歩行型移動農機のバランスウエイト構造
【課題】バランスウエイトを利用して機体を安定に固定できるようにする。
【解決手段】機体前端部にバランスウエイト１１を備える歩行型管理機１において、バランスウエイト１１に、機体左右方向に延びる上縁部１１ａと、機体左右方向に延び、機体に固定される下縁部１１ｂと、上縁部１１ａと下縁部１１ｂとの間に機体左右方向に長くなるように形成される取っ手穴１１ｃと、を備えるにあたり、バランスウエイト１１の上縁部１１ａの左右中央部に上方に突出する凸部１１ｆを形成すると共に、該凸部１１ｆに取っ手穴１１ｃよりも左右幅が狭いロープ掛け穴１１ｇを形成する。
【解決手段】機体前端部にバランスウエイト１１を備える歩行型管理機１において、バランスウエイト１１に、機体左右方向に延びる上縁部１１ａと、機体左右方向に延び、機体に固定される下縁部１１ｂと、上縁部１１ａと下縁部１１ｂとの間に機体左右方向に長くなるように形成される取っ手穴１１ｃと、を備えるにあたり、バランスウエイト１１の上縁部１１ａの左右中央部に上方に突出する凸部１１ｆを形成すると共に、該凸部１１ｆに取っ手穴１１ｃよりも左右幅が狭いロープ掛け穴１１ｇを形成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歩行型管理機などの歩行型移動農機のバランスウエイト構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、歩行型管理機などの歩行型移動農機では、機体後部に作業機を装着して各種の農作業を行う関係上、重量が重いエンジンを機体前部に搭載して機体の前後バランスをとるようにしている。しかしながら、エンジン重量のみで機体の前後バランスをとろうとすると、エンジンをかなり前方に突出させる必要があり、その場合、機体前後長に支障を来すため、機体前部のエンジン近傍にバランスウエイトを搭載することにより、機体の前後バランスを調整するようにしている。
【０００３】
ところで、機体を持ち上げて運搬する場合、機体後側は、後方に延びる走行操作用のハンドルを把持して持ち上げることができるものの、機体前側は、特に把持するような部位がないので、機体前側の底部（エンジンフレームなど）を持ち上げることとなり、その結果、オペレータの持ち上げ姿勢が悪くなり、腰を痛める惧れがあった。
【０００４】
そこで、本出願人は、機体前部を持ち上げる際に取っ手部（把持部）として機能するバランスウエイトを過去に提案した（特許文献１参照）。このようなバランスウエイトによれば、機体の前後バランスを調整し得るものでありながら、機体を持ち上げる際のオペレータの姿勢を良好にして、腰を痛めるような不都合の発生を防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４５１２５５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、歩行型移動農機をトラックなどの車両で輸送する場合、輸送中に機体が移動したり転倒することを防止するために、ロープを用いて機体を固定させることがある。このとき、特許文献１の歩行型移動農機では、バランスウエイトに形成される取っ手穴（貫通穴）を利用して機体前側のロープ掛けを行うことが可能であるが、取っ手穴は、取っ手部を把持する際に手が差し込めるようにする関係上、機体左右方向に長いものとなっているので、取っ手穴にロープ掛けをすると、バランスウエイトとロープが機体左右方向に相対的に動いてしまい、機体を良好に固定することができないという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、機体前端部にバランスウエイトを備える歩行型移動農機において、前記バランスウエイトに、機体左右方向に延びる上縁部と、機体左右方向に延び、機体に固定される下縁部と、上縁部と下縁部との間に機体左右方向に長くなるように形成される取っ手穴と、を備えるにあたり、バランスウエイトの上縁部左右中央部に上方に突出する凸部を形成すると共に、該凸部に取っ手穴よりも左右幅が狭いロープ掛け穴を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、バランスウエイトに取っ手穴よりも左右幅が狭いロープ掛け穴を形成したので、このロープ掛け穴を利用してロープ掛けを行えば、バランスウエイトとロープが機体左右方向に相対的に動くことを抑制して、機体を良好に固定することができる。しかも、ロープ掛け穴は、バランスウエイトの上縁部左右中央部から突出する凸部に形成したので、機体の左右中心にロープ掛けをして機体をバランス良く固定できるだけでなく、バランスウエイトの重心位置が左右いずれか一側方に偏倚してしまうこともない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】歩行型管理機の右側面図である。
【図２】バランスウエイトを右下方から見た斜視図である。
【図３】ボンネットの取付構造を示す要部断面図である。
【図４】ボンネットの取付構造を示す要部分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１は歩行型管理機（歩行型移動農機）であって、該歩行型管理機１は、機体フレームに兼用されるミッションケース２を備えている。
【００１１】
ミッションケース２の左右両側方には、図示しない車軸を介して車輪３が取り付けられ、ミッションケース２の後部には、ロータリ式の耕耘部４が構成され、ミッションケース２の前部には、エンジン搭載フレーム５ａを介して、エンジン５が搭載されている。
【００１２】
エンジン５の動力は、ベルト伝動機構からなる伝動部６を介してミッションケース２に入力され、ミッションケース２内の変速機構で変速された後、車輪３及び耕耘部４に伝動される。
【００１３】
ミッションケース２の後部には、後方斜め上方に向かって突出するハンドル７が取り付けられている。ハンドル７には、クラッチ操作レバー８及びスロットル操作レバー９が設けられており、クラッチ操作レバー８の操作に応じて、伝動部６に設けられるクラッチ機構（図示せず）が入り切りされ、スロットル操作レバー９の操作に応じて、エンジン５の回転数が変更されるようになっている。
【００１４】
さらに、ミッションケース２の後部には、後方斜め上方に向かって突出する変速操作レバー１０が設けられている。変速操作レバー１０は、ミッションケース２内の変速機構を変速操作するための操作具であり、変速操作レバー１０の操作に応じて、走行速度（車輪３の駆動速度）や、耕耘部４の駆動速度及び回転方向が変速されるようになっている。
【００１５】
エンジン搭載フレーム５ａの前端部は、バランスウエイト装着部となっており、ここに、機体の前後バランスを調整するためのバランスウエイト１１が装着されるようになっている。
【００１６】
図２に示すように、バランスウエイト１１は、上縁部１１ａ、下縁部１１ｂ、取っ手穴１１ｃ、左側部１１ｄ、右側部１１ｅ、凸部１１ｆ及びロープ掛け穴１１ｇを備えて構成されている。
【００１７】
上縁部１１ａは、機体左右方向に延びるように形成されており、その前後幅は、手で把持できる程度に設定されている。
【００１８】
下縁部１１ｂは、機体左右方向に延びるように形成されると共に、機体前後方向に貫通する左右一対のボルト穴１１ｈを有している。そして、これらのボルト穴１１ｈに機体前方から挿通したボルト（図示せず）を、エンジン搭載フレーム５ａの前端部に形成される螺子穴（図示せず）に螺込むことにより、バランスウエイト１１がエンジン搭載フレーム５ａに対して一体的に固定されるようになっている。
【００１９】
取っ手穴１１ｃは、上縁部１１ａと下縁部１１ｂとの間に機体左右方向に長くなるように形成される長穴であり、その左右幅は、少なくとも手の指が４本（人さし指、中指、薬指及び小指）入る程度に設定されている。
【００２０】
左側部１１ｄは、上縁部１１ａ及び下縁部１１ｂの左端同士を連結し、さらに、エンジン搭載フレーム５ａの左側面に沿って後方に延出するように形成されている。
【００２１】
右側部１１ｅは、上縁部１１ａ及び下縁部１１ｂの右端同士を連結し、さらに、エンジン搭載フレーム５ａの右側面に沿って後方に延出するように形成されている。
【００２２】
凸部１１ｆは、上縁部１１ａの左右中央部に上方に突出するように形成されており、本実施形態では、その前後幅を上縁部１１ａの前後幅と略同等とし、左右幅を取っ手穴１１ｃの左右幅と略同等としている。
【００２３】
ロープ掛け穴１１ｇは、凸部１１ｆを機体前後方向に貫通するように形成されており、その左右幅は、取っ手穴１１ｃの左右幅よりも狭くなるように設定されている。
【００２４】
次に、上記のように構成されたバランスウエイト１１の作用について説明する。
【００２５】
上記のように構成された歩行型管理機１を用いて耕耘作業を行う場合、オペレータは、エンジン５を始動させた後、機体後方でハンドル７を握りつつ、スロットル操作レバー９によるエンジン回転数設定や、変速操作レバー１０による変速操作を行い、クラッチ操作レバー８を入り操作する。歩行型管理機１は、これらの操作に応じて、車輪３及び耕耘部４を駆動させ、圃場における低速走行及び耕耘を開始することになるが、走行中は勿論、停止中においても、機体前端部のバランスウエイト１１により機体の前後バランスが良好に調整される。
【００２６】
また、歩行型管理機１を手で持ち上げて運搬する場合、機体後側は、後方に延びるハンドル７の基部を把持して持ち上げることができ、また、機体前側は、バランスウエイト１１を把持して持ち上げることができる。つまり、バランスウエイト１１は、機体左右方向に長い取っ手穴１１ｃを有し、ここに手の指を差し込むことにより、上縁部１１ａを把持することができるので、機体の前後バランスを良好に調整できるものでありながら、機体前部を持ち上げる際に取っ手として機能させることができる。
【００２７】
また、歩行型管理機１をトラックなどの車両で輸送する場合、輸送中に機体が移動したり転倒することを防止するために、ロープを用いて機体を固定させることがある。このとき、歩行型管理機１では、バランスウエイト１１を利用して機体前側のロープ掛けを行うことができる。そして、ロープは、機体左右方向に長い取っ手穴１１ｃではなく、取っ手穴１１ｃよりも左右幅が狭いロープ掛け穴１１ｇに掛けることができるので、バランスウエイト１１とロープが機体左右方向に相対的に動くことを抑制して、機体を良好に固定することができる。
【００２８】
次に、本実施形態に係る歩行型管理機１のボンネット取付構造について、図３及び図４を参照して説明する。
【００２９】
歩行型管理機１の機体前部には、ボンネット１２が設けられている。ボンネット１２は、機体前端部から燃料タンク１３の前端部に至るように設けられ、エンジン５の上方を覆っている。このようなボンネット１２は、エンジン５などのメンテナンスを行うために、着脱自在又は開閉自在に構成する必要があるが、従来の歩行型管理機では、ボンネットをネジ等の固定部品で固定していたので、ボンネットの着脱や開閉に手間がかかるという問題があった。
【００３０】
本実施形態のボンネット取付構造は、上記のような問題を解決するために、ワンタッチ操作によるボンネット１２の着脱を可能にするものであり、具体的にはボンネット１２の他に、前側ブラケット１４、アンダーカバー１５、燃料タンクブラケット１７、丸棒１８及び把持スプリング１９を備えて構成されている。
【００３１】
前側ブラケット１４は、金属板状の部材であり、機体前端部の上面部に固定されている。また、前側ブラケット１４の前端部には、アンダーカバー１５を取り付けるための取付孔１４ａが複数形成されている。
【００３２】
アンダーカバー１５は、ボンネット１２と同様、樹脂製の部材であり、ボンネット１２の前端部と前側ブラケット１４との間隙を覆うために、前側ブラケット１４上に取り付けられる。具体的には、左右一対の取付孔１５ａを有し、該取付孔１５ａ及び前側ブラケット１４の取付孔１４ａを貫通するボルト（図示せず）によって前側ブラケット１４に固定される。
【００３３】
また、アンダーカバー１５は、平面視円弧状の段差部１５ｂを有しており、その前端部には、ボンネット１２の前端側を係合状に保持可能な係合穴１５ｃが形成されている。つまり、ボンネット１２の前端部には、側面視Ｌ字状の取付爪１２ａが一体的に形成されており、ボンネット１２を前低後高状の立て姿勢とし、取付爪１２ａをアンダーカバー１５の係合穴１５ｃに挿通した後、取付爪１２ａを支点としてボンネット１２を後方に回動操作すると、ボンネット１２がエンジン５の上方を覆う閉じ姿勢となる。そして、閉じ姿勢においては、取付爪１２ａがアンダーカバー１５の段差部１５ｂに内側から係合し、アンダーカバー１５から抜け止めされることにより、ボンネット１２の前端側が固定状に取付けられる。
【００３４】
尚、ボンネット１２の前側内周部には、複数の当接爪１２ｂが突設されており、これらの当接爪１２ｂがアンダーカバー１５の段差部１５ｂに側方から当接することにより、閉じ姿勢におけるボンネット１２の左右方向のがたつきが規制されるようになっている。
【００３５】
燃料タンクブラケット１７は、金属板状の部材であり、機体中間部に立設され、燃料タンク１３を支持している。燃料タンクブラケット１７の上端部前面には、丸棒支持部材１８ａが一体的に溶着されており、該丸棒支持部材１８ａに形成される左右一対の突片１８ｂ間に丸棒１８が一体的に架設されている。
【００３６】
把持スプリング１９は、丸棒１８を上方から把持可能な板ばね部材からなり、ボンネット１２の後端部下面に取り付けられている。そして、前述したように、取付爪１２ａを支点とする回動操作にもとづいてボンネット１２を閉じ操作したとき、ボンネット１２が閉じ姿勢に到達したタイミングで把持スプリング１９が上方から丸棒１８を把持する。これにより、ボンネット１２の後端側が燃料タンクブラケット１７に対して固定状に取付けられる。
【００３７】
尚、把持スプリング１９による丸棒１８の把持は、ボンネット１２を開放する際の持ち上げ操作力で解除されるが、機体振動では解除されないように、把持スプリング１９の把持力（弾性挟持力）が設定される。
【００３８】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、機体前端部にバランスウエイト１１を備える歩行型管理機１において、バランスウエイト１１に、機体左右方向に延びる上縁部１１ａと、機体左右方向に延び、機体に固定される下縁部１１ｂと、上縁部１１ａと下縁部１１ｂとの間に機体左右方向に長くなるように形成される取っ手穴１１ｃと、を備えるにあたり、バランスウエイト１１の上縁部１１ａの左右中央部に上方に突出する凸部１１ｆを形成すると共に、該凸部１１ｆに取っ手穴１１ｃよりも左右幅が狭いロープ掛け穴１１ｇを形成したので、このロープ掛け穴１１ｇを利用してロープ掛けを行えば、バランスウエイト１１とロープが機体左右方向に相対的に動くことを抑制して、機体を良好に固定することができる。
【００３９】
しかも、ロープ掛け穴１１ｇは、バランスウエイト１１の上縁部１１ａの左右中央部から突出する凸部１１ｆに形成したので、機体の左右中心にロープ掛けをして機体をバランス良く固定できるだけでなく、バランスウエイト１１の重心位置が左右いずれか一側方に偏倚してしまうこともない。
【符号の説明】
【００４０】
１ 歩行型管理機
２ ミッションケース
３ 車輪
４ 耕耘部
７ ハンドル
１１ バランスウエイト
１１ａ 上縁部
１１ｂ 下縁部
１１ｃ 取っ手穴
１１ｆ 凸部
１１ｇ ロープ掛け穴
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歩行型管理機などの歩行型移動農機のバランスウエイト構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、歩行型管理機などの歩行型移動農機では、機体後部に作業機を装着して各種の農作業を行う関係上、重量が重いエンジンを機体前部に搭載して機体の前後バランスをとるようにしている。しかしながら、エンジン重量のみで機体の前後バランスをとろうとすると、エンジンをかなり前方に突出させる必要があり、その場合、機体前後長に支障を来すため、機体前部のエンジン近傍にバランスウエイトを搭載することにより、機体の前後バランスを調整するようにしている。
【０００３】
ところで、機体を持ち上げて運搬する場合、機体後側は、後方に延びる走行操作用のハンドルを把持して持ち上げることができるものの、機体前側は、特に把持するような部位がないので、機体前側の底部（エンジンフレームなど）を持ち上げることとなり、その結果、オペレータの持ち上げ姿勢が悪くなり、腰を痛める惧れがあった。
【０００４】
そこで、本出願人は、機体前部を持ち上げる際に取っ手部（把持部）として機能するバランスウエイトを過去に提案した（特許文献１参照）。このようなバランスウエイトによれば、機体の前後バランスを調整し得るものでありながら、機体を持ち上げる際のオペレータの姿勢を良好にして、腰を痛めるような不都合の発生を防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４５１２５５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、歩行型移動農機をトラックなどの車両で輸送する場合、輸送中に機体が移動したり転倒することを防止するために、ロープを用いて機体を固定させることがある。このとき、特許文献１の歩行型移動農機では、バランスウエイトに形成される取っ手穴（貫通穴）を利用して機体前側のロープ掛けを行うことが可能であるが、取っ手穴は、取っ手部を把持する際に手が差し込めるようにする関係上、機体左右方向に長いものとなっているので、取っ手穴にロープ掛けをすると、バランスウエイトとロープが機体左右方向に相対的に動いてしまい、機体を良好に固定することができないという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、機体前端部にバランスウエイトを備える歩行型移動農機において、前記バランスウエイトに、機体左右方向に延びる上縁部と、機体左右方向に延び、機体に固定される下縁部と、上縁部と下縁部との間に機体左右方向に長くなるように形成される取っ手穴と、を備えるにあたり、バランスウエイトの上縁部左右中央部に上方に突出する凸部を形成すると共に、該凸部に取っ手穴よりも左右幅が狭いロープ掛け穴を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、バランスウエイトに取っ手穴よりも左右幅が狭いロープ掛け穴を形成したので、このロープ掛け穴を利用してロープ掛けを行えば、バランスウエイトとロープが機体左右方向に相対的に動くことを抑制して、機体を良好に固定することができる。しかも、ロープ掛け穴は、バランスウエイトの上縁部左右中央部から突出する凸部に形成したので、機体の左右中心にロープ掛けをして機体をバランス良く固定できるだけでなく、バランスウエイトの重心位置が左右いずれか一側方に偏倚してしまうこともない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】歩行型管理機の右側面図である。
【図２】バランスウエイトを右下方から見た斜視図である。
【図３】ボンネットの取付構造を示す要部断面図である。
【図４】ボンネットの取付構造を示す要部分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１は歩行型管理機（歩行型移動農機）であって、該歩行型管理機１は、機体フレームに兼用されるミッションケース２を備えている。
【００１１】
ミッションケース２の左右両側方には、図示しない車軸を介して車輪３が取り付けられ、ミッションケース２の後部には、ロータリ式の耕耘部４が構成され、ミッションケース２の前部には、エンジン搭載フレーム５ａを介して、エンジン５が搭載されている。
【００１２】
エンジン５の動力は、ベルト伝動機構からなる伝動部６を介してミッションケース２に入力され、ミッションケース２内の変速機構で変速された後、車輪３及び耕耘部４に伝動される。
【００１３】
ミッションケース２の後部には、後方斜め上方に向かって突出するハンドル７が取り付けられている。ハンドル７には、クラッチ操作レバー８及びスロットル操作レバー９が設けられており、クラッチ操作レバー８の操作に応じて、伝動部６に設けられるクラッチ機構（図示せず）が入り切りされ、スロットル操作レバー９の操作に応じて、エンジン５の回転数が変更されるようになっている。
【００１４】
さらに、ミッションケース２の後部には、後方斜め上方に向かって突出する変速操作レバー１０が設けられている。変速操作レバー１０は、ミッションケース２内の変速機構を変速操作するための操作具であり、変速操作レバー１０の操作に応じて、走行速度（車輪３の駆動速度）や、耕耘部４の駆動速度及び回転方向が変速されるようになっている。
【００１５】
エンジン搭載フレーム５ａの前端部は、バランスウエイト装着部となっており、ここに、機体の前後バランスを調整するためのバランスウエイト１１が装着されるようになっている。
【００１６】
図２に示すように、バランスウエイト１１は、上縁部１１ａ、下縁部１１ｂ、取っ手穴１１ｃ、左側部１１ｄ、右側部１１ｅ、凸部１１ｆ及びロープ掛け穴１１ｇを備えて構成されている。
【００１７】
上縁部１１ａは、機体左右方向に延びるように形成されており、その前後幅は、手で把持できる程度に設定されている。
【００１８】
下縁部１１ｂは、機体左右方向に延びるように形成されると共に、機体前後方向に貫通する左右一対のボルト穴１１ｈを有している。そして、これらのボルト穴１１ｈに機体前方から挿通したボルト（図示せず）を、エンジン搭載フレーム５ａの前端部に形成される螺子穴（図示せず）に螺込むことにより、バランスウエイト１１がエンジン搭載フレーム５ａに対して一体的に固定されるようになっている。
【００１９】
取っ手穴１１ｃは、上縁部１１ａと下縁部１１ｂとの間に機体左右方向に長くなるように形成される長穴であり、その左右幅は、少なくとも手の指が４本（人さし指、中指、薬指及び小指）入る程度に設定されている。
【００２０】
左側部１１ｄは、上縁部１１ａ及び下縁部１１ｂの左端同士を連結し、さらに、エンジン搭載フレーム５ａの左側面に沿って後方に延出するように形成されている。
【００２１】
右側部１１ｅは、上縁部１１ａ及び下縁部１１ｂの右端同士を連結し、さらに、エンジン搭載フレーム５ａの右側面に沿って後方に延出するように形成されている。
【００２２】
凸部１１ｆは、上縁部１１ａの左右中央部に上方に突出するように形成されており、本実施形態では、その前後幅を上縁部１１ａの前後幅と略同等とし、左右幅を取っ手穴１１ｃの左右幅と略同等としている。
【００２３】
ロープ掛け穴１１ｇは、凸部１１ｆを機体前後方向に貫通するように形成されており、その左右幅は、取っ手穴１１ｃの左右幅よりも狭くなるように設定されている。
【００２４】
次に、上記のように構成されたバランスウエイト１１の作用について説明する。
【００２５】
上記のように構成された歩行型管理機１を用いて耕耘作業を行う場合、オペレータは、エンジン５を始動させた後、機体後方でハンドル７を握りつつ、スロットル操作レバー９によるエンジン回転数設定や、変速操作レバー１０による変速操作を行い、クラッチ操作レバー８を入り操作する。歩行型管理機１は、これらの操作に応じて、車輪３及び耕耘部４を駆動させ、圃場における低速走行及び耕耘を開始することになるが、走行中は勿論、停止中においても、機体前端部のバランスウエイト１１により機体の前後バランスが良好に調整される。
【００２６】
また、歩行型管理機１を手で持ち上げて運搬する場合、機体後側は、後方に延びるハンドル７の基部を把持して持ち上げることができ、また、機体前側は、バランスウエイト１１を把持して持ち上げることができる。つまり、バランスウエイト１１は、機体左右方向に長い取っ手穴１１ｃを有し、ここに手の指を差し込むことにより、上縁部１１ａを把持することができるので、機体の前後バランスを良好に調整できるものでありながら、機体前部を持ち上げる際に取っ手として機能させることができる。
【００２７】
また、歩行型管理機１をトラックなどの車両で輸送する場合、輸送中に機体が移動したり転倒することを防止するために、ロープを用いて機体を固定させることがある。このとき、歩行型管理機１では、バランスウエイト１１を利用して機体前側のロープ掛けを行うことができる。そして、ロープは、機体左右方向に長い取っ手穴１１ｃではなく、取っ手穴１１ｃよりも左右幅が狭いロープ掛け穴１１ｇに掛けることができるので、バランスウエイト１１とロープが機体左右方向に相対的に動くことを抑制して、機体を良好に固定することができる。
【００２８】
次に、本実施形態に係る歩行型管理機１のボンネット取付構造について、図３及び図４を参照して説明する。
【００２９】
歩行型管理機１の機体前部には、ボンネット１２が設けられている。ボンネット１２は、機体前端部から燃料タンク１３の前端部に至るように設けられ、エンジン５の上方を覆っている。このようなボンネット１２は、エンジン５などのメンテナンスを行うために、着脱自在又は開閉自在に構成する必要があるが、従来の歩行型管理機では、ボンネットをネジ等の固定部品で固定していたので、ボンネットの着脱や開閉に手間がかかるという問題があった。
【００３０】
本実施形態のボンネット取付構造は、上記のような問題を解決するために、ワンタッチ操作によるボンネット１２の着脱を可能にするものであり、具体的にはボンネット１２の他に、前側ブラケット１４、アンダーカバー１５、燃料タンクブラケット１７、丸棒１８及び把持スプリング１９を備えて構成されている。
【００３１】
前側ブラケット１４は、金属板状の部材であり、機体前端部の上面部に固定されている。また、前側ブラケット１４の前端部には、アンダーカバー１５を取り付けるための取付孔１４ａが複数形成されている。
【００３２】
アンダーカバー１５は、ボンネット１２と同様、樹脂製の部材であり、ボンネット１２の前端部と前側ブラケット１４との間隙を覆うために、前側ブラケット１４上に取り付けられる。具体的には、左右一対の取付孔１５ａを有し、該取付孔１５ａ及び前側ブラケット１４の取付孔１４ａを貫通するボルト（図示せず）によって前側ブラケット１４に固定される。
【００３３】
また、アンダーカバー１５は、平面視円弧状の段差部１５ｂを有しており、その前端部には、ボンネット１２の前端側を係合状に保持可能な係合穴１５ｃが形成されている。つまり、ボンネット１２の前端部には、側面視Ｌ字状の取付爪１２ａが一体的に形成されており、ボンネット１２を前低後高状の立て姿勢とし、取付爪１２ａをアンダーカバー１５の係合穴１５ｃに挿通した後、取付爪１２ａを支点としてボンネット１２を後方に回動操作すると、ボンネット１２がエンジン５の上方を覆う閉じ姿勢となる。そして、閉じ姿勢においては、取付爪１２ａがアンダーカバー１５の段差部１５ｂに内側から係合し、アンダーカバー１５から抜け止めされることにより、ボンネット１２の前端側が固定状に取付けられる。
【００３４】
尚、ボンネット１２の前側内周部には、複数の当接爪１２ｂが突設されており、これらの当接爪１２ｂがアンダーカバー１５の段差部１５ｂに側方から当接することにより、閉じ姿勢におけるボンネット１２の左右方向のがたつきが規制されるようになっている。
【００３５】
燃料タンクブラケット１７は、金属板状の部材であり、機体中間部に立設され、燃料タンク１３を支持している。燃料タンクブラケット１７の上端部前面には、丸棒支持部材１８ａが一体的に溶着されており、該丸棒支持部材１８ａに形成される左右一対の突片１８ｂ間に丸棒１８が一体的に架設されている。
【００３６】
把持スプリング１９は、丸棒１８を上方から把持可能な板ばね部材からなり、ボンネット１２の後端部下面に取り付けられている。そして、前述したように、取付爪１２ａを支点とする回動操作にもとづいてボンネット１２を閉じ操作したとき、ボンネット１２が閉じ姿勢に到達したタイミングで把持スプリング１９が上方から丸棒１８を把持する。これにより、ボンネット１２の後端側が燃料タンクブラケット１７に対して固定状に取付けられる。
【００３７】
尚、把持スプリング１９による丸棒１８の把持は、ボンネット１２を開放する際の持ち上げ操作力で解除されるが、機体振動では解除されないように、把持スプリング１９の把持力（弾性挟持力）が設定される。
【００３８】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、機体前端部にバランスウエイト１１を備える歩行型管理機１において、バランスウエイト１１に、機体左右方向に延びる上縁部１１ａと、機体左右方向に延び、機体に固定される下縁部１１ｂと、上縁部１１ａと下縁部１１ｂとの間に機体左右方向に長くなるように形成される取っ手穴１１ｃと、を備えるにあたり、バランスウエイト１１の上縁部１１ａの左右中央部に上方に突出する凸部１１ｆを形成すると共に、該凸部１１ｆに取っ手穴１１ｃよりも左右幅が狭いロープ掛け穴１１ｇを形成したので、このロープ掛け穴１１ｇを利用してロープ掛けを行えば、バランスウエイト１１とロープが機体左右方向に相対的に動くことを抑制して、機体を良好に固定することができる。
【００３９】
しかも、ロープ掛け穴１１ｇは、バランスウエイト１１の上縁部１１ａの左右中央部から突出する凸部１１ｆに形成したので、機体の左右中心にロープ掛けをして機体をバランス良く固定できるだけでなく、バランスウエイト１１の重心位置が左右いずれか一側方に偏倚してしまうこともない。
【符号の説明】
【００４０】
１ 歩行型管理機
２ ミッションケース
３ 車輪
４ 耕耘部
７ ハンドル
１１ バランスウエイト
１１ａ 上縁部
１１ｂ 下縁部
１１ｃ 取っ手穴
１１ｆ 凸部
１１ｇ ロープ掛け穴
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体前端部にバランスウエイトを備える歩行型移動農機において、
前記バランスウエイトに、
機体左右方向に延びる上縁部と、
機体左右方向に延び、機体に固定される下縁部と、
上縁部と下縁部との間に機体左右方向に長くなるように形成される取っ手穴と、を備えるにあたり、
バランスウエイトの上縁部左右中央部に上方に突出する凸部を形成すると共に、該凸部に取っ手穴よりも左右幅が狭いロープ掛け穴を形成したことを特徴とする歩行型移動農機のバランスウエイト構造。
【請求項１】
機体前端部にバランスウエイトを備える歩行型移動農機において、
前記バランスウエイトに、
機体左右方向に延びる上縁部と、
機体左右方向に延び、機体に固定される下縁部と、
上縁部と下縁部との間に機体左右方向に長くなるように形成される取っ手穴と、を備えるにあたり、
バランスウエイトの上縁部左右中央部に上方に突出する凸部を形成すると共に、該凸部に取っ手穴よりも左右幅が狭いロープ掛け穴を形成したことを特徴とする歩行型移動農機のバランスウエイト構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−１９６１６９（Ｐ２０１２−１９６１６９Ａ）
【公開日】平成２４年１０月１８日（２０１２．１０．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−６１９４５（Ｐ２０１１−６１９４５）
【出願日】平成２３年３月２２日（２０１１．３．２２）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月１８日（２０１２．１０．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月２２日（２０１１．３．２２）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
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