既設杭の引抜き装置
【課題】 手作業による油圧ホースの接続・分離作業の省力化を図れる既設杭の引抜き装置を提供する。
【解決手段】 既設杭引抜き用のケーシング５の外面上部側に油圧シリンダ１７を、外面下部に油圧シリンダ１７の伸縮作動によりケーシング５に突入・退出する既設杭チャック爪１８をそれぞれ取付けている。駆動装置３側に油圧スイベル３０が設置され、この油圧スイベル３０は非回転のハウジング内に駆動シャフト９に連結されたスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、油圧源からの作動油が前記ハウジングから前記スピンドルへ流れるように油路を形成しており、前記スピンドルから送られる作動油によって油圧シリンダ１７が伸長作動して既設杭チャック爪１８を突入させる。
【解決手段】 既設杭引抜き用のケーシング５の外面上部側に油圧シリンダ１７を、外面下部に油圧シリンダ１７の伸縮作動によりケーシング５に突入・退出する既設杭チャック爪１８をそれぞれ取付けている。駆動装置３側に油圧スイベル３０が設置され、この油圧スイベル３０は非回転のハウジング内に駆動シャフト９に連結されたスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、油圧源からの作動油が前記ハウジングから前記スピンドルへ流れるように油路を形成しており、前記スピンドルから送られる作動油によって油圧シリンダ１７が伸長作動して既設杭チャック爪１８を突入させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地中に埋設されている既設杭の引抜き装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
既設杭の引抜き装置として、例えば、既設杭を引抜くためのケーシングの外面の上下部に油圧シリンダと、この油圧シリンダの伸縮作動によりケーシングに突入・退出する既設杭チャック爪とを取付けたものがある。かくして、ケーシングの打ち込み後、油圧シリンダを作動させることで既設杭チャック爪をケーシングに突入させ既設杭の下端側に当接係合させてケーシングを既設杭と共に引き上げる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１５４５４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、上記既設杭の引抜き装置では、油圧源側の油圧ホースとケーシング上の油圧シリンダ側の油圧ホースとを繋いだままにしておくと、ケーシングの回転に伴い油圧ホースが引きちぎれるため、油圧源側の油圧ホースとケーシング上の油圧シリンダ側の油圧ホースとはホース継手を介して接続・分離可能に接続している。かくして、予め作業者によって油圧源側の油圧ホースと油圧シリンダ側の油圧ホースとを分離しておいて、ケーシングを回転させながら地中に打ち込む。打ち込み後は、既設杭チャック爪を突入作動させるために、一旦駆動装置の運転を停止させたうえで、油圧源側の油圧ホースと油圧シリンダ側の油圧ホースとをホース継手を介して接続していた。かかる手作業による油圧ホースの接続・分離作業は厄介であり、作業能率低下の原因になっていた。
【０００５】
本発明は、このような問題を解消するためになされたもので、その目的とするところは、手作業による油圧ホースの接続・分離作業の省力化を図れる既設杭の引抜き装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、リーダマストに昇降自在に装着され電動機、減速機を内蔵した駆動装置と、この駆動装置の下部に配設され前記減速機に連動連結された中空の駆動シャフト、及びこの駆動シャフトと同心でかつ該駆動シャフトとは逆方向に回転するフランジカップリングを備えた回転伝達機構と、前記駆動シャフトの下端部に連結され、既設杭の最大外径よりも大きい内径を有しかつ下端に掘削刃を有する円筒形状のケーシングと、油圧源とを備えており、前記ケーシングの外面上部側に油圧シリンダを、前記ケーシングの外面下部に前記油圧シリンダの伸縮作動により前記ケーシングに突入・退出する既設杭チャック爪をそれぞれ取付けている既設杭の引抜き装置において、前記駆動装置側に油圧スイベルが設置され、この油圧スイベルは、非回転の筒形状のハウジング内に、前記駆動シャフトの上端部に連結されたスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、前記油圧源からの作動油が前記ハウジングから前記スピンドルへ流れるように油路を形成しており、前記スピンドルの送り油出口および戻り油入口と前記油圧シリンダの送り油入口および戻り油出口とを前記駆動シャフトの中空内に通された油圧ホースでそれぞれ接続しており、前記スピンドルから送られる作動油によって前記油圧シリンダが伸長作動し、前記油圧シリンダから作動油が前記スピンドルに戻されることによって前記油圧シリンダが縮小作動するように構成していることに特徴を有するものである。
【０００７】
上記構成の既設杭の引抜き装置によれば、駆動装置の駆動によりケーシングを回転させながら地中に打ち込むとき、油圧源と油圧シリンダとは油圧スイベルを介して連通状態にしてあるので、従来のごとき油圧源側の油圧ホースと油圧シリンダ側の油圧ホースとを接続・分離する手作業を省略することができ、ケーシングの回転に伴い油圧ホースが引きちぎれるという問題も解消される。また、油圧スイベルのスピンドル、駆動シャフト、およびケーシングは同行回転し、スピンドルの送り油出口および戻り油入口とケーシング上の油圧シリンダの送り油入口および戻り油出口とを接続する油圧ホースは駆動シャフトの中空内に通してあるため引きちぎれることもない。
打ち込み後は、油圧スイベルから送られる作動油によって油圧シリンダを伸長させることで既設杭チャック爪をケーシングに突入させて既設杭の下端または中途部を掴んでケーシングを既設杭と共に引き上げることができる。
【０００８】
請求項２に係る発明は、リーダマストに昇降自在に装着され電動機、減速機を内蔵した駆動装置と、この駆動装置の下部に配設され前記減速機に連結された中空の駆動シャフト、及びこの駆動シャフトと同心でかつ該駆動シャフトとは逆方向に回転するフランジカップリングを備えた回転伝達機構と、前記フランジカップリングに着脱可能に連結され、既設杭の最大外径よりも大きい内径を有しかつ下端に掘削刃を有する円筒形状のケーシングと、油圧源とを備えており、前記ケーシングの外面上部側に油圧シリンダを、前記ケーシングの外面下部に前記油圧シリンダの伸縮作動により前記ケーシングに突入・退出する既設杭チャック爪をそれぞれ取付けている既設杭の引抜き装置において、前記駆動装置側に第1の油圧スイベルが設置され、この油圧スイベルは非回転の筒形状の第１のハウジング内に前記駆動シャフトの上端部に連結された第１のスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、前記油圧源からの作動油が前記第１のハウジングから前記第１のスピンドルへ流れるように油路を形成しており、前記駆動シャフトの下端部に連結ロッドを介して第２の油圧スイベルが着脱可能に取付けられ、この油圧スイベルは、回転自由状態の第２の筒形状のハウジング内に、前記連結ロッドに着脱可能に連結された第２のスピンドルを回転可能に嵌挿し、かつ前記第１のスピンドルの送り油出口および戻り油入口と前記第２のスピンドルの送り油入口および戻り油出口とをそれぞれ前記駆動シャフトの中空内に通される油圧ホースで接続するとともに、前記第１のスピンドルからの作動油が前記第２のスピンドルから前記第２のハウジングへ流れるように前記第２のスピンドルと前記第２のハウジングとの間に油路を形成しており、前記第２のハウジングから送られる作動油によって前記油圧シリンダが伸長作動し、前記油圧シリンダから作動油が前記第２のハウジングに戻されることによって前記油圧シリンダが縮小作動するように構成してあることに特徴を有するものである。
【０００９】
上記構成の既設杭の引抜き装置によれば、駆動装置の駆動によりケーシングを回転させながら地中に打ち込むとき、油圧源と油圧シリンダとは第１、２の油圧スイベルを介して連通状態にしてあるので、従来のごとき手作業による油圧ホースの接続・分離作業を省略でき、ケーシングの回転に伴い油圧ホースが引きちぎれるという問題も解消されること、また、第１のスピンドル、駆動シャフト、第２のスピンドルおよびケーシングは同行回転し、第１のスピンドルの送り油出口および戻り油入口と前記第２のスピンドルの送り油入口および戻り油出口とを接続する油圧ホースは駆動シャフトの中空内に通してあるため引きちぎれることもないこと、さらに打ち込み後、油圧スイベルから送られる作動油によって油圧シリンダを伸長させることで既設杭チャック爪をケーシングに突入させ既設杭の下端または中途部を掴んでケーシングを既設杭と共に引き上げることができることは請求項１に記載の発明と同様である。
【００１０】
とくに、駆動シャフトの上端部に第1の油圧スイベルを連結し、駆動シャフトの下端部に連結ロッドを介して第２の油圧スイベルを着脱可能に連結して、第1の油圧スイベルは非回転の第１のハウジング内に、駆動シャフトの上端部に連結された第１のスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、油圧源からの作動油が第１のハウジングから第１のスピンドルへ流れるように油路を形成する一方、第２の油圧スイベルは第２のハウジング内に、駆動シャフトの下端部に着脱可能に連結された第２のスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、第１のスピンドルからの作動油が第２のスピンドルから第２のハウジングへ流れるように油路を形成して、第２のハウジングから送られる作動油によって油圧シリンダが油圧シリンダが伸長作動し、油圧シリンダから作動油が第２のハウジングに戻されることによって油圧シリンダが縮小作動するように構成してある。したがって、駆動シャフトの下端部から第２の油圧スイベルを外し、該駆動シャフトの下端部にフランジ付きジョイントを介してケーシングを連結する使用形態と、フランジカップリングにケーシングを連結する使用形態と、フランジカップリングにケーシングを連結するとともに第２のスピンドルの下端部にオーガースクリューを連結する使用形態の三つの使用形態を一つの駆動装置を兼用して採用することができる。
【００１１】
請求項３、４に係る発明は、請求項１又は２に記載の既設杭の引抜き装置において、スピンドルは水や空気、セメントミルク等流体の流通路に兼用できるよう中空状に形成してあることに特徴を有するものである。
【００１２】
請求項５に係る発明は、請求項４記載の既設杭の引抜き装置において、第２のスピンドルの下端部にウォータースイベルを介してスクリューオーガーが連動連結することに特徴を有するものである。これによれば、スクリューオーガーによりコンクリート製の既設杭を破砕しながらこの破砕物を排出することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明よれば、駆動装置側に設置された油圧スイベルから送り込まれる作動油によって油圧シリンダが伸縮作動し、この伸縮作動により既設杭チャック爪がケーシングに突入・退出するようにしてあるので、油圧源と油圧シリンダとの間での手作業による油圧ホースの接続・分離作業の省力化を図れ、既設杭の引抜き作業が能率よく行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明に係る既設杭の引抜き装置の実施形態を図面に基づき説明する。図１は本発明の一実施例を示す既設杭の引抜き装置全体の側面図、図２は図１の引抜き装置の駆動装置及びケーシングの側面図、図３は図２の駆動装置の縦断正面図、図４は図２の駆動装置に組み込まれたウォータースイベル及び油圧スイベルの縦断面図、図５は図１の引抜き装置のケーシングに取付けた既設杭チャック爪を退出状態で示す側面図、図６は図１の引抜き装置のケーシングに取付けた既設杭チャック爪を突入状態で示す側面図である。
【００１５】
図１において、この既設杭の引抜き装置は、クローラクレーン１のリーダマスト２に昇降自在に装着された駆動装置３と、この駆動装置３の下部に回転伝達機構４を介して連結される円筒形状のケーシング５と、クローラクレーン１に搭載された油圧源６とを備える。
【００１６】
図２、図３において、駆動装置３はこれの本体ケース３ａ内に電動機７及び減速機８を内蔵している。回転伝達機構４は、ドーナツオーガ方式であって、減速機８に連動連結された中空の駆動シャフト９、及びこの駆動シャフト９と同心でかつ該駆動シャフト９とは逆方向に回転するフランジカップリング１０を備える。具体的には、中空の駆動シャフト９、駆動シャフト９の上下に設けた上下ギヤ１１，１２、減速機８に連動連結され上ギヤ１１に噛合するピニオンギヤ１３、下ギヤ１２の外周に配備された内歯を有する外輪１４、下ギヤ１２と外輪１４の内歯との間に噛合する遊星ギヤ１５を備える。駆動シャフト９の下端部に中空の連結ロッド１６を一体的に結合し、外輪１４の下部にフランジカップリング１０を一体的に結合固定しており、電動機７の回転により回転伝達機構４を介して連結ロッド１６とフランジカップリング１０が互いに逆回転する構成となっている。
【００１７】
図２に示すように、ケーシング５は既設杭の最大外径よりも大きい内径をもつ鋼管等からなる円筒状に形成され、下端に掘削刃５ａを取付けている。ケーシング５の外面上部側には油圧シリンダ１７を取付け、ケーシング５の外面下部には油圧シリンダ１７の伸縮作動によりケーシング５に突入・退出する複数個の既設杭チャック爪１８を取付けている。
【００１８】
図５及び図６に示すように、既設杭チャック爪１８は鋼材等で円弧縁１８ａと直状縁１８ｂとで先細で後端円形の舟形状に形成されて円弧状のカム溝１９を有する。この既設杭チャック爪１８は、ケーシング５の下端側に設けた開口２０の外側に固定された軸受２１に横架された軸２２にカム溝１９を挿通することにより、ケーシング５の開口２０の外側上方に略垂直に添う退出姿勢（図５参照）と、開口２０からケーシング５内に向けて略水平に突入する突入姿勢（図６参照）とにわたって軸２２を中心にして垂直方向に進退動自在に取付けられる。
【００１９】
一方、図２に示すように、油圧シリンダ１７はこれの上端部がケーシング５の上部外側に突設した支持突片２３に枢着され、この油圧シリンダ１７の下端から突入する伸縮自在なシリンダロッド２４の下端部と、既設杭チャック爪１８の後端部に回動自在に枢結した継手２５とが連結ロッド２６で連結される。そして油圧シリンダ１７の伸縮作動が上下方向に真っ直ぐに行えるようにシリンダロッド２４の下端部と連結ロッド２６の上端部とは枢軸２７で連結する一方、ケーシング５に上下方向に真っ直ぐな縦溝２８を有するガイド２９を固定し、その縦溝２８に前記枢軸２７の両端部を摺動自在に嵌合することによりシリンダロッド２４が上下方向に真っ直ぐに上下動するよう規制されている。しかるときは、油圧シリンダ１７のシリンダロッド２４が縮小作動すると既設杭チャック爪１８が連結ロッド２６で上方へ牽引されて開口２０からケーシング５外に略垂直姿勢に退出し（図５参照）、シリンダロッド２４が伸長作動すると既設杭チャック爪１８が連結ロッド２６で押し下げられて開口２０からケーシング５内に略水平姿勢に突入する（図６参照）。
【００２０】
図３、図４において、駆動装置３内に突出する駆動シャフト９の上端部に油圧スイベル３０、ウォータースイベル３１が取付けられる。
油圧スイベル３０は非回転の筒形状のハウジング３２内に、駆動シャフト９の上端部に一体的に連結されたスピンドル３３をベアリング３４およびオイルシール３５を介して回転可能に嵌挿する。そして、ハウジング３２には送り油導入口３６および戻り油導出口３７を設け、これら送り油導入口３６および戻り油導出口３７と油圧源６とを油圧ホース３８，３９で接続し、油圧源６から油圧ホース３８を経て送られる作動油がハウジング３２からスピンドル３３へ流れるようにハウジング３２とスピンドル３３との間に油路４０を形成している。スピンドル３３の下端には送り油出口４１および戻り油入口４２を設け、それら送り油出口４１および戻り油入口４２と油圧シリンダ１７の送り油入口（図示省略）および戻り油出口（図示省略）とを駆動シャフト９の中空内に通される油圧ホース４３，４４でそれぞれ接続することにより、スピンドル３３の送り油出口４１から油圧ホース４３を介して送られる作動油によって油圧シリンダ１７が伸長作動し、油圧シリンダ１７の戻り油出口から作動油（戻り油）が油圧ホース４３を介してスピンドル３３の戻り油入口４２に戻されることによって油圧シリンダ１７が縮小作動するように構成してある。
【００２１】
油圧スイベル３０の上部に連結されるウォータースイベル３１は、スピンドル３３の上端部に一体的に連結された円筒状のＯリング受け４５内に非回転のスイベルパイプ４６をＯリング４７およびグリース４８を介して嵌挿している。スイベルパイプ４６の上端には水やベントナイト等の泥濘化剤、あるいはセメントミルクなどの送りと空気の送りに兼用される水ホース４９を接続している。
【００２２】
駆動シャフト９の下端部に一体的に結合された中空の連結ロッド１６に、ケーシング５の上端フランジ５ｂがフランジ付きジョイント５０を介して一体的に連結される。
【００２３】
スピンドル３３はスイベルパイプ４６の内部および駆動シャフト９の中空と連通するよう中空に形成して、水やベントナイト等の泥濘化剤あるいはセメントミルクなどの送りと空気の送りに兼用する。図２に示すように、ケーシング５の外周には流体輸送ホース５１を上下方向に這わせてあり、この流体輸送ホース５１の上端部は中空の駆動シャフト９、中空の連結ロッド１６、フランジ付きジョイント５０の中央貫通孔に連通状に接続してあり、流体輸送ホース５１の先端にはノズル５１ａが取付けられ、このノズル５１ａをケーシング５の下端の隣り合う既設杭チャック爪１８，１８間に設けた開口５２に臨ませている。
【００２４】
次に、上記構成の既設杭の引抜き装置の作動について説明する。まず、地中に埋設されている既設杭５３（図６参照）に対してケーシング５を打ち込む。ケーシング５は駆動装置３の駆動によって回転駆動され、掘削刃５ａで掘削しつつ既設杭５３を囲繞するよう土中に打ち込まれて行く。この時、水やベントナイト等の泥濘化剤を流体輸送ホース５１内に通してケーシング５の下端に送り、その流体輸送ホース５１の先端のノズル５１ａから噴出させてケーシング５の下端の内外周辺の土砂を泥濘化することにより、ケーシング５は土砂との摩擦抵抗を低減するのでその打ち込みが容易に行える。このケーシング５の打ち込みは少なくとも既設杭５３の深度まで打ち込まれ、好ましくはケーシング５の下端が既設杭５３の下端よりも１ｍほど下方に達する深さにまで打ち込まれる。
【００２５】
ケーシング５の打ち込み後、油圧スイベル３０から送られる作動油によって油圧シリンダ１７を伸長作動させ、連結ロッド２６を介して既設杭チャック爪１８を図６のようにケーシング５内に向けて突入させる。既設杭チャック爪１８を完全に突入させた後、駆動装置３によりケーシング５に引上げ力を加えると、図６に示すように、既設杭５３の最下端に当接する既設杭チャック爪１８により既設杭５３に持ち上げ力が加えられてケーシング５をこのケーシング５内の既設杭５３及び土砂と共に引抜くことができる。
【００２６】
この引抜時には、流体輸送ホース５１に泥濘化剤を送るのを止め、該流体輸送ホース５１に空気又は圧縮した空気を送り、この空気を既設杭５３の下端と地中との間に生じる引抜き跡の空間に送り込み続けることにより既設杭５３の引抜き跡に生じる空間内の負圧を低減できるため、既設杭５３の引抜きがより小さい引抜操作力で容易に行え、また既設杭５３を途中で引きちぎる恐れなく確実に引抜くことができる。
【００２７】
なお、上記構成の複数個の既設杭チャック爪１８によるチャック機構によれば既設杭５３の途中をも強力につかむことができる。したがって、既設杭５３の全部を引抜く必要がなくて、その既設杭５３の柱身だけを引抜くことで済む場合は、その柱身の途中をつかんで引抜くことも可能である。
【００２８】
流体輸送ホース５１を泥濘化剤と空気の送りに兼用することによりケーシング５への付帯設備の簡略化、コストの低減を図ることができて有利であるが、これに代えて、流体輸送ホース５１としては、ケーシング５に対して泥濘化剤送り専用のホースと、空気送り専用のホースとを併設することもできる。
【００２９】
図７〜図９は他の実施例を示す。この実施例では、図７に示すように、ケーシング５が上記実施例のフランジカップリング１０に連結され、駆動シャフト９の下端部に第２の油圧スイベル５５が連結ロッド１６を介して着脱可能に連結されるとともに第２の油圧スイベル５５の下端に第２のウォータースイベル５６が連結されている点が上記実施例の場合と大きく異なり、その他の駆動装置３、回転伝達機構４、ケーシング５等の構成は上記実施例と同様であるため、同一部材に同一符号を付してその説明を省略する。
【００３０】
図９に示すように、第２の油圧スイベル５５は、回転自由状態の第２の筒形状のハウジング５７内に、駆動シャフト９の下端の連結ロッド１６に着脱可能に連結された第２のスピンドル５８をベアリング３４およびオイルシール３５を介して回転可能に嵌挿する。そして、図８に示すように上記実施例と同じスピンドル３３（第１のスピンドル３３）の下端に設けた送り油出口４１および戻り油入口４２と第２のスピンドル５８に設けた送り油入口５９および戻り油出口６０とをそれぞれ駆動シャフト９の中空内に通された油圧ホース４３，４４で接続するとともに、第１のスピンドル３３の送り油出口４１からの作動油が第２のスピンドル５８から第２のハウジング５７へ流れるように第２のスピンドル５８と第２のハウジング５７との間に油路６１を形成している。第２のハウジング５７に設けた送り油出口６２および戻り油入口６３と油圧シリンダ１７の送り油入口（図示省略）および戻り油出口（図示省略）とはそれぞれ油圧ホース６４，６５で接続する。かくして、第２のハウジング５７の送り油出口６２から送られる作動油によって油圧シリンダ１７が伸長作動し、油圧シリンダ１７の戻り油出口から作動油（戻り油）が第２のハウジング５７の戻り油入口６３に戻されることによって油圧シリンダ１７が縮小作動するように構成してある。第２のハウジング５７は油圧ホース６４，６５を介してケーシング５と共回りする。
【００３１】
第２の油圧スイベル５５の下部に連結される第２のウォータースイベル５６は上記実施例のウォータースイベル３１（第１のウォータースイベル３１）と略同様であって第２のスピンドル５８の下端に一体的に連結されたＯリング受け６３内にスイベルパイプ６４をＯリングおよびグリースを介して嵌挿している。スイベルパイプ６４の下端にはケーシング５の外周に上下方向に這わせて装着してある流体輸送ホース５１の上端部を接続する。
【００３２】
この実施例の既設杭の引抜き装置の作動においても、上記実施例の場合と同様に、ケーシング５は駆動装置３の駆動によって回転駆動され、掘削刃５ａで掘削しつつ既設杭５３（図６参照）を囲繞するよう土中に打ち込まれて行く。ケーシング５の打ち込み後、第２の油圧スイベル５５から送られる作動油によって油圧シリンダ１７を伸長作動させ、連結ロッド２６を介して既設杭チャック爪１８を図６のようにケーシング５内に向けて突入させる。既設杭チャック爪１８を完全に突入させた後、駆動装置３によりケーシング５に引上げ力を加えると、既設杭５３の最下端に当接する既設杭チャック爪１８により既設杭５３に持ち上げ力が加えられてケーシング５をこのケーシング５内の既設杭５３及び土砂と共に引抜くことができる。
【００３３】
この実施例では、駆動シャフト９の下端の連結ロッド１６から第２の油圧スイベル５５を外し、上記実施例の場合と同様に該駆動シャフト９の下端部にフランジ付きジョイント５０を介してケーシング５を連結する使用形態と、フランジカップリング１０にケーシング５を連結する使用形態と、フランジカップリング１０にケーシング５を連結するとともに第２のスピンドル５８の下端部に第２のウォータースイベル５６を介してオーガースクリュー６５を連結する使用形態とを可能にする。オーガースクリュー６５を使用する場合はコンクリート製の既設杭（図示省略）をこの下端部が少し残存するまで破砕しながらこの破砕物を排出することができ、残存する既設杭下端部は既設杭チャック爪１８により引抜くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の一実施例を示す既設杭の引抜き装置全体の側面図である。
【図２】図１の引抜き装置の駆動装置及びケーシングの側面図である。
【図３】図２の駆動装置の縦断正面図である。
【図４】図２の駆動装置に組み込まれたウォータースイベル及び油圧スイベルの縦断面図である。
【図５】図１の引抜き装置のケーシングに取付けた既設杭チャック爪を退出状態で示す側面図である。
【図６】図１の引抜き装置のケーシングに取付けた既設杭チャック爪を突入状態で示す側面図である。
【図７】他の実施例の引抜き装置の駆動装置及びケーシングの側面図である。
【図８】図７の駆動装置の縦断正面図である。
【図９】図７の引抜き装置の第２の油圧スイベルの縦断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
２ リーダマスト
３ 駆動装置
４ 回転伝達機構
５ ケーシング
５ａ 掘削刃
６ 油圧源
７ 電動機
８ 減速機
９ 駆動シャフト
１０ フランジカップリング
１６ 連結ロッド
１７ 油圧シリンダ
１８ 既設杭チャック爪
３０ 油圧スイベル（第１の油圧スイベル）
３２ ハウジング（第１のハウジング）
３３ スピンドル（第１のスピンドル）
３８．３９ 油圧ホース
４０ 油路
４３，４４ 油圧ホース
５３ 既設杭
５５ 第２の油圧スイベル
５６ 第２のウォータースイベル
５７ 第２のハウジング
５８ 第２のスピンドル
６１ 油路
６５ オーガースクリュー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地中に埋設されている既設杭の引抜き装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
既設杭の引抜き装置として、例えば、既設杭を引抜くためのケーシングの外面の上下部に油圧シリンダと、この油圧シリンダの伸縮作動によりケーシングに突入・退出する既設杭チャック爪とを取付けたものがある。かくして、ケーシングの打ち込み後、油圧シリンダを作動させることで既設杭チャック爪をケーシングに突入させ既設杭の下端側に当接係合させてケーシングを既設杭と共に引き上げる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１５４５４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、上記既設杭の引抜き装置では、油圧源側の油圧ホースとケーシング上の油圧シリンダ側の油圧ホースとを繋いだままにしておくと、ケーシングの回転に伴い油圧ホースが引きちぎれるため、油圧源側の油圧ホースとケーシング上の油圧シリンダ側の油圧ホースとはホース継手を介して接続・分離可能に接続している。かくして、予め作業者によって油圧源側の油圧ホースと油圧シリンダ側の油圧ホースとを分離しておいて、ケーシングを回転させながら地中に打ち込む。打ち込み後は、既設杭チャック爪を突入作動させるために、一旦駆動装置の運転を停止させたうえで、油圧源側の油圧ホースと油圧シリンダ側の油圧ホースとをホース継手を介して接続していた。かかる手作業による油圧ホースの接続・分離作業は厄介であり、作業能率低下の原因になっていた。
【０００５】
本発明は、このような問題を解消するためになされたもので、その目的とするところは、手作業による油圧ホースの接続・分離作業の省力化を図れる既設杭の引抜き装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、リーダマストに昇降自在に装着され電動機、減速機を内蔵した駆動装置と、この駆動装置の下部に配設され前記減速機に連動連結された中空の駆動シャフト、及びこの駆動シャフトと同心でかつ該駆動シャフトとは逆方向に回転するフランジカップリングを備えた回転伝達機構と、前記駆動シャフトの下端部に連結され、既設杭の最大外径よりも大きい内径を有しかつ下端に掘削刃を有する円筒形状のケーシングと、油圧源とを備えており、前記ケーシングの外面上部側に油圧シリンダを、前記ケーシングの外面下部に前記油圧シリンダの伸縮作動により前記ケーシングに突入・退出する既設杭チャック爪をそれぞれ取付けている既設杭の引抜き装置において、前記駆動装置側に油圧スイベルが設置され、この油圧スイベルは、非回転の筒形状のハウジング内に、前記駆動シャフトの上端部に連結されたスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、前記油圧源からの作動油が前記ハウジングから前記スピンドルへ流れるように油路を形成しており、前記スピンドルの送り油出口および戻り油入口と前記油圧シリンダの送り油入口および戻り油出口とを前記駆動シャフトの中空内に通された油圧ホースでそれぞれ接続しており、前記スピンドルから送られる作動油によって前記油圧シリンダが伸長作動し、前記油圧シリンダから作動油が前記スピンドルに戻されることによって前記油圧シリンダが縮小作動するように構成していることに特徴を有するものである。
【０００７】
上記構成の既設杭の引抜き装置によれば、駆動装置の駆動によりケーシングを回転させながら地中に打ち込むとき、油圧源と油圧シリンダとは油圧スイベルを介して連通状態にしてあるので、従来のごとき油圧源側の油圧ホースと油圧シリンダ側の油圧ホースとを接続・分離する手作業を省略することができ、ケーシングの回転に伴い油圧ホースが引きちぎれるという問題も解消される。また、油圧スイベルのスピンドル、駆動シャフト、およびケーシングは同行回転し、スピンドルの送り油出口および戻り油入口とケーシング上の油圧シリンダの送り油入口および戻り油出口とを接続する油圧ホースは駆動シャフトの中空内に通してあるため引きちぎれることもない。
打ち込み後は、油圧スイベルから送られる作動油によって油圧シリンダを伸長させることで既設杭チャック爪をケーシングに突入させて既設杭の下端または中途部を掴んでケーシングを既設杭と共に引き上げることができる。
【０００８】
請求項２に係る発明は、リーダマストに昇降自在に装着され電動機、減速機を内蔵した駆動装置と、この駆動装置の下部に配設され前記減速機に連結された中空の駆動シャフト、及びこの駆動シャフトと同心でかつ該駆動シャフトとは逆方向に回転するフランジカップリングを備えた回転伝達機構と、前記フランジカップリングに着脱可能に連結され、既設杭の最大外径よりも大きい内径を有しかつ下端に掘削刃を有する円筒形状のケーシングと、油圧源とを備えており、前記ケーシングの外面上部側に油圧シリンダを、前記ケーシングの外面下部に前記油圧シリンダの伸縮作動により前記ケーシングに突入・退出する既設杭チャック爪をそれぞれ取付けている既設杭の引抜き装置において、前記駆動装置側に第1の油圧スイベルが設置され、この油圧スイベルは非回転の筒形状の第１のハウジング内に前記駆動シャフトの上端部に連結された第１のスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、前記油圧源からの作動油が前記第１のハウジングから前記第１のスピンドルへ流れるように油路を形成しており、前記駆動シャフトの下端部に連結ロッドを介して第２の油圧スイベルが着脱可能に取付けられ、この油圧スイベルは、回転自由状態の第２の筒形状のハウジング内に、前記連結ロッドに着脱可能に連結された第２のスピンドルを回転可能に嵌挿し、かつ前記第１のスピンドルの送り油出口および戻り油入口と前記第２のスピンドルの送り油入口および戻り油出口とをそれぞれ前記駆動シャフトの中空内に通される油圧ホースで接続するとともに、前記第１のスピンドルからの作動油が前記第２のスピンドルから前記第２のハウジングへ流れるように前記第２のスピンドルと前記第２のハウジングとの間に油路を形成しており、前記第２のハウジングから送られる作動油によって前記油圧シリンダが伸長作動し、前記油圧シリンダから作動油が前記第２のハウジングに戻されることによって前記油圧シリンダが縮小作動するように構成してあることに特徴を有するものである。
【０００９】
上記構成の既設杭の引抜き装置によれば、駆動装置の駆動によりケーシングを回転させながら地中に打ち込むとき、油圧源と油圧シリンダとは第１、２の油圧スイベルを介して連通状態にしてあるので、従来のごとき手作業による油圧ホースの接続・分離作業を省略でき、ケーシングの回転に伴い油圧ホースが引きちぎれるという問題も解消されること、また、第１のスピンドル、駆動シャフト、第２のスピンドルおよびケーシングは同行回転し、第１のスピンドルの送り油出口および戻り油入口と前記第２のスピンドルの送り油入口および戻り油出口とを接続する油圧ホースは駆動シャフトの中空内に通してあるため引きちぎれることもないこと、さらに打ち込み後、油圧スイベルから送られる作動油によって油圧シリンダを伸長させることで既設杭チャック爪をケーシングに突入させ既設杭の下端または中途部を掴んでケーシングを既設杭と共に引き上げることができることは請求項１に記載の発明と同様である。
【００１０】
とくに、駆動シャフトの上端部に第1の油圧スイベルを連結し、駆動シャフトの下端部に連結ロッドを介して第２の油圧スイベルを着脱可能に連結して、第1の油圧スイベルは非回転の第１のハウジング内に、駆動シャフトの上端部に連結された第１のスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、油圧源からの作動油が第１のハウジングから第１のスピンドルへ流れるように油路を形成する一方、第２の油圧スイベルは第２のハウジング内に、駆動シャフトの下端部に着脱可能に連結された第２のスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、第１のスピンドルからの作動油が第２のスピンドルから第２のハウジングへ流れるように油路を形成して、第２のハウジングから送られる作動油によって油圧シリンダが油圧シリンダが伸長作動し、油圧シリンダから作動油が第２のハウジングに戻されることによって油圧シリンダが縮小作動するように構成してある。したがって、駆動シャフトの下端部から第２の油圧スイベルを外し、該駆動シャフトの下端部にフランジ付きジョイントを介してケーシングを連結する使用形態と、フランジカップリングにケーシングを連結する使用形態と、フランジカップリングにケーシングを連結するとともに第２のスピンドルの下端部にオーガースクリューを連結する使用形態の三つの使用形態を一つの駆動装置を兼用して採用することができる。
【００１１】
請求項３、４に係る発明は、請求項１又は２に記載の既設杭の引抜き装置において、スピンドルは水や空気、セメントミルク等流体の流通路に兼用できるよう中空状に形成してあることに特徴を有するものである。
【００１２】
請求項５に係る発明は、請求項４記載の既設杭の引抜き装置において、第２のスピンドルの下端部にウォータースイベルを介してスクリューオーガーが連動連結することに特徴を有するものである。これによれば、スクリューオーガーによりコンクリート製の既設杭を破砕しながらこの破砕物を排出することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明よれば、駆動装置側に設置された油圧スイベルから送り込まれる作動油によって油圧シリンダが伸縮作動し、この伸縮作動により既設杭チャック爪がケーシングに突入・退出するようにしてあるので、油圧源と油圧シリンダとの間での手作業による油圧ホースの接続・分離作業の省力化を図れ、既設杭の引抜き作業が能率よく行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明に係る既設杭の引抜き装置の実施形態を図面に基づき説明する。図１は本発明の一実施例を示す既設杭の引抜き装置全体の側面図、図２は図１の引抜き装置の駆動装置及びケーシングの側面図、図３は図２の駆動装置の縦断正面図、図４は図２の駆動装置に組み込まれたウォータースイベル及び油圧スイベルの縦断面図、図５は図１の引抜き装置のケーシングに取付けた既設杭チャック爪を退出状態で示す側面図、図６は図１の引抜き装置のケーシングに取付けた既設杭チャック爪を突入状態で示す側面図である。
【００１５】
図１において、この既設杭の引抜き装置は、クローラクレーン１のリーダマスト２に昇降自在に装着された駆動装置３と、この駆動装置３の下部に回転伝達機構４を介して連結される円筒形状のケーシング５と、クローラクレーン１に搭載された油圧源６とを備える。
【００１６】
図２、図３において、駆動装置３はこれの本体ケース３ａ内に電動機７及び減速機８を内蔵している。回転伝達機構４は、ドーナツオーガ方式であって、減速機８に連動連結された中空の駆動シャフト９、及びこの駆動シャフト９と同心でかつ該駆動シャフト９とは逆方向に回転するフランジカップリング１０を備える。具体的には、中空の駆動シャフト９、駆動シャフト９の上下に設けた上下ギヤ１１，１２、減速機８に連動連結され上ギヤ１１に噛合するピニオンギヤ１３、下ギヤ１２の外周に配備された内歯を有する外輪１４、下ギヤ１２と外輪１４の内歯との間に噛合する遊星ギヤ１５を備える。駆動シャフト９の下端部に中空の連結ロッド１６を一体的に結合し、外輪１４の下部にフランジカップリング１０を一体的に結合固定しており、電動機７の回転により回転伝達機構４を介して連結ロッド１６とフランジカップリング１０が互いに逆回転する構成となっている。
【００１７】
図２に示すように、ケーシング５は既設杭の最大外径よりも大きい内径をもつ鋼管等からなる円筒状に形成され、下端に掘削刃５ａを取付けている。ケーシング５の外面上部側には油圧シリンダ１７を取付け、ケーシング５の外面下部には油圧シリンダ１７の伸縮作動によりケーシング５に突入・退出する複数個の既設杭チャック爪１８を取付けている。
【００１８】
図５及び図６に示すように、既設杭チャック爪１８は鋼材等で円弧縁１８ａと直状縁１８ｂとで先細で後端円形の舟形状に形成されて円弧状のカム溝１９を有する。この既設杭チャック爪１８は、ケーシング５の下端側に設けた開口２０の外側に固定された軸受２１に横架された軸２２にカム溝１９を挿通することにより、ケーシング５の開口２０の外側上方に略垂直に添う退出姿勢（図５参照）と、開口２０からケーシング５内に向けて略水平に突入する突入姿勢（図６参照）とにわたって軸２２を中心にして垂直方向に進退動自在に取付けられる。
【００１９】
一方、図２に示すように、油圧シリンダ１７はこれの上端部がケーシング５の上部外側に突設した支持突片２３に枢着され、この油圧シリンダ１７の下端から突入する伸縮自在なシリンダロッド２４の下端部と、既設杭チャック爪１８の後端部に回動自在に枢結した継手２５とが連結ロッド２６で連結される。そして油圧シリンダ１７の伸縮作動が上下方向に真っ直ぐに行えるようにシリンダロッド２４の下端部と連結ロッド２６の上端部とは枢軸２７で連結する一方、ケーシング５に上下方向に真っ直ぐな縦溝２８を有するガイド２９を固定し、その縦溝２８に前記枢軸２７の両端部を摺動自在に嵌合することによりシリンダロッド２４が上下方向に真っ直ぐに上下動するよう規制されている。しかるときは、油圧シリンダ１７のシリンダロッド２４が縮小作動すると既設杭チャック爪１８が連結ロッド２６で上方へ牽引されて開口２０からケーシング５外に略垂直姿勢に退出し（図５参照）、シリンダロッド２４が伸長作動すると既設杭チャック爪１８が連結ロッド２６で押し下げられて開口２０からケーシング５内に略水平姿勢に突入する（図６参照）。
【００２０】
図３、図４において、駆動装置３内に突出する駆動シャフト９の上端部に油圧スイベル３０、ウォータースイベル３１が取付けられる。
油圧スイベル３０は非回転の筒形状のハウジング３２内に、駆動シャフト９の上端部に一体的に連結されたスピンドル３３をベアリング３４およびオイルシール３５を介して回転可能に嵌挿する。そして、ハウジング３２には送り油導入口３６および戻り油導出口３７を設け、これら送り油導入口３６および戻り油導出口３７と油圧源６とを油圧ホース３８，３９で接続し、油圧源６から油圧ホース３８を経て送られる作動油がハウジング３２からスピンドル３３へ流れるようにハウジング３２とスピンドル３３との間に油路４０を形成している。スピンドル３３の下端には送り油出口４１および戻り油入口４２を設け、それら送り油出口４１および戻り油入口４２と油圧シリンダ１７の送り油入口（図示省略）および戻り油出口（図示省略）とを駆動シャフト９の中空内に通される油圧ホース４３，４４でそれぞれ接続することにより、スピンドル３３の送り油出口４１から油圧ホース４３を介して送られる作動油によって油圧シリンダ１７が伸長作動し、油圧シリンダ１７の戻り油出口から作動油（戻り油）が油圧ホース４３を介してスピンドル３３の戻り油入口４２に戻されることによって油圧シリンダ１７が縮小作動するように構成してある。
【００２１】
油圧スイベル３０の上部に連結されるウォータースイベル３１は、スピンドル３３の上端部に一体的に連結された円筒状のＯリング受け４５内に非回転のスイベルパイプ４６をＯリング４７およびグリース４８を介して嵌挿している。スイベルパイプ４６の上端には水やベントナイト等の泥濘化剤、あるいはセメントミルクなどの送りと空気の送りに兼用される水ホース４９を接続している。
【００２２】
駆動シャフト９の下端部に一体的に結合された中空の連結ロッド１６に、ケーシング５の上端フランジ５ｂがフランジ付きジョイント５０を介して一体的に連結される。
【００２３】
スピンドル３３はスイベルパイプ４６の内部および駆動シャフト９の中空と連通するよう中空に形成して、水やベントナイト等の泥濘化剤あるいはセメントミルクなどの送りと空気の送りに兼用する。図２に示すように、ケーシング５の外周には流体輸送ホース５１を上下方向に這わせてあり、この流体輸送ホース５１の上端部は中空の駆動シャフト９、中空の連結ロッド１６、フランジ付きジョイント５０の中央貫通孔に連通状に接続してあり、流体輸送ホース５１の先端にはノズル５１ａが取付けられ、このノズル５１ａをケーシング５の下端の隣り合う既設杭チャック爪１８，１８間に設けた開口５２に臨ませている。
【００２４】
次に、上記構成の既設杭の引抜き装置の作動について説明する。まず、地中に埋設されている既設杭５３（図６参照）に対してケーシング５を打ち込む。ケーシング５は駆動装置３の駆動によって回転駆動され、掘削刃５ａで掘削しつつ既設杭５３を囲繞するよう土中に打ち込まれて行く。この時、水やベントナイト等の泥濘化剤を流体輸送ホース５１内に通してケーシング５の下端に送り、その流体輸送ホース５１の先端のノズル５１ａから噴出させてケーシング５の下端の内外周辺の土砂を泥濘化することにより、ケーシング５は土砂との摩擦抵抗を低減するのでその打ち込みが容易に行える。このケーシング５の打ち込みは少なくとも既設杭５３の深度まで打ち込まれ、好ましくはケーシング５の下端が既設杭５３の下端よりも１ｍほど下方に達する深さにまで打ち込まれる。
【００２５】
ケーシング５の打ち込み後、油圧スイベル３０から送られる作動油によって油圧シリンダ１７を伸長作動させ、連結ロッド２６を介して既設杭チャック爪１８を図６のようにケーシング５内に向けて突入させる。既設杭チャック爪１８を完全に突入させた後、駆動装置３によりケーシング５に引上げ力を加えると、図６に示すように、既設杭５３の最下端に当接する既設杭チャック爪１８により既設杭５３に持ち上げ力が加えられてケーシング５をこのケーシング５内の既設杭５３及び土砂と共に引抜くことができる。
【００２６】
この引抜時には、流体輸送ホース５１に泥濘化剤を送るのを止め、該流体輸送ホース５１に空気又は圧縮した空気を送り、この空気を既設杭５３の下端と地中との間に生じる引抜き跡の空間に送り込み続けることにより既設杭５３の引抜き跡に生じる空間内の負圧を低減できるため、既設杭５３の引抜きがより小さい引抜操作力で容易に行え、また既設杭５３を途中で引きちぎる恐れなく確実に引抜くことができる。
【００２７】
なお、上記構成の複数個の既設杭チャック爪１８によるチャック機構によれば既設杭５３の途中をも強力につかむことができる。したがって、既設杭５３の全部を引抜く必要がなくて、その既設杭５３の柱身だけを引抜くことで済む場合は、その柱身の途中をつかんで引抜くことも可能である。
【００２８】
流体輸送ホース５１を泥濘化剤と空気の送りに兼用することによりケーシング５への付帯設備の簡略化、コストの低減を図ることができて有利であるが、これに代えて、流体輸送ホース５１としては、ケーシング５に対して泥濘化剤送り専用のホースと、空気送り専用のホースとを併設することもできる。
【００２９】
図７〜図９は他の実施例を示す。この実施例では、図７に示すように、ケーシング５が上記実施例のフランジカップリング１０に連結され、駆動シャフト９の下端部に第２の油圧スイベル５５が連結ロッド１６を介して着脱可能に連結されるとともに第２の油圧スイベル５５の下端に第２のウォータースイベル５６が連結されている点が上記実施例の場合と大きく異なり、その他の駆動装置３、回転伝達機構４、ケーシング５等の構成は上記実施例と同様であるため、同一部材に同一符号を付してその説明を省略する。
【００３０】
図９に示すように、第２の油圧スイベル５５は、回転自由状態の第２の筒形状のハウジング５７内に、駆動シャフト９の下端の連結ロッド１６に着脱可能に連結された第２のスピンドル５８をベアリング３４およびオイルシール３５を介して回転可能に嵌挿する。そして、図８に示すように上記実施例と同じスピンドル３３（第１のスピンドル３３）の下端に設けた送り油出口４１および戻り油入口４２と第２のスピンドル５８に設けた送り油入口５９および戻り油出口６０とをそれぞれ駆動シャフト９の中空内に通された油圧ホース４３，４４で接続するとともに、第１のスピンドル３３の送り油出口４１からの作動油が第２のスピンドル５８から第２のハウジング５７へ流れるように第２のスピンドル５８と第２のハウジング５７との間に油路６１を形成している。第２のハウジング５７に設けた送り油出口６２および戻り油入口６３と油圧シリンダ１７の送り油入口（図示省略）および戻り油出口（図示省略）とはそれぞれ油圧ホース６４，６５で接続する。かくして、第２のハウジング５７の送り油出口６２から送られる作動油によって油圧シリンダ１７が伸長作動し、油圧シリンダ１７の戻り油出口から作動油（戻り油）が第２のハウジング５７の戻り油入口６３に戻されることによって油圧シリンダ１７が縮小作動するように構成してある。第２のハウジング５７は油圧ホース６４，６５を介してケーシング５と共回りする。
【００３１】
第２の油圧スイベル５５の下部に連結される第２のウォータースイベル５６は上記実施例のウォータースイベル３１（第１のウォータースイベル３１）と略同様であって第２のスピンドル５８の下端に一体的に連結されたＯリング受け６３内にスイベルパイプ６４をＯリングおよびグリースを介して嵌挿している。スイベルパイプ６４の下端にはケーシング５の外周に上下方向に這わせて装着してある流体輸送ホース５１の上端部を接続する。
【００３２】
この実施例の既設杭の引抜き装置の作動においても、上記実施例の場合と同様に、ケーシング５は駆動装置３の駆動によって回転駆動され、掘削刃５ａで掘削しつつ既設杭５３（図６参照）を囲繞するよう土中に打ち込まれて行く。ケーシング５の打ち込み後、第２の油圧スイベル５５から送られる作動油によって油圧シリンダ１７を伸長作動させ、連結ロッド２６を介して既設杭チャック爪１８を図６のようにケーシング５内に向けて突入させる。既設杭チャック爪１８を完全に突入させた後、駆動装置３によりケーシング５に引上げ力を加えると、既設杭５３の最下端に当接する既設杭チャック爪１８により既設杭５３に持ち上げ力が加えられてケーシング５をこのケーシング５内の既設杭５３及び土砂と共に引抜くことができる。
【００３３】
この実施例では、駆動シャフト９の下端の連結ロッド１６から第２の油圧スイベル５５を外し、上記実施例の場合と同様に該駆動シャフト９の下端部にフランジ付きジョイント５０を介してケーシング５を連結する使用形態と、フランジカップリング１０にケーシング５を連結する使用形態と、フランジカップリング１０にケーシング５を連結するとともに第２のスピンドル５８の下端部に第２のウォータースイベル５６を介してオーガースクリュー６５を連結する使用形態とを可能にする。オーガースクリュー６５を使用する場合はコンクリート製の既設杭（図示省略）をこの下端部が少し残存するまで破砕しながらこの破砕物を排出することができ、残存する既設杭下端部は既設杭チャック爪１８により引抜くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の一実施例を示す既設杭の引抜き装置全体の側面図である。
【図２】図１の引抜き装置の駆動装置及びケーシングの側面図である。
【図３】図２の駆動装置の縦断正面図である。
【図４】図２の駆動装置に組み込まれたウォータースイベル及び油圧スイベルの縦断面図である。
【図５】図１の引抜き装置のケーシングに取付けた既設杭チャック爪を退出状態で示す側面図である。
【図６】図１の引抜き装置のケーシングに取付けた既設杭チャック爪を突入状態で示す側面図である。
【図７】他の実施例の引抜き装置の駆動装置及びケーシングの側面図である。
【図８】図７の駆動装置の縦断正面図である。
【図９】図７の引抜き装置の第２の油圧スイベルの縦断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
２ リーダマスト
３ 駆動装置
４ 回転伝達機構
５ ケーシング
５ａ 掘削刃
６ 油圧源
７ 電動機
８ 減速機
９ 駆動シャフト
１０ フランジカップリング
１６ 連結ロッド
１７ 油圧シリンダ
１８ 既設杭チャック爪
３０ 油圧スイベル（第１の油圧スイベル）
３２ ハウジング（第１のハウジング）
３３ スピンドル（第１のスピンドル）
３８．３９ 油圧ホース
４０ 油路
４３，４４ 油圧ホース
５３ 既設杭
５５ 第２の油圧スイベル
５６ 第２のウォータースイベル
５７ 第２のハウジング
５８ 第２のスピンドル
６１ 油路
６５ オーガースクリュー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リーダマストに昇降自在に装着され電動機、減速機を内蔵した駆動装置と、この駆動装置の下部に配設され前記減速機に連動連結された中空の駆動シャフト、及びこの駆動シャフトと同心でかつ該駆動シャフトとは逆方向に回転するフランジカップリングを備えた回転伝達機構と、前記駆動シャフトの下端部に連結され、既設杭の最大外径よりも大きい内径を有しかつ下端に掘削刃を有する円筒形状のケーシングと、油圧源とを備えており、前記ケーシングの外面上部側に油圧シリンダを、前記ケーシングの外面下部に前記油圧シリンダの伸縮作動により前記ケーシングに突入・退出する既設杭チャック爪をそれぞれ取付けている既設杭の引抜き装置において、
前記駆動装置側に油圧スイベルが設置され、この油圧スイベルは、非回転の筒形状のハウジング内に、前記駆動シャフトの上端部に連結されたスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、前記油圧源からの作動油が前記ハウジングから前記スピンドルへ流れるように油路を形成しており、前記スピンドルの送り油出口および戻り油入口と前記油圧シリンダの送り油入口および戻り油出口とを前記駆動シャフトの中空内に通された油圧ホースでそれぞれ接続しており、前記スピンドルから送られる作動油によって前記油圧シリンダが伸長作動し、前記油圧シリンダから作動油が前記スピンドルに戻されることによって前記油圧シリンダが縮小作動するように構成していることを特徴とする、既設杭の引抜き装置。
【請求項２】
リーダマストに昇降自在に装着され電動機、減速機を内蔵した駆動装置と、この駆動装置の下部に配設され前記減速機に連結された中空の駆動シャフト、及びこの駆動シャフトと同心でかつ該駆動シャフトとは逆方向に回転するフランジカップリングを備えた回転伝達機構と、前記フランジカップリングに着脱可能に連結され、既設杭の最大外径よりも大きい内径を有しかつ下端に掘削刃を有する円筒形状のケーシングと、油圧源とを備えており、前記ケーシングの外面上部側に油圧シリンダを、前記ケーシングの外面下部に前記油圧シリンダの伸縮作動により前記ケーシングに突入・退出する既設杭チャック爪をそれぞれ取付けている既設杭の引抜き装置において、
前記駆動装置側に第1の油圧スイベルが設置され、この油圧スイベルは非回転の筒形状の第１のハウジング内に前記駆動シャフトの上端部に連結された第１のスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、前記油圧源からの作動油が前記第１のハウジングから前記第１のスピンドルへ流れるように油路を形成しており、
前記駆動シャフトの下端部に連結ロッドを介して第２の油圧スイベルが着脱可能に取付けられ、この油圧スイベルは、回転自由状態の第２の筒形状のハウジング内に、前記連結ロッドに着脱可能に連結された第２のスピンドルを回転可能に嵌挿し、かつ前記第１のスピンドルの送り油出口および戻り油入口と前記第２のスピンドルの送り油入口および戻り油出口とをそれぞれ前記駆動シャフトの中空内に通される油圧ホースで接続するとともに、前記第１のスピンドルからの作動油が前記第２のスピンドルから前記第２のハウジングへ流れるように前記第２のスピンドルと前記第２のハウジングとの間に油路を形成しており、
前記第２のハウジングから送られる作動油によって前記油圧シリンダが伸長作動し、前記油圧シリンダから作動油が前記第２のハウジングに戻されることによって前記油圧シリンダが縮小作動するように構成してあることを特徴とする、既設杭の引抜き装置。
【請求項３】
前記スピンドルの上端部にウォータースイベルを連結し、前記スピンドルを流体の流通路に兼用できるよう中空状に形成してある、請求項１記載の既設杭の引抜き装置。
【請求項４】
前記第１、２のスピンドルを流体の流通路に兼用できるよう中空状に形成してある、請求項２記載の既設杭の引抜き装置。
【請求項５】
前記第２のスピンドルの下端部にウォータースイベルを介してスクリューオーガーが連動連結されている、請求項４記載の既設杭の引抜き装置。
【請求項１】
リーダマストに昇降自在に装着され電動機、減速機を内蔵した駆動装置と、この駆動装置の下部に配設され前記減速機に連動連結された中空の駆動シャフト、及びこの駆動シャフトと同心でかつ該駆動シャフトとは逆方向に回転するフランジカップリングを備えた回転伝達機構と、前記駆動シャフトの下端部に連結され、既設杭の最大外径よりも大きい内径を有しかつ下端に掘削刃を有する円筒形状のケーシングと、油圧源とを備えており、前記ケーシングの外面上部側に油圧シリンダを、前記ケーシングの外面下部に前記油圧シリンダの伸縮作動により前記ケーシングに突入・退出する既設杭チャック爪をそれぞれ取付けている既設杭の引抜き装置において、
前記駆動装置側に油圧スイベルが設置され、この油圧スイベルは、非回転の筒形状のハウジング内に、前記駆動シャフトの上端部に連結されたスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、前記油圧源からの作動油が前記ハウジングから前記スピンドルへ流れるように油路を形成しており、前記スピンドルの送り油出口および戻り油入口と前記油圧シリンダの送り油入口および戻り油出口とを前記駆動シャフトの中空内に通された油圧ホースでそれぞれ接続しており、前記スピンドルから送られる作動油によって前記油圧シリンダが伸長作動し、前記油圧シリンダから作動油が前記スピンドルに戻されることによって前記油圧シリンダが縮小作動するように構成していることを特徴とする、既設杭の引抜き装置。
【請求項２】
リーダマストに昇降自在に装着され電動機、減速機を内蔵した駆動装置と、この駆動装置の下部に配設され前記減速機に連結された中空の駆動シャフト、及びこの駆動シャフトと同心でかつ該駆動シャフトとは逆方向に回転するフランジカップリングを備えた回転伝達機構と、前記フランジカップリングに着脱可能に連結され、既設杭の最大外径よりも大きい内径を有しかつ下端に掘削刃を有する円筒形状のケーシングと、油圧源とを備えており、前記ケーシングの外面上部側に油圧シリンダを、前記ケーシングの外面下部に前記油圧シリンダの伸縮作動により前記ケーシングに突入・退出する既設杭チャック爪をそれぞれ取付けている既設杭の引抜き装置において、
前記駆動装置側に第1の油圧スイベルが設置され、この油圧スイベルは非回転の筒形状の第１のハウジング内に前記駆動シャフトの上端部に連結された第１のスピンドルを回転可能に嵌挿するとともに、前記油圧源からの作動油が前記第１のハウジングから前記第１のスピンドルへ流れるように油路を形成しており、
前記駆動シャフトの下端部に連結ロッドを介して第２の油圧スイベルが着脱可能に取付けられ、この油圧スイベルは、回転自由状態の第２の筒形状のハウジング内に、前記連結ロッドに着脱可能に連結された第２のスピンドルを回転可能に嵌挿し、かつ前記第１のスピンドルの送り油出口および戻り油入口と前記第２のスピンドルの送り油入口および戻り油出口とをそれぞれ前記駆動シャフトの中空内に通される油圧ホースで接続するとともに、前記第１のスピンドルからの作動油が前記第２のスピンドルから前記第２のハウジングへ流れるように前記第２のスピンドルと前記第２のハウジングとの間に油路を形成しており、
前記第２のハウジングから送られる作動油によって前記油圧シリンダが伸長作動し、前記油圧シリンダから作動油が前記第２のハウジングに戻されることによって前記油圧シリンダが縮小作動するように構成してあることを特徴とする、既設杭の引抜き装置。
【請求項３】
前記スピンドルの上端部にウォータースイベルを連結し、前記スピンドルを流体の流通路に兼用できるよう中空状に形成してある、請求項１記載の既設杭の引抜き装置。
【請求項４】
前記第１、２のスピンドルを流体の流通路に兼用できるよう中空状に形成してある、請求項２記載の既設杭の引抜き装置。
【請求項５】
前記第２のスピンドルの下端部にウォータースイベルを介してスクリューオーガーが連動連結されている、請求項４記載の既設杭の引抜き装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００６−２０７３１２（Ｐ２００６−２０７３１２Ａ）
【公開日】平成１８年８月１０日（２００６．８．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２２９１３（Ｐ２００５−２２９１３）
【出願日】平成１７年１月３１日（２００５．１．３１）
【特許番号】特許第３７８０２９３号（Ｐ３７８０２９３）
【特許公報発行日】平成１８年５月３１日（２００６．５．３１）
【出願人】（５９１１４０６３９）株式会社岡田組 (3)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月１０日（２００６．８．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１月３１日（２００５．１．３１）
【特許番号】特許第３７８０２９３号（Ｐ３７８０２９３）
【特許公報発行日】平成１８年５月３１日（２００６．５．３１）
【出願人】（５９１１４０６３９）株式会社岡田組 (3)
【Ｆターム（参考）】
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