燃焼器ライナの同心支持とその方法
【課題】燃焼器において摩耗を生じる運動を低減させるシステム及び方法を提供する。
【解決手段】この方法は、燃焼器ライナ４０４の第１の端部を取り囲むリテーナ４０２に燃焼器ライナ４０４の第１の端部を取り付けるステップと、リテーナ４０２を燃焼器ケーシング４０６に取り付けるステップであって、このリテーナ４０２は、燃焼器ライナ４０４と燃焼器ケーシング４０６との間でばねとして機能するステップと、燃焼器ライナ４０４の長手軸及び周方向の軸に沿った燃焼器ケーシング４０６と燃焼器ライナ４０４との間の相対的な運動をリテーナ４０２により低減させるステップと、燃焼器ライナ４０４を燃焼器ケーシング４０６内に実質的に同心状に配置するステップと、を含む。
【解決手段】この方法は、燃焼器ライナ４０４の第１の端部を取り囲むリテーナ４０２に燃焼器ライナ４０４の第１の端部を取り付けるステップと、リテーナ４０２を燃焼器ケーシング４０６に取り付けるステップであって、このリテーナ４０２は、燃焼器ライナ４０４と燃焼器ケーシング４０６との間でばねとして機能するステップと、燃焼器ライナ４０４の長手軸及び周方向の軸に沿った燃焼器ケーシング４０６と燃焼器ライナ４０４との間の相対的な運動をリテーナ４０２により低減させるステップと、燃焼器ライナ４０４を燃焼器ケーシング４０６内に実質的に同心状に配置するステップと、を含む。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に開示する主題の実施形態は、概して摩耗の低減に関し、特に、ガスタービンシステムの燃焼機器における摩耗の低減に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃焼器は、ガスタービンにおいて高温の燃焼ガスをタービンの第１段に送給するために用いられる。ガスタービンに用いられる各燃焼器は通常、１つ以上の燃料ノズルと１つの燃焼室とを有する燃料噴射システムを含む。一般的な燃焼室は、燃焼器ライナと、燃焼室とタービンの第１段との間に接続された、これら両者間に延在するトランジションピースと、フロースリーブとを含む。燃焼器ライナとフロースリーブとの間には、燃料ノズルを介して噴射される燃料との混合を行うために、及び冷却を行うために、圧縮機吐出空気の少なくとも一部を、燃焼器ライナ内に導入するための通路が画成されている。加えて、トランジションピースは、動力生成及び膨張のために、高温の燃焼ガスをタービンの第１段に誘導及び送給する。
【０００３】
具体的に、燃焼器とこれに付随するトランジションピースを、図１に関連して説明する。ガスタービン用の燃焼器２は、円筒形の燃焼器ライナ６の内側にある燃焼室４を有する。燃料は、燃焼室４に流入し、バーナ１２で点火される。この点火と関連して、燃焼器ライナ６内で火炎を形成するキャップ部１６（裏板を含む）がある。燃焼器ライナ６は、燃焼器ケーシング８としても既知の、実質的に円筒状のフロースリーブによって包囲されている。しかし、燃焼器ライナ６と燃焼器ケーシング８との間には、燃焼室４内に空気を導入して送給された燃料と混合するための空気流路として機能する、半径方向の隙間が存在する。トランジションピース１０が燃焼器ライナ６に接続される位置において、フラシール１４が燃焼器ライナ６の端部を取り囲み、トランジションピース１０と接触する。加えて、トランジションピース１０は、燃焼器ライナ６をタービンの第１段（図示せず）と接続する。
【０００４】
図２に、従来式の燃焼器ライナ６をより詳細に示す。具体的に、燃焼器ライナ６は、バーナカラー２０２、３つのケーシングライナストッパ２０４とクロスファイアカラー２０６（燃焼器ライナ６は、更に多数のクロスファイアカラー２０６を有し得るが、図２には１つのみを示す）。ガスタービン用の燃焼器に関して更に詳しくは、発明の名称が「ガスタービン燃焼器用摩耗低減キット（Ｗｅａｒ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ Ｋｉｔ ｆｏｒ Ｇａｓ Ｔｕｒｂｉｎｅ Ｃｏｍｂｕｓｔｏｒｓ）」である、米国特許第５，７４９，２１８号に記載されており、この特許の内容全体が、参照により本明細書に援用されている。
【０００５】
運転時、一部の燃焼部品は、例えば機械設備の振動に起因する摩耗の影響を受ける。一般に、摩耗部品は、燃焼器ライナ６の様々な部分に付随する接触部品である。例えば、燃焼器２の動作時、時間が経つにつれて摩耗する一部の接触部品として、バーナカラー２０２、ケーシングライナストッパ２０４、フラシール１４、クロスファイアカラー２０６、及びこれらのそれぞれの嵌合部品が挙げられる。これらの部品で摩耗が大きくなると、嵌合部品間の隙間が大きくなり、別の摩耗問題に繋がることがある。例えば、ケーシングライナストッパ２０４が摩耗すると、燃焼器ライナ６が軸方向又は周方向に運動可能な空間が大きくなり、燃焼器ライナ６と燃焼器ケーシング８との間の相対的な運動が相応に増大する。また、フラシール１４は、このフラシール１４がトランジションピース１０と係合する位置でヒンジとして機能するが、こうしたことが起こると、フラシール１４に固有の摩耗が更に生じ、ひいては潜在的な機械的破損に繋がる。
【０００６】
図１では単一の燃焼器として示されているが、一般的なガスタービンエンジンは複数の燃焼器を有する。図３ａに、クロスファイア管３０２を有する２つの燃焼器ライナを示し、図３ｂには、機械に組み付けられた燃焼器構造を示す。通常は、クロスファイアカラー２０６の嵌合部品であるクロスファイア管３０２によって相互に連結された、１２個の燃焼器２がある（図３ｂに、トランジションピース１０に接続された燃焼器ケーシング８の様々な構成を示す）。クロスファイア管３０２は、燃焼を継続させるために必要な火炎を喪失した燃焼器２内に火炎を伝播させるために用いられる。このように、ガスタービンエンジンには複数の燃焼器２があるが、このことは、ガスタービンエンジン内の摩耗を生じる機械部品の点数が、単一の燃焼器に想定される点数よりも多いことを意味する。
【０００７】
上述のこうした様々な部品の機械的摩耗により、ダウンタイム及び交換部品に関連する維持費と経費が生じる。ガスタービンにおいて２つの互いに嵌合する燃焼器部品間の摩耗を低減させる方法の１つが溶射である。例えば、高速フレーム溶射（ＨＶＯＦ）が、摩耗による損傷を受けることがわかっている部品の摩耗特性を改善するために用いられている。これらの溶射で摩耗特性が改善するものの、厚い被覆を得ること又は厚い被覆を費用効果的に得ることはできず、通常は、約０．５ｍｍ以下の厚さの被覆用に用いられる。加えて、これらの溶射工程は、所望の被覆面に対して約９０°の角度で実施される。被覆することが望ましい一部の部品形状、例えばコーナー部分や様々なカーブ面では、必要な傾斜（溶射ノズルと部品面との間の）を得られず、結果的に、薄い被覆になるか、場合によっては全く被覆されないかのいずれかとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】米国特許第６４３４８２１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
したがって、ガスタービンの燃焼器に関連する部品の摩耗を低減させ、寿命を延ばし、コストを削減できるシステム及び方法が望まれる。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
一実施例に従って、燃焼器において摩耗を生じる運動を低減させる方法を提供する。この方法は、燃焼器ライナの第１の端部を取り囲むリテーナに燃焼器ライナの第１の端部を取り付けるステップと、このリテーナを燃焼器ケーシングに取り付けるステップであって、このリテーナは、燃焼器ライナと燃焼器ケーシングとの間でばねとして機能するステップと、燃焼器ライナの長手軸及び周方向の軸に沿った、燃焼器ケーシングと燃焼器ライナとの間の相対的な運動を、リテーナにより低減させるステップと、燃焼器ライナを燃焼器ケーシング内で実質的に同心状に配置するステップとを含む。
【００１１】
別の実施例に従って、摩耗を低減させるように構成された燃焼器を提供する。この燃焼器は、燃焼器ライナの第１の端部を取り囲むリテーナに取り付けられた第１の端部を有する燃焼器ライナと、燃焼器ケーシングであって、この燃焼器ケーシング内に燃焼器ライナが実質的に同心状に配置された燃焼器ケーシングとを含み、このとき、リテーナは、燃焼器ケーシングに取り付けられ、燃焼器ライナと燃焼器ケーシングとの間でばねとして機能するように構成され、リテーナは、燃焼器ライナの長手軸及び周方向の軸に沿った燃焼器ケーシングと燃焼器ライナとの間の相対的な運動を低減させるように構成され、リテーナは、このリテーナを燃焼器ケーシングの内側に取り付けるように構成された第１の部分と、このリテーナを燃焼器ライナの外面に取り付けるように構成された第２の部分と、燃焼器ライナを燃焼器ケーシング内で実質的に同心状に配置するように構成されたばね状部分とを含み、このばね状部分は、第１の部分と第２の部分との間に配置される。
【００１２】
また別の実施例に従って、燃焼器内において部品の位置を実質的に正位置に固定するリテーナを提供する。リテーナは、このリテーナを燃焼器ケーシングの内側に取り付けるように構成された第１の部分と、このリテーナを燃焼器ライナの外面に取り付けるように構成された第２の部分と、燃焼器ライナを燃焼器ケーシング内で実質的に同心状に配置するように構成されたばね状部分とを含み、このばね状部分は、第１の部分と第２の部分との間に配置される。
【００１３】
更に別の実施例に従って、燃焼器内において部品の位置を実質的に正位置に固定するリテーナを提供する。リテーナは、このリテーナを燃焼器ケーシングの内側に取り付けるように構成された第１の部分と、組み付け後、燃焼器ライナを燃焼器ケーシング内で実質的に同心状に配置するように構成された２つの部分とを含み、これらの２つの部分の一部は更に、リテーナを燃焼器ライナの外面に取り付けるように構成される。
【００１４】
添付図面に、実施例を示す。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】燃焼器とトランジションピースを示した図である。
【図２】燃焼器ライナの図である。
【図３ａ】クロスファイア管により接続される２つの燃焼器ライナの図である。
【図３ｂ】機械に組み付けられた燃焼器の構成を示す図である。
【図４】実施例に従ったリテーナを有する燃焼器の図である。
【図５】実施例に従ったリテーナを有する燃焼器の斜視図である。
【図６】実施例に従ったリテーナを有する燃焼器の斜視図である。
【図７】実施例に従った、別のリテーナを有する燃焼器の図である。
【図８】実施例に従った、リテーナに空気を通す穴を有するリテーナの断面図である。
【図９】実施例に従った、リテーナに空気を通す穴を有するリテーナの断面図である。
【図１０】実施例に従った、リテーナに空気を通す穴を有するリテーナの断面図である。
【図１１】実施例に従った、燃焼器において摩耗を生じる運動を低減させる方法のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
実施例の以下の詳細な説明では、添付図面を参照する。別の図面における同一の参照符号は、同一又は類似の要素を示している。加えて、図面は必ずしも縮尺通りに描かれていない。また、以下の詳細な説明が本発明を限定することはない。本発明の範囲は、添付の特許請求の範囲に規定されている。
【００１７】
本明細書全体を通じて、「一実施形態」又は「一実施例」という文言は、或る実施形態に関連して記述される個々の特徴、構造、又は特性は、開示の主題の少なくとも１つの実施形態に含まれることを意味する。したがって、本明細書の様々な部分で見られる「一実施形態において」又は「一実施例において」という表現は、必ずしも同一の実施形態を指しているわけではない。更に、個々の特徴、構造、又は特性を、１つ以上の実施形態と組み合わせて如何様にも適合させることができる。
【００１８】
燃焼器ライナ６は通常、燃焼器ライナ６の前端の３つの軸方向ストッパ２０４と燃焼器ライナ６の後端部のフラシール１４とにより支持される（図１及び２参照）。燃焼器ライナストッパ２０４は、燃焼器ケーシング８上の嵌合相手のストッパとの間に相対的に緩い隙間を有するが、時間が経つにつれて振動によって侵食が生じ、摩耗が進行し、隙間が一層拡大する。これにより、燃焼器ライナ６が移動して、フラシール１４がより激しく摩耗する配置となり、その時点からフラシールは、燃焼器ライナ６と燃焼器ケーシング８との間でヒンジとして機能する。実施例によると、燃焼器ライナ６の軸方向ストッパ２０４と燃焼器ケーシング８上の嵌合相手のストッパ（図示せず）とが不要になり、これらは、燃焼器ケーシング８と燃焼器ライナ６との間の相対的な運動を大幅に低減させる、所謂リス籠状設計（ｓｑｕｉｒｒｅｌ−ｃａｇｅ ｄｅｓｉｇｎ）又はリテーナに置き換えられ、ひいては、以下により詳細に説明するように、付随する様々な嵌合部品の摩耗が低減する。
【００１９】
実施例によると、燃焼器４００は、図４〜６に示すように燃焼器ライナ４０４を燃焼器ケーシング４０６に取り付け可能なリテーナ４０２を有し得る。リテーナ４０２は、燃焼器ライナ４０４を燃焼器ケーシング４０６と同心状態に保つ単一の一体部品であってよい。リテーナ４０２は、製造と溶接と組み立てを容易にする特性を有しつつ、更にガスタービン環境において機能するための所望の材料特性を有する燃焼器ライナ材料と適合する材料を用いて作製される。このような材料の例として、コバルト基合金、ＨＡＳＴ−Ｘ、ＦＳＸ−４１４、及びＬ−６０５が挙げられるが、これらに限定されることはない。一実施例によると、リテーナ４０２は、燃焼器ケーシング４０６に取り付けられる部分４１２と、ばね状部分４１０と、燃焼器ライナ４０４の外側に取り付けられる部分４０８と、の３つの部分から成ると考えてよい。部分４１２は、例えば燃焼器ケーシング４０６のフランジ部分４１４に部分４１２をボルト止めすることにより、燃焼器ケーシング４０６のフランジ部分４１４に取り付けられる。しかし、その他の機械的な取り付け方法及び／又は溶接等のその他の取り付け方法を用いてもよい。部分４０８は、例えば溶接、リベット結合、ボルト止め又は任意のその他の所望の取り付け方法により、燃焼器ライナ４０４（及び／又はキャップ部４２２）に取り付けられる。ばね状部分４１０は、所定の弾性定数を有し得る。加えて、図５に示すように、部分４１０の側部領域の一部を中実（例えば領域４２４参照）とし、ばね状部分４１０の側部領域の一部を切り欠き、これによって空気が流れるようにしてもよい（例えば領域４２６参照）。領域４２６の大きさ及び形状は、必要に応じて変更可能である。そのため、領域４２６から覗くと、部分４０８の一部が見えることになる。
【００２０】
燃焼器ライナ４０４と燃焼器ケーシング４０６との両方に対して、リテーナ４０２をこのように設計することにより、従来の燃焼器に用いられる軸方向ストッパを設ける必要がなくなる。リテーナ４０２は、燃焼器ケーシング４０６に対する燃焼器ライナ４０４の長手軸方向及び周方向の運動を、低減又は解消するので、リテーナ４０２を設置すると、様々な接触点における摩耗が低減する。ばね状部分４１０は、燃焼器ケーシング内で燃焼器ライナ４０４を同心状に配置する役割を果たすが、これによって様々な接触点における摩耗が更に低減する。この摩耗の低減によって、燃焼器の耐用寿命が延びる。加えて、実施例によると、これらのリテーナは、必要に応じて一部の既存の燃焼器に後付け可能であり、従来の燃焼器の軸方向ストッパは不要になる。
【００２１】
上記のように、実施例によると、リテーナ４０２を用いると、燃焼器における摩耗を低減できる。長手軸方向の運動の低減により、摩耗の可能性はあるものの摩耗量が減少したこれらの接触点の一部が図５及び６に示されており、この接触点には、バーナカラー４２０と、クロスファイア管４１６とクロスファイアカラー４１８との間の接点とが含まれる。燃焼器ライナ４０４を燃焼器ケーシング４０６内で同心配置することで、バーナカラー４２０とバーナ（図示せず）との間の摩耗が低減する。このような燃焼器内の摩耗の低減により、燃焼器の耐用寿命を延ばすことができる。リテーナ４０２を用いることにより、燃焼器の設計を摩耗対応型から疲労対応型に変更できるが、このことが、燃焼器部品を設計する上で、この設計上の特徴を生かしたその他の改変形態に繋がる。
【００２２】
別の実施例によると、リテーナ４０２を、複数の独立した小区分、例えば２つの小区分又は３つ以上の小区分から構成できる。例えば、リテーナ４０２の小区分４０８、４１０、４１２は、互いに独立して作製される。そして、これらの小区分４０８、４１０、４１２が組み付けられた後、又はこれらの小区分の組み付けプロセス中のいずれかに、これらの小区分４０８、４１０、４１２を用いて、燃焼器ライナ４０４が燃焼器ケーシング４０６に対して取り付けられ、同心状に配置される。
【００２３】
実施例に従って、別の形態のリス籠状設計を、図７にリテーナ７０２として示す。リテーナ７０２は、一実施例によると、燃焼器ケーシング４０６に取り付けられる部分７０４と、部分７０８と共働してばねとして機能する部分７０６の、３つの部分を有すると考えられる。部分７０６及び７０８は凸状であるが、その他の形状を用いてもよい。取り付けられる部分７０６及び７０８は、所定の弾性定数を有し得る。部分７０４は、例えば部分７０４を燃焼器ケーシング４０６のフランジ部分４１４にボルト止めすることにより、燃焼器ケーシング４０６のフランジ部分４１４に取り付けられる。しかし、その他の機械的な取り付け方法及び／又は溶接等のその他の取り付け方法を用いてもよい。部分７０８は、例えば溶接、リベット結合、ボルト止め、又は任意のその他の所望の取り付け方法により、燃焼器ライナ４０４（及び／又はキャップ部４２２）に取り付けられる。
【００２４】
実施例に従って、図８〜１０に、燃焼器ケーシング４０６と燃焼器ライナ４０４との間で所望の空気流が得られるように、空気がリテーナ７０２を通過するようにするための、部分７０６及び７０８の様々な設計を示す。図８〜１０には、３つの可能な設計を示すが、所望の空気流を得られ、リテーナ７０２の構造的完全性と所望のばね状の性能を維持し得る、その他の形状及び形態も可能である。一実施例によると、リテーナ７０２の各部分７０４、７０６、７０８は、別々に製造された後、例えば溶接により組み立てられる。加えて、リテーナ７０２は、長手方向の運動の減少、周方向の運動の減少、従来の燃焼器に用いられる軸方向ストッパを設ける必要性が無くなること、及び嵌合する燃焼器部品間の摩耗の減少等、リテーナ４０２と同様の成果をもたらす。実施例によると、リテーナ７０２の部分７０８をキャップ部４２２に溶接又はボルト止めし、後付けしてもよい。
【００２５】
上記の実施例を用いて、燃焼器における摩耗を生じる運動を低減させる方法を図１１のフローチャートに示す。この方法は、燃焼器ライナの第１の端部を取り囲むリテーナに燃焼器ライナの第１の端部を取り付けるステップ１１０２と、リテーナを燃焼器ケーシングに取り付けるステップであって、このリテーナは、燃焼器ライナと燃焼器ケーシングとの間でばねとして機能するステップ１１０４と、燃焼器ライナの長手軸及び周方向の軸に沿った、燃焼器ケーシングと燃焼器ライナとの間の相対的な運動を、リテーナにより低減させるステップ１１０６と、燃焼器ライナを燃焼器ケーシング内で実質的に同心状に配置するステップ１１０８と、を含む。
【００２６】
上述の実施例は、いかなる点でも、限定的なものではなく、本発明を説明することを意図したものである。したがって、本明細書に含まれる記述から当業者に想到可能な多数の改変が、本発明の実施の細部において可能である。こうした改変及び修正は全て、添付の特許請求の範囲に規定される本発明の範囲及び概念に含まれるとみなされる。別途明記しない限り、本願の説明において用いられたいかなる要素、動作、又は教示も、本発明に必須又は不可欠であるとみなされるべきではない。また、本明細書で使用する冠詞「ａ」は、１つ以上の項目を含むことを意図している。
【００２７】
本明細書では、最適な態様も含め、例を用いて本発明を開示したが、これによってまた、当業者は、任意の装置又はシステムの作製及び使用、並びに付随する任意の方法の実施を含め、本発明を構成及び利用できる。本発明の特許請求の範囲は、請求項に定義されているが、当業者に想到可能なその他の例も含み得る。こうした他の例は、請求項の文言と相違ない構成要素を有する場合、又は請求項の文言と実質的な相違を有さない等価の構成要素を有する場合、特許請求の範囲に含まれるものとする。
【技術分野】
【０００１】
本明細書に開示する主題の実施形態は、概して摩耗の低減に関し、特に、ガスタービンシステムの燃焼機器における摩耗の低減に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃焼器は、ガスタービンにおいて高温の燃焼ガスをタービンの第１段に送給するために用いられる。ガスタービンに用いられる各燃焼器は通常、１つ以上の燃料ノズルと１つの燃焼室とを有する燃料噴射システムを含む。一般的な燃焼室は、燃焼器ライナと、燃焼室とタービンの第１段との間に接続された、これら両者間に延在するトランジションピースと、フロースリーブとを含む。燃焼器ライナとフロースリーブとの間には、燃料ノズルを介して噴射される燃料との混合を行うために、及び冷却を行うために、圧縮機吐出空気の少なくとも一部を、燃焼器ライナ内に導入するための通路が画成されている。加えて、トランジションピースは、動力生成及び膨張のために、高温の燃焼ガスをタービンの第１段に誘導及び送給する。
【０００３】
具体的に、燃焼器とこれに付随するトランジションピースを、図１に関連して説明する。ガスタービン用の燃焼器２は、円筒形の燃焼器ライナ６の内側にある燃焼室４を有する。燃料は、燃焼室４に流入し、バーナ１２で点火される。この点火と関連して、燃焼器ライナ６内で火炎を形成するキャップ部１６（裏板を含む）がある。燃焼器ライナ６は、燃焼器ケーシング８としても既知の、実質的に円筒状のフロースリーブによって包囲されている。しかし、燃焼器ライナ６と燃焼器ケーシング８との間には、燃焼室４内に空気を導入して送給された燃料と混合するための空気流路として機能する、半径方向の隙間が存在する。トランジションピース１０が燃焼器ライナ６に接続される位置において、フラシール１４が燃焼器ライナ６の端部を取り囲み、トランジションピース１０と接触する。加えて、トランジションピース１０は、燃焼器ライナ６をタービンの第１段（図示せず）と接続する。
【０００４】
図２に、従来式の燃焼器ライナ６をより詳細に示す。具体的に、燃焼器ライナ６は、バーナカラー２０２、３つのケーシングライナストッパ２０４とクロスファイアカラー２０６（燃焼器ライナ６は、更に多数のクロスファイアカラー２０６を有し得るが、図２には１つのみを示す）。ガスタービン用の燃焼器に関して更に詳しくは、発明の名称が「ガスタービン燃焼器用摩耗低減キット（Ｗｅａｒ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ Ｋｉｔ ｆｏｒ Ｇａｓ Ｔｕｒｂｉｎｅ Ｃｏｍｂｕｓｔｏｒｓ）」である、米国特許第５，７４９，２１８号に記載されており、この特許の内容全体が、参照により本明細書に援用されている。
【０００５】
運転時、一部の燃焼部品は、例えば機械設備の振動に起因する摩耗の影響を受ける。一般に、摩耗部品は、燃焼器ライナ６の様々な部分に付随する接触部品である。例えば、燃焼器２の動作時、時間が経つにつれて摩耗する一部の接触部品として、バーナカラー２０２、ケーシングライナストッパ２０４、フラシール１４、クロスファイアカラー２０６、及びこれらのそれぞれの嵌合部品が挙げられる。これらの部品で摩耗が大きくなると、嵌合部品間の隙間が大きくなり、別の摩耗問題に繋がることがある。例えば、ケーシングライナストッパ２０４が摩耗すると、燃焼器ライナ６が軸方向又は周方向に運動可能な空間が大きくなり、燃焼器ライナ６と燃焼器ケーシング８との間の相対的な運動が相応に増大する。また、フラシール１４は、このフラシール１４がトランジションピース１０と係合する位置でヒンジとして機能するが、こうしたことが起こると、フラシール１４に固有の摩耗が更に生じ、ひいては潜在的な機械的破損に繋がる。
【０００６】
図１では単一の燃焼器として示されているが、一般的なガスタービンエンジンは複数の燃焼器を有する。図３ａに、クロスファイア管３０２を有する２つの燃焼器ライナを示し、図３ｂには、機械に組み付けられた燃焼器構造を示す。通常は、クロスファイアカラー２０６の嵌合部品であるクロスファイア管３０２によって相互に連結された、１２個の燃焼器２がある（図３ｂに、トランジションピース１０に接続された燃焼器ケーシング８の様々な構成を示す）。クロスファイア管３０２は、燃焼を継続させるために必要な火炎を喪失した燃焼器２内に火炎を伝播させるために用いられる。このように、ガスタービンエンジンには複数の燃焼器２があるが、このことは、ガスタービンエンジン内の摩耗を生じる機械部品の点数が、単一の燃焼器に想定される点数よりも多いことを意味する。
【０００７】
上述のこうした様々な部品の機械的摩耗により、ダウンタイム及び交換部品に関連する維持費と経費が生じる。ガスタービンにおいて２つの互いに嵌合する燃焼器部品間の摩耗を低減させる方法の１つが溶射である。例えば、高速フレーム溶射（ＨＶＯＦ）が、摩耗による損傷を受けることがわかっている部品の摩耗特性を改善するために用いられている。これらの溶射で摩耗特性が改善するものの、厚い被覆を得ること又は厚い被覆を費用効果的に得ることはできず、通常は、約０．５ｍｍ以下の厚さの被覆用に用いられる。加えて、これらの溶射工程は、所望の被覆面に対して約９０°の角度で実施される。被覆することが望ましい一部の部品形状、例えばコーナー部分や様々なカーブ面では、必要な傾斜（溶射ノズルと部品面との間の）を得られず、結果的に、薄い被覆になるか、場合によっては全く被覆されないかのいずれかとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】米国特許第６４３４８２１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
したがって、ガスタービンの燃焼器に関連する部品の摩耗を低減させ、寿命を延ばし、コストを削減できるシステム及び方法が望まれる。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
一実施例に従って、燃焼器において摩耗を生じる運動を低減させる方法を提供する。この方法は、燃焼器ライナの第１の端部を取り囲むリテーナに燃焼器ライナの第１の端部を取り付けるステップと、このリテーナを燃焼器ケーシングに取り付けるステップであって、このリテーナは、燃焼器ライナと燃焼器ケーシングとの間でばねとして機能するステップと、燃焼器ライナの長手軸及び周方向の軸に沿った、燃焼器ケーシングと燃焼器ライナとの間の相対的な運動を、リテーナにより低減させるステップと、燃焼器ライナを燃焼器ケーシング内で実質的に同心状に配置するステップとを含む。
【００１１】
別の実施例に従って、摩耗を低減させるように構成された燃焼器を提供する。この燃焼器は、燃焼器ライナの第１の端部を取り囲むリテーナに取り付けられた第１の端部を有する燃焼器ライナと、燃焼器ケーシングであって、この燃焼器ケーシング内に燃焼器ライナが実質的に同心状に配置された燃焼器ケーシングとを含み、このとき、リテーナは、燃焼器ケーシングに取り付けられ、燃焼器ライナと燃焼器ケーシングとの間でばねとして機能するように構成され、リテーナは、燃焼器ライナの長手軸及び周方向の軸に沿った燃焼器ケーシングと燃焼器ライナとの間の相対的な運動を低減させるように構成され、リテーナは、このリテーナを燃焼器ケーシングの内側に取り付けるように構成された第１の部分と、このリテーナを燃焼器ライナの外面に取り付けるように構成された第２の部分と、燃焼器ライナを燃焼器ケーシング内で実質的に同心状に配置するように構成されたばね状部分とを含み、このばね状部分は、第１の部分と第２の部分との間に配置される。
【００１２】
また別の実施例に従って、燃焼器内において部品の位置を実質的に正位置に固定するリテーナを提供する。リテーナは、このリテーナを燃焼器ケーシングの内側に取り付けるように構成された第１の部分と、このリテーナを燃焼器ライナの外面に取り付けるように構成された第２の部分と、燃焼器ライナを燃焼器ケーシング内で実質的に同心状に配置するように構成されたばね状部分とを含み、このばね状部分は、第１の部分と第２の部分との間に配置される。
【００１３】
更に別の実施例に従って、燃焼器内において部品の位置を実質的に正位置に固定するリテーナを提供する。リテーナは、このリテーナを燃焼器ケーシングの内側に取り付けるように構成された第１の部分と、組み付け後、燃焼器ライナを燃焼器ケーシング内で実質的に同心状に配置するように構成された２つの部分とを含み、これらの２つの部分の一部は更に、リテーナを燃焼器ライナの外面に取り付けるように構成される。
【００１４】
添付図面に、実施例を示す。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】燃焼器とトランジションピースを示した図である。
【図２】燃焼器ライナの図である。
【図３ａ】クロスファイア管により接続される２つの燃焼器ライナの図である。
【図３ｂ】機械に組み付けられた燃焼器の構成を示す図である。
【図４】実施例に従ったリテーナを有する燃焼器の図である。
【図５】実施例に従ったリテーナを有する燃焼器の斜視図である。
【図６】実施例に従ったリテーナを有する燃焼器の斜視図である。
【図７】実施例に従った、別のリテーナを有する燃焼器の図である。
【図８】実施例に従った、リテーナに空気を通す穴を有するリテーナの断面図である。
【図９】実施例に従った、リテーナに空気を通す穴を有するリテーナの断面図である。
【図１０】実施例に従った、リテーナに空気を通す穴を有するリテーナの断面図である。
【図１１】実施例に従った、燃焼器において摩耗を生じる運動を低減させる方法のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
実施例の以下の詳細な説明では、添付図面を参照する。別の図面における同一の参照符号は、同一又は類似の要素を示している。加えて、図面は必ずしも縮尺通りに描かれていない。また、以下の詳細な説明が本発明を限定することはない。本発明の範囲は、添付の特許請求の範囲に規定されている。
【００１７】
本明細書全体を通じて、「一実施形態」又は「一実施例」という文言は、或る実施形態に関連して記述される個々の特徴、構造、又は特性は、開示の主題の少なくとも１つの実施形態に含まれることを意味する。したがって、本明細書の様々な部分で見られる「一実施形態において」又は「一実施例において」という表現は、必ずしも同一の実施形態を指しているわけではない。更に、個々の特徴、構造、又は特性を、１つ以上の実施形態と組み合わせて如何様にも適合させることができる。
【００１８】
燃焼器ライナ６は通常、燃焼器ライナ６の前端の３つの軸方向ストッパ２０４と燃焼器ライナ６の後端部のフラシール１４とにより支持される（図１及び２参照）。燃焼器ライナストッパ２０４は、燃焼器ケーシング８上の嵌合相手のストッパとの間に相対的に緩い隙間を有するが、時間が経つにつれて振動によって侵食が生じ、摩耗が進行し、隙間が一層拡大する。これにより、燃焼器ライナ６が移動して、フラシール１４がより激しく摩耗する配置となり、その時点からフラシールは、燃焼器ライナ６と燃焼器ケーシング８との間でヒンジとして機能する。実施例によると、燃焼器ライナ６の軸方向ストッパ２０４と燃焼器ケーシング８上の嵌合相手のストッパ（図示せず）とが不要になり、これらは、燃焼器ケーシング８と燃焼器ライナ６との間の相対的な運動を大幅に低減させる、所謂リス籠状設計（ｓｑｕｉｒｒｅｌ−ｃａｇｅ ｄｅｓｉｇｎ）又はリテーナに置き換えられ、ひいては、以下により詳細に説明するように、付随する様々な嵌合部品の摩耗が低減する。
【００１９】
実施例によると、燃焼器４００は、図４〜６に示すように燃焼器ライナ４０４を燃焼器ケーシング４０６に取り付け可能なリテーナ４０２を有し得る。リテーナ４０２は、燃焼器ライナ４０４を燃焼器ケーシング４０６と同心状態に保つ単一の一体部品であってよい。リテーナ４０２は、製造と溶接と組み立てを容易にする特性を有しつつ、更にガスタービン環境において機能するための所望の材料特性を有する燃焼器ライナ材料と適合する材料を用いて作製される。このような材料の例として、コバルト基合金、ＨＡＳＴ−Ｘ、ＦＳＸ−４１４、及びＬ−６０５が挙げられるが、これらに限定されることはない。一実施例によると、リテーナ４０２は、燃焼器ケーシング４０６に取り付けられる部分４１２と、ばね状部分４１０と、燃焼器ライナ４０４の外側に取り付けられる部分４０８と、の３つの部分から成ると考えてよい。部分４１２は、例えば燃焼器ケーシング４０６のフランジ部分４１４に部分４１２をボルト止めすることにより、燃焼器ケーシング４０６のフランジ部分４１４に取り付けられる。しかし、その他の機械的な取り付け方法及び／又は溶接等のその他の取り付け方法を用いてもよい。部分４０８は、例えば溶接、リベット結合、ボルト止め又は任意のその他の所望の取り付け方法により、燃焼器ライナ４０４（及び／又はキャップ部４２２）に取り付けられる。ばね状部分４１０は、所定の弾性定数を有し得る。加えて、図５に示すように、部分４１０の側部領域の一部を中実（例えば領域４２４参照）とし、ばね状部分４１０の側部領域の一部を切り欠き、これによって空気が流れるようにしてもよい（例えば領域４２６参照）。領域４２６の大きさ及び形状は、必要に応じて変更可能である。そのため、領域４２６から覗くと、部分４０８の一部が見えることになる。
【００２０】
燃焼器ライナ４０４と燃焼器ケーシング４０６との両方に対して、リテーナ４０２をこのように設計することにより、従来の燃焼器に用いられる軸方向ストッパを設ける必要がなくなる。リテーナ４０２は、燃焼器ケーシング４０６に対する燃焼器ライナ４０４の長手軸方向及び周方向の運動を、低減又は解消するので、リテーナ４０２を設置すると、様々な接触点における摩耗が低減する。ばね状部分４１０は、燃焼器ケーシング内で燃焼器ライナ４０４を同心状に配置する役割を果たすが、これによって様々な接触点における摩耗が更に低減する。この摩耗の低減によって、燃焼器の耐用寿命が延びる。加えて、実施例によると、これらのリテーナは、必要に応じて一部の既存の燃焼器に後付け可能であり、従来の燃焼器の軸方向ストッパは不要になる。
【００２１】
上記のように、実施例によると、リテーナ４０２を用いると、燃焼器における摩耗を低減できる。長手軸方向の運動の低減により、摩耗の可能性はあるものの摩耗量が減少したこれらの接触点の一部が図５及び６に示されており、この接触点には、バーナカラー４２０と、クロスファイア管４１６とクロスファイアカラー４１８との間の接点とが含まれる。燃焼器ライナ４０４を燃焼器ケーシング４０６内で同心配置することで、バーナカラー４２０とバーナ（図示せず）との間の摩耗が低減する。このような燃焼器内の摩耗の低減により、燃焼器の耐用寿命を延ばすことができる。リテーナ４０２を用いることにより、燃焼器の設計を摩耗対応型から疲労対応型に変更できるが、このことが、燃焼器部品を設計する上で、この設計上の特徴を生かしたその他の改変形態に繋がる。
【００２２】
別の実施例によると、リテーナ４０２を、複数の独立した小区分、例えば２つの小区分又は３つ以上の小区分から構成できる。例えば、リテーナ４０２の小区分４０８、４１０、４１２は、互いに独立して作製される。そして、これらの小区分４０８、４１０、４１２が組み付けられた後、又はこれらの小区分の組み付けプロセス中のいずれかに、これらの小区分４０８、４１０、４１２を用いて、燃焼器ライナ４０４が燃焼器ケーシング４０６に対して取り付けられ、同心状に配置される。
【００２３】
実施例に従って、別の形態のリス籠状設計を、図７にリテーナ７０２として示す。リテーナ７０２は、一実施例によると、燃焼器ケーシング４０６に取り付けられる部分７０４と、部分７０８と共働してばねとして機能する部分７０６の、３つの部分を有すると考えられる。部分７０６及び７０８は凸状であるが、その他の形状を用いてもよい。取り付けられる部分７０６及び７０８は、所定の弾性定数を有し得る。部分７０４は、例えば部分７０４を燃焼器ケーシング４０６のフランジ部分４１４にボルト止めすることにより、燃焼器ケーシング４０６のフランジ部分４１４に取り付けられる。しかし、その他の機械的な取り付け方法及び／又は溶接等のその他の取り付け方法を用いてもよい。部分７０８は、例えば溶接、リベット結合、ボルト止め、又は任意のその他の所望の取り付け方法により、燃焼器ライナ４０４（及び／又はキャップ部４２２）に取り付けられる。
【００２４】
実施例に従って、図８〜１０に、燃焼器ケーシング４０６と燃焼器ライナ４０４との間で所望の空気流が得られるように、空気がリテーナ７０２を通過するようにするための、部分７０６及び７０８の様々な設計を示す。図８〜１０には、３つの可能な設計を示すが、所望の空気流を得られ、リテーナ７０２の構造的完全性と所望のばね状の性能を維持し得る、その他の形状及び形態も可能である。一実施例によると、リテーナ７０２の各部分７０４、７０６、７０８は、別々に製造された後、例えば溶接により組み立てられる。加えて、リテーナ７０２は、長手方向の運動の減少、周方向の運動の減少、従来の燃焼器に用いられる軸方向ストッパを設ける必要性が無くなること、及び嵌合する燃焼器部品間の摩耗の減少等、リテーナ４０２と同様の成果をもたらす。実施例によると、リテーナ７０２の部分７０８をキャップ部４２２に溶接又はボルト止めし、後付けしてもよい。
【００２５】
上記の実施例を用いて、燃焼器における摩耗を生じる運動を低減させる方法を図１１のフローチャートに示す。この方法は、燃焼器ライナの第１の端部を取り囲むリテーナに燃焼器ライナの第１の端部を取り付けるステップ１１０２と、リテーナを燃焼器ケーシングに取り付けるステップであって、このリテーナは、燃焼器ライナと燃焼器ケーシングとの間でばねとして機能するステップ１１０４と、燃焼器ライナの長手軸及び周方向の軸に沿った、燃焼器ケーシングと燃焼器ライナとの間の相対的な運動を、リテーナにより低減させるステップ１１０６と、燃焼器ライナを燃焼器ケーシング内で実質的に同心状に配置するステップ１１０８と、を含む。
【００２６】
上述の実施例は、いかなる点でも、限定的なものではなく、本発明を説明することを意図したものである。したがって、本明細書に含まれる記述から当業者に想到可能な多数の改変が、本発明の実施の細部において可能である。こうした改変及び修正は全て、添付の特許請求の範囲に規定される本発明の範囲及び概念に含まれるとみなされる。別途明記しない限り、本願の説明において用いられたいかなる要素、動作、又は教示も、本発明に必須又は不可欠であるとみなされるべきではない。また、本明細書で使用する冠詞「ａ」は、１つ以上の項目を含むことを意図している。
【００２７】
本明細書では、最適な態様も含め、例を用いて本発明を開示したが、これによってまた、当業者は、任意の装置又はシステムの作製及び使用、並びに付随する任意の方法の実施を含め、本発明を構成及び利用できる。本発明の特許請求の範囲は、請求項に定義されているが、当業者に想到可能なその他の例も含み得る。こうした他の例は、請求項の文言と相違ない構成要素を有する場合、又は請求項の文言と実質的な相違を有さない等価の構成要素を有する場合、特許請求の範囲に含まれるものとする。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃焼器（４００）において摩耗を生じる運動を低減させる方法であって、
燃焼器ライナ（４０４）の第１の端部を取り囲むリテーナ（４０２）に前記燃焼器ライナ（４０４）の前記第１の端部を取り付けるステップと、
前記リテーナ（４０２）を燃焼器ケーシング（４０６）に取り付けるステップであって、前記リテーナ（４０２）が前記燃焼器ライナ（４０４）と前記燃焼器ケーシング（４０６）との間でばねとして機能するステップと、
前記燃焼器ライナ（４０４）の長手軸及び周方向の軸に沿った、前記燃焼器ケーシング（４０６）と前記燃焼器ライナ（４０４）との間の相対的な運動を、前記リテーナ（４０２）により低減させるステップと、
前記燃焼器ライナ（４０４）を前記燃焼器ケーシング（４０６）内で実質的に同心状に配置するステップと、を含む方法。
【請求項２】
前記リテーナは、空気流が該リテーナを通過するように構成される、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
穴が前記リテーナのばね状部分に設けられる、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記ばね状部分は、所定の弾性定数を有する、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記リテーナは、互いに組み付けられる複数の部品として製造される、請求項１に記載の方法。
【請求項６】
前記リテーナを前記燃焼器ケーシングに取り付けるステップは、前記リテーナを前記燃焼器ケーシングにボルト止めすることによって実施される、請求項１に記載の方法。
【請求項７】
前記燃焼器ライナは、前記燃焼器ライナの外面上に３つの軸方向ストッパを含まない、請求項１に記載の方法。
【請求項８】
燃焼器ライナ（４０４）であって、該燃焼器ライナ（４０４）の第１の端部を取り囲むリテーナ（４０２）に、前記第１の端部が取り付けられた燃焼器ライナ（４０４）と、
燃焼器ケーシング（４０６）であって、該燃焼器ケーシング（４０６）内で前記燃焼器ライナ（４０４）が実質的に同心状に配置された燃焼器ケーシング（４０６）と、を含む、摩耗を低減させるように構成された燃焼器（４００）であって、
前記リテーナ（４０２）は、前記燃焼器ケーシング（４０６）に取り付けられており、前記燃焼器ライナ（４０４）と前記燃焼器ケーシング（４０６）との間でばねとして機能するように構成され、
前記リテーナ（４０２）は、前記燃焼器ライナ（４０４）の長手軸及び周方向の軸に沿った、前記燃焼器ケーシング（４０６）と前記燃焼器ライナ（４０４）との間の相対的な運動を低減させるように構成されており、
前記リテーナ（４０２）は、前記リテーナ（４０２）を前記燃焼器ケーシング（４０６）の内側に取り付けるように構成された第１の部分（４１２）と、前記リテーナ（４０２）を前記燃焼器ライナ（４０４）の外面に取り付けるように構成された第２の部分（４０８）と、前記燃焼器ライナ（４０４）を前記燃焼器ケーシング（４０６）内で実質的に同心状に配置するように構成されたばね状部分（４１０）と、を含み、該ばね状部分（４１０）は、前記第１の部分（４１２）と前記第２の部分（４０８）との間に配置される、燃焼器。
【請求項９】
前記リテーナは、空気流が該リテーナを通過するように構成される、請求項８に記載の燃焼器。
【請求項１０】
前記ばね状部分は、所定の弾性定数を有する、請求項８に記載の燃焼器。
【請求項１１】
前記リテーナは、単一部品として製造される、請求項８に記載の燃焼器。
【請求項１２】
前記リテーナは、互いに組み付けられる複数の部品として製造される、請求項８に記載の燃焼器。
【請求項１３】
前記燃焼器ライナは、前記燃焼器ライナの外面上に３つの軸方向ストッパを含まない、請求項８に記載の燃焼器。
【請求項１４】
燃焼器（４００）内の部品の位置を実質的に正位置に固定するリテーナ（４０２）であって、
該リテーナ（４０２）を燃焼器ケーシング（４０６）の内側に取り付けるように構成された第１の部分（４１２）と、
該リテーナ（４０２）を燃焼器ライナ（４０４）の外面に取り付けるように構成された第２の部分（４０８）と、
前記燃焼器ライナ（４０４）を前記燃焼器ケーシング（４０６）内で実質的に同心状に配置するように構成されたばね状部分（４１０）であって、前記第１の部分（４１２）と前記第２の部分（４０８）との間に配置されたばね状部分（４１０）と、を含むリテーナ（４０２）。
【請求項１５】
燃焼器（４００）内の部品の位置を実質的に正位置に固定するリテーナ（７０２）であって、
該リテーナ（７０２）を燃焼器ケーシング（４０６）の内側に取り付けるように構成された第１の部分（７０４）と、
組み付け後、燃焼器ライナ（４０４）を前記燃焼器ケーシング（４０６）内で実質的に同心状に配置するように構成された２つの部分（７０６及び７０８）であって、該２つの部分の一部が更に、該リテーナ（７０２）を前記燃焼器ライナ（４０４）の外面に取り付けるように構成された２つの部分（７０６及び７０８）と、を含むリテーナ（７０２）。
【請求項１】
燃焼器（４００）において摩耗を生じる運動を低減させる方法であって、
燃焼器ライナ（４０４）の第１の端部を取り囲むリテーナ（４０２）に前記燃焼器ライナ（４０４）の前記第１の端部を取り付けるステップと、
前記リテーナ（４０２）を燃焼器ケーシング（４０６）に取り付けるステップであって、前記リテーナ（４０２）が前記燃焼器ライナ（４０４）と前記燃焼器ケーシング（４０６）との間でばねとして機能するステップと、
前記燃焼器ライナ（４０４）の長手軸及び周方向の軸に沿った、前記燃焼器ケーシング（４０６）と前記燃焼器ライナ（４０４）との間の相対的な運動を、前記リテーナ（４０２）により低減させるステップと、
前記燃焼器ライナ（４０４）を前記燃焼器ケーシング（４０６）内で実質的に同心状に配置するステップと、を含む方法。
【請求項２】
前記リテーナは、空気流が該リテーナを通過するように構成される、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
穴が前記リテーナのばね状部分に設けられる、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記ばね状部分は、所定の弾性定数を有する、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記リテーナは、互いに組み付けられる複数の部品として製造される、請求項１に記載の方法。
【請求項６】
前記リテーナを前記燃焼器ケーシングに取り付けるステップは、前記リテーナを前記燃焼器ケーシングにボルト止めすることによって実施される、請求項１に記載の方法。
【請求項７】
前記燃焼器ライナは、前記燃焼器ライナの外面上に３つの軸方向ストッパを含まない、請求項１に記載の方法。
【請求項８】
燃焼器ライナ（４０４）であって、該燃焼器ライナ（４０４）の第１の端部を取り囲むリテーナ（４０２）に、前記第１の端部が取り付けられた燃焼器ライナ（４０４）と、
燃焼器ケーシング（４０６）であって、該燃焼器ケーシング（４０６）内で前記燃焼器ライナ（４０４）が実質的に同心状に配置された燃焼器ケーシング（４０６）と、を含む、摩耗を低減させるように構成された燃焼器（４００）であって、
前記リテーナ（４０２）は、前記燃焼器ケーシング（４０６）に取り付けられており、前記燃焼器ライナ（４０４）と前記燃焼器ケーシング（４０６）との間でばねとして機能するように構成され、
前記リテーナ（４０２）は、前記燃焼器ライナ（４０４）の長手軸及び周方向の軸に沿った、前記燃焼器ケーシング（４０６）と前記燃焼器ライナ（４０４）との間の相対的な運動を低減させるように構成されており、
前記リテーナ（４０２）は、前記リテーナ（４０２）を前記燃焼器ケーシング（４０６）の内側に取り付けるように構成された第１の部分（４１２）と、前記リテーナ（４０２）を前記燃焼器ライナ（４０４）の外面に取り付けるように構成された第２の部分（４０８）と、前記燃焼器ライナ（４０４）を前記燃焼器ケーシング（４０６）内で実質的に同心状に配置するように構成されたばね状部分（４１０）と、を含み、該ばね状部分（４１０）は、前記第１の部分（４１２）と前記第２の部分（４０８）との間に配置される、燃焼器。
【請求項９】
前記リテーナは、空気流が該リテーナを通過するように構成される、請求項８に記載の燃焼器。
【請求項１０】
前記ばね状部分は、所定の弾性定数を有する、請求項８に記載の燃焼器。
【請求項１１】
前記リテーナは、単一部品として製造される、請求項８に記載の燃焼器。
【請求項１２】
前記リテーナは、互いに組み付けられる複数の部品として製造される、請求項８に記載の燃焼器。
【請求項１３】
前記燃焼器ライナは、前記燃焼器ライナの外面上に３つの軸方向ストッパを含まない、請求項８に記載の燃焼器。
【請求項１４】
燃焼器（４００）内の部品の位置を実質的に正位置に固定するリテーナ（４０２）であって、
該リテーナ（４０２）を燃焼器ケーシング（４０６）の内側に取り付けるように構成された第１の部分（４１２）と、
該リテーナ（４０２）を燃焼器ライナ（４０４）の外面に取り付けるように構成された第２の部分（４０８）と、
前記燃焼器ライナ（４０４）を前記燃焼器ケーシング（４０６）内で実質的に同心状に配置するように構成されたばね状部分（４１０）であって、前記第１の部分（４１２）と前記第２の部分（４０８）との間に配置されたばね状部分（４１０）と、を含むリテーナ（４０２）。
【請求項１５】
燃焼器（４００）内の部品の位置を実質的に正位置に固定するリテーナ（７０２）であって、
該リテーナ（７０２）を燃焼器ケーシング（４０６）の内側に取り付けるように構成された第１の部分（７０４）と、
組み付け後、燃焼器ライナ（４０４）を前記燃焼器ケーシング（４０６）内で実質的に同心状に配置するように構成された２つの部分（７０６及び７０８）であって、該２つの部分の一部が更に、該リテーナ（７０２）を前記燃焼器ライナ（４０４）の外面に取り付けるように構成された２つの部分（７０６及び７０８）と、を含むリテーナ（７０２）。
【図１】
【図２】
【図３ａ】
【図３ｂ】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３ａ】
【図３ｂ】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−５２７９０（Ｐ２０１２−５２７９０Ａ）
【公開日】平成２４年３月１５日（２０１２．３．１５）
【国際特許分類】
【外国語出願】
【出願番号】特願２０１１−１８００５７（Ｐ２０１１−１８００５７）
【出願日】平成２３年８月２２日（２０１１．８．２２）
【出願人】（５０５３４７５０３）ヌオーヴォ ピニォーネ ソシエタ ペル アチオニ (112)
【公開日】平成２４年３月１５日（２０１２．３．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１８００５７（Ｐ２０１１−１８００５７）
【出願日】平成２３年８月２２日（２０１１．８．２２）
【出願人】（５０５３４７５０３）ヌオーヴォ ピニォーネ ソシエタ ペル アチオニ (112)
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