煙警告システム
煙警告システムにおいて、周囲条件が、煙警告送信器の状態の評価に含まれ、又は、煙警告送信器における内部信号評価が、影響を受ける。この手順において、煙警告送信器自体の感度をより低く設定したままで、システムのアラーム閾値が、特定の周囲条件の下で、上げられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
＜関連出願の相互参照＞
本出願は、２００４年７月１９日出願の米国特許仮出願第６０／５８９，２７２号及び２００４年７月１９日出願のドイツ特許出願第１０ ２００４ ０３４ ９０４．５−３２号の優先日の利益を主張し、これらの開示内容を参考資料としてここに援用する。
【０００２】
本発明は、特に航空機で使用される煙警告システムに関する。
【背景技術】
【０００３】
一般に使用される煙警告システムは、光学煙警告送信器により機能する。これらの煙警告送信器は、特定のアラーム閾値を用いるいわゆる散光原理を適用する。煙及び粒子がない場合、受信器は、光源とその受信器との間にバリアがあるために、信号を受信しない。しかしながら、煙粒子（又はその他の粒子）がこの領域に入ると、光が散乱され、受信器は、対応する信号の上昇を登録する。この信号の上昇が、特定の閾値を超えると、煙警告送信器は、アラームを発する。
【０００４】
しかしながら、上述した機能原理は、煙粒子だけでなく全てのエアロゾルもが、光の散乱を招き、その結果、煙警告送信器が、アラーム状態を想定する恐れがあるという点で、欠点を有している。実際の用途では、例えば、霧、ほこり、又は、殺虫剤の使用さえも、誤認アラームを招くことが示されている。
【０００５】
殆どの用途では、このような誤認アラームは、安全性のリスクを引き起こす。このため、誤認の発生の確率を最小限に抑えることに、高い優先順位が与えられる。
【０００６】
上述した問題は、場合により急激に変化する周囲条件に直面する移動型煙警告システムの場合には、更に深刻である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、変化していく周囲条件において誤認アラームの確率を最小限に抑える煙警告システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した目的は、請求項１に示されたように、達成される。本発明の有益な改良は、従属請求項に示される。
【０００９】
本発明に係る煙警告システムは、航空機で使用されるのが好ましく、アラームが発せられるべきかどうかに関する判断において、煙警告送信器により送信される状態信号の評価に、例えば、温度、大気湿度、風、輸送される荷物の種類等の周囲条件が、含まれる。
【００１０】
本発明の一例としての実施の形態によると、本発明に係るシステムは、煙警告送信器から煙の状況の特性である状態を受信し、取込デバイスにより取り込まれた周囲条件を考慮して、この状態を評価し、その評価結果に基づき、出力デバイスを介してアラームを発するようにする評価デバイスを備える。
【００１１】
これにより、煙警告送信器自体を調節可能にしなくてもよいという利点を得ることができる。煙警告送信器により供給される信号が、周囲条件を考慮して、別個のデバイスにより評価されるため、誤認アラームの発生の確率を最小限に抑えることができる。
【００１２】
本発明に係るシステムの別の一例としての実施の形態によると、感度が調節可能な煙警告送信器が使用される。その感度は、取込デバイスにより受信された周囲条件に基づいて設定される。
【００１３】
本発明の一例としての実施の形態によると、以下、入力パラメータとも呼ばれる周囲条件は、少なくとも１つのセンサを介して、継続的に取り込まれる。
【００１４】
このようにして、煙警告システムを、現在妥当な周囲条件に合わせて、迅速に調節することができる。
【００１５】
したがって、本発明の一側面によると、煙警告送信器自体の感度をより低く設定したままで、システムのアラーム閾値が、特定の周囲条件の下で、上げられる。このようにして、アラーム閾値が固定された煙警告システムと比較して、「汚れた」周囲条件（例えば、ほこり、霧）の下での誤認アラームの発生の確率をかなり低減することができる。これは、移動型の用途（例えば、航空機、列車、潜水艦システム）におけるシステムで、特に有益である。これは、これらのシステムが、場合により急激に変化する周囲条件にさらされるからである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の有益な一例としての実施の形態を、図１を参照して詳細に説明する。
【００１７】
図１に示すように、システム１は、例えば航空機（図示せず）の重要な位置に配置される２つのグループの煙警告送信器２、３を備える。
【００１８】
図１によると、煙警告送信器のグループ２は、例えば航空機の貨物室に配置される３つの煙警告送信器２ａ乃至２ｃを備える。煙警告送信器２ａ乃至２ｃは、バスライン４を介して電気的に相互接続され、例えば、このバスライン４を介して、これらの間でデータを交換することができる。
【００１９】
その一例としての実施の形態によると、図１に示す煙警告送信器の第二のグループ３は、航空機の客室スペースに配置される３つの煙警告送信器３ａ乃至３ｃを備える。煙警告送信器３ａ乃至３ｃは、バスライン５を介して電気的に相互接続され、例えば、このバスライン５を介して、これらの間でデータを交換することができる。
【００２０】
当然ながら、煙警告送信器の２つのグループ２、３も、これらの間でデータを交換するために、相互接続されていてもよい。
【００２１】
煙警告送信器２ａ乃至２ｃ及び３ａ乃至３ｃは、各煙警告送信器の近傍に存在する煙の状況の特性である状態情報を提供する。
【００２２】
図１に示すように、煙警告送信器のグループ２は、データライン６を介してデバイス８に接続され、客室スペースの煙警告送信器のグループ３は、データライン７を介してそのデバイス８に接続される。
【００２３】
デバイス８は、煙警告システム１のアラーム閾値を設定するのに使用され、このデバイス８は、例えば、評価デバイス９を備える。この評価デバイス９は、バスライン４及びデータライン６を介して、煙警告送信器２ａ乃至２ｃの状態に関する情報を受信する。同様に、評価デバイス９は、バスライン５及びデータライン７を介して、煙警告送信器３ａ乃至３ｃの状態に関する情報を受信する。受信された情報は、例えば、デバイス８の内側又は外側の記憶デバイス（図示せず）に記憶してもよい。また、データライン及びバスラインの代わりに、単一のバスラインを提供してもよい。
【００２４】
更に、この好ましい実施の形態に係るデバイス８は、航空機データネットワーク１０に接続される。この接続は、無線接続でも有線接続でもよい。航空機データネットワーク１０は、様々な取込デバイス１１ａ乃至１１ｅからデータを受信し、取込デバイス１１ａ乃至１１ｅは、周囲条件に関する情報を収集する。
【００２５】
取込デバイス１１ａは、例えば、接続部１２ａを介して飛行中に航空機データネットワーク１０に飛行データを送信する中央保守システムである。
【００２６】
取込デバイス１１ｂは、例えば、接続部１２ｂを介して航空機データネットワーク１０に目的地に関する情報を送信する飛行管理システムである。
【００２７】
取込デバイス１１ｃは、例えば、接続部１２ｃを介して航空機データネットワーク１０にドア（例えば、貨物室のドア）の状態に関する情報を提供するドア制御システムである。
【００２８】
取込デバイス１１ｄは、例えば、接続部１２ｄを介して航空機データネットワーク１０に例えば気温、湿度、気圧等に関する情報を提供する空気データシステムである。
【００２９】
取込デバイス１１ｅは、例えば、接続部１２ｅを介して航空機データネットワーク１０に対応する情報を提供する飛行警告システムである。
【００３０】
図１に破線で示されているように、システム１には、所望の数の取込デバイスを提供してもよい。
【００３１】
本発明によると、取込デバイス１１ａ乃至１１ｅは、例えば、現在のデータを航空機データネットワーク１０に継続的に提供し、航空機データネットワーク１０は、このデータを、接続インタフェース１３を介して、自動的又は要求に応じて、デバイス８に送信する。各取込デバイス１１ａ乃至１１ｅが航空機データネットワークに接続される仲介をする接続部１２ａ乃至１２ｅは、無線接続でも有線接続でもよい。
【００３２】
同様に、航空機データネットワーク１０とデバイス８との間の接続インタフェース１３は、無線接続でも有線接続でもよい。
【００３３】
この一例としての実施の形態によると、図１に示すように、評価デバイス９は、接続インタフェース１３及び航空機データネットワーク１０を介して、取込デバイス１１ａ乃至１１ｅから周囲条件に関する情報を受信する。
【００３４】
更に、図１に示すように、デバイス８は、例えばディスプレイである出力デバイス１４に接続され、出力デバイス１４は、航空機の操縦室（図示せず）に配置される。
【００３５】
上述したように、周囲条件は、取込デバイス１１ａ乃至１１ｅにより取り込まれ、継続的に提供され、例えば、デバイス８により要求される。これらの周囲条件（以下、入力パラメータともいう）及び煙警告送信器２ａ乃至２ｃ及び３ａ乃至３ｃの状態に関する情報に基づいて、評価部９は、システム１のアラーム閾値を適応させるための対応するコマンドを計算する。又は、評価デバイス９は、各煙警告送信器の感度を設定するために、各煙警告送信器に対応するコマンドを提供してもよい。
【００３６】
アラーム閾値の適応は、以下のパラメータにより行われるのが好ましい。
目的地における各周囲パラメータ（温度、大気湿度、風力等）及び特別な特性、
貨物室のドアの状態（閉、開）、及び、
荷物の種類（例えば、動物、工業製品、腐敗しやすい物品）。
【００３７】
この一例としての実施の形態によると、従うべき手順は、以下の状態表に定められた通りである。煙警告送信器の状態１乃至３は、感度レベルを指す。
１．高感度、即ち、アラームは、光強度が１分当たり３％減少している場合に発せられる、
２．中感度、即ち、アラームは、光強度が１分当たり６％減少している場合に発せられる、
３．低感度、即ち、アラームは、光強度が１分当たり９％減少している場合に発せられる。
【００３８】
【表１】
【００３９】
以上のように、本発明を、航空機における用途を参照して説明したが、本発明に係るシステムは、また、他の移動型の用途（例えば、列車、潜水艦、自動車に関する用途）で有益に使用することができる。これは、これらのシステムが、急激に変化する周囲条件にさらされるからである。
【００４０】
以上のように、本発明を、好ましい実施の形態を参照して説明したが、本分野の当業者が、保護範囲を逸脱せずに変型及び変更をすることができることは、言うまでもない。
【００４１】
例えば、煙警告送信器が、温度センサ１５を備え、臨界温度値を超えた場合に、周囲条件に関係なく、アラームを発するようにしてもよい。同様に、ユーザが、例えばキーパッドを介して、周囲条件を入力できるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の好ましい実施の形態における、航空機で使用される煙警告システム１を示す。
【技術分野】
【０００１】
＜関連出願の相互参照＞
本出願は、２００４年７月１９日出願の米国特許仮出願第６０／５８９，２７２号及び２００４年７月１９日出願のドイツ特許出願第１０ ２００４ ０３４ ９０４．５−３２号の優先日の利益を主張し、これらの開示内容を参考資料としてここに援用する。
【０００２】
本発明は、特に航空機で使用される煙警告システムに関する。
【背景技術】
【０００３】
一般に使用される煙警告システムは、光学煙警告送信器により機能する。これらの煙警告送信器は、特定のアラーム閾値を用いるいわゆる散光原理を適用する。煙及び粒子がない場合、受信器は、光源とその受信器との間にバリアがあるために、信号を受信しない。しかしながら、煙粒子（又はその他の粒子）がこの領域に入ると、光が散乱され、受信器は、対応する信号の上昇を登録する。この信号の上昇が、特定の閾値を超えると、煙警告送信器は、アラームを発する。
【０００４】
しかしながら、上述した機能原理は、煙粒子だけでなく全てのエアロゾルもが、光の散乱を招き、その結果、煙警告送信器が、アラーム状態を想定する恐れがあるという点で、欠点を有している。実際の用途では、例えば、霧、ほこり、又は、殺虫剤の使用さえも、誤認アラームを招くことが示されている。
【０００５】
殆どの用途では、このような誤認アラームは、安全性のリスクを引き起こす。このため、誤認の発生の確率を最小限に抑えることに、高い優先順位が与えられる。
【０００６】
上述した問題は、場合により急激に変化する周囲条件に直面する移動型煙警告システムの場合には、更に深刻である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、変化していく周囲条件において誤認アラームの確率を最小限に抑える煙警告システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した目的は、請求項１に示されたように、達成される。本発明の有益な改良は、従属請求項に示される。
【０００９】
本発明に係る煙警告システムは、航空機で使用されるのが好ましく、アラームが発せられるべきかどうかに関する判断において、煙警告送信器により送信される状態信号の評価に、例えば、温度、大気湿度、風、輸送される荷物の種類等の周囲条件が、含まれる。
【００１０】
本発明の一例としての実施の形態によると、本発明に係るシステムは、煙警告送信器から煙の状況の特性である状態を受信し、取込デバイスにより取り込まれた周囲条件を考慮して、この状態を評価し、その評価結果に基づき、出力デバイスを介してアラームを発するようにする評価デバイスを備える。
【００１１】
これにより、煙警告送信器自体を調節可能にしなくてもよいという利点を得ることができる。煙警告送信器により供給される信号が、周囲条件を考慮して、別個のデバイスにより評価されるため、誤認アラームの発生の確率を最小限に抑えることができる。
【００１２】
本発明に係るシステムの別の一例としての実施の形態によると、感度が調節可能な煙警告送信器が使用される。その感度は、取込デバイスにより受信された周囲条件に基づいて設定される。
【００１３】
本発明の一例としての実施の形態によると、以下、入力パラメータとも呼ばれる周囲条件は、少なくとも１つのセンサを介して、継続的に取り込まれる。
【００１４】
このようにして、煙警告システムを、現在妥当な周囲条件に合わせて、迅速に調節することができる。
【００１５】
したがって、本発明の一側面によると、煙警告送信器自体の感度をより低く設定したままで、システムのアラーム閾値が、特定の周囲条件の下で、上げられる。このようにして、アラーム閾値が固定された煙警告システムと比較して、「汚れた」周囲条件（例えば、ほこり、霧）の下での誤認アラームの発生の確率をかなり低減することができる。これは、移動型の用途（例えば、航空機、列車、潜水艦システム）におけるシステムで、特に有益である。これは、これらのシステムが、場合により急激に変化する周囲条件にさらされるからである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の有益な一例としての実施の形態を、図１を参照して詳細に説明する。
【００１７】
図１に示すように、システム１は、例えば航空機（図示せず）の重要な位置に配置される２つのグループの煙警告送信器２、３を備える。
【００１８】
図１によると、煙警告送信器のグループ２は、例えば航空機の貨物室に配置される３つの煙警告送信器２ａ乃至２ｃを備える。煙警告送信器２ａ乃至２ｃは、バスライン４を介して電気的に相互接続され、例えば、このバスライン４を介して、これらの間でデータを交換することができる。
【００１９】
その一例としての実施の形態によると、図１に示す煙警告送信器の第二のグループ３は、航空機の客室スペースに配置される３つの煙警告送信器３ａ乃至３ｃを備える。煙警告送信器３ａ乃至３ｃは、バスライン５を介して電気的に相互接続され、例えば、このバスライン５を介して、これらの間でデータを交換することができる。
【００２０】
当然ながら、煙警告送信器の２つのグループ２、３も、これらの間でデータを交換するために、相互接続されていてもよい。
【００２１】
煙警告送信器２ａ乃至２ｃ及び３ａ乃至３ｃは、各煙警告送信器の近傍に存在する煙の状況の特性である状態情報を提供する。
【００２２】
図１に示すように、煙警告送信器のグループ２は、データライン６を介してデバイス８に接続され、客室スペースの煙警告送信器のグループ３は、データライン７を介してそのデバイス８に接続される。
【００２３】
デバイス８は、煙警告システム１のアラーム閾値を設定するのに使用され、このデバイス８は、例えば、評価デバイス９を備える。この評価デバイス９は、バスライン４及びデータライン６を介して、煙警告送信器２ａ乃至２ｃの状態に関する情報を受信する。同様に、評価デバイス９は、バスライン５及びデータライン７を介して、煙警告送信器３ａ乃至３ｃの状態に関する情報を受信する。受信された情報は、例えば、デバイス８の内側又は外側の記憶デバイス（図示せず）に記憶してもよい。また、データライン及びバスラインの代わりに、単一のバスラインを提供してもよい。
【００２４】
更に、この好ましい実施の形態に係るデバイス８は、航空機データネットワーク１０に接続される。この接続は、無線接続でも有線接続でもよい。航空機データネットワーク１０は、様々な取込デバイス１１ａ乃至１１ｅからデータを受信し、取込デバイス１１ａ乃至１１ｅは、周囲条件に関する情報を収集する。
【００２５】
取込デバイス１１ａは、例えば、接続部１２ａを介して飛行中に航空機データネットワーク１０に飛行データを送信する中央保守システムである。
【００２６】
取込デバイス１１ｂは、例えば、接続部１２ｂを介して航空機データネットワーク１０に目的地に関する情報を送信する飛行管理システムである。
【００２７】
取込デバイス１１ｃは、例えば、接続部１２ｃを介して航空機データネットワーク１０にドア（例えば、貨物室のドア）の状態に関する情報を提供するドア制御システムである。
【００２８】
取込デバイス１１ｄは、例えば、接続部１２ｄを介して航空機データネットワーク１０に例えば気温、湿度、気圧等に関する情報を提供する空気データシステムである。
【００２９】
取込デバイス１１ｅは、例えば、接続部１２ｅを介して航空機データネットワーク１０に対応する情報を提供する飛行警告システムである。
【００３０】
図１に破線で示されているように、システム１には、所望の数の取込デバイスを提供してもよい。
【００３１】
本発明によると、取込デバイス１１ａ乃至１１ｅは、例えば、現在のデータを航空機データネットワーク１０に継続的に提供し、航空機データネットワーク１０は、このデータを、接続インタフェース１３を介して、自動的又は要求に応じて、デバイス８に送信する。各取込デバイス１１ａ乃至１１ｅが航空機データネットワークに接続される仲介をする接続部１２ａ乃至１２ｅは、無線接続でも有線接続でもよい。
【００３２】
同様に、航空機データネットワーク１０とデバイス８との間の接続インタフェース１３は、無線接続でも有線接続でもよい。
【００３３】
この一例としての実施の形態によると、図１に示すように、評価デバイス９は、接続インタフェース１３及び航空機データネットワーク１０を介して、取込デバイス１１ａ乃至１１ｅから周囲条件に関する情報を受信する。
【００３４】
更に、図１に示すように、デバイス８は、例えばディスプレイである出力デバイス１４に接続され、出力デバイス１４は、航空機の操縦室（図示せず）に配置される。
【００３５】
上述したように、周囲条件は、取込デバイス１１ａ乃至１１ｅにより取り込まれ、継続的に提供され、例えば、デバイス８により要求される。これらの周囲条件（以下、入力パラメータともいう）及び煙警告送信器２ａ乃至２ｃ及び３ａ乃至３ｃの状態に関する情報に基づいて、評価部９は、システム１のアラーム閾値を適応させるための対応するコマンドを計算する。又は、評価デバイス９は、各煙警告送信器の感度を設定するために、各煙警告送信器に対応するコマンドを提供してもよい。
【００３６】
アラーム閾値の適応は、以下のパラメータにより行われるのが好ましい。
目的地における各周囲パラメータ（温度、大気湿度、風力等）及び特別な特性、
貨物室のドアの状態（閉、開）、及び、
荷物の種類（例えば、動物、工業製品、腐敗しやすい物品）。
【００３７】
この一例としての実施の形態によると、従うべき手順は、以下の状態表に定められた通りである。煙警告送信器の状態１乃至３は、感度レベルを指す。
１．高感度、即ち、アラームは、光強度が１分当たり３％減少している場合に発せられる、
２．中感度、即ち、アラームは、光強度が１分当たり６％減少している場合に発せられる、
３．低感度、即ち、アラームは、光強度が１分当たり９％減少している場合に発せられる。
【００３８】
【表１】
【００３９】
以上のように、本発明を、航空機における用途を参照して説明したが、本発明に係るシステムは、また、他の移動型の用途（例えば、列車、潜水艦、自動車に関する用途）で有益に使用することができる。これは、これらのシステムが、急激に変化する周囲条件にさらされるからである。
【００４０】
以上のように、本発明を、好ましい実施の形態を参照して説明したが、本分野の当業者が、保護範囲を逸脱せずに変型及び変更をすることができることは、言うまでもない。
【００４１】
例えば、煙警告送信器が、温度センサ１５を備え、臨界温度値を超えた場合に、周囲条件に関係なく、アラームを発するようにしてもよい。同様に、ユーザが、例えばキーパッドを介して、周囲条件を入力できるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の好ましい実施の形態における、航空機で使用される煙警告システム１を示す。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
煙の状況を検出する煙警告送信器（２ａ−２ｃ、３ａ−３ｃ）と、
煙の状況が検出される環境の条件を取り込む取込デバイス（１１ａ−１１ｅ）と、
前記取り込んだ周囲条件によって煙警告システムのアラーム閾値を設定するデバイス（８）と、
前記設定されたアラーム閾値を超えた及び／又は達しなかった場合にアラームを発する出力デバイス（１４）とを備える煙警告システム。
【請求項２】
前記デバイス（８）は、前記煙警告送信器（２ａ−２ｃ、３ａ−３ｃ）から煙の状況の特性である状態を受信し、前記取込デバイス（１１ａ−１１ｅ）のうちの１つにより取り込まれた周囲条件を考慮して、この状態を評価する評価デバイス（９）を備え、前記評価結果に基づき、前記出力デバイス（１４）がアラームを発することを特徴とする請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記デバイス（８）は、前記取込デバイス（１１ａ−１１ｅ）により受信された前記周囲条件に基づいて、前記煙警告送信器（２ａ−２ｃ、３ａ−３ｃ）の内部信号評価に影響を与えることによってその感度を調節するために、前記煙警告送信器（２ａ−２ｃ、３ａ−３ｃ）に信号を供給することを特徴とする請求項１又は２に記載のシステム。
【請求項４】
前記取込デバイス（１１ａ−１１ｅ）は、周囲条件を継続的に取り込む少なくとも１つのセンサを備えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項５】
前記取込デバイス（１１ａ−１１ｅ）は、前記周囲条件を入力できる手段であるキーパッドを備えることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項６】
前記煙警告送信器（２ａ−２ｃ、３ａ−３ｃ）は、温度センサ（１５）を備え、臨界温度値を超えた場合に、前記周囲条件に関係なく、前記出力デバイス（１４）を介してアラームを発するようにすることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項７】
前記ディスプレイデバイス（１４）は、アラームを聴覚的及び／又は視覚的に表示することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項８】
航空機における請求項１乃至７のいずれか１項に記載のシステムの使用。
【請求項１】
煙の状況を検出する煙警告送信器（２ａ−２ｃ、３ａ−３ｃ）と、
煙の状況が検出される環境の条件を取り込む取込デバイス（１１ａ−１１ｅ）と、
前記取り込んだ周囲条件によって煙警告システムのアラーム閾値を設定するデバイス（８）と、
前記設定されたアラーム閾値を超えた及び／又は達しなかった場合にアラームを発する出力デバイス（１４）とを備える煙警告システム。
【請求項２】
前記デバイス（８）は、前記煙警告送信器（２ａ−２ｃ、３ａ−３ｃ）から煙の状況の特性である状態を受信し、前記取込デバイス（１１ａ−１１ｅ）のうちの１つにより取り込まれた周囲条件を考慮して、この状態を評価する評価デバイス（９）を備え、前記評価結果に基づき、前記出力デバイス（１４）がアラームを発することを特徴とする請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記デバイス（８）は、前記取込デバイス（１１ａ−１１ｅ）により受信された前記周囲条件に基づいて、前記煙警告送信器（２ａ−２ｃ、３ａ−３ｃ）の内部信号評価に影響を与えることによってその感度を調節するために、前記煙警告送信器（２ａ−２ｃ、３ａ−３ｃ）に信号を供給することを特徴とする請求項１又は２に記載のシステム。
【請求項４】
前記取込デバイス（１１ａ−１１ｅ）は、周囲条件を継続的に取り込む少なくとも１つのセンサを備えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項５】
前記取込デバイス（１１ａ−１１ｅ）は、前記周囲条件を入力できる手段であるキーパッドを備えることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項６】
前記煙警告送信器（２ａ−２ｃ、３ａ−３ｃ）は、温度センサ（１５）を備え、臨界温度値を超えた場合に、前記周囲条件に関係なく、前記出力デバイス（１４）を介してアラームを発するようにすることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項７】
前記ディスプレイデバイス（１４）は、アラームを聴覚的及び／又は視覚的に表示することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項８】
航空機における請求項１乃至７のいずれか１項に記載のシステムの使用。
【図１】
【公表番号】特表２００８−５０７０５３（Ｐ２００８−５０７０５３Ａ）
【公表日】平成２０年３月６日（２００８．３．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−５２１８９４（Ｐ２００７−５２１８９４）
【出願日】平成１７年７月１９日（２００５．７．１９）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００５／００７８７６
【国際公開番号】ＷＯ２００６／００８１４５
【国際公開日】平成１８年１月２６日（２００６．１．２６）
【出願人】（５０４４６７４８４）エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー (268)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２０年３月６日（２００８．３．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年７月１９日（２００５．７．１９）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００５／００７８７６
【国際公開番号】ＷＯ２００６／００８１４５
【国際公開日】平成１８年１月２６日（２００６．１．２６）
【出願人】（５０４４６７４８４）エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー (268)
【Ｆターム（参考）】
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