の親指が挿入される第１指先挿入部と、乗員の他の指が挿入される第２指先挿入部とを設け、第１指先挿入部と第２指先挿入部にそれぞれ爪が挿入される凹部を設けてもよい。
【００８７】
なお、本発明の凹部には、底壁１０４の一部に側壁４５に沿って設けられた段差部、穴部、又は開口部が含まれる。
【００８８】
〔第５実施形態〕
【００８９】
次に、図１０を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第５実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００９０】
図１０に示されるように、指先刺激装置１１０は、乗員の５本の指がそれぞれ挿入される指先挿入部１１２を備えている（図６も参照）。指先挿入部１１２には、側壁４５と連続して形成された底面部１１４と対向する位置にフレキシブルに変形が可能なシート状の底壁１１６が設けられている。底壁１１６と底面部３８Ａとの間には、ゲル状剤１１８が封入されている。底壁１１６は、対向する側壁３８Ｂ間の寸法よりも余裕を持たせた長さで取付けられており、爪や指の形状に対応して変形が可能となっている。本実施形態では、底壁１１６として、例えば樹脂シートが用いられている。
【００９１】
このような指先刺激装置１１０では、乗員の指が指先挿入部１１２に挿入されると、爪や指の形状に対応して底壁１１６の形状が変わり、指の爪の付根付近の高さが調整される。このため、乗員の爪の長さにかかわらず、的確に指先へ刺激を与えることができる。
【００９２】
なお、本実施形態のゲル状剤１１８に代えて、コイルばねを設けてもよい。また、本実施形態の構成に代えて、乗員の親指が挿入される第１指先挿入部と、乗員の他の指が挿入される第２指先挿入部とを設け（図６も参照）、第１指先挿入部と第２指先挿入部にそれぞれフレキシブルに変形可能な底壁を設けてもよい。
【００９３】
〔第６実施形態〕
【００９４】
次に、図１１を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第６実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００９５】
図１１に示されるように、指先刺激装置１２０は、乗員の親指が挿入される指先挿入部（図示省略）と、親指以外の４本の指が挿入される指先挿入部１２２とを備えている（図２も参照）。指先挿入部１２２には、側壁１２４と連続して底壁１２６が形成されている。側壁１２４の中間部付近には、周方向に沿って凹部１２４Ａが形成されており、凹部１２４Ａには、赤外線照射部４４が１個設けられている。凹部１２４Ａの深部面には、赤外線照射部４４から照射された赤外線を反射する反射部１２８が周方向に沿ってほぼ全周面に取付けられている。赤外線照射部４４は、例えば発光ダイオードが用いられており、反射部１２８は、例えば鏡が用いられる。
【００９６】
また、親指が挿入される指先挿入部（図示省略）も指先挿入部１２２とほぼ同じ構成であり、赤外線照射部４４から照射された赤外線を反射する反射部が周方向に沿って設けられている。
【００９７】
このような指先刺激装置１２０では、指先挿入部１２２に乗員の指が挿入されると、１つの赤外線照射部４４から照射された赤外線が反射部１２８によって反射され、乗員の指に照射される。このとき、反射部１２８によって赤外線が反射されることで、複数の指の爪の付根付近に光を照射することができる。このため、１つの赤外線照射部４４を備えた簡素な構成で、指先挿入部１２２に挿入された複数の指に赤外線を照射することができる。
【００９８】
なお、本実施形態の構成に代えて、乗員の５本の指が挿入される５個の指先挿入部を設け、それぞれの指先挿入部に１つの赤外線照射部と赤外線を反射する反射部を設けてもよい。
【００９９】
〔第７実施形態〕
【０１００】
次に、図１２を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第７実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【０１０１】
図１２に示されるように、指先刺激装置１３０は、乗員の親指が挿入される指先挿入部（図示省略）と、親指以外の４本の指が挿入される指先挿入部１３２とを備えている（図２も参照）。指先挿入部１３２には、側壁３８Ｂと連続して底壁１２６が形成されている。側壁３８Ｂの中間部付近には、周方向に沿ってほぼ全周面に、赤外線照射部としての有機ＥＬライト１３４が設けられている。有機ＥＬライト１３４は、ガラス基板に蒸着された有機化合物に電圧を加えることで、有機化合物が励起されて発光するものであり、薄い有機ＥＬライト１３４の面上でほぼ均一で広範囲な発光が可能である。
【０１０２】
また、親指が挿入される指先挿入部（図示省略）も指先挿入部１３２とほぼ同じ構成であり、側壁に周方向に沿って有機ＥＬライト１３４が設けられている。
【０１０３】
このような指先刺激装置１３０では、指先挿入部１３２に乗員の複数の指が挿入されると、周方向に設けられた有機ＥＬライト１３４から赤外線が複数の指に照射される。このため、有機ＥＬライト１３４を側壁３８Ｂに設ける簡素な構成で、指先挿入部１３２に挿入された複数の指に赤外線を照射することができ、複数の指の爪の付根付近を的確に刺激することができる。
【０１０４】
なお、本実施形態の構成に代えて、乗員の５本の指が挿入される５個の指先挿入部を設け、それぞれの指先挿入部に有機ＥＬライトを設けてもよい。
【０１０５】
〔第８実施形態〕
【０１０６】
次に、図１３を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第８実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【０１０７】
図１３に示されるように、指先刺激装置１４０は、乗員の５本の指がそれぞれ挿入される指先挿入部１４２を備えている（図６も参照）。指先挿入部１４２には、側壁４５に支持部材１４４を介して赤外線照射部１４６が取付けられている。側壁４５には、赤外線照射部１４６と対向する位置に凸面鏡からなる反射部１４８が設けられている。
【０１０８】
このような指先刺激装置１４０では、赤外線照射部１４６から照射された赤外線が凸面鏡からなる反射部１４８で反射されて矢印に示すように両側に斜め方向に照射される。これにより、図４に示されるように、乗員の指２の爪４の根元付近のツボ６に赤外線をより確実に照射することができ、ツボ６に的確に刺激を与えることができる。
【０１０９】
本実施形態の構成に代えて、乗員の親指が挿入される第１指先挿入部と、乗員の他の指が挿入される第２指先挿入部とを設け（図６も参照）、第１指先挿入部に赤外線照射部１４６と反射部１４８を設けると共に、第２指先挿入部に４個の赤外線照射部１４６と４個の反射部１４８を設けてもよい。
【０１１０】
〔第９実施形態〕
【０１１１】
次に、図１４を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第９実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【０１１２】
図１４に示されるように、指先刺激装置１５０は、乗員の親指が挿入される第１指先挿入部１５２と、親指以外の４本の指が挿入される第２指先挿入部１５４とを備えている。第１指先挿入部１５２は、平面視にて円形状の底壁１５２Ａと、この底壁１５２Ａと連続する円筒状の側壁１５２Ｂとを備えている。側壁１５２Ｂの車両幅方向右側（運転席側）には赤外線照射部４４が設けられており、側壁１５２Ｂの赤外線照射部４４より上部に周方向に沿って開口１５６が設けられている。開口１５６は、側壁１５２Ｂの周方向の約半分の位置に形成されており、開口１５６には、第１指先挿入部１５２を開閉可能な蓋体１５８が挿通されている。蓋体１５８は、可撓性の帯状部材からなり、帯状部材の先端部が側壁１５２Ｂの形状に合わせて半円状にカットされている。本実施形態では、蓋体１５８はゴムで形成されている。
【０１１３】
側壁１５２Ｂの背面側（第１指先挿入部１５２と反対側）には、蓋体１５８をスライド可能に支持する円弧状のガイド部１６０が設けられている。ガイド部１６０の側方には、モータ１６２が設けられており、モータ１６２の軸部にギア１６４が設けられている。蓋体１５８の側部には、ギア１６４に噛合されるギア部１６６（ラック）が設けられている。モータ１６２の駆動は、制御部１６８で制御される。
【０１１４】
第２指先挿入部１５４は、平面視にて円弧状の底壁１５４Ａと、この底壁１５４Ａと連続する筒状の側壁１５４Ｂとを備えている。側壁１５４Ｂの車両幅方向左側（助手席側）には赤外線照射部４４が設けられており、赤外線照射部４４と反対側の側壁１５４Ｂの上部に、周方向に沿って開口１７０が形成されている。開口１７０は、側壁１５４Ｂの周方向の約半分の位置に形成されており、開口１７０には、第２指先挿入部１５４を開閉可能な可撓性の蓋体１７２が挿通されている。蓋体１７２の側部には、ギア部１６６（ラック）が設けられている。
【０１１５】
また、蓋体１５８、１７２は、閉止時に蓋体１５８、１７２とコンソールボックス２８が略面一となるように設けられている。これにより、蓋体１５８、１７２の閉止時に車室１４内の見栄えを向上することができる。
【０１１６】
また、指先刺激装置１５０には、車両１０（図１参照）の停車を検出するセンサ１７４が設けられており、センサ１７４で検出された情報は制御部１６８に入力され、モータ１６２の駆動が制御されるようになっている。このセンサ１７４は、カーナビゲーションで車両１０の停車を検出するセンサと兼用されており、例えば、サイドブレーキ（図示省略）が引かれた状態で車両１０の停車を検出するように設定されている。
【０１１７】
このような指先刺激装置１５０では、車両１０の走行時には、第１指先挿入部１５２の蓋体１５８と第２指先挿入部１５４の蓋体１７２は閉止されている。センサ１７４で車両１０の停車が検出されると、制御部１６８がその検出結果に基づき蓋体１５８、１７２を開放する方向へモータ１６２を駆動する。これにより、ギア１６４が回転し、ギア１６４にギア部１６６（ラック）が噛合されることにより、蓋体１５８、１７２がガイド部１６０に沿って開放方向に移動する。これにより、第１指先挿入部１５２と第２指先挿入部１５４が開放され、乗員が指を第１指先挿入部１５２と第２指先挿入部１５４に挿入することができる。また、センサ１７４で車両１０の停車が検出されないときは、制御部１６８がその検出結果に基づき蓋体１５８、１７２を閉止する方向へモータ１６２を駆動する。これにより、第１指先挿入部１５２の蓋体１５８と第２指先挿入部１５４の蓋体１７２が閉止される。このため、指先刺激装置１５０を車両１０の停車中にのみ使用可能とすることができ、快適性と安全性の両立を図ることができる
【０１１８】
〔第１０実施形態〕
【０１１９】
次に、図１５を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第１０実施形態について説明する。なお、前述した第９実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【０１２０】
図１５に示されるように、指先刺激装置１８０は、第１指先挿入部１５２と第２指先挿入部１５４とを備えており、第１指先挿入部１５２の側壁１５２Ｂには、赤外線照射部４４とほぼ対向する位置に紫外線を照射する紫外線照射部１８２が設けられている。また、第２指先挿入部１５４の側壁１５４Ｂには、赤外線照射部４４とほぼ対向する位置に紫外線を照射する紫外線照射部１８２が設けられている。第１指先挿入部１５２及び第２指先挿入部１５４の底壁１５２Ａ、１５４Ａの壁面と側壁１５２Ｂ、１５４Ｂの壁面には、光触媒がコーティングされている。
【０１２１】
また、指先刺激装置１８０の刺激作動を検出するセンサ１８６が設けられており、センサ１８６で検出された情報は制御部１８４に入力される。
【０１２２】
この指先刺激装置１８０では、センサ１８６で指先刺激装置１８０の刺激作動が検出されないときは、制御部１８４は第１指先挿入部１５２の蓋体１５８と第２指先挿入部１５４の蓋体１７２を閉止する方向へモータ１６２を駆動する。これにより、指先刺激装置１８０を使用しないときは、第１指先挿入部１５２の蓋体１５８と第２指先挿入部１５４の蓋体１７２が閉止される。また、蓋体１５８、１７２の閉止時には、蓋体１５８、１７２とコンソールボックス２８が略面一となるので、車室１４内の見栄えを向上することができる。
【０１２３】
さらに、第１指先挿入部１５２の蓋体１５８と第２指先挿入部１５４の蓋体１７２が閉止されたとき、制御部１８４は紫外線照射部１８２を作動させる。これにより、紫外線照射部１８２から紫外線が照射され、第１指先挿入部１５２内及び第２指先挿入部１５４内で菌が繁殖することによる臭いの発生を抑制することができる。また、紫外線が照射されたとき、第１指先挿入部１５２の壁面及び第２指先挿入部１５４の壁面にコーティングされた光触媒により、汚れを分解することができる。さらに、蓋体１５８、１７２が閉止されたときにのみ紫外線照射部１８２が作動するので、乗員に影響を与えずに紫外線を照射することができる。
【０１２４】
また、第１指先挿入部１５２の蓋体１５８と第２指先挿入部１５４の蓋体１７２は、所定時間経過後、開放されるように設定してもよいし、また、車両の停車を検出して開放されるように設定してもよい。
【０１２５】
なお、本実施形態の指先刺激装置１８０では、センサ１８６と紫外線照射部１８２の両方を設けたが、センサ１８６と紫外線照射部１８２をそれぞれ別個に設けてもよい。
【０１２６】
〔第１１実施形態〕
【０１２７】
次に、図１６を用いて、本発明に係る指先刺激装置の第１１実施形態について説明する。なお、前述した第９実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
【０１２８】
図１６に示されるように、指先刺激装置１９０は、第１指先挿入部１５２と第２指先挿入部１５４とを備えており、第１指先挿入部１５２の側壁１５２Ｂには、車両幅方向に対向する位置に２つの開口１９２Ａ、１９２Ｂが設けられている。また、第１指先挿入部１５４の側壁１５４Ｂには、車両幅方向に対向する位置に２つの開口１９４Ａ、１９４Ｂが設けられている。第１指先挿入部１５２の車両幅方向右側（運転席側）の開口１９２Ａには導入路としてのダクト１９６が接続されている。このダクト１９６は、車室１４内の車両後方側に配置される空調装置としてのリアヒータ（図示省略）のダクトから分岐されている。第１指先挿入部１５２の車両幅方向左側（運転席と反対側）の開口１９２Ｂと、第２指先挿入部１５４の車両幅方向右側（運転席側）の開口１９４Ａとの間にはダクト１９８が接続されている。さらに、第２指先挿入部１５４の車両幅方向左側（運転席と反対側）の開口１９４Ｂには、リアヒータ（図示省略）のダクトに合流するダクト２００が接続されている。
【０１２９】
このような指先刺激装置１９０では、リアヒータ（図示省略）のダクトから分流された空調風がダクト１９６を通って第１指先挿入部１５２に導入され、さらに、空調風はダクト１９８を通って第２指先挿入部１５４に導入される。そして、空調風はダクト２００を通ってリアヒータ（図示省略）のダクトに戻される。これにより、第１指先挿入部１５２と第２指先挿入部１５４に挿入された指に空調風を送ることができ、快適性を向上することができる。
【０１３０】
〔補足説明〕
【０１３１】
上述した第９〜第１１実施形態の構成はそれぞれ別々に設けたが、これらを組み合わせた構成でもよい。また、必要に応じて、第１〜第８実施形態と第９〜第１１実施形態の構成を組み合わせてもよい。
なお、車室内部材としてコンソールボックス、ドアトリムの他、他の内装部材またはステアリング等、車室内に配設される部材に指先刺激装置が一体的に設けられていても良い。
【図面の簡単な説明】
【０１３２】
【図１】第１実施形態に係る指先刺激装置が適用された車両用車室内部材を示す斜視図である。
【図２】図１に示す指先刺激装置を示す平面図である。
【図３】図１に示す指先刺激装置の第２挿入部を示す断面図である。
【図４】指の爪の付根付近のツボを示す平面図である。
【図５】第１実施形態の変形例に係る指先刺激装置が適用された車両用車室内部材を示す斜視図である。
【図６】図５に示す指先刺激装置を示す平面図である。
【図７】（Ａ）は、第２実施形態に係る指先刺激装置の第２挿入部を示す断面図であり、（Ｂ）は、第２挿入部に指先が挿入され底壁が移動した状態を示す断面図である。
【図８】第３実施形態に係る指先刺激装置の第２挿入部を示す断面図である。
【図９】（Ａ）は、第４実施形態に係る指先刺激装置の指先挿入部を示す断面図であり、（Ｂ）は、指先挿入部を示す平面図である。
【図１０】第５実施形態に係る指先刺激装置の指先挿入部を示す断面図である。
【図１１】第６実施形態に係る指先刺激装置の第２挿入部を示す断面図である。
【図１２】第７実施形態に係る指先刺激装置の第２挿入部を示す断面図である。
【図１３】第８実施形態に係る指先刺激装置の指先挿入部を示す平面図である。
【図１４】第９実施形態に係る指先刺激装置を示す断面図である。
【図１５】第１０実施形態に係る指先刺激装置を示す断面図である。
【図１６】第１１実施形態に係る指先刺激装置を示す断面図である。
【符号の説明】
【０１３３】
２ 指
４ 爪
１０ 車両
１２ ボデー本体
２８ コンソールボックス（車室内部材）
３０ 指先刺激装置
３２ ドアトリム（車室内部材）
３４ 指先刺激装置
３６ 指先挿入部
３６Ａ 第１挿入部
３６Ｂ 第２挿入部
３８Ｂ 側壁
４０ コイルばね（底壁調整手段）
４２ 底壁
４３ 底壁
４４ 赤外線照射部
４５ 側壁
５０ 指先刺激装置
５２ 指先刺激装置
５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄ 指先挿入部
６０ 指先刺激装置
６２ 指先挿入部
６４ 底壁
６６ ゲル状剤（底壁調整手段）
７０ 指先刺激装置
７２ 指先挿入部
７４ 底壁
８２ ソレノイド（駆動手段）
８６ 小型カメラ（照射位置検出手段）
１００ 指先刺激装置
１０２ 指先挿入部
１０４ 底壁
１０６ 凹部
１１０ 指先刺激装置
１１２ 指先挿入部
１１６ 底壁
１１８ ゲル状剤（底壁調整手段）
１２０ 指先刺激装置
１２２ 指先挿入部
１２４ 側壁
１２６ 底壁
１２８ 反射部
１３０ 指先刺激装置
１３２ 指先挿入部
１３４ 有機ＥＬライト
１４０ 指先刺激装置
１４２ 指先挿入部
１４６ 赤外線照射部
１４８ 反射部
１５０ 指先刺激装置
１５２ 第１指先挿入部（第１挿入部）
１５２Ｂ 側壁
１５２Ａ 底壁
１５４ 第２指先挿入部（第２挿入部）
１５４Ｂ 側壁
１５４Ａ 底壁
１５８ 蓋体
１６２ モータ（蓋体駆動手段）
１６８ 制御部（制御手段）
１７２ 蓋体
１７４ センサ（停車検出手段）
１８０ 指先刺激装置
１８２ 紫外線照射部
１８４ 制御部（制御手段）
１８６ センサ（刺激作動検出手段）
１９０ 指先刺激装置
１９６ ダクト（導入路）
１９８ ダクト（導入路）
２００ ダクト（導入路）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車室内部材と一体的に設けられ、底壁と側壁とで構成される指先挿入部と、
前記指先挿入部に挿入された指に対して赤外線を照射する赤外線照射部と、
を備えたことを特徴とする指先刺激装置。
【請求項２】
前記赤外線照射部の位置を相対的に調整する調整手段を備えることを特徴とする請求項１に記載の指先刺激装置。
【請求項３】
前記調整手段は、前記底壁の高さを調整する底壁調整手段を備えることを特徴とする請求項２に記載の指先刺激装置。
【請求項４】
前記調整手段は、
前記指先挿入部に挿入された指に対する照射位置を検出する照射位置検出手段と、
前記照射位置検出手段の検出結果に基づいて前記赤外線照射部を前記照射位置の方向へ駆動する駆動手段と、
を備えたことを特徴とする請求項２に記載の指先刺激装置。
【請求項５】
前記底壁の一部に前記側壁に沿って指先挿入方向に延在する凹部が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項６】
前記赤外線照射部は、１つの発光ダイオードと、前記発光ダイオードから照射される光を反射する反射部と、を備えることを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項７】
前記赤外線照射部は、前記側壁に設けられた有機ＥＬライトであることを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項８】
更に車両の停車を検出する停車検出手段と、
前記指先挿入部を開閉可能な蓋体と、
前記蓋体を開閉方向に駆動する蓋体駆動手段と、
前記停車検出手段にて車両の停車が検出されたときに前記蓋体を開放する方向へ前記蓋体駆動手段を駆動させる制御手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項９】
更に指先への刺激作動を検出する刺激作動検出手段を備え、
前記制御手段は、前記刺激作動検出手段にて刺激作動が検出されないとき前記蓋体を閉止する方向へ前記蓋体駆動手段を駆動させることを特徴とする請求項８に記載の指先刺激装置。
【請求項１０】
指先への刺激作動を検出する刺激作動検出手段と、
前記指先挿入部を開閉可能な蓋体と、
前記蓋体を開閉方向に駆動する蓋体駆動手段と、
前記刺激作動検出手段にて刺激作動が検出されないとき前記蓋体を閉止する方向へ前記蓋体駆動手段を駆動させる制御手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項１１】
更に前記指先挿入部に紫外線を照射する紫外線照射部を備えたことを特徴とする請求項１から請求項１０までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項１２】
車両に搭載される空調装置から前記指先挿入部へ空調風を導入する導入路を設けたことを特徴とする請求項１から請求項１１までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項１３】
前記指先挿入部は、親指を挿入する第１挿入部と、他の指を挿入する第２挿入部からなることを特徴とする請求項１から請求項１２までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項１４】
請求項１から請求項１３までのいずれか１項に記載の指先刺激装置が一体的に設けられていることを特徴とする車両用車室内部材。
【請求項１】
車両の車室内部材と一体的に設けられ、底壁と側壁とで構成される指先挿入部と、
前記指先挿入部に挿入された指に対して赤外線を照射する赤外線照射部と、
を備えたことを特徴とする指先刺激装置。
【請求項２】
前記赤外線照射部の位置を相対的に調整する調整手段を備えることを特徴とする請求項１に記載の指先刺激装置。
【請求項３】
前記調整手段は、前記底壁の高さを調整する底壁調整手段を備えることを特徴とする請求項２に記載の指先刺激装置。
【請求項４】
前記調整手段は、
前記指先挿入部に挿入された指に対する照射位置を検出する照射位置検出手段と、
前記照射位置検出手段の検出結果に基づいて前記赤外線照射部を前記照射位置の方向へ駆動する駆動手段と、
を備えたことを特徴とする請求項２に記載の指先刺激装置。
【請求項５】
前記底壁の一部に前記側壁に沿って指先挿入方向に延在する凹部が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項６】
前記赤外線照射部は、１つの発光ダイオードと、前記発光ダイオードから照射される光を反射する反射部と、を備えることを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項７】
前記赤外線照射部は、前記側壁に設けられた有機ＥＬライトであることを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項８】
更に車両の停車を検出する停車検出手段と、
前記指先挿入部を開閉可能な蓋体と、
前記蓋体を開閉方向に駆動する蓋体駆動手段と、
前記停車検出手段にて車両の停車が検出されたときに前記蓋体を開放する方向へ前記蓋体駆動手段を駆動させる制御手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項９】
更に指先への刺激作動を検出する刺激作動検出手段を備え、
前記制御手段は、前記刺激作動検出手段にて刺激作動が検出されないとき前記蓋体を閉止する方向へ前記蓋体駆動手段を駆動させることを特徴とする請求項８に記載の指先刺激装置。
【請求項１０】
指先への刺激作動を検出する刺激作動検出手段と、
前記指先挿入部を開閉可能な蓋体と、
前記蓋体を開閉方向に駆動する蓋体駆動手段と、
前記刺激作動検出手段にて刺激作動が検出されないとき前記蓋体を閉止する方向へ前記蓋体駆動手段を駆動させる制御手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項１１】
更に前記指先挿入部に紫外線を照射する紫外線照射部を備えたことを特徴とする請求項１から請求項１０までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項１２】
車両に搭載される空調装置から前記指先挿入部へ空調風を導入する導入路を設けたことを特徴とする請求項１から請求項１１までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項１３】
前記指先挿入部は、親指を挿入する第１挿入部と、他の指を挿入する第２挿入部からなることを特徴とする請求項１から請求項１２までのいずれか１項に記載の指先刺激装置。
【請求項１４】
請求項１から請求項１３までのいずれか１項に記載の指先刺激装置が一体的に設けられていることを特徴とする車両用車室内部材。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【公開番号】特開２００９−６６１２０（Ｐ２００９−６６１２０Ａ）
【公開日】平成２１年４月２日（２００９．４．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２３６６２５（Ｐ２００７−２３６６２５）
【出願日】平成１９年９月１２日（２００７．９．１２）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年４月２日（２００９．４．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年９月１２日（２００７．９．１２）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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