洋上における推進装置のメンテナンス方法
【課題】天候や海象に関係なく洋上で推進装置のメンテナンスを実行することが可能であり、且つ、推進装置を移動するために大型の装置が不要な洋上における推進装置のメンテナンス方法を提供する。
【解決手段】船体１０内の縦穴２０を用いて推進装置３０が推力を発生する動作位置から船体１０内の喫水線より高い位置１１まで推進装置３０を移動し、メンテナンスを実行する。船体１０は、喫水線より低い位置で縦穴２０を部分的に閉じるように形成された密閉フランジ部２２を備える。推進装置３０は、推進装置本体３１と、推進装置本体３１の上側に配置される駆動装置３５とを備える。推進装置本体３１は、密閉フランジ部２２に下向きに押し付けられて縦穴２０を水密に閉じる密閉部３２と、密閉部３２の下側に配置される推力発生部３４とを備える。推進装置３０を移動するとき、推進装置本体３１と駆動装置３５とを別々に移動する。
【解決手段】船体１０内の縦穴２０を用いて推進装置３０が推力を発生する動作位置から船体１０内の喫水線より高い位置１１まで推進装置３０を移動し、メンテナンスを実行する。船体１０は、喫水線より低い位置で縦穴２０を部分的に閉じるように形成された密閉フランジ部２２を備える。推進装置３０は、推進装置本体３１と、推進装置本体３１の上側に配置される駆動装置３５とを備える。推進装置本体３１は、密閉フランジ部２２に下向きに押し付けられて縦穴２０を水密に閉じる密閉部３２と、密閉部３２の下側に配置される推力発生部３４とを備える。推進装置３０を移動するとき、推進装置本体３１と駆動装置３５とを別々に移動する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舶用スラスタのような推進装置のメンテナンスに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、推進プロペラをシャフト内の船底の面の内側に引っ込めることが可能な船の推進装置を開示している。プロペラが引っ込められたとき、プロペラの下方に配置されるプレートがシャフトを密封する。シャフト内から排水することで点検作業員がプロペラに接近できる。
【０００３】
特許文献２は、推進装置の保守又は検査を行うために、ラック・アンド・ピニオン機構を用いて推進装置、その駆動モーター、歯車機構及び回転駆動ユニットが連結されたフレームをシャフト内で移動する技術を開示している。
【０００４】
特許文献３は、アジマススラスタのプロペラ部のギヤケースと軸受ハウジングとの接合面に設けるシムへの水の侵入を確実に防止するためのシール構造を開示している。アジマススラスタのプロペラ部は３６０度旋回可能である。アジマススラスタを採用するとラインシャフト方式の推進機に比べて船舶の運動性能が非常に高くなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平６−３１６２８９号公報
【特許文献２】特表２００２−５４４０２８号公報
【特許文献３】特許第４３６１５３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、天候や海象に関係なく洋上で推進装置のメンテナンスを実行することが可能であり、且つ、推進装置を移動するために大型の装置が不要である洋上における推進装置のメンテナンス方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以下に、（発明を実施するための形態）で使用される番号を用いて、課題を解決するための手段を説明する。これらの番号は、（特許請求の範囲）の記載と（発明を実施するための形態）との対応関係を明らかにするために付加されたものである。ただし、それらの番号を、（特許請求の範囲）に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いてはならない。
【０００８】
本発明による洋上における推進装置のメンテナンス方法は、船体（１０）内で喫水線の高さをまたいで延びる縦穴（２０、１２０）を用いて推進装置（３０、１３０）が推力を発生する動作位置から前記船体内の前記喫水線より高い位置（１１）まで前記推進装置を移動するステップと、前記推進装置のメンテナンスを実行するステップとを具備する。前記船体は、前記喫水線より低い位置で前記縦穴を部分的に閉じるように形成された密閉フランジ部（２２、１２２）を備える。前記推進装置は、推進装置本体（３１、１３１）と、前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記推進装置本体の上側に配置される駆動装置（３５、１３５）とを備える。前記推進装置本体は、前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉フランジ部に下向きに押し付けられて前記縦穴を水密に閉じる密閉部（３２、１３２）と、前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉部の下側に配置される推力発生部（３４、１３４）とを備える。前記推進装置を移動するステップにおいて、前記推進装置本体と前記駆動装置とを別々に移動する。
【０００９】
前記推進装置を移動するステップは、棒又はパイプ（５３）を用いて前記推進装置本体が持ち上がらないように押さえつけるステップと、締結装置（６０）を用いて前記密閉フランジ部から上方に突き出した雄ねじ部分（４１）と係合して前記密閉部を前記密閉フランジ部に押し付けるナット（４２）を取り外すステップとを備える。前記締結装置は、前記ナットを掴む第１エアチャック（７０）と、前記第１エアチャックが設けられた第１筒（６６）と、前記第１筒内に挿入され、前記雄ねじ部分の前記ナットより上の部分と係合する係合部（６４）と、前記係合部を引っ張る油圧シリンダ（６３）とを備える。
【００１０】
前記推進装置本体は、前記密閉部から上方に突き出したガイドパイプ（３３）を備える。前記ナットを取り外すステップは、前記第１筒を前記ガイドパイプに挿入するステップを備える。
【００１１】
前記雄ねじ部分は植込みボルト（４１）である。洋上における推進装置のメンテナンス方法は、植込みボルト着脱装置（７５）を用いて前記植込みボルトを前記密閉フランジ部から取り外すステップを更に具備する。前記植込みボルト着脱装置は、前記植込みボルトを掴む第２エアチャック（８０）と、前記第２エアチャックが設けられた第２筒（７６）とを備える。
【００１２】
前記推進装置を移動するステップは、前記縦穴の上方位置に配置された押さえ棒支持部（１５１）から前記密閉部を前記密閉フランジ部に押し付ける押さえ棒（１５３）を取り外すステップと、前記押さえ棒支持部を前記縦穴の上方位置から撤去するステップとを備える。前記押さえ棒のネジ部と前記押さえ棒支持部のネジ部とは、前記押さえ棒が回転したときに前記押さえ棒が上下に移動するように係合する。
【００１３】
前記船体は、前記縦穴の周囲に設けられたケーシング（２２）を備える。前記ケーシングにラック（２４）が設けられる。前記推進装置本体は、前記ラックをピニオンで蹴って前記密閉部を前記密閉フランジ部に押し付ける歯車駆動下降装置（３６）を備える。前記推進装置を移動するステップは、前記歯車駆動下降装置が前記ピニオンと前記ラックとの噛み合いを解除するステップを備える。
【００１４】
本発明による洋上における推進装置のメンテナンス方法は、推進装置（３０、１３０）のメンテナンスを実行するステップと、船体内で喫水線の高さをまたいで延びる縦穴（２０、１２０）を用いて前記船体内の前記喫水線より高い位置（１１）から前記推進装置が推力を発生する動作位置まで前記推進装置を移動するステップとを具備する。前記船体は、前記喫水線より低い位置で前記縦穴を部分的に閉じるように形成された密閉フランジ部（２２、１２２）を備える。前記推進装置は、推進装置本体（３１、１３１）と、前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記推進装置本体の上側に配置される駆動装置（３５、１３５）とを備える。前記推進装置本体は、前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉フランジ部に下向きに押し付けられて前記縦穴を水密に閉じる密閉部（３２、１３２）と、前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉部の下側に配置される推力発生部（３４、１３４）とを備える。前記推進装置を移動するステップにおいて、前記推進装置本体と前記駆動装置とを別々に移動する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、天候や海象に関係なく洋上で推進装置のメンテナンスを実行することが可能であり、且つ、推進装置を移動するために大型の装置が不要である洋上における推進装置のメンテナンス方法が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明の第１の実施形態に係る浮体式構造物の推進装置近傍の側面図である。
【図２】図２は、第１の実施形態に係る推進装置の平面図である。
【図３】図３は、第１の実施形態に係る推進装置の締結構造を示す。
【図４】図４は、第１の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置の駆動装置を取り外して移動するステップを示す。
【図５】図５は、第１の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置本体を押さえつけるステップを示す。
【図６】図６は、推進装置本体を押さえつけるステップで使用される押し込み装置の平面図である。
【図７】図７は、ナットを取り外すステップで使用される締結装置の概略構成を示す。
【図８】図８は、第１の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置本体を動作位置からメンテナンス場所に移動するステップを示す。
【図９】図９は、第１の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において植込みボルトを取り外すステップを示す。
【図１０】図１０は、第１の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において縦穴の水抜きをするステップを示す。
【図１１】図１１は、第１の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において縦穴の水抜きをするステップの変形例を示す。
【図１２】図１２は、本発明の第２の実施形態に係る浮体式構造物の推進装置近傍の側面図である。
【図１３】図１３は、第２の実施形態に係る推進装置の平面図である。
【図１４】図１４は、第２の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置本体を動作位置からメンテナンス場所に移動するステップを示す。
【図１５】図１５は、第２の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置本体を動作位置に戻すステップを示す。
【図１６】図１６は、本発明の第３の実施形態に係る浮体式構造物の推進装置近傍の側面図である。
【図１７】図１７は、第３の実施形態に係る縦穴近傍の平面図である。
【図１８】図１８は、第３の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置の駆動装置を取り外して移動するステップを示す。
【図１９】図１９は、第３の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において押し込み装置の押さえ棒を撤去するステップを示す。
【図２０】図２０は、第３の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において押し込み装置の押さえ棒支持部を撤去するステップを示す。
【図２１】図２１は、第３の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置本体を動作位置からメンテナンス台に移動するステップを示す。
【図２２】図２２は、第３の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において縦穴の水抜きをするステップを示す。
【図２３】図２３は、第３の実施形態の係る押し込み装置の変形例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
添付図面を参照して、本発明による洋上における推進装置のメンテナンス方法を実施するための形態を以下に説明する。
【００１８】
（第１の実施形態）
図１を参照して、本発明の第１の実施形態に係る浮体式構造物を説明する。浮体式構造物は、船体１０と、推進装置３０とを備える。船体１０は、喫水線より高い位置に配置されたデッキ１１と、船底外板１２と、ケーシング２１と、密閉フランジ部２２とを備える。船体１０内にはデッキ１１から船底外板１２まで延びる縦穴２０が形成されている。縦穴２０は喫水線の高さをまたいで延びている。ケーシング２１は縦穴２０の周囲に設けられている。密閉フランジ部２２は、喫水線より低い位置で縦穴２０を部分的に閉じるように形成されている。例えば、密閉フランジ部２２は縦穴２０の最下部の中心部分を閉じずに周辺部分を閉じている。デッキ１１の上方、例えば縦穴２０の上方には、ホイストや巻き上げ機のような移動装置１３が設けられている。移動装置１３は、吊り下げられた重量物の上下移動及び水平移動を行う。
【００１９】
図１において、推進装置３０が推力を発生する動作位置に配置された状態が示されている。推進装置３０は、アジマススラスタのような舶用スラスタである。推進装置３０は、推進装置本体３１と、推進装置本体３１の上側に配置される駆動装置３５とを備える。推進装置本体３１は、密閉フランジ部２２に下向きに押し付けられて縦穴２０を水密に閉じる密閉部３２と、密閉部３２から上方に突き出したガイドパイプ３３と、密閉部３２の下側に配置される推力発生部３４とを備える。密閉部３２は、例えば板形状に形成される。密閉部３２と密閉フランジ部２２との間には図示されないパッキンが設けられる。ガイドパイプ３３は、溶接などにより密閉部３２に固定されている。推力発生部３４は、プロペラを備えている。駆動装置３５は、プロペラを駆動する電動機と、推力発生部３４を旋回させる電動機とを備える。駆動装置３５は、推進装置本体３１から脱着可能である。ここで、密閉フランジ部２２は、推力発生部３４の通過を許容し、密閉部３２の通過を許容しないように形成されている。
【００２０】
図２を参照して、ケーシング２１に沿って上下に延びる位置決めガイド２３が設けられている。密閉部３２の周縁部分に凹部３２ａが形成されている。位置決めガイド２３は凹部３２ａに配置されている。ケーシング２１が円筒形状であるため、ケーシング２１の強度が高い。
【００２１】
図３を参照して、密閉部３２を密閉フランジ部２２に下向きに押し付ける締結構造を説明する。密閉フランジ部２２は、植込みボルト取り付け穴２２ａと、植込みボルト取り付け穴２２ａと同軸のガイド穴２２ｂとが形成されている。ガイド穴２２ｂは植込みボルト取り付け穴２２ａより径が大きく、座ぐり状に形成されている。植込みボルト取り付け穴２２ａにねじ込まれた植込みボルト４１は、密閉フランジ部２２から上方に突き出した雄ねじ部分を形成している。密閉部３２には植込みボルト４１が貫通する貫通孔３２ｂが形成されている。貫通孔３２ｂとガイドパイプ３３とは同軸に配置されている。植込みボルト４１の密閉部３２より上方に突き出た部分は、ガイドパイプ３３内に配置される。植込みボルト４１の密閉部３２より上方に突き出た部分と係合するナット４２が密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付ける。ナット４２には植込みボルト４１が貫通する孔部４３が形成されている。孔部４３は、植込みボルト４１と係合するねじが形成されたねじ形成部４３ａと、ねじが形成されない位置決め用スリーブ部４３ｂとを備える。ナット４３は、ねじ形成部４３ａが上に位置し、位置決め用スリーブ部４３ｂが下に位置した状態で密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付ける。
【００２２】
以下、本実施形態に係る洋上における推進装置のメンテナンス方法を説明する。
【００２３】
図４を参照して、縦穴２０内には海水がない状態である。ケーシング２１には作業員が縦穴２０を昇り降りするための梯子（不図示）が常設されている。或いは、縦穴２０を昇り降りするために縄梯子等の仮設の梯子を用いる。作業員は駆動装置３５を推進装置本体３１から取り外す。移動装置１３を用いて駆動装置３５を吊り上げて縦穴２０内を上昇させ、デッキ１１上に移動する。
【００２４】
デッキ１１上で駆動装置３５のメンテナンスを実行する。
【００２５】
図５を参照して、推進装置本体３１を密閉フランジ部２２から取り外す準備をするステップを説明する。作業員は、移動装置１３の吊り具１４（例えばワイヤ）を密閉部３２に取り付けたのち、縦穴２０から退避する。次に、延長ガイドパイプ５３をガイドパイプ３３に継ぎ足すように設置する。延長ガイドパイプ５３の上端よりやや下の位置には延長ガイドパイプ５３の外周面から突き出す凸部５４が形成されている。次に、押し込みフランジ５１を凸部５４の上に載せて押し込み装置５０を形成する。押し込みフランジ５１は喫水線より高い位置（縦穴２０の上方）に配置される。このとき、吊り具１４は押し込みフランジ５１に形成された貫通孔５２に通された状態になる。ここで、押し込みフランジ５１には、延長ガイドパイプ５４の上端が通過可能で凸部５４が通過不可能な貫通孔５１ｂが形成されている。
【００２６】
図６に示すように、押し込みフランジ５１は貫通孔５２に達する分割線５１ａで分割されるように構成されているため、押し込みフランジ５１を凸部５４の上に載せて押し込み装置５０を形成するときに押し込みフランジ５１と吊り具１４が干渉しない。
【００２７】
図５を参照して、図示しない治具を用いて押し込みフランジ５１が持ち上がらないように押さえることにより、推進装置本体３１が持ち上がらないように押さえつける。延長ガイドパイプ５３を用いて推進装置本体３１を押さえつけるため、この押さえつける作業はデッキ１１上の作業員により行うことが可能である。
【００２８】
図７を参照して、締結装置６０を用いてナット４２を植込みボルト４１から取り外すステップを説明する。尚、締結装置６０を油圧ボルト締結装置と称してもよい。締結装置６０は、張力付加装置６１と、ナット着脱装置６５とを備える。張力付加装置６１は、基部６２と、基部６２に取り付けられた油圧シリンダ６３と、棒を介して油圧シリンダ６３に接続された係合部６４とを備える。ナット着脱装置６５は、筒６６と、エアモータ６７と、エアモータ６８によって駆動されるギヤ６８と、ギヤ６８と噛み合うギヤ６９と、ギヤ６９に設けられたエアチャック７０とを備える。エアモータ６７、ギヤ６８及び６９、エアチャック７０は、筒６６の先端部の内側に設けられる。ギヤ６９には植込みボルト４１が通過可能な貫通孔６９ａが形成されている。
【００２９】
ナット着脱装置６５の筒６６を延長ガイドパイプ５３を介してガイドパイプ３３に挿入し、エアチャック７０でナット４２を掴む。筒６６がガイドパイプ３３によって案内されるため、エアチャック７０でナット４２を掴むことが容易である。このとき、植込みボルト４１のナット４２より上の部分が貫通孔６９ａから上方に突き出す。張力付加装置６１の係合部６４を筒６６内に挿入して植込みボルト４１の貫通孔６９ａから上方に突き出た部分と係合させ、基部６２を押し込みフランジ５１上に設置する。したがって、張力付加装置６１のけり部は喫水線より高い位置にあり、油圧シリンダ６３は喫水線より高い位置に配置される。油圧シリンダ６３が縦穴２０の外にあるため、油圧配管長を短くすることができる。油圧シリンダ６３で係合部６４を引っ張って植込みボルト４１に張力を作用させながら、エアモータ６７がエアチャック７０を回転させる。ナット４２が密閉部３２から十分離れたら、張力付加装置６１を撤去し、更にエアモータ６７でエアチャック７０を回転させてナット４２を植込みボルト４１から取り外す。締結装置６０を用いることで、デッキ１１上にいる作業員がナット４２を植込みボルト４１から取り外すことが可能である。その後、ナット着脱装置６５を撤去し、押し込み装置５０を撤去する。密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付ける力がなくなると、縦穴２０に海水が侵入する。
【００３０】
空気で動作するエアモータ６７及びエアチャック７０が用いられ、且つ、油圧シリンダ６３が喫水線より高い位置に配置されるため、海水が油で汚染されることが防がれる。
【００３１】
尚、エアモータ６７を用いないで人力でナット４２を回転させてもよい。例えば、エアチャック７０を筒６６に固定し、筒６６の上端部にハンドルを設ける。
【００３２】
図８を参照して、推進装置本体３１を動作位置からデッキ１１上に移動するステップを説明する。移動装置１３を用いて推進装置本体３１を吊り上げて縦穴２０内を上昇させ、デッキ１１上に移動する。
【００３３】
デッキ１１上で推進装置本体３１のメンテナンスを実行する。
【００３４】
図９を参照して、植込みボルト着脱装置７５を用いて植込みボルト４１を取り外すステップを説明する。植込みボルト着脱装置７５は、筒７６と、エアモータ７７と、エアモータ７８によって駆動されるギヤ７８と、ギヤ７８と噛み合うギヤ７９と、ギヤ７９に設けられたエアチャック８０とを備える。エアモータ７７、ギヤ７８及び７９、エアチャック８０は、筒７６の先端部の内側に設けられる。ギヤ７９には植込みボルト４１が通過可能な貫通孔７９ａが形成されている。はじめに、位置決めスリーブ７３をガイド穴２２ｂに設置する。植込みボルト着脱装置７５の筒７６を位置決めスリーブ７３に挿入し、エアチャック８０で植込みボルト４１を掴む。筒７６が位置決めスリーブ７３によって案内されるため、エアチャック８０で植込みボルト４１を掴むことが容易である。エアモータ７７がエアチャック８０を回転させて植込みボルト４１を植込みボルト取り付け穴２２ａから取り外す。その後、植込みボルト着脱装置７５を撤去し、位置決めスリーブ７３を撤去する。
【００３５】
空気で動作するエアモータ７７及びエアチャック８０を用いるため、海水が油で汚染されることが防がれる。
【００３６】
尚、エアモータ７７を用いないで人力で植込みボルト４１を回転させてもよい。例えば、エアチャック８０を筒７６に固定し、筒７６の上端部にハンドルを設ける。また、エアチャック８０が植込みボルト４１の上端を掴む場合、貫通孔７９ａは無くてもよい。
【００３７】
メンテナンスが終了した推進装置３０を動作位置に戻すときまで植込みボルト４１を海水から引き上げておくことで、植込みボルト４１に海生物が付着することが防止される。植込みボルト４１に海生物が付着すると、推進装置３０を動作位置に戻すときにナット４２を植込みボルト４１に取り付ける作業が困難になる。
【００３８】
尚、縦穴２０内に真水や次亜塩素酸ソーダ水溶液を供給して海生物付着を防止する場合は、植込みボルト４１を密閉フランジ部２２に付けたままにしてもよい。海生物付着を防止する場合は、ボルトを密閉フランジ部２２に溶接することで密閉フランジ部２２から上方に突き出した雄ねじ部分を形成してもよい。
【００３９】
図１０を参照して、メンテナンスが終了した推進装置３０を動作位置に戻すステップを説明する。はじめに、植込みボルト着脱装置７５及び位置決めスリーブ７３を用いて植込みボルト４１を密閉フランジ部２２に取り付ける。次に、移動装置１３を用いて推進装置本体３１を縦穴２０内に降し、密閉部３２を密閉フランジ部２２に載せる。このとき、密閉部３２の凹部３２ａの位置を位置決めガイド２３に合わせることで、植込みボルト４１が貫通孔３２ｂを通って密閉部３２より上方に突き出し、植込みボルト４１の密閉部３２より上方に突き出た部分がガイドパイプ３３内に配置される。次に、押し込み装置５０を用いて推進装置本体３１が持ち上がらないように押さえつける。次に、締結装置６０を用いてナット４２を植込みボルト４１に取り付けて密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付ける。このとき、位置決め用スリーブ部４３ｂが下側になるようにエアチャック７０でナット４２を掴むことで、ナット４２を植込みボルト４１に容易に取り付けることができる。その後、水抜きポンプ８５で縦穴２０内の水抜きをする。水抜きの終了後、押し込み装置５０を撤去し、推進装置本体３１から吊り具１４を取り外す。尚、水抜きを開始する前に押し込み装置５０を撤去してもよい。その後、移動装置１３を用いて駆動装置３５を縦穴２０内に降し、作業員が駆動装置３５を推進装置本体３１に取り付ける。
【００４０】
本実施形態において、延長ガイドパイプ５３のかわりに押さえ棒を用いてもよい。この場合、押さえ棒の上端よりやや下の位置に凸部５４が形成され、締結装置６０を縦穴２０内に導入するための貫通孔であって貫通孔５１ｂとは別の貫通孔を押し込みフランジ５１に形成する。押さえ棒の下端が密閉部３２（ガイドパイプ３３以外の部分）を下方に押し付ける。
【００４１】
本実施形態によれば、船体１０内の縦穴２０を用いて推進装置３０を動作位置とメンテナンス場所との間で移動するため、天候や海象に関係なく洋上で推進装置３０のメンテナンスを実行することが可能である。推進装置本体３１と駆動装置３５とを別々に移動するため、推進装置３０を移動するための移動装置１３が大型の装置でなくてもよい。駆動装置３５の推進装置本体３１への取り付け及び取り外しを縦穴２０内に海水がない状態で行うため、ダイバー作業が不要である。
【００４２】
更に、押し込み装置５０及び締結装置６０を用いることで、推進装置本体３１の密閉フランジ部２２への取り付け及び取り外しのためにダイバー作業が不要である。植込みボルト着脱装置７５を用いることで、植込みボルト４１の密閉フランジ部２２への取り付け及び取り外しのためにダイバー作業が不要である。
【００４３】
尚、推進装置本体３１の密閉フランジ部２２への取り付け及び取り外しをダイバーが行うことも可能である。
【００４４】
（第１の実施形態の変形例）
図１１を参照して、第１の実施形態に係る洋上における推進装置のメンテナンス方法の変形例を説明する。本変形例においては、推進装置本体３１を密閉フランジ部２２に取り付けた後に縦穴２０から水抜きをする方法が異なる。貫通孔５２を蓋８７で密閉し、更に、押し込みフランジ５１と延長ガイドパイプ５３との間、延長ガイドパイプ５３の上端部、及び押し込みフランジ５１とデッキ１１との間を密閉した後に、空気圧縮器８８が圧縮空気を縦穴２０内に供給する。縦穴２０内の海水は水抜きパイプ８９を通って排出される。水抜きの終了後に水抜きパイプ８９に設けられたバルブ（不図示）を閉じ、さらに縦穴２０内に圧縮空気を供給することで、密閉部３２を密閉フランジ部２２に強く押し付けることが可能である。
【００４５】
（第２の実施形態）
図１２を参照して、本発明の第２の実施形態に係る浮体式構造物を説明する。以下、本実施形態と第１の実施形態との相違点のみを説明し、共通点の説明は省略する。本実施形態において、推進装置本体３１は、密閉部３２の上側に配置される歯車駆動下降装置３６を備える。歯車駆動下降装置３６の操作部（不図示）は喫水線より高い位置（例えば縦穴２０の外）に設けられる。植込みボルト４１及びナット４２が密閉部３２を密閉フランジ部２２に締結する。尚、ガイドパイプ３３は設けられない。
【００４６】
図１３を参照して、ケーシング２１に上下に延びるラック２４が設けられている。歯車駆動下降装置３６は、ラック２４と噛み合うピニオン（不図示）を備える。歯車駆動下降装置３６は、ピニオンでラック２４を蹴って密閉部３２を密閉フランジ部２２に下向きに押し付ける。図１３において、植込みボルト４１及びナット４２は省略されている。
【００４７】
以下、本実施形態に係る洋上における推進装置のメンテナンス方法を説明する。以下、本実施形態と第１の実施形態との相違点のみを説明し、共通点の説明は省略する。
【００４８】
図１４を参照して、推進装置本体３１を密閉フランジ部２２から取り外してデッキ１１上に移動するステップを説明する。歯車駆動下降装置３６がピニオンでラック２４を蹴って密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付けている状態で、作業員はナット４２を植込みボルト４１から取り外す。作業員は、移動装置１３の吊り具１４を密閉部３２に取り付けたのち、縦穴２０から退避する。次に、歯車駆動下降装置３６はピニオンとラック２４との噛み合いを解除する。密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付ける力がなくなると、縦穴２０に海水が侵入する。移動装置１３を用いて推進装置本体３１を吊り上げて縦穴２０内を上昇させ、デッキ１１上に移動する。
【００４９】
図１５を参照して、メンテナンスが終了した推進装置本体３１を動作位置まで移動して密閉フランジ部２２に取り付けるステップを説明する。移動装置１３を用いて推進装置本体３１を吊り上げて縦穴２０内まで移動する。歯車駆動下降装置３６は、ピニオンとラック２４とを噛み合わせる。歯車駆動下降装置３６は、ピニオンでラック２４を蹴って密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付ける。縦穴２０の水抜きを行ったのち、作業員はナット４２を植込みボルト４１に取り付け、密閉部３２を密閉フランジ部２２に締結する。その後、歯車駆動下降装置３６が密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付けることを停止する。
【００５０】
本実施形態によれば、歯車駆動下降装置３６を用いることで、推進装置本体３１の密閉フランジ部２２への取り付け及び取り外しのためにダイバー作業が不要である。
【００５１】
（第３の実施形態）
図１６を参照して、本発明の第３の実施形態に係る浮体式構造物を説明する。以下、本実施形態と第１の実施形態との相違点のみを説明し、共通点の説明は省略する。本実施形態に係る浮体式構造物は、船体１０と、推進装置１３０とを備える。船体１０は、喫水線より高い位置に配置されたデッキ１１と、船底外板１２と、ケーシング１２１と、密閉フランジ部１２２とを備える。ケーシング１２１は船殻構造又はコンテナ構造を有する。船体１０内にはデッキ１１から船底外板１２まで延びる縦穴１２０が形成されている。縦穴１２０は喫水線の高さをまたいで延びている。ケーシング１２１は縦穴１２０の周囲に設けられている。密閉フランジ部１２２は、喫水線より低い位置で縦穴１２０を部分的に閉じるように形成されている。例えば、密閉フランジ部１２２は縦穴１２０の最下部の中心部分を閉じずに周辺部分を閉じている。デッキ１１の上方、例えば縦穴１２０の上方には、移動装置１３が設けられている。
【００５２】
図１６において、推進装置１３０が推力を発生する動作位置に配置された状態が示されている。推進装置１３０は、アジマススラスタのような舶用スラスタである。推進装置１３０は、推進装置本体１３１と、推進装置本体１３１の上側に配置される駆動装置１３５とを備える。推進装置本体１３１は、密閉フランジ部１２２に下向きに押し付けられて縦穴１２０を水密に閉じる密閉部１３２と、密閉部１３２の下側に配置される推力発生部１３４とを備える。密閉部１３２はケーシング１２１に格納される。密閉部１３２と密閉フランジ部１２２との間には図示されないパッキンが設けられる。推力発生部１３４は、プロペラを備えている。駆動装置１３５は、プロペラを駆動する電動機と、推力発生部１３４を旋回させる電動機とを備える。駆動装置１３５は、推進装置本体１３１から脱着可能である。ここで、密閉フランジ部１２２は、推力発生部１３４の通過を許容し、密閉部１３２の通過を許容しないように形成されている。
【００５３】
密閉部１３２は、押し込み装置１５０によって密閉フランジ部１２２に下向きに押し付けられる。押し込み装置１５０は、デッキ１１上に設けられた台座１５４と、縦穴１２０の上方に配置されるように台座１５４に固定される押さえ棒支持部１５１と、押さえ棒支持部１５１が取り付けられる押さえ棒１５３とを備える。押さえ棒支持部１５１には、駆動装置１３５が通過可能な貫通孔１５２が形成されている。押さえ棒支持部１５１はフランジ状（板状）に形成されている。押さえ棒１５３のネジ部と押さえ棒支持部１５１のネジ部とは、押さえ棒１５３が回転したときに押さえ棒１５３が上下に移動するように係合する。押さえ棒１５３を回転させることで、密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に押し付けることができる。押さえ棒１５３の下端が密閉部１３２に形成された凹部１３２ａに配置されるため、押さえ棒１５３で密閉部１３２を押すときに押さえ棒１５３の下端が滑ってしまうことが防がれる。
【００５４】
図１７を参照して、ケーシング１２２は矩形形状に形成され、ケーシング１２２には推進装置１３０からのスラスト力を受けるためのパッド１２３が設けられている。パッド１２３は密閉部１３２に接触する。スラストパッド１２３は、樹脂、ゴム類、又は耐腐食性金属により形成される。
【００５５】
以下、本実施形態に係る洋上における推進装置のメンテナンス方法を説明する。以下、本実施形態と第１の実施形態との相違点のみを説明し、共通点の説明は省略する。
【００５６】
図１８を参照して、縦穴１２０内には海水がない状態である。ケーシング１２１には作業員が縦穴１２０を昇り降りするための梯子（不図示）が常設されている。或いは、縦穴１２０を昇り降りするために縄梯子等の仮設の梯子を用いる。押さえ棒支持部１５１には、作業員が縦穴１２０に降りるためのマンホール（不図示）が設けられている。作業員は駆動装置１３５を推進装置本体３１から取り外す。移動装置１３を用いて駆動装置１３５を吊り上げて縦穴２０内を上昇させ、貫通孔１５２を通過させてデッキ１１上に移動する。
【００５７】
デッキ１１上で駆動装置１３５のメンテナンスを実行する。
【００５８】
図１９を参照して、作業員は、移動装置１３の吊り具１４（例えばワイヤ）を密閉部１３２に取り付けたのち、縦穴２０から退避する。このとき、吊り具１４は押さえ棒支持部１５１の貫通孔１５２に通される。次に、押さえ棒１５３を押さえ棒支持部１５１から取り外して縦穴１２０から撤去する。押さえ棒１５３の撤去に移動装置１３を用いることが可能である。密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に押し付ける力がなくなると、縦穴１２０に海水が侵入する。
【００５９】
図２０を参照して、押さえ棒支持部１５１を台座１５４から取り外し、押さえ棒支持部１５１を縦穴１２１の上方位置から撤去する。押さえ棒支持部１５１の撤去に移動装置１３を用いることが可能である。ここで、押さえ棒支持部１５１は貫通孔１５２に達する分割線１５１ａで分割されるように構成されているため、押さえ棒支持部１５１を撤去するときに押さえ棒支持部１５１と吊り具１４が干渉しない。
【００６０】
図２１を参照して、推進装置本体１３１を動作位置からデッキ１１上に移動するステップを説明する。移動装置１３を用いて推進装置本体１３１を吊り上げて縦穴２０内を上昇させ、デッキ１１上に移動する。推進装置本体１３１は、デッキ１１上のメンテナンス台１６０に固定される。
【００６１】
デッキ１１上で推進装置本体１３１のメンテナンスを実行する。
【００６２】
図２２を参照して、メンテナンスが終了した推進装置３０を動作位置に戻すステップを説明する。はじめに、移動装置１３を用いて推進装置本体１３１を縦穴１２０内に降し、密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に載せる。次に、押さえ棒支持部１５１を台座１５４に取り付ける。次に、押さえ棒１５３のねじ部と押さえ棒支持部１５１のねじ部とを係合させ、押さえ棒１５３で密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に押し付ける。押さえ棒１５３の規定トルクで締め付けることで密閉部１３２と密閉フランジ部１２２とを確実に密着させる。その後、水抜きポンプ８５で縦穴１２０内の水抜きをする。水抜きの終了後、推進装置本体１３１から吊り具１４を取り外す。
【００６３】
その後、移動装置１３を用いて駆動装置１３５を縦穴２０内に降し、作業員が駆動装置１３５を推進装置本体１３１に取り付ける。
【００６４】
本実施形態においては、喫水線より高い位置から押さえ棒１５３により密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に押し付けているため、推進装置本体１３１の密閉フランジ部１２２への取り付け及び取り外しのためにダイバー作業が不要である。
【００６５】
（第３の実施形態の変形例）
図２３を参照して、第３の実施形態に係る洋上における推進装置のメンテナンス方法の変形例を説明する。本変形例においては、押さえ棒１５３と押さえ棒１５３Ａとが併用される。油圧ポンプ１５６で押さえ棒支持部１５１に設けられた油圧シリンダ１５５に作動油を供給することで、押さえ棒１５３Ａにより密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に押し付ける。押さえ棒１５３Ａにより密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に押し付けた状態で押さえ棒１５３を回転させることにより、押さえ棒１５３を回転させるためのトルクが軽減される。
【００６６】
以上、実施の形態を参照して本発明を説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。上記実施の形態に様々な変更を行うことが可能であり、上記実施の形態どうしを組み合わせることが可能である。
【符号の説明】
【００６７】
１０…船体
１１…デッキ
１２…船底外板
１３…移動装置
１４…吊り具
２０…縦穴
２１…ケーシング
２２…密閉フランジ部
２２ａ…植込みボルト取り付け穴
２２ｂ…ガイド穴
２３…位置決めガイド
２４…ラック
３０…推進装置
３１…推進装置本体
３２…密閉部
３２ａ…凹部
３２ｂ…貫通孔
３３…ガイドパイプ
３４…推力発生部
３５…駆動装置
３６…歯車駆動下降装置
４１…植込みボルト
４２…ナット
４３…孔部
４３ａ…ねじ形成部
４３ｂ…位置決め用スリーブ部
５０…押し込み装置
５１…押し込みフランジ
５１ａ…分割線
５１ｂ…貫通孔
５２…貫通孔
５３…延長ガイドパイプ
５４…凸部
６０…締結装置
６１…張力付加装置
６２…基部
６３…油圧シリンダ
６４…係合部
６５…ナット着脱装置
６６…筒
６７…エアモータ
６８、６９…ギヤ
６９ａ…貫通孔
７０…エアチャック
７３…位置決めスリーブ
７５…植込みボルト着脱装置
７６…筒
７７…エアモータ
７８、７９…ギヤ
７９ａ…貫通孔
８０…エアチャック
８５…水抜きポンプ
８７…蓋
８８…空気圧縮器
８９…水抜きパイプ
１２０…縦穴
１２１…ケーシング
１２２…密閉フランジ部
１２３…パッド
１３０…推進装置
１３１…推進装置本体
１３２…密閉部
１３２ａ…凹部
１３４…推力発生部
１３５…駆動装置
１５０…押し込み装置
１５１…押さえ棒支持部
１５１ａ…分割線
１５２…貫通孔
１５３、１５３Ａ…押さえ棒
１５４…台座
１５５…油圧シリンダ
１５６…油圧ポンプ
１６０…メンテナンス台
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舶用スラスタのような推進装置のメンテナンスに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、推進プロペラをシャフト内の船底の面の内側に引っ込めることが可能な船の推進装置を開示している。プロペラが引っ込められたとき、プロペラの下方に配置されるプレートがシャフトを密封する。シャフト内から排水することで点検作業員がプロペラに接近できる。
【０００３】
特許文献２は、推進装置の保守又は検査を行うために、ラック・アンド・ピニオン機構を用いて推進装置、その駆動モーター、歯車機構及び回転駆動ユニットが連結されたフレームをシャフト内で移動する技術を開示している。
【０００４】
特許文献３は、アジマススラスタのプロペラ部のギヤケースと軸受ハウジングとの接合面に設けるシムへの水の侵入を確実に防止するためのシール構造を開示している。アジマススラスタのプロペラ部は３６０度旋回可能である。アジマススラスタを採用するとラインシャフト方式の推進機に比べて船舶の運動性能が非常に高くなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平６−３１６２８９号公報
【特許文献２】特表２００２−５４４０２８号公報
【特許文献３】特許第４３６１５３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、天候や海象に関係なく洋上で推進装置のメンテナンスを実行することが可能であり、且つ、推進装置を移動するために大型の装置が不要である洋上における推進装置のメンテナンス方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以下に、（発明を実施するための形態）で使用される番号を用いて、課題を解決するための手段を説明する。これらの番号は、（特許請求の範囲）の記載と（発明を実施するための形態）との対応関係を明らかにするために付加されたものである。ただし、それらの番号を、（特許請求の範囲）に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いてはならない。
【０００８】
本発明による洋上における推進装置のメンテナンス方法は、船体（１０）内で喫水線の高さをまたいで延びる縦穴（２０、１２０）を用いて推進装置（３０、１３０）が推力を発生する動作位置から前記船体内の前記喫水線より高い位置（１１）まで前記推進装置を移動するステップと、前記推進装置のメンテナンスを実行するステップとを具備する。前記船体は、前記喫水線より低い位置で前記縦穴を部分的に閉じるように形成された密閉フランジ部（２２、１２２）を備える。前記推進装置は、推進装置本体（３１、１３１）と、前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記推進装置本体の上側に配置される駆動装置（３５、１３５）とを備える。前記推進装置本体は、前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉フランジ部に下向きに押し付けられて前記縦穴を水密に閉じる密閉部（３２、１３２）と、前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉部の下側に配置される推力発生部（３４、１３４）とを備える。前記推進装置を移動するステップにおいて、前記推進装置本体と前記駆動装置とを別々に移動する。
【０００９】
前記推進装置を移動するステップは、棒又はパイプ（５３）を用いて前記推進装置本体が持ち上がらないように押さえつけるステップと、締結装置（６０）を用いて前記密閉フランジ部から上方に突き出した雄ねじ部分（４１）と係合して前記密閉部を前記密閉フランジ部に押し付けるナット（４２）を取り外すステップとを備える。前記締結装置は、前記ナットを掴む第１エアチャック（７０）と、前記第１エアチャックが設けられた第１筒（６６）と、前記第１筒内に挿入され、前記雄ねじ部分の前記ナットより上の部分と係合する係合部（６４）と、前記係合部を引っ張る油圧シリンダ（６３）とを備える。
【００１０】
前記推進装置本体は、前記密閉部から上方に突き出したガイドパイプ（３３）を備える。前記ナットを取り外すステップは、前記第１筒を前記ガイドパイプに挿入するステップを備える。
【００１１】
前記雄ねじ部分は植込みボルト（４１）である。洋上における推進装置のメンテナンス方法は、植込みボルト着脱装置（７５）を用いて前記植込みボルトを前記密閉フランジ部から取り外すステップを更に具備する。前記植込みボルト着脱装置は、前記植込みボルトを掴む第２エアチャック（８０）と、前記第２エアチャックが設けられた第２筒（７６）とを備える。
【００１２】
前記推進装置を移動するステップは、前記縦穴の上方位置に配置された押さえ棒支持部（１５１）から前記密閉部を前記密閉フランジ部に押し付ける押さえ棒（１５３）を取り外すステップと、前記押さえ棒支持部を前記縦穴の上方位置から撤去するステップとを備える。前記押さえ棒のネジ部と前記押さえ棒支持部のネジ部とは、前記押さえ棒が回転したときに前記押さえ棒が上下に移動するように係合する。
【００１３】
前記船体は、前記縦穴の周囲に設けられたケーシング（２２）を備える。前記ケーシングにラック（２４）が設けられる。前記推進装置本体は、前記ラックをピニオンで蹴って前記密閉部を前記密閉フランジ部に押し付ける歯車駆動下降装置（３６）を備える。前記推進装置を移動するステップは、前記歯車駆動下降装置が前記ピニオンと前記ラックとの噛み合いを解除するステップを備える。
【００１４】
本発明による洋上における推進装置のメンテナンス方法は、推進装置（３０、１３０）のメンテナンスを実行するステップと、船体内で喫水線の高さをまたいで延びる縦穴（２０、１２０）を用いて前記船体内の前記喫水線より高い位置（１１）から前記推進装置が推力を発生する動作位置まで前記推進装置を移動するステップとを具備する。前記船体は、前記喫水線より低い位置で前記縦穴を部分的に閉じるように形成された密閉フランジ部（２２、１２２）を備える。前記推進装置は、推進装置本体（３１、１３１）と、前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記推進装置本体の上側に配置される駆動装置（３５、１３５）とを備える。前記推進装置本体は、前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉フランジ部に下向きに押し付けられて前記縦穴を水密に閉じる密閉部（３２、１３２）と、前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉部の下側に配置される推力発生部（３４、１３４）とを備える。前記推進装置を移動するステップにおいて、前記推進装置本体と前記駆動装置とを別々に移動する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、天候や海象に関係なく洋上で推進装置のメンテナンスを実行することが可能であり、且つ、推進装置を移動するために大型の装置が不要である洋上における推進装置のメンテナンス方法が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明の第１の実施形態に係る浮体式構造物の推進装置近傍の側面図である。
【図２】図２は、第１の実施形態に係る推進装置の平面図である。
【図３】図３は、第１の実施形態に係る推進装置の締結構造を示す。
【図４】図４は、第１の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置の駆動装置を取り外して移動するステップを示す。
【図５】図５は、第１の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置本体を押さえつけるステップを示す。
【図６】図６は、推進装置本体を押さえつけるステップで使用される押し込み装置の平面図である。
【図７】図７は、ナットを取り外すステップで使用される締結装置の概略構成を示す。
【図８】図８は、第１の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置本体を動作位置からメンテナンス場所に移動するステップを示す。
【図９】図９は、第１の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において植込みボルトを取り外すステップを示す。
【図１０】図１０は、第１の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において縦穴の水抜きをするステップを示す。
【図１１】図１１は、第１の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において縦穴の水抜きをするステップの変形例を示す。
【図１２】図１２は、本発明の第２の実施形態に係る浮体式構造物の推進装置近傍の側面図である。
【図１３】図１３は、第２の実施形態に係る推進装置の平面図である。
【図１４】図１４は、第２の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置本体を動作位置からメンテナンス場所に移動するステップを示す。
【図１５】図１５は、第２の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置本体を動作位置に戻すステップを示す。
【図１６】図１６は、本発明の第３の実施形態に係る浮体式構造物の推進装置近傍の側面図である。
【図１７】図１７は、第３の実施形態に係る縦穴近傍の平面図である。
【図１８】図１８は、第３の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置の駆動装置を取り外して移動するステップを示す。
【図１９】図１９は、第３の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において押し込み装置の押さえ棒を撤去するステップを示す。
【図２０】図２０は、第３の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において押し込み装置の押さえ棒支持部を撤去するステップを示す。
【図２１】図２１は、第３の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において推進装置本体を動作位置からメンテナンス台に移動するステップを示す。
【図２２】図２２は、第３の実施形態に係る推進装置のメンテナンス方法において縦穴の水抜きをするステップを示す。
【図２３】図２３は、第３の実施形態の係る押し込み装置の変形例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
添付図面を参照して、本発明による洋上における推進装置のメンテナンス方法を実施するための形態を以下に説明する。
【００１８】
（第１の実施形態）
図１を参照して、本発明の第１の実施形態に係る浮体式構造物を説明する。浮体式構造物は、船体１０と、推進装置３０とを備える。船体１０は、喫水線より高い位置に配置されたデッキ１１と、船底外板１２と、ケーシング２１と、密閉フランジ部２２とを備える。船体１０内にはデッキ１１から船底外板１２まで延びる縦穴２０が形成されている。縦穴２０は喫水線の高さをまたいで延びている。ケーシング２１は縦穴２０の周囲に設けられている。密閉フランジ部２２は、喫水線より低い位置で縦穴２０を部分的に閉じるように形成されている。例えば、密閉フランジ部２２は縦穴２０の最下部の中心部分を閉じずに周辺部分を閉じている。デッキ１１の上方、例えば縦穴２０の上方には、ホイストや巻き上げ機のような移動装置１３が設けられている。移動装置１３は、吊り下げられた重量物の上下移動及び水平移動を行う。
【００１９】
図１において、推進装置３０が推力を発生する動作位置に配置された状態が示されている。推進装置３０は、アジマススラスタのような舶用スラスタである。推進装置３０は、推進装置本体３１と、推進装置本体３１の上側に配置される駆動装置３５とを備える。推進装置本体３１は、密閉フランジ部２２に下向きに押し付けられて縦穴２０を水密に閉じる密閉部３２と、密閉部３２から上方に突き出したガイドパイプ３３と、密閉部３２の下側に配置される推力発生部３４とを備える。密閉部３２は、例えば板形状に形成される。密閉部３２と密閉フランジ部２２との間には図示されないパッキンが設けられる。ガイドパイプ３３は、溶接などにより密閉部３２に固定されている。推力発生部３４は、プロペラを備えている。駆動装置３５は、プロペラを駆動する電動機と、推力発生部３４を旋回させる電動機とを備える。駆動装置３５は、推進装置本体３１から脱着可能である。ここで、密閉フランジ部２２は、推力発生部３４の通過を許容し、密閉部３２の通過を許容しないように形成されている。
【００２０】
図２を参照して、ケーシング２１に沿って上下に延びる位置決めガイド２３が設けられている。密閉部３２の周縁部分に凹部３２ａが形成されている。位置決めガイド２３は凹部３２ａに配置されている。ケーシング２１が円筒形状であるため、ケーシング２１の強度が高い。
【００２１】
図３を参照して、密閉部３２を密閉フランジ部２２に下向きに押し付ける締結構造を説明する。密閉フランジ部２２は、植込みボルト取り付け穴２２ａと、植込みボルト取り付け穴２２ａと同軸のガイド穴２２ｂとが形成されている。ガイド穴２２ｂは植込みボルト取り付け穴２２ａより径が大きく、座ぐり状に形成されている。植込みボルト取り付け穴２２ａにねじ込まれた植込みボルト４１は、密閉フランジ部２２から上方に突き出した雄ねじ部分を形成している。密閉部３２には植込みボルト４１が貫通する貫通孔３２ｂが形成されている。貫通孔３２ｂとガイドパイプ３３とは同軸に配置されている。植込みボルト４１の密閉部３２より上方に突き出た部分は、ガイドパイプ３３内に配置される。植込みボルト４１の密閉部３２より上方に突き出た部分と係合するナット４２が密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付ける。ナット４２には植込みボルト４１が貫通する孔部４３が形成されている。孔部４３は、植込みボルト４１と係合するねじが形成されたねじ形成部４３ａと、ねじが形成されない位置決め用スリーブ部４３ｂとを備える。ナット４３は、ねじ形成部４３ａが上に位置し、位置決め用スリーブ部４３ｂが下に位置した状態で密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付ける。
【００２２】
以下、本実施形態に係る洋上における推進装置のメンテナンス方法を説明する。
【００２３】
図４を参照して、縦穴２０内には海水がない状態である。ケーシング２１には作業員が縦穴２０を昇り降りするための梯子（不図示）が常設されている。或いは、縦穴２０を昇り降りするために縄梯子等の仮設の梯子を用いる。作業員は駆動装置３５を推進装置本体３１から取り外す。移動装置１３を用いて駆動装置３５を吊り上げて縦穴２０内を上昇させ、デッキ１１上に移動する。
【００２４】
デッキ１１上で駆動装置３５のメンテナンスを実行する。
【００２５】
図５を参照して、推進装置本体３１を密閉フランジ部２２から取り外す準備をするステップを説明する。作業員は、移動装置１３の吊り具１４（例えばワイヤ）を密閉部３２に取り付けたのち、縦穴２０から退避する。次に、延長ガイドパイプ５３をガイドパイプ３３に継ぎ足すように設置する。延長ガイドパイプ５３の上端よりやや下の位置には延長ガイドパイプ５３の外周面から突き出す凸部５４が形成されている。次に、押し込みフランジ５１を凸部５４の上に載せて押し込み装置５０を形成する。押し込みフランジ５１は喫水線より高い位置（縦穴２０の上方）に配置される。このとき、吊り具１４は押し込みフランジ５１に形成された貫通孔５２に通された状態になる。ここで、押し込みフランジ５１には、延長ガイドパイプ５４の上端が通過可能で凸部５４が通過不可能な貫通孔５１ｂが形成されている。
【００２６】
図６に示すように、押し込みフランジ５１は貫通孔５２に達する分割線５１ａで分割されるように構成されているため、押し込みフランジ５１を凸部５４の上に載せて押し込み装置５０を形成するときに押し込みフランジ５１と吊り具１４が干渉しない。
【００２７】
図５を参照して、図示しない治具を用いて押し込みフランジ５１が持ち上がらないように押さえることにより、推進装置本体３１が持ち上がらないように押さえつける。延長ガイドパイプ５３を用いて推進装置本体３１を押さえつけるため、この押さえつける作業はデッキ１１上の作業員により行うことが可能である。
【００２８】
図７を参照して、締結装置６０を用いてナット４２を植込みボルト４１から取り外すステップを説明する。尚、締結装置６０を油圧ボルト締結装置と称してもよい。締結装置６０は、張力付加装置６１と、ナット着脱装置６５とを備える。張力付加装置６１は、基部６２と、基部６２に取り付けられた油圧シリンダ６３と、棒を介して油圧シリンダ６３に接続された係合部６４とを備える。ナット着脱装置６５は、筒６６と、エアモータ６７と、エアモータ６８によって駆動されるギヤ６８と、ギヤ６８と噛み合うギヤ６９と、ギヤ６９に設けられたエアチャック７０とを備える。エアモータ６７、ギヤ６８及び６９、エアチャック７０は、筒６６の先端部の内側に設けられる。ギヤ６９には植込みボルト４１が通過可能な貫通孔６９ａが形成されている。
【００２９】
ナット着脱装置６５の筒６６を延長ガイドパイプ５３を介してガイドパイプ３３に挿入し、エアチャック７０でナット４２を掴む。筒６６がガイドパイプ３３によって案内されるため、エアチャック７０でナット４２を掴むことが容易である。このとき、植込みボルト４１のナット４２より上の部分が貫通孔６９ａから上方に突き出す。張力付加装置６１の係合部６４を筒６６内に挿入して植込みボルト４１の貫通孔６９ａから上方に突き出た部分と係合させ、基部６２を押し込みフランジ５１上に設置する。したがって、張力付加装置６１のけり部は喫水線より高い位置にあり、油圧シリンダ６３は喫水線より高い位置に配置される。油圧シリンダ６３が縦穴２０の外にあるため、油圧配管長を短くすることができる。油圧シリンダ６３で係合部６４を引っ張って植込みボルト４１に張力を作用させながら、エアモータ６７がエアチャック７０を回転させる。ナット４２が密閉部３２から十分離れたら、張力付加装置６１を撤去し、更にエアモータ６７でエアチャック７０を回転させてナット４２を植込みボルト４１から取り外す。締結装置６０を用いることで、デッキ１１上にいる作業員がナット４２を植込みボルト４１から取り外すことが可能である。その後、ナット着脱装置６５を撤去し、押し込み装置５０を撤去する。密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付ける力がなくなると、縦穴２０に海水が侵入する。
【００３０】
空気で動作するエアモータ６７及びエアチャック７０が用いられ、且つ、油圧シリンダ６３が喫水線より高い位置に配置されるため、海水が油で汚染されることが防がれる。
【００３１】
尚、エアモータ６７を用いないで人力でナット４２を回転させてもよい。例えば、エアチャック７０を筒６６に固定し、筒６６の上端部にハンドルを設ける。
【００３２】
図８を参照して、推進装置本体３１を動作位置からデッキ１１上に移動するステップを説明する。移動装置１３を用いて推進装置本体３１を吊り上げて縦穴２０内を上昇させ、デッキ１１上に移動する。
【００３３】
デッキ１１上で推進装置本体３１のメンテナンスを実行する。
【００３４】
図９を参照して、植込みボルト着脱装置７５を用いて植込みボルト４１を取り外すステップを説明する。植込みボルト着脱装置７５は、筒７６と、エアモータ７７と、エアモータ７８によって駆動されるギヤ７８と、ギヤ７８と噛み合うギヤ７９と、ギヤ７９に設けられたエアチャック８０とを備える。エアモータ７７、ギヤ７８及び７９、エアチャック８０は、筒７６の先端部の内側に設けられる。ギヤ７９には植込みボルト４１が通過可能な貫通孔７９ａが形成されている。はじめに、位置決めスリーブ７３をガイド穴２２ｂに設置する。植込みボルト着脱装置７５の筒７６を位置決めスリーブ７３に挿入し、エアチャック８０で植込みボルト４１を掴む。筒７６が位置決めスリーブ７３によって案内されるため、エアチャック８０で植込みボルト４１を掴むことが容易である。エアモータ７７がエアチャック８０を回転させて植込みボルト４１を植込みボルト取り付け穴２２ａから取り外す。その後、植込みボルト着脱装置７５を撤去し、位置決めスリーブ７３を撤去する。
【００３５】
空気で動作するエアモータ７７及びエアチャック８０を用いるため、海水が油で汚染されることが防がれる。
【００３６】
尚、エアモータ７７を用いないで人力で植込みボルト４１を回転させてもよい。例えば、エアチャック８０を筒７６に固定し、筒７６の上端部にハンドルを設ける。また、エアチャック８０が植込みボルト４１の上端を掴む場合、貫通孔７９ａは無くてもよい。
【００３７】
メンテナンスが終了した推進装置３０を動作位置に戻すときまで植込みボルト４１を海水から引き上げておくことで、植込みボルト４１に海生物が付着することが防止される。植込みボルト４１に海生物が付着すると、推進装置３０を動作位置に戻すときにナット４２を植込みボルト４１に取り付ける作業が困難になる。
【００３８】
尚、縦穴２０内に真水や次亜塩素酸ソーダ水溶液を供給して海生物付着を防止する場合は、植込みボルト４１を密閉フランジ部２２に付けたままにしてもよい。海生物付着を防止する場合は、ボルトを密閉フランジ部２２に溶接することで密閉フランジ部２２から上方に突き出した雄ねじ部分を形成してもよい。
【００３９】
図１０を参照して、メンテナンスが終了した推進装置３０を動作位置に戻すステップを説明する。はじめに、植込みボルト着脱装置７５及び位置決めスリーブ７３を用いて植込みボルト４１を密閉フランジ部２２に取り付ける。次に、移動装置１３を用いて推進装置本体３１を縦穴２０内に降し、密閉部３２を密閉フランジ部２２に載せる。このとき、密閉部３２の凹部３２ａの位置を位置決めガイド２３に合わせることで、植込みボルト４１が貫通孔３２ｂを通って密閉部３２より上方に突き出し、植込みボルト４１の密閉部３２より上方に突き出た部分がガイドパイプ３３内に配置される。次に、押し込み装置５０を用いて推進装置本体３１が持ち上がらないように押さえつける。次に、締結装置６０を用いてナット４２を植込みボルト４１に取り付けて密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付ける。このとき、位置決め用スリーブ部４３ｂが下側になるようにエアチャック７０でナット４２を掴むことで、ナット４２を植込みボルト４１に容易に取り付けることができる。その後、水抜きポンプ８５で縦穴２０内の水抜きをする。水抜きの終了後、押し込み装置５０を撤去し、推進装置本体３１から吊り具１４を取り外す。尚、水抜きを開始する前に押し込み装置５０を撤去してもよい。その後、移動装置１３を用いて駆動装置３５を縦穴２０内に降し、作業員が駆動装置３５を推進装置本体３１に取り付ける。
【００４０】
本実施形態において、延長ガイドパイプ５３のかわりに押さえ棒を用いてもよい。この場合、押さえ棒の上端よりやや下の位置に凸部５４が形成され、締結装置６０を縦穴２０内に導入するための貫通孔であって貫通孔５１ｂとは別の貫通孔を押し込みフランジ５１に形成する。押さえ棒の下端が密閉部３２（ガイドパイプ３３以外の部分）を下方に押し付ける。
【００４１】
本実施形態によれば、船体１０内の縦穴２０を用いて推進装置３０を動作位置とメンテナンス場所との間で移動するため、天候や海象に関係なく洋上で推進装置３０のメンテナンスを実行することが可能である。推進装置本体３１と駆動装置３５とを別々に移動するため、推進装置３０を移動するための移動装置１３が大型の装置でなくてもよい。駆動装置３５の推進装置本体３１への取り付け及び取り外しを縦穴２０内に海水がない状態で行うため、ダイバー作業が不要である。
【００４２】
更に、押し込み装置５０及び締結装置６０を用いることで、推進装置本体３１の密閉フランジ部２２への取り付け及び取り外しのためにダイバー作業が不要である。植込みボルト着脱装置７５を用いることで、植込みボルト４１の密閉フランジ部２２への取り付け及び取り外しのためにダイバー作業が不要である。
【００４３】
尚、推進装置本体３１の密閉フランジ部２２への取り付け及び取り外しをダイバーが行うことも可能である。
【００４４】
（第１の実施形態の変形例）
図１１を参照して、第１の実施形態に係る洋上における推進装置のメンテナンス方法の変形例を説明する。本変形例においては、推進装置本体３１を密閉フランジ部２２に取り付けた後に縦穴２０から水抜きをする方法が異なる。貫通孔５２を蓋８７で密閉し、更に、押し込みフランジ５１と延長ガイドパイプ５３との間、延長ガイドパイプ５３の上端部、及び押し込みフランジ５１とデッキ１１との間を密閉した後に、空気圧縮器８８が圧縮空気を縦穴２０内に供給する。縦穴２０内の海水は水抜きパイプ８９を通って排出される。水抜きの終了後に水抜きパイプ８９に設けられたバルブ（不図示）を閉じ、さらに縦穴２０内に圧縮空気を供給することで、密閉部３２を密閉フランジ部２２に強く押し付けることが可能である。
【００４５】
（第２の実施形態）
図１２を参照して、本発明の第２の実施形態に係る浮体式構造物を説明する。以下、本実施形態と第１の実施形態との相違点のみを説明し、共通点の説明は省略する。本実施形態において、推進装置本体３１は、密閉部３２の上側に配置される歯車駆動下降装置３６を備える。歯車駆動下降装置３６の操作部（不図示）は喫水線より高い位置（例えば縦穴２０の外）に設けられる。植込みボルト４１及びナット４２が密閉部３２を密閉フランジ部２２に締結する。尚、ガイドパイプ３３は設けられない。
【００４６】
図１３を参照して、ケーシング２１に上下に延びるラック２４が設けられている。歯車駆動下降装置３６は、ラック２４と噛み合うピニオン（不図示）を備える。歯車駆動下降装置３６は、ピニオンでラック２４を蹴って密閉部３２を密閉フランジ部２２に下向きに押し付ける。図１３において、植込みボルト４１及びナット４２は省略されている。
【００４７】
以下、本実施形態に係る洋上における推進装置のメンテナンス方法を説明する。以下、本実施形態と第１の実施形態との相違点のみを説明し、共通点の説明は省略する。
【００４８】
図１４を参照して、推進装置本体３１を密閉フランジ部２２から取り外してデッキ１１上に移動するステップを説明する。歯車駆動下降装置３６がピニオンでラック２４を蹴って密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付けている状態で、作業員はナット４２を植込みボルト４１から取り外す。作業員は、移動装置１３の吊り具１４を密閉部３２に取り付けたのち、縦穴２０から退避する。次に、歯車駆動下降装置３６はピニオンとラック２４との噛み合いを解除する。密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付ける力がなくなると、縦穴２０に海水が侵入する。移動装置１３を用いて推進装置本体３１を吊り上げて縦穴２０内を上昇させ、デッキ１１上に移動する。
【００４９】
図１５を参照して、メンテナンスが終了した推進装置本体３１を動作位置まで移動して密閉フランジ部２２に取り付けるステップを説明する。移動装置１３を用いて推進装置本体３１を吊り上げて縦穴２０内まで移動する。歯車駆動下降装置３６は、ピニオンとラック２４とを噛み合わせる。歯車駆動下降装置３６は、ピニオンでラック２４を蹴って密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付ける。縦穴２０の水抜きを行ったのち、作業員はナット４２を植込みボルト４１に取り付け、密閉部３２を密閉フランジ部２２に締結する。その後、歯車駆動下降装置３６が密閉部３２を密閉フランジ部２２に押し付けることを停止する。
【００５０】
本実施形態によれば、歯車駆動下降装置３６を用いることで、推進装置本体３１の密閉フランジ部２２への取り付け及び取り外しのためにダイバー作業が不要である。
【００５１】
（第３の実施形態）
図１６を参照して、本発明の第３の実施形態に係る浮体式構造物を説明する。以下、本実施形態と第１の実施形態との相違点のみを説明し、共通点の説明は省略する。本実施形態に係る浮体式構造物は、船体１０と、推進装置１３０とを備える。船体１０は、喫水線より高い位置に配置されたデッキ１１と、船底外板１２と、ケーシング１２１と、密閉フランジ部１２２とを備える。ケーシング１２１は船殻構造又はコンテナ構造を有する。船体１０内にはデッキ１１から船底外板１２まで延びる縦穴１２０が形成されている。縦穴１２０は喫水線の高さをまたいで延びている。ケーシング１２１は縦穴１２０の周囲に設けられている。密閉フランジ部１２２は、喫水線より低い位置で縦穴１２０を部分的に閉じるように形成されている。例えば、密閉フランジ部１２２は縦穴１２０の最下部の中心部分を閉じずに周辺部分を閉じている。デッキ１１の上方、例えば縦穴１２０の上方には、移動装置１３が設けられている。
【００５２】
図１６において、推進装置１３０が推力を発生する動作位置に配置された状態が示されている。推進装置１３０は、アジマススラスタのような舶用スラスタである。推進装置１３０は、推進装置本体１３１と、推進装置本体１３１の上側に配置される駆動装置１３５とを備える。推進装置本体１３１は、密閉フランジ部１２２に下向きに押し付けられて縦穴１２０を水密に閉じる密閉部１３２と、密閉部１３２の下側に配置される推力発生部１３４とを備える。密閉部１３２はケーシング１２１に格納される。密閉部１３２と密閉フランジ部１２２との間には図示されないパッキンが設けられる。推力発生部１３４は、プロペラを備えている。駆動装置１３５は、プロペラを駆動する電動機と、推力発生部１３４を旋回させる電動機とを備える。駆動装置１３５は、推進装置本体１３１から脱着可能である。ここで、密閉フランジ部１２２は、推力発生部１３４の通過を許容し、密閉部１３２の通過を許容しないように形成されている。
【００５３】
密閉部１３２は、押し込み装置１５０によって密閉フランジ部１２２に下向きに押し付けられる。押し込み装置１５０は、デッキ１１上に設けられた台座１５４と、縦穴１２０の上方に配置されるように台座１５４に固定される押さえ棒支持部１５１と、押さえ棒支持部１５１が取り付けられる押さえ棒１５３とを備える。押さえ棒支持部１５１には、駆動装置１３５が通過可能な貫通孔１５２が形成されている。押さえ棒支持部１５１はフランジ状（板状）に形成されている。押さえ棒１５３のネジ部と押さえ棒支持部１５１のネジ部とは、押さえ棒１５３が回転したときに押さえ棒１５３が上下に移動するように係合する。押さえ棒１５３を回転させることで、密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に押し付けることができる。押さえ棒１５３の下端が密閉部１３２に形成された凹部１３２ａに配置されるため、押さえ棒１５３で密閉部１３２を押すときに押さえ棒１５３の下端が滑ってしまうことが防がれる。
【００５４】
図１７を参照して、ケーシング１２２は矩形形状に形成され、ケーシング１２２には推進装置１３０からのスラスト力を受けるためのパッド１２３が設けられている。パッド１２３は密閉部１３２に接触する。スラストパッド１２３は、樹脂、ゴム類、又は耐腐食性金属により形成される。
【００５５】
以下、本実施形態に係る洋上における推進装置のメンテナンス方法を説明する。以下、本実施形態と第１の実施形態との相違点のみを説明し、共通点の説明は省略する。
【００５６】
図１８を参照して、縦穴１２０内には海水がない状態である。ケーシング１２１には作業員が縦穴１２０を昇り降りするための梯子（不図示）が常設されている。或いは、縦穴１２０を昇り降りするために縄梯子等の仮設の梯子を用いる。押さえ棒支持部１５１には、作業員が縦穴１２０に降りるためのマンホール（不図示）が設けられている。作業員は駆動装置１３５を推進装置本体３１から取り外す。移動装置１３を用いて駆動装置１３５を吊り上げて縦穴２０内を上昇させ、貫通孔１５２を通過させてデッキ１１上に移動する。
【００５７】
デッキ１１上で駆動装置１３５のメンテナンスを実行する。
【００５８】
図１９を参照して、作業員は、移動装置１３の吊り具１４（例えばワイヤ）を密閉部１３２に取り付けたのち、縦穴２０から退避する。このとき、吊り具１４は押さえ棒支持部１５１の貫通孔１５２に通される。次に、押さえ棒１５３を押さえ棒支持部１５１から取り外して縦穴１２０から撤去する。押さえ棒１５３の撤去に移動装置１３を用いることが可能である。密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に押し付ける力がなくなると、縦穴１２０に海水が侵入する。
【００５９】
図２０を参照して、押さえ棒支持部１５１を台座１５４から取り外し、押さえ棒支持部１５１を縦穴１２１の上方位置から撤去する。押さえ棒支持部１５１の撤去に移動装置１３を用いることが可能である。ここで、押さえ棒支持部１５１は貫通孔１５２に達する分割線１５１ａで分割されるように構成されているため、押さえ棒支持部１５１を撤去するときに押さえ棒支持部１５１と吊り具１４が干渉しない。
【００６０】
図２１を参照して、推進装置本体１３１を動作位置からデッキ１１上に移動するステップを説明する。移動装置１３を用いて推進装置本体１３１を吊り上げて縦穴２０内を上昇させ、デッキ１１上に移動する。推進装置本体１３１は、デッキ１１上のメンテナンス台１６０に固定される。
【００６１】
デッキ１１上で推進装置本体１３１のメンテナンスを実行する。
【００６２】
図２２を参照して、メンテナンスが終了した推進装置３０を動作位置に戻すステップを説明する。はじめに、移動装置１３を用いて推進装置本体１３１を縦穴１２０内に降し、密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に載せる。次に、押さえ棒支持部１５１を台座１５４に取り付ける。次に、押さえ棒１５３のねじ部と押さえ棒支持部１５１のねじ部とを係合させ、押さえ棒１５３で密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に押し付ける。押さえ棒１５３の規定トルクで締め付けることで密閉部１３２と密閉フランジ部１２２とを確実に密着させる。その後、水抜きポンプ８５で縦穴１２０内の水抜きをする。水抜きの終了後、推進装置本体１３１から吊り具１４を取り外す。
【００６３】
その後、移動装置１３を用いて駆動装置１３５を縦穴２０内に降し、作業員が駆動装置１３５を推進装置本体１３１に取り付ける。
【００６４】
本実施形態においては、喫水線より高い位置から押さえ棒１５３により密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に押し付けているため、推進装置本体１３１の密閉フランジ部１２２への取り付け及び取り外しのためにダイバー作業が不要である。
【００６５】
（第３の実施形態の変形例）
図２３を参照して、第３の実施形態に係る洋上における推進装置のメンテナンス方法の変形例を説明する。本変形例においては、押さえ棒１５３と押さえ棒１５３Ａとが併用される。油圧ポンプ１５６で押さえ棒支持部１５１に設けられた油圧シリンダ１５５に作動油を供給することで、押さえ棒１５３Ａにより密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に押し付ける。押さえ棒１５３Ａにより密閉部１３２を密閉フランジ部１２２に押し付けた状態で押さえ棒１５３を回転させることにより、押さえ棒１５３を回転させるためのトルクが軽減される。
【００６６】
以上、実施の形態を参照して本発明を説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。上記実施の形態に様々な変更を行うことが可能であり、上記実施の形態どうしを組み合わせることが可能である。
【符号の説明】
【００６７】
１０…船体
１１…デッキ
１２…船底外板
１３…移動装置
１４…吊り具
２０…縦穴
２１…ケーシング
２２…密閉フランジ部
２２ａ…植込みボルト取り付け穴
２２ｂ…ガイド穴
２３…位置決めガイド
２４…ラック
３０…推進装置
３１…推進装置本体
３２…密閉部
３２ａ…凹部
３２ｂ…貫通孔
３３…ガイドパイプ
３４…推力発生部
３５…駆動装置
３６…歯車駆動下降装置
４１…植込みボルト
４２…ナット
４３…孔部
４３ａ…ねじ形成部
４３ｂ…位置決め用スリーブ部
５０…押し込み装置
５１…押し込みフランジ
５１ａ…分割線
５１ｂ…貫通孔
５２…貫通孔
５３…延長ガイドパイプ
５４…凸部
６０…締結装置
６１…張力付加装置
６２…基部
６３…油圧シリンダ
６４…係合部
６５…ナット着脱装置
６６…筒
６７…エアモータ
６８、６９…ギヤ
６９ａ…貫通孔
７０…エアチャック
７３…位置決めスリーブ
７５…植込みボルト着脱装置
７６…筒
７７…エアモータ
７８、７９…ギヤ
７９ａ…貫通孔
８０…エアチャック
８５…水抜きポンプ
８７…蓋
８８…空気圧縮器
８９…水抜きパイプ
１２０…縦穴
１２１…ケーシング
１２２…密閉フランジ部
１２３…パッド
１３０…推進装置
１３１…推進装置本体
１３２…密閉部
１３２ａ…凹部
１３４…推力発生部
１３５…駆動装置
１５０…押し込み装置
１５１…押さえ棒支持部
１５１ａ…分割線
１５２…貫通孔
１５３、１５３Ａ…押さえ棒
１５４…台座
１５５…油圧シリンダ
１５６…油圧ポンプ
１６０…メンテナンス台
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体内で喫水線の高さをまたいで延びる縦穴を用いて推進装置が推力を発生する動作位置から前記船体内の前記喫水線より高い位置まで前記推進装置を移動するステップと、
前記推進装置のメンテナンスを実行するステップと
を具備し、
前記船体は、前記喫水線より低い位置で前記縦穴を部分的に閉じるように形成された密閉フランジ部を備え、
前記推進装置は、
推進装置本体と、
前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記推進装置本体の上側に配置される駆動装置と
を備え、
前記推進装置本体は、
前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉フランジ部に下向きに押し付けられて前記縦穴を水密に閉じる密閉部と、
前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉部の下側に配置される推力発生部と
を備え、
前記推進装置を移動するステップにおいて、前記推進装置本体と前記駆動装置とを別々に移動する
洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項２】
前記推進装置を移動するステップは、
棒又はパイプを用いて前記推進装置本体が持ち上がらないように押さえつけるステップと、
締結装置を用いて前記密閉フランジ部から上方に突き出した雄ねじ部分と係合して前記密閉部を前記密閉フランジ部に押し付けるナットを取り外すステップと
を備え、
前記締結装置は、
前記ナットを掴む第１エアチャックと、
前記第１エアチャックが設けられた第１筒と、
前記第１筒内に挿入され、前記雄ねじ部分の前記ナットより上の部分と係合する係合部と、
前記係合部を引っ張る油圧シリンダと
を備える
請求項１の洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項３】
前記推進装置本体は、前記密閉部から上方に突き出したガイドパイプを備え、
前記ナットを取り外すステップは、前記第１筒を前記ガイドパイプに挿入するステップを備える
請求項２の洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項４】
前記雄ねじ部分は植込みボルトであり、
植込みボルト着脱装置を用いて前記植込みボルトを前記密閉フランジ部から取り外すステップを更に具備し、
前記植込みボルト着脱装置は、
前記植込みボルトを掴む第２エアチャックと、
前記第２エアチャックが設けられた第２筒と
を備える
請求項２又は３の洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項５】
前記推進装置を移動するステップは、
前記縦穴の上方位置に配置された押さえ棒支持部から前記密閉部を前記密閉フランジ部に押し付ける押さえ棒を取り外すステップと、
前記押さえ棒支持部を前記縦穴の上方位置から撤去するステップと
を備え、
前記押さえ棒のネジ部と前記押さえ棒支持部のネジ部とは、前記押さえ棒が回転したときに前記押さえ棒が上下に移動するように係合する
請求項１の洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項６】
前記船体は、前記縦穴の周囲に設けられたケーシングを備え、
前記ケーシングにラックが設けられ、
前記推進装置本体は、前記ラックをピニオンで蹴って前記密閉部を前記密閉フランジ部に押し付ける歯車駆動下降装置を備え、
前記推進装置を移動するステップは、前記歯車駆動下降装置が前記ピニオンと前記ラックとの噛み合いを解除するステップを備える
請求項１の洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項７】
推進装置のメンテナンスを実行するステップと、
船体内で喫水線の高さをまたいで延びる縦穴を用いて前記船体内の前記喫水線より高い位置から前記推進装置が推力を発生する動作位置まで前記推進装置を移動するステップと
を具備し、
前記船体は、前記喫水線より低い位置で前記縦穴を部分的に閉じるように形成された密閉フランジ部を備え、
前記推進装置は、
推進装置本体と、
前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記推進装置本体の上側に配置される駆動装置と
を備え、
前記推進装置本体は、
前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉フランジ部に下向きに押し付けられて前記縦穴を水密に閉じる密閉部と、
前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉部の下側に配置される推力発生部と
を備え、
前記推進装置を移動するステップにおいて、前記推進装置本体と前記駆動装置とを別々に移動する
洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項１】
船体内で喫水線の高さをまたいで延びる縦穴を用いて推進装置が推力を発生する動作位置から前記船体内の前記喫水線より高い位置まで前記推進装置を移動するステップと、
前記推進装置のメンテナンスを実行するステップと
を具備し、
前記船体は、前記喫水線より低い位置で前記縦穴を部分的に閉じるように形成された密閉フランジ部を備え、
前記推進装置は、
推進装置本体と、
前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記推進装置本体の上側に配置される駆動装置と
を備え、
前記推進装置本体は、
前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉フランジ部に下向きに押し付けられて前記縦穴を水密に閉じる密閉部と、
前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉部の下側に配置される推力発生部と
を備え、
前記推進装置を移動するステップにおいて、前記推進装置本体と前記駆動装置とを別々に移動する
洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項２】
前記推進装置を移動するステップは、
棒又はパイプを用いて前記推進装置本体が持ち上がらないように押さえつけるステップと、
締結装置を用いて前記密閉フランジ部から上方に突き出した雄ねじ部分と係合して前記密閉部を前記密閉フランジ部に押し付けるナットを取り外すステップと
を備え、
前記締結装置は、
前記ナットを掴む第１エアチャックと、
前記第１エアチャックが設けられた第１筒と、
前記第１筒内に挿入され、前記雄ねじ部分の前記ナットより上の部分と係合する係合部と、
前記係合部を引っ張る油圧シリンダと
を備える
請求項１の洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項３】
前記推進装置本体は、前記密閉部から上方に突き出したガイドパイプを備え、
前記ナットを取り外すステップは、前記第１筒を前記ガイドパイプに挿入するステップを備える
請求項２の洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項４】
前記雄ねじ部分は植込みボルトであり、
植込みボルト着脱装置を用いて前記植込みボルトを前記密閉フランジ部から取り外すステップを更に具備し、
前記植込みボルト着脱装置は、
前記植込みボルトを掴む第２エアチャックと、
前記第２エアチャックが設けられた第２筒と
を備える
請求項２又は３の洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項５】
前記推進装置を移動するステップは、
前記縦穴の上方位置に配置された押さえ棒支持部から前記密閉部を前記密閉フランジ部に押し付ける押さえ棒を取り外すステップと、
前記押さえ棒支持部を前記縦穴の上方位置から撤去するステップと
を備え、
前記押さえ棒のネジ部と前記押さえ棒支持部のネジ部とは、前記押さえ棒が回転したときに前記押さえ棒が上下に移動するように係合する
請求項１の洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項６】
前記船体は、前記縦穴の周囲に設けられたケーシングを備え、
前記ケーシングにラックが設けられ、
前記推進装置本体は、前記ラックをピニオンで蹴って前記密閉部を前記密閉フランジ部に押し付ける歯車駆動下降装置を備え、
前記推進装置を移動するステップは、前記歯車駆動下降装置が前記ピニオンと前記ラックとの噛み合いを解除するステップを備える
請求項１の洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【請求項７】
推進装置のメンテナンスを実行するステップと、
船体内で喫水線の高さをまたいで延びる縦穴を用いて前記船体内の前記喫水線より高い位置から前記推進装置が推力を発生する動作位置まで前記推進装置を移動するステップと
を具備し、
前記船体は、前記喫水線より低い位置で前記縦穴を部分的に閉じるように形成された密閉フランジ部を備え、
前記推進装置は、
推進装置本体と、
前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記推進装置本体の上側に配置される駆動装置と
を備え、
前記推進装置本体は、
前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉フランジ部に下向きに押し付けられて前記縦穴を水密に閉じる密閉部と、
前記推進装置が前記動作位置にあるときに前記密閉部の下側に配置される推力発生部と
を備え、
前記推進装置を移動するステップにおいて、前記推進装置本体と前記駆動装置とを別々に移動する
洋上における推進装置のメンテナンス方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【公開番号】特開２０１２−１０１５８０（Ｐ２０１２−１０１５８０Ａ）
【公開日】平成２４年５月３１日（２０１２．５．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２４９３４０（Ｐ２０１０−２４９３４０）
【出願日】平成２２年１１月８日（２０１０．１１．８）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【公開日】平成２４年５月３１日（２０１２．５．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月８日（２０１０．１１．８）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
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