母船

【目的】小型でも安定し、揚降装置が簡単になり、作業性に優れ、ヘリの発着甲板等を設けてもさほど大型化しない母船を提供する。
【構成】左右のハル１，１と、左右のハル１，１間に脚部２を介して横架された中央甲板３と、中央甲板３の端部に片持ち梁式に取り付けられた船橋４と、中央甲板３の下方に設けた子船吊り上げ用の揚降装置５とから成る。

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、マリンレジャー用の小型潜水艇や水上スクータ等の海上での着水，収納，運搬や基地としての使用などに適した母船に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の小型潜水艇等の母船は、船型がモノハル型（単胴型）のものが殆どであり、それには、例えば船尾に設けたクレーンで小型潜水艇等の子船の着水，収納を行うものや、まれに船体の略中央部に開孔部を設けてそこから小型潜水艇等の子船の着水，収納を行うものがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、船尾にクレーンを設けたものは、青波の影響を受けるので、子船の着水，収納作業時に子船の母船との接触事故を避けるためにクレーンのアームを長くせざるを得ず、その結果クレーン自体が大型で大重量のものになり、荷重が船尾に集中するので、母船自体の安定性を得るには相対的に大型になるという問題があった。
【０００４】また船体の略中央部に開孔部を設けた形式の母船は、青波の影響は受けにくいものの、開孔部の大きさに限度があって、該開孔部の内壁と母船との間の間隙に余裕がとれないので、子船の着水，収納作業時に子船の母船との接触事故を避けるために高価な揚降装置と高度な作業技術を必要とするという問題があった。
【０００５】さらに、船型がモノハル型のものは、連絡用ヘリの発着甲板等を設置しようとすると、子船の揚降装置と収納場所と発着甲板等を平面的に配置せざるを得ないため、一層大型化するという問題があった。
【０００６】本発明は、上記問題点に鑑み、小型でも安定し、揚降装置が簡単になり、作業性に優れ、ヘリの発着甲板等を設けてもさほど大型化しない新規な母船を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明による母船は、左右のハルと、左右のハル間に脚部を介して横架された中央甲板と、該中央甲板の端部に片持ち梁式に取り付けられた船橋と、前記中央甲板の下方に設けた子船の吊り上げ用の揚降装置とから成ることを特徴としている。
【０００８】
【作用】上記構成によれば、全体が双胴船として構成され、左右のハル間に脚部を介して横架された中央甲板の下方に子船を吊り上げるための揚降装置が設けられた構造になっていて、子船及びその揚降装置等の大重量のものが船の中央部に位置することになるので、小型でも安定したものとなる。また、この構造から、中央甲板及び脚部が揚降装置を支持する構造体として機能するので、揚降装置の構造が簡単になる。さらに、この構造によれば、子船とハル及び脚部との間隔を広くとれると共に、左右のハルにより青波が遮られるので、子船の着水，収納作業時の接触事故の危険性が低くなり、作業性が向上する。更にまた、該構造に加えて、船橋が中央甲板の端部に片持ち梁式に取り付けられた構造になっていて、甲板面積が充分にとれるので、ヘリの発着甲板等を設けてもさほど大型化しない。また船橋が中央甲板の端部に片持ち梁式に取り付けられたことにより、船橋からの視界が上下とも向上する。
【０００９】尚、上記構造に加えて、中央甲板の下方において、左右のハル間に横架され且つ前後に摺動可能な移動甲板を設ければ、該移動甲板を子船の収納台や作業台として用いることができ、作業性が一層向上すると共に、その際中央甲板が屋根としての役割も果たすので、炎天下や雨天時の作業に好都合である。また、船橋の下面に乗降用扉付き出入口を設ければ、人が船橋室内から速やかに海面上の子船にアクセスできるので、便利である。
【００１０】さらに、子船とケーブル等を介して接続してもしなくとも良いが、接続している場合は、子船にケーブル等を介して電力を供給したり情報を送受したりすることができるので、子船を電源を積まない簡易な構造とし得ると共に、例えば海面と海中との情報の送受を確立して安全性を向上させることができる。
【００１１】
【実施例】以下、図示した実施例に基づき本発明を詳細に説明する。図１は本発明による母船の第１実施例の一部破断側面図、図２は上記実施例の正面図、図３は上記実施例の要部平面図である。本実施例は、全体が所謂双胴船として構成され、左右のハル１，１と、左右のハル１，１間に脚部２，２を介して横架された中央甲板３と、中央甲板３の前端部に片持ち梁式に取り付けられた船橋４と、中央甲板３の下方に設けた子船吊り上げ用の揚降装置５とから基本的に構成されている。そして、揚降装置５は、中央甲板３と船橋４との接続部分に内装されたウィンチ６と、先端が子船である小型潜水艇７に掛けられて該ウィンチ６により巻き上げられるワイヤ８とから構成されている。
【００１２】左右のハル１，１の各後部の下面には旋回式推進機９が取り付けられており、該各後部の内部には推進機９を駆動するためのモータ１０及びその電力源としてのバッテリー１１が内蔵されている。また、左右のハル１，１の各上面には通風換気装置１２が設けられ、各後部フェンダーにはプロペラガード１３が、各前部フェンダーにはケーブルプロテクタ１４がそれぞれ取り付けられている。更に、左右のハル１，１の各先端部の喫水線より下の部分には、例えば小型潜水艇７から発する音を感知して小型潜水艇７の位置を探るためのパッシブソナー１５がそれぞれ取り付けられている。
【００１３】中央甲板３及び左右の脚部２，２の表面には太陽電池１６が設けられており、太陽電池１６で発生した電力は、図示しない充電装置を介してバッテリー１１に供給されるようになっている。なお、脚部２，２に設けられた太陽電池１６を支持するパネル１７は、図２に示したように、必要な時に展開されるようになっている。
【００１４】前記船橋４の後部には出入口１８が設けられており、この出入口１８から左側のハル１にかけて乗降用のハンドレール１９が設けられている。船橋４の室内の床面にはハッチ２０が設けられ、このハッチ２０に続くようにして船橋４の下面には乗降用扉２１が設けられている。２２は船橋４の屋根に取り付けられた航海灯である。
【００１５】小型潜水艇７は動力線や電話線が内蔵されたアンビリカルケーブル２３を介して本実施例の母船と接続されており、中央甲板３の内部はアンビリカルケーブル２３を巻回するテンションアジャスタ付きのケーブルリール２４が内装されている。
【００１６】本実施例は上述の如く構成されているから、小型潜水艇７を運搬する時は、図１及び図２において実線で示したように、揚降装置５のワイヤ８の先端を小型潜水艇７に掛けウィンチ６で巻き上げて、小型潜水艇７を中央甲板３の下方に吊り下げた状態、即ち収容状態にしておく。そして所望の海域に達した時、図１において２点鎖線で示したように、ウィンチ６を逆転させてワイヤ８を繰り出すことにより小型潜水艇７を海面に着水させる。この状態で、図１に示したように、乗降用扉２１が開かれ、該扉２１を用いて小型潜水艇７に対する乗船が行われる。
【００１７】その後、小型潜水艇７はアンビリカルケーブル２３を介して電力が供給され、その乗員はアンビリカルケーブル２３を介して通話を行いながら小型潜水艇７を操縦して海上及び海中を自由に航行する。その際、パッシブソナー１５，１５を用いて小型潜水艇７の位置確認が行われる。そして、再び中央甲板３の下方の海面に戻ると、乗員は小型潜水艇７から下りて扉２１を用いて船橋４に戻り、その後、揚降装置５のワイヤ８の先端が小型潜水艇７に掛けられウィンチ６で巻き上げられることにより、小型潜水艇７は中央甲板３の下方に吊り上げられて収容状態となる。尚、太陽電池で発生した電力は一旦バッテリ１１に蓄えられた後、モータ１０や船橋４に供給されると共に、アンビリカルケーブル２３を介して小型潜水艇７にも供給される。
【００１８】以上、本実施例の使用方法の一例について説明したが、本実施例は、全体が双胴船として構成され、左右のハル１，１間に脚部２，２を介して横架された中央甲板３の下方に小型潜水艇７を吊り上げるための揚降装置５が設けられた構造になっていて、子船５及びその揚降装置５等の大重量のものが船の中央部に位置することになるので、小型でも安定したものとなる。また、この構造から、中央甲板３及び脚部２，２が揚降装置５を支持する構造体として機能するので、揚降装置５の構造が簡単になる。さらに、小型潜水艇７とハル１，１及び脚部２，２との間隔を広くとれると共に、左右のハル１，１により青波が遮られるので、小型潜水艇７の着水，収納作業時の接触事故の危険性が低くなり、作業性が向上する。更にこの構造に加えて、船橋４が中央甲板３の前端部に片持ち梁式に取り付けられた構造になっていて、甲板面積が充分にとれるので、太陽電池１６で発生す電力を充分大きなものにすることができる。また、船橋４が中央甲板３の端部に片持ち梁式に取り付けられていることにより、船橋４からの視界が上下とも向上する。しかも、船橋４の下面に乗降用扉２１を設けているので、人が船橋４の室内から速やかに海面上の小型潜水艇７にアクセスできるので、便利である。
【００１９】図４は本発明の第２実施例の概略側面図であって、この実施例では、揚降装置５がウィンチ６とワイヤ８と該ワイヤ８の先端に掛けられた網目鋼板から成るプラットホーム２５とから構成されており、子船である水上スクータ２６等をプラットホーム２５上に載せて該プラットホーム２５を上昇又は下降せしめることにより、水上スクータ２６等の収容又は着水が行われるようになっている。また、中央甲板３はへリの発着甲板として構成されている。そして、船橋４には、航海員席２７に加えて、ウィンチ操作員席２８及びヘリ発着指令員席２９が設けられている。
【００２０】上記第２実施例は、以上のように、船橋４が中央甲板３の端部に片持ち梁式に取り付けられた構造になっていて、甲板面積が充分にとれるので、ヘリの発着甲板等を設けてもさほど大型化しない。
【００２１】図５及び図６はそれぞれ本発明の第３実施例の概略側面図及び概略正面図であって、この実施例では揚降装置５は前記第１実施例と同じ構造を有しているが、それに加えて、中央甲板３の下方には、左右のハル１，１間に前後方向のレール３０，３０を介して横架されていて前後に摺動可能な移動甲板３１が設けられている。また、移動甲板３１の後部には入れ子式又はジャバラ式の格納庫３２が固定さている。
【００２２】そして、移動甲板３１が後方にある時、着水状態にある潜水艦３３を揚降装置５により図５に一点鎖線で示した如く上昇位置まで一旦上昇させ、次に移動甲板３１を図５に二点鎖線で示した如く前方に移動させ、揚降装置５により潜水艦３３を下降せしめて図５に実線で示した如く移動甲板３１上に載せる。最後に格納庫３２を前方へ延ばして潜水艦３３を覆うことにより、潜水艦３３は収容状態となる。また、潜水艦３３を移動甲板３１上に載せた状態で整備作業等も行うことができる。尚、潜水艦３３を着水させる場合は、これと逆の順序を辿れば良い。
【００２３】第３の実施例は、以上のように、中央甲板３の下方において、左右のハル１，１間に横架され且つ前後に摺動可能な移動甲板３１が設けられているので、移動甲板３１を潜水艦３３の収納台や作業台として用いることができ、作業性が一層向上すると共に、その際、中央甲板３が屋根としての役割も果たすので、炎天下や雨天時の作業に好都合である。
【００２４】尚、中央甲板３の上面は、上記例の他に、例えばビヤガーデン等のための多目的甲板として構成することも可能である。
【００２５】
【発明の効果】上述の如く、本発明による母船は、小型でも安定し、揚降装置が簡単になり、作業性に優れ、ヘリの発着甲板等を設けてもさほど大型化しないという実用上重要な利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による母船の第１実施例の一部破断側面図である。
【図２】上記実施例の正面図である。
【図３】上記実施例の要部平面図である。
【図４】本発明による母船の第２実施例の概略側面図である。
【図５】本発明による母船の第３実施例の概略側面図である。
【図６】上記第３実施例の概略正面図である。
【符号の説明】
１ハル
２脚部
３中央甲板
４船橋
５揚降装置
６ウィンチ
７小型潜水艇
８ワイヤ
９旋回式推進機
１０モータ
１１バッテリー
１６太陽電池
１８出入口
２１乗降用扉
２３アンビリカルケーブル
２４ケーブルリール
２５プラットホーム
２６水上スクータ
３０レール
３１移動甲板
３３潜水艦

【特許請求の範囲】
【請求項１】左右のハルと、左右のハル間に脚部を介して横架された中央甲板と、該中央甲板の端部に片持ち梁式に取り付けられた船橋と、前記中央甲板の下方に設けた子船吊り上げ用の揚降装置とから成る母船。
【請求項２】前記中央甲板の下方において、前記左右のハル間に横架され且つ前後に摺動可能な移動甲板を設けたことを特徴とする、請求項１に記載の母船。
【請求項３】前記船橋の下面に乗降用扉付き出入口を設けたことを特徴とする、請求項１又は２に記載の母船。
【請求項４】前記子船とケーブルを介して接続されていることを特徴とする、請求項１乃至３のいずれかに記載の母船。

【図１】