管内移動装置
【課題】管の内部形状が変化してもスムーズに移動可能な管内移動装置を提供する。
【解決手段】管Ｐの内部を移動可能な管内移動装置１０であって、弾性変形自在の長手部材２が、所定の軸Ｘの方向に沿って螺旋状に形成される螺旋体１と、螺旋体１に装着され、螺旋体１を一方向に進行させようとする駆動力を螺旋体１に与える複数の駆動機構３と、を備える。
【解決手段】管Ｐの内部を移動可能な管内移動装置１０であって、弾性変形自在の長手部材２が、所定の軸Ｘの方向に沿って螺旋状に形成される螺旋体１と、螺旋体１に装着され、螺旋体１を一方向に進行させようとする駆動力を螺旋体１に与える複数の駆動機構３と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、管内を移動可能な管内移動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ガス管などの様々な管の状態を管内から検査するとき、管内に検査装置を送り込む必要がある。特許文献１には、検査ロボットとしての管内移動装置が開示されている。特許文献１に記載された管内移動装置は、複数の体節がほぼ９０°までの屈曲が可能な自在継手により一連に自在連結した構成となっている。加えて、各体節には、直角４方向に放射状の配置で、管内面に接する走行駆動輪及び従動輪などが設けられている。このような構成により、管内移動装置は、走行駆動輪及び従動輪が管内面に接し、体節部分が走行駆動輪及び従動輪に支持された状態で管の中央部分に位置することとなる。そして、走行駆動輪を駆動させることで、管内移動装置は直管及び曲り管の管内を良好に移動できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−５２２８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
管内移動装置が送り込まれる管の内部は一様な形状とは限らない。例えば、断面が円形の管であっても、その内径が大きく変化する場合もある。また、管の途中に設けられているプラグバルブなどでは、管の断面が円形ではなく台形などであったりもする。管内移動装置が硬い構造体で構成されている場合、管の断面形状が変化した部位で管内移動装置が引っ掛かって移動できなくなることがある。例えば、特許文献１に記載の管内移動装置の場合、体節が硬い構造体で構成されているため、管の断面形状が変化した部位（例えば、円形の断面からプラグバルブの開口形状である台形に変化した部位など）で管内移動装置が引っ掛かる可能性がある。
【０００５】
また、管は真っ直ぐ伸びているだけでなく、エルボや分岐部などで曲っていることもある。特許文献１に記載の管内移動装置の場合、曲率半径が大きいエルボであればスムーズに移動できる可能性はあるが、曲率半径が小さいエルボなどであれば体節の大きさとの兼ね合いでスムーズに移動できない可能性がある。
【０００６】
以上のように、従来の管内移動装置は、少なくとも一部に硬い構造体を備えて構成されているため、管の内径が大きく変化する又は管の断面形状が大きく変化すると、その変化した部位で管内移動装置の移動が阻害されて移動できなくなるという問題がある。加えて、従来の管内移動装置は、少なくとも一部に硬い構造体を備えて構成されているため、エルボなどの曲った部位をスムーズに移動できないという問題がある。
【０００７】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、管の内部形状が変化してもスムーズに移動可能な管内移動装置を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するための本発明に係る管内移動装置の特徴構成は、管内を移動可能な管内移動装置であって、弾性変形自在の長手部材が、所定の軸方向に沿って螺旋状に形成される螺旋体と、前記螺旋体に装着され、前記螺旋体を一方向に進行させようとする駆動力を前記螺旋体に与える複数の駆動機構と、を備える点にある。
【０００９】
上記特徴構成によれば、螺旋体は、弾性変形自在であるので、あらゆる方向に屈曲でき、軸方向に変形して伸び縮み可能であり、円形以外の断面形状にも変形できる。よって、管内移動装置は、管の曲りに応じて自身を屈曲しながら管内を移動でき、軸方向に伸び縮みすることで自身の外径を変えながら管内を移動でき、管の断面形状に応じて自身の断面形状を変えながら管内を移動できる。更に、上述した管内移動装置の形状変化（螺旋体の形状変化）は、螺旋体の弾性力によって自動的に行われる。そのため、管内移動装置の形状変化のために特別な制御機構は不要である。
従って、管の内部形状が変化してもスムーズに移動可能な管内移動装置を提供できる。
【００１０】
本発明に係る管内移動装置の別の特徴構成は、前記長手部材が板状部材である点にある。
【００１１】
上記特徴構成によれば、長手部材を板状部材で形成することで、長手部材を薄くしながらもその弾性力を充分に確保できる。
【００１２】
本発明に係る管内移動装置の更に別の特徴構成は、前記螺旋体は、前記板状部材の一方の面が一様に前記螺旋体の径方向外側に向き且つ前記板状部材の他方の面が一様に前記螺旋体の径方向内側に向いた状態で螺旋状に形成される点にある。
【００１３】
上記特徴構成によれば、板状部材の一つの面が一様に管の内面に対面するので、螺旋体の外表面にはその板状部材の一つの面のみが現れる。つまり、螺旋体の外表面には突起となるものが無いので、螺旋体が管の内部でスムーズな走行を行える。
【００１４】
本発明に係る管内移動装置の更に別の特徴構成は、前記駆動機構は、車輪と当該車輪を回転させるモータとを有し、前記車輪の一部が前記螺旋体の径方向外側に突出する形態で前記螺旋体の径方向内側に装着される点にある。
【００１５】
上記特徴構成によれば、螺旋体の径方向外側に突出した車輪によって駆動機構による駆動力を管の内面に与えつつ、螺旋体の径方向内側に装着された駆動機構のモータなどが管に接触しないようにできる。また、駆動機構のモータの回転方向を変えることで、管内移動装置の前進及び後進を変更できる。
【００１６】
本発明に係る管内移動装置の更に別の特徴構成は、前記駆動機構の駆動力の方向は、前記所定の軸方向に直交する方向に対して傾いている点にある。
【００１７】
上記特徴構成によれば、螺旋体が回転しながら一方向に進むので、例えばネジが旋回しながら狭い部分に入り込んで行くように、螺旋体の全体が旋回しながら管の奥へ入り込んで行くことができる。
【００１８】
本発明に係る管内移動装置の更に別の特徴構成は、前記螺旋体は、前記所定の軸方向に沿った端部の螺旋径が中央部の螺旋径よりも小さく形成されている点にある。
【００１９】
上記特徴構成によれば、螺旋体は先端が細く形成されているので、管の内径が小さくなっていても、その先端部からスムーズに管内に入り込むことができる。更に、このように小径部に進入した状態で螺旋体は軸方向に伸長して、スムーズに走行できる。
【００２０】
本発明に係る管内移動装置の更に別の特徴構成は、前記螺旋体は、前記所定の軸方向に沿って収縮するとき、螺旋状に形成された前記長手部材同士が前記螺旋体の径方向に重なることを規制する重なり規制手段を有する点にある。
【００２１】
螺旋状に形成された長手部材同士が径方向に重なると、螺旋体が屈曲しにくくなるなど、螺旋体の柔軟性が低下してしまう。
ところが、本特徴構成によれば、螺旋状に形成された長手部材同士が螺旋体の径方向に重なることを規制できるので螺旋体の柔軟性は維持される。その結果、管内移動装置は、管の内部形状が変化してもスムーズに移動できる。
【００２２】
本発明に係る管内移動装置の更に別の特徴構成は、前記重なり規制手段は、螺旋状に形成された前記長手部材に対して、前記所定の軸方向に向かう軸方向突出部材を装着して形成される点にある。また、前記重なり規制手段は、螺旋状に形成された前記長手部材に対して、前記螺旋体の径方向内側に向かう径方向突出部材を装着して形成されてもよい。
【００２３】
上記特徴構成によれば、螺旋体が軸方向に沿って収縮するとしても、長手部材は、軸方向に隣接した位置にある長手部材に装着された重なり規制手段に当接する可能性は高いが、軸方向に沿って隣接する長手部材同士が径方向に重なる可能性は低くなる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】管内移動装置の側面図である。
【図２】管内移動装置の概略的な分解斜視図である。
【図３】管内移動装置の斜視図である。
【図４】管内移動装置を所定の軸方向に沿って見た図である。
【図５】管内移動装置の駆動機構の配置状態を説明する図である。
【図６】管内移動装置の移動状態を説明する図である。
【図７】管内移動装置の移動状態を説明する図である。
【図８】管内移動装置の重なり規制手段の構成を説明する図である。
【図９】別実施形態における駆動機構の構成を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下に図面を参照して本発明に係る管内移動装置について説明する。図１は管内移動装置の側面図であり、図２は管内移動装置の概略的な分解斜視図であり、図３は管内移動装置の斜視図であり、図４は管内移動装置を所定の軸方向に沿って見た図であり、図５は管内移動装置の駆動機構の配置状態を説明する図である。
【００２６】
図１〜図５に示すように、管内移動装置１０は、螺旋体１と、螺旋体１に装着される複数の駆動機構３とを備える。管内移動装置１０は、ガス管などの各種の管Ｐの内部を移動できるように構成されている。具体的には、管内移動装置１０は、管Ｐの状態を確認及び検査するための機器（カメラ、検査機器など）を管Ｐの内部に送り込むために使用される。管内移動装置１０が管Ｐの内部を長い距離にわたって移動している間には、管Ｐの内径が変化する箇所、管Ｐが曲っている箇所（エルボや分岐等）、管Ｐの断面形状が円形でなくなる箇所（例えば、プラグバルブ等）などが存在する。従って、それら移動の障害となり得る箇所を通過できる性能が管内移動装置１０に要求される。つまり、管Ｐの内径の変化に応じて自身の外径を変化できるような性能、管Ｐの曲りに応じて自身が屈曲できるような性能、管Ｐの断面形状の変化に応じて自身の断面形状を変化できるような性能などが、管内移動装置１０に要求される。
本発明に係る管内移動装置１０は、上述したような要求を満たすものである。以下に、管内移動装置１０が備える螺旋体１及び駆動機構３の構成について具体的に説明する。
【００２７】
螺旋体１は、弾性変形自在の長手部材２が、所定の軸Ｘの方向に沿って（つまり、軸Ｘの周りに）螺旋状に形成されたものである。本実施形態において、長手部材２は金属製の板状部材である。螺旋体１は、弾性変形自在であるので、あらゆる方向に屈曲できる。よって、管内移動装置１０は、管Ｐの曲りに応じて自身を屈曲できる。加えて、螺旋体１は、軸Ｘの方向に変形して伸び縮み可能であり、例えば螺旋体１が軸Ｘの方向に伸びると螺旋体１は細くなる（つまり、螺旋径が小さくなる）。よって、管内移動装置１０は、自身の外径を変えることができる。更に、螺旋体１は、円形以外の断面形状にも変形できる。従って、管内移動装置１０は、管Ｐの断面形状に応じて自身の断面形状を変えることができる。
【００２８】
螺旋体１は、長手部材２の一方の面（外側部２ｂ）が一様に螺旋体１の径方向外側（軸Ｘから離れる側）に向き且つ長手部材２の他方の面（内側部２ｃ）が一様に螺旋体１の径方向内側（軸Ｘに近づく側）に向いた状態で螺旋状に形成されている。つまり、板状の長手部材２の一つの面（外側部２ｂ）が一様に管Ｐの内面に対して対面するので、管内移動装置１０が管Ｐの内部でスムーズな走行を行える。加えて、螺旋体１は、軸Ｘの方向に沿った端部の螺旋径が中央部Ｃの螺旋径よりも小さく形成されている。そのため、管内移動装置１０が前進及び後進の何れの方向に移動するときでも、螺旋径の小さい方が先頭になる。つまり、螺旋体１が管Ｐの内部で引っ掛かり難くなっている。
【００２９】
更に、螺旋体１は、螺旋体１が管Ｐの内部にないときの定常状態の最大螺旋径が、管Ｐの内径に対して等しいか又は大きくなるように形成されている。よって、螺旋体１が管Ｐの内部にあるとき、螺旋体１は螺旋径を大きくしようとする押圧力を管Ｐの内面に対して与える。従って、後述する駆動機構３の車輪３ａは管Ｐの内面に押し付けられ、駆動力を管Ｐの内面に対して確実に与えることができる。
【００３０】
管Ｐの状態を確認及び検査するための機器（カメラ、検査機器など）は、螺旋体１の進行方向先端部や、螺旋体１の中央部Ｃの空洞部分などに設置される。或いは、それらの機器を管内移動装置１０で曳航してもよい。
【００３１】
複数の駆動機構３は、螺旋体１を一方向に進行させようとする駆動力を螺旋体１に与える。本実施形態において、駆動機構３は、車輪３ａとその車輪３ａを回転させるモータ３ｂとを有する。モータ３ｂにはケーブル４を介して給電される。駆動機構３は、車輪３ａの一部が螺旋体１の径方向外側に突出する形態で螺旋体１に装着される。具体的には、車輪３ａの一部は、長手部材２に形成されている孔部２ａを内側部２ｃから外側部２ｂへ貫通して、螺旋体１の外側部２ｂよりも径方向外側に突出している。その結果、車輪３ａは管Ｐの内面に確実に当接する。また、車輪３ａの残部及びモータ３ｂは、板状の長手部材２の内側部２ｃ（螺旋体１の径方向内側）に装着されている。ここで、螺旋体１の径方向内側とは、螺旋体１の外表面よりも内側（軸Ｘの側）のことである。このような構成を採用することで、螺旋体１の径方向外側に突出した車輪３ａによって駆動機構３による駆動力を管Ｐの内面に与えつつ、螺旋体１の径方向内側に装着された駆動機構３のモータ３ｂなどが管Ｐに接触しないようにできる。
また、駆動機構３のモータ３ｂの回転方向を変えることで、管内移動装置１０の前進及び後進を変更できる。モータ３ｂの回転方向の変更は、ケーブル４に接続されている電源の極性を変更する方法などがある。
【００３２】
本実施形態では、各駆動機構３の駆動力の方向は、軸Ｘの方向に直交する方向に対して傾いている。つまり、図示するように、各駆動機構３の駆動力の方向は、軸Ｘの方向に対して一様に所定の傾き角θ１だけ傾いており、傾き角θ１は０°を含み９０°（直交）を含まない。図示する例では、傾き角θ１は、０°＜θ１＜９０°となっているので、管内移動装置１０は回転しながら一方向に進む。この傾き角θ１は適宜設定可能である。但し、傾き角が０°（即ち、軸Ｘに平行）に近い程、管内移動装置１０の進行速度は速く（管内移動装置１０の回転速度は遅く）なり、この傾き角が９０°（軸Ｘに直交）に近い程、管内移動装置１０の進行速度は遅く（管内移動装置１０の回転速度は速く）なる。
尚、上記傾き角が９０°になると、管内移動装置１０は一ヶ所で回転するだけになり、進行しなくなる。本実施形態の場合、移動機構が設けられている螺旋体１は管Ｐの内部形状に応じて変形するため、管内移動装置１０が管Ｐの内部を進行している間に上記傾き角も変化し得る。そのため、螺旋体１が管Ｐの内部形状に応じて変化したとしても上記傾き角が９０°とならないように、駆動機構３を螺旋体１に装着しておく必要がある。
【００３３】
図４に示すように、本実施形態では、駆動機構３は螺旋体１が１周する間に４個（即ち、９０°間隔で）設けられている。駆動機構３の設置間隔が大きい場合（例えば、螺旋体１が１周する間に２個（即ち、１８０°間隔で）設けられている場合）には、駆動機構３と駆動機構３との間の螺旋体１が管Ｐの内面に接触して、管内移動装置１０の移動を阻害する可能性がある。そのため、駆動機構３の設置間隔が少なすぎることは好ましくない。尚、本実施形態では駆動機構３の設置間隔が９０°である場合を例示したが、１２０°間隔、６０°間隔など、他の間隔で駆動機構３を設けてもよい。また、移動機構の設置間隔が螺旋体１の１周である３６０°の約数とならないような設置形態（５０°間隔、１００°間隔など）も可能である。
また、全ての車輪３ａを駆動しないような運用形態も可能である。例えば、螺旋体１に対して従動輪を装着してもよい。
【００３４】
次に、図６及び図７を参照して、管内移動装置１０が管Ｐの内部を移動しているときの状態を説明する。
図６は、管Ｐの曲り部を管内移動装置１０が移動しているときの状態である。管内移動装置１０は、弾性変形自在の長手部材２を螺旋状にした螺旋体１で構成されているので、管Ｐの曲り状態に適応して自身が屈曲する。管内移動装置１０の形状変化（この場合は「曲り」）は、螺旋体１の弾性力によって自動的に行われる。そのため、管内移動装置１０の形状変化のために特別な制御機構は不要である。
【００３５】
図７は、管Ｐの内径が変化している部位を管内移動装置１０が移動しているときの状態である。螺旋体１は、軸Ｘの方向に沿った端部の螺旋径が中央部Ｃの螺旋径よりも小さく形成されているので、管Ｐの内径の小さい部分にその端部からスムーズに入り込むことができる。更に、螺旋体１が回転しながら進むので、例えばネジの先端が狭い部分に旋回しながら入り込んで行くように、螺旋体１の全体が管Ｐの奥の狭い部分に旋回しながら入り込んで行くことができる。このとき、本来の螺旋径が比較的大きい螺旋体１の中央部Ｃは、管Ｐの内径の変化に応じて自身の外径を変化させながら、管Ｐの内径の小さい部分に進入する。
【００３６】
以上のように、管内移動装置１０が備える螺旋体１は、弾性変形自在であるので、あらゆる方向に屈曲でき、軸Ｘの方向に沿って変形して伸び縮み可能であり、円形以外の断面形状にも変形できる。よって、管内移動装置１０は、管Ｐの曲りに応じて自身を屈曲しながら管Ｐの内部を移動でき、伸び縮みすることで自身の外径を変えながら管Ｐの内部を移動でき、管Ｐの断面形状に応じて自身の断面形状を変えながら管Ｐの内部をスムーズに移動できる。
【００３７】
＜別実施形態＞
＜１＞
上記実施形態において、螺旋体１が軸Ｘの方向に沿って収縮するとき、螺旋状に形成された長手部材２同士が螺旋体１の径方向に重なる可能性がある。螺旋状に形成された長手部材２同士が径方向に重なると、螺旋体１の柔軟性が低下してしまう。そこで、本別実施形態おいて、螺旋体１に重なり規制手段５を設ける例を説明する。図８（ａ）及び図８（ｂ）は、管内移動装置１０の重なり規制手段５の構成を説明する図である。尚、図８（ａ）及び図８（ｂ）では、螺旋状に形成された長手部材２の軸Ｘの方向の一方側のみに重なり規制手段５を設けた状態を図示しているが、軸Ｘの方向の両側に重なり規制手段５を設けてもよい。そのとき、螺旋状に形成された長手部材２の軸Ｘの方向の一方側と他方側とで、同じ形状の重なり規制手段５を設けてもよいし、別々の形状（例えば、図８（ａ）に示す径方向突出部材５Ａと図８（ｂ）に示す軸方向突出部材５Ｂ）の重なり規制手段５を設けてもよい。
【００３８】
図８（ａ）に示す重なり規制手段５は、螺旋状に形成された長手部材２に対して、螺旋体１の径方向内側（即ち、軸Ｘに近づく側）に向かう径方向突出部材５Ａを用いて形成される。図８（ｂ）に示す径方向突出部材５Ａは細長い短冊状の部材であるが、単なる棒状や幅の広い板状の部材などの他の形状であってもよい。ある程度の硬さがあれば、径方向突出部材５Ａの材質は適宜選択できる。この場合、螺旋体１が軸Ｘの方向に沿って収縮するとしても、長手部材２は、旋回して軸Ｘの方向に隣接した位置にある長手部材２に装着された径方向突出部材５Ａ（重なり規制手段５）に当接する可能性は高いが、軸Ｘの方向に沿って隣接する長手部材２同士が径方向に重なる可能性は低くなる。
【００３９】
図８（ｂ）に示す重なり規制手段５は、螺旋状に形成された長手部材２に対して、軸Ｘの方向に向かう軸方向突出部材５Ｂを用いて形成される。図８（ｂ）に例示する軸方向突出部材５Ｂは半円状の板状部材の直径部分を長手部材２に装着した形態であるが、四角形や三角形などの他の形状の部材で形成してもよい。ある程度の硬さがあれば、軸方向突出部材５Ｂの材質は適宜選択できる。この場合、螺旋体１が軸Ｘの方向に沿って収縮するとしても、長手部材２は、旋回して軸Ｘの方向に隣接した位置にある長手部材２に装着された軸方向突出部材５Ｂ（重なり規制手段５）に当接する可能性は高いが、軸Ｘの方向に沿って隣接する長手部材２同士が径方向に重なる可能性は低くなる。更に、図８（ｂ）に示すように、螺旋状に形成された長手部材２から軸Ｘの方向の一方側に駆動機構３の一部がはみ出すような場合、そのはみ出した駆動機構３を保護するように軸方向突出部材５Ｂ（重なり規制手段５）を設けてもよい。
【００４０】
＜２＞
上記実施形態において、駆動機構３の構成を改変してもよい。例えば、車輪３ａの代わりに無限軌道（図示せず）を用いてもよい。この場合、少なくとも無限軌道履帯の一部が螺旋体１の径方向外側に突出する形態で駆動機構３が螺旋体１に装着される。或いは、図９に示すように、螺旋体１に装着される振動器と、その振動器に対して設定方向に配向して装着された剛毛とを有する駆動機構３を用いてもよい。この場合、少なくとも剛毛の一部が螺旋体１の径方向外側に突出する形態で駆動機構３が螺旋体１に装着される。図９に示す例では、剛毛は螺旋体１の接線方向に対して角θ２だけ傾いて配向した状態で振動器に装着されている。よって、ケーブル４から供給される電力で振動器が振動するとその振動は剛毛に伝わり、剛毛の振動と管Ｐの内面との間の作用・反作用により螺旋体１が図示する矢印方向に回転する。
【００４１】
＜３＞
上記実施形態において、螺旋体１を構成する長手部材２は、弾性変形自在であれば樹脂製などの金属以外の材料で製造してもよい。更に、長手部材２は板状でなくてもよい。例えば、長手部材２の断面が円形又は楕円形などの他の形状でもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明に係る管内移動装置は、ガス管などの様々な管の状態を管内から検査するための機器を管内に送り込むときに利用できる。
【符号の説明】
【００４３】
１ 螺旋体
２ 長手部材
２ａ 孔部
２ｂ 外側部
２ｃ 内側部
３ 駆動機構
３ａ 車輪
３ｂ モータ
５ 重なり規制手段
５Ａ 径方向突出部材
５Ｂ 軸方向突出部材
１０ 管内移動装置
Ｐ 管
Ｅ 端部
Ｃ 中央部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、管内を移動可能な管内移動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ガス管などの様々な管の状態を管内から検査するとき、管内に検査装置を送り込む必要がある。特許文献１には、検査ロボットとしての管内移動装置が開示されている。特許文献１に記載された管内移動装置は、複数の体節がほぼ９０°までの屈曲が可能な自在継手により一連に自在連結した構成となっている。加えて、各体節には、直角４方向に放射状の配置で、管内面に接する走行駆動輪及び従動輪などが設けられている。このような構成により、管内移動装置は、走行駆動輪及び従動輪が管内面に接し、体節部分が走行駆動輪及び従動輪に支持された状態で管の中央部分に位置することとなる。そして、走行駆動輪を駆動させることで、管内移動装置は直管及び曲り管の管内を良好に移動できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−５２２８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
管内移動装置が送り込まれる管の内部は一様な形状とは限らない。例えば、断面が円形の管であっても、その内径が大きく変化する場合もある。また、管の途中に設けられているプラグバルブなどでは、管の断面が円形ではなく台形などであったりもする。管内移動装置が硬い構造体で構成されている場合、管の断面形状が変化した部位で管内移動装置が引っ掛かって移動できなくなることがある。例えば、特許文献１に記載の管内移動装置の場合、体節が硬い構造体で構成されているため、管の断面形状が変化した部位（例えば、円形の断面からプラグバルブの開口形状である台形に変化した部位など）で管内移動装置が引っ掛かる可能性がある。
【０００５】
また、管は真っ直ぐ伸びているだけでなく、エルボや分岐部などで曲っていることもある。特許文献１に記載の管内移動装置の場合、曲率半径が大きいエルボであればスムーズに移動できる可能性はあるが、曲率半径が小さいエルボなどであれば体節の大きさとの兼ね合いでスムーズに移動できない可能性がある。
【０００６】
以上のように、従来の管内移動装置は、少なくとも一部に硬い構造体を備えて構成されているため、管の内径が大きく変化する又は管の断面形状が大きく変化すると、その変化した部位で管内移動装置の移動が阻害されて移動できなくなるという問題がある。加えて、従来の管内移動装置は、少なくとも一部に硬い構造体を備えて構成されているため、エルボなどの曲った部位をスムーズに移動できないという問題がある。
【０００７】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、管の内部形状が変化してもスムーズに移動可能な管内移動装置を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するための本発明に係る管内移動装置の特徴構成は、管内を移動可能な管内移動装置であって、弾性変形自在の長手部材が、所定の軸方向に沿って螺旋状に形成される螺旋体と、前記螺旋体に装着され、前記螺旋体を一方向に進行させようとする駆動力を前記螺旋体に与える複数の駆動機構と、を備える点にある。
【０００９】
上記特徴構成によれば、螺旋体は、弾性変形自在であるので、あらゆる方向に屈曲でき、軸方向に変形して伸び縮み可能であり、円形以外の断面形状にも変形できる。よって、管内移動装置は、管の曲りに応じて自身を屈曲しながら管内を移動でき、軸方向に伸び縮みすることで自身の外径を変えながら管内を移動でき、管の断面形状に応じて自身の断面形状を変えながら管内を移動できる。更に、上述した管内移動装置の形状変化（螺旋体の形状変化）は、螺旋体の弾性力によって自動的に行われる。そのため、管内移動装置の形状変化のために特別な制御機構は不要である。
従って、管の内部形状が変化してもスムーズに移動可能な管内移動装置を提供できる。
【００１０】
本発明に係る管内移動装置の別の特徴構成は、前記長手部材が板状部材である点にある。
【００１１】
上記特徴構成によれば、長手部材を板状部材で形成することで、長手部材を薄くしながらもその弾性力を充分に確保できる。
【００１２】
本発明に係る管内移動装置の更に別の特徴構成は、前記螺旋体は、前記板状部材の一方の面が一様に前記螺旋体の径方向外側に向き且つ前記板状部材の他方の面が一様に前記螺旋体の径方向内側に向いた状態で螺旋状に形成される点にある。
【００１３】
上記特徴構成によれば、板状部材の一つの面が一様に管の内面に対面するので、螺旋体の外表面にはその板状部材の一つの面のみが現れる。つまり、螺旋体の外表面には突起となるものが無いので、螺旋体が管の内部でスムーズな走行を行える。
【００１４】
本発明に係る管内移動装置の更に別の特徴構成は、前記駆動機構は、車輪と当該車輪を回転させるモータとを有し、前記車輪の一部が前記螺旋体の径方向外側に突出する形態で前記螺旋体の径方向内側に装着される点にある。
【００１５】
上記特徴構成によれば、螺旋体の径方向外側に突出した車輪によって駆動機構による駆動力を管の内面に与えつつ、螺旋体の径方向内側に装着された駆動機構のモータなどが管に接触しないようにできる。また、駆動機構のモータの回転方向を変えることで、管内移動装置の前進及び後進を変更できる。
【００１６】
本発明に係る管内移動装置の更に別の特徴構成は、前記駆動機構の駆動力の方向は、前記所定の軸方向に直交する方向に対して傾いている点にある。
【００１７】
上記特徴構成によれば、螺旋体が回転しながら一方向に進むので、例えばネジが旋回しながら狭い部分に入り込んで行くように、螺旋体の全体が旋回しながら管の奥へ入り込んで行くことができる。
【００１８】
本発明に係る管内移動装置の更に別の特徴構成は、前記螺旋体は、前記所定の軸方向に沿った端部の螺旋径が中央部の螺旋径よりも小さく形成されている点にある。
【００１９】
上記特徴構成によれば、螺旋体は先端が細く形成されているので、管の内径が小さくなっていても、その先端部からスムーズに管内に入り込むことができる。更に、このように小径部に進入した状態で螺旋体は軸方向に伸長して、スムーズに走行できる。
【００２０】
本発明に係る管内移動装置の更に別の特徴構成は、前記螺旋体は、前記所定の軸方向に沿って収縮するとき、螺旋状に形成された前記長手部材同士が前記螺旋体の径方向に重なることを規制する重なり規制手段を有する点にある。
【００２１】
螺旋状に形成された長手部材同士が径方向に重なると、螺旋体が屈曲しにくくなるなど、螺旋体の柔軟性が低下してしまう。
ところが、本特徴構成によれば、螺旋状に形成された長手部材同士が螺旋体の径方向に重なることを規制できるので螺旋体の柔軟性は維持される。その結果、管内移動装置は、管の内部形状が変化してもスムーズに移動できる。
【００２２】
本発明に係る管内移動装置の更に別の特徴構成は、前記重なり規制手段は、螺旋状に形成された前記長手部材に対して、前記所定の軸方向に向かう軸方向突出部材を装着して形成される点にある。また、前記重なり規制手段は、螺旋状に形成された前記長手部材に対して、前記螺旋体の径方向内側に向かう径方向突出部材を装着して形成されてもよい。
【００２３】
上記特徴構成によれば、螺旋体が軸方向に沿って収縮するとしても、長手部材は、軸方向に隣接した位置にある長手部材に装着された重なり規制手段に当接する可能性は高いが、軸方向に沿って隣接する長手部材同士が径方向に重なる可能性は低くなる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】管内移動装置の側面図である。
【図２】管内移動装置の概略的な分解斜視図である。
【図３】管内移動装置の斜視図である。
【図４】管内移動装置を所定の軸方向に沿って見た図である。
【図５】管内移動装置の駆動機構の配置状態を説明する図である。
【図６】管内移動装置の移動状態を説明する図である。
【図７】管内移動装置の移動状態を説明する図である。
【図８】管内移動装置の重なり規制手段の構成を説明する図である。
【図９】別実施形態における駆動機構の構成を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下に図面を参照して本発明に係る管内移動装置について説明する。図１は管内移動装置の側面図であり、図２は管内移動装置の概略的な分解斜視図であり、図３は管内移動装置の斜視図であり、図４は管内移動装置を所定の軸方向に沿って見た図であり、図５は管内移動装置の駆動機構の配置状態を説明する図である。
【００２６】
図１〜図５に示すように、管内移動装置１０は、螺旋体１と、螺旋体１に装着される複数の駆動機構３とを備える。管内移動装置１０は、ガス管などの各種の管Ｐの内部を移動できるように構成されている。具体的には、管内移動装置１０は、管Ｐの状態を確認及び検査するための機器（カメラ、検査機器など）を管Ｐの内部に送り込むために使用される。管内移動装置１０が管Ｐの内部を長い距離にわたって移動している間には、管Ｐの内径が変化する箇所、管Ｐが曲っている箇所（エルボや分岐等）、管Ｐの断面形状が円形でなくなる箇所（例えば、プラグバルブ等）などが存在する。従って、それら移動の障害となり得る箇所を通過できる性能が管内移動装置１０に要求される。つまり、管Ｐの内径の変化に応じて自身の外径を変化できるような性能、管Ｐの曲りに応じて自身が屈曲できるような性能、管Ｐの断面形状の変化に応じて自身の断面形状を変化できるような性能などが、管内移動装置１０に要求される。
本発明に係る管内移動装置１０は、上述したような要求を満たすものである。以下に、管内移動装置１０が備える螺旋体１及び駆動機構３の構成について具体的に説明する。
【００２７】
螺旋体１は、弾性変形自在の長手部材２が、所定の軸Ｘの方向に沿って（つまり、軸Ｘの周りに）螺旋状に形成されたものである。本実施形態において、長手部材２は金属製の板状部材である。螺旋体１は、弾性変形自在であるので、あらゆる方向に屈曲できる。よって、管内移動装置１０は、管Ｐの曲りに応じて自身を屈曲できる。加えて、螺旋体１は、軸Ｘの方向に変形して伸び縮み可能であり、例えば螺旋体１が軸Ｘの方向に伸びると螺旋体１は細くなる（つまり、螺旋径が小さくなる）。よって、管内移動装置１０は、自身の外径を変えることができる。更に、螺旋体１は、円形以外の断面形状にも変形できる。従って、管内移動装置１０は、管Ｐの断面形状に応じて自身の断面形状を変えることができる。
【００２８】
螺旋体１は、長手部材２の一方の面（外側部２ｂ）が一様に螺旋体１の径方向外側（軸Ｘから離れる側）に向き且つ長手部材２の他方の面（内側部２ｃ）が一様に螺旋体１の径方向内側（軸Ｘに近づく側）に向いた状態で螺旋状に形成されている。つまり、板状の長手部材２の一つの面（外側部２ｂ）が一様に管Ｐの内面に対して対面するので、管内移動装置１０が管Ｐの内部でスムーズな走行を行える。加えて、螺旋体１は、軸Ｘの方向に沿った端部の螺旋径が中央部Ｃの螺旋径よりも小さく形成されている。そのため、管内移動装置１０が前進及び後進の何れの方向に移動するときでも、螺旋径の小さい方が先頭になる。つまり、螺旋体１が管Ｐの内部で引っ掛かり難くなっている。
【００２９】
更に、螺旋体１は、螺旋体１が管Ｐの内部にないときの定常状態の最大螺旋径が、管Ｐの内径に対して等しいか又は大きくなるように形成されている。よって、螺旋体１が管Ｐの内部にあるとき、螺旋体１は螺旋径を大きくしようとする押圧力を管Ｐの内面に対して与える。従って、後述する駆動機構３の車輪３ａは管Ｐの内面に押し付けられ、駆動力を管Ｐの内面に対して確実に与えることができる。
【００３０】
管Ｐの状態を確認及び検査するための機器（カメラ、検査機器など）は、螺旋体１の進行方向先端部や、螺旋体１の中央部Ｃの空洞部分などに設置される。或いは、それらの機器を管内移動装置１０で曳航してもよい。
【００３１】
複数の駆動機構３は、螺旋体１を一方向に進行させようとする駆動力を螺旋体１に与える。本実施形態において、駆動機構３は、車輪３ａとその車輪３ａを回転させるモータ３ｂとを有する。モータ３ｂにはケーブル４を介して給電される。駆動機構３は、車輪３ａの一部が螺旋体１の径方向外側に突出する形態で螺旋体１に装着される。具体的には、車輪３ａの一部は、長手部材２に形成されている孔部２ａを内側部２ｃから外側部２ｂへ貫通して、螺旋体１の外側部２ｂよりも径方向外側に突出している。その結果、車輪３ａは管Ｐの内面に確実に当接する。また、車輪３ａの残部及びモータ３ｂは、板状の長手部材２の内側部２ｃ（螺旋体１の径方向内側）に装着されている。ここで、螺旋体１の径方向内側とは、螺旋体１の外表面よりも内側（軸Ｘの側）のことである。このような構成を採用することで、螺旋体１の径方向外側に突出した車輪３ａによって駆動機構３による駆動力を管Ｐの内面に与えつつ、螺旋体１の径方向内側に装着された駆動機構３のモータ３ｂなどが管Ｐに接触しないようにできる。
また、駆動機構３のモータ３ｂの回転方向を変えることで、管内移動装置１０の前進及び後進を変更できる。モータ３ｂの回転方向の変更は、ケーブル４に接続されている電源の極性を変更する方法などがある。
【００３２】
本実施形態では、各駆動機構３の駆動力の方向は、軸Ｘの方向に直交する方向に対して傾いている。つまり、図示するように、各駆動機構３の駆動力の方向は、軸Ｘの方向に対して一様に所定の傾き角θ１だけ傾いており、傾き角θ１は０°を含み９０°（直交）を含まない。図示する例では、傾き角θ１は、０°＜θ１＜９０°となっているので、管内移動装置１０は回転しながら一方向に進む。この傾き角θ１は適宜設定可能である。但し、傾き角が０°（即ち、軸Ｘに平行）に近い程、管内移動装置１０の進行速度は速く（管内移動装置１０の回転速度は遅く）なり、この傾き角が９０°（軸Ｘに直交）に近い程、管内移動装置１０の進行速度は遅く（管内移動装置１０の回転速度は速く）なる。
尚、上記傾き角が９０°になると、管内移動装置１０は一ヶ所で回転するだけになり、進行しなくなる。本実施形態の場合、移動機構が設けられている螺旋体１は管Ｐの内部形状に応じて変形するため、管内移動装置１０が管Ｐの内部を進行している間に上記傾き角も変化し得る。そのため、螺旋体１が管Ｐの内部形状に応じて変化したとしても上記傾き角が９０°とならないように、駆動機構３を螺旋体１に装着しておく必要がある。
【００３３】
図４に示すように、本実施形態では、駆動機構３は螺旋体１が１周する間に４個（即ち、９０°間隔で）設けられている。駆動機構３の設置間隔が大きい場合（例えば、螺旋体１が１周する間に２個（即ち、１８０°間隔で）設けられている場合）には、駆動機構３と駆動機構３との間の螺旋体１が管Ｐの内面に接触して、管内移動装置１０の移動を阻害する可能性がある。そのため、駆動機構３の設置間隔が少なすぎることは好ましくない。尚、本実施形態では駆動機構３の設置間隔が９０°である場合を例示したが、１２０°間隔、６０°間隔など、他の間隔で駆動機構３を設けてもよい。また、移動機構の設置間隔が螺旋体１の１周である３６０°の約数とならないような設置形態（５０°間隔、１００°間隔など）も可能である。
また、全ての車輪３ａを駆動しないような運用形態も可能である。例えば、螺旋体１に対して従動輪を装着してもよい。
【００３４】
次に、図６及び図７を参照して、管内移動装置１０が管Ｐの内部を移動しているときの状態を説明する。
図６は、管Ｐの曲り部を管内移動装置１０が移動しているときの状態である。管内移動装置１０は、弾性変形自在の長手部材２を螺旋状にした螺旋体１で構成されているので、管Ｐの曲り状態に適応して自身が屈曲する。管内移動装置１０の形状変化（この場合は「曲り」）は、螺旋体１の弾性力によって自動的に行われる。そのため、管内移動装置１０の形状変化のために特別な制御機構は不要である。
【００３５】
図７は、管Ｐの内径が変化している部位を管内移動装置１０が移動しているときの状態である。螺旋体１は、軸Ｘの方向に沿った端部の螺旋径が中央部Ｃの螺旋径よりも小さく形成されているので、管Ｐの内径の小さい部分にその端部からスムーズに入り込むことができる。更に、螺旋体１が回転しながら進むので、例えばネジの先端が狭い部分に旋回しながら入り込んで行くように、螺旋体１の全体が管Ｐの奥の狭い部分に旋回しながら入り込んで行くことができる。このとき、本来の螺旋径が比較的大きい螺旋体１の中央部Ｃは、管Ｐの内径の変化に応じて自身の外径を変化させながら、管Ｐの内径の小さい部分に進入する。
【００３６】
以上のように、管内移動装置１０が備える螺旋体１は、弾性変形自在であるので、あらゆる方向に屈曲でき、軸Ｘの方向に沿って変形して伸び縮み可能であり、円形以外の断面形状にも変形できる。よって、管内移動装置１０は、管Ｐの曲りに応じて自身を屈曲しながら管Ｐの内部を移動でき、伸び縮みすることで自身の外径を変えながら管Ｐの内部を移動でき、管Ｐの断面形状に応じて自身の断面形状を変えながら管Ｐの内部をスムーズに移動できる。
【００３７】
＜別実施形態＞
＜１＞
上記実施形態において、螺旋体１が軸Ｘの方向に沿って収縮するとき、螺旋状に形成された長手部材２同士が螺旋体１の径方向に重なる可能性がある。螺旋状に形成された長手部材２同士が径方向に重なると、螺旋体１の柔軟性が低下してしまう。そこで、本別実施形態おいて、螺旋体１に重なり規制手段５を設ける例を説明する。図８（ａ）及び図８（ｂ）は、管内移動装置１０の重なり規制手段５の構成を説明する図である。尚、図８（ａ）及び図８（ｂ）では、螺旋状に形成された長手部材２の軸Ｘの方向の一方側のみに重なり規制手段５を設けた状態を図示しているが、軸Ｘの方向の両側に重なり規制手段５を設けてもよい。そのとき、螺旋状に形成された長手部材２の軸Ｘの方向の一方側と他方側とで、同じ形状の重なり規制手段５を設けてもよいし、別々の形状（例えば、図８（ａ）に示す径方向突出部材５Ａと図８（ｂ）に示す軸方向突出部材５Ｂ）の重なり規制手段５を設けてもよい。
【００３８】
図８（ａ）に示す重なり規制手段５は、螺旋状に形成された長手部材２に対して、螺旋体１の径方向内側（即ち、軸Ｘに近づく側）に向かう径方向突出部材５Ａを用いて形成される。図８（ｂ）に示す径方向突出部材５Ａは細長い短冊状の部材であるが、単なる棒状や幅の広い板状の部材などの他の形状であってもよい。ある程度の硬さがあれば、径方向突出部材５Ａの材質は適宜選択できる。この場合、螺旋体１が軸Ｘの方向に沿って収縮するとしても、長手部材２は、旋回して軸Ｘの方向に隣接した位置にある長手部材２に装着された径方向突出部材５Ａ（重なり規制手段５）に当接する可能性は高いが、軸Ｘの方向に沿って隣接する長手部材２同士が径方向に重なる可能性は低くなる。
【００３９】
図８（ｂ）に示す重なり規制手段５は、螺旋状に形成された長手部材２に対して、軸Ｘの方向に向かう軸方向突出部材５Ｂを用いて形成される。図８（ｂ）に例示する軸方向突出部材５Ｂは半円状の板状部材の直径部分を長手部材２に装着した形態であるが、四角形や三角形などの他の形状の部材で形成してもよい。ある程度の硬さがあれば、軸方向突出部材５Ｂの材質は適宜選択できる。この場合、螺旋体１が軸Ｘの方向に沿って収縮するとしても、長手部材２は、旋回して軸Ｘの方向に隣接した位置にある長手部材２に装着された軸方向突出部材５Ｂ（重なり規制手段５）に当接する可能性は高いが、軸Ｘの方向に沿って隣接する長手部材２同士が径方向に重なる可能性は低くなる。更に、図８（ｂ）に示すように、螺旋状に形成された長手部材２から軸Ｘの方向の一方側に駆動機構３の一部がはみ出すような場合、そのはみ出した駆動機構３を保護するように軸方向突出部材５Ｂ（重なり規制手段５）を設けてもよい。
【００４０】
＜２＞
上記実施形態において、駆動機構３の構成を改変してもよい。例えば、車輪３ａの代わりに無限軌道（図示せず）を用いてもよい。この場合、少なくとも無限軌道履帯の一部が螺旋体１の径方向外側に突出する形態で駆動機構３が螺旋体１に装着される。或いは、図９に示すように、螺旋体１に装着される振動器と、その振動器に対して設定方向に配向して装着された剛毛とを有する駆動機構３を用いてもよい。この場合、少なくとも剛毛の一部が螺旋体１の径方向外側に突出する形態で駆動機構３が螺旋体１に装着される。図９に示す例では、剛毛は螺旋体１の接線方向に対して角θ２だけ傾いて配向した状態で振動器に装着されている。よって、ケーブル４から供給される電力で振動器が振動するとその振動は剛毛に伝わり、剛毛の振動と管Ｐの内面との間の作用・反作用により螺旋体１が図示する矢印方向に回転する。
【００４１】
＜３＞
上記実施形態において、螺旋体１を構成する長手部材２は、弾性変形自在であれば樹脂製などの金属以外の材料で製造してもよい。更に、長手部材２は板状でなくてもよい。例えば、長手部材２の断面が円形又は楕円形などの他の形状でもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明に係る管内移動装置は、ガス管などの様々な管の状態を管内から検査するための機器を管内に送り込むときに利用できる。
【符号の説明】
【００４３】
１ 螺旋体
２ 長手部材
２ａ 孔部
２ｂ 外側部
２ｃ 内側部
３ 駆動機構
３ａ 車輪
３ｂ モータ
５ 重なり規制手段
５Ａ 径方向突出部材
５Ｂ 軸方向突出部材
１０ 管内移動装置
Ｐ 管
Ｅ 端部
Ｃ 中央部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
管内を移動可能な管内移動装置であって、
弾性変形自在の長手部材が、所定の軸方向に沿って螺旋状に形成される螺旋体と、
前記螺旋体に装着され、前記螺旋体を一方向に進行させようとする駆動力を前記螺旋体に与える複数の駆動機構と、
を備える管内移動装置。
【請求項２】
前記長手部材が板状部材である請求項１記載の管内移動装置。
【請求項３】
前記螺旋体は、前記板状部材の一方の面が一様に前記螺旋体の径方向外側に向き且つ前記板状部材の他方の面が一様に前記螺旋体の径方向内側に向いた状態で螺旋状に形成される請求項２記載の管内移動装置。
【請求項４】
前記駆動機構は、車輪と当該車輪を回転させるモータとを有し、前記車輪の一部が前記螺旋体の径方向外側に突出する形態で前記螺旋体の径方向内側に装着される請求項１〜３の何れか一項に記載の管内移動装置。
【請求項５】
前記駆動機構の駆動力の方向は、前記所定の軸方向に直交する方向に対して傾いている請求項１〜４の何れか一項に記載の管内移動装置。
【請求項６】
前記螺旋体は、前記所定の軸方向に沿った端部の螺旋径が中央部の螺旋径よりも小さく形成されている請求項１〜５の何れか一項に記載の管内移動装置。
【請求項７】
前記螺旋体は、前記所定の軸方向に沿って収縮するとき、螺旋状に形成された前記長手部材同士が前記螺旋体の径方向に重なることを規制する重なり規制手段を有する請求項１〜６の何れか一項に記載の管内移動装置。
【請求項８】
前記重なり規制手段は、螺旋状に形成された前記長手部材に対して、前記所定の軸方向に向かう軸方向突出部材を装着して形成される請求項７記載の管内移動装置。
【請求項９】
前記重なり規制手段は、螺旋状に形成された前記長手部材に対して、前記螺旋体の径方向内側に向かう径方向突出部材を装着して形成される請求項７又は８記載の管内移動装置。
【請求項１】
管内を移動可能な管内移動装置であって、
弾性変形自在の長手部材が、所定の軸方向に沿って螺旋状に形成される螺旋体と、
前記螺旋体に装着され、前記螺旋体を一方向に進行させようとする駆動力を前記螺旋体に与える複数の駆動機構と、
を備える管内移動装置。
【請求項２】
前記長手部材が板状部材である請求項１記載の管内移動装置。
【請求項３】
前記螺旋体は、前記板状部材の一方の面が一様に前記螺旋体の径方向外側に向き且つ前記板状部材の他方の面が一様に前記螺旋体の径方向内側に向いた状態で螺旋状に形成される請求項２記載の管内移動装置。
【請求項４】
前記駆動機構は、車輪と当該車輪を回転させるモータとを有し、前記車輪の一部が前記螺旋体の径方向外側に突出する形態で前記螺旋体の径方向内側に装着される請求項１〜３の何れか一項に記載の管内移動装置。
【請求項５】
前記駆動機構の駆動力の方向は、前記所定の軸方向に直交する方向に対して傾いている請求項１〜４の何れか一項に記載の管内移動装置。
【請求項６】
前記螺旋体は、前記所定の軸方向に沿った端部の螺旋径が中央部の螺旋径よりも小さく形成されている請求項１〜５の何れか一項に記載の管内移動装置。
【請求項７】
前記螺旋体は、前記所定の軸方向に沿って収縮するとき、螺旋状に形成された前記長手部材同士が前記螺旋体の径方向に重なることを規制する重なり規制手段を有する請求項１〜６の何れか一項に記載の管内移動装置。
【請求項８】
前記重なり規制手段は、螺旋状に形成された前記長手部材に対して、前記所定の軸方向に向かう軸方向突出部材を装着して形成される請求項７記載の管内移動装置。
【請求項９】
前記重なり規制手段は、螺旋状に形成された前記長手部材に対して、前記螺旋体の径方向内側に向かう径方向突出部材を装着して形成される請求項７又は８記載の管内移動装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１１−１６４６７（Ｐ２０１１−１６４６７Ａ）
【公開日】平成２３年１月２７日（２０１１．１．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１６３０６１（Ｐ２００９−１６３０６１）
【出願日】平成２１年７月９日（２００９．７．９）
【出願人】（００００００２８４）大阪瓦斯株式会社 (2,453)
【出願人】（５０３１３２２８０）特定非営利活動法人 国際レスキューシステム研究機構 (6)
【公開日】平成２３年１月２７日（２０１１．１．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月９日（２００９．７．９）
【出願人】（００００００２８４）大阪瓦斯株式会社 (2,453)
【出願人】（５０３１３２２８０）特定非営利活動法人 国際レスキューシステム研究機構 (6)
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