水処理施設用可動式覆蓋
【課題】本発明は、覆蓋本体を支持する車輪に設計値以上の荷重が加わる状況が発生しても、その荷重によって車輪を破壊させることがない水処理施設用可動式覆蓋を提供する。
【解決手段】
覆蓋本体７，１４を支持すると共に覆蓋本体７，１４を移動させることが可能な移動手段４と、覆蓋本体７，１４を鉛直上方に持ち上げるジャッキ６を有した覆蓋１を提供する。当該覆蓋本体７，１４がジャッキ６により持ち上げられると、移動手段４が覆蓋本体７，１４を支持する状態から離脱すると共に、ジャッキ６が覆蓋本体７，１４を支持する状態となる。これにより、移動手段４に設計値以上の荷重が掛かる状況が防止され、移動手段４が破壊することが阻止される。
【解決手段】
覆蓋本体７，１４を支持すると共に覆蓋本体７，１４を移動させることが可能な移動手段４と、覆蓋本体７，１４を鉛直上方に持ち上げるジャッキ６を有した覆蓋１を提供する。当該覆蓋本体７，１４がジャッキ６により持ち上げられると、移動手段４が覆蓋本体７，１４を支持する状態から離脱すると共に、ジャッキ６が覆蓋本体７，１４を支持する状態となる。これにより、移動手段４に設計値以上の荷重が掛かる状況が防止され、移動手段４が破壊することが阻止される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪等の移動手段を備えた水処理施設用可動式覆蓋に関するものであり、特定の状況において覆蓋の移動手段への負荷を無くすことが可能な水処理施設用可動式覆蓋である。
【背景技術】
【０００２】
従来、水処理施設には施設の目的や用途に応じて覆蓋が設けられている。例えば、浄水施設における水槽等（ろ過池など）の覆蓋は、主に水槽内における藻類の発生防止や、鳥類の糞やゴミの飛来防止、最近では毒などの混入を防止するためのテロ対策設備を目的として設置されている。また、下水処理施設における水槽等（沈砂池など）の覆蓋は、主に防臭や水槽内への転落防止を目的として設置されている。
【０００３】
この種の覆蓋は、水槽内の状態（濾過状態や沈殿状態）を確認する場合や、水槽内部のメンテナンスを行う場合に開放する必要がある。そこで、覆蓋に可動用の車輪のような移動手段を設けて適宜可動させる技術（可動式覆蓋）が知られている。このような可動式覆蓋においては、覆蓋のほぼ全ての自重が移動手段に掛かるため、移動手段には少なくとも覆蓋の自重に耐えることができる程の強度が必要となる。このような可動式覆蓋として、例えば、特許文献１に開示されている覆蓋がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２４７１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、冬季に頻繁に降雪する積雪地域においては、家屋の屋根等に多量の雪が積もるため、建築基準法において、建築構造物の設計には積雪荷重を加味することが定められている。即ち積雪地域において、積雪荷重が構造物に与える負荷は無視することができない程度の大きさを有している。
【０００６】
同様に積雪地域では、可動式覆蓋の移動手段（車輪）に積雪荷重による大きな負担が生じてしまう場合がある。したがって、可動式覆蓋に積雪荷重対策を行わない場合、積雪荷重によって移動手段が破壊されてしまう虞がある。
【０００７】
ここで可動式覆蓋の積雪荷重対策として、可動式覆蓋の車輪の数を増やして１車輪あたりの荷重を低減させたり、積雪荷重が加わっても破壊されるおそれがない十分な設計強度を備えた大きな車輪にすること等が考えられる。
しかしながら、前記勘案される対策を講じることによって製造コストが増加したり、車輪が大きくなり過ぎて覆蓋全体として収まりが悪くなる等の不満があった。
【０００８】
そこで本発明では、覆蓋を支持する移動手段に設計値以上の荷重が加わる状況が発生しても、その荷重によって移動手段が破壊されることがなく、安価に製造可能であって、移動手段が大きくなりすぎることを防止可能な水処理施設用可動式覆蓋を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための請求項１に記載の発明は、水槽又は水路上部に形成された開口を覆って閉塞可能な覆蓋本体と、当該覆蓋本体を支持すると共に当該覆蓋本体を移動させることが可能な移動手段とを有した水処理施設用可動式覆蓋であって、覆蓋本体を鉛直上方に持ち上げる昇降手段を有し、覆蓋本体が昇降手段により持ち上げられると、移動手段が覆蓋本体を支持する状態から離脱すると共に、昇降手段が覆蓋本体を支持する状態となることを特徴とする水処理施設用可動式覆蓋である。
【００１０】
本発明の水処理施設用可動式覆蓋は、昇降手段により覆蓋本体を持ち上げることによって、移動手段が覆蓋本体を支持する状態から離脱させ、昇降手段が覆蓋本体を支持する状態にすることができる。そのため本来は移動手段に設計値以上の荷重が掛かるような状況であっても、移動手段に過度の荷重が掛かることを阻止できる。具体的には、例えば、覆蓋本体上に雪が多量に降り積もった場合、昇降手段により覆蓋本体を鉛直上方に持ち上げて支持することで、設計値以上の積雪荷重が移動手段に掛からない。そのことにより、積雪荷重による移動手段の破壊を阻止することができる。
したがって本発明によれば、覆蓋本体の移動手段に設計値以上の荷重が加わることを事前に防止できるため、過度の荷重により車輪等の移動手段が破壊されることを阻止できる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、昇降手段はねじを備えたジャッキであって、ねじは覆蓋本体に対して鉛直下方へ相対的に移動可能な状態で取り付けられており、ねじを床面に押しつけて覆蓋本体を鉛直上方に持ち上げることを特徴とする請求項１に記載の水処理施設用可動式覆蓋である。
【００１２】
かかる構成によれば、ジャッキがねじを備えた構成であるため、製造コストが飛躍的に増加することがなく、安価な水処理施設用可動式覆蓋を提供できる。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、前記移動手段は複数の車輪によって構成されており、前記昇降手段は少なくとも車輪と同等の数が配されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の水処理施設用可動式覆蓋である。
【００１４】
かかる構成によれば、昇降手段（ジャッキ）が少なくとも移動手段（車輪）と同等の数が配されているため、ジャッキにより覆蓋本体が支持されている状態であっても、移動手段に覆蓋本体が支持されている状態と同様に安定性を維持することができる。即ち、ジャッキにより覆蓋本体が支持されている際に、バランスを崩すことにより覆蓋本体や移動手段等に大きな衝撃を与えることを阻止できる。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、昇降手段は移動手段の近傍であって覆蓋本体の移動方向における中央側に配されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の水処理施設用可動式覆蓋である。
【００１６】
かかる構成によれば、昇降手段が覆蓋本体の移動方向における中央側に配されているため、覆蓋本体に発生した荷重により、覆蓋本体の移動方向における中央部分が撓む現象を抑制することができる。即ち、覆蓋本体に荷重が発生しても、撓みによる覆蓋本体の寿命の低下を抑制できる。
【００１７】
覆蓋本体は、長手方向に長繊維が配向する繊維強化樹脂で形成された樹脂板であることが望ましい。（請求項５）
【発明の効果】
【００１８】
本発明の水処理施設用可動式覆蓋では、移動手段に代わって覆蓋を支持可能な昇降手段を有しているため、移動手段に設計値以上の荷重が掛かるような状況であっても、事前に昇降手段によって覆蓋を支持させることで、移動手段が破壊されることを阻止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態に係る覆蓋を示す斜視図である。
【図２】図１に示す覆蓋を開いた状態で示した斜視図である。
【図３】図１の覆蓋をＡ方向からみた正面図である。
【図４】図１の覆蓋の側面図である。
【図５】本発明の覆蓋が走行時に使用するレールを示す斜視図である。
【図６】図１に示す覆蓋が鉛直方向上側へ移動する状態を示す側面図であり、（ａ）は覆蓋が上側へ移動する前の状態を示し、（ｂ）は覆蓋が上側へ移動した状態を示す。
【図７】図１とは異なる昇降手段を示す斜視図である。
【図８】図１，６とは異なる昇降手段を示す斜視図である。
【図９】図３とは別の実施形態の覆蓋を示す正面図である。
【図１０】図３，９とは別の実施形態の覆蓋を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下さらに本発明の実施形態について詳細に説明するが、本発明はこれらの例に限定されるものではない。
【００２１】
本実施形態の覆蓋（水処理施設用可動式覆蓋）１は、図１，２に示される様に上段側覆蓋２と下段側覆蓋３によって構成されるものであり、図示しない水処理施設用水槽の開口部の上側に配されるものである。そして、上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３はそれぞれ車輪部材（移動手段）４を備えており、レール５上を互いに独立して移動させることができる。
この覆蓋１は図１で示されるように、上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３を隣り合う位置に配置することによって水処理施設用水槽の開口を覆って蓋をすることが可能である。このようにすることで飛来物のような物や鳥のような動物が外側から水槽内に落下することや、水処理施設用水槽から発生した異臭が周囲に拡散すること等を防止できる。
また本実施形態の覆蓋１は、図２のように上段側覆蓋２の下部に下段側覆蓋３を移動させることで、蓋を開けた状態にすることが可能である。このようにすることで、水処理施設用水槽の内部の状態を確認することができる。
ここで、上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３はそれぞれジャッキ（昇降手段）６を備えており、蓋を閉めた状態及び蓋を開けた状態で上段側覆蓋２と下段側覆蓋３を上下方向（図１，２におけるＸ方向）へ移動させることができる。そのことにより、上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３は車輪４をレール５に接触させた状態と、車輪４をレール５から離した状態を切り替えて使用できる。したがって、上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３は蓋を閉めた状態及び蓋を開けた状態において車輪部材４に荷重がかからない状態を維持したまま使用することができる。
【００２２】
上段側覆蓋２は、図１に示されるように、覆蓋本体７に取付用部材８を介して車輪部材４及びジャッキ６を取り付けたものである。
【００２３】
覆蓋本体７は、図１で示されるように下側（図１における下側）が開放された略箱状の蓋体であって、天板部７ａ、２つの側壁部７ｂ、前壁部７ｃ、後壁部７ｄより形成されるものである。具体的には、天板部７ａの下面（図１における下側の面）に２つの側面部７ｂ、前壁部７ｃ、後壁部７ｄがそれぞれ垂設されている。また２つの側面部７ｂ、前壁部７ｃと後壁部７ｄはそれぞれ対向する位置にあり、前壁部７ｃと後壁部７ｄは２つの側面部７ｂの間に設けられている。したがって天板部７ａの下側には、２つの側壁部７ｂ、前壁部７ｃ、後壁部７ｄによって囲まれた空間が形成されている。
ここで前壁部７ｃは、２つの側面部７ｂに比べて高さ方向（図１におけるＸ方向）の長さが短くなっている。そのことにより、前壁部７ｃの下側（図１における下側）には外部と内側の空間を貫通する開口２０が形成されている。
【００２４】
本実施形態で採用する覆蓋本体７は、繊維強化樹脂（例えば、商品名「エスロンネオランバー ＦＦＵ」積水化学工業株式会社製）でその一部又は全体を形成されている。そのため、金属製の覆蓋等に比べて耐腐食性が高いという利点がある。またさらに、軽量化と同時にたわみ等に対する剛性を高くすることができるという利点もある。
【００２５】
取付用部材８は、図１，３に示されるように、断面形状がＴ字状の長尺状の部材であり、具体的には２つの等辺山形鋼を組み合わせることにより構成されている。したがって取付用部材８は、あたかも平板状の取付部８ａの中央位置に同じく平板状の突出部８ｂが立設されたような形状となり、取付部８ａは突出部８ｂより薄くなる。
【００２６】
車輪部材４は、図１，３に示される様に、車輪４ａと取付部材４ｂより構成されるものであり、車輪４ａは取付部材４ｂに回転可能な状態で取り付けられているものである。
【００２７】
ジャッキ６は、図１に示される様にボルト１０（ねじ）とナット１１より構成されるものである。ボルト１０は六角ボルトであって、ナット１１に螺合可能となっている。
【００２８】
ここで、上段側覆蓋２の組み立て構造について図３，４を参照しながら説明する。図３に示されるように覆蓋本体７の２つの側壁部７ｂには、それぞれの下端側（図３における下側）に図示しないボルト等の固着手段によって取付用部材８が取り付けられている。なお、このとき取付用部材８の突出部８ｂは側壁部７ｂに対して垂直な方向（図３におけるＺ方向）へ突出している。
【００２９】
さらに取付用部材８の突出部８ｂの下面（図３における下面）には、車輪部材４が取り付けられている。このとき車輪部材４の車輪４ａの車軸方向は、突出部８ｂの突出方向（図３におけるＺ方向）と平行となっている。ここで、図４で示されるように、取付用部材８には長手方向の両端近傍にそれぞれ２つの車輪部材４が取り付けられている。上記したように上段側覆蓋２には２つの取付用部材８が取り付けられているため、上段側覆蓋２には合計４つの車輪部材４が取り付けられている。このことにより、上段側覆蓋２は車輪４ａの車軸方向に対して垂直な方向（図４におけるＹ方向）に走行可能となっている。
なお、取付用部材８及び車輪部材４は上段側覆蓋２の幅方向（図３におけるＺ方向）において、対向する位置に配置されることが、覆蓋本体７を支持する際や上段側覆蓋２を走行させる際に安定するので望ましい。
【００３０】
さらにまた、取付用部材８の突出部８ｂには本発明の特徴的構成部材たるジャッキ６が設けられている。このジャッキ６は車輪部材４と同数設けられており、具体的には、図４で示されるようにそれぞれ車輪部材４の近傍であり、且つ車輪部材４より上段側覆蓋２の長手方向（図４におけるＹ方向）の中心側の位置に設けられている。
【００３１】
このときジャッキ６が設けられている部分では、取付用部材８の突出部８ｂの下面（図４における下面）にナット１１が一体に取り付けられており、ナット１１の雌ネジ孔（図示せず）と中心軸の位置及び開口の大きさが略同じである孔（図示せず）が突出部８ｂに設けられている。つまり、取付用部材８の突出部８ｂを上下方向（図４におけるＸ方向）に貫通する孔（図示せず）と、ナット１１の雌ネジ孔（図示せず）が重なりあっている。そして、これら２つの孔にボルト１０が挿通されており、ボルト１０はナット１１と螺合している。このことにより、ボルト１０を適宜の方向に回転させると、ボルト１０は覆蓋本体７及び車輪部材４等に対して相対的に上下動（図４におけるＸ方向に移動）する。
【００３２】
加えて図３に示される様に、取付用部材８の取付部８ａの下側には走行ガイド１２が取り付けられている。具体的には、走行ガイド１２はナイロン等の適宜の材料で形成される長尺状の部材であって、取付用部材８の長手方向に沿って取り付けられている。
【００３３】
下段側覆蓋３は、図１に示されるように、覆蓋本体１４に取付用部材８を介して車輪部材４及びジャッキ６を取り付けたものである。具体的には、上段側覆蓋２の覆蓋本体７とは形状の異なる覆蓋本体１４に対して上段側覆蓋２と同様の取付用部材８を取り付けたものである。
【００３４】
下段側覆蓋３の覆蓋本体１４も上段側覆蓋２の覆蓋本体７と同様に、下側（図１における下側）が開放された略箱状の蓋体であって、天板部１４ａ、２つの側壁部１４ｂ、前壁部１４ｃ、後壁部１４ｄ（図４）により形成されるものである。
ここで下段側覆蓋３の覆蓋本体１４と上段側覆蓋２の覆蓋本体７を比較すると、下段側の天板部１４ａは上段側の天板部７ａに比べて、短手方向（図１におけるＺ方向）の長さが短く、長手方向（図１におけるＹ方向）の長さが長くなっている。
また下段側の側壁部１４ｂ，後壁部１４ｄ（図４）は、それぞれ上段側の側壁部７ｂ，後壁部７ｄに比べて、高さ方向（図１におけるＸ方向）の長さが短くなっている。
そして下段側の前壁部１４ｃは上段側の前壁部７ｃのように開口２０にあたる部分が形成されておらず、高さ方向の長さが側壁部１４ｂと同じとなっている。
【００３５】
そして図３に示されるように、覆蓋本体１４の２つの側壁部１４ｂにもそれぞれの下端側（図３における下側）に図示しないボルト等の固着手段によって取付用部材８が取り付けられている。このとき、図３，４で示されるように下段側覆蓋３に取り付けた取付用部材８の高さ方向（図３，４におけるＸ方向）の位置と、上段側覆蓋２に取り付けた取付用部材８の高さ方向（図３，４におけるＸ方向）の位置は同じとなっている。したがって、下段側覆蓋３と上段側覆蓋２の車輪部材４及びジャッキ６の高さ方向（図３，４におけるＸ方向）の位置も同じとなっている。
ここで下段側覆蓋３全体の幅Ｗ１と高さｈ１は、上段側覆蓋２の開口２０の幅と高さより小さくなっている。
【００３６】
レール５は図５で示されるように、平板状の基板部材１５上に、断面形状Ｌ字状であり長尺状の２つレール片１６，１７を図示しない固着手段によって取り付けることによって構成されている。また、レール５は基板部材１５に挿通したボルト１８により地面等に固設されるものである。
【００３７】
次に本実施形態の覆蓋１の動作について説明する。本実施形態１は、図１に示されるように水処理施設用水槽の周縁部分といった適宜な場所にレール５を固着し、当該レール５上に上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３を設置して使用する。このとき、図３で示されるようにレール５の被覆対象（例えば水処理施設用水槽）に近い位置のレール片１６には下段側覆蓋３の車輪４ａが載置され、被覆対象に遠い位置のレール片１７には上段側覆蓋２が載置される。
【００３８】
そして、その状態で上段側覆蓋２と下段側覆蓋３の少なくとも１つを走行させることによって覆蓋１を開閉する。なお、上段側覆蓋２と下段側覆蓋３のいずれもレール５の長手方向（図１，２におけるＹ方向）に沿って移動するものである。
なお、上記したように上段側覆蓋２と下段側覆蓋３の取付用部材８の取付部８ａの下部には走行ガイド１２が取り付けられている。そのことにより、上段側覆蓋２又は下段側覆蓋３が走行時に走行方向（図１，２におけるＹ方向）と鉛直な方向（図１，２におけるＺ方向）側へ向かって移動してしまっても、走行ガイド１２がレール５に当接し、取付用部材８とレール５の直接の接触を防止できる。そして、走行ガイド１２は潤滑性が高い部材であるため、走行ガイド１２はレール５が接触した状態においても上段側覆蓋２又は下段側覆蓋３の走行方向（図１，２におけるＹ方向）への走行を妨げない。そのことにより、上段側覆蓋２と下段側覆蓋３は規定の方向へ円滑に移動することができる。
【００３９】
ここで本発明の覆蓋１は、図１，２に示されるような覆蓋１が開いた状態又は閉じた状態であるとき、上段側覆蓋２と下段側覆蓋３のいずれか一方又は両方を鉛直方向上方（図１，２のＸ方向上側）へ移動させることができるものである。上段側覆蓋２を鉛直方向上方へ移動する場合を例に挙げて具体的に説明する。
【００４０】
図６で示されるように、上段側覆蓋２の各車輪４ａがレール片１６，１７と接触している状態（図６（ａ））において、上段側覆蓋２のいずれかのジャッキ６のボルト１０を回転させ、ボルト１０を下側（図６における下側）へ移動させる。
【００４１】
ここで、ボルト１０が下側へ移動していくとボルト１０の移動方向の先端がレール５に近づいていき、ついには、ボルト１０の先端がレール５に接触する。そして、その状態においてさらにボルト１０を回転させることにより、ボルト１０の位置はそのままでボルト１０に螺合されているナット１１がボルト１０に対して相対的に上側へ移動する。すると、ナット１１と一体になっている上段側覆蓋２の覆蓋本体７及び取付用部材８の一部が上側に持ち上げられる。
【００４２】
そして、上段側覆蓋２の他のジャッキ６のボルト１０についてもそれぞれ同様に回転させ、下側（図６における下側）へ移動させる。すると、上段側覆蓋２が鉛直方向上方へ移動して４つのボルトに支持される状態（図６（ｂ））となり、上段側覆蓋２の全ての車輪４ａがレール５から離れて荷重がかからない状態となる。
【００４３】
ここで上段側覆蓋２を鉛直方向上方へ移動した状態から再び移動可能な状態にするためには、鉛直方向上方に移動させる場合とは逆方向に各ジャッキ６のボルト１０を回転させればよい。具体的には、まず任意のボルト１０を回転させることで、ナット１１がボルト１０に対して相対的に下側へ移動していき、それに伴って上段側覆蓋２の覆蓋本体７及び取付用部材８の一部が下側へ下がっていく。そして、回転させたボルト１０の近傍にある車輪４ａがレール５に接触してボルト１０がレール５から離れることで、車輪４ａに荷重がかかり、ボルト１０に荷重がかからない状態となる。
【００４４】
さらに上段側覆蓋２の全てのジャッキ６のボルト１０に対して同様の操作を行う。すると、上段側覆蓋２の全ての車輪４ａがレールに接触し、全てのボルト１０がレールから離れる。そのことにより上段側覆蓋２が再びレール５上を走行可能な状態となる。
【００４５】
このように、上段側覆蓋２をボルト１０によって支持される状態にすると、積雪等により上段側覆蓋２より設置部分にかかる負荷が増大しても、車輪４ａに負荷がかからない状態で覆蓋を使用できる。そのため、車輪４ａが過度の負荷によって破壊されることがない。
【００４６】
また本実施形態では、車輪部材４及びジャッキ６が上段側覆蓋２の幅方向（図３におけるＺ方向）両端において同数であり且つ対向する位置にあるため、走行可能な状態やボルト１０によって支持された状態において安定性が高い。
【００４７】
さらにまた、本実施形態では上段側覆蓋２の長手方向（図６におけるＹ方向）において、ジャッキ６が車輪部材４より覆蓋本体７の中心よりに位置している。このことにより、車輪部材４より覆蓋本体の長手方向両端よりにジャッキ６を設ける場合に比べて積雪荷重に対して強い構成とすることができる。つまり、積雪等により覆蓋本体７の荷重が増加しても、ジャッキ６が覆蓋本体７の中心よりの位置で支持しているので、荷重の増加に伴う覆蓋本体７の長手方向中心近傍の落ち込みによって、覆蓋本体７が撓んでしまうことを防止できる。
【００４８】
なお、上記した上段側覆蓋２の鉛直方向（図６におけるＸ方向）への移動方法並びにその作用効果は下段側覆蓋３においても同様である。即ち、下段側覆蓋３の各ジャッキ６のボルト１０を上下方向に移動させることにより、下段側覆蓋３を鉛直方向上下に移動するものである。
【００４９】
上記した実施形態では、覆蓋１が開いた状態又は閉じた状態のとき、覆蓋１を構成する上段側覆蓋２と下段側覆蓋３を鉛直方向上下に移動する場合について記載したが、本発明の覆蓋１の鉛直方向上下への移動方法はこれに限るものではない。
例えば開閉動作時において上段側覆蓋２と下段側覆蓋３のいずれか一方しか動かさない場合、動いていない側の覆蓋を鉛直方向上下に移動させてもよい。即ち本発明の覆蓋１は、覆蓋１を構成する覆蓋（例えば、上段側覆蓋２や下段側覆蓋３）を単独で鉛直方向上下に移動することが可能であって、いつ鉛直方向上下に移動させてもよい。これらは用途に応じて適宜変更してよい。
【００５０】
上記した実施形態では、覆蓋１を構成する覆蓋が上段側覆蓋２と下段側覆蓋３の２つの場合について説明したが、覆蓋１を構成する覆蓋の数はこれに限るものではない。覆蓋（水処理施設用覆蓋）を１つの覆蓋で構成してもよく、また３つ以上の覆蓋で構成してもよい。
【００５１】
上記した実施形態では、ジャッキ６のボルト１０に六角ボルトを使用する場合について説明したが、ボルト１０はこれに限るものではない。
例えば、図７で示されるように、頭部形状を四角柱状としたボルト２３を使用して、レンチ２４によってボルト２３を回動させてもよい。さらに、ボルト２３の先端に皿状部分２５を設けてもよい。このようにすると、覆蓋を鉛直方向上側へ移動させた状態における安定性が上昇するという利点がある。
【００５２】
また図８で示されるように、ウォームギア２６を使用してボルト２８を上下動させる構成であってよい。具体的には、まず中心部分に雌ネジ孔を有するウォームホイール２７を図示しない固定部材により上下動しないように取付用部材に取り付ける。次に、ウォームホイール２７の雌ネジ孔にボルト２８を螺合する。そして、ウォームホイール２７とウォームギア２６を組み合わせた状態で、ウォームギア２６を回転させることにより、ボルト２８を上下動させるものである。このような構成によると、覆蓋本体を上下動させる力を大きくすることができるという利点がある。
【００５３】
上記した実施形態では、所謂陸屋根（平屋根）のような形状の上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３を採用したが、本発明で採用される覆蓋の形状はこれに限るものではない。例えば、図９に示されるように切妻屋根のような形状の上段側覆蓋３０、下段側覆蓋３１を使用した覆蓋３２を採用してもよい。また、図１０に示されるようにアーチ状の上段側覆蓋３３、下段側覆蓋３４を使用した覆蓋３５を採用してもよい。つまり、本発明で採用される覆蓋の形状は特に限定されず、切妻屋根、片流れ屋根、鋸屋根等のような形状であってよく、アーチ状、ドーム型のように丸みを帯びたものであってもよい。なお、覆蓋に採用する上段側覆蓋と下段側覆蓋の形状は異なる形状でよく、例えば、切妻屋根のような形状の上段側覆蓋３０とアーチ状の下段側覆蓋３４を組み合わせた覆蓋としてよい。上段側覆蓋と下段側覆蓋の組み合わせは任意であり適宜変更してよい。
【符号の説明】
【００５４】
１ 覆蓋（水処理施設用可動式覆蓋）
４ 車輪部材（移動手段）
６ ジャッキ（昇降手段）
７ 覆蓋本体
１０ ボルト
１４ 覆蓋本体
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪等の移動手段を備えた水処理施設用可動式覆蓋に関するものであり、特定の状況において覆蓋の移動手段への負荷を無くすことが可能な水処理施設用可動式覆蓋である。
【背景技術】
【０００２】
従来、水処理施設には施設の目的や用途に応じて覆蓋が設けられている。例えば、浄水施設における水槽等（ろ過池など）の覆蓋は、主に水槽内における藻類の発生防止や、鳥類の糞やゴミの飛来防止、最近では毒などの混入を防止するためのテロ対策設備を目的として設置されている。また、下水処理施設における水槽等（沈砂池など）の覆蓋は、主に防臭や水槽内への転落防止を目的として設置されている。
【０００３】
この種の覆蓋は、水槽内の状態（濾過状態や沈殿状態）を確認する場合や、水槽内部のメンテナンスを行う場合に開放する必要がある。そこで、覆蓋に可動用の車輪のような移動手段を設けて適宜可動させる技術（可動式覆蓋）が知られている。このような可動式覆蓋においては、覆蓋のほぼ全ての自重が移動手段に掛かるため、移動手段には少なくとも覆蓋の自重に耐えることができる程の強度が必要となる。このような可動式覆蓋として、例えば、特許文献１に開示されている覆蓋がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２４７１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、冬季に頻繁に降雪する積雪地域においては、家屋の屋根等に多量の雪が積もるため、建築基準法において、建築構造物の設計には積雪荷重を加味することが定められている。即ち積雪地域において、積雪荷重が構造物に与える負荷は無視することができない程度の大きさを有している。
【０００６】
同様に積雪地域では、可動式覆蓋の移動手段（車輪）に積雪荷重による大きな負担が生じてしまう場合がある。したがって、可動式覆蓋に積雪荷重対策を行わない場合、積雪荷重によって移動手段が破壊されてしまう虞がある。
【０００７】
ここで可動式覆蓋の積雪荷重対策として、可動式覆蓋の車輪の数を増やして１車輪あたりの荷重を低減させたり、積雪荷重が加わっても破壊されるおそれがない十分な設計強度を備えた大きな車輪にすること等が考えられる。
しかしながら、前記勘案される対策を講じることによって製造コストが増加したり、車輪が大きくなり過ぎて覆蓋全体として収まりが悪くなる等の不満があった。
【０００８】
そこで本発明では、覆蓋を支持する移動手段に設計値以上の荷重が加わる状況が発生しても、その荷重によって移動手段が破壊されることがなく、安価に製造可能であって、移動手段が大きくなりすぎることを防止可能な水処理施設用可動式覆蓋を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための請求項１に記載の発明は、水槽又は水路上部に形成された開口を覆って閉塞可能な覆蓋本体と、当該覆蓋本体を支持すると共に当該覆蓋本体を移動させることが可能な移動手段とを有した水処理施設用可動式覆蓋であって、覆蓋本体を鉛直上方に持ち上げる昇降手段を有し、覆蓋本体が昇降手段により持ち上げられると、移動手段が覆蓋本体を支持する状態から離脱すると共に、昇降手段が覆蓋本体を支持する状態となることを特徴とする水処理施設用可動式覆蓋である。
【００１０】
本発明の水処理施設用可動式覆蓋は、昇降手段により覆蓋本体を持ち上げることによって、移動手段が覆蓋本体を支持する状態から離脱させ、昇降手段が覆蓋本体を支持する状態にすることができる。そのため本来は移動手段に設計値以上の荷重が掛かるような状況であっても、移動手段に過度の荷重が掛かることを阻止できる。具体的には、例えば、覆蓋本体上に雪が多量に降り積もった場合、昇降手段により覆蓋本体を鉛直上方に持ち上げて支持することで、設計値以上の積雪荷重が移動手段に掛からない。そのことにより、積雪荷重による移動手段の破壊を阻止することができる。
したがって本発明によれば、覆蓋本体の移動手段に設計値以上の荷重が加わることを事前に防止できるため、過度の荷重により車輪等の移動手段が破壊されることを阻止できる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、昇降手段はねじを備えたジャッキであって、ねじは覆蓋本体に対して鉛直下方へ相対的に移動可能な状態で取り付けられており、ねじを床面に押しつけて覆蓋本体を鉛直上方に持ち上げることを特徴とする請求項１に記載の水処理施設用可動式覆蓋である。
【００１２】
かかる構成によれば、ジャッキがねじを備えた構成であるため、製造コストが飛躍的に増加することがなく、安価な水処理施設用可動式覆蓋を提供できる。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、前記移動手段は複数の車輪によって構成されており、前記昇降手段は少なくとも車輪と同等の数が配されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の水処理施設用可動式覆蓋である。
【００１４】
かかる構成によれば、昇降手段（ジャッキ）が少なくとも移動手段（車輪）と同等の数が配されているため、ジャッキにより覆蓋本体が支持されている状態であっても、移動手段に覆蓋本体が支持されている状態と同様に安定性を維持することができる。即ち、ジャッキにより覆蓋本体が支持されている際に、バランスを崩すことにより覆蓋本体や移動手段等に大きな衝撃を与えることを阻止できる。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、昇降手段は移動手段の近傍であって覆蓋本体の移動方向における中央側に配されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の水処理施設用可動式覆蓋である。
【００１６】
かかる構成によれば、昇降手段が覆蓋本体の移動方向における中央側に配されているため、覆蓋本体に発生した荷重により、覆蓋本体の移動方向における中央部分が撓む現象を抑制することができる。即ち、覆蓋本体に荷重が発生しても、撓みによる覆蓋本体の寿命の低下を抑制できる。
【００１７】
覆蓋本体は、長手方向に長繊維が配向する繊維強化樹脂で形成された樹脂板であることが望ましい。（請求項５）
【発明の効果】
【００１８】
本発明の水処理施設用可動式覆蓋では、移動手段に代わって覆蓋を支持可能な昇降手段を有しているため、移動手段に設計値以上の荷重が掛かるような状況であっても、事前に昇降手段によって覆蓋を支持させることで、移動手段が破壊されることを阻止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態に係る覆蓋を示す斜視図である。
【図２】図１に示す覆蓋を開いた状態で示した斜視図である。
【図３】図１の覆蓋をＡ方向からみた正面図である。
【図４】図１の覆蓋の側面図である。
【図５】本発明の覆蓋が走行時に使用するレールを示す斜視図である。
【図６】図１に示す覆蓋が鉛直方向上側へ移動する状態を示す側面図であり、（ａ）は覆蓋が上側へ移動する前の状態を示し、（ｂ）は覆蓋が上側へ移動した状態を示す。
【図７】図１とは異なる昇降手段を示す斜視図である。
【図８】図１，６とは異なる昇降手段を示す斜視図である。
【図９】図３とは別の実施形態の覆蓋を示す正面図である。
【図１０】図３，９とは別の実施形態の覆蓋を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下さらに本発明の実施形態について詳細に説明するが、本発明はこれらの例に限定されるものではない。
【００２１】
本実施形態の覆蓋（水処理施設用可動式覆蓋）１は、図１，２に示される様に上段側覆蓋２と下段側覆蓋３によって構成されるものであり、図示しない水処理施設用水槽の開口部の上側に配されるものである。そして、上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３はそれぞれ車輪部材（移動手段）４を備えており、レール５上を互いに独立して移動させることができる。
この覆蓋１は図１で示されるように、上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３を隣り合う位置に配置することによって水処理施設用水槽の開口を覆って蓋をすることが可能である。このようにすることで飛来物のような物や鳥のような動物が外側から水槽内に落下することや、水処理施設用水槽から発生した異臭が周囲に拡散すること等を防止できる。
また本実施形態の覆蓋１は、図２のように上段側覆蓋２の下部に下段側覆蓋３を移動させることで、蓋を開けた状態にすることが可能である。このようにすることで、水処理施設用水槽の内部の状態を確認することができる。
ここで、上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３はそれぞれジャッキ（昇降手段）６を備えており、蓋を閉めた状態及び蓋を開けた状態で上段側覆蓋２と下段側覆蓋３を上下方向（図１，２におけるＸ方向）へ移動させることができる。そのことにより、上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３は車輪４をレール５に接触させた状態と、車輪４をレール５から離した状態を切り替えて使用できる。したがって、上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３は蓋を閉めた状態及び蓋を開けた状態において車輪部材４に荷重がかからない状態を維持したまま使用することができる。
【００２２】
上段側覆蓋２は、図１に示されるように、覆蓋本体７に取付用部材８を介して車輪部材４及びジャッキ６を取り付けたものである。
【００２３】
覆蓋本体７は、図１で示されるように下側（図１における下側）が開放された略箱状の蓋体であって、天板部７ａ、２つの側壁部７ｂ、前壁部７ｃ、後壁部７ｄより形成されるものである。具体的には、天板部７ａの下面（図１における下側の面）に２つの側面部７ｂ、前壁部７ｃ、後壁部７ｄがそれぞれ垂設されている。また２つの側面部７ｂ、前壁部７ｃと後壁部７ｄはそれぞれ対向する位置にあり、前壁部７ｃと後壁部７ｄは２つの側面部７ｂの間に設けられている。したがって天板部７ａの下側には、２つの側壁部７ｂ、前壁部７ｃ、後壁部７ｄによって囲まれた空間が形成されている。
ここで前壁部７ｃは、２つの側面部７ｂに比べて高さ方向（図１におけるＸ方向）の長さが短くなっている。そのことにより、前壁部７ｃの下側（図１における下側）には外部と内側の空間を貫通する開口２０が形成されている。
【００２４】
本実施形態で採用する覆蓋本体７は、繊維強化樹脂（例えば、商品名「エスロンネオランバー ＦＦＵ」積水化学工業株式会社製）でその一部又は全体を形成されている。そのため、金属製の覆蓋等に比べて耐腐食性が高いという利点がある。またさらに、軽量化と同時にたわみ等に対する剛性を高くすることができるという利点もある。
【００２５】
取付用部材８は、図１，３に示されるように、断面形状がＴ字状の長尺状の部材であり、具体的には２つの等辺山形鋼を組み合わせることにより構成されている。したがって取付用部材８は、あたかも平板状の取付部８ａの中央位置に同じく平板状の突出部８ｂが立設されたような形状となり、取付部８ａは突出部８ｂより薄くなる。
【００２６】
車輪部材４は、図１，３に示される様に、車輪４ａと取付部材４ｂより構成されるものであり、車輪４ａは取付部材４ｂに回転可能な状態で取り付けられているものである。
【００２７】
ジャッキ６は、図１に示される様にボルト１０（ねじ）とナット１１より構成されるものである。ボルト１０は六角ボルトであって、ナット１１に螺合可能となっている。
【００２８】
ここで、上段側覆蓋２の組み立て構造について図３，４を参照しながら説明する。図３に示されるように覆蓋本体７の２つの側壁部７ｂには、それぞれの下端側（図３における下側）に図示しないボルト等の固着手段によって取付用部材８が取り付けられている。なお、このとき取付用部材８の突出部８ｂは側壁部７ｂに対して垂直な方向（図３におけるＺ方向）へ突出している。
【００２９】
さらに取付用部材８の突出部８ｂの下面（図３における下面）には、車輪部材４が取り付けられている。このとき車輪部材４の車輪４ａの車軸方向は、突出部８ｂの突出方向（図３におけるＺ方向）と平行となっている。ここで、図４で示されるように、取付用部材８には長手方向の両端近傍にそれぞれ２つの車輪部材４が取り付けられている。上記したように上段側覆蓋２には２つの取付用部材８が取り付けられているため、上段側覆蓋２には合計４つの車輪部材４が取り付けられている。このことにより、上段側覆蓋２は車輪４ａの車軸方向に対して垂直な方向（図４におけるＹ方向）に走行可能となっている。
なお、取付用部材８及び車輪部材４は上段側覆蓋２の幅方向（図３におけるＺ方向）において、対向する位置に配置されることが、覆蓋本体７を支持する際や上段側覆蓋２を走行させる際に安定するので望ましい。
【００３０】
さらにまた、取付用部材８の突出部８ｂには本発明の特徴的構成部材たるジャッキ６が設けられている。このジャッキ６は車輪部材４と同数設けられており、具体的には、図４で示されるようにそれぞれ車輪部材４の近傍であり、且つ車輪部材４より上段側覆蓋２の長手方向（図４におけるＹ方向）の中心側の位置に設けられている。
【００３１】
このときジャッキ６が設けられている部分では、取付用部材８の突出部８ｂの下面（図４における下面）にナット１１が一体に取り付けられており、ナット１１の雌ネジ孔（図示せず）と中心軸の位置及び開口の大きさが略同じである孔（図示せず）が突出部８ｂに設けられている。つまり、取付用部材８の突出部８ｂを上下方向（図４におけるＸ方向）に貫通する孔（図示せず）と、ナット１１の雌ネジ孔（図示せず）が重なりあっている。そして、これら２つの孔にボルト１０が挿通されており、ボルト１０はナット１１と螺合している。このことにより、ボルト１０を適宜の方向に回転させると、ボルト１０は覆蓋本体７及び車輪部材４等に対して相対的に上下動（図４におけるＸ方向に移動）する。
【００３２】
加えて図３に示される様に、取付用部材８の取付部８ａの下側には走行ガイド１２が取り付けられている。具体的には、走行ガイド１２はナイロン等の適宜の材料で形成される長尺状の部材であって、取付用部材８の長手方向に沿って取り付けられている。
【００３３】
下段側覆蓋３は、図１に示されるように、覆蓋本体１４に取付用部材８を介して車輪部材４及びジャッキ６を取り付けたものである。具体的には、上段側覆蓋２の覆蓋本体７とは形状の異なる覆蓋本体１４に対して上段側覆蓋２と同様の取付用部材８を取り付けたものである。
【００３４】
下段側覆蓋３の覆蓋本体１４も上段側覆蓋２の覆蓋本体７と同様に、下側（図１における下側）が開放された略箱状の蓋体であって、天板部１４ａ、２つの側壁部１４ｂ、前壁部１４ｃ、後壁部１４ｄ（図４）により形成されるものである。
ここで下段側覆蓋３の覆蓋本体１４と上段側覆蓋２の覆蓋本体７を比較すると、下段側の天板部１４ａは上段側の天板部７ａに比べて、短手方向（図１におけるＺ方向）の長さが短く、長手方向（図１におけるＹ方向）の長さが長くなっている。
また下段側の側壁部１４ｂ，後壁部１４ｄ（図４）は、それぞれ上段側の側壁部７ｂ，後壁部７ｄに比べて、高さ方向（図１におけるＸ方向）の長さが短くなっている。
そして下段側の前壁部１４ｃは上段側の前壁部７ｃのように開口２０にあたる部分が形成されておらず、高さ方向の長さが側壁部１４ｂと同じとなっている。
【００３５】
そして図３に示されるように、覆蓋本体１４の２つの側壁部１４ｂにもそれぞれの下端側（図３における下側）に図示しないボルト等の固着手段によって取付用部材８が取り付けられている。このとき、図３，４で示されるように下段側覆蓋３に取り付けた取付用部材８の高さ方向（図３，４におけるＸ方向）の位置と、上段側覆蓋２に取り付けた取付用部材８の高さ方向（図３，４におけるＸ方向）の位置は同じとなっている。したがって、下段側覆蓋３と上段側覆蓋２の車輪部材４及びジャッキ６の高さ方向（図３，４におけるＸ方向）の位置も同じとなっている。
ここで下段側覆蓋３全体の幅Ｗ１と高さｈ１は、上段側覆蓋２の開口２０の幅と高さより小さくなっている。
【００３６】
レール５は図５で示されるように、平板状の基板部材１５上に、断面形状Ｌ字状であり長尺状の２つレール片１６，１７を図示しない固着手段によって取り付けることによって構成されている。また、レール５は基板部材１５に挿通したボルト１８により地面等に固設されるものである。
【００３７】
次に本実施形態の覆蓋１の動作について説明する。本実施形態１は、図１に示されるように水処理施設用水槽の周縁部分といった適宜な場所にレール５を固着し、当該レール５上に上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３を設置して使用する。このとき、図３で示されるようにレール５の被覆対象（例えば水処理施設用水槽）に近い位置のレール片１６には下段側覆蓋３の車輪４ａが載置され、被覆対象に遠い位置のレール片１７には上段側覆蓋２が載置される。
【００３８】
そして、その状態で上段側覆蓋２と下段側覆蓋３の少なくとも１つを走行させることによって覆蓋１を開閉する。なお、上段側覆蓋２と下段側覆蓋３のいずれもレール５の長手方向（図１，２におけるＹ方向）に沿って移動するものである。
なお、上記したように上段側覆蓋２と下段側覆蓋３の取付用部材８の取付部８ａの下部には走行ガイド１２が取り付けられている。そのことにより、上段側覆蓋２又は下段側覆蓋３が走行時に走行方向（図１，２におけるＹ方向）と鉛直な方向（図１，２におけるＺ方向）側へ向かって移動してしまっても、走行ガイド１２がレール５に当接し、取付用部材８とレール５の直接の接触を防止できる。そして、走行ガイド１２は潤滑性が高い部材であるため、走行ガイド１２はレール５が接触した状態においても上段側覆蓋２又は下段側覆蓋３の走行方向（図１，２におけるＹ方向）への走行を妨げない。そのことにより、上段側覆蓋２と下段側覆蓋３は規定の方向へ円滑に移動することができる。
【００３９】
ここで本発明の覆蓋１は、図１，２に示されるような覆蓋１が開いた状態又は閉じた状態であるとき、上段側覆蓋２と下段側覆蓋３のいずれか一方又は両方を鉛直方向上方（図１，２のＸ方向上側）へ移動させることができるものである。上段側覆蓋２を鉛直方向上方へ移動する場合を例に挙げて具体的に説明する。
【００４０】
図６で示されるように、上段側覆蓋２の各車輪４ａがレール片１６，１７と接触している状態（図６（ａ））において、上段側覆蓋２のいずれかのジャッキ６のボルト１０を回転させ、ボルト１０を下側（図６における下側）へ移動させる。
【００４１】
ここで、ボルト１０が下側へ移動していくとボルト１０の移動方向の先端がレール５に近づいていき、ついには、ボルト１０の先端がレール５に接触する。そして、その状態においてさらにボルト１０を回転させることにより、ボルト１０の位置はそのままでボルト１０に螺合されているナット１１がボルト１０に対して相対的に上側へ移動する。すると、ナット１１と一体になっている上段側覆蓋２の覆蓋本体７及び取付用部材８の一部が上側に持ち上げられる。
【００４２】
そして、上段側覆蓋２の他のジャッキ６のボルト１０についてもそれぞれ同様に回転させ、下側（図６における下側）へ移動させる。すると、上段側覆蓋２が鉛直方向上方へ移動して４つのボルトに支持される状態（図６（ｂ））となり、上段側覆蓋２の全ての車輪４ａがレール５から離れて荷重がかからない状態となる。
【００４３】
ここで上段側覆蓋２を鉛直方向上方へ移動した状態から再び移動可能な状態にするためには、鉛直方向上方に移動させる場合とは逆方向に各ジャッキ６のボルト１０を回転させればよい。具体的には、まず任意のボルト１０を回転させることで、ナット１１がボルト１０に対して相対的に下側へ移動していき、それに伴って上段側覆蓋２の覆蓋本体７及び取付用部材８の一部が下側へ下がっていく。そして、回転させたボルト１０の近傍にある車輪４ａがレール５に接触してボルト１０がレール５から離れることで、車輪４ａに荷重がかかり、ボルト１０に荷重がかからない状態となる。
【００４４】
さらに上段側覆蓋２の全てのジャッキ６のボルト１０に対して同様の操作を行う。すると、上段側覆蓋２の全ての車輪４ａがレールに接触し、全てのボルト１０がレールから離れる。そのことにより上段側覆蓋２が再びレール５上を走行可能な状態となる。
【００４５】
このように、上段側覆蓋２をボルト１０によって支持される状態にすると、積雪等により上段側覆蓋２より設置部分にかかる負荷が増大しても、車輪４ａに負荷がかからない状態で覆蓋を使用できる。そのため、車輪４ａが過度の負荷によって破壊されることがない。
【００４６】
また本実施形態では、車輪部材４及びジャッキ６が上段側覆蓋２の幅方向（図３におけるＺ方向）両端において同数であり且つ対向する位置にあるため、走行可能な状態やボルト１０によって支持された状態において安定性が高い。
【００４７】
さらにまた、本実施形態では上段側覆蓋２の長手方向（図６におけるＹ方向）において、ジャッキ６が車輪部材４より覆蓋本体７の中心よりに位置している。このことにより、車輪部材４より覆蓋本体の長手方向両端よりにジャッキ６を設ける場合に比べて積雪荷重に対して強い構成とすることができる。つまり、積雪等により覆蓋本体７の荷重が増加しても、ジャッキ６が覆蓋本体７の中心よりの位置で支持しているので、荷重の増加に伴う覆蓋本体７の長手方向中心近傍の落ち込みによって、覆蓋本体７が撓んでしまうことを防止できる。
【００４８】
なお、上記した上段側覆蓋２の鉛直方向（図６におけるＸ方向）への移動方法並びにその作用効果は下段側覆蓋３においても同様である。即ち、下段側覆蓋３の各ジャッキ６のボルト１０を上下方向に移動させることにより、下段側覆蓋３を鉛直方向上下に移動するものである。
【００４９】
上記した実施形態では、覆蓋１が開いた状態又は閉じた状態のとき、覆蓋１を構成する上段側覆蓋２と下段側覆蓋３を鉛直方向上下に移動する場合について記載したが、本発明の覆蓋１の鉛直方向上下への移動方法はこれに限るものではない。
例えば開閉動作時において上段側覆蓋２と下段側覆蓋３のいずれか一方しか動かさない場合、動いていない側の覆蓋を鉛直方向上下に移動させてもよい。即ち本発明の覆蓋１は、覆蓋１を構成する覆蓋（例えば、上段側覆蓋２や下段側覆蓋３）を単独で鉛直方向上下に移動することが可能であって、いつ鉛直方向上下に移動させてもよい。これらは用途に応じて適宜変更してよい。
【００５０】
上記した実施形態では、覆蓋１を構成する覆蓋が上段側覆蓋２と下段側覆蓋３の２つの場合について説明したが、覆蓋１を構成する覆蓋の数はこれに限るものではない。覆蓋（水処理施設用覆蓋）を１つの覆蓋で構成してもよく、また３つ以上の覆蓋で構成してもよい。
【００５１】
上記した実施形態では、ジャッキ６のボルト１０に六角ボルトを使用する場合について説明したが、ボルト１０はこれに限るものではない。
例えば、図７で示されるように、頭部形状を四角柱状としたボルト２３を使用して、レンチ２４によってボルト２３を回動させてもよい。さらに、ボルト２３の先端に皿状部分２５を設けてもよい。このようにすると、覆蓋を鉛直方向上側へ移動させた状態における安定性が上昇するという利点がある。
【００５２】
また図８で示されるように、ウォームギア２６を使用してボルト２８を上下動させる構成であってよい。具体的には、まず中心部分に雌ネジ孔を有するウォームホイール２７を図示しない固定部材により上下動しないように取付用部材に取り付ける。次に、ウォームホイール２７の雌ネジ孔にボルト２８を螺合する。そして、ウォームホイール２７とウォームギア２６を組み合わせた状態で、ウォームギア２６を回転させることにより、ボルト２８を上下動させるものである。このような構成によると、覆蓋本体を上下動させる力を大きくすることができるという利点がある。
【００５３】
上記した実施形態では、所謂陸屋根（平屋根）のような形状の上段側覆蓋２及び下段側覆蓋３を採用したが、本発明で採用される覆蓋の形状はこれに限るものではない。例えば、図９に示されるように切妻屋根のような形状の上段側覆蓋３０、下段側覆蓋３１を使用した覆蓋３２を採用してもよい。また、図１０に示されるようにアーチ状の上段側覆蓋３３、下段側覆蓋３４を使用した覆蓋３５を採用してもよい。つまり、本発明で採用される覆蓋の形状は特に限定されず、切妻屋根、片流れ屋根、鋸屋根等のような形状であってよく、アーチ状、ドーム型のように丸みを帯びたものであってもよい。なお、覆蓋に採用する上段側覆蓋と下段側覆蓋の形状は異なる形状でよく、例えば、切妻屋根のような形状の上段側覆蓋３０とアーチ状の下段側覆蓋３４を組み合わせた覆蓋としてよい。上段側覆蓋と下段側覆蓋の組み合わせは任意であり適宜変更してよい。
【符号の説明】
【００５４】
１ 覆蓋（水処理施設用可動式覆蓋）
４ 車輪部材（移動手段）
６ ジャッキ（昇降手段）
７ 覆蓋本体
１０ ボルト
１４ 覆蓋本体
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水槽又は水路上部に形成された開口を覆って閉塞可能な覆蓋本体と、当該覆蓋本体を支持すると共に当該覆蓋本体を移動させることが可能な移動手段とを有した水処理施設用可動式覆蓋であって、
覆蓋本体を鉛直上方に持ち上げる昇降手段を有し、
覆蓋本体が昇降手段により持ち上げられると、移動手段が覆蓋本体を支持する状態から離脱すると共に、昇降手段が覆蓋本体を支持する状態となることを特徴とする水処理施設用可動式覆蓋。
【請求項２】
昇降手段はねじを備えたジャッキであって、
ねじは覆蓋本体に対して鉛直下方へ相対的に移動可能な状態で取り付けられており、
ねじを床面に押しつけて覆蓋本体を鉛直上方に持ち上げることを特徴とする請求項１に記載の水処理施設用可動式覆蓋。
【請求項３】
前記移動手段は複数の車輪によって構成されており、
前記昇降手段は少なくとも車輪と同等の数が配されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の水処理施設用可動式覆蓋。
【請求項４】
昇降手段は移動手段の近傍であって覆蓋本体の移動方向における中央側に配されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の水処理施設用可動式覆蓋。
【請求項５】
覆蓋本体は、長手方向に長繊維が配向する繊維強化樹脂で形成された樹脂板であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の水処理施設用可動式覆蓋。
【請求項１】
水槽又は水路上部に形成された開口を覆って閉塞可能な覆蓋本体と、当該覆蓋本体を支持すると共に当該覆蓋本体を移動させることが可能な移動手段とを有した水処理施設用可動式覆蓋であって、
覆蓋本体を鉛直上方に持ち上げる昇降手段を有し、
覆蓋本体が昇降手段により持ち上げられると、移動手段が覆蓋本体を支持する状態から離脱すると共に、昇降手段が覆蓋本体を支持する状態となることを特徴とする水処理施設用可動式覆蓋。
【請求項２】
昇降手段はねじを備えたジャッキであって、
ねじは覆蓋本体に対して鉛直下方へ相対的に移動可能な状態で取り付けられており、
ねじを床面に押しつけて覆蓋本体を鉛直上方に持ち上げることを特徴とする請求項１に記載の水処理施設用可動式覆蓋。
【請求項３】
前記移動手段は複数の車輪によって構成されており、
前記昇降手段は少なくとも車輪と同等の数が配されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の水処理施設用可動式覆蓋。
【請求項４】
昇降手段は移動手段の近傍であって覆蓋本体の移動方向における中央側に配されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の水処理施設用可動式覆蓋。
【請求項５】
覆蓋本体は、長手方向に長繊維が配向する繊維強化樹脂で形成された樹脂板であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の水処理施設用可動式覆蓋。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１２−１２６１（Ｐ２０１２−１２６１Ａ）
【公開日】平成２４年１月５日（２０１２．１．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１３９６２７（Ｐ２０１０−１３９６２７）
【出願日】平成２２年６月１８日（２０１０．６．１８）
【出願人】（０００００２１７４）積水化学工業株式会社 (5,781)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１月５日（２０１２．１．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月１８日（２０１０．６．１８）
【出願人】（０００００２１７４）積水化学工業株式会社 (5,781)
【Ｆターム（参考）】
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