歩行者・小動物保護のためのバンパー用緩衝材
【課題】従来のフロントバンパーは、歩行者や犬猫などの小動物との接触事故を起こした際に、その衝撃により重大な損傷を与えていた。また自動車自体の保護を目的とした物が多く、歩行者や小動物に配慮したものではなかった。
【解決手段】フロントバンパーに低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材を取り付ける事により、接触事故の際のバンパーからの衝撃による負荷を低減させ、歩行者や小動物を衝撃から守る装置とした。
【解決手段】フロントバンパーに低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材を取り付ける事により、接触事故の際のバンパーからの衝撃による負荷を低減させ、歩行者や小動物を衝撃から守る装置とした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロントバンパーに低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材を取り付ける事により、歩行者や犬猫などの小動物に対して、接触事故の際のバンパーからの衝撃を低減させる事を特徴とするバンパー用緩衝材。
【背景技術】
【０００２】
従来、歩行者のための衝撃吸収するものはあったが、小動物などを対象とはしていなかった。また物自体が大きく運転の支障をきたし、自動車の外観を損ねていた。様々な車種に対応するのが難しく、取り付けに手間がかかり、価格も高価になりがちである。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１６８４７３号公報
【特許文献２】特開２０００−３１８５５１号公報
【特許文献３】特開２００１−３２２５１８号公報
【特許文献４】特開２００４−１７５３３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
以上に述べた従来のフロントバンパーは、歩行者や犬猫などの小動物との接触事故を起こした際に、その衝撃により重大な損傷を与えていた。また自動車自体の保護を目的とした物が多く、歩行者や小動物に配慮したものではなかった。
【０００５】
従来のフロントバンパーに取り付ける物は、物自体が大きく運転の支障をきたし、自動車の外観を損ねていた。様々な車種に対応するのが難しく、取り付けに手間がかかっていた。
【０００６】
従来の緩衝材の製造及び取り付けの際にかかる費用のコストが高かった。
【０００７】
本発明は、このような従来あった問題を解決しようとするものであり、歩行者や犬猫などの小動物に配慮した、より安全で使いやすい緩衝材を実現することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そして、本発明は上記目的を達成するために、フロントバンパーに低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材を取り付ける事により、接触事故の際のフロントバンパーからの衝撃による負荷を低減させ、歩行者や犬猫などの頭部や腹部を衝撃から守る装置としたものである。
【０００９】
また、第２課題解決手段は、あらかじめコンパクトに作った緩衝材を使用することにより、運転に支障をきたさず、自動車の外観も損ねない。素材自体が加工しやすいため、様々な車種に対応し取り付けることが可能である。
【００１０】
また、第３課題解決手段は、素材が安価であり製造及び取り付けの際にかかる費用のコストが低く抑えられる。
【発明の効果】
【００１１】
上述したように本発明の緩衝材は、歩行者や犬猫への接触事故の際のバンパーからの衝撃による負荷を低減させるとともに、運転手の事故への不安などを取り除き、より安全な車社会の実現に近づいていくものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を図１〜３に基づいて説明する。
【００１３】
図１〜３においては、１はバンパー、２は低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材、３はナンバープレート、４は低反発ポリウレタン、５は低反発ポリウレタンを補助する素材、６は防水膜。
【００１４】
以下、上記構成の動作を説明する。バンパー１に取り付けた低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材２が歩行者と接触事故を起こした際、衝撃を吸収し歩行者の被害を軽減する。
【００１５】
低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材２はナンバープレート３を隠すことなくバンパー１に取り付けられる。
【００１６】
低反発ポリウレタン４は、衝撃荷重の加わる位置を低くしたために、上部に比べて下部が張り出した形状となっている。
【００１７】
低反発ポリウレタンを補助する素材５は、低反発ポリウレタン４に接着しており、衝撃吸収の効果を高める役割を果たす。
【００１８】
防水膜６は、低反発ポリウレタン４及び低反発ポリウレタンを補助する素材５を包み、雨などの水気から緩衝材を保護する役割を果たす。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】歩行者と自動車と緩衝材の関係図
【図２】緩衝材を取り付けた自動車の正面図
【図３】緩衝材の断面図とフロントバンパーの図
【図４】緩衝材とフロントバンパーの上から見た図
【符号の説明】
【００２０】
１ バンパー
２ 低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材
３ ナンバープレート
４ 低反発ポリウレタン
５ 低反発ポリウレタンを補助する素材
６ 防水膜
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロントバンパーに低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材を取り付ける事により、歩行者や犬猫などの小動物に対して、接触事故の際のバンパーからの衝撃を低減させる事を特徴とするバンパー用緩衝材。
【背景技術】
【０００２】
従来、歩行者のための衝撃吸収するものはあったが、小動物などを対象とはしていなかった。また物自体が大きく運転の支障をきたし、自動車の外観を損ねていた。様々な車種に対応するのが難しく、取り付けに手間がかかり、価格も高価になりがちである。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１６８４７３号公報
【特許文献２】特開２０００−３１８５５１号公報
【特許文献３】特開２００１−３２２５１８号公報
【特許文献４】特開２００４−１７５３３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
以上に述べた従来のフロントバンパーは、歩行者や犬猫などの小動物との接触事故を起こした際に、その衝撃により重大な損傷を与えていた。また自動車自体の保護を目的とした物が多く、歩行者や小動物に配慮したものではなかった。
【０００５】
従来のフロントバンパーに取り付ける物は、物自体が大きく運転の支障をきたし、自動車の外観を損ねていた。様々な車種に対応するのが難しく、取り付けに手間がかかっていた。
【０００６】
従来の緩衝材の製造及び取り付けの際にかかる費用のコストが高かった。
【０００７】
本発明は、このような従来あった問題を解決しようとするものであり、歩行者や犬猫などの小動物に配慮した、より安全で使いやすい緩衝材を実現することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そして、本発明は上記目的を達成するために、フロントバンパーに低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材を取り付ける事により、接触事故の際のフロントバンパーからの衝撃による負荷を低減させ、歩行者や犬猫などの頭部や腹部を衝撃から守る装置としたものである。
【０００９】
また、第２課題解決手段は、あらかじめコンパクトに作った緩衝材を使用することにより、運転に支障をきたさず、自動車の外観も損ねない。素材自体が加工しやすいため、様々な車種に対応し取り付けることが可能である。
【００１０】
また、第３課題解決手段は、素材が安価であり製造及び取り付けの際にかかる費用のコストが低く抑えられる。
【発明の効果】
【００１１】
上述したように本発明の緩衝材は、歩行者や犬猫への接触事故の際のバンパーからの衝撃による負荷を低減させるとともに、運転手の事故への不安などを取り除き、より安全な車社会の実現に近づいていくものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を図１〜３に基づいて説明する。
【００１３】
図１〜３においては、１はバンパー、２は低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材、３はナンバープレート、４は低反発ポリウレタン、５は低反発ポリウレタンを補助する素材、６は防水膜。
【００１４】
以下、上記構成の動作を説明する。バンパー１に取り付けた低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材２が歩行者と接触事故を起こした際、衝撃を吸収し歩行者の被害を軽減する。
【００１５】
低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材２はナンバープレート３を隠すことなくバンパー１に取り付けられる。
【００１６】
低反発ポリウレタン４は、衝撃荷重の加わる位置を低くしたために、上部に比べて下部が張り出した形状となっている。
【００１７】
低反発ポリウレタンを補助する素材５は、低反発ポリウレタン４に接着しており、衝撃吸収の効果を高める役割を果たす。
【００１８】
防水膜６は、低反発ポリウレタン４及び低反発ポリウレタンを補助する素材５を包み、雨などの水気から緩衝材を保護する役割を果たす。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】歩行者と自動車と緩衝材の関係図
【図２】緩衝材を取り付けた自動車の正面図
【図３】緩衝材の断面図とフロントバンパーの図
【図４】緩衝材とフロントバンパーの上から見た図
【符号の説明】
【００２０】
１ バンパー
２ 低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材
３ ナンバープレート
４ 低反発ポリウレタン
５ 低反発ポリウレタンを補助する素材
６ 防水膜
【特許請求の範囲】
【請求項１】
低反発ポリウレタン素材を主体とした物を、フロントバンパーに取り付けた緩衝材である。
【請求項２】
加工しやすく様々な車種のバンパーに使用することのできる請求項１記載の緩衝材。
【請求項３】
比較的コンパクトなので、取り付けた際に車の外観を損なわない請求項１記載の緩衝材。
【請求項４】
接触事故の際に歩行者や小動物や対物を問わず、衝撃が少なくすむ請求項１記載の緩衝材。
【請求項５】
製造及び取り付けの際にかかる費用が低コストでまかなえる請求項１記載の緩衝材。
【請求項６】
衝撃荷重の加わる位置を低くした形のため、上部に比べて下部が張り出した形状の請求項１記載の緩衝材。
【請求項１】
低反発ポリウレタン素材を主体とした物を、フロントバンパーに取り付けた緩衝材である。
【請求項２】
加工しやすく様々な車種のバンパーに使用することのできる請求項１記載の緩衝材。
【請求項３】
比較的コンパクトなので、取り付けた際に車の外観を損なわない請求項１記載の緩衝材。
【請求項４】
接触事故の際に歩行者や小動物や対物を問わず、衝撃が少なくすむ請求項１記載の緩衝材。
【請求項５】
製造及び取り付けの際にかかる費用が低コストでまかなえる請求項１記載の緩衝材。
【請求項６】
衝撃荷重の加わる位置を低くした形のため、上部に比べて下部が張り出した形状の請求項１記載の緩衝材。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００６−１６０２２６（Ｐ２００６−１６０２２６Ａ）
【公開日】平成１８年６月２２日（２００６．６．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−３８２３２７（Ｐ２００４−３８２３２７）
【出願日】平成１６年１２月６日（２００４．１２．６）
【出願人】（３０４０５４８０６）
【公開日】平成１８年６月２２日（２００６．６．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１２月６日（２００４．１２．６）
【出願人】（３０４０５４８０６）
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